Amigos, a moto é minimalista, é primorosa nos recursos e também na ergonomia embora o design reto, ela foi estudada por engenheiros alemães, é um produto excepcional na verdade é uma revolução na questão de Big trails com alta litragem, o gosto das pessoas realmente não me interessa, é inerente ao projeto. Se você quiser compra se você não quiser não compra, a moto é muito top, tem um motor novo com toda a parte de bloco nova é um motor excepcional, o câmbio de marchas , é 100% melhor que o modelo anterior, ela é extremamente bem acertada e funciona sem embreagem é semi-automática totalmente. É uma moto mais slim porém, com 30 litros. Falação à toa é pouca bobagem!!! A moto é 200%
@@comentario1556 realmente as 1300 são inteiramente novas, da 1250 aproveitaram apenas painel, rodas e alguns itens eletrônicos, a moto parece revolucionária, para mim o grande lance é a troca de marchas no pedal convencional ao invés de botões como os DCT e o Y-AMT que a Yamaha está lançando, de resto ainda é muito cedo pra coroar como rainha, algumas 1300 GS já apresentaram quebra estrutural, deve ser por isso que a GSA tem subquadro diferente, esse patrocínio de mandar 3 pilotos pra Namíbia na verdade é um teste de campo, a moto pode ser boa, mas 99% dos comentários pelo mundo metem o pau no design, depois de tanto investimento poderiam contratar uma empresa italiana pra deixá-la bonita além do funcional, algumas empresas já se manifestaram sobre lançamento de carenagem redesenhada para o tanque, inclusive empresas alemãs. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Motor e suspenções da GS são o Rolls Royce das motos mas este cambio é uma mistura de moto elétrica com Honda biz muito confuso seria muita insanidade dos engenheiros da BMW querer tentar oferecer um cambio semelhante ao Lendário DCT da Honda
@@abasalao as vezes pergunto-me porque essa suspensão não é aplicada em nenhuma moto de competição, será que ela não aguenta? A Yamaha também está lançando o cambio automatizado Y-AMT, ainda bem que são opcionais, pois nada como a gente comandar do nosso jeito. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D1 | Fall | ยิงต้องโหด ให้เหมือนโกรธกันมาก่อน](http://i.ytimg.com/vi/OnTdfGySmds/mqdefault.jpg)
Amigos, a moto é minimalista, é primorosa nos recursos e também na ergonomia embora o design reto, ela foi estudada por engenheiros alemães, é um produto excepcional na verdade é uma revolução na questão de Big trails com alta litragem, o gosto das pessoas realmente não me interessa, é inerente ao projeto. Se você quiser compra se você não quiser não compra, a moto é muito top, tem um motor novo com toda a parte de bloco nova é um motor excepcional, o câmbio de marchas , é 100% melhor que o modelo anterior, ela é extremamente bem acertada e funciona sem embreagem é semi-automática totalmente. É uma moto mais slim porém, com 30 litros. Falação à toa é pouca bobagem!!! A moto é 200%
@@comentario1556 realmente as 1300 são inteiramente novas, da 1250 aproveitaram apenas painel, rodas e alguns itens eletrônicos, a moto parece revolucionária, para mim o grande lance é a troca de marchas no pedal convencional ao invés de botões como os DCT e o Y-AMT que a Yamaha está lançando, de resto ainda é muito cedo pra coroar como rainha, algumas 1300 GS já apresentaram quebra estrutural, deve ser por isso que a GSA tem subquadro diferente, esse patrocínio de mandar 3 pilotos pra Namíbia na verdade é um teste de campo, a moto pode ser boa, mas 99% dos comentários pelo mundo metem o pau no design, depois de tanto investimento poderiam contratar uma empresa italiana pra deixá-la bonita além do funcional, algumas empresas já se manifestaram sobre lançamento de carenagem redesenhada para o tanque, inclusive empresas alemãs. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Motor e suspenções da GS são o Rolls Royce das motos mas este cambio é uma mistura de moto elétrica com Honda biz muito confuso seria muita insanidade dos engenheiros da BMW querer tentar oferecer um cambio semelhante ao Lendário DCT da Honda
@@abasalao as vezes pergunto-me porque essa suspensão não é aplicada em nenhuma moto de competição, será que ela não aguenta?
A Yamaha também está lançando o cambio automatizado Y-AMT, ainda bem que são opcionais, pois nada como a gente comandar do nosso jeito. Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Nuuuuuu .....a moto é top ... Tava querendo pegar uma gs .... Mas essa aí ....Deus me livre ...de bonita passou longe ....vai ser feia desse tanto
@@clebersilvarosa pisaram na bola feio! Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙
Ótima eletrônica...Feia demais da conta...
Pela mor de Deus....
@@joaoghimenti7336 "ôrriví" 🤣🤣🤣 Obrigado por assistir e comentar! 😁🏍🤙