Nem de propósito,ainda esta semana estive a ver videos mais antigos deste canal e a pensar que ja algum tempo que não mete vídeo e hoje vídeo novo.👍🏿 Bem nao quero discussões com ninguém,mas o melhor SUV para offroad é o meu Touareg com bloqueios de origem e suspensão pneumática. Mas para TT mais agressivo uso o meu velhinho Patrol 260,tem que se trabalhar mais um bocadinho,mas deixa me sempre com um sorriso na cara.Falta só montar uns e-lockers para a temporada de inverno para ir à luta. Apesar de nao fazer overland,trnho interesse sobre o tema navegação em offroad nomeadamente soluções acessíveis, tipo wikiloc e importação de gpx para locusmap ou do género. Continuação de bons vídeos como os tem feito até agora. Cumprimentos
O diff blocado não é recomendado para realizar curvas pois a roda externa a curva realiza uma trajetória mais longa por histo necessita de maior rotação e naturalmente a força e enclviada pelo caminho de menor resistência por causa dos efeitos físicos que pensando assim onde se tem uma alavanca com menor carga o torque tende a ser aplicado, com o bloqueio de differencial os eixos são unidos e tem distribuição igualitária de torque e rotação
Olá! Para instalar o diferencial dianteiro só precisa do Airlock e do compressor ARB? Ou precisa de mais alguma coisa para instalar a trava frontal no Pajero? Tenho o mesmo Pajero só que com motor 3.5 V6 que estou preparando. Eu realmente gosto deste original, mas com algumas melhorias. Você tem o instagram do dono desse Pajero? Desculpe pelo meu português, eu uso o google tradutor.
PERGUNTAS FREQUENTES “O kit contém todas as peças necessárias?” Se você estiver comprando um ARB Air Locker mais um compressor de ar ARB (qualquer tamanho), você terá todas as peças necessárias para uma instalação padrão, com exceção dos rolamentos de suporte. “Preciso de rolamentos de suporte de substituição?” Alguns Air Lockers requerem rolamentos de tamanhos diferentes, embora isso seja raro. “A perfuração é necessária?” A perfuração é necessária para passar a linha de ar através do invólucro. “São necessárias ferramentas ou habilidades especiais?” Instruções completas são fornecidas e a maioria das etapas pode ser executada por qualquer mecânico competente com ferramentas padrão. Você precisará realizar a configuração como faria com um diferencial padrão. “Posso usar meu anel e pinhão existentes?” Sim, essas peças são normalmente retidas e reajustadas
Meti no meu á frente,é outra coisa... Ainda hj e entro c velocidade a mais por pensar q n subo...😅 Lsd atrás a fazer mais força e o jipe é mt capaz offroad!
@@EspiritoTT o lsd atras,com umas anilhas extra,fica mt bom. Experimentei com 1.5mm mas ficava bloqueado,em estrada era um terror ... Chapa de 1.2mm e n se nota a curvar em alcatrao e fica mt capaz em terra,mm roda no ar ainda puxa. E é alteração gratuita 😁
Olá Marco . É necessário alguns cuidados. Logo que se passe o obstáculo é desligar o bloqueio. Só se parte algo se for forçado. Por norma os bloqueios até ajudam a evitar partir material dado que não é necessária tanta inércia a atacar os obstáculos.
Caro Bruno é o que está explicado no vídeo. O dono do veículo instalou um diferencial dianteiro bloqueável a 100% da ARB. Deste modo completou o sistema de série ficando com 3 diferenciais bloqueáveis. Obrigado
verdadeiro "serviço público"
@@sergiocarvalho2542 obrigado pelo comentário
Nem de propósito,ainda esta semana estive a ver videos mais antigos deste canal e a pensar que ja algum tempo que não mete vídeo e hoje vídeo novo.👍🏿
Bem nao quero discussões com ninguém,mas o melhor SUV para offroad é o meu Touareg com bloqueios de origem e suspensão pneumática.
Mas para TT mais agressivo uso o meu velhinho Patrol 260,tem que se trabalhar mais um bocadinho,mas deixa me sempre com um sorriso na cara.Falta só montar uns e-lockers para a temporada de inverno para ir à luta.
Apesar de nao fazer overland,trnho interesse sobre o tema navegação em offroad nomeadamente soluções acessíveis, tipo wikiloc e importação de gpx para locusmap ou do género.
Continuação de bons vídeos como os tem feito até agora.
Cumprimentos
Obrigado pelo comentário Bruno
O diff blocado não é recomendado para realizar curvas pois a roda externa a curva realiza uma trajetória mais longa por histo necessita de maior rotação e naturalmente a força e enclviada pelo caminho de menor resistência por causa dos efeitos físicos que pensando assim onde se tem uma alavanca com menor carga o torque tende a ser aplicado, com o bloqueio de differencial os eixos são unidos e tem distribuição igualitária de torque e rotação
Obrigado pelo comentário
Excelente informação!
Já agora, onde fica esse sítio?
Zona de Aveiro. Obrigado pelo comentário
Bom vídeo. Tens que fazer video do ML nos trilhos a ver como se porta.
Olá! Para instalar o diferencial dianteiro só precisa do Airlock e do compressor ARB? Ou precisa de mais alguma coisa para instalar a trava frontal no Pajero?
Tenho o mesmo Pajero só que com motor 3.5 V6 que estou preparando. Eu realmente gosto deste original, mas com algumas melhorias.
Você tem o instagram do dono desse Pajero?
Desculpe pelo meu português, eu uso o google tradutor.
PERGUNTAS FREQUENTES
“O kit contém todas as peças necessárias?”
Se você estiver comprando um ARB Air Locker mais um compressor de ar ARB (qualquer tamanho), você terá todas as peças necessárias para uma instalação padrão, com exceção dos rolamentos de suporte.
“Preciso de rolamentos de suporte de substituição?”
Alguns Air Lockers requerem rolamentos de tamanhos diferentes, embora isso seja raro.
“A perfuração é necessária?”
A perfuração é necessária para passar a linha de ar através do invólucro.
“São necessárias ferramentas ou habilidades especiais?”
Instruções completas são fornecidas e a maioria das etapas pode ser executada por qualquer mecânico competente com ferramentas padrão. Você precisará realizar a configuração como faria com um diferencial padrão.
“Posso usar meu anel e pinhão existentes?”
Sim, essas peças são normalmente retidas e reajustadas
Bom vídeo 👏. O Pajero Sportwagon GLS tem bloqueio traseiro?
Obrigado pelo comentário. O Pajero sport não tem bloqueio traseiro mas pode sempre instalar um.
Muito bom vídeo. Obrigado pela partilha. Mais vídeos please 👍👍
Obrigado pelo comentário JP
Excelente video! Obrigado pelas dicas.
Obrigado pelo comentário
Meti no meu á frente,é outra coisa... Ainda hj e entro c velocidade a mais por pensar q n subo...😅
Lsd atrás a fazer mais força e o jipe é mt capaz offroad!
É uma opção, manter o lsd atrás e colocar o bloqueio na frente
@@EspiritoTT o lsd atras,com umas anilhas extra,fica mt bom. Experimentei com 1.5mm mas ficava bloqueado,em estrada era um terror ... Chapa de 1.2mm e n se nota a curvar em alcatrao e fica mt capaz em terra,mm roda no ar ainda puxa. E é alteração gratuita 😁
@@carrizog60 sempre é melhor isso que soldar o diferencial 😃
@@EspiritoTT bloqueio dos pobres 😁
Boas dicas. O pior é o preço de um bloqueio 😢
Não há bela sem senão.
Tenho receio do bloqueio a frente. Fico a pensar que vou acabar por partir aquilo tudo se cometer o erro de virar a direção
Olá Marco . É necessário alguns cuidados. Logo que se passe o obstáculo é desligar o bloqueio. Só se parte algo se for forçado. Por norma os bloqueios até ajudam a evitar partir material dado que não é necessária tanta inércia a atacar os obstáculos.
é muito notória a diferença do 2800 para o 2500 ?
Bruno Martins, o 2800 é de facto superior e vale a pena o adicional entre os 2. Além disso a distribuição é por corrente e não por correia.
@@EspiritoTT muito obrigado pelo esclarecimento e continuação do trabalho incrível que ajuda tanto os amadores neste campo como experientes
@@brunomartins9819 obd 👍
Este modelo não tem bloqueio ao diferencial da frente tem sim central e traseiro de série
Caro Bruno é o que está explicado no vídeo. O dono do veículo instalou um diferencial dianteiro bloqueável a 100% da ARB. Deste modo completou o sistema de série ficando com 3 diferenciais bloqueáveis. Obrigado
Obrigado pelo vídeo. Também tenho um pajero de 93, recomenda alguma oficina na zona de Lisboa? Obrigado
Olá Guilherme. Recomendamos a Clínica Auto no Tojal - Loures.