Bonsoir, Super de revoir des vidéos et de voir que le bus est réparé !!! Bonnes infos sur le système solaire, juste un truc ... faudrait nettoyer les panneaux car là je crois qu'il y a des pertes 😀😀😀 Bons voyages à venir !!!
@@guillemonde.family6064 c'est en effet, plus détaillé; mais comme nous sommes sur le même type de d'observation technique, c'est comme si on en parlait autour d'un bon verre haha. Du top travail, dans ce qui est vu, et punaise, je peux dire que dans ce qui n'est pas vu, c'est encore plus conséquent ;)
Putain je te jure chaque fois je suis clairement impressionné par ton système solaire😍 c'est du délire franchement tu es beaucoup trop chaud niveau solaire! je te garantie que tu a de l'or entre les mains😉
🤣 sur la partie solaire, hormis les châssis, il n'y a rien de très original. Mais c'est vrai à force d'évoluer dans le photovoltaïque je ne me rends plus compte.
Super d'avoir des niouses . J'attend la prochaine vidéo avec impatience. Merci pour votre temps pour nous faire rêver et nous divertir. Bonjour de Malaisie
Malheureusement je n'ai pas la place, ni en hauteur, ni en longueur car j'ai une course de 100% qui correspond à mon gabarit de véhicule. Même pour l'électrification c'est rock n roll.
Bonjour, Encore bravo (je dois le dire dans chaque commentaire sur vos vidéos... Mais ça mérite tellement plus...). Juste une petite demande : ce serait possible de mettre les panneaux coulissants avec des vérins ? Pas pour les incliner, mais pour les sortir et les rentrer... Faudrait faire ça juste avant de me revendre le bus... Je suis prêt à passer le permis qu'il faut... 😄 Bonne continuation.
🤣🤣🤣 la motorisation des panneaux est prévu, mais pas avec des vérins car l'encombrement ne le permet pas sauf a utiliser des vérins double, mais le tarif est prohibitif. Ce sera donc soit pignon/crémaillère, soit vis trapézoïdale avec bras oblique. Je suis en train de faire les calculs et dessins, et je vais attendre le budget pour la mise en place.
Bonjour Ca fait beaucoup d'info pour un néophyte... Depuis plusieurs vidéos, quand on arrive à l'électricité c'est pas très vulgarisé... j'ai du mal à saisir le circuit du courant entre l'apport solaire et freinage peut etre et les consommations moteur et services + services habitation. A quoi servent vraiment les onduleurs etc. un petit schéma ce serait top... Mais j'ai pas tout tout regardé depuis le début... En tous cas chapeau pour ce travail ! C'est impressionnant.
Alors je ne suis pas du tout expert dans le voltaïque ! Quelle installation, 16000 watts... Impressionnant. Une remarque, pourquoi ne pas motoriser la sortie et l'entrée des panneaux ? soit avec des vérins électriques, soit avec des vis sans fin ! plus besoin de tirer sur des sangles. Vous allez repartir en voyage ??? J'ai hâte de voir la prochaine vidéo. A bientôt...
@@frederictomaland9442 salut, justement j'en parle dans la vidéo complémentaire sur le solaire, je vais motoriser les panneaux, la difficulté réside dans l'encombrement. On va reprendre la route, mais Lisa est vraiment trop bien ici....
Merci pour ces explications, mais il y a un truc que j’ai pas compris . Comment as tu contourné le problème de pouvoir charger des batteries de 400V avec des MPPT . Tu parles d’onduleurs qui je conçois te fournissent du 230v alternatif mais je vois pas le rapport avec le circuit du charge. Merci d’avance pour ta réponse.
Je pense qu'il va falloir que je refasse cette vidéo, je n'ai pas était aussi clair que je le pensais, et j'ai oublié pleins d'informations, vous êtes nombreux à me le retourner 🤣 . En fait j'utilise des onduleurs hybride, c'est à qu'ils intègrent un onduleur, un chargeur, et un régulateur MPPT, le tout fonctionne avec des batteries de 250v à 800v.
Merci pour vos vidéo je vous suis depuis quelques temps, je voulais savoir , vous evez quel formation ? Parce que vous etes tres fort dans tout les domaines. 2:08
Avec plaisir. Je n'ai pas de formation initiale, je suis autodidacte. Merci du compliment, mais je suis loin d'être très fort dans tous les domaines, j'essaie de ne m'exprimer que dans les domaines où j'ai un peu de connaissances. Les domaines où je ne peux pas m'exprimer sont très nombreux 🤣
Salut, c’est toujours intéressant tes vidéos sur les techniques que tu as mis au point pour régler les différents problèmes. J’ai juste une question…Dans mon pays les véhicules lourd sont soumis à des règles d’homologation et des contrôles techniques pour pouvoir circuler sur les routes. Dans quelle pays es tu pour pouvoir circuler sur les routes avec un prototype poids lourd , les contrôles techniques, les permis , les catégories….? Bravo encore pour ton génie et ta persévérance.
Content de vous retrouver et je voulais savoir si comme moi vous passez votre temps à checker la charge et l’état du système et kiffer qd tu recharge a fond 😂 vraiment je serai pas expliquer le pieds de tout faire avec de l’énergie gratos ( meme si mon système a coûté une blinde lol ) et oui au faite c’est quoi le record de charge du bus ? Allez je vote pour le système de direction. C’est la nouveauté 🎉 allez plein de bonne chose la famille ❤
Oui, ça fait toujours plaisir de voir des charges puissantes que je surveille alors que objectivement je suis bien assez chargé, mais j'ai besoin d'aller checker 🤣🤣 Je ne sais pas vraiment quel est notre record, mais on a déjà dépassé les 14kW.
Oui, mais le gain n'est pas aussi important que je l'imaginais, par contre pour les nettoyer c'est une belle galère, et ils se remettent dans un sale état en moins de 3 jours.
J'ai oublié ce point, il y a une vis M10 de chaque côté de chaque tiroir qui travaille au cisaillement. Oui, j'ai fini par trouver le bon protocole pour l'onduleur et les nouveaux BMS étant open-source (et déjà bien modifié 🤣) plus aucun problème à ce niveau.
Bonjour, top comme d'habitude. Du coup pour le choix de la prochaine vidéo, on veut tout les sujets!!! On est pas difficile. Petite question: vous apportez de super amélioration à votre véhicule (direction assistée entre autre) pensez vous faire un jour une V2 avec un nouveau bus, pour optimiser au mieux avec ce que vous avez appris avec celui ci? Ou bien cela demande tellement de travail que vous resterez sur celui ci?
Je ne dis pas que l'idée ne me traverse pas la tête, mais je pense que Madame y mettrai son veto immédiatement. Mais on ne sait jamais, le hasard des rencontres et des discussions....
Merci pour la video !! Tu ne parles pas trop du rendement typique en kWh de l'installation. Combien de km tu gagnes par jour au mieux par exemple, ou au pire. Je sais que ça dépend de votre consommation en stationnaire aussi. Quand tu dis 25 kw de puissance AC, c'est en cumulant une charge sur borne et la charge solaire en simultané?
Effectivement il y a plein de manque dans cette vidéo, il va falloir que j'en refasse une. On a déjà dépassé les 50kWh stockés dans la journée, mais parfois on puise dans les batteries. Quand je parle de 25kW ce n'est que pour le AC.
@@guillemonde.family6064 Au fait les onduleurs hybrides Huawei font aussi de la haute tension en sortie batterie DC (450 volt de mémoire max en mono, 960v en tri), et aussi leurs MPPT (2u) encaissent des strings avec une tension max de 1000v en tri, 600v pour les mono. Pas mal non? Et leur rendements sont très bons. Sortie pour le plus gros 25 000w, et il encaisse 37,5 kwc de panneaux. Ils imposent le même système de mesure avec les power meters.
Oui, aujourd'hui plusieurs marques proposent des solutions HV, mais il y a 3 ans les seuls qui avaient le produit disponible c'était sofar, les autres avaient des produits annoncés, mais les annonces......
0:25 - En réalité 3 longueurs de 10 panneaux de 0,540 kW. Quelle est la puissance théorique crête ? Disons 3 x 10 x 0,540 = 16,200 kW. Vrai ? Dans la pratique, quel a élé le record d'énergie récoltée sur une durée d'une heure ?
Oui, on a bien 16,2kWc, je dois bien avouer ne pas me rappeler du maximum de production, je ne monitors la production que depuis peu, et pas de manière précise. En termes de puissance de charge instantanée on a dû atteindre les 14kW mais ce chiffre inclut notre consommation (si on a atteint ce chiffre la climatisation devait tourner). Bref pas de chiffres précis.
Effectivement en France pour l'instant ce n'est pas réaliste pour un projet unitaire. Mais il existe des solutions et in fine il sera homologué quand il sera fini, ça approche 😉.
Bonjour Complexe toutes ses explications. T' embêtes pas à faire du montage, c'est parfait tel quel. Mais cela ne nous dit pas où vous êtes... Cela te poses un pb de nous le dire ?
Bonjour, je ne crois pas que tu puisses prendre la route avec cette installation. Changement du gabarit en hauteur , passage au mine, assurance. Etc....
Bonjour, après plus de 10000km dans plusieurs pays avec beaucoup de contrôle de police, je peux t'affirmer que j'ai pu prendre la route 😉. Je comprends bien ton commentaire qui porte sur l'aspect légal, je me permets donc de modifier ta formulation par "tu n'as pas le droit de prendre la route" ce qui est partiellement vrai, oui, en France, le changement de motorisation n'est pas possible à l'échelle d'un projet unitaire. Mais le changement de hauteur ne demande pas de passage à la DREAL, contrairement au changement de destination transport en commun vers auto caravane, ce que j'ai fait. A l'étranger c'est complètement différent, ça tombe bien, je roule principalement à l'étranger.
@@guillemonde.family6064 si ce n'est pas autorisé en France, est-ce qu'une immatriculation à l'étranger te permet de rouler en France ou l'immatriculation est à titre de prototype limité dans le pays qui l'a délivré ?
🤣 désolé, mais je crains qu'il faille un bistouri 🤣. Il n'y a quasiment aucun plan tout est dans ma tête ,juste quelques croquis d'usinage qui sont certainement partis à la poubelle.
Oui video geniale, comme d'habitude. Pour les systems HT, les chargeurs MPPT sont-ils toujours aussi des onduleurs (inverter) egalement? Car pour les petites tensions, ce sont souvent 2 entitees differentes. Magnifique explication du chargeur MPPT d'ailleurs, c'est tellement mieux que de passer par DC --> AC --DC! Comme bcp le font trop encore....Voyez cette "tesla" solaire avec 6 Kw de panneaux (64 panneaux de 100W) avec batterie de 5Kwh tempon....th-cam.com/video/ZZEH0-zx3Cs/w-d-xo.html&ab_channel=PowerofLight
Quand j'ai cherché la solution pour moi il n'y avait pas de régulateur solaire en HV, mais depuis beaucoup de nouveaux produits sont sortis depuis, et je t'avoue ne pas avoir regardé depuis.
Bonjour ! Bravo pour votre maîtrise du triphasé embarqué et du photovoltaïque associé ; maîtrise somme toute pas si "courante" 😋. Avez-vous conscience d'être devenu de facto une sorte de référence en la matière 🙂? Le poids total de l'équipement photovoltaïque avec tiroirs et châssis supports, tout en haut sur le toit de l'autocar, n'est-il pas dangereux pour la tenue de route ? Pour revenir sur un autre commentaire lu, vous a-t-il été difficile d'obtenir les documents administratifs (carte grise, assurance tiers ou tous risques ?) pour pouvoir circuler en France / à l'étranger, avec votre autocar modifié ? Quelles sont les étapes et démarches nécessaires pour régulariser les passage de transport en commun à véhicule de loisir, changement de motorisation, modification du gabarit… ? En tout cas, vous avez toute mon admiration et ma curiosité, pour ce camping-car avant-gardiste et hors normes 🤗!
Bonjour, merci pour votre commentaire. Les mots de "référence" et "modèle" commencent à revenir de plus en plus, et je dois bien avouer ne pas être à l'aise avec ça 😉. Le poids des panneaux est de 2 tonnes, avec un poids total de 19t, le centre de gravité reste assez bas. Je circule à des vitesses très modérés et je suis très souple pour ne pas avoir à trop ranger dans la "maison" donc je n'ai pas pu constater de comportement problématiques. Sur l'aspect administratif, le véhicule est un camping-car mais pas encore électrique, cette transformation est pour ainsi dire impossible à l'échelle unitaire en France, je la ferai dans un autre pays, plusieurs choix sont possibles. Mais avant de l'homologuer il faut le terminer, on s'en approche à grands pas, mais il reste encore un peu de travail.
Bravos le champion qui a devancé Tesla sur les campings car électrique
🤣🤣🙏
haha, excellent, je suis d'accord!
Merci de toutes ces précisions, à bientôt la famille
@@Carapat avec plaisir, à bientôt
Merci pour cette vidéo, un peu complexe mais très intéressante !!! 👋👋👋
Avec plaisir 🙂, au vu des commentaires je pense qu'il va falloir que je refasse une vidéo sur ce sujet.
Merci beaucoup pour cette vidéo et vos explications très complexe à mon niveau !!
Avec plaisir, je vais essayer de refaire une vidéo plus simple sur ce sujet.
@@guillemonde.family6064 merci beaucoup bonne soirée à vous tous
Bravo pour votre détermination pour réaliser ce setup !
Merci
Merci pour le reportage
Les 3 sujets sont super interessant difficile de faire un choix
Je vote pour la 2 les batteries
C'est noté, mais n'hésite pas à participer au sondage demain
Bonsoir,
Super de revoir des vidéos et de voir que le bus est réparé !!!
Bonnes infos sur le système solaire, juste un truc ... faudrait nettoyer les panneaux car là je crois qu'il y a des pertes 😀😀😀
Bons voyages à venir !!!
Oui, il faut que je les nettoie, mais ce n'est malheureusement pas simple.
Merci beaucoup pour ces précisions!
Comme tu l'as vu, avec la deuxième vidéo c'est quand même mieux.
@@guillemonde.family6064 c'est en effet, plus détaillé; mais comme nous sommes sur le même type de d'observation technique, c'est comme si on en parlait autour d'un bon verre haha. Du top travail, dans ce qui est vu, et punaise, je peux dire que dans ce qui n'est pas vu, c'est encore plus conséquent ;)
Putain je te jure chaque fois je suis clairement impressionné par ton système solaire😍 c'est du délire franchement tu es beaucoup trop chaud niveau solaire! je te garantie que tu a de l'or entre les mains😉
🤣 sur la partie solaire, hormis les châssis, il n'y a rien de très original. Mais c'est vrai à force d'évoluer dans le photovoltaïque je ne me rends plus compte.
Super d'avoir des niouses .
J'attend la prochaine vidéo avec impatience.
Merci pour votre temps pour nous faire rêver et nous divertir.
Bonjour de Malaisie
Avec plaisir, merci à vous pour votre fidélité malgré mon irrégularité.
Coucou Jean Phil et la famille bon week-end à vous
Salut ☺️, bon weekend
Merci pour le nouveau vidéo 😊
Avec plaisir 😁
Merci. Tu peux retirer tes courroies et mettre un système de cordes avec des poulies de chaque côté. Tu ne tireras plus vers le bas en bout de course.
Malheureusement je n'ai pas la place, ni en hauteur, ni en longueur car j'ai une course de 100% qui correspond à mon gabarit de véhicule. Même pour l'électrification c'est rock n roll.
bonsoir , tu est un champion , pour moi les batterie m'interesse , encaure felicitation , tu est un modelle de l'autonomi 0carbone , je te kif
🤣🙏 merci, mais je suis loin de pouvoir être un modèle, bien noté pour les batteries, n'hésite pas à voté au sondage de cet après midi.
Bonjour,
Encore bravo (je dois le dire dans chaque commentaire sur vos vidéos... Mais ça mérite tellement plus...).
Juste une petite demande : ce serait possible de mettre les panneaux coulissants avec des vérins ? Pas pour les incliner, mais pour les sortir et les rentrer...
Faudrait faire ça juste avant de me revendre le bus... Je suis prêt à passer le permis qu'il faut... 😄
Bonne continuation.
🤣🤣🤣 la motorisation des panneaux est prévu, mais pas avec des vérins car l'encombrement ne le permet pas sauf a utiliser des vérins double, mais le tarif est prohibitif.
Ce sera donc soit pignon/crémaillère, soit vis trapézoïdale avec bras oblique.
Je suis en train de faire les calculs et dessins, et je vais attendre le budget pour la mise en place.
Bonjour Ca fait beaucoup d'info pour un néophyte... Depuis plusieurs vidéos, quand on arrive à l'électricité c'est pas très vulgarisé... j'ai du mal à saisir le circuit du courant entre l'apport solaire et freinage peut etre et les consommations moteur et services + services habitation. A quoi servent vraiment les onduleurs etc. un petit schéma ce serait top... Mais j'ai pas tout tout regardé depuis le début... En tous cas chapeau pour ce travail ! C'est impressionnant.
C'est vrai que cette vidéo est finalement trop technique et pas assez complète, je pense que je vais la refaire, peut-être demain.
Alors je ne suis pas du tout expert dans le voltaïque ! Quelle installation, 16000 watts... Impressionnant. Une remarque, pourquoi ne pas motoriser la sortie et l'entrée des panneaux ? soit avec des vérins électriques, soit avec des vis sans fin ! plus besoin de tirer sur des sangles. Vous allez repartir en voyage ??? J'ai hâte de voir la prochaine vidéo. A bientôt...
@@frederictomaland9442 salut, justement j'en parle dans la vidéo complémentaire sur le solaire, je vais motoriser les panneaux, la difficulté réside dans l'encombrement.
On va reprendre la route, mais Lisa est vraiment trop bien ici....
Merci pour ces explications, mais il y a un truc que j’ai pas compris .
Comment as tu contourné le problème de pouvoir charger des batteries de 400V avec des MPPT .
Tu parles d’onduleurs qui je conçois te fournissent du 230v alternatif mais je vois pas le rapport avec le circuit du charge.
Merci d’avance pour ta réponse.
Je pense qu'il va falloir que je refasse cette vidéo, je n'ai pas était aussi clair que je le pensais, et j'ai oublié pleins d'informations, vous êtes nombreux à me le retourner 🤣 .
En fait j'utilise des onduleurs hybride, c'est à qu'ils intègrent un onduleur, un chargeur, et un régulateur MPPT, le tout fonctionne avec des batteries de 250v à 800v.
Merci de ta réponse , effectivement c’est plus clair comme ça.
En tout cas du super boulot 👏👏
Merci pour vos vidéo je vous suis depuis quelques temps, je voulais savoir , vous evez quel formation ? Parce que vous etes tres fort dans tout les domaines. 2:08
Avec plaisir.
Je n'ai pas de formation initiale, je suis autodidacte. Merci du compliment, mais je suis loin d'être très fort dans tous les domaines, j'essaie de ne m'exprimer que dans les domaines où j'ai un peu de connaissances. Les domaines où je ne peux pas m'exprimer sont très nombreux 🤣
Salut, c’est toujours intéressant tes vidéos sur les techniques que tu as mis au point pour régler les différents problèmes.
J’ai juste une question…Dans mon pays les véhicules lourd sont soumis à des règles d’homologation et des contrôles techniques pour pouvoir circuler sur les routes.
Dans quelle pays es tu pour pouvoir circuler sur les routes avec un prototype poids lourd , les contrôles techniques, les permis , les catégories….?
Bravo encore pour ton génie et ta persévérance.
Salut, à partir du moment où tu n'es pas dans ton pays c'est plus simple 😉
Content de vous retrouver et je voulais savoir si comme moi vous passez votre temps à checker la charge et l’état du système et kiffer qd tu recharge a fond 😂 vraiment je serai pas expliquer le pieds de tout faire avec de l’énergie gratos ( meme si mon système a coûté une blinde lol ) et oui au faite c’est quoi le record de charge du bus ?
Allez je vote pour le système de direction. C’est la nouveauté 🎉 allez plein de bonne chose la famille ❤
Oui, ça fait toujours plaisir de voir des charges puissantes que je surveille alors que objectivement je suis bien assez chargé, mais j'ai besoin d'aller checker 🤣🤣
Je ne sais pas vraiment quel est notre record, mais on a déjà dépassé les 14kW.
Bonjour pour un conseille et un meilleur rendement netoyer les panneaux solaire
Oui, mais le gain n'est pas aussi important que je l'imaginais, par contre pour les nettoyer c'est une belle galère, et ils se remettent dans un sale état en moins de 3 jours.
Bonjour, comment se verrouille les tiroirs de panneaux ? Les nouveaux BMS communiquent-ils enfin avec les onduleurs ?
J'ai oublié ce point, il y a une vis M10 de chaque côté de chaque tiroir qui travaille au cisaillement.
Oui, j'ai fini par trouver le bon protocole pour l'onduleur et les nouveaux BMS étant open-source (et déjà bien modifié 🤣) plus aucun problème à ce niveau.
Merci pour toutes ces explications , peux tu dire a combien tu estimes le poids de ce qui est sur le toit?
Le poids total sur le toit est de 2T
@@guillemonde.family6064 Merci
Bonjour
Comment vous êtes fourni les batteries Tesla
Bonjour je suis passé par EVshop.eu
Je dois avoir un code promo si besoin
Bonjour, top comme d'habitude. Du coup pour le choix de la prochaine vidéo, on veut tout les sujets!!! On est pas difficile.
Petite question: vous apportez de super amélioration à votre véhicule (direction assistée entre autre) pensez vous faire un jour une V2 avec un nouveau bus, pour optimiser au mieux avec ce que vous avez appris avec celui ci? Ou bien cela demande tellement de travail que vous resterez sur celui ci?
Je ne dis pas que l'idée ne me traverse pas la tête, mais je pense que Madame y mettrai son veto immédiatement.
Mais on ne sait jamais, le hasard des rencontres et des discussions....
Salut la petite famille. Tu vas motoriser l'ouverture et la fermeture des panneaux solaires ?
A bientôt.❤
Salut, oui c'est prévu mais c'est compliqué niveau encombrement, il faut que je trouve le budget et le temps et je m'y mets.
Merci pour la video !! Tu ne parles pas trop du rendement typique en kWh de l'installation. Combien de km tu gagnes par jour au mieux par exemple, ou au pire. Je sais que ça dépend de votre consommation en stationnaire aussi. Quand tu dis 25 kw de puissance AC, c'est en cumulant une charge sur borne et la charge solaire en simultané?
Effectivement il y a plein de manque dans cette vidéo, il va falloir que j'en refasse une.
On a déjà dépassé les 50kWh stockés dans la journée, mais parfois on puise dans les batteries.
Quand je parle de 25kW ce n'est que pour le AC.
@@guillemonde.family6064 Au fait les onduleurs hybrides Huawei font aussi de la haute tension en sortie batterie DC (450 volt de mémoire max en mono, 960v en tri), et aussi leurs MPPT (2u) encaissent des strings avec une tension max de 1000v en tri, 600v pour les mono. Pas mal non? Et leur rendements sont très bons. Sortie pour le plus gros 25 000w, et il encaisse 37,5 kwc de panneaux. Ils imposent le même système de mesure avec les power meters.
Oui, aujourd'hui plusieurs marques proposent des solutions HV, mais il y a 3 ans les seuls qui avaient le produit disponible c'était sofar, les autres avaient des produits annoncés, mais les annonces......
0:25 - En réalité 3 longueurs de 10 panneaux de 0,540 kW.
Quelle est la puissance théorique crête ?
Disons 3 x 10 x 0,540 = 16,200 kW. Vrai ?
Dans la pratique, quel a élé le record d'énergie récoltée sur une durée d'une heure ?
Oui, on a bien 16,2kWc, je dois bien avouer ne pas me rappeler du maximum de production, je ne monitors la production que depuis peu, et pas de manière précise. En termes de puissance de charge instantanée on a dû atteindre les 14kW mais ce chiffre inclut notre consommation (si on a atteint ce chiffre la climatisation devait tourner).
Bref pas de chiffres précis.
bonjour comment a tu fait pour le passer en electrique administrativement car en france pour modifier un vehucule c'est conpliquer
Bonjour
Bah, il n'a rien fait car impossible pour l'instant. Donc il a fait ses modifications et il roule... Et puis voilà😅
Effectivement en France pour l'instant ce n'est pas réaliste pour un projet unitaire. Mais il existe des solutions et in fine il sera homologué quand il sera fini, ça approche 😉.
Très curieux de savoir comment tu t'y prendra et peut être sur la même voie. Pour l'instant, je n'ai pas trouve de solution financièrement raisonnable
👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏
Bravo. J'entends 12000 watts pour le chauffe-eau (?)
Oui, c'est un chauffe-eau instantané tri-phase
Et bientôt une boucle de refroidissement pour tous ces équipements afin de récupérer la chaleur 🤘
J'espère plutôt rejoindre des contrées moins froides rapidement 🥶
Bonjour
Complexe toutes ses explications. T' embêtes pas à faire du montage, c'est parfait tel quel. Mais cela ne nous dit pas où vous êtes... Cela te poses un pb de nous le dire ?
Non, aucun problème,on est à Bucarest. J'essaie de faire des vidéos "Spécifiques". Je vais essayer de faire une vidéo "ou on en est".
Salut, 12Kw ! Chauffe eau instantané ? Merci pour toutes ces explications ultra inintéressantes !!
Oui, on utilise un chauffe-eau instantané. 👍
Bonjour, je ne crois pas que tu puisses prendre la route avec cette installation. Changement du gabarit en hauteur , passage au mine, assurance. Etc....
Bonjour, après plus de 10000km dans plusieurs pays avec beaucoup de contrôle de police, je peux t'affirmer que j'ai pu prendre la route 😉.
Je comprends bien ton commentaire qui porte sur l'aspect légal, je me permets donc de modifier ta formulation par "tu n'as pas le droit de prendre la route" ce qui est partiellement vrai, oui, en France, le changement de motorisation n'est pas possible à l'échelle d'un projet unitaire. Mais le changement de hauteur ne demande pas de passage à la DREAL, contrairement au changement de destination transport en commun vers auto caravane, ce que j'ai fait. A l'étranger c'est complètement différent, ça tombe bien, je roule principalement à l'étranger.
@@guillemonde.family6064 si ce n'est pas autorisé en France, est-ce qu'une immatriculation à l'étranger te permet de rouler en France ou l'immatriculation est à titre de prototype limité dans le pays qui l'a délivré ?
On veut le plan complet mécanique et électrique de l'ensemble du bus ahah
Je veut copier ton systeme
🤣 désolé, mais je crains qu'il faille un bistouri 🤣. Il n'y a quasiment aucun plan tout est dans ma tête ,juste quelques croquis d'usinage qui sont certainement partis à la poubelle.
@@guillemonde.family6064pitié monsieur
Un petit plan pour les enfants qui on faim
🤣🤣
Bonjour... Cela sera une salade de batteries sauce BMS SVP !
Bien noté, mais n'hésite pas à participer au sondage cet après-midi.
16200 wat
Effectivement, j'ai honte de ne pas connaître ce chiffre par cœur, et encore plus de ne pas l'avoir calculé de tête
@@guillemonde.family6064 Bonjour ça n'est pas grave on ne peux tous faire avec de la concentration
Oui video geniale, comme d'habitude. Pour les systems HT, les chargeurs MPPT sont-ils toujours aussi des onduleurs (inverter) egalement? Car pour les petites tensions, ce sont souvent 2 entitees differentes.
Magnifique explication du chargeur MPPT d'ailleurs, c'est tellement mieux que de passer par DC --> AC --DC! Comme bcp le font trop encore....Voyez cette "tesla" solaire avec 6 Kw de panneaux (64 panneaux de 100W) avec batterie de 5Kwh tempon....th-cam.com/video/ZZEH0-zx3Cs/w-d-xo.html&ab_channel=PowerofLight
Quand j'ai cherché la solution pour moi il n'y avait pas de régulateur solaire en HV, mais depuis beaucoup de nouveaux produits sont sortis depuis, et je t'avoue ne pas avoir regardé depuis.
un chauffe eau a 12kw? wtf?
🤣 c'est un chauffe-eau instantané, comme ça je n'embarque pas d'eau morte 😉, et vu la puissance disponible pourquoi se priver ?
Bonjour ! Bravo pour votre maîtrise du triphasé embarqué et du photovoltaïque associé ; maîtrise somme toute pas si "courante" 😋. Avez-vous conscience d'être devenu de facto une sorte de référence en la matière 🙂?
Le poids total de l'équipement photovoltaïque avec tiroirs et châssis supports, tout en haut sur le toit de l'autocar, n'est-il pas dangereux pour la tenue de route ?
Pour revenir sur un autre commentaire lu, vous a-t-il été difficile d'obtenir les documents administratifs (carte grise, assurance tiers ou tous risques ?) pour pouvoir circuler en France / à l'étranger, avec votre autocar modifié ? Quelles sont les étapes et démarches nécessaires pour régulariser les passage de transport en commun à véhicule de loisir, changement de motorisation, modification du gabarit… ?
En tout cas, vous avez toute mon admiration et ma curiosité, pour ce camping-car avant-gardiste et hors normes 🤗!
Bonjour, merci pour votre commentaire.
Les mots de "référence" et "modèle" commencent à revenir de plus en plus, et je dois bien avouer ne pas être à l'aise avec ça 😉.
Le poids des panneaux est de 2 tonnes, avec un poids total de 19t, le centre de gravité reste assez bas. Je circule à des vitesses très modérés et je suis très souple pour ne pas avoir à trop ranger dans la "maison" donc je n'ai pas pu constater de comportement problématiques.
Sur l'aspect administratif, le véhicule est un camping-car mais pas encore électrique, cette transformation est pour ainsi dire impossible à l'échelle unitaire en France, je la ferai dans un autre pays, plusieurs choix sont possibles. Mais avant de l'homologuer il faut le terminer, on s'en approche à grands pas, mais il reste encore un peu de travail.