так же лет через 10 пропал ближний. За пару лет трижды минимум залазил чистил паял. Задолбался, приготовил реле с хвостами, ибо лень специально было лезть ), при очередном пропадании потратил минут 15-20 на установку реле, на выезде из леса в тёмное время суток. Со времён копейки это второй ваз, где не стояло реле фар!!! Глобализация производства сокращает время без поломок
Калина шикарная машина. Единственное, фиговая идея в том, что нет силовых реле, а вся нагрузка проходит через эти контакты напрямую. Поэтому и подгорание от неплотного скольжения. Итого, есть умельцы, которые берут и подключают лампы через плюс аккума, а реле становится управляющим, которое расположено под капотом . Пусть и сложно, на за то, разгружен МУС.
МУС очевидно печеный, это по классике уже, начиная с колодки жгута заметно. Так что можно было не креативить внутри такую мегаперемычку, а разгрузить платку посредством включения ближнего света через реле и забыть про выгорание МУСа - реле поменять проще и дешевле. Так стабильнее и потерь меньше, чем на скользящих контактах. Дальний то свет идет через реле, как ни странно. 😉 Жаль только, что везде эти выгорания не решаются с помощью реле, а исправления от завода доходят спустя годы. Например колодки бензонасоса или салонного вентилятора. Но с победой все ж таки 🙂👍🏻
Прекрасное производство плат, в которых колодцы от времени отваливаются...
"Им бы поросям хвосты крутить, а не делом заниматься" (С) Антибиотик
так же лет через 10 пропал ближний. За пару лет трижды минимум залазил чистил паял. Задолбался, приготовил реле с хвостами, ибо лень специально было лезть ), при очередном пропадании потратил минут 15-20 на установку реле, на выезде из леса в тёмное время суток. Со времён копейки это второй ваз, где не стояло реле фар!!! Глобализация производства сокращает время без поломок
Калина шикарная машина. Единственное, фиговая идея в том, что нет силовых реле, а вся нагрузка проходит через эти контакты напрямую. Поэтому и подгорание от неплотного скольжения. Итого, есть умельцы, которые берут и подключают лампы через плюс аккума, а реле становится управляющим, которое расположено под капотом . Пусть и сложно, на за то, разгружен МУС.
здорово. что за мультиметр у вас ?
Мой мус калина начел нагриватся что может быть
МУС очевидно печеный, это по классике уже, начиная с колодки жгута заметно. Так что можно было не креативить внутри такую мегаперемычку, а разгрузить платку посредством включения ближнего света через реле и забыть про выгорание МУСа - реле поменять проще и дешевле. Так стабильнее и потерь меньше, чем на скользящих контактах. Дальний то свет идет через реле, как ни странно. 😉
Жаль только, что везде эти выгорания не решаются с помощью реле, а исправления от завода доходят спустя годы. Например колодки бензонасоса или салонного вентилятора.
Но с победой все ж таки 🙂👍🏻
Что за колодки бензонасоса? У меня кстати бензонасос подключен через реле с завода.
@@МаратОрлов-т3й , колодка с клеммами, расположенная непосредственно на стакане бензонасоса уже.
Конечно нужно ставить копеечное реле, МУС уже стоит 3 тыщи!
где вы мус за 3к нашли???? купил месяц назад за 1200р мус.
Детальки там две, одну потерял!😅
Машину заведи что бы дальний гореть начал