полностью карбо велик на топовой электро группе весит почти 8кг , у меня сталюка шоссе , собранный из говна и палок на кампе кентавр весит 9 кг , но мой стоил +-70т р ,а этот будет стоить тысяч 200р а то и больше , вопрос зачем платить такие деньги за 1кг разницы , если ты не спортсмен топ уровня ?
@@veloline5758 кпд важно для про спортсменов , а для обычных катальщиков это посредственно , я конечно предвзят к карбону) , хотелось бы от вас больше видео о стальных шоссе или фиксах на хороших стальных трубах коламбус , рейнольдс и тд...
Чугун? 7600 это ооочень хороший показатель. Здесь высокопрофильные аэроколеса, и если поставить более низкие для гор - вот и будет уже около заветных 7000 гр. А диапазон 6900-7300 гр. - это уже уровень великов про-тура.
Бианки) в итальянском "ch" читается как "к"
их не сломить)): Марзоччи, Бьянчи)))
Ах этот их фирменный цвет Челесто! На мой взгляд, самая красивая раскраска это у Бьянки.
-Бьянки, Кольнаго, Пинарелло, Вилиер и☝️ Де❤Роса👌😉..
Итальянцы везде красавцы, в велосипедах, автомобилях, яхты, шмотки, еда итд.
Бьянка как всегда великолепна! Браво!
Для нашего климата самое оно)
Давай про "велосипед за другие деньги"
не вопрос
зашел посмотреть про бьянки, а увидел гору инфы про кампу. автор упоролся на отличненько.
спасибо, про бьянки мало чего можно рассказать, конкретно про эту раму и ее особенности
А что вы скажете про колеса vittoriya kurano???
на ходу не испытывал, но опыт знакомства с продукцией vittoriya подсказывает, что уровень определенно выше среднего, где на уровне популярных швальб
veloline
veloline пользовался этими колесами 3500км при моем весе 90кг.
Привет, подскажите пожалуйста код краски. Нигде не могу найти инфу чтоб свой подкрасить.
под бор краски никто не отменял, номера краски такого не существует я думаю
Тут только педали думаю около 450 грм весят)При корректировке рамки привод конечно издает противненький звук
И сколько его ценник?
Димас Фокс 300+
полностью карбо велик на топовой электро группе весит почти 8кг , у меня сталюка шоссе , собранный из говна и палок на кампе кентавр весит 9 кг , но мой стоил +-70т р ,а этот будет стоить тысяч 200р а то и больше , вопрос зачем платить такие деньги за 1кг разницы , если ты не спортсмен топ уровня ?
дело не в весе, а КПД компонентов, хотя выигрыш этого КПД вам может быть и не важен как экономия
@@veloline5758 кпд важно для про спортсменов , а для обычных катальщиков это посредственно , я конечно предвзят к карбону) , хотелось бы от вас больше видео о стальных шоссе или фиксах на хороших стальных трубах коламбус , рейнольдс и тд...
Александр Волков сталь 9кг? Фото и весы в студию. Ну и аэро карбо рама против стали это игра в одни ворота. Даже на окололюбительском уровне.
А вы сможете восстановить хром на короне вилки: отполировать или покрасить как-то?
думаю да, в зависимости от базы покрытия... ну или по крайней мере под хром точно сделаем
проставок б побольше мм, ты главное сознание не потеряй если ди 2 увидишь)
ди 2 хуже кампы
Бьянки конечно
На валу маторчика изношенны втулки.скоро якорь станет залипать.этот писк неспроста
Забыли про De Rosa, он не менее легендарный чем Bianchi.
не забыли
к сожалению ни о чем. А что там с с-ворксом приключилось? там после ремонта трубы полный перекрас был актуальный модельный год?
треугольник весь перекрашек, год не скажу, в спеше начали выезжать втулки крепления подшипников шарниров рамы
Страшный то какой, хотя те кому заходят гучи и прочий шлак будут в восторге от такого "яркого" велосипеда.
Безвкусица
7600 - пздц чугун. Вообще старнно , экномия на спичках . к-форс вместо сл-к тогда уж ставить надо было.
велосипед не перестраивался и не менялся, состоит из того что было на нем изначально...
Чугун? 7600 это ооочень хороший показатель. Здесь высокопрофильные аэроколеса, и если поставить более низкие для гор - вот и будет уже около заветных 7000 гр. А диапазон 6900-7300 гр. - это уже уровень великов про-тура.