Kawasaki ZZR1100 gazniki cz 1

[@marcinpasternak2623]

Zzr 1100 miło również robioną dziurę w przepustnicy powietrza, przez co też nie podnosila sie przepustnica

[@marek8782]

Witam serdecznie..chciałbym zapytać czy masz może wiedzę jakim momentem dokręcać głowice w tym zzr1100..i jeszcze kartery jakim ?

[@szutekgraphics126]

Witam .
Tak wiem.
Szpilki główne 11mm = 51 N-m(5.2 kg-m, 38 ft-lb)
10mm = 39 N-m(4.0 kg-m, 29 ft-lb)
6mm =9.8 N-m(1.0 kg-m,87 in-lb)
mostki wałków rozrzadu 12 N-m(1.2 kg-m, 104 in-lb)
olejowe banjo bolty (sruby magistrali olejowej=25 N-m(2.5 kg-m,18 ft-lb)
sruba wkrecana od dolu na wystajacej czesci obudowy ,tam gdzie jest łancuszek rozrzadu(po lewej sronie taki charakterystyczny element)=9.8 N-m(1.0 kg-m,87 in-lb)
sruby cylindra te po lewej stronie =15 N-m(1.5 kg-m,11.0 ft-lb)
sruby mocujace kola walków rozrzadu do wałków rozrzadu=15 N-m(1.5kg-m,11 ft-lb)
sruba mocujaca tylny napinacz lancuszka rozrzadu =20 N.m(2.0 kg-m,14.5 ft-lb)
to chyba wszystko
zródło = manual zzr1100
pozdrawiam

[@marek8782]

@@szutekgraphics126
Dziękuję bardzo

[@szutekgraphics126]

@@marek8782 spoko 😉