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Marc 對於勝利的渴望跟野心很強烈 我很期待明年Marc 拼下冠軍
KTM 18年說了一句話我很感動「我們不在乎別人怎麼說，我們有最棒的人才，最強的賽車，選手騎上我們的車就像天才一樣」才六年可以拿廠隊第二名真的超強的❤
用上了碳纖維車架，明年應該大有可為
看看SUZUKI 已經GG了
也好，本田有了更多的資金可以認真的調整車子，小馬確實沒有必要浪費自己的職涯去等待本田做出好車，雙贏吧
沒有必要浪費自己的職涯?呵...笑了。
小馬也快退休了，剩下幾年能跑，當然不想浪費時間，本田應該也想要做出一台誰騎誰都能贏的車吧年紀真的是車手的硬傷😢
@@Allen-mh3kj 沒有選手會想在當打之年和一台沒有競爭力的車子蹉跎歲月；羅西去Ducati 也是等不起。93很明顯他還還是有能力，只是車子性能差距太大⋯⋯⋯這件事情羅西做就不會被人罵，但93做就有人罵。🤣
@@sorchan0718會被罵是因為車技以外的東西
@@8848asia 有空可以了解或是訪問一下羅西早期的對手吉伯和比叔，如果真要同個標準的話，套句羅西的話：「this is racing」2015年最好笑的是還有某粉把棒棒糖拉進來，但他們確避而不談那個賽季棒棒糖和MM也有衝突⋯⋯⋯
就如同標題所說的："加入DUCATI 再不贏可以下去了"，光是頂著這個壓力投入D營，MM93就已經值得我尊敬
23尼尼進場對烙賽程這樣，89馬丁看到心裡很不是滋味!雖然都是其廠車!今年93其23年丐版還能拼在前三，我覺得實力就擺在那，可能很多人會說23-24年的車沒差多少!但是看到出彎速度就知道馬力是有差的。賽事還長，繼續看下去吧!
其實分開可能對雙方都好、以前就有傳說本田的開發都是針對93進行的所以別人馴服不了後來不知道為什麼變得連93都騎不好、現在93離開去尋找他的第二春了本田也可以改變方向重新開發。
石頭人最近也做了幾個專訪, 大大要不要也給他來個專輯, 雖然我的偶像是羅西, 但史東拿永遠是GP的傳奇. 他行雲流水的操駕, 從ducati過渡honda的無縫銜接, 在第一年直接以君臨天下的姿態橫掃千君, 他才是真正能用2輪在賽道畫出完美曲線的藝術家.
好的 我也很喜歡他，應該會講多一點為啥他會變成滑滑魔人
石頭人真的很強
這頻道有料!支持
感謝支持
我本身是羅粉，當年VR46被MM93搞掉10冠那一站開始討厭他，但從老羅退休後開始同情這位車手，也對他轉到DUCATI感到開心，也希望日廠能夠重振當年的雄風。
不管事F1還是MOTOGP，自家車子比其他廠牌強就先贏50%以上
每個人去本田都說本田車難騎,這樣大家知道問題了吧
羅西老弟 在本田 沒拿過分數 他隊友整天摔車 聽說 羅西老弟 要退本田
2024對馬王也不太樂觀，日廠擁有特權，也挖走了一些杜卡迪工程師，競爭力可期，杜卡迪最新套件不會下放到衛星車隊，GP23還有多少優勢，相當關鍵
不好說 看看23當初騎著gp21一樣能跑出比gp22好的成績畢竟騎著舊款的車代表著那台車是一台已經經過了一年的調整 也幾乎是完美狀態看一下vr46的成績就知道其實就算是騎舊款也是場上最快的車之一至少比本田好太多太多了看看近年特許車廠除了22年aprilia難得一次衝上去拼冠軍還有嗎？本田開發我是覺得還要個幾年的時間但是93應該沒辦法等了年紀擺在那 體力已經開始逐漸下降你看23年他連德國站都不出場了可見現在的本田到底有多差總之 93現在騎著的是數據庫最龐大的gp23前幾站要是能拉開差距可能冠軍還有機會不然等gp24數據樣本夠多後可能就不好追分了
恭喜他做出了最明智的选择。
只有等成績出來後,才知道差異
影片品質好棒 支持🎉
2024日系車全部葛屁了，你怎麼不下去還在幹話。
当年rossi要证明自己从本田跳槽去yamaha，现在小马为了赢从本田跳槽去杜卡迪😅
不一樣啊！當年羅西去弱隊山葉，93去杜卡迪強隊做甚麼？本身杜卡提是當今的冠軍車廠車隊而且有了89馬丁1號巴迪納亞，23/72/49/73/5等等好手在還需要93來嗎？馬桂絲要證明自己的能力強於車隊就應該挑戰去阿帕力亞或KTM甚至去耀馬也可以。
@@四郎鄞他输不起了，鄙视他😂
@@四郎鄞想太多了KTM不可能接受一個已經成熟到如此的車手看看往年KTM 他們本來就愛用年輕車手感覺他們理念是想從0開始打造一台有資格競爭冠軍的車子跟車手至於APRILIA你覺得按照41跟12的關係有93的位置嗎？YAMAHA就不用說了 21已經轉隊20也想轉隊了 93去幹嘛？現在MOTOGP幾乎快變杜卡迪統規賽了現在MOTOGP冠軍門票就是要先有一台杜卡迪一個已經負傷實力不如從前的車手你叫他去一個沒有冠軍門票的車隊幹嘛？他跟羅西當年根本就不是同一個狀況一個是巔峰期轉隊一個是已經跌到谷底才轉隊差多了
期待 MM93 有好座駕好成績，平安順利完成所有賽事🙂
自從01年HONDA造了台新車,要不停加強和調整,還有他傷了早幾年, 種種因素, 也沒辦法, 再不衝就沒法衝了, 他也不年輕了, 期待下年冠軍.
黑粉才會這樣覺得，尤其整天叫別人退休，不能因為自己支持的車手沒在場上跑就臭其他人🤷♂️🤷♂️
最優質MotoGP頻道沒有之一👍🏽
46粉 馬黑看這影片還不能釋懷那就真的只是黑而黑而已哈哈
把GP23騎成這樣，證明真的有料
今天馬黑最黑暗的一天
抱歉 很久沒看GP了 自從石頭人退出之後就沒看了 想問一下各位 記得以前是日本三大廠稱霸GP 基本上是本田跟雅馬哈之爭但最近一直看到GP的消息都在說日本三大廠幾乎都是在吊車尾基本上是歐廠 杜卡迪跟KTM在爭 請問日本廠是怎麼了嗎? 是GP有跟F1一樣改排氣規範 所以日廠跟不上?還是日廠怠惰了@@? 不想投入資金在GP裡面? (雖然這麼說好像不是很禮貌)只是一家日廠出問題還可以理解是個別廠商出問題但是現在是日廠三大廠都一起下去 我實在很不能理解
本田是以前偷懶把車做成火星人的形狀，現在要開始還債；山葉純粹研發跟不上；鈴木20年好不容易要起飛了，車子穩步提升，車手也有鈴木雙神，但是22年比完就不玩了。
日廠目前只剩兩家，Yamaha目前現狀就是只相信2019的車是最完美的，所以一直以2019年的M1為基礎去做更新更改。Honda自從2019年孤注一擲在marquez身上後，變得RC213V沒人會騎了，不過honda比yamaha更有決心要去改變了
主要原因是日廠主導GP冠軍太多年，導致FIM及整個歐洲幫臉上無光，而且GP市場也在歐洲的原因，所以統一了ECU等規則來強制日本廠大幅度修改賽車，所以導致日本廠水土不服了好幾年。而本田最主要的原因是，前幾年M93受傷停賽了2年，這期間無法依造M93打造賽車，所以產生本田研發方向無法配合M93，M93也無法適應賽車，所以就一起爛了。但是M93依然GP場上最頂尖車手，沒有之一。
並沒有一直在吊車尾，鈴木在退出前很強的，是唯一能和那群馬力狗廝殺的直四，甚至在退出的最後一站竟然還拿頒獎台，那一戰我不會忘記的。至於什麼原因導致今天這結果，我覺得也沒什麼特別的原因，單純就是資源和數據都比人家少，如此而已。
好像山葉還是鈴木會打算退出GP@@ThePanda0813
感谢翻译
羅西在本田廠隊騎RC211V前三後二戰車，本田開發的車幾乎在摩托GP是無敵，不但無敵每個騎本田車的車手都有機會拿分站冠軍，當年羅西轉隊是去連拿分站冠軍能力都沒有的山葉廠隊，羅西來到山葉之後才有山葉車隊黃金十六年，反觀93一直在本田頂級廠隊，現在轉隊也是在頂級車隊的杜卡迪，我一直希望馬桂絲在自己巔峰時期學羅西轉去其他弱隊廠車，拯救弱隊車隊證明自己的實力他勝過頂級廠隊，不靠頂級車隊他也能拿冠軍，我們才能公平客觀的評論。
這個也是真的佩服vr
當初他第一年轉去山葉贏第一場冠軍多辛苦
@@OW-01 羅西用全部的力量！洪荒之力！才拿下那一場2004年在南非的第一場分站賽的冠軍。
93不敢的啦！他缺乏羅西和石頭人的那種挑戰自己實力的勇氣，簡單說就是“怕輸”，這就是冠軍車手和傳奇車手的差異
@@tengkevin5595 你解釋的很好！傳奇車手跟冠軍車手的差異！
贏了說自己天才，輸了說車隊蠢才。奧斯卡該頒小（金）人
認同！
果然，你很讚😚
歡迎來大肚山
希望小馬能拿到十冠，本田還是那個本田，看過真哥吉拉就知道日本人行事作風
明年會有個巨漢騎著本田的小車車XD
個人覺得本田變成這樣，mm93有一定程度的責任，車隊依照他一人回饋，令賽車越走越極端車手生涯是短暫的，mm93為奪冠出走都是無可厚非
贏的時候真的狠的下心大改架構嗎？今年本田白板車，其他人一樣摔多少也還MM清白，本田車現在真的不好騎
在場上車手得到世界冠軍本來就會比較激進，那些嘴他的真的很可悲
我有觀察，嘴M93的超過一半是老猴粉，其他是歐洲幫的支持者。
大多人都嘴MM93騎車方式激進，但激進、剪線都是比賽會發生的事，尤其在前段班鏡頭多也會造成激進的印象，所以我真的認為他跟其他選手沒差很多....
@@瑋璁王-j5m 然後整天在那邊十冠 真的很好笑
@@MarkeyKaka 在場的都會遇到 ，然後那些無腦粉就會覺得93不行，46就可以
46粉會忘記46年輕時候有多激進⋯⋯⋯
不過本田到底有沒有心重回巔峰？2024會不會是10號的摔車年
我覺得有可能要一陣子重建期，本田才能逆轟高灰。我覺得如果很激進的騎乘(可能也還不用很激進)，可能還是會摔得七暈八素，你看火星人在印尼站莫名其妙就噴出去了...
很蓝的啦！六站赛事十二场比赛，零分进账，这是要养生跑完两年再回来VR46继续跑，毕竟有个十冠王哥哥做老板😂
闊嘴罵傀思93號。他的人氣永遠輸了羅西⋯⋯大部分很多人都走了不看
那麼他可以就此下去
若大部分都是放別人的影片！還是別做了！
這是他自己翻譯的吧
如果你不是GP車手，還是別來這邊嘴炮了😊
唉 本田终究还是落寞了 自从20赛后 本田的步伐一直在退步了 研究进化的方向完全是按着小马来调整 可惜结果不尽人意啊 而对于马王来说 本田确实是满足不了他了 就算是在上帝视角来看 目前马力狗确实是夺冠的不二之选 而本田接下来是要好好重新造车了 期待能重新统治gp吧
最大腿不是本田吗？
現在這條腿被張麻子打斷了
MM93 2024GP 第九冠
本田這幾年不爭氣 Márquez會離開本田不意外 Márquez加入杜卡迪是對的 爭取下一個世界冠軍
都是他們無能，沒能開發好車給我騎，請問他的六冠拿來的？
贏了說自己天才，輸了說車隊蠢才。奧斯卡該頒小人獎給他
良禽擇木而棲，去杜卡迪很合理。再繼續待在本田，可能會摔車死！
小馬絕對是很有才華的車手！！但自己把廠車打造成自己甚至其他隊友都無法駕馭的形狀，反觀小鯊魚去到KTM當測試車手，協助打造廠車成績有目共睹。雖然阿本仔腦袋很死，但靠北車廠真心覺得說不過去就算你換車廠再拿一個世冠好了，我相信很多人也不覺得你的歷史地位會超越羅西！打不贏就加入！大哥們我來撿現成好車嘍導航跟車馬來了🤣🤣🤣
MM最懂得撞人取勝的世界冠軍😂
其實46也撞不少只是沒什麼人在說而已
@@jain5801 因為93撞更兇啊
@@8848asia 死刑犯殺了一個人是殺人 殺了十個人也是殺人 還有在比多的?
你的野心超過了你的才華，這句是說誰呢？
其他几個D家車手早早就熟悉Ducati,馬加入測試有好成績只是新車蜜月加上興奮造成的短期成績好而已，等著看他開賽時，一樣會是D家裡面算慢的人吧！
即便Marquez生涯年冠多過Rossi，但歷史定位仍不會超越Rossi。
跟籃球Jordan永遠是神是一樣的道理~~~不管後來的多厲害還是只能跟神比~~~
@@8848asia 可是猴仔好像也沒到那地步，說到神我只服杜漢。
@@yesshou螺絲根本無法跟杜漢比……
46很會玩媒體頗噁心，最近又開始媒體上講2015年了,說真的不出腳根本就沒事呵呵自找的
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Marc 對於勝利的渴望跟野心很強烈
我很期待明年Marc 拼下冠軍
KTM 18年說了一句話我很感動「我們不在乎別人怎麼說，我們有最棒的人才，最強的賽車，選手騎上我們的車就像天才一樣」
才六年可以拿廠隊第二名真的超強的❤
用上了碳纖維車架，明年應該大有可為
看看SUZUKI 已經GG了
也好，本田有了更多的資金可以認真的調整車子，小馬確實沒有必要浪費自己的職涯去等待本田做出好車，雙贏吧
沒有必要浪費自己的職涯?呵...笑了。
小馬也快退休了，剩下幾年能跑，當然不想浪費時間，本田應該也想要做出一台誰騎誰都能贏的車吧
年紀真的是車手的硬傷😢
@@Allen-mh3kj 沒有選手會想在當打之年和一台沒有競爭力的車子蹉跎歲月；羅西去Ducati 也是等不起。93很明顯他還還是有能力，只是車子性能差距太大⋯⋯⋯
這件事情羅西做就不會被人罵，但93做就有人罵。🤣
@@sorchan0718會被罵是因為車技以外的東西
@@8848asia 有空可以了解或是訪問一下羅西早期的對手吉伯和比叔，如果真要同個標準的話，套句羅西的話：「this is racing」
2015年最好笑的是還有某粉把棒棒糖拉進來，但他們確避而不談那個賽季棒棒糖和MM也有衝突⋯⋯⋯
就如同標題所說的："加入DUCATI 再不贏可以下去了"，光是頂著這個壓力投入D營，MM93就已經值得我尊敬
23尼尼進場對烙賽程這樣，89馬丁看到心裡很不是滋味!雖然都是其廠車!今年93其23年丐版還能拼在前三，我覺得實力就擺在那，可能很多人會說23-24年的車沒差多少!但是看到出彎速度就知道馬力是有差的。賽事還長，繼續看下去吧!
其實分開可能對雙方都好、以前就有傳說本田的開發都是針對93進行的所以別人馴服不了後來不知道為什麼變得連93都騎不好、現在93離開去尋找他的第二春了本田也可以改變方向重新開發。
石頭人最近也做了幾個專訪, 大大要不要也給他來個專輯, 雖然我的偶像是羅西, 但史東拿永遠是GP的傳奇. 他行雲流水的操駕, 從ducati過渡honda的無縫銜接, 在第一年直接以君臨天下的姿態橫掃千君, 他才是真正能用2輪在賽道畫出完美曲線的藝術家.
好的 我也很喜歡他，應該會講多一點為啥他會變成滑滑魔人
石頭人真的很強
這頻道有料!支持
感謝支持
我本身是羅粉，當年VR46被MM93搞掉10冠那一站開始討厭他，但從老羅退休後開始同情這位車手，也對他轉到DUCATI感到開心，也希望日廠能夠重振當年的雄風。
不管事F1還是MOTOGP，自家車子比其他廠牌強就先贏50%以上
每個人去本田都說本田車難騎,這樣大家知道問題了吧
羅西老弟 在本田 沒拿過分數 他隊友整天摔車 聽說 羅西老弟 要退本田
2024對馬王也不太樂觀，日廠擁有特權，也挖走了一些杜卡迪工程師，競爭力可期，杜卡迪最新套件不會下放到衛星車隊，GP23還有多少優勢，相當關鍵
不好說 看看23當初騎著gp21一樣能跑出比gp22好的成績
畢竟騎著舊款的車代表著那台車是一台已經經過了一年的調整 也幾乎是完美狀態
看一下vr46的成績就知道其實就算是騎舊款
也是場上最快的車之一
至少比本田好太多太多了
看看近年特許車廠
除了22年aprilia難得一次衝上去拼冠軍
還有嗎？
本田開發我是覺得還要個幾年的時間
但是93應該沒辦法等了
年紀擺在那 體力已經開始逐漸下降
你看23年他連德國站都不出場了
可見現在的本田到底有多差
總之 93現在騎著的是數據庫最龐大的gp23
前幾站要是能拉開差距
可能冠軍還有機會
不然等gp24數據樣本夠多後可能就不好追分了
恭喜他做出了最明智的选择。
只有等成績出來後,才知道差異
影片品質好棒 支持🎉
感謝支持
2024日系車全部葛屁了，你怎麼不下去還在幹話。
当年rossi要证明自己从本田跳槽去yamaha，现在小马为了赢从本田跳槽去杜卡迪😅
不一樣啊！當年羅西去弱隊山葉，93去杜卡迪強隊做甚麼？本身杜卡提是當今的冠軍車廠車隊而且有了89馬丁1號巴迪納亞，23/72/49/73/5等等好手在還需要93來嗎？馬桂絲要證明自己的能力強於車隊就應該挑戰去阿帕力亞或KTM甚至去耀馬也可以。
@@四郎鄞他输不起了，鄙视他😂
@@四郎鄞想太多了
KTM不可能接受一個已經成熟到如此的車手
看看往年KTM 他們本來就愛用年輕車手
感覺他們理念是想從0開始打造一台有資格競爭冠軍的車子跟車手
至於APRILIA你覺得按照41跟12的關係
有93的位置嗎？
YAMAHA就不用說了 21已經轉隊20也想轉隊了 93去幹嘛？
現在MOTOGP幾乎快變杜卡迪統規賽了
現在MOTOGP冠軍門票就是要先有一台杜卡迪
一個已經負傷實力不如從前的車手你叫他去一個沒有冠軍門票的車隊幹嘛？
他跟羅西當年根本就不是同一個狀況
一個是巔峰期轉隊
一個是已經跌到谷底才轉隊
差多了
期待 MM93 有好座駕好成績，平安順利完成所有賽事🙂
自從01年HONDA造了台新車,要不停加強和調整,還有他傷了早幾年, 種種因素, 也沒辦法, 再不衝就沒法衝了, 他也不年輕了, 期待下年冠軍.
黑粉才會這樣覺得，尤其整天叫別人退休，不能因為自己支持的車手沒在場上跑就臭其他人🤷♂️🤷♂️
最優質MotoGP頻道沒有之一👍🏽
46粉 馬黑看這影片還不能釋懷那就真的只是黑而黑而已哈哈
把GP23騎成這樣，證明真的有料
今天馬黑最黑暗的一天
抱歉 很久沒看GP了 自從石頭人退出之後就沒看了
想問一下各位 記得以前是日本三大廠稱霸GP 基本上是本田跟雅馬哈之爭
但最近一直看到GP的消息都在說日本三大廠幾乎都是在吊車尾
基本上是歐廠 杜卡迪跟KTM在爭
請問日本廠是怎麼了嗎? 是GP有跟F1一樣改排氣規範 所以日廠跟不上?
還是日廠怠惰了@@? 不想投入資金在GP裡面? (雖然這麼說好像不是很禮貌)
只是一家日廠出問題還可以理解是個別廠商出問題
但是現在是日廠三大廠都一起下去 我實在很不能理解
本田是以前偷懶把車做成火星人的形狀，現在要開始還債；山葉純粹研發跟不上；鈴木20年好不容易要起飛了，車子穩步提升，車手也有鈴木雙神，但是22年比完就不玩了。
日廠目前只剩兩家，Yamaha目前現狀就是只相信2019的車是最完美的，所以一直以2019年的M1為基礎去做更新更改。Honda自從2019年孤注一擲在marquez身上後，變得RC213V沒人會騎了，不過honda比yamaha更有決心要去改變了
主要原因是日廠主導GP冠軍太多年，導致FIM及整個歐洲幫臉上無光，而且GP市場也在歐洲的原因，所以統一了ECU等規則來強制日本廠大幅度修改賽車，所以導致日本廠水土不服了好幾年。而本田最主要的原因是，前幾年M93受傷停賽了2年，這期間無法依造M93打造賽車，所以產生本田研發方向無法配合M93，M93也無法適應賽車，所以就一起爛了。但是M93依然GP場上最頂尖車手，沒有之一。
並沒有一直在吊車尾，鈴木在退出前很強的，是唯一能和那群馬力狗廝殺的直四，甚至在退出的最後一站竟然還拿頒獎台，那一戰我不會忘記的。至於什麼原因導致今天這結果，我覺得也沒什麼特別的原因，單純就是資源和數據都比人家少，如此而已。
好像山葉還是鈴木會打算退出GP@@ThePanda0813
感谢翻译
羅西在本田廠隊騎RC211V前三後二戰車，本田開發的車幾乎在摩托GP是無敵，不但無敵每個騎本田車的車手都有機會拿分站冠軍，當年羅西轉隊是去連拿分站冠軍能力都沒有的山葉廠隊，羅西來到山葉之後才有山葉車隊黃金十六年，反觀93一直在本田頂級廠隊，現在轉隊也是在頂級車隊的杜卡迪，我一直希望馬桂絲在自己巔峰時期學羅西轉去其他弱隊廠車，拯救弱隊車隊證明自己的實力他勝過頂級廠隊，不靠頂級車隊他也能拿冠軍，我們才能公平客觀的評論。
這個也是真的佩服vr
當初他第一年轉去山葉贏第一場冠軍多辛苦
@@OW-01 羅西用全部的力量！洪荒之力！才拿下那一場2004年在南非的第一場分站賽的冠軍。
93不敢的啦！他缺乏羅西和石頭人的那種挑戰自己實力的勇氣，簡單說就是“怕輸”，這就是冠軍車手和傳奇車手的差異
@@tengkevin5595 你解釋的很好！傳奇車手跟冠軍車手的差異！
贏了說自己天才，輸了說車隊蠢才。
奧斯卡該頒小（金）人
認同！
果然，你很讚😚
歡迎來大肚山
希望小馬能拿到十冠，本田還是那個本田，看過真哥吉拉就知道日本人行事作風
明年會有個巨漢騎著本田的小車車XD
個人覺得本田變成這樣，mm93有一定程度的責任，車隊依照他一人回饋，令賽車越走越極端
車手生涯是短暫的，mm93為奪冠出走都是無可厚非
贏的時候真的狠的下心大改架構嗎？
今年本田白板車，其他人一樣摔
多少也還MM清白，本田車現在真的不好騎
在場上車手得到世界冠軍本來就會比較激進，那些嘴他的真的很可悲
我有觀察，嘴M93的超過一半是老猴粉，其他是歐洲幫的支持者。
大多人都嘴MM93騎車方式激進，但激進、剪線都是比賽會發生的事，尤其在前段班鏡頭多也會造成激進的印象，所以我真的認為他跟其他選手沒差很多....
@@瑋璁王-j5m 然後整天在那邊十冠 真的很好笑
@@MarkeyKaka 在場的都會遇到 ，然後那些無腦粉就會覺得93不行，46就可以
46粉會忘記46年輕時候有多激進⋯⋯⋯
不過本田到底有沒有心重回巔峰？
2024會不會是10號的摔車年
我覺得有可能要一陣子重建期，本田才能逆轟高灰。
我覺得如果很激進的騎乘(可能也還不用很激進)，可能還是會摔得七暈八素，
你看火星人在印尼站莫名其妙就噴出去了...
很蓝的啦！六站赛事十二场比赛，零分进账，这是要养生跑完两年再回来VR46继续跑，毕竟有个十冠王哥哥做老板😂
闊嘴罵傀思93號。他的人氣永遠輸了羅西⋯⋯大部分很多人都走了不看
那麼他可以就此下去
若大部分都是放別人的影片！還是別做了！
這是他自己翻譯的吧
如果你不是GP車手，還是別來這邊嘴炮了😊
唉 本田终究还是落寞了 自从20赛后 本田的步伐一直在退步了 研究进化的方向完全是按着小马来调整 可惜结果不尽人意啊 而对于马王来说 本田确实是满足不了他了 就算是在上帝视角来看 目前马力狗确实是夺冠的不二之选 而本田接下来是要好好重新造车了 期待能重新统治gp吧
最大腿不是本田吗？
現在這條腿被張麻子打斷了
MM93 2024GP 第九冠
本田這幾年不爭氣 Márquez會離開本田不意外
Márquez加入杜卡迪是對的 爭取下一個世界冠軍
都是他們無能，沒能開發好車給我騎，請問他的六冠拿來的？
贏了說自己天才，輸了說車隊蠢才。
奧斯卡該頒小人獎給他
良禽擇木而棲，去杜卡迪很合理。
再繼續待在本田，可能會摔車死！
小馬絕對是很有才華的車手！！但自己把廠車打造成自己甚至其他隊友都無法駕馭的形狀，反觀小鯊魚去到KTM當測試車手，協助打造廠車成績有目共睹。
雖然阿本仔腦袋很死，但靠北車廠真心覺得說不過去
就算你換車廠再拿一個世冠好了，我相信很多人也不覺得你的歷史地位會超越羅西！
打不贏就加入！大哥們我來撿現成好車嘍
導航跟車馬來了🤣🤣🤣
MM最懂得撞人取勝的世界冠軍😂
其實46也撞不少
只是沒什麼人在說而已
@@jain5801 因為93撞更兇啊
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你的野心超過了你的才華，這句是說誰呢？
其他几個D家車手早早就熟悉Ducati,馬加入測試有好成績只是新車蜜月加上興奮造成的短期成績好而已，等著看他開賽時，一樣會是D家裡面算慢的人吧！
即便Marquez生涯年冠多過Rossi，但歷史定位仍不會超越Rossi。
跟籃球Jordan永遠是神是一樣的道理~~~不管後來的多厲害還是只能跟神比~~~
@@8848asia 可是猴仔好像也沒到那地步，說到神我只服杜漢。
@@yesshou螺絲根本無法跟杜漢比……
46很會玩媒體頗噁心，最近又開始媒體上講2015年了,說真的不出腳根本就沒事呵呵自找的