HONDA フュージョン250のまとめレビュー！ついに乗れたレジェンドビクスク！【現ビクスクオーナー目線】
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2022
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他の方も言う通りフュージョンはジビのロンスクをつける事で乗り物として劇的に変わります。正に車。冬の寒さが格段に抑えられます。純正から5cmアップスクリーン仕様バーグマンに乗り換えてフュージョンがいかに優秀だったかを感じました。フュージョンって、寒くなかったんだなと…そしてどのスクーターよりリアボックスが似合い、元々そういうデザインかぐらい一体化。更にローダウンなしでベッタベタな足付きは現行スクーターとは安心感がまるで違います。フュージョンにフォーカスを当てて頂き本当にありがとうございます！
フリーウェイに乗ってた事があり、250であのサイズが良かったです…今風でフリーウェイみたいなのがあればいいなぁと思います。フットブレーキは慣れたら使いやすかったです…
足回りは柔いんだけど、乗り心地は良くてどこまでも走って行けそうなスクーターでしたね。車格もロングでゆとりがあります、が駐輪スペースは気を使いますｗ初代のロングスクリーンも防風性があって良かったですね。
待ってました！笑
フュージョン等、250cc以上のビッグスクーターは、軽く出す事が出来るスペースが家にあったら、今では中古が安いそうなので所有したいジャンルであります😊
高速道路のレーンチェンジでもオートキャンセルしてくれます。車以上ですね。
個体差によって、燃費はまちまちですね。
フュージョン3台乗りましたが、どれもリッター20〜25kmくらいでしたね。
遠出してもあまり変わりませんでした。
フュージョンはジビのロングスクリーンと適度なローダウンが1番好きですね♪
せっかくの初期モデルなのにカウルミラーを外してハンドルミラーにしてるのは悲しい。
セキュリティーついてるので再販モデルじゃないですか？🤔
❤Kuronai moto ))
フュージョンは大陸を横断するクルーザー
ゆったりと真っ直ぐ走ることに特化している
悪路や山中を走るのに適してないのも無理もない
独特のフォルムデザインは水上バイクやスノーモービルに近い
それもフュージョンの魅力
それとスクーター界のカブと言われるくらいタフで超寿命