Такой вопрос-если убрать все шайбы и выставить развал верхним рычагом(регулируемый) а схождение рулевыми тягами,кастер выполнен верхними шаровыми от шнивы(примерно 1 см в минус)-такое будет работать???
сколько делали сход развал на моей симке, всё время поджирало наружку , они говорят сильно в повороты круто заходишь, думаю что бред, но тут был у одного развальщика- так он чтото намудрил наколдовал и наружку жрать перестало и руль стал легче крутиться, в чём секрет не говорит, единственное что сказал это делал немного не по книге, я так понимаю кастором это сделал
дело в схождении. Когда делают развал - ориентируются на цифры на мониторе. Но ! , стоит только повиснуть на передней части автомобиля - видно будет изменение схождения. Вот на эти параметры и стоит ориентироваться.
Смотря по параметрам. Если мост гнутый (схождение или развал колес либо в минус, либо в плюс с двух сторон) - замена чулка. Если мост, относительно кузова смещен - либо пилить домики (крепление реактивной тяги к кузову, крепится 4 гайками) , либо ставить регулируемую среднюю тягу. Допуск +_ 15 минут. Если смещен задний мост на большую величину - авто будет ездить боком, как бегают собаки, то есть передние колеса одной колеёй, задние колеса - другой. Динамический габарит - будет больше габарита машины.
А какой смысл в таких разных развалах по сторонам? Типа если водителем загрузить и получатся одинаковые развалы по сторонам? А если там еще пассажир будет справа? На Жигулях, даже наличие бензина в баке, меняет развалы до 30 минут (разница между полным и пустым баком). Учитывая всё выше сказанное, нет смысла специально делать разные развалы по сторонам. Схождение "плюс 15 минут" на всех Жигулях - это не верно. На такой тачке, как на видео (где сход меняется в плюс при загрузке) там ещё можно поставить такое схождение. А ведь на Жигулях часто сход меняется при загрузке в минус на 10 минут и более. А есть ещё тема люфта (податливости в рулевой трапеции Жигулей. Там схождение должно описываться не одной цифрой, а интервалом в 10 минут, как минимум (для Жигулей). Тогда ваши +15минут схождения могут быть на самом деле от +5минут до +25минут (и тогда вообще не понятно, какое конкретно схождение вы ставите.
Давно на этом стенде работаете ? Почему 3Д не поставите? Вроде место позволяет 🤷♂️. Я не стал ВАЗ 01-07 на регулировку брать 🤦♂️🤷♂️, достали. Да их всё равно в городе очень мало стало.
Не смог смотреть. Глаза начали в кучу собираться от мотания камеры. Конечно с закреплённой на голове камерой, снимать легче, но смотреть невыносимо. Статичной камерой конечно снимать долго. Но видео получается гораздо смотрибельнее. И странная проверка ходовки. Люфт ступиц, рулевых тяг проверил, а шаровые опоры нет. Тогда уж ни чего не проверяй. А то как у Винокура получается - "здесь смотрим, здесь пропускаем, здесь рыбу заворачивали не смотрим".
@@mihail611 А если ПОПРОСЯТ сделать регулировку С ЛЮФТАМИ? Ну типа сейчас ремонтировать некогда, надо сгонять в одно место, а потом отремонтирую и опять приеду к тебе на развал. А сейчас сделай как получится без гарантии. Претензий к тебе не будет. С такими оговорками будешь ДЕЛАТЬ? ))) Лично я делал. Почему нет, если просят. Но под расписку, что регулировка производится без гарантии так как есть неисправности, перечень неисправностей прилагается. За много лет один раз было что пришли с претензией. Ткнули носом в расписку, вопросы отпали.
В моей практике - такие клиенты сначала просят . . . потом приезжают, брызгают слюной и пытаются вернуть деньги за испорченную резину. НИКАКИЕ ОРГУМЕНТЫ ОНИ НЕ ВИДЯТ. По этому - мне проще ОТКАЗАТЬСЯ, чем ПОТОМ выяснять.
@@mihail611 Надо брать расписку, что регулировка без гарантии. Отличная вещь от таких клиентов. Еще не плохо вести журнал клиентов. Куда записываешь все машины и неисправности какие были или не были. У меня на флешке был такой журнал куда я всё записывал. Записывал, что регулировка без гарантии. Кроме того я работал по квитанциям. В квитанции тоже писал, что регулировка без гарантии. А клиентов предупреждал, что бы хранили квитанцию и что без квитанции претензии не принимаются. Со всех сторон прикрывался бумажками, хрен ты меня зацепишь))) Да и ни кто и не пытался. Понимали что бесполезно.
А если шайб на нижней оси уже не осталось? Фрезеровать ось или помогут прокладки под верхнюю шаровую, между рычагом и шаровой?
Такой вопрос-если убрать все шайбы и выставить развал верхним рычагом(регулируемый) а схождение рулевыми тягами,кастер выполнен верхними шаровыми от шнивы(примерно 1 см в минус)-такое будет работать???
нужно фото и параметры в цифрах.
Шаровая от Шнивы в отверстия - не войдет.
Спасибо!
Вот все бы так делали
Михаил вашу точку зрения потдерживаю по сход - развал лаб. Знает все о всем но конкретно не очем! Всех затр!
ты прав
сколько делали сход развал на моей симке, всё время поджирало наружку , они говорят сильно в повороты круто заходишь, думаю что бред, но тут был у одного развальщика- так он чтото намудрил наколдовал и наружку жрать перестало и руль стал легче крутиться, в чём секрет не говорит, единственное что сказал это делал немного не по книге, я так понимаю кастором это сделал
дело в схождении. Когда делают развал - ориентируются на цифры на мониторе. Но ! , стоит только повиснуть на передней части автомобиля - видно будет изменение схождения. Вот на эти параметры и стоит ориентироваться.
Да он давление наконец правильное накачал!
Как решаете проблему со смещением моста и какие там допуски
Смотря по параметрам. Если мост гнутый (схождение или развал колес либо в минус, либо в плюс с двух сторон) - замена чулка. Если мост, относительно кузова смещен - либо пилить домики (крепление реактивной тяги к кузову, крепится 4 гайками) , либо ставить регулируемую среднюю тягу. Допуск +_ 15 минут. Если смещен задний мост на большую величину - авто будет ездить боком, как бегают собаки, то есть передние колеса одной колеёй, задние колеса - другой. Динамический габарит - будет больше габарита машины.
th-cam.com/video/CGp5iygSMsc/w-d-xo.html&ab_channel=mihail611
+- 15 минут - ДОПУСК.
Какая разница какая машина надо все марки делать.
ты все ролики посмотрел ?
А разве домкратить машину не надо ?У меня так посрывали всю резьбу на развальных болтах ., пришлось менять балку
Я по развалу ставлю слева минус 20-25 минут,а справа плюс 10 мин,схождение плюс 15 мин суммарно
минус 25 и плюс 15 минут = 40 минут многовато. Я делаю 15 минут разницу.
Такой развал проверен временем
А какой смысл в таких разных развалах по сторонам? Типа если водителем загрузить и получатся одинаковые развалы по сторонам? А если там еще пассажир будет справа? На Жигулях, даже наличие бензина в баке, меняет развалы до 30 минут (разница между полным и пустым баком). Учитывая всё выше сказанное, нет смысла специально делать разные развалы по сторонам.
Схождение "плюс 15 минут" на всех Жигулях - это не верно. На такой тачке, как на видео (где сход меняется в плюс при загрузке) там ещё можно поставить такое схождение. А ведь на Жигулях часто сход меняется при загрузке в минус на 10 минут и более. А есть ещё тема люфта (податливости в рулевой трапеции Жигулей. Там схождение должно описываться не одной цифрой, а интервалом в 10 минут, как минимум (для Жигулей). Тогда ваши +15минут схождения могут быть на самом деле от +5минут до +25минут (и тогда вообще не понятно, какое конкретно схождение вы ставите.
@@--8365 много слов . . . если б, да кобы . . .
@@mihail611 сколько мыслей, столько и слов. А если тупо ставить на все машины одинаковое схождение "от балды", то чего тут ещё говорить?))
Давно на этом стенде работаете ? Почему 3Д не поставите? Вроде место позволяет 🤷♂️. Я не стал ВАЗ 01-07 на регулировку брать 🤦♂️🤷♂️, достали. Да их всё равно в городе очень мало стало.
каждый ***(** как хочет
А чем они достали?
@@EdvardBlek69 способом регулировки, шайбами.
Хозяин - не хочет.
Не понимаю зачем такой развал делать?
Кастир должно 4'
кто как хочет, так и . . .
Ребятканайти
С коментаріямі а по суті с бурмотаніям под нос
Не смог смотреть. Глаза начали в кучу собираться от мотания камеры. Конечно с закреплённой на голове камерой, снимать легче, но смотреть невыносимо. Статичной камерой конечно снимать долго. Но видео получается гораздо смотрибельнее.
И странная проверка ходовки. Люфт ступиц, рулевых тяг проверил, а шаровые опоры нет. Тогда уж ни чего не проверяй. А то как у Винокура получается - "здесь смотрим, здесь пропускаем, здесь рыбу заворачивали не смотрим".
С моим опытом - если есть ЛЮФТ . . . я ЕГО найду. Не исправные машины - НЕ ДЕЛАЮ.
@@mihail611 А если ПОПРОСЯТ сделать регулировку С ЛЮФТАМИ? Ну типа сейчас ремонтировать некогда, надо сгонять в одно место, а потом отремонтирую и опять приеду к тебе на развал. А сейчас сделай как получится без гарантии. Претензий к тебе не будет. С такими оговорками будешь ДЕЛАТЬ? )))
Лично я делал. Почему нет, если просят. Но под расписку, что регулировка производится без гарантии так как есть неисправности, перечень неисправностей прилагается. За много лет один раз было что пришли с претензией. Ткнули носом в расписку, вопросы отпали.
В моей практике - такие клиенты сначала просят . . . потом приезжают, брызгают слюной и пытаются вернуть деньги за испорченную резину. НИКАКИЕ ОРГУМЕНТЫ ОНИ НЕ ВИДЯТ. По этому - мне проще ОТКАЗАТЬСЯ, чем ПОТОМ выяснять.
@@mihail611 Надо брать расписку, что регулировка без гарантии. Отличная вещь от таких клиентов. Еще не плохо вести журнал клиентов. Куда записываешь все машины и неисправности какие были или не были. У меня на флешке был такой журнал куда я всё записывал. Записывал, что регулировка без гарантии.
Кроме того я работал по квитанциям. В квитанции тоже писал, что регулировка без гарантии. А клиентов предупреждал, что бы хранили квитанцию и что без квитанции претензии не принимаются. Со всех сторон прикрывался бумажками, хрен ты меня зацепишь))) Да и ни кто и не пытался. Понимали что бесполезно.