Lo más triste e' impresionate es cuando viajas con el Roca, repleto de vagones y locomotoras llenas de historia, una prueba de lo que Argentina un día fue en el ámbito ferroviario.
Todo esto representa miles y miles de puestos de trabajo. Vivo en un pueblo del sur de la provincia de Buenos Aires donde ya no circula más el tren de la línea Roca que iba desde Capital Federal hasta Bariloche. Esta línea era recorrida semanalmente por dos trenes de pasajeros tipo lechero que paraba en todas las estaciones, dos rápidos con paradas específicas, y un tren diario local que unía Patagones y Bahía Blanca. También circulaba dos veces por semana el tren Los Arrayanes, de lujo, con coche cine incluido y un vagón que transportaba los automóviles de los pasajeros que querían moverse en Bariloche con su propio auto. Unía CF con Bariloche con muy pocas paradas en su trayecto. Además la línea era recorrida diariamente por infinidad de trenes de carga que transportaban mercaderías varias, cereales, hacienda, gas y combustibles líquidos, además de llevar agua potable a las estaciones donde no la había. Trabajé en la Línea Sur de Río Negro y casi todos esos pueblos murieron al desaparecer el tren. Entre tantos otros motivos el gobierno argumentó que eran deficitarios y que no se los podía seguir subsidiando. No sé. Lo que sí sé es que los más modernos ferrocarriles del mundo fueron y son subsidiados por el Estado de su respectivo país.
HOLA TELLY. NO SE SI LO NOMBRASTE AL "ZAPALERO" QUE X SUPUESTO IBA A ZAPALA. EL CIRCULO VICIOSO QUE DESTRUYÓ EL 90% DE LOS TRENES DE LARGA DISTANCIA ERA: CERO INVERSIÓN EN MATERIAL RODANTE Y VIAS- CADA VEZ MENOR VELOCIDAD - CADA VEZ PEOR SERVICIO - LA GENTE CADA VEZ VIAJABA MENOS. Y AUNQUE TODOS LOS GOBIERNOS HICIERON SU APORTE, HUBO UN "ASESINO" LLAMADO CARLOS SAÚL QUE DIJO "RAMAL QUE PARA, RAMAL QUE CIERRA". SOY FANA DE TODOS LOS TRENES Y ME DUELE MUCHO LO QUE SUCEDE. SALUDOS!
@@robertomoltrasio1765 , sí, el Zapalero al salir de Bahía Blanca desviaba para el Valle de Río Negro. Al que hago referencia desviaba en Bahía Blanca pero para Carmen de Patagones, pasando por Viedma, San Antonio Oeste, Valcheta, ... , Ingeniero Jacobacci, hasta llegar a San Carlos de Bariloche. Mi padre trabajó 34 años en el Ferrocarril Roca como revisador de vehículos, ¡y qué responsable era! Yo me fui en 1.982 a Comallo, 100 km antes de Bariloche a trabajar como docente. Los trenes seguían circulando hasta que Menen los aniquiló por completo. Una pena realmente.
@@robertomoltrasio1765 menen hacia lo el verdadero poder le decia que haga me acuerdo en los 80 el progama de tv tiempo nuevo taladraba la cabeza" los ferrocarriles pierden un millon de dolares por dia ,cierrenlos" " mire doña rosa hay pasa un tren hay va un millon de dolares
hay ferromaniacos que harian magia , y planeros para que lijen x lo menos y las planeras para que cocinen mientras se labura es imprecionante como dejaron caer abajo todo eso solo restaurador sabe que todavia aunque quede 1% se puede recuperar
En primer lugar excelente video, hace tomar conciencia como se mal administro el sistema ferroviario argentino. Si ese material no sirve como minimo debió venderse como chatarra porque tiene valor económico. Nuestro pais se caracteriza por ese tipo de realidades inentendibles ...empezamos por dejar abondanado el sistema Nacional q conectaba a todo nuestro extenso pais. Hoy con Ferrocarriles Arg. Vuelven a cometer el mismo error, mal administrado, material von fallas de mantenimiento y por desmanejo lleno de empleados y déficit enorme, asi se vuelve a repetir el mismo error del pasado...
Que dolor !!!...esas 4 Alsthom "las Francesas" abandonadas...este es el reflejo de Argentina , nadie la quiere , la saquean , la queman y la abandonan...igual que estos trenes , todo quemado....todo a la miseria...
Muy buen video,una pena lo q le hicieron los gobiernos al tren,se robaron todo,y cuántos pueblos incomunicados y cuántos operarios sin trabajo, ojalá vuelva a ser lo q era.
Muy buena recopilación, Ulises. La cantidad de comentarios indica que tu tema tiene mucho valor e impacta a los que valoramos el ffcc. De este material, lo más rescatable es su historia. Vos y otros la preservan, y le dan valor, con sus publicaciones. Salvadas la unidades que puedan ser parte de museos, creo que el resto debe ser chatarreado y desaparecer de las playas ferroviarias. Su presencia ocupando las mismas y sirviendo de refugio para nada bueno, es muestra de la indolencia e irresponsabilidad de nuestros funcionarios. Despejar las playas y cortar el pasto. La basura trae otros desórdenes.
este es el ejemplo más contundente por qué nuestro país no saldrá adelante. este abandono significa la perdida de soberanía a dónde el ferrocarril llegaba uniendo nuestros pueblos. las fotos de los trenes, las vías férreas, las estaciones es la expresión más lamentable. que tristeza en mi país.
☝️EL MATERIAL FERROVIARIO ABANDONADO A LO LARGO DEL PAIS , SE CALCULA EN UNOS 3800 MILLONES DE DOLARES DE REZAGOS DE HIERRO ,ALUMINIO Y COBRE , MADERA DE DURMIENTES , ARTES ( FAROLES , COLUMNAS , MUEBLES ) ,INMUEBLES , ESTACIONES , GALPONES , EDIFICIOS DE OFICINAS , ETC )
Muy triste todo esto,cuanta mano de obra puede activarse,trabajo ja,de sobra hasta esa gente empleada puede llegar a una digna jubilación y aun seguira siendo fuente de trabajo la restauración.
Cómo anda compañero Jorge?? La memoria y los clásicos nos permiten un reencuentro... Recuerdo ver funcionar los coches Fiat 7131 ó «Chanchitas» (como muy afectuosamente las hemos bautizado)rodando por ramal Haedo-Temperley y el ver el estado actual de todas ellas me producen amargura...Herrumbrados trofeos de una Argentina q MUY LAMENTABLEMENTE JAMÁS VOLVERÁ...
Yo,jubilado gustoso colaboraria en la restauración de los rodados,pintura por ejemplo y algun que otro trabajo liviano dada mi edad(73),jajajajaja,eso si,me sentiria util. Veo por esta red social que en todo el pais hay material rodante destruido,es crimen,pecado mortal.😣😔😢😭😦😩
Si , muy sierto . Pero mejor en museos techados . Ya que los pendejos de mierda siempre andan con el liki peiper ese de mierda y les dibujan pitos en la paredes . HIJOSSS DE PUTAAAAAAAAAAA Perdón es que odio la generación Z jeje .
Hola Agustin. Esa ramal se cerro a fines de 2019 porque se robaron por mediode socavones casi 500 mts de terraplen. Ahora esta habilitada una sola via que utilizan los cargueros del San Martin para enlazar La Plata con los carboneros. Saludos
Bien ahí Ulises!! Ya tenés más de 5000 vistas! Hasta a mí mamá le aparece como recomendaciones!! Jajaja!!! Mí mayor número de vistas no llega a los 3000! Saludos!!
No se porque , solamente es una recopilación de fotos :v Debe ser porque nadie hiso una recopilación de fotos de trenes argentinos abandonados . No sabia que sería par tanto
Me parece que es la 3913, 4-6-2 Vulcan Foundry 3899 del año 1912 ex Ferrocarril Sud “General Pueyrredon” clase 12E del año 1925, en Ingeniero White, dicha locomotora fue radiada de servicio el día 29 de septiembre de 1973, entró a vapor a ese pedestal y allí terminó sus días.
Parte de ese material ferroviario que podría haberse salvado...vidrio, aluminio, Aires acondicionados, motores, máquinas diesel todo plata derrochada!!! Una pena ver estas imágenes.
Hola, esa es una locomotora marca y modelo: GENERAL ELECTRIC 165T, y las de atrás son marca y modelo; FIAT MATERFER 7165 (conocidas como FIAT TRANSFER). Están ubicadas en la Línea General Belgrano, seguramente en el norte de la provincia de Santa Fe o Córdoba. Saludos!!!!!!!!!!!!!!
Veo abandonados y oxidados unos automotores de la serie 593 comprados a España. Aquí todavía están en servicio, no entiendo su estado lamentable en Argentina.
"Bienvenidos a Argentina"? tu video es (por lo menos) malintencionado. en cualquier parte del planeta hay material rodante antiguo, vandalizado u obsoleto alrededor de las estaciones. Ademas, cabe recordar, que tanto los trenes metropolitanos y de larga distancia cuentan en la actualidad con material rodante de ultima generación. en el interior del país (ejemplo tren patagónico) hay trenes acondicionados por la empresa local Materfer. puedo seguir, pero te dejaría mas en evidencia. la próxima, tratá de no repetir fotos al menos... se nota mucho.
Perdoname , pero mi intención solo era mostrar un poco de como están las cosas por acá , sin incluír a otros países . Luego de hacerlo me dí cuenta de las fotos repetidas , pero igual voy a tratar de que no pase de nuevo . Bueno capo Saludos
Lo más triste e' impresionate es cuando viajas con el Roca, repleto de vagones y locomotoras llenas de historia, una prueba de lo que Argentina un día fue en el ámbito ferroviario.
Es verdad a mi me da lastima por qué esas locomotoras y vagones no los reparan ni los ponen en museos
Todo esto representa miles y miles de puestos de trabajo. Vivo en un pueblo del sur de la provincia de Buenos Aires donde ya no circula más el tren de la línea Roca que iba desde Capital Federal hasta Bariloche. Esta línea era recorrida semanalmente por dos trenes de pasajeros tipo lechero que paraba en todas las estaciones, dos rápidos con paradas específicas, y un tren diario local que unía Patagones y Bahía Blanca. También circulaba dos veces por semana el tren Los Arrayanes, de lujo, con coche cine incluido y un vagón que transportaba los automóviles de los pasajeros que querían moverse en Bariloche con su propio auto. Unía CF con Bariloche con muy pocas paradas en su trayecto.
Además la línea era recorrida diariamente por infinidad de trenes de carga que transportaban mercaderías varias, cereales, hacienda, gas y combustibles líquidos, además de llevar agua potable a las estaciones donde no la había.
Trabajé en la Línea Sur de Río Negro y casi todos esos pueblos murieron al desaparecer el tren.
Entre tantos otros motivos el gobierno argumentó que eran deficitarios y que no se los podía seguir subsidiando. No sé. Lo que sí sé es que los más modernos ferrocarriles del mundo fueron y son subsidiados por el Estado de su respectivo país.
HOLA TELLY. NO SE SI LO NOMBRASTE AL "ZAPALERO" QUE X SUPUESTO IBA A ZAPALA. EL CIRCULO VICIOSO QUE DESTRUYÓ EL 90% DE LOS TRENES DE LARGA DISTANCIA ERA: CERO INVERSIÓN EN MATERIAL RODANTE Y VIAS- CADA VEZ MENOR VELOCIDAD - CADA VEZ PEOR SERVICIO - LA GENTE CADA VEZ VIAJABA MENOS. Y AUNQUE TODOS LOS GOBIERNOS HICIERON SU APORTE, HUBO UN "ASESINO" LLAMADO CARLOS SAÚL QUE DIJO "RAMAL QUE PARA, RAMAL QUE CIERRA". SOY FANA DE TODOS LOS TRENES Y ME DUELE MUCHO LO QUE SUCEDE. SALUDOS!
PERDON! EL ZAPALERO DESVIABA EN BAHÍA BLANCA!
@@robertomoltrasio1765 , sí, el Zapalero al salir de Bahía Blanca desviaba para el Valle de Río Negro. Al que hago referencia desviaba en Bahía Blanca pero para Carmen de Patagones, pasando por Viedma, San Antonio Oeste, Valcheta, ... , Ingeniero Jacobacci, hasta llegar a San Carlos de Bariloche. Mi padre trabajó 34 años en el Ferrocarril Roca como revisador de vehículos, ¡y qué responsable era!
Yo me fui en 1.982 a Comallo, 100 km antes de Bariloche a trabajar como docente. Los trenes seguían circulando hasta que Menen los aniquiló por completo. Una pena realmente.
@@robertomoltrasio1765 menen hacia lo el verdadero poder le decia que haga me acuerdo en los 80 el progama de tv tiempo nuevo taladraba la cabeza" los ferrocarriles pierden un millon de dolares por dia ,cierrenlos" " mire doña rosa hay pasa un tren hay va un millon de dolares
@@marioabram1560 Hasta el dia de hoy siguen cerrando rsmales, por ejemplo en ramal Haedo-Temperley gracias a Maria Eugenia Vidal hace ya un año.
Pena y mas Pena ..... que nos paso....video que refleja como esta quedando nuestra querida Argentina....
Nos paso Menem y Moyano,la corrupcion destruyo la Argentina.
Saludos desde Mexico hermanos Argentinos
Buenas tardes,estas imagines me causan una profundisima tristeza al ver tanta desolación,Dios quiera que este material sea recuperado
hay ferromaniacos que harian magia , y planeros para que lijen x lo menos y las planeras para que cocinen mientras se labura es imprecionante como dejaron caer abajo todo eso solo restaurador sabe que todavia aunque quede 1% se puede recuperar
Que dolor tan grande con esas imágenes, que abandono, pensar que Europa está todo unido con ferrocarril, acá cada vez peor
Sinceramente...tanto abandono,q tristeza,y no fue x no necesitarlas,sino un turbio negocio!!q es lo peor.!!!
me puse a ver este video y me largue a llorar con todo
Te felicito por todos los tren y locomotora que haces
Que genial esta la música! Quien es el autor? Saludos, gran material !
Hola Ulises! Muy buen vídeo, cuánta historia en cada uno de ellos...
Saludos cordiales! Te felicito x el laburo!!!?
Que impotencia da ver todo ese material ferroviario abandonado!! Buen video!
@G GAMER dale todos los diesels y a vapor xd
En primer lugar excelente video, hace tomar conciencia como se mal administro el sistema ferroviario argentino. Si ese material no sirve como minimo debió venderse como chatarra porque tiene valor económico. Nuestro pais se caracteriza por ese tipo de realidades inentendibles ...empezamos por dejar abondanado el sistema Nacional q conectaba a todo nuestro extenso pais. Hoy con Ferrocarriles Arg. Vuelven a cometer el mismo error, mal administrado, material von fallas de mantenimiento y por desmanejo lleno de empleados y déficit enorme, asi se vuelve a repetir el mismo error del pasado...
muy buena recopilacion de fotos! buen video!!
Que dolor !!!...esas 4 Alsthom "las Francesas" abandonadas...este es el reflejo de Argentina , nadie la quiere , la saquean , la queman y la abandonan...igual que estos trenes , todo quemado....todo a la miseria...
Muy buen video,una pena lo q le hicieron los gobiernos al tren,se robaron todo,y cuántos pueblos incomunicados y cuántos operarios sin trabajo, ojalá vuelva a ser lo q era.
Lamentablemente fiel reflejo de nosotros como ciudadanos .
2:06 weno ahí terminó La Argentina
Una pregunta la locomotora vaporera Maffei se pudo rescatar
Muy buena recopilación, Ulises. La cantidad de comentarios indica que tu tema tiene mucho valor e impacta a los que valoramos el ffcc. De este material, lo más rescatable es su historia. Vos y otros la preservan, y le dan valor, con sus publicaciones. Salvadas la unidades que puedan ser parte de museos, creo que el resto debe ser chatarreado y desaparecer de las playas ferroviarias. Su presencia ocupando las mismas y sirviendo de refugio para nada bueno, es muestra de la indolencia e irresponsabilidad de nuestros funcionarios. Despejar las playas y cortar el pasto. La basura trae otros desórdenes.
Da lástima ver cómo está la locomotora " la argentina " tendría que estar nueva y en un museo
lo peor , es que nisiquiera está así , está peor , ayer vi una foto del mismo lugar , pero que solamente quedaba la caldera y nada mas :'l
este es el ejemplo más contundente por qué nuestro país no saldrá adelante. este abandono significa la perdida de soberanía a dónde el ferrocarril llegaba uniendo nuestros pueblos. las fotos de los trenes, las vías férreas, las estaciones es la expresión más lamentable. que tristeza en mi país.
Muy buenas fotos la música es más tragica
☝️EL MATERIAL FERROVIARIO ABANDONADO A LO LARGO DEL PAIS , SE CALCULA EN UNOS 3800 MILLONES DE DOLARES DE REZAGOS DE HIERRO ,ALUMINIO Y COBRE , MADERA DE DURMIENTES , ARTES ( FAROLES , COLUMNAS , MUEBLES ) ,INMUEBLES , ESTACIONES , GALPONES , EDIFICIOS DE OFICINAS , ETC )
Muy triste todo esto,cuanta mano de obra puede activarse,trabajo ja,de sobra hasta esa gente empleada puede llegar a una digna jubilación y aun seguira siendo fuente de trabajo la restauración.
Cómo anda compañero Jorge?? La memoria y los clásicos nos permiten un reencuentro... Recuerdo ver funcionar los coches Fiat 7131 ó «Chanchitas» (como muy afectuosamente las hemos bautizado)rodando por ramal Haedo-Temperley y el ver el estado actual de todas ellas me producen amargura...Herrumbrados trofeos de una Argentina q MUY LAMENTABLEMENTE JAMÁS VOLVERÁ...
@@juanpabloarena2724 Si Juan Pablo,gran parte del pais en ruinas.
Yo,jubilado gustoso colaboraria en la restauración de los rodados,pintura por ejemplo y algun que otro trabajo liviano dada mi edad(73),jajajajaja,eso si,me sentiria util.
Veo por esta red social que en todo el pais hay material rodante destruido,es crimen,pecado mortal.😣😔😢😭😦😩
@@jorgetangosanchez7930 hola buenas
Tristísimo mann!!!
😢😢😢
02:00 Locomotora WERKSPOOR, alguna ves la conduci........
Que pena representan tanta historia de nuestro país deberían estar en museos o plazas como el tesoro que son
Si , muy sierto . Pero mejor en museos techados . Ya que los pendejos de mierda siempre andan con el liki peiper ese de mierda y les dibujan pitos en la paredes . HIJOSSS DE PUTAAAAAAAAAAA
Perdón es que odio la generación Z jeje .
Si eso lamentable ya la educación pero si venimos que no valoran los trenes imagínate la juventud
El tren hizo grande a la Argentina ..
Donde se encuentran esos trenes quiero verlos personalmente
1:48 tomas version argentina xddd
¿Que canción suena de fondo?
KevinMcLeod - Drizzle To Downpour
02:10 Coches TOSHIBA........fui mecanico en el ferrocarril SARMIENTO y................
😱😱😱😑😞 Dead locomotives. Very sad((((
The worse thing is that they're from Argentina
pobrecitos solo quieren ver el presente
Es una pena ver todo destruido vagones y maquinas que desastre.
Hola Agustin. Esa ramal se cerro a fines de 2019 porque se robaron por mediode socavones casi 500 mts de terraplen. Ahora esta habilitada una sola via que utilizan los cargueros del San Martin para enlazar La Plata con los carboneros. Saludos
Como se llama la cancion esa que muestra las fotos
Bien ahí Ulises!! Ya tenés más de 5000 vistas! Hasta a mí mamá le aparece como recomendaciones!! Jajaja!!! Mí mayor número de vistas no llega a los 3000! Saludos!!
No se porque , solamente es una recopilación de fotos :v Debe ser porque nadie hiso una recopilación de fotos de trenes argentinos abandonados . No sabia que sería par tanto
@@ulisesysustrenes ¿la locomotora del minuto 0:20 es la que está en la plaza de Marcoz Paz?
@@agustinbaez8827 es exactamente esa, yo vivo cerca de Marcos paz y es esa
@@ulisesysustrenes saludame
¿La locomotora del minuto 0:20 es la que está en la plaza de Marcoz Paz?
No se como se llamaba la plaza , pero queda en la localida de ingeniero White.
Me parece que es la 3913, 4-6-2 Vulcan Foundry 3899 del año 1912 ex Ferrocarril Sud “General Pueyrredon” clase 12E del año 1925, en Ingeniero White, dicha locomotora fue radiada de servicio el día 29 de septiembre de 1973, entró a vapor a ese pedestal y allí terminó sus días.
1:48 Thomas? Eres tú????
Una LÁSTIMA ver tanto esfuerzo tirado..y todo por los malos gobiernos que son los peronchos
Todos fueron malos gobiernos los de los peronchos y los de los gorilonchos
Que tristeza ver trenes abandonado y el presidente Carlos Menem se salió con la suya un impostor de a vernos dejado sin trenes
videla cerro el provincial
Encima el desgraciado sigue con vida!!
Ramal que para ramal que cierra! La culpa de los sindicatos no del turco Qepd
Por favor algunos de los lugares donde se encuentran éstas locomotoras
Para el museo ferroviario de estación MANTILLA es Ctes.Linea URQUIZA.Será cuidada como una Reliquia
ESOS ERAN LOS TRENES ABANDONADOS
Sería bueno saber donde están para ir a verlos
Desparramados en cualquier lugar con vias...
Como c llama la canción que se escucha?
0:03 eso acaso es lo que queda de la locomotora del ingeniero Livio Dante porta?
Exactamente, eso y ahora menos..
0:06 nesesito saber el modelo de esas dísel!!
Locomotora ALSTHOM.......yo estuve en una de ellas 0KM.
Esa locomotora es marca y modelo: ALSTHOM DB 0660
Parte de ese material ferroviario que podría haberse salvado...vidrio, aluminio, Aires acondicionados, motores, máquinas diesel todo plata derrochada!!! Una pena ver estas imágenes.
hay algunas que no son de argentina y otras no son Trenes abandonados
Esta musica me daba miedo y escalofríos
Lamentablemente murió el GENERAL,y así quedamos los ferrocarriles. Triste realidad.
Exactamente !
Ah si fue, hace mucho yo ni nací creo.
Algún presidente nos dijo que estábamos en el primer mundo.
Cual es ese tren en el minuto 3:12 ?
Es una formación de locomotoras compuesta por una Cooper , y 5 fiat transfer . Desconosco donde quedan
@@ulisesysustrenes deben ser los que quedan cerca de mi casa en la ciudad de santa fe, en Pedro Diaz Colodrero y Dorrego
Hola, esa es una locomotora marca y modelo: GENERAL ELECTRIC 165T, y las de atrás son marca y modelo; FIAT MATERFER 7165 (conocidas como FIAT TRANSFER). Están ubicadas en la Línea General Belgrano, seguramente en el norte de la provincia de Santa Fe o Córdoba.
Saludos!!!!!!!!!!!!!!
El triste lo que Ay Los trenes
Muy bonito pero ay dos que son fotos de España i te as horbidado el gran capitán.
Encontre la del minuto 1:17
@@TomTheArgentinianDiesel Un coche motor marca y modelo FIAT TER
Veo abandonados y oxidados unos automotores de la serie 593 comprados a España. Aquí todavía están en servicio, no entiendo su estado lamentable en Argentina.
Donde es eso?
Donde estan la loco 9074 de Ferrobaires y el coche C.T.1501
Dan miedo
Muy interesante !!... Lo patético son los comentarios, parecen Viejas chotas !
"Bienvenidos a Argentina"? tu video es (por lo menos) malintencionado. en cualquier parte del planeta hay material rodante antiguo, vandalizado u obsoleto alrededor de las estaciones. Ademas, cabe recordar, que tanto los trenes metropolitanos y de larga distancia cuentan en la actualidad con material rodante de ultima generación. en el interior del país (ejemplo tren patagónico) hay trenes acondicionados por la empresa local Materfer. puedo seguir, pero te dejaría mas en evidencia. la próxima, tratá de no repetir fotos al menos... se nota mucho.
Perdoname , pero mi intención solo era mostrar un poco de como están las cosas por acá , sin incluír a otros países . Luego de hacerlo me dí cuenta de las fotos repetidas , pero igual voy a tratar de que no pase de nuevo . Bueno capo Saludos
La realidad es esa, los ferrocarriles están abandonados desde hace mucho
@@lopezluis161 y otros hace poco como el ferrobaires y el gran capitan
Menem lo hizo.