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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ย. 2019
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#dio#改裝#秘密#半套#全套#比賽車#傳動 - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
![[jorsindo] [殘酷擂台] 改裝氣缸不耐用? 你知道問題出在哪裡嗎?](/img/n.gif)
活塞環走到排口時，都會微微凸出，越寬的排口凸出越多，為了確保行走的順暢度及耐用度，就會在排口周圍導C角~
謝謝妳的分享
老路又發布了新影片趕緊來觀看去 順便去聽看看關於挖DIO汽缸用原有的觀念延伸來挖符合需求的汽缸 能多了解關於這方面的觀念也很好 所以繼續支持老路製作並辛苦得上傳影片
加油喔
謝謝支持喲!!!
下次老路要講解，挑選排氣管的經驗嗎?
路哥，看到你的影片才覺的自己老了，先鋒老欸以前都在改王牌的武車，跟聯合艦隊的黑欸，黑欸在改追風的武車，常常在拼搏！車隊太多了，我入第一個車隊就是先鋒隊，在來就是龍昌，店車我騎去逛夜市，超帥的，夜市聽到聲音，會自動讓開，那時候都沒改電盤，沒水冷，速度就嚇死人了，就大路易的氣缸90傳動配一配速管，直管，朝天管，過背管，就是整天配傳動，配管，有人叫我去比賽，但一場下來好幾萬，有人讚助，聽聽就好了，車隊出車給兄弟隊去比好了！車手太緊張！本來跑第一，啦到變第二，車子跑回維修去，離合器有點小問題，馬上換，沒氣動工具用，都是手工換掉，好幾個搞一個離合器，我也是其中之一 ，跑出來的名次不是我們想的，早知道我自己下去就好了
以前玩車都蠻好玩的^^
回憶起來都很特別呢^^
先鋒老A都在北部我在高雄會去了解到這個人物
是因為在高雄鳥松PRK看到張耀揚那台DIO才知道的
很快很猛^^
先鋒老我用走路10分就可以看到他，最早在新埔裕民夜市的一條小巷弄，隔壁一間電動間（台啊間）沒錯就是在板橋新埔啊！這，後來搬走了就沒有看過先鋒老欸了 ，但我知道很多店一直開，不知道他教多少徒弟，一台比一台兇，沈志文，疏洪道，我都叫他小光頭，他姐姐叫沈×君，真的小光頭的車新埔第一快，但小光頭不會在街巷騎快，都慢慢的騎
我1990年初期是騎Honda DJ1 RR也是改全組(它引擎配製跟Dio蠻類似) .
我去買了三陽 大路易90原廠汽缸,90曲軸(不知廠牌),王牌化油器,(殺肉廠買的)齒輪忘了 17還18,(有試過2-3種齒比) 排氣管只有破管(用DIO原管)..
傳動好像只換普利珠跟離合大小彈簧.
汽缸蓋有請工廠(搪缸店)車過(那店常幫當時一些車行改去比小綿羊賽)
我汽缸掃(排)氣口都拋光倒角,提高1-2mm(有點忘了),進氣歧管也都研磨拋光.
當時極速卡錶約130(追風陪測也約130),低中高加速都很好到110-120都蠻快的(沒停滯)
聽你這樣說我很懷念我以前那台比賽車
感謝老路 一起來玩😂目前我也正在玩 回味一下
現在抓一台DIO狀況還不錯的都想要賣天價
我真的無法~不過現在玩DIO我覺得不錯~
我都玩無牌了省驗車哈哈哈哈
難騎到像本田RS125，極速跑180，1檔起步用推的，哈哈～
簽到
看到這個老路拍的這個系列，好想買一台DIO回來整理起來騎😀
我自己都想騎台65cc-75cc小改dio通勤上班了
真棒，有動力，但不要太快 和有黑煙 最好了，之前騎過一台54缸的 太快 不太敢騎😂
@@dannhuang7774 我以前的比賽車改正90全套就快到一個不行了
@@user-lolu 那為什麼原廠的DIO100沒人改？不是更有空間改嗎？
@@user-gd1ci4je9d 趣味可能有差異吧!!!
近期有挖到 帶入老路教的御飯糰排口 哈哈 很好玩 也會抬頭哈哈
御飯糰排氣口是個很不錯的設定
DIO很好玩的
只要錢到位什麼姿勢我都會
好懷念以前土砲改裝，民國78~84年間…
基本改90cc。以省錢為目的。
用吊鑽磨汽缸進排氣，原廠50cc化油器噴油嘴加大孔，車電盤減重，原廠管改孔，進汽座磨大，原廠炭纖維舌簧片(鐵片鋸掉)，汽缸蓋燃燒室拋光，17x41齒輪，高速前普利，後組原廠加刻斜線。
當時狀況最好能跑到卡錶時速還一直上去(當時體重65kg)，雙載約115kg,朋友用騎 豪爽135 跟測時速125。
在沒網路的時代，只有見面互相交流，改車純粹好玩不鬧事。
真的是這樣以前資源有限也是有不同的玩法
車電盤外加把裡面的鐵片挖掉
想到了一件事，當時活塞有挖洞，就像是凌風90一樣(汽缸也挖在相對位置)，還有在活塞插銷孔周圍鑽小孔(當時好像是雜誌說有利機油的潤滑)。火星塞上面那隻斬成分岔(變兩隻)，點火線圈改用汽車(有一同學活塞被打出一個洞…)或檔車的較大顆(增加點火)、汽車矽導線。
後來又學到開閉盤大彈簧槽排放鋼珠當軸承用(我沒裝過，但有借來騎過)。
幫同學處理過一台原廠50的，挖汽缸(如上面方式)、原廠前普利珠跑道磨斜延長、配珠子、後碗公畫線，也是以省錢為目的，當時在高雄50CC汽缸搪缸一次最便宜的250元，貴的450元。
因為汽缸有磨過，所以有搪缸一次(就一般搪缸)，讓他花250元，他第一天騎出去就操到縮缸…說路上遇到一台半套DIO就跟他催下去了…是有跑贏半套車，尾速說到錶的最後一格(105),回來還說得爽爽的~只花了250元。
幹！他花250，我磨的快死了…
@@user-sl9tv9xz6o 活塞鑽小孔加工我也有用,但是修銳邊很小心不然反而很容易刮傷缸壁
火星塞好像熱值有改過,我是改火星塞蓋有附一條接地線的
岐管上座我有自己給人家鋁焊加裝一個扭力加速器
只是我的車子因為改成比賽車了沒有錶只知道跑單圈的時間不知道騎多快
讚唷 感謝分享 這顆是50mm的嗎
這顆是原廠大陸易的氣缸都還沒用
DIO改全套用的已經不想去挖大路易的原廠氣缸了
硬到一個無懈可擊的地步
请问一下jog的气道是否可以参考呢？挖高排气口的情况下原装化油器是否够用？现在是44缸配原装曲轴，化油器也是原装
進排氣挖高基本上就建議化油器適當的升級
要延用肯定都是可以延用
只是效果好壞差異
以前改dio的樂趣多多，改缸、排氣管、傳動、車電盤全部玩過一輪，測錶速時還要約當時騎nsr的同學一起跑，才知道改完dio弄出來的錶速多少，當時連睡覺前都還會思考該如何去做修改或強化，唉~如果當初沒被偷或許現在我還在騎，那種加速感比我現在的58半二代勁戰還快，至今還忘不了。
真的我也超喜歡DIO的還有蓖麻油的味道
以前我的DIO代步車48MM應該是半套75CC
隨邊都孤輪尾速應該有110-120
@@user-lolu 配置已經年久忘記了，起步大灌也會孤輪所以油門得慢慢加上去，尾速測試約莫也120左右(速度僅供參考)，不過應該還能在更高但車體太輕高速感覺就有點飄，怕危險就沒繼續測了，我老家有留著當初換下來的原廠品與改裝品+2支排氣管，2、3前幾年想說給還有在玩dio的網友，回到家去找時才發現被老爸說什麼占空間丟了，想到心裡就一陣涼..
@@30cm-Lee 我的DIO是我久久發一次車就被我爸罵,我為了不讓我爸念我只好便宜賣了,光正28跟那隻ap19節比賽訂製管就讓我心疼
@老路 原來每個人的爸爸都差不多呢！哈哈哈，我有總共3台車我爸嫌車太多，跟你一樣有空會輪流發一下避免沒電，後來還是逼我豪邁或老野狼賣掉其中一台，最後選擇賣掉我那改12吋老野狼，連擴散管也一起給買家了，偶爾還是會想那種打檔的感覺，速克達騎久了還是會覺得單調
@@30cm-Lee 我以前也有一台很猛的野狼
排氣口挖越高轉數就越高 同時會喪失扭力 壓縮也會變弱 也會需要一隻回壓比較好的排氣管 把新鮮燃料推回燃燒室
大致上是這樣
通常高回壓的管也超級不安靜的
應該是說可以搭配拉高排氣口的管都蠻有聲音的
請問大大有在幫忙挖大路易90的汽缸嗎？
哥別虐待我了
大陸易的汽缸有多硬你又不是不知道
我之前也只挖我自己的比賽車而已^^
現在很多店家都很會挖~
是否有新竹的店家，可以接紹幫忙挖的嗎😊
@@user-gt6dg4dw4r 可以給你一個建議就是,看一下那些有再跑比賽的店家,那個工如果對方肯處裡肯定很不錯
而且我之前影片已經有說過了,一台很會跑的DIO汽缸肯定是要跟引擎合起來挖的
給個建議 原廠大路易汽缸排氣口不拉高 根本不可能高轉 原汽缸排高30~31mm這種低的排氣口怎高轉? 給您參考數據我們2T車的排氣口高度是跟這曲軸行程走的 排氣口高度有對應到行程排氣時間車會好調整 速度也會出來 給您最基本大陸易汽缸改正九的數據 曲軸行程49.6 配大陸易汽缸高74.5 他的排氣最佳時間 49.6÷2=24.8mm的排氣高度 也就是排氣的180度 低~中~高 速都會出來 還要再快就從周邊的配備 如排氣管 化油器 點火時間去搭配！基本上您說的原廠大路易汽缸排氣口高度完全不修高30~31mm完全無法高轉(鐵牛車的轉速) 只有低速會跳跳車 中~尾完全沒有(2T的靈魂來自於高轉速 沒有轉速何來的速度)
謝謝建議~
現在玩dio的人越來越少了
可以聽到這麼寶貴的建議真的很棒
我也很喜歡高轉的感覺
還有蓖麻油的味道
現在車如挖那麼高，排氣根本驗不過，我bws挖高1mm，hc都六七千以上，不用觸媒管，都嘛破萬，車友將拿豪美做實驗，汽缸紙墊用最薄的，把排口下降1mm左右，hc不到50，轉速也掉了500轉，熊與掌不可兼得，我另一台莎比亞排高挖到21高，廢氣保證驗不過，驗車就只能派另一台莎比亞去驗，hc都落在1000上下，要玩高轉車，同色同款車必備一台，尤其現在廢氣抓很緊
路大，有問題想請教一下，可以加好友嗎？謝謝
我fb有一個剛創的粉絲團:老路
路哥請問要用什麼工具挖
我自己是用腳踩的電動筆(細身)
筆頭就是很多不同早型玉米鎢鋼刀片頭
俗稱八流缸
以前我會這樣挖 效果不差
八流缸買現成的比較輕鬆自己挖太累
不過我講的是三角形的挖法跟八流缸不一樣
八流缸騎一騎就會塞住了，最後變六流