【2500cc】世界最大排気量のクルーザーバイクが登場!|Triumph ROCKET3 GT〜ロケット3GT試乗インプレ〜【モトブログ】

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  • เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 20

  • @Warship_rolling
    @Warship_rolling 2 ปีที่แล้ว +11

    2:56 ナチュラルに猿が歩いていて草ァ!!🙊

  • @takeshimae79
    @takeshimae79 2 ปีที่แล้ว

    お久しぶりです♪
    音が車っス🚗

    • @MATTRIDERJAPAN
      @MATTRIDERJAPAN  2 ปีที่แล้ว +1

      2.5リッター!(車乗りにもマウント)

  • @Kaniharapi
    @Kaniharapi 2 ปีที่แล้ว +8

    噂の二ーハンですかぁ〜

  • @khvh7337
    @khvh7337 2 ปีที่แล้ว

    Good

  • @decotank9406
    @decotank9406 2 ปีที่แล้ว

    1コメ!
    存在感半端ないですね!!

  • @babax0109
    @babax0109 2 ปีที่แล้ว

    ありがとうございます
    ハーレーダビッドソンと比べると
    良いか悪いか 別にして
    振動が 少ない様に思いますが どうでしょうか❔

    • @MATTRIDERJAPAN
      @MATTRIDERJAPAN  2 ปีที่แล้ว +1

      振動は大分抑えられてますね😆

    • @babax0109
      @babax0109 2 ปีที่แล้ว

      @@MATTRIDERJAPAN 様
      分かりました
      教えていただきまして
      有難う御座いました🙇👍

  • @ライダーK-f8t
    @ライダーK-f8t 2 ปีที่แล้ว

    Mattライダーさん。ロケット3GTのレビュー動画投稿投稿ありがとうございます。質問なんですが車重は321kgとビックスケールですが車体お越し、取り回しは結構慎重になりますか?

    • @MATTRIDERJAPAN
      @MATTRIDERJAPAN  2 ปีที่แล้ว

      普通のバイクよりは身長になりますね😃

  • @talkriver
    @talkriver 2 ปีที่แล้ว

    Rに比べてハンドルグリップが身体に近い分、コーナーでは腕に余裕を感じられたと思います。
    一方フォワードコントロールのフットペグ位置は、長距離走行では脚を疲れさせるんじゃないでしょうか。跨ったときに膝が直角になるくらい脚が長ければ話は別ですが・・・それに走行中にフットペグを踏み込んで尻の位置を変えたりシート荷重を調整することもできません。それがコーナーを曲がりにくくさせていると思います。

    • @MATTRIDERJAPAN
      @MATTRIDERJAPAN  2 ปีที่แล้ว

      ありがとうございます😊
      また1泊2日のツーリングを控えているので検証ですね!

  • @l.l.1372
    @l.l.1372 2 ปีที่แล้ว

    これ乗ってそこら中の大型乗りのナンシーオジサンに「それナンシーシー?」って聞いて欲しい🤣

    • @MATTRIDERJAPAN
      @MATTRIDERJAPAN  2 ปีที่แล้ว +1

      渋滞ハマってると車から聞かれますよwww

  • @Name_BearSurvivor
    @Name_BearSurvivor 2 ปีที่แล้ว

    2.5Lの響きは純粋に一度でいいから乗ってみたいって思わせてくれますね。
    あと関係ないですがこの前髪切ってたらDiavel 1260 Lamborghini見かけました。

    • @MATTRIDERJAPAN
      @MATTRIDERJAPAN  2 ปีที่แล้ว

      ディアベルのランボルギーニ!?