ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
夏の北海道旅行最高ですね。ありがとうございます♪
ありがとうございます。まだ夏休み中盤ですから間に合いますよ
宗谷本線３２１Dの動画ありがとうございます。２０００年代始めに車内販売があったスーパー宗谷と、特急化されたキハ１８３＋スハネフ１４の利尻に乗りに稚内に行ったのが最後で、稚内駅は変わり果てた姿になってしまいましたが、窓の開くキハ５４があるうちに、もう一度行きたくなりました。
長距離列車に車内販売、最果てに着いたという雰囲気のあった旧駅舎。懐かしいですね
２０年くらい前の夏、急行利尻の増結車キハ56で一晩中窓を開けて札幌から稚内まで行ったのがいい思い出です。 降りたら身体中ディーゼル臭かった〜
利尻増結のキハ56は良かったですね。昔気分を味わえるのと、ボックスが敬遠されて比較的空いてました。また豆球のように暗い減光になるのも良かったですね
最近の北海道は本当にホテルが高いですよね。私も321Dに乗る前日は、サウナの仮眠室で泊ろうとしてます。
駅近くにサウナもありますか。快活クラブまで歩く事も可能です。今回タクシーアプリGOを入れて初回500円クーポンがついていたので深夜料金でも1500円で行けました
21m車の独特のジョイント音とキハ40加速時のタービン吸気音が何とも言えないですね😊😊
チューンアップされたキハ40なので力強いですね。宗谷本線は高速化部分もジョイント音が聞こえるので昔の気分に浸れますね
宗谷本線いいですよね。もう何度乗ったことか。同じように旭川始発の稚内行き普通列車で北上するのが好きです。稚内には特急宗谷よりも早く着きますね。所要時間は倍くらい違いますけど。ちょっと前までは音威子府にも長時間の停車があって、駅そばを食べたことも何回かあります。開店時間にはまだ早くて準備中でしたが店主さんが気を利かせて開けてくれたものです。真っ黒い音威子府ソバをすすりながら店主さんと話しましたが、後継ぎはいなくて自分を最後にお店を閉めることになるとおっしゃっていました。その後しばらくして店主さんは亡くなられたそうで駅そば屋さんも閉店になったようです。私にとっては北海道の駅そば屋としては、遠軽駅の駅そば屋さんと並んでもっとも大好きなお店でした。遠軽駅では急行「大雪」などの夜行列車が機回しで方向転換をするときに長時間の停車があり、深夜にもかかわらず乗客のためにだけお店を開けてくれました。遠軽駅の駅そば屋さんも１人で切り盛りしていた店主のおばさんが亡くなられたのち、後継ぎがなく閉店したと聞きました。北海道鉄道旅行の楽しみが減っていくのは寂しいですね。
音威子府で長時間停車があった頃は必ず蕎麦を食べていました。子供達にもその経験をさせられたのが良かったと思います。この10年でさらに厳しさを増した感がありますね。駅そばもどんどんなくなり、夜行列車もなくなり、国鉄末期〜民営化直後にあれだけ廃止したのにまだじわりじわりと廃線が続きますね。
おはようございます😊今回の18きっぷ旅は、紀勢本線一周です✨😃ただ今、東海道線で袋井付近を走行中です❗和歌山まで名古屋から東海道線で行くか、関西本線で行くか検討中🤔
これから1週間余震に注意して楽しんで下さい
自分も旭川市在住ですけと旅一郎さんには頭が下がります。これから鉄旅します。
ありがとうございます。キハ40が入っているうちにぜひ乗り納めも！
今年受験生なので行けないのが惜しいですが、昨年無理して石北本線3回も乗りに行って本当に良かったです。今年いっぱいで道内非電化はほぼh100になってしまいますね…北のキハ40が引退したら次のターゲットは山陰や高徳線のキハ40ですかね
石北本線に乗れただけでもいいですね。受験優先で頑張って下さい
本当寂しくなったですね稚内駅は,最果てに来たとは思えないでした。
ほんとですね。大きくなったのは商業施設だけで、駅としては棒線1本ですから。
おれは昔急行宗谷に急行利尻で旅したことがありました。しかも気動車で🎯
旅情溢れる頃でしたね。特に夜行で着く稚内は最果てに来た感が溢れてましたね
北の最果てに長距離鈍行が残っているのに驚きました。宗谷本線は新旭川を出ると、分岐する路線がなくなってしまいとても寂しくなりました。
それを聞いて「ハッっ」となりました。僕が初めて来た時は名寄から名寄本線と深名線、美深から美幸線、音威子府から天北線、幌延から羽幌線、最後に南稚内で天北線と合流。結構分岐していましたね。
長距離のキハ54リクライニングもありがたいかなあと思います。
窓割が合う席が1ヶ所というのが難しいところですね
ついに札幌にも駅弁自動販売機たるものが上陸したのでしょうか。何か風情もへったくれもなくなってしまいましたが...
そうなんです。最近の駅弁売り場は15時には閉まるので、手に入れる手段としては最後の砦ともいえます。昔のように夜行が発車するまで開いていればいいのですが。
線路沿いには鹿は出没するけど熊は出没しないのが、いつも不思議に思っています。熊はディーゼルの匂いが嫌いなのでしょうね！
前までそう思っていたのですが、今年は相次いで熊と衝突があるようですね。流石に運転士も降りてチェックもできないようです
今の稚内は近代化されて駅舎って感じしないですね😓懐かしさがないです😓私2007年に初の北海道鉄道旅行来ましてその時は2番ホームがあってスーパー宗谷が入り、1番線にすぐの折り返し札幌行きサロベツ号キハ183系に乗りました。今思えば懐かしいです😂
今の駅になって初めて行った時、自分がどこにいるのか見当がつかないくらいショックでした。旧2番ホームの方から見てなんとか元の駅を思い出す事ができました
稚内駅のヤードや石油タンクも見事に消え違和感しか感じません、夜行利尻と共通運用の客車急行も佐川急便時代の休みの無い時代で見る事すら叶いませんでした.雄信内発車して最初の踏切のたもとには国鉄時代小学校が有りました、10数年前までは鉄棒等の朽ちた残骸が残ってたのにもう熊笹に覆われ自然に帰ってしまいましたね、名寄以北の駅周辺の寂れ方は本当に悲しくなります、
稚内の駅だけが綺麗に(といっても小さくなった)なったくらいであとは南稚内や名寄の2番ホームの屋根がなくなったりヤードがなくなったりどんどんシンプルに小さくなってますね。名寄なんかもっと大きな駅だと思いましたが。稚内の変わりようは何度いっても慣れません。悲しみを覚えるだけです。
![[FULL EP.73] เปิดบ้าน 70 ล้าน "แป้ง Zbing" ยกมาทั้งญี่ปุ่น l เคหสถานบานปลาย l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/YBnJhTt07Pg/mqdefault.jpg)
夏の北海道旅行最高ですね。ありがとうございます♪
ありがとうございます。
まだ夏休み中盤ですから間に合いますよ
宗谷本線３２１Dの動画ありがとうございます。
２０００年代始めに車内販売があったスーパー宗谷と、特急化されたキハ１８３＋スハネフ１４の利尻に乗りに稚内に行ったのが最後で、稚内駅は変わり果てた姿になってしまいましたが、窓の開くキハ５４があるうちに、もう一度行きたくなりました。
長距離列車に車内販売、最果てに着いたという雰囲気のあった旧駅舎。
懐かしいですね
２０年くらい前の夏、急行利尻の増結車キハ56で一晩中窓を開けて札幌から稚内まで行ったのがいい思い出です。 降りたら身体中ディーゼル臭かった〜
利尻増結のキハ56は良かったですね。
昔気分を味わえるのと、ボックスが敬遠されて比較的空いてました。
また豆球のように暗い減光になるのも良かったですね
最近の北海道は本当にホテルが高いですよね。私も321Dに乗る前日は、サウナの仮眠室で泊ろうとしてます。
駅近くにサウナもありますか。
快活クラブまで歩く事も可能です。
今回タクシーアプリGOを入れて初回500円クーポンがついていたので深夜料金でも1500円で行けました
21m車の独特のジョイント音とキハ40加速時のタービン吸気音が何とも言えないですね😊😊
チューンアップされたキハ40なので力強いですね。
宗谷本線は高速化部分もジョイント音が聞こえるので昔の気分に浸れますね
宗谷本線いいですよね。もう何度乗ったことか。
同じように旭川始発の稚内行き普通列車で北上するのが好きです。稚内には特急宗谷よりも早く着きますね。所要時間は倍くらい違いますけど。
ちょっと前までは音威子府にも長時間の停車があって、駅そばを食べたことも何回かあります。開店時間にはまだ早くて準備中でしたが店主さんが気を利かせて開けてくれたものです。真っ黒い音威子府ソバをすすりながら店主さんと話しましたが、後継ぎはいなくて自分を最後にお店を閉めることになるとおっしゃっていました。その後しばらくして店主さんは亡くなられたそうで駅そば屋さんも閉店になったようです。
私にとっては北海道の駅そば屋としては、遠軽駅の駅そば屋さんと並んでもっとも大好きなお店でした。遠軽駅では急行「大雪」などの夜行列車が機回しで方向転換をするときに長時間の停車があり、深夜にもかかわらず乗客のためにだけお店を開けてくれました。
遠軽駅の駅そば屋さんも１人で切り盛りしていた店主のおばさんが亡くなられたのち、後継ぎがなく閉店したと聞きました。北海道鉄道旅行の楽しみが減っていくのは寂しいですね。
音威子府で長時間停車があった頃は必ず蕎麦を食べていました。
子供達にもその経験をさせられたのが良かったと思います。
この10年でさらに厳しさを増した感がありますね。
駅そばもどんどんなくなり、夜行列車もなくなり、国鉄末期〜民営化直後にあれだけ廃止したのにまだじわりじわりと廃線が続きますね。
おはようございます😊
今回の18きっぷ旅は、紀勢本線一周です✨😃
ただ今、東海道線で袋井付近を走行中です❗
和歌山まで名古屋から東海道線で行くか、関西本線で行くか検討中🤔
これから1週間余震に注意して楽しんで下さい
自分も旭川市在住ですけと旅一郎さんには頭が下がります。これから鉄旅します。
ありがとうございます。
キハ40が入っているうちにぜひ乗り納めも！
今年受験生なので行けないのが惜しいですが、昨年無理して石北本線3回も乗りに行って本当に良かったです。
今年いっぱいで道内非電化はほぼh100になってしまいますね…
北のキハ40が引退したら次のターゲットは山陰や高徳線のキハ40ですかね
石北本線に乗れただけでもいいですね。
受験優先で頑張って下さい
本当寂しくなったですね稚内駅は,最果てに来たとは思えないでした。
ほんとですね。
大きくなったのは商業施設だけで、駅としては棒線1本ですから。
おれは昔急行宗谷に急行利尻で旅したことがありました。しかも気動車で🎯
旅情溢れる頃でしたね。特に夜行で着く稚内は最果てに来た感が溢れてましたね
北の最果てに長距離鈍行が残っているのに驚きました。宗谷本線は新旭川を出ると、分岐する路線がなくなってしまいとても寂しくなりました。
それを聞いて「ハッっ」となりました。
僕が初めて来た時は名寄から名寄本線と深名線、美深から美幸線、音威子府から天北線、幌延から羽幌線、最後に南稚内で天北線と合流。
結構分岐していましたね。
長距離のキハ54リクライニングもありがたいかなあと思います。
窓割が合う席が1ヶ所というのが難しいところですね
ついに札幌にも駅弁自動販売機たるものが上陸したのでしょうか。何か風情もへったくれもなくなってしまいましたが...
そうなんです。
最近の駅弁売り場は15時には閉まるので、手に入れる手段としては最後の砦ともいえます。昔のように夜行が発車するまで開いていればいいのですが。
線路沿いには鹿は出没するけど熊は出没しないのが、いつも不思議に思っています。熊はディーゼルの匂いが嫌いなのでしょうね！
前までそう思っていたのですが、今年は相次いで熊と衝突があるようですね。
流石に運転士も降りてチェックもできないようです
今の稚内は近代化されて駅舎って感じしないですね😓懐かしさがないです😓私2007年に初の北海道鉄道旅行来ましてその時は2番ホームがあってスーパー宗谷が入り、1番線にすぐの折り返し札幌行きサロベツ号キハ183系に乗りました。今思えば懐かしいです😂
今の駅になって初めて行った時、自分がどこにいるのか見当がつかないくらいショックでした。
旧2番ホームの方から見てなんとか元の駅を思い出す事ができました
稚内駅のヤードや石油タンクも見事に消え違和感しか感じません、
夜行利尻と共通運用の客車急行も佐川急便時代の休みの無い時代で見る事すら叶いませんでした.雄信内発車して最初の踏切のたもとには国鉄時代小学校が有りました、10数年前までは鉄棒等の朽ちた残骸が残ってたのにもう熊笹に覆われ自然に帰ってしまいましたね、名寄以北の駅周辺の寂れ方は本当に悲しくなります、
稚内の駅だけが綺麗に(といっても小さくなった)なったくらいであとは南稚内や名寄の2番ホームの屋根がなくなったりヤードがなくなったりどんどんシンプルに小さくなってますね。
名寄なんかもっと大きな駅だと思いましたが。
稚内の変わりようは何度いっても慣れません。悲しみを覚えるだけです。