ESSAI - Cupra Formentor VZ e-Hybrid 245 : Une semaine à son volant
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- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2024
- Premier modèle 100% Cupra, sorti l'an dernier, le Formentor est disponible depuis cette année avec deux motorisations hybrides rechargeables : 245 et (plus récemment) 204 chevaux.
Charging Station a pris le volant de la version la plus puissante pendant une semaine. Est-ce une vraie Cupra ? que vaut-il au quotidien ?
Toutes les réponses dans cet essai !
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00:00 Début
00:52 Introduction
02:28 Extérieur
03:37 Technique
04:31 Batterie
05:08 Recharge
07:34 Coffre
08:30 À l'arrière
09:36 Bienvenue à bord !
11:26 Tableau de bord
16:51 Infodivertissement
19:03 Démarrage
33:49 Bilan sur la route
35:27 Consommation et Autonomie
38:45 Prix
40:26 Conclusion
41:28 Devenez membre !
42:31 Bientôt
44:17 Générique
45:01 Fin - ยานยนต์และพาหนะ
![ความรักของยักษ์เขียว (ทศกัณฐ์) - เดี่ยว ไออุ่น [OFFICIAL MUSICVIDEO 4K]](http://i.ytimg.com/vi/yCCy-QVHqK8/mqdefault.jpg)
Ça fait maintenant 2 mois que j'ai ce modèle et je n’en suis pas super content, c'est bien de dire ce qui va, mais bien aussi de dire ce qui cloche, je vais vous dire ce qui en ressort vraiment. Déjà le premier point qui m'a choqué, c'est le bruit que fait le moteur électrique (plus bruyant que le moteur thermique) et selon le concessionnaire c'est normal. Les phares matrix sont plutôt pas mal quand vous rouler sur une départementale, mais dès qu'il y a une barrière de sécurité celui d'en face en prend plein les yeux et je ne sais pas si sur le modèle classique c'est pareil, mais on ne voit rien sur les côtés, ce qui est hallucinant puisque plusieurs constructeurs se prennent la tête pour faire des phares qui suivent dans les virages, eux ne bougent pas et quand on tourne, on ne sait pas ce qu'il y à dans les virages... délirant. Le freinage (Brembo) est limite en basse vitesse, c'est assez bizarre, mais quand vous roulez vite ça freine fort, mais à basse allure, il faut appuyer comme un dingue, j'imagine qu'il faut compenser le moteur électrique qui pousse... Je vais passer la partie électronique d'intérieur, qui n'est pas hyper étudié et vous parler de l'application qui complètement nul, elle ne sert pas à grand chose, à part vous dire sans arrêt que la voiture est en charge ou chargé, mais au moins trois ou quatre fois?? Si vous voulez savoir quelque chose sur la voiture allez devant vous perdrez moins de temps, de plus si elle vous dit "Les vitres sont ouvertes" et que vous voyez le temps passer à l'orage, dépêchez-vous d'aller les fermer, l'appli ne le fera pas pour vous. Pour ouvrir ou fermer le véhicule avec c'est minimum 2min d'attente. Ce qui est pas mal c'est que l'on peut programmer, hebdomadairement, l'heure de départ pour qu'elle soit à température. Pour les matins d'hiver c'est bien. Les données de conduite sont pas mal aussi, vous pouvez savoir ce que vous avez consommé sur vos trajets. Pour ce dernier point, je vais vous dire comment elle consomme vraiment. Si vous vous en servez tous les jours et que vous ne faite pas plus de 50Km aller et retour le moteur électrique vous suffira (en roulant cool) ce qui est vraiment intéressant. J’ai fait 500Km en une fois elle est montée à 7.9L en roulant normalement (80Km/h de moyenne) et au retour 8.7L en faisant moins attention aux limitations de vitesse (116Km/h de moyenne) sinon sur les trajets quotidiens, c’est aux alentour de 4L en roulant en mode confort et 7L avec le mode sport, qui vous fait doubler sans arrêt (foutu mode sport). Sur la moyenne et ayant fait déjà 7000Km je suis à 7.1L depuis le départ, ce qui est très bien vu le plaisir qu’on a de la conduire. J'espère que ça servira à quelqu'un 😁
Merci pour ces infos.. Je comptais peut-être en cder une, mais la j'ai peur.... C'était pour la version 265ch hybride....
@@philippegomes6138 J'ai maintenant fait 25000Km et à part quelque petit désagrément, ça reste une voiture qui est génial, je continu de la regarder avec de grands yeux tellement elle est belle. J'en suis très content et après en avoir parlé avec un autre possesseur, mais en version thermique, je me rends compte qu'elle est très efficace point de vue conso, je suis dans les 7L en me faisant plaisir... Alors que lui est à 10L !!
Pour ce qui est des petits défauts énoncés il y a quelque mois, on s'y fait, à part l'appli bien sûr. En plus il me demande de renouveler le contrat pour la modique somme de 118€ ??!!! pour cette daube d'appli et quelque fonctionnalité de l'autoradio. Bref ça reste un vrai plaisir à chaque fois que je la prends et je la recommande.
Ancien possesseur d'une voiture tout électrique, dont l'autonomie était très bonne (480km en été et 390km en hiver), j'ai abandonné le tout électrique à cause d'un réseau de recharge en France très insuffisant...Partir en We ou vacances était très anxiogène, et surtout très long en temps.
Je suis donc maintenant possesseur d'une Cupra Formentor hybride, et en utilisation réelle, je confirme largement les 50km d'autonomie en tout électrique sur mon trajet maison/travail. Cela sur petites départementales avec les traversées de 2 villages.
Je confirme aussi une consommation en hybride exceptionnelle de 1,8 l/100 km sur routes départementales, et 4,4l/100km sur un mixte routes et autoroutes (toujours en conditions réelles).
Le châssis est très bon, l'équipement pléthorique, qui propose de série ce que vous devez aller chercher en option chez les marques premium...Mercedes, BMW, Audi, Volvo,...
Je suis donc pleinement satisfait du Formentor pour mon utilisation.
Le son du faux V8 dans les hauts parleurs est plutôt rigolo en mode Cupra, il est aussi présent à l'extérieur du véhicule dans tous les modes pour avertir les piétons.
Seul défaut, mais que certains trouverons positif,... toutes les aides à la conduites qui sont de série, qui sont bluffantes, mais parfois un peu trop intrusives pour moi, et pas forcément déconnectables...
Pour info, Cupra est une marque jeune (4 ans), qui fait de grosses remises, j'ai eu 18%!
Un test que j'attendais !!!! Merci Olivier !
Merci pour cette vidéo précise et complète ! J'adore ce modèle :)
Un essai Charging Station pour ma pause repas du midi au bureau, top ! Hyper complet comme d'habitude, top !
Merci pour ce test, le plus complet que j'ai vu pour l'instant.
Merci 🙏🏻
Merci vraiment pour cette présentation : très clair et précis ! Bonne continuation 🙂
Merci 🙏🏻
Top la vidéo, merci pour les détails apportés que non je retrouve pas forcément ailleurs … en particulier pour le fonctionnement de l’hybrid
Merci pour cette description au combien complète, bravo à vous Monsieur!!!!
Merci 🙏🏻
Je ne connaissais pas cette voiture, louée par hasard de sa disponibilité pour un trajet professionnel. Je roule
Japonaise, donc c’est à l’antipode de mes convictions…. Cependant j’ai avalé 3000 il avec. Impossible de charger la batterie parce que pas de matériel je n’ai pas de jugement sur cette partie.
Toutes les options modernes sont agréables, le tout est géré par l’ordinateur de bord tactile ( j’ai subit une panne de 1h sur l’écran très désagréable car elle sonnait dans les enceinte, dur dur )
Les sièges sont vraiment bien, je n’avais pas mis mon c-l dans un baquet depuis 10 ans mais pas de mal de dos.
Le volant est sympa, l’auto châssis assez dur, globalement c’était vraiment agréable. Les reprises de 110 à 130 sur autoroutes sont facile et rapide avec la puissance et la boîte auto dsg souple et rapide.
Je ne suis pas cupra et encore moins tt ce qui vient de chez la voiture du peuple mais je dois l’avouer, auto + qu’agréable. 6 jours de conduite seulement.
J'ai eu la chance de rouler en MG hybride pendant 4j et j'avoue que la consommation de la cupra fait envie. Je ne suis pas descendu en dessous de 8,7 l/100 malgré une batterie que j'ai rechargé à la maison (mais sur des trajets principalement autoroutiers). Bon en terme de prix la chinoise permet de faire des centaines de pleins avant d'arriver au tarif de l'espagnole 😁
"l'espagnole",
Est à mettre entre guillemets,
Car elle est plus allemande sachant qu elle vient du groupe Volkswagen maintenant....
D'autant plus qu elle n'a plus grand chose venant de chez Seat,
Pour ce modèle en tous cas,qui est le premier venant clairement de chez "Cupra"....
Merci pour cette vidéo de très bonne qualité que je viens de découvrir. Propriétaire d'une Formentor en 204CH PHEV depuis 2 mois, je suis un peu déçu par la capacité de la batterie. En effet après une charge complète le soir, la voiture le lendemain m'annonce une autonomie de 37-38km. Et dans les faits j'en fait rarement plus de 40 (en mode full elec) en ne faisant que de la ville (je suis à 5km de mon travail). Cette autonomie me parait très faible. J'ai questionné mon concessionnaire qui me dit que cela est normal. Qu'en pensez-vous et qu'en pensent les propriétaires de Cupra Formentor. Merci à tous ceux qui pourront me faire un retour d'expérience à ce sujet.
Bonjour,
Je pense que cela est normal également.
Belle voiture, vraiment dommage qu'ils n''ont pas fait une version 100% électrique...... Sinon pas de mot concernant le système audio ou le toit ouvrant ? Hâte de voir la vidéo sur la Cupra Born. Tes vidéos sont super à regarder. Merci et je rejoins avec plaisir ton club
Pas du tout fan d'hybrides R. Même si on peut reconnaître certains avantages.
Pour le bruit, entièrement d'accord. C'est vraiment un non-sens total. Le vromvroom doit manquer aux allemands 😊
Merci pour cet essai 👍🏻
Les plastiques durs ne me gênent pas vraiment dans une voiture qui se veut "sportive", par contre le design de l'écran central est vraiment incompréhensible... On dirait une tablette pour enfants et ça jure vraiment avec le reste de l'intérieur, notamment le 2e écran derrière le volant qui lui est plutôt réussi. Serait-ce si compliqué de reprendre ne serait-ce que les couleurs noir et or dans l'interface pour éviter ce désastre?
En plus de son design très discutable cet écran fonctionne mal, il y a un nouveau bug chaque jour... Un véritable raté
Tu peux les avoirs si c est qu une question de couleur qui te dérange....
C est juste à toi de mettre le fond d'écran a ton goût...
bonjour. Merci pour vos vidéos qui sont très bien expliquées. Vous n'avez pas essayé de Toyota RAV4 PHEV, qui est très interessant vu par son autonomie électrique. Serait-il possible de l'essayer ? Merci Olivier
C’est prévu dans quelques semaines.
Merci pour votre commentaire.
Essai très intéressant, si je comprend bien ce modèle est interressant si on ne fait pas plus de 50Km par trajet avec la possibilité de recharge au boulot. Je suis un gros rouleur et je rouler changer mon diesel par une hybride mais dorés cet essai et comme pour d'autre marque je vais rester au diesel car en réalité c'est une 150cv + 85cv quand j'ai la batterie chargé et le reste du temps je serais en surconsommation par rapport à une version 150cv en fait le diesel est loin d'être mort Dommage je voulais vraiment passe à l'hybride
si tu souhaite vraiment passer en hybride, il y a quelque voiture qui existe en hybride avec du diesel en carburant, après le coût pour acheter la voiture restera élever par rapport à un véhicule thermique
une très très bonne chaine ou d'autre ferrais mieux de s'en inspirer ici en France la on a vraiment du détail et réel d'une semaine et non survolé, pour cette formentor autan l'extérieur j'adore mais la technique hors châssis et habitacle sont dessuer pour moi (on reste tj sur de la base de gte et ce moteur qui n'a pas vraiment évoluer alors que le 1.5 bien plus moderne)
pour cette pédale de frein je pense que sa vient de l'aide a la conduite (front assist) c'est sur on et loin d'une citroen hydro... ou la attention lol
quand au prix c'est hors de prix pour une auto pareil même badger cupra
merci en tout cas super bien
Merci 🙏🏻
Cette voiture est très bien mais en thermique TSI VZ-Line ça suffit amplement
J’ai fait un essai en TSI 150 pour remplacer mon 3008 1,2 puretech, ben mise a part le design hyper réussi voir sportif, j’ai été déçu par la conduite.
Le moteur mouline, le châssis n’est pas précis, les freins sont moyens, l’écran central une usine a gaz, bref j’étais content de retrouver mon 3008 malgré les soucis de moteur .w
Encore une hybride hors de prix où existent toujours l'usure mécanique.
Je possède actuellement un GLA 250e (hybrid) de 2020. j'avais peut être l'intention de changer pour le Formentor car celui ci a une ligne plus sportive. En prenant en compte le rapport/prix/finition/qualité/autonomie, pouvez vous me dire ce que vous en pensez ? Merci d'avance
Très honnêtement, pour l’agrément de conduite et si vous êtes habitué à une Mercedes GLA, je resterais chez Mercedes…
merci pour votre réponse et bravo pour la présentation détaillée des véhicules que vous présentez
Pour avoir testé suis d ok
Sellerie plastique pour le soit disant cuir chez gla
Pour ma part, les commentaires me donne pas spécialement envie de l'acheter à part son design extérieur et intérieur... La partie moteur me fait un peu peur... Et la partie écran tactile
Au final, la Polestar 2 reste souvent au garage ;)
Une semaine sur deux en moyenne. Et jusqu’à présent, j’ai toujours été très heureux de la retrouver 😉
La plus puissante..? Il me semblait avoir vu le modèle à 310ch lors de l'achat de la mienne.
Il y a aussi le mode Offroad vu que c'est un SUV
j'ai toujours pas compris pourquoi il y a 2 fois le "P" qui remplace le frein à main.
Sur des longs trajets le rechargement en roulant est possible & très largement efficace.
Formentor sa claque comme Terminator
Même technologie employée sur une AUDI A3 Hybrid ou une Golf GTE qui date de 10 ans !
Effectivement ce tableau de bord n'est pas très cohérent, dommage
A partir de 47 000 euros 😂🤣😂🤣 sont tous cinglés
Trop cher surtout que cette technologie date chez le groupe VW.
47000 prix catalogue, après rabais et négociation, nous avons eu 22% de rabais.
@@yannruchet Mes félicitations, c'est Rare en Neuf pour le souligner.
@@yannruchet belle remise
@@yannruchet beaucoup de chance félicitations, car aujourd’hui avec la crise des véhicules…il n’y a plus de remise.
J’ai eu 19% sur une Lexus nx il y a 3 mois…il n’en font plus du tout car manque de véhicule
Suppression du bruit en mode de conduite "individuel"
Il m’a semblé que non. Mais j’espère que c’est bien possible, en effet…
@@ChargingStation en mode individual, le Fake son n'est que sur moteur sport ou CUPRA.
Non en mode normal, on l’entend aussi. Pas fort mais il est là
Cela doit être lié à la version hybride, sur la VZ essence il n'y est pas en mode confort
@@TheGalaxy38 c'est bien ce qu'il me semble !
Du VW, de l'audi dépassé, du Skoda et du Seat un peu partout. On voit bien les économies d'échelle. Certes cette peinture mat et les inserts cuivrés sont très classe mais bon, pour l'exclusivité et la naissance d'une nouvelle marque on repassera... et 7s le 0 à 100 c'est pas fameux pour une voiture "sportive". Mon ancien seat ateca 150TSI en DSG6 faisait guère moins bien.
8,6s l’Ateca 150psi.
1,6s ça parait rien mais c’est énorme.
Vos appréciations perso sont malvenues.
Pardon ?
47000 euro pour ce truc au design dépassé dans 2ans?!? Super…