My dad was test-pilot of Yakovlev design bureau. And Yak-28 was first plane on which he flew as a test pilot. He said that it was a great time in a great country. And I agree with him.
Повезло обслуживать в варианте разведчика. Хороший был самолет, но разнесенные двигатели и стреловидное крыло таили в себе опасность. Мы с особым вниманием проверяли отстойники "автомата курса" АК-2: в случае отказа одного двигателя, он немедленно "компенсировал" крен в сторону отказавшего двигателя. Самый первый мой самолет в ВВС и соглашусь: самый красивый. Самолет был многоцелевой: истребитель, бомбардировщик, разведчик фото (какие подробные фото делал!) и радиотехнической разведки. Тогда не было принято делать видео и фото, поэтому то, что собранно в фильме-бесценно. Без Як-28, его предшественников Як-25 и Як-27 история русской авиации будет неполной!
En mi biblioteca tengo un libro con muchos años de su publicación. EL SENTIDO DE MI VIDA ._ De Alexander Yakolev. Es la historia de la aviacion Soviética . De los primeros tiempos de los biplanos, hasta los más avanzados cazas bombarderos como este formidable Yak -28._ El éxito del diseñador al frente de su oficina. El trabajo ejemplar de sus ingenieros . Técnicos y pilotos. Mi respeto y admiración por aquella poderosa Aviacion de la CCCP.
@@Thecubel21 Конечно бывали, как и на всех самолётах. Если автомат курса АК-2 выдавал ложный сигнал на взлёте, то это неминуемая гибель экипажа, он создавал крен и у лётчика не было ни одного шанса исправить это.
Это один из любимийших, самолётов, наших летчиков, это правда, его любят, кто летал тогда, до сих пор, молодость наших отцов, мужчин с Большой буквы, Всем здоровъя,
Работал на Рембазе.. Ремонтировал данный тип самолета. Очень он мне нравился! Последние аппараты пошли под нож в 1992 году (когда его сняли с вооружения) даже не облетанные после ремонта. Вот когда у всех слезы на глазах были!
Всегда нравился этот самолет, но полетать на нем не пришлось, зато училище закончил на Су-15 треугольнике, службу в полках начал на Су-15ТМ. тоже очень интересный и красивый самолет
Не полетал и хорошо. Самолет был говно. В процессе эксплуатации на него наложили столько ограничений, что он превратился в летающее бревно. Трещал по всем швам.
@@E266PD не пизди. На любой самолет накладывают ограничения. И накладывают их не в ходе эксплуатации , а входе испытаний. И летал он прекрасно . Бревно это ты, а с ним МиГ-21 на вертикалях тягаться не мог. Пока бревно.
Основные характеристики Як 28л с двигателями Р11АФ-300. Размах крыла 11,78м, Площадь крыла 35,25м, Длина самолёта 20,02м, Вес горючего 5050кг, Вес взлетный нормальный 14600кг, Скорость максимальная у земли 1070км/ч на высоте 12000м 1830км/ч, Практический потолок 15600м, Дальность полёта без подвесных баков 1770км
Amazing! x) Really well made clip. Wonderful track with beautiful plane. Thanks for the video, its a breathtaking experience (just like many more of your clips). Keep up and have great day!
It's fun to read if your father was a test pilot Yakolev. In 1996, the mayor met Yakolev at a family reunion. My aunt on the Russian side was a Mig test pilot, flew everything from the Mig-15 to the Mig-25. My father some time before 1996, met the manager at MIL. He noted Mil-24 and those helicopters to Mil-28. My father rented helicopters like Mil-8, Mil-10 and Mil-26. I met Mayor Yakolev in 1996 at a family reunion and he was looking at me the whole time. not strange at all considering the old KGB which then became the FSB. My hobby is airplanes and always has been. Flying the Yak-28 which was the fighter variant of the Yak-28. From Yak-24 to Yak-28 if I remember correctly. the Yakolev company has built fun aircraft like the Yak-36 and Yak-41, Yak-141. Then I am not happy about what is happening in Russia today, tragic very tragic. Take care of yourself.
I am most interested in the interceptor version, Yak-28P. The bomb bay was replaced with more internal fuel, and the nose took a radar in place of the bombedier station. This was the last last light bomber type in the Soviet Union, it was replaced by strike fighters like the Su-7.
Восхищен этим самолетом..., но летать на нем не довелось. А вот катапультирование на взлете в те годы на нем меня просто поразило. Как мы могли строить и создавать...
@@СергейСоломыкин-э7ъ На Як-28 стояло кресло , если не изменяет память К-5 мн или К-7 мн. Это кресло не позволяло катапультироваться с земли. В ФБА кресла позволяющие катапультирование с земли первое устанавливали на Су-24 К-36. Было ограничение по катапультированию с земли, скорость не менее 60 км\час. В Черняховске в году этак 72-73 во время подготовки к полету произошло срабатывание кресла на стоянке. Штурман благополучно приземлился. Говорят после этого Гай Северин подарил штурману "золотой" ЗШ с личным автографом. Ограничение по скорости на земле было снято. Фрагмент с катапультированием с Як-25 с земли скорее всего испытание именно этого кресла.
Красивый был самолёт Як-28. Были и перехватчики, и бомбардировщики, и разведчики, и РЭБ. Но проблемный. Песня "Огромное небо" и одноимённый мультфильм - это о подвиге Б. Капустина и Ю. Янова в Германии, где они отвели заглохший самолёт от людей, а сами погибли.
По моему как раз калоши ему не купили, по этому у него комплекс на всю жизнь остался. Да еще ко всему у его подруги Ангелы велосипед украли.С памятью у нее плохо вот она на советских солдат и грешит.
Вариант фронтового бомбардировщика,в носу место для штурмана.Приходилось обслуживать прицел " Инициатива-2Я" мощность импульса 400 квт,дальность прицеливания до 120км.
For those who appreciates elegance I would commend the Me-263, PBY Catalina, and the Jak-28! Anno I saw the YAKs up close: net erection! Good health for You from Hungary.
0:55 that's a bit cruel -I'm sure that's not in the Geneva Convention !! What a great aircraft , so futuristic for the fifties . I must admit as I get older , my tastes are drawn to the swept-wing jets .......and you can't get much more swept than this .
Наблюдал подобный в 83-85 под Кировабадом. Около Шамхора(до 30 км от нас) был их аэродром. Мы тренировались прицеливаться по телевизионному прицелу на взлетающих Яках. "Расческа" 😊
@Gggz111 whether it was or was not a naval aircraft is irrelevant. As an interceptor the Yak-28P was quite limited. The pilots position was originally designed for bomber use and hampered the aircraft’s effectiveness as an interceptor. At least as a bomber the forward position in the glass nose gave the crew a unrestricted forward view. The terrible radar put into the Yak-28P ‘s nose was far from a satisfactory replacement.
в 80 он заблудился(разведчик). работал по афгану, дал ракету над аэродромом, аварийная посадка, взлетел дежурный миг21 бис, -посадили без проишествий, - Мары-2
@Hammerschlägen M "Stop with the lies. I also like Russian aircraft, but not to the point of posting lies about them" - Do you know that the American F-15 is copied from the Russian MiG-25?
@Hammerschlägen M The MiG-25 began to be mass-produced in 1969, and the F-15 in 1976. Moreover, they have the same glider that the Americans stole from the Russians. Only the MiG-25 is a third-generation aircraft, and the F-15 is the fourth, which does not cancel the fact of theft from the Russians.
@@ВолодяУльянов-ъ6в this is the dumbest comment I've read in a while. No, the F-15 is not a copy of the MiG-25, they don't even share roles. One is a interceptor and the other is an air-to-air fighter. The F-15 was introduced years before that soviet pilot defected
Correct me if I'm wrong, but the only time the Yak-28B was used in live combat was when scrambled to intercept and disable the Sterozhevoy during the Sablin Mutiny, right? Did Cubans use them in Angola or anything?
This jet had pretty bad rep among those who flew it. It took a while to iron things out. Also, it was the only commissioned jet that did not fully pass the trials.
What were the issues with it? I just found out about it today because someone said it resembles the French Vautour II. It more than resembles it!! The fuselage is almost identical!!
@@orcabeast8006 All early supersonic jets had issues. This one had very peculiar landing habits, which killed several pilots. In addition, avionics were acting up in early production runs. Su-7 was another example. Great strike jet which had some pretty serious issues in its childhood.
This type of undercarriage was never used on soviet planes anymore: the plane had to be lifted with hydraulic jacks every time to load bombs which increased preparation times.
The types short, swept wingspan and podded engines, demanded a high takeoff attitude. When combined with the design's low-slung internal weapons bay, made the rearming and mission turnaround time inevitably longer.
My dad was test-pilot of Yakovlev design bureau. And Yak-28 was first plane on which he flew as a test pilot. He said that it was a great time in a great country. And I agree with him.
По русски пиши, май дед, мой тоже
@@неспешиотвечать то есть ты хотел сказать "по-русски", да? ведь по-русски именно так надо.
Fucking comunists country All other nations works on you pigs !!!
@@matuslehocky2502 idiot.
@@Андрей_Олегович your father was when made you !
it’s like the music was invented for this awesome aircraft!
One of my favorite airplanes ever. Greetings from Romania
Повезло обслуживать в варианте разведчика.
Хороший был самолет, но разнесенные двигатели и стреловидное крыло таили в себе опасность.
Мы с особым вниманием проверяли отстойники "автомата курса" АК-2: в случае отказа одного двигателя, он немедленно "компенсировал" крен в сторону отказавшего двигателя.
Самый первый мой самолет в ВВС и соглашусь: самый красивый.
Самолет был многоцелевой: истребитель, бомбардировщик, разведчик фото (какие подробные фото делал!) и радиотехнической разведки.
Тогда не было принято делать видео и фото, поэтому то, что собранно в фильме-бесценно.
Без Як-28, его предшественников Як-25 и Як-27 история русской авиации будет неполной!
En mi biblioteca tengo un libro con muchos años de su publicación.
EL SENTIDO DE MI VIDA ._
De Alexander Yakolev.
Es la historia de la aviacion Soviética .
De los primeros tiempos de los biplanos, hasta los más avanzados cazas bombarderos como este formidable Yak -28._
El éxito del diseñador al frente de su oficina.
El trabajo ejemplar de sus ingenieros .
Técnicos y pilotos.
Mi respeto y admiración por aquella poderosa Aviacion de la CCCP.
А что бывали отказы одного двигателя?
Советской, чувак, советской авиации.
@@Thecubel21 Конечно бывали, как и на всех самолётах. Если автомат курса АК-2 выдавал ложный сигнал на взлёте, то это неминуемая гибель экипажа, он создавал крен и у лётчика не было ни одного шанса исправить это.
мой Батя летчик первого класса на разведчике летал два раза на этом корыте горел
Это один из любимийших, самолётов, наших летчиков, это правда, его любят, кто летал тогда, до сих пор, молодость наших отцов, мужчин с Большой буквы, Всем здоровъя,
1:16. горжусь что в СССР рожден. Все наше..
Работал на Рембазе.. Ремонтировал данный тип самолета. Очень он мне нравился! Последние аппараты пошли под нож в 1992 году (когда его сняли с вооружения) даже не облетанные после ремонта. Вот когда у всех слезы на глазах были!
Зачем было резать. Сейчас они были бы на вес золота
В 1965-66 гг имел честь принимать ЯК-28П и катапультные кресла К5МН ,отрабатывать систему катапультирования .
Всегда нравился этот самолет, но полетать на нем не пришлось, зато училище закончил на Су-15 треугольнике, службу в полках начал на Су-15ТМ. тоже очень интересный и красивый самолет
Не полетал и хорошо. Самолет был говно. В процессе эксплуатации на него наложили столько ограничений, что он превратился в летающее бревно. Трещал по всем швам.
@@E266PD не пизди. На любой самолет накладывают ограничения. И накладывают их не в ходе эксплуатации , а входе испытаний. И летал он прекрасно . Бревно это ты, а с ним МиГ-21 на вертикалях тягаться не мог. Пока бревно.
Саундрек просто бесподобен. А самолет очень изящен.
Основные характеристики Як 28л с двигателями Р11АФ-300. Размах крыла 11,78м, Площадь крыла 35,25м, Длина самолёта 20,02м, Вес горючего 5050кг, Вес взлетный нормальный 14600кг, Скорость максимальная у земли 1070км/ч на высоте 12000м 1830км/ч, Практический потолок 15600м, Дальность полёта без подвесных баков 1770км
До сих помню его запах!!! Он так приятно пахнет керосинчиком
В полёте очень красиво смотрится!
That is one aggressive looking warbird !
Невероятно харизматичный, неповторимый инопланетный красавец!
...красивый самолёт, хорошо летает... Як-28 официально даже не был принят на вооружение... Из-за заслуг Яковлева и эксплуатировали...
@@egorandreev2586 ебать ты идиот, их 1 тысячу сделали и Эксплуатировали с 60-94 годы, так что пошел ка ты нахуй
Amazing! x)
Really well made clip. Wonderful track with beautiful plane.
Thanks for the video, its a breathtaking experience (just like many more of your clips).
Keep up and have great day!
2:15 Yak-28P Firebar is so Elusive
It's fun to read if your father was a test pilot Yakolev. In 1996, the mayor met Yakolev at a family reunion. My aunt on the Russian side was a Mig test pilot, flew everything from the Mig-15 to the Mig-25. My father some time before 1996, met the manager at MIL. He noted Mil-24 and those helicopters to Mil-28. My father rented helicopters like Mil-8, Mil-10 and Mil-26. I met Mayor Yakolev in 1996 at a family reunion and he was looking at me the whole time. not strange at all considering the old KGB which then became the FSB. My hobby is airplanes and always has been. Flying the Yak-28 which was the fighter variant of the Yak-28. From Yak-24 to Yak-28 if I remember correctly. the Yakolev company has built fun aircraft like the Yak-36 and Yak-41, Yak-141. Then I am not happy about what is happening in Russia today, tragic very tragic. Take care of yourself.
В России все прекрасно!
Шпион?
I am most interested in the interceptor version, Yak-28P. The bomb bay was replaced with more internal fuel, and the nose took a radar in place of the bombedier station. This was the last last light bomber type in the Soviet Union, it was replaced by strike fighters like the Su-7.
Yak-28 medium bomber and Su-7 fighter-bomber were at about the same time.
Yak-28 medium bomber next Su-24
Su-7 fighter-bomber next Su-17 and MiG-27
@@yolkhere The Soviet air force did not have such a classification as a medium bomber. It was a front-line, long-range and strategic bomber.
The Yak-28 Brewer / Firebar versions were both obsolete by the time they entered squadron service. Technology was improving at a tremendous rate.
Восхищен этим самолетом..., но летать на нем не довелось. А вот катапультирование на взлете в те годы на нем меня просто поразило. Как мы могли строить и создавать...
Интересно, что перехватчик не был принят на вооружение, хотя построено было около 440-ка 28П и эксплуатировались в ВПВО с 1963 по 1988 год.
Катапультирует самолет лаборатория ЯК-25
На як-28 система не предусматривала катапультирование с земли
@@vladbob3634 Самолет лаборатория ЯК-25,испытание опытных образцов кресел с возможностью покидания с нулевой высоты при скорости 120-150 км .ч.
@@СергейСоломыкин-э7ъ На Як-28 стояло кресло , если не изменяет память К-5 мн или К-7 мн. Это кресло не позволяло катапультироваться с земли. В ФБА кресла позволяющие катапультирование с земли первое устанавливали на Су-24 К-36. Было ограничение по катапультированию с земли, скорость не менее 60 км\час. В Черняховске в году этак 72-73 во время подготовки к полету произошло срабатывание кресла на стоянке. Штурман благополучно приземлился. Говорят после этого Гай Северин подарил штурману "золотой" ЗШ с личным автографом. Ограничение по скорости на земле было снято. Фрагмент с катапультированием с Як-25 с земли скорее всего испытание именно этого кресла.
Какой он красивый !
У летчиков адреналин бьет ещё до старта. Ответственность зашкаливает.
Это ты зря. Если летчик в полет идет как на подвиг, значит он к полету не готов. не я сказал.
Это очень КРУТО ЯКИ ВСЕГДА ПОРАЖАЮТ СВОИМИ НЕОБЫЧНЫМИ ФОРМАМИ СПАСИБО ЗА КЛИП РУТО 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪
Good one
Спасибо!
Красивый черт ...
Excellent video , good job !
Terrific video of a jet aircraft that needs to be in a decent 1/32, 1/48 and 1/72 model kit!
Yeah... From Bobcat model - th-cam.com/video/BZpuBfIRU6U/w-d-xo.html
Yak 28 is hands down one of the coolest looking combat aircraft of its era.
This song is beautiful! Fits in very well with the footage!
And dynamic ;)
Always fascinated by this plane
Красивый был самолёт Як-28. Были и перехватчики, и бомбардировщики, и разведчики, и РЭБ. Но проблемный. Песня "Огромное небо" и одноимённый мультфильм - это о подвиге Б. Капустина и Ю. Янова в Германии, где они отвели заглохший самолёт от людей, а сами погибли.
А причину не знаешь почему заглох двигатель и каким образом они оказались над Западным Берлином?
@@vladbob3634 В могучем русском языке есть такое слово распиздяйство.
@@bobdinar3654 Я же написал, что распиздяйство.
@0:50 " Here - put this on comrade 🙂 It won't hurt a bit. " SWAACCKKK !
Scary music with DJ.
Super Soviet Engineering.
Los Soviéticos inteligentes👏👏👏👏👏
В это время одному мальчику в Ленинграде галоши купили.
Он и до сих пор так думает, что "СССР ничего не производил, кроме галош".
J.St
По моему как раз калоши ему не купили, по этому у него комплекс на всю жизнь остался. Да еще ко всему у его подруги Ангелы велосипед украли.С памятью у нее плохо вот она на советских солдат и грешит.
В самом деле. В СССР не только производили одни галоши, так еще и худшие из галош. Посмотрите на Як-28. Эту галошу невозможно надеть!
Два левых))))
Теперь он весь Мир кошмарит.
Вариант фронтового бомбардировщика,в носу место для штурмана.Приходилось обслуживать прицел " Инициатива-2Я" мощность импульса 400 квт,дальность прицеливания до 120км.
Привет, автор канала ! Я смотрю твой ролик каждый день.... Он меня вдохновляет....
Yolkhere....archivos de excelente produccion de la aviacion sovietica
Saludos desde Argentina
Хорошая подборка.
How powerful advance Soviet union that time
Super cool video- great music!
Як всегда необычный внешне самолёт, всегда за это люблю их.
Great vid of an atypic but beautiful plane.
Шикарно👍😃
Спасиб за этот ролик
For those who appreciates elegance I would commend the Me-263, PBY Catalina, and the Jak-28! Anno I saw the YAKs up close: net erection! Good health for You from Hungary.
Сидел я в кабине такой машины в начале 2009 года.
Боже это шедевр. Я казах пересмотрел свои взгляды, действительно мы крутые.
Я ГОРЖУСЬ ЧТО УНАС ЕСТЬ ТАКИЕ ПАРНИ КОТОРЫЕ СЛУЖАТ СВОЕЙ РОДИНЕ. СЛАВА РОССИ СЛАВА Парням Которые Делают Свою работу.
0:55 that's a bit cruel -I'm sure that's not in the Geneva Convention !! What a great aircraft , so futuristic for the fifties . I must admit as I get older , my tastes are drawn to the swept-wing jets .......and you can't get much more swept than this .
Хорошее видео, и музыка очень в тему 👍
Наблюдал подобный в 83-85 под Кировабадом. Около Шамхора(до 30 км от нас) был их аэродром. Мы тренировались прицеливаться по телевизионному прицелу на взлетающих Яках. "Расческа" 😊
Something about the look of a centerline landing gear with wing tip outriggers , air frame , aghh , just looks brawny , looks bad a--!
Well doon , laddie !
Слава Советским Вооружённым силам.
Слава Советским Военным.
Слава товарищу Сталину 🚩
It's a beautiful smooth take off sharp edges
На новой земле стояли 2 эскадрильи .
в Беларуси, в Щучине, полк стоял, порезали в 1992-93 одни из первых, жалко интересный был штурмовик.
Super Video !
как они носились на малых высотах над степью в Ситал-Чае!
такой стоял памятником в военном городке где я жил в 90х
Wont even bother saying that this is my favorite plane. But how could anyone not love that Buck Rodgers looking ship?
The music is perfect!
Thanks.. cool plane and music👍
Самолёт официально не был принят на вооружение. Но при этом было выпущено почти 2000 шт разных модификаций.
Яковлев на одном авторитете вывез
Я ещё пацаном мелким был в Мары-2, но этот самолёт хорошо помню. А батя мой там же летал на Миг-15.
Great video
💪100%👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
It’s coming to War Thunder now I can’t wait
1969-1971 Азербайджан. Авиаремонтный завод. До сих пор вспоминаю с упоением.
Стремительная , красивая машина . И как перехватчик Як 28 был весьма не плох . Прошло время , закончилась эпоха .
Russian
Great math and aironotics scientist.
Thanx
Keep them coming
added to my playlist.
Briliant.
I feel like there's a yak on my chest.
you really aught to start putting the music used in the description
not always at hand :)
Manu Riga - Everything Comes To An End (Solar Fields Remix)
th-cam.com/video/dZfQ7yhgpI8/w-d-xo.html
Beautiful plane !Looks like French Vautour.Bonjour de France !
Super pictures !
This thing looks surprisingly modern, like a variant of an F-16 almost.
tremendous
Слава товарищу Сталину 🚩
I wonder how they were able to see over the massive radome . The cockpit is so far back !
@Gggz111 whether it was or was not a naval aircraft is irrelevant. As an interceptor the Yak-28P was quite limited. The pilots position was originally designed for bomber use and hampered the aircraft’s effectiveness as an interceptor. At least as a bomber the forward position in the glass nose gave the crew a unrestricted forward view. The terrible radar put into the Yak-28P ‘s nose was far from a satisfactory replacement.
По комментариям: как можно сравнивать дозвуковые "буканир" и "вотур" с Як-28?!
Nice.. Power jet in the wings.. 👍👍👍👍👍
У нас на аэродроме стоял такой,откуда он летел не понятно,у нас то Су 25 стояли.
в 80 он заблудился(разведчик). работал по афгану, дал ракету над аэродромом, аварийная посадка, взлетел дежурный миг21 бис, -посадили без проишествий, - Мары-2
Very cool looking aircraft
Russian aircraft Design today is the best on the world.
Untouchable by other nations 👍
@Hammerschlägen M "Stop with the lies. I also like Russian aircraft, but not to the point of posting lies about them" - Do you know that the American F-15 is copied from the Russian MiG-25?
@Hammerschlägen M The MiG-25 began to be mass-produced in 1969, and the F-15 in 1976. Moreover, they have the same glider that the Americans stole from the Russians. Only the MiG-25 is a third-generation aircraft, and the F-15 is the fourth, which does not cancel the fact of theft from the Russians.
@@ВолодяУльянов-ъ6в this is the dumbest comment I've read in a while. No, the F-15 is not a copy of the MiG-25, they don't even share roles. One is a interceptor and the other is an air-to-air fighter. The F-15 was introduced years before that soviet pilot defected
Шикарный самолёт!
This proved that the Me-262 shape was indeed capable of at least mach 1.74, like this Yak28
I had to turn the sound off, that music gets on your nerves after a while .
on the bright side its not that loud...
In the cold war many plane was. There but now little air plan
Correct me if I'm wrong, but the only time the Yak-28B was used in live combat was when scrambled to intercept and disable the Sterozhevoy during the Sablin Mutiny, right? Did Cubans use them in Angola or anything?
Горжусь за СССР!
This jet had pretty bad rep among those who flew it. It took a while to iron things out. Also, it was the only commissioned jet that did not fully pass the trials.
What were the issues with it? I just found out about it today because someone said it resembles the French Vautour II. It more than resembles it!! The fuselage is almost identical!!
There was loads of commissioned jets put on service that didn't pass barely any tests... Tu-22 is a prime example
@@adrianramos9644 Your info does not check out.
@@orcabeast8006 All early supersonic jets had issues. This one had very peculiar landing habits, which killed several pilots. In addition, avionics were acting up in early production runs. Su-7 was another example. Great strike jet which had some pretty serious issues in its childhood.
Родной Яшка!!!
Слава советским инженерам и конструкторам!
Sin palabras!
Отличный самолёт!
Удивительная схема для 50 тых..годов но машина красавица.
Brute of an aircraft. Tough, big, it’s Russian!
This type of undercarriage was never used on soviet planes anymore: the plane had to be lifted with hydraulic jacks every time to load bombs which increased preparation times.
The types short, swept wingspan and podded engines, demanded a high takeoff attitude. When combined with the design's low-slung internal weapons bay, made the rearming and mission turnaround time inevitably longer.
Tecnología Rusa la mejor del Mundo