Ho una pitbike kayo 125 e vorrei farla andare un po di più ma senza aumentare i consumi, una cosa che vorremmo un po tutti ,cambiando la frizione influisce?
Puoi fare mille cose...ma la frizione di certo non te la fa andare di più, al massimo aumenti l'affidabilità, ma non la potenza. Metti un carburatore da 26, fai una lappatura alle valvole, e abbassa lo squish fino a 1,2mm circa. Per andare oltre, cambia motore
@@AmerigoRusso ho visto che il pignone ha i denti più grossi rispetto a quello della frizione originale, infatti eliminerò l'ingranaggio dell'avviamento 😔
Ho una pitbike kayo 125 e vorrei farla andare un po di più ma senza aumentare i consumi, una cosa che vorremmo un po tutti ,cambiando la frizione influisce?
Puoi fare mille cose...ma la frizione di certo non te la fa andare di più, al massimo aumenti l'affidabilità, ma non la potenza. Metti un carburatore da 26, fai una lappatura alle valvole, e abbassa lo squish fino a 1,2mm circa. Per andare oltre, cambia motore
Bel video!
Qualche riscontro dalla prova in pista?
si è rotta dopo 4 ore ed MBF non ha riconosciuto il difetto :D
Si trova solo il cestello frizione mbf x daytona?
Xchè devo montare frizione evr
certo, lo trovi sul loro sito
Andrebbe bene anche su su un YX 160?
Dovresti comprare quella fatta per yx che monta frizione a 4 dischi
Ma quella del 190 non monta ?
si nel GPX si
@@AmerigoRusso ho visto che il pignone ha i denti più grossi rispetto a quello della frizione originale, infatti eliminerò l'ingranaggio dell'avviamento 😔