На этой машине есть одно неудобоство. Зеркала треугольной формы с кучей мертвых зон. Есть ли у кого опыт замены их от стандартного Chevrolet Spark нормальной прямоугольной формы?
Я приклеил курглые сферы по углам, стало норм, слепых зон не осталось. Единственное, что неудобно, в холода, туманы нет обогрева зеркала, приходится часто протирать.
Добрый день, спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста, визу себе такой аппарат с разбитым лобовым стеклом. Столкнулся с тем что оригинальное стекло найти не возможно (видимо связано с обогревом), можно ли поставить от бензиновой версии?
подходит от бензинового,или от равона,цена 1800гр приблизительно,просто сделайте трафарет на месте крепдения зеркала,и задуйте матовой черной краской,только етим отличается
@@disassemblyandbuild5459 Большое спасибо за ответ. Есть от равона с подогревом зоны дворников, как думаете - будет работать вместо стокового, или это уже колхозить придется?
Добрый день. Ходовая подходит точно от бенза? Нужен рычаг правый и привод -полуось правая или частями шрусы. Где взять крыло и бампер передний? Спасибо.
Это огонь! Очень хочу себе! Единственная проблема с ними это то, что их очень мало. У нас в Латвии их вообще нет, а в Литве сейчас две продаётся за 8к евро. Очень боюсь, что когда решусь покупать через пол года - их уже не останется. В Германии их вообще нет. Ей на самом деле нет конкурентов за эту цену. Это либо Зоя 22 квтч с очень медленной зарядкой, либо e-up, который ни разу не конкурент Спарку
@@АлексейБудасов-н8ц e-up - ведро. Тех годов, что и Спарк. Ключ как у ДВС - анахронизм. И пипец тупой на разгоне. Я как-то пробовал, пересев со Спарка. Плевался. Может, современный и получше будет. Но у Chevy за это время появился Bolt EV, до которого E-Up как до Луны. ID4 - это да, норм авто. Но он по ценнику не сильно гуманен, да и расход у него конский и пробег так себе, зимой особенно, жрёт как конь.
@@andreilibman9620 Ну не чего себе Вы сравнили Bolt EV, с е ап. Это два разных класса автомобилей. Bolt EV огонь авто, вот только возгорания репутацию ему подпортили.
@@АлексейБудасов-н8ц Ну да, Bolt EV ближе к ID.3 по размерам и ёмкости батареи. Chevy могли бы в Spark вкорячить элменты от того же Bolt с другой химией и более высокой плотностью заряда, наверняка, получилось бы по пробегу как у E-UP с батареей на 36,8 кВт-ч, но, видно решили все ресурсы перевести на Bolt. Пожары, да, вещь неприятная, но вот решение заменить батареи ВСЕМ выпущенным авто, после которого про возгарания уже год с лишним как не слышно, было весьма верным. ТЕм не менее, после Spark EV с его 8 сек. до 100 км/ч, ездить в E-UP с разгоном 12,3 до сотки, ужасно имхо.
Подскажите по поводу быстрой зарядки, где Spark можно зарядить фаст чаржером ? я так понимаю что в Украине нету зарядок с разъем CCS Combo type 1. Правильно ?
да. что-то автор забыл упомянуть об этом. Для зарядки на CCS Combo type 2 нужен переходник. Цену смотрите сами на ali-amazon-ebay... скажу сразу - довольно нескромные и эту цену нужно сразу плюсовать к стоимости машины, т.к. медленный порт заряжает со скоростью 3,3 кВт в час (в Лифе и е-Фиате 6,6) . К тому же большая часть фастчарджеров в Украине ставилась в расчете на Лиф, т.е. под стандарт CHaDeMo, ССS только начинают ставить. Поэтому если занесет в каку-то глухомань - вряд ли удастся быстро зарядиться.
Отличная машина но течет радиатор охлажения двигателя - за новый радиатор попросили 1000 дол - я чуть не офигел. Неужели нельзя подобрать от другого автомобиля совместимый? Крепления можно переделать в случае чего. Цена радиатора наверное дороже чем у теслы? Кстати у меня летом проезжает до 150 км если ехать аккуратно.
@@disassemblyandbuild5459 да был предыдущим хозяином. Просто цены на заказ для него у нас кусачие - никто не имеет из компаний что продают неоригинал - а кто может заказать попросили 1000дол
в Фиате сзади сидеть негде, разве что детям. Опять же нет порта быстрой зарядки. Поэтому если возникнет необходимость съездить далеко - расчет только на порт медленной зарядки (3-4 часа вместо 20-30 мин). По качеству сборки фиата мексиканцами - отдельная тема, кого устраивает, кого нет..Многие поездив в спарке говорят, что фиат более грохочущий чем спарк.
@@vitya107 Как раз про ломаться это к Спарку, которого выпускали всего два года очень малым тиражем. Что делать если вдруг что? Фиатов хоть за 5-ть лет наклепали более 20 000 штук, спарков же крохи в природу существуют.
@@Igordndz имею 2шт на разборку,ничего толком не продал, интересуются только передком для ремонта фронтальных дтп,так что я говорю с практики а у вас по фиатам откуда инфа?
![[Full Episode] The Restaurant War Thailand ศึกพ่อค้าซ่าแม่ค้าแซ่บ Episode 2 | 29 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/r3lfLNH6Ke4/mqdefault.jpg)
Отличная народная электричка
Примно слухати інфу, без води. Лайк
по ролику слышно шумки нет поопределению
Эх, родное Берегово )) . Алгоритмы ютуба работают )
I don't understand what is being said, but interesting. :-)
😀
На этой машине есть одно неудобоство. Зеркала треугольной формы с кучей мертвых зон. Есть ли у кого опыт замены их от стандартного Chevrolet Spark нормальной прямоугольной формы?
Я приклеил курглые сферы по углам, стало норм, слепых зон не осталось. Единственное, что неудобно, в холода, туманы нет обогрева зеркала, приходится часто протирать.
Добрый день, спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста, визу себе такой аппарат с разбитым лобовым стеклом. Столкнулся с тем что оригинальное стекло найти не возможно (видимо связано с обогревом), можно ли поставить от бензиновой версии?
подходит от бензинового,или от равона,цена 1800гр приблизительно,просто сделайте трафарет на месте крепдения зеркала,и задуйте матовой черной краской,только етим отличается
@@disassemblyandbuild5459 Большое спасибо за ответ. Есть от равона с подогревом зоны дворников, как думаете - будет работать вместо стокового, или это уже колхозить придется?
@@yuriy-k на родном нету,можно сколхозить
Ширина 160 см
Чи потрібно було зарядку переробляти під Європу?
Теж володію Спарком ЕВ. Який у вас розхід літом і зимою?
33,000 miles, 5.5 miles/kWh average.
Летом 12,зимой по разному 18 и выше
Она снята с производства уже
Добрый день.
Ходовая подходит точно от бенза? Нужен рычаг правый и привод -полуось правая или частями шрусы. Где взять крыло и бампер передний? Спасибо.
Добрый день,передние рычаги подходят,тяги тоже,полуоси нет, имеется у нас полуось,и ШРУС отдельно новый,крыло бампер скорее всего новое надо искать
@@disassemblyandbuild5459 а вы где территориально - если понадобится - возможно будет отправить почтой?
зимою, скільки проїжає?
100-120
Это огонь! Очень хочу себе! Единственная проблема с ними это то, что их очень мало. У нас в Латвии их вообще нет, а в Литве сейчас две продаётся за 8к евро. Очень боюсь, что когда решусь покупать через пол года - их уже не останется. В Германии их вообще нет. Ей на самом деле нет конкурентов за эту цену. Это либо Зоя 22 квтч с очень медленной зарядкой, либо e-up, который ни разу не конкурент Спарку
Спарку далеко до е ап.
@@АлексейБудасов-н8ц наверное, вы правы, но я про скорость разгона до 100 и скорость зарядки
@@АлексейБудасов-н8ц e-up - ведро. Тех годов, что и Спарк. Ключ как у ДВС - анахронизм. И пипец тупой на разгоне.
Я как-то пробовал, пересев со Спарка. Плевался.
Может, современный и получше будет. Но у Chevy за это время появился Bolt EV, до которого E-Up как до Луны. ID4 - это да, норм авто. Но он по ценнику не сильно гуманен, да и расход у него конский и пробег так себе, зимой особенно, жрёт как конь.
@@andreilibman9620 Ну не чего себе Вы сравнили Bolt EV, с е ап. Это два разных класса автомобилей. Bolt EV огонь авто, вот только возгорания репутацию ему подпортили.
@@АлексейБудасов-н8ц Ну да, Bolt EV ближе к ID.3 по размерам и ёмкости батареи. Chevy могли бы в Spark вкорячить элменты от того же Bolt с другой химией и более высокой плотностью заряда, наверняка, получилось бы по пробегу как у E-UP с батареей на 36,8 кВт-ч, но, видно решили все ресурсы перевести на Bolt. Пожары, да, вещь неприятная, но вот решение заменить батареи ВСЕМ выпущенным авто, после которого про возгарания уже год с лишним как не слышно, было весьма верным.
ТЕм не менее, после Spark EV с его 8 сек. до 100 км/ч, ездить в E-UP с разгоном 12,3 до сотки, ужасно имхо.
Подскажите по поводу быстрой зарядки, где Spark можно зарядить фаст чаржером ? я так понимаю что в Украине нету зарядок с разъем CCS Combo type 1. Правильно ?
да. что-то автор забыл упомянуть об этом. Для зарядки на CCS Combo type 2 нужен переходник. Цену смотрите сами на ali-amazon-ebay... скажу сразу - довольно нескромные и эту цену нужно сразу плюсовать к стоимости машины, т.к. медленный порт заряжает со скоростью 3,3 кВт в час (в Лифе и е-Фиате 6,6) . К тому же большая часть фастчарджеров в Украине ставилась в расчете на Лиф, т.е. под стандарт CHaDeMo, ССS только начинают ставить. Поэтому если занесет в каку-то глухомань - вряд ли удастся быстро зарядиться.
Порт стоит порядка 380$оригинальный,плюс пришывка
@@-.7156 посмотрите на плагшере удивитесь
Отличная машина но течет радиатор охлажения двигателя - за новый радиатор попросили 1000 дол - я чуть не офигел. Неужели нельзя подобрать от другого автомобиля совместимый? Крепления можно переделать в случае чего. Цена радиатора наверное дороже чем у теслы? Кстати у меня летом проезжает до 150 км если ехать аккуратно.
Я покупал новый в США за 180долл,с привозом до 250 вышел,сам по себе он не потечёт,значит был поврежден
@@disassemblyandbuild5459 да был предыдущим хозяином. Просто цены на заказ для него у нас кусачие - никто не имеет из компаний что продают неоригинал - а кто может заказать попросили 1000дол
Уточните где там 14 аирбегов?) 4-7шт. я еще уверую.
Там 10 airbag но надписей airbag 14
@@production2851 да все верно,шторка одна длинная но надписей шторок 4
Скажите спарк какого года и какая мощность батареи KW?
14год,емкость 19квч,доступно 15,5
У меня 16квт доступно
Авто классный но Фиат500е лучше, больше емкость батареи в туже цену
в Фиате сзади сидеть негде, разве что детям. Опять же нет порта быстрой зарядки. Поэтому если возникнет необходимость съездить далеко - расчет только на порт медленной зарядки (3-4 часа вместо 20-30 мин). По качеству сборки фиата мексиканцами - отдельная тема, кого устраивает, кого нет..Многие поездив в спарке говорят, что фиат более грохочущий чем спарк.
Проедет меньше,ломаться будет ,и заводить надо ключём
@@vitya107 Как раз про ломаться это к Спарку, которого выпускали всего два года очень малым тиражем. Что делать если вдруг что? Фиатов хоть за 5-ть лет наклепали более 20 000 штук, спарков же крохи в природу существуют.
@@Igordndz имею 2шт на разборку,ничего толком не продал, интересуются только передком для ремонта фронтальных дтп,так что я говорю с практики а у вас по фиатам откуда инфа?
@@vitya107 Есть Фиат500E как городской авто