Driving Japan's Route 254, which connects Tokyo and Nagano and offers a variety of changing scenery

[@roadsexplore]

Very nice road, with a long mountainous section, about 4h of driving through the mountains. Mostly of good quality, with many tunnels and a good alignment. Thanks for the video, greetings from a roadtripper from Germany!

[@dorayatsu]

個人的に２５４を走ってて下仁田辺りから「さぁいよいよ山越えだ」っていう田舎の雰囲気と、内山峠辺りで本格的に山を通ってる感じが好きですね
3:43:18この辺のほぼ一周レベルの連続ターン最高に好きです

[@mesorian]

あのあたりは1号橋とか1号洞門とか構造物の名称があっさりしてるので名前を付ける余力はないほどの難所工事だったのかと妄想しています。

[@やかん麦茶-z3g]

長時間お疲れ様でした❤
そして有難うございます♪
254を通り小型バイクで横浜から佐久市へ行ってみようかと思ったので大変助かりましたでも行かれるか心配でーす

[@kukoaki5848]

三才山トンネルは県にとってドル箱だったので無料化が最後になってしまいましたが、上田に行くときは必ず往復千円かかってたので今は助かります
鹿教湯丸子間は道路整備が進んでまた、丸子から立科方面も広い道ができて通りやすくなっていますね。佐久と小海町の往復に利用しているので面白かったです。

[@Robert_sensei.]

夜中に仕事で高速走るんだけど、関越道が死んだとき(特に藤岡周辺)は17号に迂回する人が多いから254ガラガラで好きなんよ！

[@中山ガバ]

4:36:43
ここ今日初めて走りましたけど、結構スピード乗ったまま急カーブの連続来るんで怖かったです。

[@はるじぃボッチちゃんねる]

私は長野に住んでいるので国道254号線の殆どを走行したけど文京区から板橋区まで未走行区間が残ってします💦

[@doubles1476]

佐久南から藤岡あたりは利用しています。
富岡の踏切はちょっと難点ですね。下仁田の踏切は交通量の違いか、それほど気にならない。
藤岡吉井のバイパスがもう少し抜けてくれると、幹線と住宅地が分かれて、利用者としては使い易くなるけど。地元としては人の流れがバイパス中心になってしまうデメリットもあり、複雑な心境ですかね。

[@レフティ-w1f]

こちらの動画は、2022年の12月下旬撮影とありますが、何曜日の何時頃に始点を出発されたか、宜しければ教えて頂けますか？今月、同じルートをドライブをしてみたいと思ったので参考にさせて貰えればと思いました。とても見応えのある素晴らしい動画です。

[@mesorian]

12月27日（火）でした。
正確な時間は不明ですがたぶん日の出時刻を考えて撮影していたと思うので出発は7時～7時半くらいだと思います。
スタッドレスの準備は忘れずに！よい旅を！

[@レフティ-w1f]

@@mesorian 情報ありがとうございます。パートタイム4駆にスタッドレス、チェーン、スコップその他脱輪セット積載で行ってきます。

[@y家-f1f]

甲州街道より早いんですかね❓

[@安永直樹-u8f]

紫鬼