Nur beim Korrosionsschutz waren die Ingenieure Mercedes typisch Kreide holen, aber das ist vielleicht eine Voraussetzung damit die Surviver wertvoll werden!
Also: Ich habe einen CL 500 Vormopf Erstzulassung 12.01.2000. Und den habe ich schon seit 13 Jahren. Gekauft mit 113.000 km um 13.900 € Brutto - 2011. Jetzt hat er 240.000 auf der Uhr und Brutto habe ich bis jetzt für Reparaturen 57.500 € in das Fahrzeug versenkt. Aber ich wollte ihn ja unbedingt haben. Der schlechteste Mercedes den ich jemals hatte. Sein Vorgänger ein 560 SEC W126 war einfach das bessere und stabilere Auto für mich. Sorry - mein CL 500 ZAS hat alle Service. Der Ihrige ist modellgepflegt, was schon mal einige Vorteile beim Aufblühen der Aluteile, sowie beim ABC-Fahrwerk bringt. Also werde ich doch mal festhalten was ab 178.000 km an meinem alles repariert werden musste: Lackierung Türen - Alu blüht auf. Querlenker vorne, Dämpfer vorne, Bulleneier, Tandempumpe. Dämpfer hinten. Aufwand Netto 7.945,90 € - 183.355 km. Lackierung Seitenwände, Inspektion, Neuer Schlüssel, Hinterachse poltert. Bei der Urlaubsfahrt ist mir dann die Bodenplatte weggeflogen. Aufwand Netto 3.579,83 €. - 189.037 km. Steuergerät Scheiben hinten 538,38 € - Lackierung Felgen + Winterreifen 710,95 € - 195.440 km. Schweller rechts durch zzgl Inspektion 200.000 km 2.534,41 € - 201.300 km. Schweller links, Getriebespülung 1.469,33 €. 210.450 km Oh je und jetzt kommts: Querlenker vorne links, Service B, Wasserpumpe, Steuerkette, Fahrwerksspülung Neue Batterie, diverse Lackierungen 6.035,13 € = 225.768 km. Neuer Lüfter, Kabelbaum-Fahrertüre, Traggelenke, Spurstangenköpfe, Zugstreben, Alu an den Türen blüht wieder auf 3.062,51 € = 225.768 km. ABC-Fahrwerk Schlauchplatzer - und das komplette Hydrauliköl auf der Strasse - Abschleppwagen - neuer Schlauch und neuer Dämpfer hinten links Mercedes = 2.850 € - 238.736 km. Service B - Ach ja - in Spanien gemacht - Benzinfilter war von 2005 - 440 € - 240.000 km. So - an dem Auto etwas schön zu reden ist für den Arsch. Man muss ihn einfach lieben. Und ich liebe ihn, weil er einfach nach dem W111 das schönste Coupe ist das Mercedes je gebaut hat. Meiner ist vollkommen orginal und ich werde dieses Jahr 66. Noch am Rande: Aufwand 178.000 km bis 240.000 km = ca. 37.000 € brutto. Fazit: Es war schon immer etwas teurer einen besseren Geschmack zu haben. Und jetzt kommt der wirkliche Tip für den, der das Auto kauft. Mein CL kostete mit den verbauten Extras am 12.01.2000 die belgische Vorbesitzerin rund 204.000 DM brutto = 102.000 €. Sie hat in elf Jahren mit dem Auto ohne Reparaturen 102.000 € minus 13.900 € = 88.100 € für 113.000 km vernichtet. Ich 57.500 € für 127.000 km. Und wer ist jetzt länger und preiswerter CL 500 ZAS gefahren - die Belgierin oder ich. Und mehr Kaufargument braucht es schlussendlich nicht. Denn zwischen dem 560er W126 und dem CL 500 C215 liegen einfach Welten. Mich hält er noch aus. Jetzt mit spanischer Zulassung, da ich eben auch jetzt in Spanien lebe. Und 13.900 € bringt er heute locker wieder. Denn schlussendlich ist er jetzt besser als beim Kauf 2011.
Die Freude im Gesicht, wenn die Scheiben sich auf Kommando zuziehen. ;)
Herrliches Fahrzeug, tolles Video.
Nur beim Korrosionsschutz waren die Ingenieure Mercedes typisch Kreide holen, aber das ist vielleicht eine Voraussetzung damit die Surviver wertvoll werden!
Dankbar.
Also: Ich habe einen CL 500 Vormopf Erstzulassung 12.01.2000. Und den habe ich schon seit 13 Jahren. Gekauft mit 113.000 km
um 13.900 € Brutto - 2011. Jetzt hat er 240.000 auf der Uhr und Brutto habe ich bis jetzt für Reparaturen 57.500 € in das Fahrzeug versenkt. Aber ich wollte ihn ja unbedingt haben. Der schlechteste Mercedes den ich jemals hatte. Sein Vorgänger ein 560 SEC W126 war einfach das bessere und stabilere Auto für mich. Sorry - mein CL 500 ZAS hat alle Service. Der Ihrige ist modellgepflegt, was schon mal einige Vorteile beim Aufblühen der Aluteile, sowie beim ABC-Fahrwerk bringt. Also werde ich doch mal festhalten was ab 178.000 km an meinem alles repariert werden musste:
Lackierung Türen - Alu blüht auf. Querlenker vorne, Dämpfer vorne, Bulleneier, Tandempumpe. Dämpfer hinten. Aufwand Netto
7.945,90 € - 183.355 km. Lackierung Seitenwände, Inspektion, Neuer Schlüssel, Hinterachse poltert. Bei der Urlaubsfahrt ist mir dann die Bodenplatte weggeflogen. Aufwand Netto 3.579,83 €. - 189.037 km. Steuergerät Scheiben hinten 538,38 € - Lackierung Felgen +
Winterreifen 710,95 € - 195.440 km. Schweller rechts durch zzgl Inspektion 200.000 km 2.534,41 € - 201.300 km. Schweller links, Getriebespülung 1.469,33 €. 210.450 km Oh je und jetzt kommts: Querlenker vorne links, Service B, Wasserpumpe, Steuerkette, Fahrwerksspülung Neue Batterie, diverse Lackierungen 6.035,13 € = 225.768 km. Neuer Lüfter, Kabelbaum-Fahrertüre, Traggelenke,
Spurstangenköpfe, Zugstreben, Alu an den Türen blüht wieder auf 3.062,51 € = 225.768 km. ABC-Fahrwerk Schlauchplatzer - und
das komplette Hydrauliköl auf der Strasse - Abschleppwagen - neuer Schlauch und neuer Dämpfer hinten links Mercedes = 2.850 € -
238.736 km. Service B - Ach ja - in Spanien gemacht - Benzinfilter war von 2005 - 440 € - 240.000 km.
So - an dem Auto etwas schön zu reden ist für den Arsch. Man muss ihn einfach lieben. Und ich liebe ihn, weil er einfach nach dem
W111 das schönste Coupe ist das Mercedes je gebaut hat. Meiner ist vollkommen orginal und ich werde dieses Jahr 66. Noch am
Rande: Aufwand 178.000 km bis 240.000 km = ca. 37.000 € brutto. Fazit: Es war schon immer etwas teurer einen besseren Geschmack zu haben. Und jetzt kommt der wirkliche Tip für den, der das Auto kauft. Mein CL kostete mit den verbauten Extras
am 12.01.2000 die belgische Vorbesitzerin rund 204.000 DM brutto = 102.000 €. Sie hat in elf Jahren mit dem Auto ohne Reparaturen 102.000 € minus 13.900 € = 88.100 € für 113.000 km vernichtet. Ich 57.500 € für 127.000 km. Und wer ist jetzt
länger und preiswerter CL 500 ZAS gefahren - die Belgierin oder ich. Und mehr Kaufargument braucht es schlussendlich nicht.
Denn zwischen dem 560er W126 und dem CL 500 C215 liegen einfach Welten. Mich hält er noch aus. Jetzt mit spanischer Zulassung, da ich eben auch jetzt in Spanien lebe. Und 13.900 € bringt er heute locker wieder. Denn schlussendlich ist er jetzt
besser als beim Kauf 2011.
Ich würde mir dieses Fahrzeug nicht kaufen wegen die zwei großen Probleme der Ruf und die Elektronik macht viele Probleme dann lieber ein Lexus kaufen