ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2020
- Поддержать автора / @furioushistory Только История: линкор Bismarck
Гражданской легендой, символом и поговоркой стал круизный лайнер Titanic. А военной легендой довелось стать линкору Bismarck. В нем воплотились инженерная и индустриальная мощь Германии, а в сочетании с высочайшей выучкой и высоким моральным духом экипажа, он стал сильнейшим линкором своего времени. Поражает все - от сложности, до его противостояния чуть ли не всему английскому флоту, на то время сильнейшему в мире. 27 мая 1941 года в истории Второй мировой войны произошло знаковое событие: английский флот уничтожил самый мощный боевой корабль того времени - германский линкор Bismarck. Уничтожил после долгой, полной приключений погони, потеряв при этом “гордость и символ Британской империи” - линейный крейсер Hood.
==================================
Вступайте в мою группу в ВК furious_wowp #только_история - เกม
Хоть этот корабль уже и "заезжан" до нельзя, как и "Ямато", но в Вашем изложении и повествовании посмотрел и послушал с удовольствием!!! Так держать!!! Нисколько не сомневался, что рассказ будет очень интересным!!!
Что ни говори о идеологии, но эстетически немецкие корабли красавцы
а японцы?, "Ямато"
Та немцы вообще сила а британцы некакие еслебы не помощ америки и союза согнулись.
Соглашусь. Красивые корабли. Сбалансированный вид. Не такие заострённые, как американская Айова и не такие толстые, как японский Ямато.
Да у немцев вообще все красивое... И на парадах маршируют - залюбуешься... Только морды битые постоянно...
@@user-nd7yo2ho7g помогите проследить за вашей логической цепочкой от красивой технике к битым мордам? Сдается мне или действительно отдает белым цветом волос?
Как всегда просто великолепно! Чувствуется академическое образование! Большое спасибо за потраченное время и работу!
Какое академическое? Надо просто книжки почитать, я про Бисмарк узнал еще в 5 классе из журнала Техника-Молодежи, а потом из статей Моделиста-конструктора.
@@id_Usher дело не в том что вы знаете,а в том как вы об этом можете рассказать другим. Важно умение подать свое знание. А этому надо учиться
твой вклад в образование бесценен, лайк и личное уважение тебе
@@SylvanasCry ну надо с чего-то начать
Сколько всего уже понаписали про "Бисмарк", но с каждым разом смотреть и слушать не менее интересно. В отличие от своих современников, "Бисмарк" ушел как и положено боевому кораблю, а не был позорно разобран на металл или уничтожен во время ядерных испытаний в качестве мишени.
Konstantin T да он дрался до последнего
Что ни говори тогда немцы были покруче,чем сейчас.Яйца имели
ну да - хоть уничтожил Hood :)
@rain по моему скромному мнению, боевой корабль должен-либо успешно отстрелять свой основной боезапас, сделав существенный перевес в свою сторону, либо с честью уйти на дно. Потому, что в замесе, вариантов уйти на базу не много. Для других целей он просто не нужен. У германии тех лет были отличные корабли, но передовые ламповые технологии сыграли с ними злую шутку, плюс малочисленность и раздраи между кригсмарине и люфтваффе. Ну и заоблачные амбиции и завышенное чсв просто добили весь ограниченный флот. Вспомнить как "Блюхера" отстреляли, словно по учебнику-просто как мишень подарили. Там наверно до сих пор топливо не откачали.
ну ну одного замочили в первом же выходе а второй...на патефонные иголки так и ушел
Из-за того что в этой истории так много загадок каждый раз интересно смотреть. Благодарю.
В одном из рассказов о Бисмарке было сообщено, что кроме моряков Бисмарке спасли и корабельного кота. Ещё Примечательно Бисмарке ушёл на дно с пустыми погреба ми, немцы сражались до последнего снаряда. И часть историков склоняются к версии, что немцы сами затопили свой корабль это подтверждается исследованиями остатков Бисмарке на дне океана.
Вы правы, последние снаряды были... осветительные... ,,Бисмарк,, был затоплен СВОИМ ЭКИПАЖЕМ...
Блин, огромное человеческое спасибо, давно ждал от Вас историю Бисмарка!!! Выпуск как всегда 10 из 10!)))
Прекрасный линкор, живучесть поражает воображение...
Великолепный рассказ без эмоциональных страстей любого политического настроя.
Такое можно и тинейджера показывать для вдохновения человеческих ценностей. Конечно война это плохо и не хочется её никому. Однако подобные истории даже о войне ведают о величии человечества и на какие потрясающе деяние оно способно.
Посмотрел Кемероновскую документалку. Они не показывали обследование тех мест, где могли бы быть кингстоны, или тех же турбинных и котельных, где по показаниям выживших подорвали заряды. Да и вряд-ли бы они вообще могли так глубоко внутрь остова добраться. Зонды довольно крупные, еще и управлялись с батискафа по оптоволокну. Лезть внутрь корабельного лабиринта - сомнительное мероприятие.
Так что "обследование показало, что были открыты кингстоны" это практически гарантированный испорченный телефон. В той же википедии в разделе касающегося гибели линкора написано именно так, а в разделе про останки - пишут, что затопление корабля командой это наиболее вероятная причина, так как было очень мало пробоин, да и выжившие об этом говорят.
Честно говоря вопрос сами утопили или от повреждений не стоит такого ажиотажа. Британцы безоговорочно привели "Бисмарк" в абсолютно небоеспособное состояние и безусловно могут записать на свой счет. Кто его добил значения в этом плане не имеет.
Разве что небольшой бальзамчик для самих немцев. Мол "умираем, но не сдаёмся". Но в этой войне подобных
примеров более чем достаточно.
Нам даже сложно представить КАК это: оказаться в бою на гигантской бронированной посудине изрыгающей 800 кг снаряды во врага и получающей такие же в ответ.
Просто ацкий Ад.
Во время стрельбы главным калибром категорически запрещено находиться на верхней палубе.Перепонки лопнут!А если учесть что адским громом по тебе долбят-так это ваще ужас!
А попадали они этими снарядами? В противника?
@@Magellan_Amigo
"Худ"!!
для примера..
@@user-fv6xe9uc9g это ж Бисмарк затопил худа,?
@@Magellan_Amigo
правильно.,
в него и попал снаряд с "Бисмарка"..
Спасибо за отличное видео! Буду ждать следующих видео. Было очень интересно!
Огромное спасибо и низкий поклон за - как всегда! - интересный и информативный рассказ! Отличный корабль (собрал и покрасил модель 1/350), отличный бой! 1.не знал, что в первой фазе англичане планировали Crossing the T, но в итоге все вышло наоборот. 2.подкол американцев про летчика на Каталине и приписывание себе победы над Б - тонко👌 С нетерпением жду следующей субботы! Megarespect, Furious!
Наконец то) с удовольствием начинается просмотр..
Спасибки, очень интересно👍 ждём новых видео)))
Спасибо Артур ! Получил очень большое удовольствие от просмотра !
Офигенные ролики, спасибо за такую работу, которую проделываешь!
Супер, то что нужно. Спасибо
МОЛОДЕЦ, большое спасибо за историю Артур !)))
очень ждал обзора про Бисмарк,жду рассказа про Принц Ойген, у него тоже интересная судьба=)
Спасибо за труд.
Очень интересно и познавательно !!! Спасибо за труды !!!
Спасибо за годный контент!
ооо как я ждал нового обзора ! тем более это бисмарк)
Спасибо !!! Как всегда супер 👍👍👍
Спасибо, было интересно.
Спасибо!!!
Классно!Впрочем как всегда!Вставлю 5 копеек(как фанат ВМВ).Зенитная артиллерия "Бисмарка" была на очень высоком уровне,и была рассчитана на скорости атакующих самолётов свыше 350 км/ч.А тут "Авоськи"(Торпедоносцы "Суордфиш") со скоростью 230км/ч.Так они летели"между снарядами".И до кучи-после потопления"Бисмарка"англичанами был поднят на борт эсминца"Коссак" КОТ!Тайком пронесённый на борт линкора!После гибели эсминца,его передали на авианосец "Арк-Ройал",кота кстати прозвали "Непотопляемый Сэм",После гибели авианосца кота от греха подальше списали на берег.Где он благополучно прожил до 1955 года.
Опять-таки символично: кот был поднят на борт эсминца "Коссак" - почти "кошак" )))
"Дойчланд" - тяжелые крейсера, "карманные линкоры" это для них просто презрительная кличка. Дана она за мощное вооружение которое никто из подписавших "Вашингтонский" договор позволить себе не мог. А "Шарнхорст" уже пусть слабые но линкоры или лин.крейсера. Поэтому говорить что они дальнейшее развитие"Дойчланд" совсем не верно. У них вес (стандартное водоизмещение) почти в трое отличается. И "Шарнхорст" лишь чуть не дотягивает по весу до последней британской серии "Король Георг V".
Для крейсеров они слишком медленные. Но размеры, конечно, схожие. И функции выполняли, в общем то, крейсерские.
Это самое информативное и интересно повествование в Ютубе , которое я видел. А их я видел не мало)). Автору огромное спасибо за эту работу. Надо продолжать, хотелось бы увидеть работу об " Адмирал Шеер". Интересный корабль, интересные факты есть в его судьбе. Автору ещё раз огромное спасибо). P.S. И конечно же подписка , работа действительно хорошая, жду новых роликов)
Благодарю автора. Очень интересно!
Спасибо за видео! Все подробно рассказал
Спасибо за ролик!)
Как всегда было интересно.
Спасибо))
Спасибо! =)
Спасибо.
Урааааааа!!!!! Кораблики!!!! Наконец-то нормальная тематика!)) Чисто субъективно, не судите строго, но военно-морское направление у Вас получается лучше всего! Низкий поклон!!!
Ждем следующих выпусков.
Спасибо за видео
Интересно весьма. Благодарю!
Все очень интересно!!!
Спасибо
спасибо большое, очень познавательно.
давно видос про Бисмарк ждал. судьба достойная героя
Pride of a nation, a beast made of steel
yukkuri to nemurou
itoshiki kageboushi
Тырын дырын дын. "Вполне неплохо себя чувствует на дне".
Ураааа!!! А вот и про Бисмарк видосиг!
от разных источников смотрел, всегда интересно!
Спасибо за обзор
Очень интересное видео, лайк и подписка)
Sabaton Bismarck до этого послушав начал смотреть старую новую историю про самый известный линкор.
Корабль, конечно, хоть и недолго прослужил, но всё равно вошёл в историю!
Титаника затонул в первом же рейсе, однако тоже вошёл в историю то Бисмарк🎉, что Титаник вошли в историю ,, благодаря" своей гибели в первом же рейсе или. походе.
спасибо за интересные рассказы и работу:)
Легендарный корабль! Спасибо.
Британцы хотели палочку на Т , а получили точечки на Е😂😂😂
Спасибо, замечательный рассказ, возможно, об одном и самых ярких, динамичных и напряженным эпизодов битвы крупных надводных кораблей в Атлантике. Действительно, все это сражение, череда случайностей, "золотых попаданий" (в "Худ", приведший к взрыву, в "Бисмарк" в рули, приведший к потере управления). Применение крупных линкоров в качестве "рейдеров", большой риск потери столь дорогих кораблей (ладно операции в районе Норвегии, "ударил, отошел", база рядом, но в Атлантике, разнести охранение и сам конвой можно, но где гарантия, что не появятся силы британского флота на перехват со всеми вытекающими, а если перехватят танкеры и суда снабжения, что делать без топлива посреди океана?). Одно дело потерять вспомогательный крейсер переоборудованный из гражданского корабля, даже нормальный крейсер, Бог с ним "карманный линкор", но рисковать громадой в 50.000 тонн ради потопления пусть даже 10-15 транспортов, как то все- таки неравноценно. Транспорт можно мобилизовать, строить потоком, как американцы, но линкоры это все-таки штучный и дорогой товар. В общем крейсерская война стала навязчивой идеей немецкого морского командования. Риск усиливался посылкой относительно слабых соединений, а выйди в море 2-3 линкора с парой тяжёлых крейсеров, да с бОльшим количеством зенитных стволов МЗА, они могли и более достойно встретить относительно небольшие английские соединения и от палубной авиации отбиться проще. Конечно снабжать такую ораву сложнее, но она более опасна и можно не бояться встречи с крупными кораблями противника, да и в случае встречи с превосходящими силами противника (что маловероятно) всегда можно попытаться "свалить", так как у немцев современные быстроходные корабли, а у англичан, значительная часть линкоров старые и тихоходные. Ещё раз спасибо! Успехов Вам!
Звали адмирала - Лютьенс, Гюнтер Лютьенс.
Командующий флотом Открытого моря
Как всегда Фуриос на высоте) Спасибо
Фуриус, извини, если чем-то обидел тебя своими комментариями. Смотрел, смотрю, и буду смотреть! Ты - ЛУЧШИЙ!!!
Отличное видео флоту нужно больше охвата
Спасибо, интересно было послушать, с редкими фотографиями материал, действительно легендарный корабль Германии.
Ура, Бисма! Сразу лайк.
достойный контент.смотрю с удовольствием.если можно сделай видео по японским авианосцам.очень интересует. лайк и подписка
Да по японскими авианосцами на русском с информацией проблематично (да и на английском вроде бы не ахти). Есть хорошая книга про Сорю/Хирю/Унрю и в общем-то всё.
Это классика, это надо знать!😁
Офигенный канал. Так подробно нигде корабли не описывают! Правда, я наверно на десяток лет опоздал с коментом!
,,БИСМАРК,, - КОРАБЛЬ-ГЕРОЙ!!! Как-бы кто не относился к немецким морякам - они мужественно сражались, до конца оставались со своим кораблем и погибли как герои, затопив свой линкор... А видео - ОТЛИЧНОЕ!
Обожаю такие истории
ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО
Огонь!!!
Пока жду спрошу:а про тип Нельсон линкор Родней рассказ не планируется?
Ничего интересного у них не было.
Всё когда-то может быть
Особенно расположение башен ....
@@Alexey_Ch Да Бог с Вами. 4 метровый в высоту пояс вдоль жизненоважных систем корабля, только район каземата был более менее защищен. И-то после Ютландского сражения Англичане начали их более менее укреплять броней. Ну это другая история. Посмотрите разрез корабля по бронированию. У корабля если что и представляло из себя, то это только орудия ГК. Корабль во время второй мировой был морально устаревшим дедушкой) А Вид, безусловно восхищение вызывали Немецкие корабли - скомпонованные, сбитые, собранные, ни чего лишнего, грациозные
@@Alexey_Ch с 18 км Бисмарк открыл огонь по Худу. И то не при помощи Лютьенса, а 18 км это как раз средний бой. на момент попадания (3 залпа и накрытия) - было еще ближе. Может быть около 17-16км, А что такое 17 км для Sk C/34, вся мощь метала вгонялась в броню и прошивалась что на Худе, что на Уэльсе. Как Уэльс еще остался на плаву не понятно после 2 прямых попаданий. Сейчас серия такая (Размышления, "а если бы, да бы мешает") Если бы Лютьенс отдал приказ продолжить атаковать Уэльса, не позволив ему уйти в заградительных дымах. Может и история была по другому с Бисмарком и лодки Гингсмарин точно успели бы подойти. Вернусь, опять же как посмотреть на расстояния Дальнего боя, среднего и блиднего, Родни расстреливал Бисмарка вообще с "пистолетного" выстрела (50 кабельтовых) это около 9250м.
Ой порадовал! :) Спасибо большое за труды, ты всегда находишь интересные темы. Думал раньше, исходя из старых публикаций, что финал был поставлен торпедой Дорсетшира, но вот оказалось что нет! А насчёт случайностей... Так это всегда присутствует: достаточно ознакомиться с вахтенным журналом фрегата США Старк, который был атакован иракским миражем, кажется в 1986 году. Там вообще сплошное стечение обстоятельств и человеческий фактор, и такая цепочка событий...
Эх как жаль, что автор отошёл от дел... Но хорошо, что хоть сохранилась н ютубе эта прекрасная библиотека со столь качественным контентом. Спасибо за труды!
Топчик !
Furiousу,как всегда, спасибо за интересный материал! хоть и скомканый под конец) было бы интересно узнать взгляд уважаемого автора на катастрофические события на черноморском флоте в 1943г., что же там случилось, на самом деле?!
Фариос спасибо Тебе за видео приятель!
Совершенно ничего странного в германской концепции линкоров-рейдеров нет. И "дойчланды" и "шарнхорсты" и "бисмарки" очевидно строились именно для рейдерских операций , причем в основном именно для войны против Великобритании.
Немцы не питали иллюзий по поводу возможности "нового Ютланда" с лобовым противостоянием линейных сил.
Их "капитальные" корабли не были ориентированы на эскадренный бой с линейными силами британцев , а были рассчитаны именно под рейдерство , соответствуя "формуле идеального рейдера" : " быть быстрее более сильного и сильнее более быстрого".
Большинство британских линкоров были гораздо тихоходнее - даже новейшие "кинг джорджы" несколько уступали в скорости "бисмаркам" и "шарнгхорстам" , во всяком случае при спокойном море. Соответственно имевшие радары и бортовые гидросамолеты-разведчики немецкие "капитальные рейдеры" имели хорошие шансы избежать боя с сильными , но тихоходными "нельсонами" , "малайями" и прочими "ривенджами".
Потягаться с Бисмарком в скорости формально могли только 3 линейных крейсера - Худ , Ринаун и Рипалс. Но эти корабли имели относительно слабое бронирование , и их машины были порядком изношенны , фактически не позволяя им ходить с той же скоростью что в "молодости".
В таких условиях даже казалось бы откровенно недовооруженные по линкорным меркам Шарнхорст и Гнейзенау казалось бы вполне отвечали требованиям к рейдерам - от более сильных британцев они легко уйдут , а многочисленные "вашингтонские" крейсера слишком уязвимы в бою против этих германских кораблей.
Реальной проблемой "шарнхорстов" как рейдеров стало вовсе не недостаточно тяжелое вооружение ГК , а ненадежность и прожорливость силовой установки , а так же недостаточная мореходность.
Ну и фактор , который слабо учитывался всеми кораблестроителями 30х годов - роль палубной авиации , которая способна была нивелировать превосходство в скорости любого "более быстрого".
От самолета (да еще оснащенного радаром) не убежишь.
Посему концепция немецких "капитальных рейдеров" была логична на момент создания этих кораблей , но в реалиях войны не оправдала себя.
Фактически только операция "Берлин" с рейдом Шарнхорста и Гнейзенау оказалась в целом успешной , хоть и авантюрной.
В остальном "коммерческие" рейдеры и подводные лодки оказались гораздо более эффективным средством давления на британские морские коммуникации.
Блестящая аналитика. Спасибо. Подлодки и авиация рулят. Может по этому СССР взялось строить крупнейший подводный флот, значительная часть боевых кораблей была противолодочной при хорошей (а может даже лучше) ПВО.
Очень интересно. Мне кажется что для рейдерства лучше Дойчланды подходили. Меньше стоили, больше запас хода, быстрее набор до полного хода, солидное вооружение. Шпее то ли не повезло, то ли командир поверил что его ждут из Ла Платы крупные силы англичан, но Шеер прекрассно выступил в роли рейдера.
Это если абстрагироваться от подлодок...
@@user-bm6ll2sd7e Лодки самый дешевый вариант.
@@user-ez1tu1hv7v стоимость/эффективность никто не отменял...
Я специально дождался чтоб был один дома и с удовольствием посмотрел материал. Красавец автор отличная фактура. По его роликам засыпать прямо вот бомба 💥. Жду с нетерпением новых серий
Спасибо за интересный рассказ !
Спасибо Дружище
То что бронепояс "Бисмарка" не был пробит говорит только о хорошем бронировании немецки кораблей. Но это было фишкой немецких ВМС с начала 20-го века. Грубо говоря у немцев была лучше броня, меньший калибр орудий, но лучше сами орудия. У англичан хуже броня, хуже орудия, но бОльший калибр тех самых орудий. Сдается мне что немцы открыли кингстоны уже вполне себе понимая всю бесполезность дальнейшего сопротивления. Сделали они это по той же причине что и утопили свой флот в Скапа Флоу - не дать англичанам радости потопления корабля противника. И по сей день мы впечатляемся победой Лютьенса в Датском проливе радуясь мощному бабаху "Худа". А вот англичане не огут такого же сказать про "Бисмарк". Утонул бы "Бисмарк" если бы не открыли кингстоны? Смог бы он дойти в итоге бы до Бреста? Конечно б утонул и не дошёл. Слишком неравные силы были в том бою. Но воть радость победы будет с горчинкой: Не англичане потопили, а сами затопились. Маленькая, бесполезная, но радость на сердце нацисткого мореплавателя.
Не бронепояс (320мм по меркам ВМВ уж больно тонко), а не поражены жизненно важные части (погреба, энергетическая установка), которые дополнительно прикрыты весьма толстым скосом бронепалубы. Впрочем то попадание от Принца Уэльского, поразившее топливную цистерну и вызвавшее затопление одного котельного отделения уже как раз считается за попадание в ЖВЧ.
И на тему "утонул бы сам или нет". Можно взять за примеры судьбу Лютцова и Зейдлица в Ютландском сражении, а также Кирисимы в бою 15.11.1942. По ним можно считать, что для линкора в среднем около 20-25 попаданий главным калибром без непосредственного поражения ЖВЧ вероятно будут фатальны в виде медленного затопления. С учётом размеров Бисмарка относительно 14 и 16 дюймовых снарядов англичан возможно 25-30 попаданий.
Ох уж эти Легенды про немецкую броню... В итоге все ее обладатели покоятся с миром на дне морском... Почему-то, ( и уважаемый автор в том числе) при описании Бисмарка забывают рассказать про,фактически, самый главный недостаток его бронирования, а именно горизонтальное бронирование. Бронирование палубы было недостаточно уже при постройке корабля, но его сознательно принесли в жертву скорости и броне в другом месте. И лучше всего это знал, конечно же, Линдеманн. Именно поэтому он потребовал от Лютьенса открыть ответный огонь, когда англичане открыли огонь с максимальной дистанции по баллистической траектории. Он прекрасно ( лучше всех присутствовавших) понимал, что будет если 381-мм снаряды англичан прилетят именно в палубу его корабля...
ЛайкоцЫт до просмотра!
Лайк и подписка! А морякам - упокой господь их души! Я понимаю что это были наши враги, но они повели себя героически, затопив свой корабль.
Тогда они были наши друзья,то есть друзья ссср.
@@agorcheretyn5678 Германия была нашим "другом" (если в политике есть друзья, скорее компаньеном) до прихода Гитлера к власти. После этого из договоров нас связывали только торговые соглашения, оборот по которым был мизерным, в отличие от догитлеровского времени и договор о ненападении. О какой дружбе речь? Кстати, СССР подписал договор о ненападении одним из последних, такие же договора с Германией были у многих европейских стран, в т.ч. и у Польши, и у Британии. Они тоже были друзьями? Смешно, как некоторые пытаются выставить СССР союзником нацистов. Вы еще скажите, что СССР первый планировал напасть, но Германия опередила. Тогда будет полный набор пропаганды.
@@user-cl6sx6jf2c ложь. Подписанный пакт Молотова- Риббентропа был именно союзническим договором. И да, планы по взаимному нападению были у обеих сторон на начало 1941 года. Просто Гитлер успел первым.
@@user-cl6sx6jf2c всё мы читали, таварищь ярлык, и побольше тебя. Ты нам глупым лучше объясни, почему российские архивы засекречены, которые на 40-50 лет, а которые и на все 100 лет, если "ничего не было"?
@@user-cl6sx6jf2c кому ты лапшу вешаешь? опять лжешь. Российские архивы по войне засекречены минимум до 2040 года, архивы НКВД - до 2050 года. Доступны только отдельные страницы, и только для имперских пропагандистов. Чтобы создавать выгодную себе картинку. Ложь - один из трёх столпов империи.
Супер, по чаще бы
Ну и Христос Воскрес !!!
Куда уж чаще то, раз в 2 тысячелетия...
так ему и надо)
Это было супер.
Давно пора,жду,лайк поставил заранее
хороший был линкор
Суперский линкор был бестрашный повелитель бурь король марей
Я думал уже начали, но вроде не начали
Штож, поехали
From the mist, a shape, a ship, is taking form
And the silence of the sea is about to drift into a storm
Sign of power, show of force
Raise the anchor, battleship's plotting its course
Pride of a nation The beast made of steel Bismarck in motion king of the ocean
He was made to rule the waves across the seven seas
To lead the warmachine
To rule the waves and lead the Kriegsmarine
The terror of the seas
The Bismarck and the Kriegsmarine
Two thousand men, and fifty thousand tons of steel
Set the course for the Atlantic with the Allies on their heel
Firepower, firefight
Battle Stations, keep the targets steady in sight
Into formation, the hunt has begun
Death and damnation, the fleet is coming
He was made to rule the waves across the seven seas
To lead the warmachine
To rule the waves and lead the Kriegsmarine
The terror of the seas
The Bismarck and the Kriegsmarine
At the bottom of the ocean the depths of the abyss
They are bound by iron and blood
The flagship of the navy the terror of the seas
His guns have gone silent at last
Отличный ролик
Дааа! Флот - вот чего я ждал! Лайк, разумеется, автоматом перед просмотром. По факту... сладкая месть Роял Нэви. Всегда считал и буду считать что Бисмарк просто, выражаясь современными терминами, "лакишотер". Один морской дьявол знает, что бы произошло, не поймай Худ тот самый "лакишот", но в одном я не сомневаюсь - он бы вволю "позабавил" немцев. Как бы морально стар не был этот прекрасный и величественный линейный крейсер (бедняга не дотянул до запланированной модернизации того самого горизонтального бронирования), Mighty Hood оставался подвижной батареей одних из лучших морских орудий, да еще и при поддержке пусть крайне сомнительного и противоречивого, но всё ещё линкора, Уэльса. Всё-таки прав ты, Фьюриус - случай решил всё.
Случайностей не бывает, Бисмарк был более коротким и тяжелым не просто так, броня была более хорошей как по количеству так и по качеству, а немецкие артиллеристы всегда славились своей отличной выучкой, поэтому в равной дуэли худ был обречён, ещё в ютландском сражении выяснилась такая штука что линейный крейсер не противник линкору, его роль - это наблюдение за линкорами или уничтожение тяжелых крейсеров, англичане настолько гордились худом что выпустили его на сильнейшего противника не выяснив его возможностей за что и были наказаны
Худ - как "непотопляемый" Титаник. Миф о его исключительной мощности базируется на пресс-релизах адмиралтейства и на том факте, что за свои 20 лет службы, он, собственно, ни в одном сражении не учавствовал.
Спектрум был и через магнитофон загружал брат эту игру. А я понять не мог... А потом он книжку принес, как играть в игры на спектруме. А там я запомнил только, что это офигенный корабль... Но вечно убивали самолеты. И так я запомнил это название корабля. А уже когда изучали вторую мировую и отечественную там про этот корабль вскользь упомянули... И я вспомнил :) крейсер Аврора! :) а без шуток... Пусть железо воюет против железа, пусть ими командуют кто хочет, как хочет... Земля, вода, воздух, космос, только без жертв человеков.
Подпишусь, не зря работал человек.
Уэльский, пробил носовой топлевный танкер, и Бисмарк взял крен на нос! . На фото сделанного с Ойгена после боя это видно.
Худа, конечно же, потопил Бисмарк, после 3 залпа было накрытие, снаряд последнего попал в район кательной. Что и привело к многим пажарам в нутри короля, во время войны Англичане брали больше снарядом, чем могло разместиться в барбетах, и снаряды укладывали прямо в коридорах.
К стати, Пикуль в своей книге, конвой PQ17, описывает: после взрыва, от Худа оторвало 10т бронеплиту, которая чуть не попала в Уэльса. И сами корабли шли на столько близко во время моневрирования, что чуть не сталкнулись.
Во время обстрела Бисмарка, Уэльский стоял самый дальний, и капитан обранил фразу: "слава богу они стреляют не по нам".
Читал PQ 17 пикуля несколько раз, но про 10 тонный летающий бронелист там эпизода не припоминаю...))
@@askera357 да вы что!!! Это же было в КАТЕЛЬНОЙ!!!
@@BLITZVZ Не может уголь взрываться, он горит. Корабль разорвала на пополам. Огонь, да, обильное распространение внутри корабля, взрыв боекомплекта.
@@askera357 Действительно, перечитал еще раз главу. Узнал у отца (Он историк и тоже не знает про 10 тонн) Где-то точно слышал или читал. Будет информация, поделюсь ссылкой
Спасибо за видео. А может сделаешь видео про мониторы типа Эребус.
Огромнейшее спасибо за содержательное повествование! Несмотря на то, что это мягко говоря изъезженная тема Вам удалось в довольно сжатый формат втиснуть много информации и прекрасно ее подать. Даже не помню где но проскользнула информация что ,,Бисмарк,, вышел в поход без кормовых ,,горшков,,. КДП зенитного калибра, в виде перевёрнутых горшков. И вроде бы их продали СССР на ,, Лютцов,, надо будет мне откопать от куда этоидет. Но слышал точно, а по логике не вяжется.
Здравствуйте. Спасибо за хороший ролик. А что это за фильм был врезками в ролик вставлен?
Спасибо автору видео я уже прочитал про бисмарк 5 стотей посмотрел 3 видео собрал его модель 1к400 но из этого видео я узнал много значемого и важного что авиналётов было 3 какие Бисмарк делал манёвры и вообще точную информацию.
Железный Лютьенс... Ему даже разрешалось ходить в форме еще имперского флота...
Огромное спасибо автору за этот видеорассказ. Очень объективно, подробно и просто познавательно. И, что немаловажно, на хорошем русском языке (по нынешним меркам это просто редкая редкость). Видеоряд и подборка фотографий также очень хороши. Получил большое удовольствие от просмотра. Однозначно подписываюсь на канал.
Короче, респект и уважуха))
Мдааа корабль просто конфетка, хоть и немецкий, но все же, а я себе его собрал в масштабе 1/200 и вот заканчиваю второй собирать тоже 1/200 на заказ, ради такого красавца и 35000р не жалко чтоб всю мелочь на нём разглядеть)
Вся немецкая техника обладает каким то сумрачным обоянием и притягательностью, не зря же кругом столько немцефилов
Ох , Егорка плохие слова написал ! / - Зачем ?
- ,,...хоть и немец ..//
@@valerijs.7356 Да ладно Валер, проехали)...
А у меня в достройке 1:350, точнее уже визеринг и радиотакелаж. 1:200 от трубача? Если так, то как впечатления от качества модели? Просто не брал пока ничего от Трампитера, только православная Тамия!))
@@MrMegaspawn81 модель конечно же атас, есть на что посмотреть и над чем поработать, советую с самого начала идти строго по инструкции, т.к. Малейшая ошибка из миллиметра перерастает в сантиметр, а радиоуправляемым делать его не рискнул, так как такое произведение перевернётся на воде, точно инфаркт схватит))
Судьба у Бисмарка трагична, но славна. Худа тоже жалко.
Это звучит так же как в фильме Троя:Славу твою держит за руку твоя погибель.Мог закончить как Тирпиц (((
Автору огромный респект и благодарность, единственное замечание: название линкора Vanguard все же транскрибируется как Вэнгард, а не транслитерируется как Вангуард у автора.