buenas noches, excelente explicación gracias por facilitar esta importante información, sabe que tengo una Cheyenne año 96 con un motor 5.7 vortec, y botaba corriente de la bobina de encendido hacia el campo de la misma, y el cable que va de la bobina al distribuidor también botaba corriente por todos lados incluso al pasar las manos por cualquier parte del cable , se hace como un arco d como un arco de corriente entre el cable y mi mano pero no es una corriente fuerte incluso ni siquiera causa dolor pero si es visible el salto de la chispa, se reemplazó la bobina y los cables y la falla continua, la camioneta enciende pero en las arrancadas pierde fuerza, que puede provocar esa fuga de corriente? el embobinado primario marca 3 ohm y el secundario 8 kilo ohm y el cable de la bobina al distribuidor marca 800 ohm, el transistor de potencia de 4 pines que está al lado de la bobina tiene tierra, positivo, le llega la señal de los pulsos de la computadora y también los pulsos de salida hacia la bobina, cualquier información que me pueda facilitar sería de gran ayuda, de ante mano gracias y que dios le bendiga.
Buen día amigo. No tendrás un tutorial igual a este pero para una silverado 2005 motor v6, que solo trae un transistor de potencia y una bobina? Tengo mi camioneta parada y sin chispa en la salida de bobina.
Gracias ingeniero por su informacion
Muy sencillo y práctico tutorial muchas gracias y muchos mas cómo éste
Desde Venezuela agradecido por su enceñanza profesor. Dios lo bendiga
Exelente información gracias por compartir bendiciones amigos de grupo cae
buenas noches, excelente explicación gracias por facilitar esta importante información, sabe que tengo una Cheyenne año 96 con un motor 5.7 vortec, y botaba corriente de la bobina de encendido hacia el campo de la misma, y el cable que va de la bobina al distribuidor también botaba corriente por todos lados incluso al pasar las manos por cualquier parte del cable , se hace como un arco d como un arco de corriente entre el cable y mi mano pero no es una corriente fuerte incluso ni siquiera causa dolor pero si es visible el salto de la chispa, se reemplazó la bobina y los cables y la falla continua, la camioneta enciende pero en las arrancadas pierde fuerza, que puede provocar esa fuga de corriente? el embobinado primario marca 3 ohm y el secundario 8 kilo ohm y el cable de la bobina al distribuidor marca 800 ohm, el transistor de potencia de 4 pines que está al lado de la bobina tiene tierra, positivo, le llega la señal de los pulsos de la computadora y también los pulsos de salida hacia la bobina, cualquier información que me pueda facilitar sería de gran ayuda, de ante mano gracias y que dios le bendiga.
Por k mi camioneta Ford wistar año 1998 motor 3.8 no encuentro la computadora con el mismo número k otra le kdaria a ese motor
Buen día amigo. No tendrás un tutorial igual a este pero para una silverado 2005 motor v6, que solo trae un transistor de potencia y una bobina? Tengo mi camioneta parada y sin chispa en la salida de bobina.