Complimenti per la guida fluida e corretta (molto meno quella del tizio sull'r1). Certo la la F4 soffre nel confronto ai medio bassi. In barba all'eta' e' molto ben preparata almeno a giudicare da come scorre senza difficolta' "apparente" :).
Grazie, in realtà ai medi spinge molto forte, il problema sono io che apro tardi, per quello davanti scappano, purtroppo è la mia guida, faccio troppa percorrenza e non riesco a raddrizzare presto per poter spalancare e nelle curve lente in uscita perdo una vita.....
@@RenovatioGT Bella forza che aprono presto "loro", tanto ci pensa il TC . Non vedo l'ora di provare, in strada, l'F4 1000S appena presa intanto "rubo" dai video .
@@RenovatioGT Adesso vado ot: mi piacerebbe sapere le quote dell'assetto con cui sei riuscito a dare agilita' all'F4 senza perdere satbilita' (non vedo movimenti strani di sterzo dai video) . Ho capito che hai abbassato il pivot (ma la moto tende ad allargare poi aprendo in uscita?) cosi' da alzarla senza avere un forcellone troppo inclinato ma di piu' non son riuscito a leggere. Sarei curioso perche' dalle prime prove sembra non tanto agile, non che mi dispiaccia ma sarebbe un po' troppo.
Ciao bellissima pistata ,mi piacerebbe vedere un inquadratura dalla piastra di sterzo
Ci ho Provato ma La verniciatura del vetrino toglie tanta visuale
Complimenti per la guida fluida e corretta (molto meno quella del tizio sull'r1). Certo la la F4 soffre nel confronto ai medio bassi. In barba all'eta' e' molto ben preparata almeno a giudicare da come scorre senza difficolta' "apparente" :).
Grazie, in realtà ai medi spinge molto forte, il problema sono io che apro tardi, per quello davanti scappano, purtroppo è la mia guida, faccio troppa percorrenza e non riesco a raddrizzare presto per poter spalancare e nelle curve lente in uscita perdo una vita.....
@@RenovatioGT Bella forza che aprono presto "loro", tanto ci pensa il TC . Non vedo l'ora di provare, in strada, l'F4 1000S appena presa intanto "rubo" dai video .
@@marcovit46 si d'accordo, ma comunque potrei essere molto più veloce nel rialzare la moto e aprire prima, farei lo stesso anche col TC
@@RenovatioGT Adesso vado ot: mi piacerebbe sapere le quote dell'assetto con cui sei riuscito a dare agilita' all'F4 senza perdere satbilita' (non vedo movimenti strani di sterzo dai video) . Ho capito che hai abbassato il pivot (ma la moto tende ad allargare poi aprendo in uscita?) cosi' da alzarla senza avere un forcellone troppo inclinato ma di piu' non son riuscito a leggere. Sarei curioso perche' dalle prime prove sembra non tanto agile, non che mi dispiaccia ma sarebbe un po' troppo.
@@marcovit46 ho scritto tutto sul gruppo 😉✌️