W tym przypadku ekologicznie wyklucza ekonomiczne moim zdaniem. Im coś dłuzej żyje po wyprodukowaniu tym jest ekologiczniejsze. Planowane zużycie - z ktorym dzis mamy do czynienia - to zaprzeczenie podstaw idei ekologii Czy można było zostawić stare konwertery i przeprogramować sterowanie by wczesniej/częściej zapinał sie lockup. .. no tak ale trzeba by dodać tłumik drgań skretnych dla zwiekszenia komfortu i wytrzymałosci.. Ciezki temat. 🤔
Zawsze super profesjonalnie! Tak, niby ekologia, ale nie do końca, bo produkcja dodatkowych śmieci. Trochę podobnie, jak ekologia w samochodach elektrycznych. Pozdrawiam serdecznie.
Tak jak wspomniałeś w materiale - ma być opłacalne dla producenta (czytaj korporacji). Tam nie ma żadnej ekologii, to nawet obok niej nie stało. Ekologię masz w tych pierwszych, porządnych topornych i nieśmiertelnych. Wszystko co nowe jest tak konstruowane, żeby klient został wydymany. Tyle w temacie.
W zasadzie podobna sytuacja jak z silnikami. Wystarczy porównać jak wyglądały np. tłoki i pierścienie kiedyś, a jak wyglądają produkowane teraz. Dobrze to pokazał prof. Chris na jednym ze swoich filmów. Pozdrawiam. Fajnie, że jest taki kanał jak Wasz o tematyce AT!
to nie ekologia - ale wpływ księgowych na inżynierów i tak zwanej optymalizacji produkcji oraz awarii. I to nie dotyczy tylko motoryzacji ale całego przemysłu.
Kiedyś zakładali producenci, że ludzie są wyedukowani czytaj rozumni. Ale ten stereotyp pada i prawda się objawia, że głupków jest dużo dużo więcej a oni kupują stereotypami gdzie kierują się reklamą i zapewnieniem sprzedawcy. Nie ma co im tłumaczyć zasady działania bo po co skoro mają assistance i serwis i rachunek do zapłacenia. Głupki kupują oczami i po lakierze ich reszta nie interesuje.
Dodam tylko że fordowska skrzynia 6f35 ma jeździć tylko i wyłącznie na fabrycznym oleju bo producent w europie nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów. Gwarancja obejmuje 150kkm a potem ma się zepsuć i masz kupić nową skrzynię. Ja wymieniam profilaktycznie co 30kkm statycznie robiąc 2 wymiany jedna po drugiej przejezdzajac dystans 20km między wymianami.
Producenci robią pod ekologię, która zaś jest narzucana przez prawo, które zaś jest tworzone przez ustawodawców, którzy zaś są wybierani przez obywateli w wyborach. Lewa czy Prawa strona tak samo podkręca śrubkę, zielone łady itp. Niestety ten ciąg przyczynowo skutkowy dostrzega dosyć mały procent ludzi. Czy to się zmieni przy najbliższych wyborach ?
Ekologia ekologia, ale tak naprawdę większość producentów oszczędza na jakości materiałów robiąc to w sumie celowo, tak aby czerpać zyski za serwis aut i części. Covid,wojna sztucznie podbijana inflacja i mamy cyrk na kółkach, który jedzie dalej. Dobrze ze części tungiowe jeszcze trzymają jakość.
To nie ekologia. Gdyby to miała być ekologia, to wszystko byłoby trwałe i nie do zniszczenia. Bo trwałe rzeczy są bardziej ekologiczne niż mniej trwałe - nie trzeba wciąż produkować nowych. Przyczyną tego jest dążenie do maksymalizacji zysków producentów.
To teraz już wiem czemu mój automat ZF4hp 20 jeździ 20 lat , a oglądam was bo może będzie czas go przejrzeć. Na razie nie widzę potrzeby. Ale jak to mówią , zawsze zjebie się wtedy kiedy będzie najbardziej potrzebny :)
@@lycanananas_sq5fox Czysty mam, sam sprawdzam i sam wymieniam. Ale starości nie ominiesz i z wiekiem stracha patrzeć do portfela ile to będzie kosztować :). Może jednak jakiś dupowóz elektryczny . Jakiś tani i dobra konstrukcja , max 90km/h i starczy .
A zapytam was jeszcze a propo skrzyń bo to co robicie iświadamiając ludzi o automatach to extra. Czy gasić auto na Drive i dopiero jak zgasnie na P? Czy ma to jakiś wplyw ... np jak w maglownicy zostawiając koła skręcone na postoju. Drugoe pytanie czy mogę szybko przełączyć 3 pozycje z P na D czy robić to powoli jeżeli chodzi o ciśnienia na kosze mam Bmw e60 m54.
Moja skrzynia w Voyagerze IV skrzynia A604 przebieg 400 tys. Napewno skrzynia po rozebraniu będzie zużyta. Ale podczas jazdy nie mam się czego doczepić.
I weź tu kup teraz nowe auto w myśl zasady "kupię se nowe będe miał spokój". Obojętnie jaka marka, to teraz albo silniki padają albo skrzynie. Jakby producenci musieli dawać na te podzespoły co najmniej 200tys km gwarancji, to może by zaczęli to robić mocniejsze.
Silnik co drugi warsztat naprawi bo każdy mechanik ma w glowie budowe i dostęp częsci więcej .ale automat to już co setny warsztat i gwarancja zerowa i trudny dostęp do częsci i naprawa 10 lub 20k
@@sprinter3022 Co drugi naprawia ale co dziesiąty potrafi to zrobić zgodnie ze sztuką. A w takim wypadku naprawa na pewno nie będzie tańsza niż 10tys. Nie wspominając o znacznej części silników "Eco", które są zwykłymi jednorazówkami. Pozdrawiam
Jak Ford Ranger to raczej nie 10R80. Ford robi kilka różnych 10R w zależności od wysokości momentu obrotowego: 10R140, 10R100(Super Duty) 10R80 (F150 i Mustang 5.0) 10R60 i 10R40. Najprawdopodobniej to była ta ostatnia jeśli 2.0 diesel. Pozdrawiam
Panowie pytanie do znawców. Ford maveric II 3.0 v6 co tam za skrzynia siedzi? Na co uważać? Mam okazję kupić furę która prawie nic nie jeździła w swoim życiu. Mechanika i buda idealna ale nie znam się na automatach. Na vkach Forda zęby zjadłem ale ze skrzyniami nie mam nic wspólnego. Dodam że wszystko chodzi jak trzeba, zmienia biegi płynnie, nie szarpie itp. Ale stała ostatnie 8lat w garazu nie ruszana. Ostatni rok zrobił tysiąc km. Ogólnie na latane ma około 150tys. Pchać się w te skrzynie czy odpuścić? Konwerter taki jak ten drugi na filmie z tego co widzę 😂
To nie ekologia tylko chęć zysków i duża konkurencja i natura ludzka by zmieniać i pragnąc coś nowego nie koniecznie użytecznego tylko ładnego i żeby jeszcze raz się zepsuło u pierwszego właściciela żeby wszyscy się bali i ciągnęli do ASO po pieczarkę bo oleju i filtrów raczej nie wymienią bo mechanik jako najważniejsza osoba zarabia najmniej i jest w mniejszości w taki serwisie 😂 a normy spalin to tylko pretekst na który się zrzuca się nieudacznictwo i patologie producentów aut
Za niby wygode automat trzeba trzymać w skarpecie na rezerwe naprawy 10 do 30k , miałem takie zdarzenie kosztowalo 20k i pozbyłem sie po naprawie auta inaczej miny , teraz tylko manual , sprzeglo , skrzynia max dwa dni naprawa i koszt max 5 k dziękuje mechanik po szkole
Słowo ekologia to tylko słowo, marketing. Auto ma być okrojone z kosztów wyprodukowania i sprzedany max drogo. Później się zepsuć, klient i tak zapłaci, a producent znowu zarobi. To wszystko idzie w jednorazowość, nikogo nie interesuje czy to jest dobre rozwiązanie czy nie. Ci którzy kochają samochody, Ty ja i inni, wyrywają włosy z głowy widząc takie rzeczy. Niestety nie zmienimy tego, ludzie kupują to i nawet, gdy zepsuje się po 30 tys, zawsze jakoś to tłumaczą. Dramat
Ja stojąc w korku mam gdzieś jaką skrzynię, z jakim konwerterem ma w swoim samochodzie ktoś jadący przede mną, ile mu będzie służył i ile wyda na jego naprawę. Najważniejsze jest żeby jak najmniej wyprodukowanych przez jego samochód spalin wylądowało w moich płucach. Sam też staram się jeździć takim sprzętem w taki sposób żeby szkodzić innym jak najmniej, a najlepiej w ogóle.
Panowie skrzynia 6hp 2004 a4 b7 czasem po dlugiej jezdzie szarpła lekko przy zmianie z 3na2 po wymianie oleju dynamicznie plus reset sterownika szarpie za kazdym zrzuceniu biegu z 3na 2 . Co poszlo nie tak ?
Miałem to samo z 7g+. Od czasu do czasu lekko szarpnął jak po depnięciu przerzucał z 3 na 5. Po wymianie oleju napierdala na każdym biegu że można złamać kark 😅😅
Nie ekologia tylko celowe dzialania producentow. Tak jak kałdi colowo istawia zbyt niskie cisnienie na biegu jalowym i silniki sie przycieraja. Zadna ekologia tylko premedytacja. Najlepsze sa auta z manualna skrzynia i takie sa fakty. Pisze to majac automat w swoim aucie.
firma dobrze mysli w wypadku jakis zawirowan w sprzedazy nowych pojazdow to sie zabezpiecza w dochodach starsze pojazdy ida na 3ci swiat to oni sa potecjalnymi klientami jak sie ma firme to trzeba wiedziec jak sciagnac kase po zakupie i egzystowac na dalsze lata.
Lubię oglądać wasz kanał ale musicie wziąć poprawkę na pewną rzecz. To że czasami coś jest mniejsze i ma trochę inną budowę niż starsze konstrukcje nie znaczy że jest gorsze albo przenosi mniejsze siły albo krócej będzie pracowało. Jest wiele przykładów. Powiem z mojej dziedziny. Kiedyś silniki elektryczne były kolosalnie duże a ich moc w kW była marna. Obecnie taki ogromny silnik zastępuje małych rozmiarów i jest dużo wydajniejszy, oszczędniejszy i mniej awaryjny. Bez miniaturyzacji nie było by smartfonów i wielu innych rzeczy. Jeśli jest to dobrze obliczone i przetestowane dość dobrze, to za X lat ktoś będzie mówił że to było coś ;) pozdrawiam serdecznie 😊
W tytule jest błąd: nie ekologia, ale ekonomia producenta; ekologicznie byłoby, gdy dało się naprawić. Ale taniej jest zrobić jednorazówkę, niż część którą można rozebrać. A za nową część i tak zapłaci klient.
To nie ekologia tylko ekonomia niestety tylko od strony producenta bo że strony klienta to ani jedno ani drugie. Bo jeśli coś wytrzymuje 3x mniej to znaczy że trzeba to 3x wyprodukować a to powoduje emisje, trzeba zutylizować a to powoduje emisję itd...
tylko właśnie że to *NIE JEST EKOLOGIA* - generalnie "ekologia" w motoryzacji służy "celowemu szybszemu postarzaniu produktu" - ekologiczne byłoby wtedy gdyby przy prawidłowej eksploatacji działało to jak najdłużej ... a tak "naprawa ma być droga" - tak żebyś pomyślał - to ja może jednak lepiej nowy samochód kupię (mówię i pierwszych właścicielach - auta - tych "prosto od dealera")
Te nowe są lepsze, dlatego je robią. Czemu są lepsze? Bo mniej palą. Możesz kupić nowego aisina w stellantis i on bierze 6-7 litrów, możesz wziąć starszego w ssangyongu 6 biegowego jeszcze ale tam 9 to przy dobrych wiatrach, zazwyczaj 10 minimum Co wybierze każdy pierwszy właściciel? Wiadomo że nowe.
Celowe postarzanie produktu a nie ekologia :). Ekologiczne by było gdyby dało się łatwo naprawić i jeździć 30 lat zanim trafi na żyletki, to jest ekologia. Pozdrawiam
Nieźle wbili ludziom do głowy ekologie......(niektórzy w to wierzą ) hahaha :) Co jest bardziej ekologiczne: 1 konwenter - naprawiany 5 razy ? ( utylizuje 5 razy kilka elementów konwentera ) Czy 5 konwenterów jednorazówek :P ( utylizuje 5 całych konwenterów ) :P
Co to ma wspólnego z ekologią??? Równie dobrze możecie wszędzie to słowo zastąpić "globalnym ociepleniem", albo kosmitami. Trochę pomyślcie, zanim gorączkowo zaczniecie siać takie bzdety.
W tym przypadku ekologicznie wyklucza ekonomiczne moim zdaniem. Im coś dłuzej żyje po wyprodukowaniu tym jest ekologiczniejsze. Planowane zużycie - z ktorym dzis mamy do czynienia - to zaprzeczenie podstaw idei ekologii
Czy można było zostawić stare konwertery i przeprogramować sterowanie by wczesniej/częściej zapinał sie lockup. .. no tak ale trzeba by dodać tłumik drgań skretnych dla zwiekszenia komfortu i wytrzymałosci.. Ciezki temat. 🤔
Ekologia to jest wymówka dla producentów, żeby robić jak najtaniej, a sprzedawać jak najdrożej i zarobić jak najwięcej.
Zawsze super profesjonalnie! Tak, niby ekologia, ale nie do końca, bo produkcja dodatkowych śmieci. Trochę podobnie, jak ekologia w samochodach elektrycznych. Pozdrawiam serdecznie.
Tak jak wspomniałeś w materiale - ma być opłacalne dla producenta (czytaj korporacji). Tam nie ma żadnej ekologii, to nawet obok niej nie stało. Ekologię masz w tych pierwszych, porządnych topornych i nieśmiertelnych. Wszystko co nowe jest tak konstruowane, żeby klient został wydymany. Tyle w temacie.
szukanie ekologii w samochodach to jak drzewa na pustyni.
Bardzo ładnie wszystko wytłumaczone.a konwertery to na zasadzie jak z autami że lepiej to już było
W zasadzie podobna sytuacja jak z silnikami. Wystarczy porównać jak wyglądały np. tłoki i pierścienie kiedyś, a jak wyglądają produkowane teraz. Dobrze to pokazał prof. Chris na jednym ze swoich filmów. Pozdrawiam. Fajnie, że jest taki kanał jak Wasz o tematyce AT!
to nie ekologia - ale wpływ księgowych na inżynierów i tak zwanej optymalizacji produkcji oraz awarii. I to nie dotyczy tylko motoryzacji ale całego przemysłu.
Jak zawsze wszystko super wyjaśnione.Dzięki i pozdrawiam
Ekologia to jest wtedy jak raz zrobione jeździ 40 lat i milion kilometrów bez napraw.
❤
Problem w tym że nikt nie chce mieć auta które przejedzie 500 czy milion milionów km maksymalnie 200 300 000 i koniec
to mojej 210 brakuje jeszcze 13 lat i 800kkm 😃
Dlatego poza blacha to auto nie jest w ogóle zużyte jeszcze
To nie ekologia . To bandytyzm
Słuchac takiego fachowca to przyjemność.Pozdrawiam
Dobrze mówisz teraz to robią gówno lit pozdrawiam serdecznie Robert 👍👍👍🖐️🖐️🖐️
Pozdrawiamy również
Łapka wjechała 👍🏻👍🏻
Pozdrawiam 👋🏻👋🏻
Materiał otwiera oczy, dzięki.
Super odcinek pełen ciekawych rzeczy
Kiedyś zakładali producenci, że ludzie są wyedukowani czytaj rozumni. Ale ten stereotyp pada i prawda się objawia, że głupków jest dużo dużo więcej a oni kupują stereotypami gdzie kierują się reklamą i zapewnieniem sprzedawcy. Nie ma co im tłumaczyć zasady działania bo po co skoro mają assistance i serwis i rachunek do zapłacenia. Głupki kupują oczami i po lakierze ich reszta nie interesuje.
dobre dla tych co interesuja sie technika wykonania.
Dodam tylko że fordowska skrzynia 6f35 ma jeździć tylko i wyłącznie na fabrycznym oleju bo producent w europie nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów. Gwarancja obejmuje 150kkm a potem ma się zepsuć i masz kupić nową skrzynię. Ja wymieniam profilaktycznie co 30kkm statycznie robiąc 2 wymiany jedna po drugiej przejezdzajac dystans 20km między wymianami.
Ja w dsg wymieniłem olej przy 40k km a skrzynia umarła całkowicie przy 79k km. Dzięki rozszerzonej gwarancji dostałem nowa skrzynie za free.
Szkoda ze nie ma kogoś o manuali tak jak wy... Robota świetna i dużo wiedzy👍
dzięki
Producenci robią pod ekologię, która zaś jest narzucana przez prawo, które zaś jest tworzone przez ustawodawców, którzy zaś są wybierani przez obywateli w wyborach. Lewa czy Prawa strona tak samo podkręca śrubkę, zielone łady itp. Niestety ten ciąg przyczynowo skutkowy dostrzega dosyć mały procent ludzi. Czy to się zmieni przy najbliższych wyborach ?
Należy stworzyć służby które będą karać producentów bubli
super fachowcy bardzo ciekawie się ogląda POZDRAWIAM.
Dzięki za miłe słowo
Ekologia ekologia, ale tak naprawdę większość producentów oszczędza na jakości materiałów robiąc to w sumie celowo, tak aby czerpać zyski za serwis aut i części. Covid,wojna sztucznie podbijana inflacja i mamy cyrk na kółkach, który jedzie dalej. Dobrze ze części tungiowe jeszcze trzymają jakość.
Tz postarzanie produktu... niestety
Super film , widać pełen PROFESJONALIZM , To nie ekologia , a trzepanie kasy przez producentów na maxxa
Dzięki za ocenienie nas za PROFESJONALISTÓW. Pozdrawiamy bardzo serdecznie.
MVS najlepszy kanał na YT o konwerterach
Dzięki za miłą opinię
To nie ekologia. Gdyby to miała być ekologia, to wszystko byłoby trwałe i nie do zniszczenia. Bo trwałe rzeczy są bardziej ekologiczne niż mniej trwałe - nie trzeba wciąż produkować nowych. Przyczyną tego jest dążenie do maksymalizacji zysków producentów.
To już nie jest konwerter, to dwumas z mokrym sprzęgłem :)
To teraz już wiem czemu mój automat ZF4hp 20 jeździ 20 lat , a oglądam was bo może będzie czas go przejrzeć. Na razie nie widzę potrzeby. Ale jak to mówią , zawsze zjebie się wtedy kiedy będzie najbardziej potrzebny :)
W 4HP20 pierwsze co pada to konwerter właśnie :( Jednak wystarczy wymieniać olej, aby wydłużyć mu życie.
@@lycanananas_sq5fox Czysty mam, sam sprawdzam i sam wymieniam. Ale starości nie ominiesz i z wiekiem stracha patrzeć do portfela ile to będzie kosztować :). Może jednak jakiś dupowóz elektryczny . Jakiś tani i dobra konstrukcja , max 90km/h i starczy .
Teraz to juz nawet nie robią konwerterów bo juz prawie wszyscy przechodza na gówniane dwu sprzegłówki
No to zaskoczę Was, moje BMW e61 ze skrzynią 6HP26 ma nalatane 663 000 km i konwerter nie był robiony. I działa. Przebieg autostradowy.
Zaskoczyłeś nas :)
Może ten trend aby od razu odłączać pracę konwertera jest słuszny tylko ta okładzina wtedy powinna mieć zapewne większą powierzchnię i wytrzymałość.
Wystarczy porównać ich masę. Cała prawda wyjdzie na jaw
tak uważasz?
22:25 To tylko aktuariusze w Volvo postanowili że jest czas się nachapać się przed elektryfikacją.
Jak zawsze na pozytywny plus. Nie ma to jak spuszczać sie na ładowarkach do tel usbc i laptopów ale automotiwu nie ruszamy hehehe
A zapytam was jeszcze a propo skrzyń bo to co robicie iświadamiając ludzi o automatach to extra. Czy gasić auto na Drive i dopiero jak zgasnie na P? Czy ma to jakiś wplyw ... np jak w maglownicy zostawiając koła skręcone na postoju.
Drugoe pytanie czy mogę szybko przełączyć 3 pozycje z P na D czy robić to powoli jeżeli chodzi o ciśnienia na kosze mam Bmw e60 m54.
Piękne fele do lowridera 😋
Bardzo ciekawy film 👍
Dziękujemy
Niesamowici Polacy!
:)
Znów świetny odcinek.
Dziękujemy
Moja skrzynia w Voyagerze IV skrzynia A604 przebieg 400 tys. Napewno skrzynia po rozebraniu będzie zużyta. Ale podczas jazdy nie mam się czego doczepić.
:)
I weź tu kup teraz nowe auto w myśl zasady "kupię se nowe będe miał spokój". Obojętnie jaka marka, to teraz albo silniki padają albo skrzynie. Jakby producenci musieli dawać na te podzespoły co najmniej 200tys km gwarancji, to może by zaczęli to robić mocniejsze.
Silnik co drugi warsztat naprawi bo każdy mechanik ma w glowie budowe i dostęp częsci więcej .ale automat to już co setny warsztat i gwarancja zerowa i trudny dostęp do częsci i naprawa 10 lub 20k
@@sprinter3022 Co drugi naprawia ale co dziesiąty potrafi to zrobić zgodnie ze sztuką. A w takim wypadku naprawa na pewno nie będzie tańsza niż 10tys. Nie wspominając o znacznej części silników "Eco", które są zwykłymi jednorazówkami. Pozdrawiam
Tutaj chodzi o zmianę na silnik elektryczny na auta elektryczne które z takich awarii nie będą miały
Jak Ford Ranger to raczej nie 10R80. Ford robi kilka różnych 10R w zależności od wysokości momentu obrotowego: 10R140, 10R100(Super Duty) 10R80 (F150 i Mustang 5.0) 10R60 i 10R40. Najprawdopodobniej to była ta ostatnia jeśli 2.0 diesel. Pozdrawiam
Panowie pytanie do znawców. Ford maveric II 3.0 v6 co tam za skrzynia siedzi? Na co uważać? Mam okazję kupić furę która prawie nic nie jeździła w swoim życiu. Mechanika i buda idealna ale nie znam się na automatach. Na vkach Forda zęby zjadłem ale ze skrzyniami nie mam nic wspólnego. Dodam że wszystko chodzi jak trzeba, zmienia biegi płynnie, nie szarpie itp. Ale stała ostatnie 8lat w garazu nie ruszana. Ostatni rok zrobił tysiąc km. Ogólnie na latane ma około 150tys. Pchać się w te skrzynie czy odpuścić?
Konwerter taki jak ten drugi na filmie z tego co widzę 😂
To nie ekologia tylko chęć zysków i duża konkurencja i natura ludzka by zmieniać i pragnąc coś nowego nie koniecznie użytecznego tylko ładnego i żeby jeszcze raz się zepsuło u pierwszego właściciela żeby wszyscy się bali i ciągnęli do ASO po pieczarkę bo oleju i filtrów raczej nie wymienią bo mechanik jako najważniejsza osoba zarabia najmniej i jest w mniejszości w taki serwisie 😂 a normy spalin to tylko pretekst na który się zrzuca się nieudacznictwo i patologie producentów aut
Ale o tym problemie mowi się już od dawna i dalej nikt z tym nic nie robi. Wszystko teraz testuje się na klientach...
Stworzyć odpowiednie służby które karają bezwzględnie producentów
Za niby wygode automat trzeba trzymać w skarpecie na rezerwe naprawy 10 do 30k , miałem takie zdarzenie kosztowalo 20k i pozbyłem sie po naprawie auta inaczej miny , teraz tylko manual , sprzeglo , skrzynia max dwa dni naprawa i koszt max 5 k dziękuje mechanik po szkole
Słowo ekologia to tylko słowo, marketing. Auto ma być okrojone z kosztów wyprodukowania i sprzedany max drogo. Później się zepsuć, klient i tak zapłaci, a producent znowu zarobi. To wszystko idzie w jednorazowość, nikogo nie interesuje czy to jest dobre rozwiązanie czy nie. Ci którzy kochają samochody, Ty ja i inni, wyrywają włosy z głowy widząc takie rzeczy. Niestety nie zmienimy tego, ludzie kupują to i nawet, gdy zepsuje się po 30 tys, zawsze jakoś to tłumaczą. Dramat
Ja stojąc w korku mam gdzieś jaką skrzynię, z jakim konwerterem ma w swoim samochodzie ktoś jadący przede mną, ile mu będzie służył i ile wyda na jego naprawę. Najważniejsze jest żeby jak najmniej wyprodukowanych przez jego samochód spalin wylądowało w moich płucach. Sam też staram się jeździć takim sprzętem w taki sposób żeby szkodzić innym jak najmniej, a najlepiej w ogóle.
Ekologia jest wtedy kiedy ktoś na tym zarabia. I pokazuje pseudo wyniki na papierze
Kurcze, coś w tym jest
gdyby ludzie nie kupowali gówna ! ... toby szyt nie produkował .... !!!
Panowie skrzynia 6hp 2004 a4 b7 czasem po dlugiej jezdzie szarpła lekko przy zmianie z 3na2 po wymianie oleju dynamicznie plus reset sterownika szarpie za kazdym zrzuceniu biegu z 3na 2 . Co poszlo nie tak ?
Miałem to samo z 7g+. Od czasu do czasu lekko szarpnął jak po depnięciu przerzucał z 3 na 5. Po wymianie oleju napierdala na każdym biegu że można złamać kark 😅😅
Dobrze wiedzieć że mój mercedes s212 ma dobry zmiennik w skrzyni 722.9 😁
Nie ekologia tylko celowe dzialania producentow. Tak jak kałdi colowo istawia zbyt niskie cisnienie na biegu jalowym i silniki sie przycieraja. Zadna ekologia tylko premedytacja.
Najlepsze sa auta z manualna skrzynia i takie sa fakty. Pisze to majac automat w swoim aucie.
A czy konstrukcje na rynek EU i USA czymś się różnią? np nowe Fordy Kuga i Escape .
firma dobrze mysli w wypadku jakis zawirowan w sprzedazy nowych pojazdow to sie zabezpiecza w dochodach starsze pojazdy ida na 3ci swiat to oni sa potecjalnymi klientami jak sie ma firme to trzeba wiedziec jak sciagnac kase po zakupie i egzystowac na dalsze lata.
Lubię oglądać wasz kanał ale musicie wziąć poprawkę na pewną rzecz. To że czasami coś jest mniejsze i ma trochę inną budowę niż starsze konstrukcje nie znaczy że jest gorsze albo przenosi mniejsze siły albo krócej będzie pracowało. Jest wiele przykładów. Powiem z mojej dziedziny. Kiedyś silniki elektryczne były kolosalnie duże a ich moc w kW była marna. Obecnie taki ogromny silnik zastępuje małych rozmiarów i jest dużo wydajniejszy, oszczędniejszy i mniej awaryjny. Bez miniaturyzacji nie było by smartfonów i wielu innych rzeczy. Jeśli jest to dobrze obliczone i przetestowane dość dobrze, to za X lat ktoś będzie mówił że to było coś ;) pozdrawiam serdecznie 😊
Teraz ekologia zabija samo słowo ekologia.Pozdro dla ludzi z pasją.
Pozdrawiamy również
Ten najmniejszy konwerter to gdzie jest stosowny?
Siemanko Mordeczki
To podaj ile koniec i momentu mają silniki i wagę auta
W tytule jest błąd: nie ekologia, ale ekonomia producenta; ekologicznie byłoby, gdy dało się naprawić. Ale taniej jest zrobić jednorazówkę, niż część którą można rozebrać. A za nową część i tak zapłaci klient.
To nie ekologia tylko ekonomia niestety tylko od strony producenta bo że strony klienta to ani jedno ani drugie. Bo jeśli coś wytrzymuje 3x mniej to znaczy że trzeba to 3x wyprodukować a to powoduje emisje, trzeba zutylizować a to powoduje emisję itd...
smutna prawda
Czy wszystkie te skrzynie „jeżdżą”na tym samym oleju?
nie, trzeba dobrać dedykowany.
tylko właśnie że to *NIE JEST EKOLOGIA* - generalnie "ekologia" w motoryzacji służy "celowemu szybszemu postarzaniu produktu" - ekologiczne byłoby wtedy gdyby przy prawidłowej eksploatacji działało to jak najdłużej ... a tak "naprawa ma być droga" - tak żebyś pomyślał - to ja może jednak lepiej nowy samochód kupię (mówię i pierwszych właścicielach - auta - tych "prosto od dealera")
No właśnie PSEUDO Ekologia -zabija motoryzacje..
coś w tym jest
Kompaktowe rozmiary to nie tylko ekologia ,skrzynie które chodzą poprzecznie muszą być mniejsze żeby zmieściły się np w fiacie 500 ,pozdrawiam.
Akurat do 500 włosi zmieścili Aisina TF-80SC, a on wcale mały nie jest; więc z tą miniaturyzacją średni argument zwłaszcza, że auta "rosną".
Mam w E60 zf 6hp, auto jest w benzynie ma prawie pół miliona kilometrów i automat dalej działa płynnie nie ma żadnych objawów zużycia.
👍
Te nowe są lepsze, dlatego je robią. Czemu są lepsze? Bo mniej palą. Możesz kupić nowego aisina w stellantis i on bierze 6-7 litrów, możesz wziąć starszego w ssangyongu 6 biegowego jeszcze ale tam 9 to przy dobrych wiatrach, zazwyczaj 10 minimum
Co wybierze każdy pierwszy właściciel? Wiadomo że nowe.
😊
nie ekologia tylko żydowość klientów, chcą mieć tani samochód który w dodatku mało pali mając dużo mocy to dostają taki samochód.
ciekawe określenie tego stanu
Wyrzucił to z Siebie!,, bo boli mnie to, nie,, 😬! Pozdrawiam.
:)
Może by tak pan wyjaśnił co to za koło zębate w 6hp 😁
I to wszystkor nowoczesne marki robią to tak gównianie?
Celowe postarzanie produktu a nie ekologia :). Ekologiczne by było gdyby dało się łatwo naprawić i jeździć 30 lat zanim trafi na żyletki, to jest ekologia. Pozdrawiam
Szkoda, że clickbaitowy tytuł. Tutaj nie chodzi o ekologię, chodzi o ekonomię i możliwość zmieszczenia skrzyni w coraz ciaśniejszych przestrzeniach.
Ale R dalej nie umie wymowic, jak pewni górale z pewnych wzgórz.
oj tam
Nieźle wbili ludziom do głowy ekologie......(niektórzy w to wierzą ) hahaha :)
Co jest bardziej ekologiczne:
1 konwenter - naprawiany 5 razy ? ( utylizuje 5 razy kilka elementów konwentera )
Czy 5 konwenterów jednorazówek :P ( utylizuje 5 całych konwenterów )
:P
Ja mam 6hp i śmiga 😅
To nie jest ekologia tylko religia klimatyczna☹️😬😬
odważna teza
Ta " ekologia" to chuj nie ekologia - to gwoźdź do naszej trumny !!! 😅😅😅😂😂
Precz z UE.
Odważnie :)
O jakiej ekologi mówisz!? Ta ekologia do której pijesz to są pieniądze. Tylko i wyłącznie! To nie ma nic z ekologią wspólnego.
Co to ma wspólnego z ekologią??? Równie dobrze możecie wszędzie to słowo zastąpić "globalnym ociepleniem", albo kosmitami. Trochę pomyślcie, zanim gorączkowo zaczniecie siać takie bzdety.
Daj spokuj glupota ludzka nie zna granic jak jakis cap uprze sie na w169 w automacie gdzie z gory wiadomo ze tonlipa
To nie ekologia, to ekonomia. Trzeba nabijać kasę korporacjom!!
Czyli wygrała matematyka?