Siemka siemka. Taki protip dla dłubiących pod blokiem. Jak nie chcemy żeby plastiki nam pękały a i w łapy było trochę cieplej proponuje małą rundkę po okolicy żeby wszystko się wygrzało pod maską. Na prawdę działa zwłaszcza jak jest temperatura na minusie.
No niestety jak garazu brak to trzeba kombinowac.Dobry tip z tym rozgrzaniem,ale czy to peklo z zimna czy juz material byl zmeczony pewnie juz sie nie dowiem.
Witam, czy jak pompa wyje to znaczy że jest odrazu do wymiany czy może być to spowodowane zapowietrzonym układem lub inną usterką np. maglownica? Dodam że w zbiorniczku wyrownawczym plyn zachowuje sie jakby gotowała sie woda w czajniku. U ciebie jest lustro. Masz jakieś rady?
Od zbiornika się wykręca przewód niskiego ciśnienia i ten przewód niskiego ciśnienia do jakiegoś naczynia żeby zlać olej wsiada się do auta i na wyłączonym silniku kierownicą od lewa do prawa i przekładnia kierownicza działa wtedy jak pompa oleju i wypychacz cały płyn na wyłączonym silniku do naczynia. Wszystko się to robi dla wyłączonym silniku jest to całkowicie oczywiście bezpieczne kropka Potem się podłącza z powrotem przewód do zbiorniczka zalewa świeżym olejem i ponownie najpierw na wyłączonym silniku zasysa się świeży olej przez pompę do przekładni jednocześnie dolewając oleju. Kiedy już nie zasysa zapala się silnik i resztę się dokonuje już na zapalonym silniku do końca.
Taki zabieg nie ma najmniejszego sensu.Musisz zdjac waz powrotny i robic tak jak ja w tym filmie do momentu az caly plyn zostanie wymieniony.Odpowietrzyc trzeba na wylaczonym silniku uzupelniajac caly czas.
Siemka siemka. Taki protip dla dłubiących pod blokiem. Jak nie chcemy żeby plastiki nam pękały a i w łapy było trochę cieplej proponuje małą rundkę po okolicy żeby wszystko się wygrzało pod maską. Na prawdę działa zwłaszcza jak jest temperatura na minusie.
No niestety jak garazu brak to trzeba kombinowac.Dobry tip z tym rozgrzaniem,ale czy to peklo z zimna czy juz material byl zmeczony pewnie juz sie nie dowiem.
Witam, czy jak pompa wyje to znaczy że jest odrazu do wymiany czy może być to spowodowane zapowietrzonym układem lub inną usterką np. maglownica? Dodam że w zbiorniczku wyrownawczym plyn zachowuje sie jakby gotowała sie woda w czajniku. U ciebie jest lustro. Masz jakieś rady?
Kolego a powiesz mi czy trzeba podnosic auto do gory czy nie i zlewac start plyn
Jak wspomaganie na wolnych obrotach na postoju chodzi bardzo ciężko a podczas jazdy lekko to taka wymiana płynu pomoże? Czy jak umarłemu kadzidło ?
Sa probowki do plynu chlodniczego i mozesz sprawdzic w jakim jest stanie,ale z wentylatorem raczej niewiele to ma wspolnego.
@@MartinussS80 z jakim wentylatorem? 😅 Wymieniłem płyn, różnica bardzo dużą na plus . Ale wymiana pompy też mnie czeka niestety
❤
Od zbiornika się wykręca przewód niskiego ciśnienia i ten przewód niskiego ciśnienia do jakiegoś naczynia żeby zlać olej wsiada się do auta i na wyłączonym silniku kierownicą od lewa do prawa i przekładnia kierownicza działa wtedy jak pompa oleju i wypychacz cały płyn na wyłączonym silniku do naczynia. Wszystko się to robi dla wyłączonym silniku jest to całkowicie oczywiście bezpieczne kropka Potem się podłącza z powrotem przewód do zbiorniczka zalewa świeżym olejem i ponownie najpierw na wyłączonym silniku zasysa się świeży olej przez pompę do przekładni jednocześnie dolewając oleju. Kiedy już nie zasysa zapala się silnik i resztę się dokonuje już na zapalonym silniku do końca.
Jeśli tylko strzykawką wyciągnę olej i po tym naleje nowy kręcąc kierownicą do skrajnych punktów po czym odpalę to układ się odpowietrzy?
Taki zabieg nie ma najmniejszego sensu.Musisz zdjac waz powrotny i robic tak jak ja w tym filmie do momentu az caly plyn zostanie wymieniony.Odpowietrzyc trzeba na wylaczonym silniku uzupelniajac caly czas.
@@MartinussS80 dobrze, dziękuje. Na tym filmie tego nie robili dlatego pytam. th-cam.com/video/dPC2qySRGmA/w-d-xo.html&ab_channel=K2AutoJakNowe
Odpowietrzy.
Witam.
Co to za strzyawka i ile ma pojemności?
Kupilem w aptece 100 ml