Witam serdecznie. Ford to moja ulubiona , w przypadku uszkodzenia pompy wspomagania , grozi też zatarciem przekładni kierowniczej . A głównie jej tłoczyska i listwy , dobra robota . Pozdrawiam serdecznie 👍
Tą wymianą przedłużyłeś życie wspomagania. Ta ostatnia próbka już była bardzo ładna więc zabieg był skuteczny. W skrzyniach automatycznych też nie da się całego oleju wymienić i to jest normalne. W Fordzie potrafili zrobić łatwo wyjmowany reflektor. W Megane II trzeba rękę w 7 miejscach połamać żeby żarówkę po omacku wymienić, do tego te H7 przepalały mi się dość często (ładowanie prawidłowe). Pozdrawiam.
dlatego robimy wymiane "dynamiczna" podobnie jak w skrzyniach biegow automatycznych , tyle ze do skrzyni potrzebujemy odpowiedniego i drogiego urzadzenia :)
Dzien dobry, z całym szacunkiem ale to nie do konca poprawny sposob wymiany, po pierwsze Ford a własciwie jego pompy zf "lubi" oryginalny plyn DP-PS (1781003) poparte doswiadczeniem moim i innych uzytkownikow , po drugie , bardzo wazne by zdemontowac zbiornik , pompozbiornik wraz z pompa zalezy jakie wspomaganie (niestety trudny dostep) i OCZYSCIC ZBIORNIK I SITECZKO-FILTEREK ktory w nim jest (czesto nie da sie go wyjac ze zbiorniczka) i trzeba sie meczyc, ja uzywalem egr cleaner i engine cleaner (mocna zasada) i naprawde szok ile syfu wylecialo, wszystko sprawdzalem kamera endoskopowa. i trzecia uwaga , uklad PRZEPŁUKUJEMY OLEJEM , czyli montujemy czysty lub nowy zbiorniczek i podlaczamy do niego tylko wąż ktorym uklad pobiera ze zbiorniczka plyn, drugi kruciec na zbiorniku musimy zaslepic, (chyba ze to pompozbiornik) a do węża którym płyn wraca do zbiornika podbinamy dłuzszy waz (przezroczysty) wkladamy go do pojemnika na zuzyty olej. napelniamy zbiorniczek nowym olejem, i nie pozwalajac by stan oleju spadł w zbiorniczku zbyt nisko krecimy kierownica od prawej do lewej(do oporu) NA WYŁACZONYM SAMOCHODZIE , TYLKO ZAPŁON i tak robimy dotad az zacznie nam do zbiornika na zuzyty olej leciec ładny zielony olej i bez babelków powietrza. (przy demontazu zbiorniczka ze samochodu warto pilnowac by rurki były do góry by nie spływał z nich stary olej, wtedy nie zapowietrzymy układu. pozdrawiam i mimo wszystko gratuluje udanej pracy , bo jednak Pana sposob nie pogorszy niczego, poprostu jest mocno niekompletny
On ma teraz dużo pracy, jak się odezwie wolnym czasem, to coś będzie. Ja też ostatnio ugżęzłem w gospodarstwie. Pozdrawiam, miło słyszeć takie zapytania. 😀
Tak jeździć, aż padnie , taki to model, nie dziwne że Focusy 2 nie trzymają ceny, ale najbardziej on od spodu koroduje. Kto nie lubi rdzy szybko ucieka. Dla mnie nie ma znaczenia, troszkę tą pompę wspomagania słychać czasami, innym razem niezauważalna. Nie biorę do bani. U kumpla to aż terkocze, i dalej jeżdzi. Pozdrawiam.
@@Dariusz_iDw moim aucie filtr zapchał się przy przebiegu 200tys km mimo użytkowania prawie wyłącznie na długich trasach. Eksmitowalem dziada i dziś auto ma 400tys km. ’Bolączka’ tych silników to miedziane uszczelki wtryskiwaczy. Wymień profilaktycznie, jak pusci to wtrysk oblepi się czarną mazią i ciężko potem go wyjąc (na gorącym silniku wychodzą lepiej, maź robi się plastyczna ). Ogólnie 1.6 HDI to dobre jednostki. Serwis tani, spalanie niskie..
![Jak i dlaczego wymienić olej wspomagania kierowcy? [Poradnik] Wymiana płynu wspomagania kierownicy!](http://i.ytimg.com/vi/dPC2qySRGmA/mqdefault.jpg)
![ALLY - OH MY! [ REACTION ] 'Amarin Nitibhon' #ALLY_OHMY #ALLY #allynitibhon #แอลลี่](http://i.ytimg.com/vi/nX9qpHjVfbQ/mqdefault.jpg)
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Daje łape to mi się podoba 😊🌼🌻 pozdrawiam serdecznie bez żadnych ceregieli super video 😇
Faktycznie dobry patent, nigdy tego nie brałem pod uwagę ☝️aż idę sprawdzić w swoim aucie 😉
Witam serdecznie. Ford to moja ulubiona , w przypadku uszkodzenia pompy wspomagania , grozi też zatarciem przekładni kierowniczej . A głównie jej tłoczyska i listwy , dobra robota . Pozdrawiam serdecznie 👍
Dziękuję za pomocny filmik
Gratuluję udanego zakupu.
Tą wymianą przedłużyłeś życie wspomagania. Ta ostatnia próbka już była bardzo ładna więc zabieg był skuteczny. W skrzyniach automatycznych też nie da się całego oleju wymienić i to jest normalne.
W Fordzie potrafili zrobić łatwo wyjmowany reflektor. W Megane II trzeba rękę w 7 miejscach połamać żeby żarówkę po omacku wymienić, do tego te H7 przepalały mi się dość często (ładowanie prawidłowe).
Pozdrawiam.
W Fordach wszystko łatwo wymienić. MK1 to mistrzostwo świata.
dlatego robimy wymiane "dynamiczna" podobnie jak w skrzyniach biegow automatycznych , tyle ze do skrzyni potrzebujemy odpowiedniego i drogiego urzadzenia :)
Nie ważne że jest stary, ważne że jest zadbany technicznie i zapewne nowy właściciel też będzie należycie dbał o stan techniczny auta.
No będę, zadbany jest.
Dzien dobry, z całym szacunkiem ale to nie do konca poprawny sposob wymiany, po pierwsze Ford a własciwie jego pompy zf "lubi" oryginalny plyn DP-PS (1781003) poparte doswiadczeniem moim i innych uzytkownikow , po drugie , bardzo wazne by zdemontowac zbiornik , pompozbiornik wraz z pompa zalezy jakie wspomaganie (niestety trudny dostep) i OCZYSCIC ZBIORNIK I SITECZKO-FILTEREK ktory w nim jest (czesto nie da sie go wyjac ze zbiorniczka) i trzeba sie meczyc, ja uzywalem egr cleaner i engine cleaner (mocna zasada) i naprawde szok ile syfu wylecialo, wszystko sprawdzalem kamera endoskopowa. i trzecia uwaga , uklad PRZEPŁUKUJEMY OLEJEM , czyli montujemy czysty lub nowy zbiorniczek i podlaczamy do niego tylko wąż ktorym uklad pobiera ze zbiorniczka plyn, drugi kruciec na zbiorniku musimy zaslepic, (chyba ze to pompozbiornik) a do węża którym płyn wraca do zbiornika podbinamy dłuzszy waz (przezroczysty) wkladamy go do pojemnika na zuzyty olej. napelniamy zbiorniczek nowym olejem, i nie pozwalajac by stan oleju spadł w zbiorniczku zbyt nisko krecimy kierownica od prawej do lewej(do oporu) NA WYŁACZONYM SAMOCHODZIE , TYLKO ZAPŁON i tak robimy dotad az zacznie nam do zbiornika na zuzyty olej leciec ładny zielony olej i bez babelków powietrza. (przy demontazu zbiorniczka ze samochodu warto pilnowac by rurki były do góry by nie spływał z nich stary olej, wtedy nie zapowietrzymy układu. pozdrawiam i mimo wszystko gratuluje udanej pracy , bo jednak Pana sposob nie pogorszy niczego, poprostu jest mocno niekompletny
Gratulacje nowego auta 🙂
13 lat ma takie czasy ubożejemy. Dzięki.
I odświeżony 🎉
Kurde, ja mam focusa z 2008, 400tys km na liczniku i nie zaglądałem do zbiorniczka z tym płynem…aż zerknę z ciekawości 😀
Pozdrawiam 👍
Pozdrawiam ✋
W każdym producent każe wymieniać co 2- 3 lata
W moim jest na wierzchu zbiornik MK2 2011
Jak stan minimum, to niszczelność. Dolewanie nic nie da. Może być wyciek na maglownicy. Od razu wymień pompę wspomagania.
Sucho wszędzie.
@@Dariusz_iD Sucho w Fordzie? Dobre 😀
@@Dariusz_iD Tym gorzej, że sucho 😉
@@rafarafalski7076 same dobre wieści dzisiaj.
@@Dariusz_iD Przerabiałem dawno temu temat w mk2. Łatwizna 👍
Kiedy jakieś filmy z Wojciechem?
On ma teraz dużo pracy, jak się odezwie wolnym czasem, to coś będzie. Ja też ostatnio ugżęzłem w gospodarstwie. Pozdrawiam, miło słyszeć takie zapytania. 😀
Wymieniłem pompę na używaną pompa wyje wymieniłem na regenerowaną wyje co dalej?
Tak jeździć, aż padnie , taki to model, nie dziwne że Focusy 2 nie trzymają ceny, ale najbardziej on od spodu koroduje. Kto nie lubi rdzy szybko ucieka. Dla mnie nie ma znaczenia, troszkę tą pompę wspomagania słychać czasami, innym razem niezauważalna. Nie biorę do bani. U kumpla to aż terkocze, i dalej jeżdzi. Pozdrawiam.
SITKO (FILTEREK ) W ZBIORNICZKU WSPOMAGANIA@@Dariusz_iD
Jak slychac pompę to prosi o wymianę😅
Inteligentna😉.
Smutne wieści.
@@Dariusz_iD oleju wymianę czemu smutne cis się stało?
@@szymonrekowski że prosi pompa o wymianę.
Ale dobry kupiłeś bo 1.6 TDCi
I bez FAP. Takiego szukałem.
@@Dariusz_iD 👍
@@Dariusz_iDw moim aucie filtr zapchał się przy przebiegu 200tys km mimo użytkowania prawie wyłącznie na długich trasach. Eksmitowalem dziada i dziś auto ma 400tys km. ’Bolączka’ tych silników to miedziane uszczelki wtryskiwaczy. Wymień profilaktycznie, jak pusci to wtrysk oblepi się czarną mazią i ciężko potem go wyjąc (na gorącym silniku wychodzą lepiej, maź robi się plastyczna ). Ogólnie 1.6 HDI to dobre jednostki. Serwis tani, spalanie niskie..