Bitte beim Design in Zukunft auch Wert auf die Materialien legen, dort ist der Jaguar dem Ford um Welten überlegen. Auch bei den Sitzen handelt es sich nicht nur um herkömmliche Sitze. Finde eure Designwertung leider sehr schwach, der Jaguar ist meiner Meinung nach einer der schönsten elektroautos mit dem polestar
Die Anordnung der Displays finde ich sehr speziell. Ich persönlich mag dieses minimalistische Design im Mache E gar nicht. Da gefällt mit der I-Pace bedeutend besser.
für meinen geschmack war das video viel zu sehr am mustang orientiert, der jaguar ist doch schließlich ein eigenes auto und fischt in einem ganz anderen segment als der ford.
@@thesaltyones7263 hast vollkommen recht, dennoch wurde der jaguar eigentlich nur mit dem mustang verglichen, dass finde ich ein bisschen schade, da der jaguar schon ein auto ist, dass doch relativ viel konkurrenz hat
@@thesaltyones7263 wir haben nicht immer gesehen ob sie wirklich schlechter sind auch wurden die weder die Einstellungen kontrolliert noch noch wirklich ausgereizt weil der Tester ängstlich war. Hilft also nichts man muss es wohl selber testen.
@@thesaltyones7263 ich kaufe ein auto und kein fahrendes tablet. es gibt nützliche assistenten wie abs esp etc. und es gibt viel sinnbefreiten schnickschnack für alle die die ein kriterium zur vergleichbarkeit von völlig angepassten und faden autos brauchen. der id4 hat das der mustang jenes usw. für jemanden der ein edles auto mit guten fahreigenschaften sucht sind das alles dinge die man am besten gleich einmal deaktiviert. was hasse ich den spurhalteassistenten zb. und hier werden weltanschauungen verglichen die nicht vergleichbar sind. die beiden autos haben nur eines gemeinsam ...4 räder
Macht mal ein Hypermiling mit dem EQS featuring Matze und Schelle!😁
3 ปีที่แล้ว +20
Was ist denn das für ein Test? Design ist Geschmackssache, mir gefällt der I-Pace besser als der Mach-E. Aber vor allem wird erst das hohe Heck kritisiert und zeitgleich der größere Kofferraum gelobt. Aber der Hammer ist, dass der "Spurhalteassistent" als "Lenkassistent" getestet wird. Natürlich lenkt er nicht aktiv, weil der I-Pace im aktuellen Modelljahr keinen Lenkassistenten hat. Und als E-Auto Experte sollte man bei den Bewertungen zur Reichweite bedenken, dass Radgrößen, Temperatur und sogar die Reifen selbst einen massiven Einfluss auf die Reichweite haben, wenn die Rahmendaten bei den Tests nicht identisch sind sagt ein Unterschied nicht viel aus. Am Besten find ich aber die Preis-/Leistungs Abstufung. Bewerten die höchste Ausstattung mit Echtleder, Einstellbarer Luftfederung und Ausstattung die es beim Mustang nicht einmal gegen Aufpreis gibt aber Stufen dann ab.
Vielleicht wurde der Spurhalteassi mit dem Lenkassi verwechselt. Der Spurhalte ist sinnlos wie ein Kropf und erinnert einen quasi nur an das jetzt fährst du in den Abgrund. Der Lenkassi hält die Spur. Beim Ove Test hatte der ganz gut abgeschnitten.
@@davorinskvaridlo3567 wtf? Warum das denn? Was haben die sich dabei gedacht? Überlege ja zu wechseln, aber mein 2012er BJ Golf lenkt selbstständig, und das gut. Und das will ich auch nicht missen. 10 Jahre später, 3 mal so teuer, ... und es geht nicht?
Ich fahre den i-Pace inzwischen seit zwei Jahren und 50 tkm. Die Verbrauchswerte kann ich so bestätigen - meine sind im Durchschnitt sogar etwas höher (29 kWh/100 km - bei 70 % Autobahn). Das die Assistenzsysteme so schlecht abschneiden, kann ich nicht nachvollziehen. Vielleicht hat Alex hier einen Bedienungsfehler bei den Einstellungen gemacht, da der Spurhalteassistent immer nochmal extra eingeschaltet werden muss. Bei meinem Fahrzeug funktioniert die Spur- und Abstandshaltung tadellos - es ist aber ein Vorfacelift-Modell, kann sein dass Jaguar hier etwas verschlimmbessert hat (wäre nicht das erste Mal). Für mich sind der Jaguar und der Ford nur bedingt vergleichbar. Die Verarbeitung des Jaguars ist noch einmal eine andere Liga - gerade im Innenraum. Die haptische Qualität der Materialien und das Raumgefühl sind schon gut. Ebenso ist der Performance Factor im Bereich Fahrdynamik und Fahrleistung auch nicht zu verachten. Ob das nun den horrenden Mehrpreis wert ist, sei dahingestellt. Darüber hinaus muss man bedenken, dass der Jaguar vom Stand seiner Entwicklung (bis auf das Entertainment, welches überarbeitet wurde) ein vier Jahre altes Auto ist. Das sind in der E-Mobilität von heute Welten...
ich fahre auch den jaguar. modell21. und es funktioniert seit 23000 km alles perfekt. und bitte macht nicht alle den gleichen fehler. der jaguar wurde in rekordzeit entwickelt. die technik ist stand 2018. modelle wie der mustang oder auch deutsche autos werden in wesentlich längerer zeit entwickelt was am management liegt. die technik dort ist von 2019 und nicht von 2021!!! hier ist nicht viel unterschied.
Die Sache mit den versenkten Türgriffen ist eine Urban Legend: Bei der Reichweite bringt das vielleicht 500 Meter auf eine volle Akkuladung. Das kann man vernachlässigen. Es gibt andere Dinge, die man am Außendesign machen kann, damit es länger fährt.
Wie genau ist denn die Verbrauchsanzeige bzw. Messung im Auto? Finde es eher merkwürdig den Wert vom Bordcomputer zu nehmen und nicht unabhängig zu messen...
Irgendwie nehme ich euch die Performance der Bremsassistenten nicht ab. Wie kommt der Wagen beim NCAP auf ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ? Das hätten sich die beiden Buben schon mal selber fragen sollen…..und auch im Beitrag hinterfragen sollen.
Kein Wunder, beim Rückwärtsfahren war noch genügend Platz und kein Grund für eine NOTbremsung, und das der Wagen bei einer derartigen Hampelmannbewegung nicht bremst, wundert mich auch nicht. Er ist darauf ausgelegt normal laufende Menschen zu identifizieren
Als Ford Fan muss ich sagen das der Innenraum vom I-Pace zehn mal schöner als der vom Mach-E ist. Das hier sieht viel mehr nach Auto aus. Ich kann diese Tablet only Optik eh nicht leiden :D
ich finde zb auch den ford edge in seiner besten ausführung innen wesentlich schöner als den mustang. designtechnisch ist der mustang ein griff ins stille örtchen.
Ich finde die Kritik und Benotung des Jaguars nicht gerechtfertigt. Ihr habt nur die Schwächen des Autos gezeigt in Sachen Special Features. Automatisches Einparken und eine der besten Traktionskontrollen, Luftfederung, Allrad und Geländeprogramme, weil Land Rover mit entwickelt hat, werden nicht beachtet?! Der I pace würde den Mach E auf der Rennstrecke und bei weitem im Gelände schlagen. Des Weiteren ist die Wertigkeit und Verarbeitung deutlich besser als bei Ford. Und auch die Kritik des autonomen Fahrens ist falsch. Der I Pace kann genau wie der Mach E die Spur in der Mitte halten, vl hatte nur euer Testwagen das Assistenzpaket nicht?Alles in allem ein ziemlich voreingenommener Test!
ich finde ihn viel schöner als der Mustang. Elegant und trotzdem sportllich. Vorallem im Innenraum mag ich, dass er nicht so minimalistisch ist, wie die meisten Elektroautos jetzt. Wirkt hochwertig.
Ich fände es schöner wenn die Autos unabhängiger voneinander beurteilt werden ohne zu sehr aufeinander bezogen zu werden. Genauso wie der Vergleich der Materialien, dort gibt es mehr Punkte als nur Optik. Eure Bewertung für das Design/Optik ist relativ Flach gehalten, meiner Meinung nach sollte da mehr auf Details eingegangen werden. Grüße aus Ffm
Super Vorstellung! Ich hab ihn getestet, ein ganzen Tag gefahren. Ein super Auto, man fühlt sich abgeholt und zuhause. Die Reichweite könnte mehr sein, aber da ich zu 70% ein Stadtmensch bin, ist das OK. Hier kann mann auf ein Softwareupdate hoffen. ... Probefahren und selbst ein Urteil bilden, jeder Mensch setzt die Punkte anders. Elektroautos machen einfach nur spass zu fahren man sieht immer mehr auf der Strasse.
Guter Test, klare Worte. Wichtig finde ich ins Verhältnis zu setzen, dass der I-Pace so 2017 präsentiert und 2018 auf den Markt gekommen ist. Somit ist er im direkten Konkurrenzumfeld der älteste mit dem technischen Stand von (geschätzt) 2015. Bei der rasanten technischen Entwicklung könnte man ja fast von einem Oldtimer sprechen :-). Alles in allem ein sehr hochwertiges und edles Sportgefährt.
Sehr guter Test, klare Worte, informativ. Ein bisschen weniger Sprach-Müll (Alter, geil...) würde dem sympathischen Tester sehr gut anstehen, diese Anbiederung ist unnötig ;-)
Ich persönlich finde die Bewertungen aller Autos zu Subjektiv. Es wird nicht direkt das Auto bewertet, sondern immer Verglichen, obwohl es sich oftmals um komplett verschiedene Konzepte handelt. Eine individuellere und nicht so voreingestellte Bewertung wäre Besser... :(
Wer sich jetzt für den Elektro-Fliter von Jaguar interessiert sollte auf jeden Fall warten. Der I-Pace ist bereits von 2018 und war nur ein Test. Ab 2025 wird Jaguar nur noch vollelektrisch bauen, und so wie ich die Marke kenne ( fahre einen F Type) kommt da was Dickes auf uns zu inkl. irgendeinen Weltrekord bei der Premiere des nächsten Elektro-Autos 🙂
Bei Audi kann man z.B einstellen, ob der Lenkassistent früh eingreift (dann hält er das Auto mittig und lenkt ständig, für einen gewissen Zeitraum). Oder man kann auf "spät" einstellen, dann wird das Auto kurz vor dem Verlassen der Spur gegengelenkt (hab diese Einstellung noch nicht getestet)
Leute: Auf der Internet Seite von Jaguar wird der Lenk-Assistent auch kaum anders beworben. Es handelt sich, nach meinem Verständnis, nicht um einen vollständigen Lenk-Assistenten wie z.B. bei Tesla, sondern "NUR" (platt ausgedrückt) um einen "Ping-Pong-Assistenten", der von einem Spurrand zu dem anderen pendelt. Von daher auch: Kein Wunder!
Der I-Pace kann auch aktiv lenken ala VW Travel Assist und dergleichen. Es ist gut möglich das der Testwagen die Funktion nicht hatte oder was falsch eingestellt war so das nur der normale Spurhalteassistent aktiviert wurde was das verhalten des I-Pace erklären würde
der Bremsassistent und Abstandstempomat bei meinem BMW f11 funktioniert auch nicht bei stehenden Hindernissen. Was den Verbrauch betrifft, man sollte unbedingt dazu sagen, das bei der Testfahrt mit niedrigem Tempo gefahren wurde, laut Bordcomputer 43 km/h. Gibt man auf der Autobahn Gas, braucht er leider schnell das Doppelte.
Endlich wieder ein Elektro Check. Auf Facebook wird Alex irgendwie sehr hart kritisiert, liegt wahrscheinlich auch an der Zielgruppe der Plattform. Ich finde er macht es extrem frisch, modern und kompetent ohne Fachchinesisch zu sprechen. Meine Wunschliste für die nächsten Checks wären wie folgt: Kurzfristig - Mercedes EQS - Hyundai Ioniq 5 Mittelfristig - Tesla Cybertruck - Nio ET7
Stichwort: Cybertruck. Ist ja überhaupt auch fraglich ob dieser, so wie er geplant wurde, auch FÜR DIE EU zugelassen werden kann. Nach dem, was ich so gelesen habe, scheint es um ihn (besonders um die Knautsch- und Unfall-Werte) nicht so gut bestellt zu sein. Wie man sieht, ist da sogar("mittlerweile") jeder Chinese besser (NIO, Xiaopeng, Aiways).
@@sashapilz6653 Da hast du recht. Können wir nur abwarten ob er zugelassen wird und ob Musk dann doch Änderungen vornehmen würde. Bisher hat er sich da nicht flexibel gezeigt. Ja die Autos aus China sehen schon wahnsinnig gut aus und die machen da vieles richtig. Bin gespannt ob sie auch in Europa gut angenommen werden. Norwegen wird der erste Indikator sein.
Naja die Assistenzsysteme werden so gut wie in jedem Video falsch getestet soviel Kompetenz ist da leider nicht vorhanden obwohl ich Alex eig sympatisch finde
Der Mach E sieht doch billig aus gegenüber dem I Pace. Vor allem Innen. Entschuldigt aber dieses Auto kauft jemand der am Fahren Spaß hat. Ich kann gar nicht verstehen was dieser Hype um die Assistenzsysteme soll. Ich schalte das Zeug ab wo es geht. Klopft wieder an wenn ich auf die Autobahn fahren kann und eine Runde schlafen kann. Bevor man nicht soweit ist fahre ich selber und zwar zu 100%. Und bezüglich Fahrspaß ist der Jaguar ungeschlagen.
Also mein IPace hat in einer Gefahrensituation von alleine wunderbar gebremst. Beim Reichweitentest wurde auch geschummelt. Hier ist das Auto im Schneemodus gefahren wurden. Dabei verringert sich die Reichweite massiv. Lediglich von dem Spurhalteassistenten bin ich auch so enttäuscht.
Schade das die Assistenten so rein gar nicht funktionieren . Ich finde das Auto sehr schön und man sollte es in dieser Hinsicht , gerade nach einem Facelift schon auf Augenhöhe zum Wettbewerb halten . Meist ist es doch eh nur eine Softwaregeschichte .
Der wird wahrscheinlich erst nach dem Sommer in den Verkauf kommen. Ich habe da persönlich mit BMW gesprochen und die versprachen mir, dass die ganze Produktion erst so gegen August / September so richtig hochgefahren wird. Und so wie man sieht, hängt GRIP mit der Produktion und der Ausstrahlung etwas hinterher (wahrscheinlich so 1/2 Jahr).
Den Vergleich finde ich unpassend, gerade zu eine Beleidigung für Jaguar, und könnte es sein das hier die Spurhaltung mit einer automatischen Lenkung verwechselt wird. Ganz zu schweigen vom Fahrgefühl und Qualität. Aber nur meine subjektive Meinung.
Das die Bremsassistenten nicht funktionieren, geht schon mal gar nicht. Mit dem Spurhalteassistent ist das immer so eine Sache, Regen, Schnee und schlechtes Licht ist suboptimal und da werden viele Probleme haben.
Eigentlich bemerkenswert das der Jaguar unter ganz anderen Bedingungen getestet werden .... das ist ein objektiver test ?? Und ganz ehrlich ... futuristischen Innendesign durch den Moderator gewünscht ? Beim Mach E schaut das Tablett wie ein Fremdkörper aus ... ansprechend ist etwas anderes..... die Fahrassistenten bitte nochmals beim Mach E testen... und zwar bei den selben Wetter und Witterungsbedingungen wie bei Jaguar.... schöne grüße
Einer der schlechtesten Tests die ich in letzter Zeit gesehen habe. Wie kann man den Jaguar mit dem Ford vergleichen wenn die Testbedingungen aufgrund des kalten und schlechten Wetters unterschiedlich waren für den Reichweitentest. Auch beim Design ist das wohl klar Geschmackssache und der Innenraum vom Jaguar schlägt den vom Ford um ein vielfaches. Die Punktvergabe war aus meiner Sicht sehr einseitig (Ford lastig) und willkürlich.
Ich finde, für Leute die "keine Batterie mit 4 Rädern" fahren möchten, sondern Wert auf "etwas mehr" Fahrzeug mit Stil, Klasse und edler Ausstattung legen (HSE), ist der I-Pace ein Volltreffer. Was ist da schon das Rentner-Zäpfchen-EQC und der Tesla-Wal:)))))
Der Vergleich hinkt dahingehend, da beide Autos nicht gleichzeitig mit den identischen Gegebenheiten getestet wurden. Und ob beim Design einem das Heck zu "fett" ist oder nicht ist eine absolut persönliche Meinung und hat in einem Vergleichstest nichts zu suchen. Vor allem wenn er sich Objektivität auf die Brust schreibt. Assistenzsysteme hin oder her. Autonomes Fahren ist in in Deutschland nach wie vor nicht erlaubt. Wer also nicht gerade am Handy rumspielt (ist ja ebenfalls verboten) sollte seine Aufmerksamkeit auf die Strasse lenken und selbst lenken. Und immer mehr dem Auto zu überlassen anstatt selbst Verantwortung beim Fahren zu übernehmen ist der falsche Weg. Wenn die Satelliten-Kinder-Generation das gerne hätten sollten sie besser auf die ÖV umsteigen oder sich einen Chauffeur (wie "damals" die Eltern) zulegen. Was ich viel interessanter als Assistenzsystem finden würde, wäre die Schilderkennung mit gleichzeitiger Begrenzung der maximalen Geschwindigkeit. Dann wären auch die Blitzer überflüssig. Von einer Begrenzung auf der Autobahn, die längst überfällig ist, will ich erst gar nicht anfangen.
Ihr vergleicht Äpfel mit Birnen und vergibt irgendwelche Punkte nach dem eigenen Geschmack. Bleibt lieber bei den Fakten und lasst es mit Punkten. Ansonsten wird ein Ferrari oder Lamborghini im Preisleistung voll abkacken und ein Fiesta auf dem ersten Platz landen. Qualität kostet Geld. Deshalb Vergleich zwischen Kia und Porsche macht einfach wenig Sinn.
Akku größe im Verhältnis zur effizienz, simplicity, Ladeinfrastruktur, cooles Image usw.. die anderen raffen v.a. Den ersten punkt nicht oder machen es dann viel zu teuer...
Aber das, was beim Laden passiert ist (einfach mal aufgehört zu laden) darf eigentlich nicht zur Realität / Gewohnheit werden, sonst wäre das ein großer Nachteil gegenüber Verbrennern
Die versenkten Türgriffe sind vor allem für den Stammtisch, bringen kaum zusätzliche Reichweite - sagen zumindest die Aerodynamiker von Daimler. Bei der Ladeleistung musste ich mich vergewissern, dass das Video tatsächlich aktuell ist und nicht schon mindestens zwei Jahre alt.
10-80% in 43min bei einem 100k Auto. Ioniq 5 bei 800V in 18min für 60k. Hm... Zusammen mit den Sicherheitssystemen und Assistenten also komplett durchgefallen, Montagsmodell?
Also sorry. EURONCAP ist bei seinen Tests der Assistenzsysteme zu komplett anderen Ergebnissen gekommen. Wem soll ich glauben? Einen Heiopei bei RTL2 oder dem EURONCAP 🤔
Design ist Geschmackssache! Wenn der Ford, den ich auch toll finde, 5 bekommt, dann muss das der Jaguar auch bekommen. Kein ersichtlicher Grund nur 4 zu vergeben. Vor allem, weil er vom Material, Komfort, Verarbeitung richtig richtig gut ist. Da hat er sogar 6+ Sterne verdient. Beim Test wurde der Lenk- und der Spurhalteassi verwechselt oder nicht aktiviert. Die in meinem I Pace verbauten Assis würden von mir leider volle 0 Punkte erhalten. Im Vergleich zu dem Preis den man bezahlt hat eine Frechheit. Selbst die Schildererkennung zeigt, wenn überhaupt etwas nur mal ein Überholverbot an. Der Spurhalteassi ist unnötig wie ein Kropf. Dieser Bereich ist unterirdisch. Auch die App ist völlig unbrauchbar, außer zum Vorklimatisieren. In der Hinsicht bin ich von Tesla verwöhnt. Da funktionieren diese Dinge alle zu meiner Zufriedenheit. Auch wenn viele über Tesla / Software etc. schimpfen. Ich könnte Bücher über die Softwareprobleme und das nicht in den Griff bekommen bei Jaguar schreiben. Toll, dass Sie als eine der ersten ein E Auto auf die Straße gebracht haben. Leider habe ich das Gefühl, dass seit 2018 nix nix nix an Entwicklung passiert und weitergegangen ist. Bei Tesla geht es immer weiter und seit 2 Jahren ist richtig viel passiert und mein M3 ist völlig weiter als vor 3 Jahren. Vom Verbrauch bin ich mit dem JAG insgesamt zufrieden. KLar könnte er sparsamer sein, aber jetzt im Sommer habe ich einen Verbrauch zwischen 16 und 22. Auf Strecke bei Durchschnitt 95 kmh schaffe ich einen Verbrauch von 18-20. Das ist für die Größe (Schrank im Wind) voll in Ordnung. Im Winter ist es deutlich mehr. Das ist aber bei allen E AUtos so. Gesamtschnitt habe ich um die 23 - werde aber sicher noch auf die 21-22 runterkommen, der Tesla hat 16,4 im Gesamtschnitt. Beim Ansprechverhalten kommt der JAG nicht an das M3 ran. Das M3 reagiert sofort, wie ein Flummi/Gummiband (Teslagrinsen) immer und jederzeit, das finde ich im Vergleich zum JAG richtig krass. Der Jag kommt mir wie ein alter träger Herr vor, da ist nix mit Grinsen. Daher wäre der Antrieb und die Technik von Tesla mit der Karosse des JAG perfekt.
Habe einen 2019er. Auch bei mir läuft und lädt die Kiste erst seit dem Update des Battery-Managements in diesem Frühjahr erst richtig. Inzwischen schaffe ich es mit eingeschalteter Warnblinkanlage (es funktioniert wirklich beim MY 2019) um die 45 kWh in 30 Minuten zu laden. Vorher konnte ich froh sein, wenn es 35 kWh waren. Es ist zwar immer noch weit von den versprochenen Werten entfernt, aber ich bin inzwischen ja schon froh, wenn das Ding funktioniert. Das war im ersten Jahr nicht so…
Ich muss euch sagen, meine Eltern fahren ihn und eigentlich sind sie super zufrieden nur die Software und die fehlenden Updates sind der einzige Kritikpunkt 😕 teilweise sehr buggy/unflüssig und manchmal flackert es als ob es kein morgen gibt.
Optisch eindeutig der Jaguar. Ich mag den Moderator ohnehin nicht. Der ist mir viel zu geil auf Elektroautos, was wahrscheinlich mit seinem jugendlichen Alter zu tun hat. Wir reden aber nicht von einer Spielkonsole, wir reden auch von emotionalen Werten. Ich bin vollkommen neutral. Was mich beim Jag enttäuscht ist, dass er anscheinend technisch nicht aktuell gehalten wurde.
Ein gutes Beispiel, dass solche Tests einfach unnötig sind weil Sie nichts mit der Realität zu tun haben. Bin den Mach E ein Jahr lang gefahren großer Akku, Allrad. Nie unter 24 kwh egal ob 100 oder 130 auf der Autobahn. Materialqualität unter aller S.. und eine Werkstatt, die von der Technik keine Ahnung hat. Ständige Softwareprobleme haben mich dazu bewogen den Wagen wieder abzustoßen. Den I Pace konnte ich über eine längere Zeit mal Probe fahren, Verbrauch war gleich zum Mach E, der Wagen macht einen viel wertigeren Eindruck und wurde hier für knapp 90000 € angeboten, der Mach E hatte auch schon fast 70000 € gekostet. Dann doch lieber Jaguar. Ich bin allerdings erstmal zurück zum Verbrenner.
Wer das riesen Display als besser entfindet sollte so ein twst nicht machen. Denn ob ein großes Display in der Mitte zum steuern von den meisten Dingen oder keine schalter wie im tesla... das sind sicherheitstechnische Dinge , diese lenken ab und verhindern das der Fahrer zu 100 % auf die Straße schaut. Aber ein tesla Fahrer als tester von anderen Fahrzeugen... nein danke , da nicht neutral
Oje, bin etwas enttäuscht von diesem Auto. Schaut so schön majestätisch, aggressiv und kräftig aus, das hab mir auch von den Fähigkeiten dieses Jaguar erwartet. Schade.
Komische Bewertung. Design ist ja Geschmack-Sache, aber der Reichweitentest ist hier nur anekdotisch. Also Ihr empfehlt ein VW ID3 vor einem Jaguar I-Pace? Entschuldigung - da spreche ich Euch leider jegliche E-Fahrzeug-Kompetenz ab.
jetzt einmal ehrlich. da vergleicht man billige us anmutung like tesla mit hochwertiger gediegener anmutung beim jaguar. alleine das wäre für mich schon grund den ford nicht zu nehmen. dann werden die features filetiert. und was ist mit dem um dimensionen besseren fahrwerk? warum degenerieren autos bei diesen tests immer mehr zu selbstfahrenden laptops? und schon einmal überlegt dass futuristisches design nicht jedermanns geschmack ist? ich war sehr an dem ford interessiert. war aber sowas von enttäuscht. übrigens ab einer gewissen klasse schaut man eben nicht mehr auf preis leistung. da zählt eher das alleinstellungsmerkmal. preis leistung ist gut für id4 oder tesla m3.
Design Mach E 5 von 5 Punkten 👍🏻😆🤣🤣,seht ihr das Auto mit eurem Hintern.Bin au Ffm hier fahren mehrere Mustang mach E rum.Im Großen und ganzen ein hässliches Auto vor allem das Heck.Jaguar ist 2 nr zu schön für den Sorry🙂
Unglaublich, dass solch ein Auto mit diesen teilweise schlechten Assistenzsystemen überhaupt auf die Straße darf. Und dann kostet er noch 100.000 €. Natürlich wird er vieles gut machen und einiges steckt noch in den Kinderschuhen, aber andere machen das besser. Ob er es heutzutage besser macht?
Dieser Typ ist so langweilig und irgendwie nervig... Und bei den ganzen Fails der Elektroautos das noch schön zu reden, da verliert selbst der Letze die Lust am Gucken...
Bitte beim Design in Zukunft auch Wert auf die Materialien legen, dort ist der Jaguar dem Ford um Welten überlegen. Auch bei den Sitzen handelt es sich nicht nur um herkömmliche Sitze. Finde eure Designwertung leider sehr schwach, der Jaguar ist meiner Meinung nach einer der schönsten elektroautos mit dem polestar
Die Anordnung der Displays finde ich sehr speziell.
Ich persönlich mag dieses minimalistische Design im Mache E gar nicht.
Da gefällt mit der I-Pace bedeutend besser.
für meinen geschmack war das video viel zu sehr am mustang orientiert,
der jaguar ist doch schließlich ein eigenes auto und fischt in einem ganz anderen segment als der ford.
Ja aber der Jaguar fischt weit über dem Mustang, wenn dann Dinge wie die Assistenten deutlich schlechter sind, dann ist das sehr schwach.
@@thesaltyones7263 hast vollkommen recht, dennoch wurde der jaguar eigentlich nur mit dem mustang verglichen, dass finde ich ein bisschen schade, da der jaguar schon ein auto ist, dass doch relativ viel konkurrenz hat
Ja, schon, aber bei einem Ranking musst du nun mal die Leistungen miteinander vergleichen ^^
@@thesaltyones7263 wir haben nicht immer gesehen ob sie wirklich schlechter sind auch wurden die weder die Einstellungen kontrolliert noch noch wirklich ausgereizt weil der Tester ängstlich war. Hilft also nichts man muss es wohl selber testen.
@@thesaltyones7263 ich kaufe ein auto und kein fahrendes tablet. es gibt nützliche assistenten wie abs esp etc. und es gibt viel sinnbefreiten schnickschnack für alle die die ein kriterium zur vergleichbarkeit von völlig angepassten und faden autos brauchen. der id4 hat das der mustang jenes usw. für jemanden der ein edles auto mit guten fahreigenschaften sucht sind das alles dinge die man am besten gleich einmal deaktiviert. was hasse ich den spurhalteassistenten zb. und hier werden weltanschauungen verglichen die nicht vergleichbar sind. die beiden autos haben nur eines gemeinsam ...4 räder
Macht mal ein Hypermiling mit dem EQS featuring Matze und Schelle!😁
Was ist denn das für ein Test? Design ist Geschmackssache, mir gefällt der I-Pace besser als der Mach-E. Aber vor allem wird erst das hohe Heck kritisiert und zeitgleich der größere Kofferraum gelobt. Aber der Hammer ist, dass der "Spurhalteassistent" als "Lenkassistent" getestet wird. Natürlich lenkt er nicht aktiv, weil der I-Pace im aktuellen Modelljahr keinen Lenkassistenten hat. Und als E-Auto Experte sollte man bei den Bewertungen zur Reichweite bedenken, dass Radgrößen, Temperatur und sogar die Reifen selbst einen massiven Einfluss auf die Reichweite haben, wenn die Rahmendaten bei den Tests nicht identisch sind sagt ein Unterschied nicht viel aus. Am Besten find ich aber die Preis-/Leistungs Abstufung. Bewerten die höchste Ausstattung mit Echtleder, Einstellbarer Luftfederung und Ausstattung die es beim Mustang nicht einmal gegen Aufpreis gibt aber Stufen dann ab.
ich denke mal der spurhalter war falsch eingestellt nur auf das minimum das er bei verlassen der linie eingreift
Vielleicht wurde der Spurhalteassi mit dem Lenkassi verwechselt. Der Spurhalte ist sinnlos wie ein Kropf und erinnert einen quasi nur an das jetzt fährst du in den Abgrund. Der Lenkassi hält die Spur. Beim Ove Test hatte der ganz gut abgeschnitten.
@@markusmueller4930 Genau das gleiche hab ich mir gedacht!
Lenkassistent ist nur mit Radartempomat aktiv. Sonst gibt es nur LKA.
@@davorinskvaridlo3567 wtf? Warum das denn? Was haben die sich dabei gedacht? Überlege ja zu wechseln, aber mein 2012er BJ Golf lenkt selbstständig, und das gut. Und das will ich auch nicht missen. 10 Jahre später, 3 mal so teuer, ... und es geht nicht?
@@kadajawi2 🤷🏻♂️ ich vermisse es nicht. Und bei nagelneuem BMW iX ist es genauso.
Ich fahre den i-Pace inzwischen seit zwei Jahren und 50 tkm.
Die Verbrauchswerte kann ich so bestätigen - meine sind im Durchschnitt sogar etwas höher (29 kWh/100 km - bei 70 % Autobahn). Das die Assistenzsysteme so schlecht abschneiden, kann ich nicht nachvollziehen. Vielleicht hat Alex hier einen Bedienungsfehler bei den Einstellungen gemacht, da der Spurhalteassistent immer nochmal extra eingeschaltet werden muss. Bei meinem Fahrzeug funktioniert die Spur- und Abstandshaltung tadellos - es ist aber ein Vorfacelift-Modell, kann sein dass Jaguar hier etwas verschlimmbessert hat (wäre nicht das erste Mal).
Für mich sind der Jaguar und der Ford nur bedingt vergleichbar. Die Verarbeitung des Jaguars ist noch einmal eine andere Liga - gerade im Innenraum. Die haptische Qualität der Materialien und das Raumgefühl sind schon gut. Ebenso ist der Performance Factor im Bereich Fahrdynamik und Fahrleistung auch nicht zu verachten. Ob das nun den horrenden Mehrpreis wert ist, sei dahingestellt.
Darüber hinaus muss man bedenken, dass der Jaguar vom Stand seiner Entwicklung (bis auf das Entertainment, welches überarbeitet wurde) ein vier Jahre altes Auto ist. Das sind in der E-Mobilität von heute Welten...
ich fahre auch den jaguar. modell21. und es funktioniert seit 23000 km alles perfekt. und bitte macht nicht alle den gleichen fehler. der jaguar wurde in rekordzeit entwickelt. die technik ist stand 2018. modelle wie der mustang oder auch deutsche autos werden in wesentlich längerer zeit entwickelt was am management liegt. die technik dort ist von 2019 und nicht von 2021!!! hier ist nicht viel unterschied.
Könnt ihr mal die neuen E Modelle von BMW testen z.B. den i4 oder den ix4, das wäre meeega
Also das Heck finde ich geil beim i Pace
Die Sache mit den versenkten Türgriffen ist eine Urban Legend: Bei der Reichweite bringt das vielleicht 500 Meter auf eine volle Akkuladung. Das kann man vernachlässigen. Es gibt andere Dinge, die man am Außendesign machen kann, damit es länger fährt.
Wie genau ist denn die Verbrauchsanzeige bzw. Messung im Auto? Finde es eher merkwürdig den Wert vom Bordcomputer zu nehmen und nicht unabhängig zu messen...
Also ich finde den Jaguar deutlich weniger hässlich, als den Mustang
Also Ich finde den Jaguar deutlich schöner als den Mustang .
@@philippgermann habe ich ja auch damit gesagt, finde beide Autos halt einfach nicht schön, aber was Ford da gemacht hat...
@@lh6110 ok
@@philippgermann Ich denke, er / sie wollte genau dies damit sagen.
@@sashapilz6653 Ja natürlich
Irgendwie nehme ich euch die Performance der Bremsassistenten nicht ab. Wie kommt der Wagen beim NCAP auf ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ⭐️ ? Das hätten sich die beiden Buben schon mal selber fragen sollen…..und auch im Beitrag hinterfragen sollen.
Kein Wunder, beim Rückwärtsfahren war noch genügend Platz und kein Grund für eine NOTbremsung, und das der Wagen bei einer derartigen Hampelmannbewegung nicht bremst, wundert mich auch nicht. Er ist darauf ausgelegt normal laufende Menschen zu identifizieren
Mein Ipace hat in einer Gefahrensituation perfekt gebremst.
Als Ford Fan muss ich sagen das der Innenraum vom I-Pace zehn mal schöner als der vom Mach-E ist. Das hier sieht viel mehr nach Auto aus. Ich kann diese Tablet only Optik eh nicht leiden :D
ich finde zb auch den ford edge in seiner besten ausführung innen wesentlich schöner als den mustang. designtechnisch ist der mustang ein griff ins stille örtchen.
Das Video kommt ziehmlich voreingenommen rüber , seit langem nicht mehr so ein schlechten Test gesehen.
Ich finde die Kritik und Benotung des Jaguars nicht gerechtfertigt. Ihr habt nur die Schwächen des Autos gezeigt in Sachen Special Features. Automatisches Einparken und eine der besten Traktionskontrollen, Luftfederung, Allrad und Geländeprogramme, weil Land Rover mit entwickelt hat, werden nicht beachtet?! Der I pace würde den Mach E auf der Rennstrecke und bei weitem im Gelände schlagen. Des Weiteren ist die Wertigkeit und Verarbeitung deutlich besser als bei Ford. Und auch die Kritik des autonomen Fahrens ist falsch. Der I Pace kann genau wie der Mach E die Spur in der Mitte halten, vl hatte nur euer Testwagen das Assistenzpaket nicht?Alles in allem ein ziemlich voreingenommener Test!
Wir haben den in schwarz, ist wirklich ein super auto, besonders die sitzkühlung ist sehr geil
Erst wird der Mustang beim Test zuvor bevorzugt, jetzt auch noch immer wieder erwähnt. Sonst guter Test. Bitte nächter Test EQS
Mustang ist halt das einzige Auto auf dem Markt mit dem man den Jaguar vergleichen kann
@@based9 Quatsch.
Naja Tesla und Taycan sind mit ID4 und EQS auch vorne mit dabei
@@erikgroysman8089 Ioniq 5
Ist halt der führende in den bisherigen Tests, daher der Vergleich
ich finde ihn viel schöner als der Mustang. Elegant und trotzdem sportllich. Vorallem im Innenraum mag ich, dass er nicht so minimalistisch ist, wie die meisten Elektroautos jetzt. Wirkt hochwertig.
Ich fände es schöner wenn die Autos unabhängiger voneinander beurteilt werden ohne zu sehr aufeinander bezogen zu werden. Genauso wie der Vergleich der Materialien, dort gibt es mehr Punkte als nur Optik. Eure Bewertung für das Design/Optik ist relativ Flach gehalten, meiner Meinung nach sollte da mehr auf Details eingegangen werden. Grüße aus Ffm
Wieso kommt eigentlich kein Elektro Check mehr ?
Das ist doch der Elektro Check
@@Elizaminelli0612 ja,aber der ist schon ein paar Monate alt ….
Super Vorstellung! Ich hab ihn getestet, ein ganzen Tag gefahren. Ein super Auto, man fühlt sich abgeholt und zuhause. Die Reichweite könnte mehr sein, aber da ich zu 70% ein Stadtmensch bin, ist das OK. Hier kann mann auf ein Softwareupdate hoffen. ... Probefahren und selbst ein Urteil bilden, jeder Mensch setzt die Punkte anders. Elektroautos machen einfach nur spass zu fahren man sieht immer mehr auf der Strasse.
Guter Test, klare Worte. Wichtig finde ich ins Verhältnis zu setzen, dass der I-Pace so 2017 präsentiert und 2018 auf den Markt gekommen ist. Somit ist er im direkten Konkurrenzumfeld der älteste mit dem technischen Stand von (geschätzt) 2015. Bei der rasanten technischen Entwicklung könnte man ja fast von einem Oldtimer sprechen :-). Alles in allem ein sehr hochwertiges und edles Sportgefährt.
20:09
"e•off" sag ich da nur...
Danke für den detailliertem Test, hätte mir da für den I-Pace mehr ertwartet.
Endlich wieder Elektro Check
Macht mal einen test zur renault zoe oder zum Fiat 500e
Sehr guter Test, klare Worte, informativ. Ein bisschen weniger Sprach-Müll (Alter, geil...) würde dem sympathischen Tester sehr gut anstehen, diese Anbiederung ist unnötig ;-)
Ich persönlich finde die Bewertungen aller Autos zu Subjektiv. Es wird nicht direkt das Auto bewertet, sondern immer Verglichen, obwohl es sich oftmals um komplett verschiedene Konzepte handelt. Eine individuellere und nicht so voreingestellte Bewertung wäre Besser... :(
Wer sich jetzt für den Elektro-Fliter von Jaguar interessiert sollte auf jeden Fall warten. Der I-Pace ist bereits von 2018 und war nur ein Test. Ab 2025 wird Jaguar nur noch vollelektrisch bauen, und so wie ich die Marke kenne ( fahre einen F Type) kommt da was Dickes auf uns zu inkl. irgendeinen Weltrekord bei der Premiere des nächsten Elektro-Autos 🙂
joa, der Verbrauchstest ist das so bedingt belastbar.
Und wann kommt der Q4 e-tron?
Bei Audi kann man z.B einstellen, ob der Lenkassistent früh eingreift (dann hält er das Auto mittig und lenkt ständig, für einen gewissen Zeitraum). Oder man kann auf "spät" einstellen, dann wird das Auto kurz vor dem Verlassen der Spur gegengelenkt (hab diese Einstellung noch nicht getestet)
Könntest du das nächste video über den Renlaut zoe machen
Leute: Auf der Internet Seite von Jaguar wird der Lenk-Assistent auch kaum anders beworben. Es handelt sich, nach meinem Verständnis, nicht um einen vollständigen Lenk-Assistenten wie z.B. bei Tesla, sondern "NUR" (platt ausgedrückt) um einen "Ping-Pong-Assistenten", der von einem Spurrand zu dem anderen pendelt. Von daher auch: Kein Wunder!
Der I-Pace kann auch aktiv lenken ala VW Travel Assist und dergleichen. Es ist gut möglich das der Testwagen die Funktion nicht hatte oder was falsch eingestellt war so das nur der normale Spurhalteassistent aktiviert wurde was das verhalten des I-Pace erklären würde
der Bremsassistent und Abstandstempomat bei meinem BMW f11 funktioniert auch nicht bei stehenden Hindernissen. Was den Verbrauch betrifft, man sollte unbedingt dazu sagen, das bei der Testfahrt mit niedrigem Tempo gefahren wurde, laut Bordcomputer 43 km/h. Gibt man auf der Autobahn Gas, braucht er leider schnell das Doppelte.
Hatte der Mustang auch Schneematsch auf der Straße?
Cooles Video 🤣
Könnt ihr mal den ID.4 testen? Ich bekomme den als Firmenwagen & ein Testbericht von Euch wäre klasse 😊
bitte Videos in 4k
Von oben ist er halt wirklich schön...
Endlich wieder ein Elektro Check. Auf Facebook wird Alex irgendwie sehr hart kritisiert, liegt wahrscheinlich auch an der Zielgruppe der Plattform. Ich finde er macht es extrem frisch, modern und kompetent ohne Fachchinesisch zu sprechen.
Meine Wunschliste für die nächsten Checks wären wie folgt:
Kurzfristig
- Mercedes EQS
- Hyundai Ioniq 5
Mittelfristig
- Tesla Cybertruck
- Nio ET7
Stichwort: Cybertruck. Ist ja überhaupt auch fraglich ob dieser, so wie er geplant wurde, auch FÜR DIE EU zugelassen werden kann. Nach dem, was ich so gelesen habe, scheint es um ihn (besonders um die Knautsch- und Unfall-Werte) nicht so gut bestellt zu sein.
Wie man sieht, ist da sogar("mittlerweile") jeder Chinese besser (NIO, Xiaopeng, Aiways).
@@sashapilz6653 Da hast du recht. Können wir nur abwarten ob er zugelassen wird und ob Musk dann doch Änderungen vornehmen würde. Bisher hat er sich da nicht flexibel gezeigt.
Ja die Autos aus China sehen schon wahnsinnig gut aus und die machen da vieles richtig. Bin gespannt ob sie auch in Europa gut angenommen werden. Norwegen wird der erste Indikator sein.
Naja die Assistenzsysteme werden so gut wie in jedem Video falsch getestet soviel Kompetenz ist da leider nicht vorhanden obwohl ich Alex eig sympatisch finde
Der Mach E sieht doch billig aus gegenüber dem I Pace. Vor allem Innen. Entschuldigt aber dieses Auto kauft jemand der am Fahren Spaß hat. Ich kann gar nicht verstehen was dieser Hype um die Assistenzsysteme soll. Ich schalte das Zeug ab wo es geht. Klopft wieder an wenn ich auf die Autobahn fahren kann und eine Runde schlafen kann. Bevor man nicht soweit ist fahre ich selber und zwar zu 100%. Und bezüglich Fahrspaß ist der Jaguar ungeschlagen.
Hi Alex, wie fühlt es sich für Dich als Tesla Fahrer an, mit den Mitbewerbern zu fahren? Würdest Du tauschen? Wenn ja, auf welches eFahrzeug?
Warum werden immer so viele Kraftaustrücke verwendet wie Zahlengeficke 21:20.
Bisschen loses Mundwerk der Gute. 👎
Ich warte auf den BMW IX
Also mein IPace hat in einer Gefahrensituation von alleine wunderbar gebremst. Beim Reichweitentest wurde auch geschummelt. Hier ist das Auto im Schneemodus gefahren wurden. Dabei verringert sich die Reichweite massiv. Lediglich von dem Spurhalteassistenten bin ich auch so enttäuscht.
Wo warst du denn, dass es im Juni noch Schnee gab? ...oder lag das Video ein halbes Jahr in der Schublade? :-D
Eher letzteres..
Schade das die Assistenten so rein gar nicht funktionieren . Ich finde das Auto sehr schön und man sollte es in dieser Hinsicht , gerade nach einem Facelift schon auf Augenhöhe zum Wettbewerb halten . Meist ist es doch eh nur eine Softwaregeschichte .
Testet bitte den BMW I4
Der wird wahrscheinlich erst nach dem Sommer in den Verkauf kommen. Ich habe da persönlich mit BMW gesprochen und die versprachen mir, dass die ganze Produktion erst so gegen August / September so richtig hochgefahren wird. Und so wie man sieht, hängt GRIP mit der Produktion und der Ausstrahlung etwas hinterher (wahrscheinlich so 1/2 Jahr).
wir warten aut die Dacia spring :)
Alex richtig cooler Typ. Ich Feier ihn
Ähmm gab es das Video schon nicht vor Monaten hier?
Wenn man die Bäume und die Jacke sieht, dann ist Deine Annahme durchaus berechtigt.
Hallo Grip, ihr seid die besten Grip Fahrer der Welt 😺👍
Den Vergleich finde ich unpassend, gerade zu eine Beleidigung für Jaguar, und könnte es sein das hier die Spurhaltung mit einer automatischen Lenkung verwechselt wird. Ganz zu schweigen vom Fahrgefühl und Qualität. Aber nur meine subjektive Meinung.
Versenkte Türgriffe = 500 Meter, oder so. Bei diesem Mechanischen Aufwand und Kaputtmöglichkeit doch verzichtbar.
Das die Bremsassistenten nicht funktionieren, geht schon mal gar nicht. Mit dem Spurhalteassistent ist das immer so eine Sache, Regen, Schnee und schlechtes Licht ist suboptimal und da werden viele Probleme haben.
Oder einfach beim Straßenverkehr aufpassen dann braucht man solchen Schnick Schnack nicht
10:52 einfach 👉 gebaut😅
Eigentlich bemerkenswert das der Jaguar unter ganz anderen Bedingungen getestet werden .... das ist ein objektiver test ?? Und ganz ehrlich ... futuristischen Innendesign durch den Moderator gewünscht ? Beim Mach E schaut das Tablett wie ein Fremdkörper aus ... ansprechend ist etwas anderes..... die Fahrassistenten bitte nochmals beim Mach E testen... und zwar bei den selben Wetter und Witterungsbedingungen wie bei Jaguar.... schöne grüße
Einer der schlechtesten Tests die ich in letzter Zeit gesehen habe. Wie kann man den Jaguar mit dem Ford vergleichen wenn die Testbedingungen aufgrund des kalten und schlechten Wetters unterschiedlich waren für den Reichweitentest. Auch beim Design ist das wohl klar Geschmackssache und der Innenraum vom Jaguar schlägt den vom Ford um ein vielfaches. Die Punktvergabe war aus meiner Sicht sehr einseitig (Ford lastig) und willkürlich.
Den Eindruck habe ich auch gewonnen. Zudem störe ich mich persönlich, wenn schlecht gekleidete Menschen sich über Designfragen auslassen...
Ich finde, für Leute die "keine Batterie mit 4 Rädern" fahren möchten, sondern Wert auf "etwas mehr" Fahrzeug mit Stil, Klasse und edler Ausstattung legen (HSE), ist der I-Pace ein Volltreffer. Was ist da schon das Rentner-Zäpfchen-EQC und der Tesla-Wal:)))))
Hat hier jemand aktuelle Info , weiter Verbessrung, Updates _ Gruß Micha
Der Vergleich hinkt dahingehend, da beide Autos nicht gleichzeitig mit den identischen Gegebenheiten getestet wurden. Und ob beim Design einem das Heck zu "fett" ist oder nicht ist eine absolut persönliche Meinung und hat in einem Vergleichstest nichts zu suchen. Vor allem wenn er sich Objektivität auf die Brust schreibt.
Assistenzsysteme hin oder her. Autonomes Fahren ist in in Deutschland nach wie vor nicht erlaubt. Wer also nicht gerade am Handy rumspielt (ist ja ebenfalls verboten) sollte seine Aufmerksamkeit auf die Strasse lenken und selbst lenken. Und immer mehr dem Auto zu überlassen anstatt selbst Verantwortung beim Fahren zu übernehmen ist der falsche Weg. Wenn die Satelliten-Kinder-Generation das gerne hätten sollten sie besser auf die ÖV umsteigen oder sich einen Chauffeur (wie "damals" die Eltern) zulegen.
Was ich viel interessanter als Assistenzsystem finden würde, wäre die Schilderkennung mit gleichzeitiger Begrenzung der maximalen Geschwindigkeit. Dann wären auch die Blitzer überflüssig. Von einer Begrenzung auf der Autobahn, die längst überfällig ist, will ich erst gar nicht anfangen.
Ihr vergleicht Äpfel mit Birnen und vergibt irgendwelche Punkte nach dem eigenen Geschmack. Bleibt lieber bei den Fakten und lasst es mit Punkten. Ansonsten wird ein Ferrari oder Lamborghini im Preisleistung voll abkacken und ein Fiesta auf dem ersten Platz landen. Qualität kostet Geld. Deshalb Vergleich zwischen Kia und Porsche macht einfach wenig Sinn.
Bitte das Tesla Model S Plaid testen 👍😉
Hat Tesla den nicht doch eingestampft?! Obwohl, wenn man Bloch glaubt, könnte Tesla ihn im Kampf gegen den EQS gut gebrauchen.
Hab n neues Wort gelernt heute: Zahlengef**cke 😂👌
Ich frage mich was Tesla richtig macht und alle anderen falsch…?
Akku größe im Verhältnis zur effizienz, simplicity, Ladeinfrastruktur, cooles Image usw.. die anderen raffen v.a. Den ersten punkt nicht oder machen es dann viel zu teuer...
Aber das, was beim Laden passiert ist (einfach mal aufgehört zu laden) darf eigentlich nicht zur Realität / Gewohnheit werden, sonst wäre das ein großer Nachteil gegenüber Verbrennern
Der I-Pace ist auch 3 Jahre länger auf den Markt !
aber kaum älter von der technik.
Die Lichter erinnere mich an Bugatti
Der Verbrauch ist dann aber schon "klar suboptimal". 🙈🙄
Und für die Batteriegröße ist die Ladeleistung eine Frechheit !! 😡
(gerade bei dem Preis)
Die versenkten Türgriffe sind vor allem für den Stammtisch, bringen kaum zusätzliche Reichweite - sagen zumindest die Aerodynamiker von Daimler.
Bei der Ladeleistung musste ich mich vergewissern, dass das Video tatsächlich aktuell ist und nicht schon mindestens zwei Jahre alt.
BINGO! Dieser 1/2 Kilometer soll den Kohl auch nicht sonderlich fett machen, so soll Daimler es mit anderen Worten gesagt haben.
10-80% in 43min bei einem 100k Auto. Ioniq 5 bei 800V in 18min für 60k. Hm... Zusammen mit den Sicherheitssystemen und Assistenten also komplett durchgefallen, Montagsmodell?
Wie alt ist der Jaguar? Schonmal nachgefragt?
@@Livigno2011 Inzwischen 3 Jahre älter.
Also sorry. EURONCAP ist bei seinen Tests der Assistenzsysteme zu komplett anderen Ergebnissen gekommen. Wem soll ich glauben? Einen Heiopei bei RTL2 oder dem EURONCAP 🤔
Design ist Geschmackssache!
Wenn der Ford, den ich auch toll finde, 5 bekommt, dann muss das der Jaguar auch bekommen. Kein ersichtlicher Grund nur 4 zu vergeben. Vor allem, weil er vom Material, Komfort, Verarbeitung richtig richtig gut ist. Da hat er sogar 6+ Sterne verdient.
Beim Test wurde der Lenk- und der Spurhalteassi verwechselt oder nicht aktiviert.
Die in meinem I Pace verbauten Assis würden von mir leider volle 0 Punkte erhalten. Im Vergleich zu dem Preis den man bezahlt hat eine Frechheit. Selbst die Schildererkennung zeigt, wenn überhaupt etwas nur mal ein Überholverbot an. Der Spurhalteassi ist unnötig wie ein Kropf. Dieser Bereich ist unterirdisch. Auch die App ist völlig unbrauchbar, außer zum Vorklimatisieren.
In der Hinsicht bin ich von Tesla verwöhnt. Da funktionieren diese Dinge alle zu meiner Zufriedenheit. Auch wenn viele über Tesla / Software etc. schimpfen. Ich könnte Bücher über die Softwareprobleme und das nicht in den Griff bekommen bei Jaguar schreiben.
Toll, dass Sie als eine der ersten ein E Auto auf die Straße gebracht haben. Leider habe ich das Gefühl, dass seit 2018 nix nix nix an Entwicklung passiert und weitergegangen ist. Bei Tesla geht es immer weiter und seit 2 Jahren ist richtig viel passiert und mein M3 ist völlig weiter als vor 3 Jahren.
Vom Verbrauch bin ich mit dem JAG insgesamt zufrieden. KLar könnte er sparsamer sein, aber jetzt im Sommer habe ich einen Verbrauch zwischen 16 und 22. Auf Strecke bei Durchschnitt 95 kmh schaffe ich einen Verbrauch von 18-20. Das ist für die Größe (Schrank im Wind) voll in Ordnung. Im Winter ist es deutlich mehr. Das ist aber bei allen E AUtos so. Gesamtschnitt habe ich um die 23 - werde aber sicher noch auf die 21-22 runterkommen, der Tesla hat 16,4 im Gesamtschnitt.
Beim Ansprechverhalten kommt der JAG nicht an das M3 ran. Das M3 reagiert sofort, wie ein Flummi/Gummiband (Teslagrinsen) immer und jederzeit, das finde ich im Vergleich zum JAG richtig krass. Der Jag kommt mir wie ein alter träger Herr vor, da ist nix mit Grinsen.
Daher wäre der Antrieb und die Technik von Tesla mit der Karosse des JAG perfekt.
Habe einen 2019er. Auch bei mir läuft und lädt die Kiste erst seit dem Update des Battery-Managements in diesem Frühjahr erst richtig. Inzwischen schaffe ich es mit eingeschalteter Warnblinkanlage (es funktioniert wirklich beim MY 2019) um die 45 kWh in 30 Minuten zu laden. Vorher konnte ich froh sein, wenn es 35 kWh waren. Es ist zwar immer noch weit von den versprochenen Werten entfernt, aber ich bin inzwischen ja schon froh, wenn das Ding funktioniert. Das war im ersten Jahr nicht so…
Ich muss euch sagen, meine Eltern fahren ihn und eigentlich sind sie super zufrieden nur die Software und die fehlenden Updates sind der einzige Kritikpunkt 😕 teilweise sehr buggy/unflüssig und manchmal flackert es als ob es kein morgen gibt.
Optisch eindeutig der Jaguar. Ich mag den Moderator ohnehin nicht. Der ist mir viel zu geil auf Elektroautos, was wahrscheinlich mit seinem jugendlichen Alter zu tun hat. Wir reden aber nicht von einer Spielkonsole, wir reden auch von emotionalen Werten. Ich bin vollkommen neutral.
Was mich beim Jag enttäuscht ist, dass er anscheinend technisch nicht aktuell gehalten wurde.
Ein gutes Beispiel, dass solche Tests einfach unnötig sind weil Sie nichts mit der Realität zu tun haben. Bin den Mach E ein Jahr lang gefahren großer Akku, Allrad. Nie unter 24 kwh egal ob 100 oder 130 auf der Autobahn. Materialqualität unter aller S.. und eine Werkstatt, die von der Technik keine Ahnung hat. Ständige Softwareprobleme haben mich dazu bewogen den Wagen wieder abzustoßen. Den I Pace konnte ich über eine längere Zeit mal Probe fahren, Verbrauch war gleich zum Mach E, der Wagen macht einen viel wertigeren Eindruck und wurde hier für knapp 90000 € angeboten, der Mach E hatte auch schon fast 70000 € gekostet. Dann doch lieber Jaguar. Ich bin allerdings erstmal zurück zum Verbrenner.
Jaguar hat von Anfang an beim i-Pace mit falschen Versprechungen und Angaben getrickst.
Zu dem Preis gibts schon einen neues Tesla Model X, oder 2 Model 3, knapp 2 Model Y - nicht überzeugend...
Plottwist, die integrierten Türgriffe bringen 50 Meter Reichweite :D
Richtig😂
die Reichweite hat im Jahre 2021 3 Sterne verdient? Verstehe ich nicht. 300Km sind 1 Stern, das ist gar nix für den Preis.
Kostest 75k und dafür sind 400km ordentlich
Werde im Leben nicht verstehen, warum Jaguar für die Karre 100.000 will
Wer das riesen Display als besser entfindet sollte so ein twst nicht machen. Denn ob ein großes Display in der Mitte zum steuern von den meisten Dingen oder keine schalter wie im tesla... das sind sicherheitstechnische Dinge , diese lenken ab und verhindern das der Fahrer zu 100 % auf die Straße schaut. Aber ein tesla Fahrer als tester von anderen Fahrzeugen... nein danke , da nicht neutral
Feier ich 21:20 min
Oje, bin etwas enttäuscht von diesem Auto. Schaut so schön majestätisch, aggressiv und kräftig aus, das hab mir auch von den Fähigkeiten dieses Jaguar erwartet. Schade.
Also das mit dem nicht funktionierenden Notbremssystem ist katastrophal! Das darf nicht passieren. Ich find den Verbrauch auch viel zu hoch.
War genügend Platz und nicht nötig für eine NOTbremsung
Komische Bewertung. Design ist ja Geschmack-Sache, aber der Reichweitentest ist hier nur anekdotisch. Also Ihr empfehlt ein VW ID3 vor einem Jaguar I-Pace? Entschuldigung - da spreche ich Euch leider jegliche E-Fahrzeug-Kompetenz ab.
Fand den jetzt nicht so toll 😕
jetzt einmal ehrlich. da vergleicht man billige us anmutung like tesla mit hochwertiger gediegener anmutung beim jaguar. alleine das wäre für mich schon grund den ford nicht zu nehmen. dann werden die features filetiert. und was ist mit dem um dimensionen besseren fahrwerk? warum degenerieren autos bei diesen tests immer mehr zu selbstfahrenden laptops? und schon einmal überlegt dass futuristisches design nicht jedermanns geschmack ist? ich war sehr an dem ford interessiert. war aber sowas von enttäuscht. übrigens ab einer gewissen klasse schaut man eben nicht mehr auf preis leistung. da zählt eher das alleinstellungsmerkmal. preis leistung ist gut für id4 oder tesla m3.
Design Mach E 5 von 5 Punkten 👍🏻😆🤣🤣,seht ihr das Auto mit eurem Hintern.Bin au Ffm hier fahren mehrere Mustang mach E rum.Im Großen und ganzen ein hässliches Auto vor allem das Heck.Jaguar ist 2 nr zu schön für den Sorry🙂
Unglaublich, dass solch ein Auto mit diesen teilweise schlechten Assistenzsystemen überhaupt auf die Straße darf. Und dann kostet er noch 100.000 €. Natürlich wird er vieles gut machen und einiges steckt noch in den Kinderschuhen, aber andere machen das besser. Ob er es heutzutage besser macht?
Dieser Typ ist so langweilig und irgendwie nervig... Und bei den ganzen Fails der Elektroautos das noch schön zu reden, da verliert selbst der Letze die Lust am Gucken...
Optik ist Ansichtssache….find nicht das es bewertet werden soll….
Schönes Auto! Trotzdem sehr enttäuschend..
Wie klobig soll das Auto aussehen?
Jaguar: Ja
Fäustchen Mäuschen 😌😌😌🤢🤢 Was ist denn los mit euch Mädchen, da wünsch ich mir Walter R wieder vor die Kamera
So ein schlechter Test.....und ach ja, ich will fahren und brauche keine Assistenten.
Der Typ nervt mich. Da schaue ich viel lieber AutoBild an.
Bei der Auto BILD gibt es zu viele VW-geile Redakteure. Der Alex ist schon ein korrekter Typ.
Deutsch kann er aber er sagt Duch nicht Durch.