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- เผยแพร่เมื่อ 2 ก.พ. 2020
- Je vous faire un petit tuto après réparation de mon problème de Gaz d'échappement qui sortais de l'axe du clapet du refroidisseur des gaz d'échappement.
Cela est pareil pour pas mal de V6 A6, Q7 et VW touareg de la même Annee.
N'hésitez pas en commentaire si vous avez des questions...
A bientôt pour un nouveau tuto ;)
Salut mon gars merci pour ton partage je dis bravo tu as très bien je me suis abo tu est un pro 👍🏽👍🏻 j'ai une A6 C6 2.7 tdi 2008
Merci beaucoup... desoler pour le retard, j'ai eu un gros gros soucis avec mon compte TH-cam.
A bientôt.
Merci a toi pour ton partage 👍🏻
Grosse source de problème ce système egr , je démonterais cet été grâce à toi
Salut,
Pas de soucis, oui un gros problème cette EGR, n'hésite pas a me contacter si tu rencontre le moindre soucis ;)
Ok merci je n’hésiterais pas 👍🏻
Le partage de connaissance c la base , j’essaye de tout faire sur mon Allroad car Audi se chatouille avec les prix 😂
Top merci pour la vidéo c'est ce qui me manquer pour m'encourager.
Je me lance j'espère finir avant minuit.
Merci pour cette video g 1 touareg
Excellent, idem pour le Q7. Merci
Salut,
Oui toute a fais, pareil sur le Q7 👍
@@aftrex3607 tout est ok, mais comment as tu fais pour déconnecter la durite de droite sous la vanne egr? Impossible de la retirer...
@@jean-yvestoupin8142 si on y arrive avec une pince à bec sans trop de mal
@@aftrex3607 👍
Salut merci beaucoup pour cette vidéo. Je possède un Touareg V6 3.0 le problème c'est que j'ai une perte de puissance et un sifflement du côté de ce clapet qui a l'air grippé avec une fumée pleine de suie qui sort de la. Est ce que tu a eu ses symptômes aussi ? Merci d'avance
Salut !!!
Bonne année pour commencer 😉
Voila je possède le même moteur sur phaeton et je dois changer le clapet, aurait tu le code oem de la pièce ? Merci
Bonjour j ai un touareg v6 tdi de 2007 vous avez démonter le radiateur de la vanne egr vous avez changer quel pièces ou vous avez trouver les pièces ou merci
Bonjour j'ai vu tes vidéos sur un Audi A4 bleu j'aimerais savoir pour démonter la courroie distribution qui gère l injection et ce qu'il faut enlever la face avant de l' Audi merci d avance bonne journée
Salut di moi j’ai le défaut p2011 qui s’allume san perte de puissance à tu des infos merci
Salut est-ce qu'on peut le supprimer la vanne EGR car j'ai essayé de le je me suis rendu compte que mon turbo et depuis elle monte plus dans les tours que j'ai changé le turbo
Bonjour merci beaucoup pour la vidéo très utile. Je voulais te demander avec quel produit tu as nettoyer le radiateur. Je vais démonter les radiateurs et les clapets d’inspiration ce week-end et je voulais être avec le bon produit. Merci beaucoup!
Bonjour,
Vraiment desoler j'ai eu un soucis avec mon compte TH-cam, bref c'est régler... est ce que tu as déjà fais t'es travaux?
Bonjour, j’ai un Audi a six motos 3 l V6 j’ai un problème il voulait pas démarrer et il a pas de force
Bonjour,
Fait attention au problème de colonne de direction qui est assez récurrent sur nos modèles et aussi au chargeur à induction non d'origine à la voiture brancher sur allume cigare qui désactive nos démarreurs... moi perso si je branche mon chargeur à induction, je met mon smartphone dessus, j'essaye de démarrer, je n'y arrive pas et beaucoup ce sont fait remorquer pour juste sa, sans le savoir donc méfiance.
Bonjour j ai un problème avec mon q7 v6 tdi j ai les voyants de préchauffage et moteur qui s allumé j ai donc changé le turbo mais a l arrêt plus de voyant mais des que je passe la vitesse le voyant de préchauffage reviens donc perte de puissance j ai passe la valise et j ai le code p3348 activation unités de commande pour turbocompresseur.
J ai vérifié les câbles les fusibles et tout est ok
Pourrais-tu m'aider car j ai plus idée et je perd patience HELP merci
Bjr l ami.
Tu me prendrais combien si jtamene mon a6...pour me nettoyer egr..radiateur..
Moi je min vanager que de foi il mars pas pour a 6 2.0 tu peux me aide
bonjour,
Merci pour ce tuto. Auriez-vous la référence des pièces que vous avez changé, la vanne EGR et le bypass?
quand je regarde sur le net (oscaro etc..) il n'y a que la vanne egr pas le bypass.
Merci beaucoup.
Gaël
Bonjour,
Pas de soucis pour le tuto, avec plaisir...
La référence pour le Bypass est : 059131063D
Et pour le radiateur EGR : 059121073B
@@aftrex3607 merci beaucoup
Bonsoir vous faites la réparation
Comment je peux avoir vos coordonnées
Salut merci pour la vidéo, pour une A4. 2,7 tdi année 2008 ca serais la
Même chose que sur ta vidéo merciii
salut, bah j ai ce probleme depuis plusieurs mois (meme plus de 2 ans), j ai mis des plaques des 2 cotés de cette vanne/volet, peine perdue , toujours pas de puissance , j ai presque tout changé les capteurs( de pression ( coté av g vers le phare ), demonté le gros papillon au dessus de ce capteur ( netoyé et verifié sa mobilité avec le vcds) , j ai changé le turbo par un neuf( j avais demonté le turbo pour l ouvrir et verifier les ailettes variables et remplacé la commande et meme ouvert ce boitier de commande pour tester l electronique echanger et remis l interieur rien ne change) , supprimé le fap mecaiquement et electroniquement ,remplacé les volets papillon, remplacé la commande de volets(puis j ai remis les anciens) , remplacé divers capteurs a depressions (vers le radiateur devant ) un autre sur le dessus du moteur ,j ai verifié les durites entre le turbo et l echangeur ( j avait trouvé un trou (car l ancien proprio avait percé ce tube pour fixer le parechocs en desous , le con le tube qui sert un peu de berceau c est le tuyau qui va a l echangeur je l ai rebouché et ca fait rien)y a toujours les memes defauts P243 P2011 P0046 , je les effaces ils reviennent , si je les effacent a froid au premier coup de contacte elle tire normal tant que je l arrete pas , si je l arrete si elle est chaude , elle tire plus , meme en enlevant les codes defaut ca me dit toujours ausii un autre code defaut capteur de pression turbo defaut , pourtant j en voit qu un vers l avant j ai ete l acheter chez vag plus de 100€ , j ai meme pas voulu un capteur adaptable , y a pas un capteur qui traine vers l egr?ou ce fameux volet que t a changé? je n en voit pas la ,j ai commandé le volet que t a changé , je pense que le radiateur derriere il doit etre aussi encrassé comme tout le reste elle a + de 300milles , mais c est une sacré auto , c est pour ca j hesite a m en separer.... ton ou tes conseils sur ce que je pourrai faire que je n ai pas encore fait merci
Bonjour j'ai suivi ta vidéo pour le nettoyage de mon egr sur mon touareg v6 tdi. J'ai tout remonté et depuis impossible de démarrer, le gasoil arrive à tous les injecteurs mais pas de démarrage, si vous avez une idée je suis preneur merci.
Bonjour,
Je suis vraiment desoler de te répondre que maintenant, j'ai eu un soucis avec mon compte TH-cam...
Je suppose que tu as réussi depuis a relancer ton véhicule, sûrement un manque d'énergie au niveau de la batterie, il en faut pour démarrer nos gros diesels désamorcer... tiens moi au courant tous de même ;) a bientôt
Bonjour svp j'ai suivi a la lettre vôtre démonstration super ,juste une question comment eteindre la voyant perte de puissance et voyant moteur cordialement
Bonjour,
A la valise ou VCDS directement ;)
Cordialement
Bonjour jai une audi A6 2.7 qui fume blanc a l'arrêt mais pas en roulant. Est ce que sa peut être la vanne egr
Bonjour,
La fume blanche a l'arret mais pas en roulant je commencerai par faire vérifier les injecteurs dans un premier temps ;)
Bsr , comment as tu fais pour le nettoyer ce radiateur d egr ? Il est complètement soudé !
Salut,
Non il ce demonte ;)
Salut savais vois que peut til bien être comme default gaz d'échappement insuffisant ? Sur un a6 v6 3.0 quattro moteur bmk merci
Bonjour,
Alors je pense que ton défaut est précisément le P0401 : Debit Gaz Echappement Insuffisant, si c'est le cas, cela viens de ton radiateur de Gaz d'échappement (appeler aussi Radiateur EGR), maladie sur nos 3.0 tdi ;)
Soit tu le nettoie ou soit tu le change, tu as une chance sur deux que le defaut revienne rapidement en le nettoyant, ne me demande pas pourquoi, car moi je l'ai nettoyer à la perfection, et au final un an après j'avais le defaut qui revenait de temps en temps mais sans m'allumer le voyant moteur donc j'ai toujours laisser et pas de soucis.
Cordialement ;)
Hello merci beaucoup pour ton tuto c'est génial ! Je vais te raconter mon périple... Je suis tombé sur un garagiste malhonnête et suis passé au tribunal car il a fait des travaux sur mon véhicule sans mon accord... Bref ça a duré 2 ans et demi avec le covid 😟
Il a mêlé l'axe du clapet egr du coup je me retrouve avec ce soucis ! Quel est le symptôme possible si je roule comme ça ?
Merci beaucoup 🙏🏽
Salut,
Arffff ca des malhonnêtes il y en a pas mal j'avoue :/
Alors, si tu roule comme sa, tu risque d'avoir un voyant moteur, tu risque de casser le clapet complètement qui peut engendrai une perte de puissance et de fort odeurs de gaz d'échappement dans l'habitacle, le plus dérangent pour moi perso ;)
Après, c'est un chantier assez conséquent mais à la portée de tous si on ce débrouille bien et qu'on à un peu de matériel.
A bientôt, n'hésite pas si tu veux des infos ;)
@@aftrex3607 Hello merci beaucoup de ta réponse vraiment cool de ta part !
En fait le tuto que tu as fait est exactement mon soucis actuellement !
Je suis allé voir mon mécano (de confiance ouffff) pour qu'il me le fasse...
En tout cas tu assures 😎
A bientôt ! Je me suis abonné à ton compte...
Slt superbe tuto mais quand tu a demonter le agr ya du liquide de refroidissement qui coule comment ta fait ??
Salut,
J'ai vidanger a peine un quart donc ça va, j'en ai profiter par la suite a en vidanger un peu plus pour faire un changement partielle...
@@aftrex3607 ok et ont obligé de enlever le boîtier filtre a huile ? Moi la mienne elle sens aussi a extérieur du véhicule
@@bibkbibk1244 Oui obliger d'enlever le support filtre à huile.
Combien de kilomètres ta caisse, généralement passer 12 ans et 250000kms ça commence à sentir de l'extérieur... tous vieillit et y a pas grand chose à y faire... par contre si sa sent à l'intérieur y a un soucis.
@@aftrex3607 oui sa sans a extérieur et a l intérieur 240000km
Slt de retour je suis décider à changer la pièce mais je trouve pas ou tu a acheter merci
Salut a toi !!! Cest le même moteur sur un a4 b7 quattro 3.0l v6 tdi 204cv?
Oui
Salut Quattro S-line, as tu changé la vanne EGR sur ton Audi, j'ai également un problème de fumée blanche et odeur de gasoil à l'arrêt uniquement, si je la laisse tourner 5-10 mins j'ai une fumée de fou contrôle des injecteurs nickel chez Audi....
@@chapi68 salut je roule depuis 2 ans avec aucun souci ! Toujours présent cette fumer a l'arrêt ! J'ai pas remplacer la vanne egr mai juste la boucher puis j'ai fait une suppression des clapet niveau admission ! Je connai un gas qui connaît bien ce moteur il m'a dit que ça pourrait venir les joints injecteur donc je les est commandé on verra bien !
@@chapi68 salut chapi j'ai exactement le même problème sur mon Audi as tu trouver le soucis ? Merci
Salut mec tu est de quel région car j’ai exactement le même problème que toi et je doit changer l’egr, j’ai aussi une forte odeur comme tu la expliquer dans ta vidéo, tremblement aléatoire pour moi ça vien de ça je pense que je doit la changer merci à toi 💪🏻
Salut,
Je suis du Nord ;) tu as regarder si tu avais du jeu au niveau du clapet By Pass? Voir si la calamine sort de la...
@@aftrex3607pouvez-vous m'aider, j'ai aussi une Audi A6 3L, elle ne tire pas du tout perds de puisance trop
@@danutzBra Salut, ça peut être pas mal de choses... tu as passer la Valise? Si tu es dans le 83 tu peux passer chez moi je te passe un coup de diag ;)
@@aftrex3607 comment puis-je vous envoyer voir que j'ai
toutes les erreurs?
@@danutzBra tu as les codes erreurs? As tu passer la valise?
Salut j ai tout démonté sans suivre un tuto, mais quand je suis arrivé aux 2 durites a gauche et droite du refroidisseur et que ça venait pas je me suis dit c est pas possible je vais voir si quelqu'un a déjà eu le pb et bingo ;)... Même au pied de biche en prenant appui sur le refroidisseur d huile les joints toriques ne venait pas, pour te dire c est la durite qui s'est arrachée et le raccord est resté dans moteur...après j ai compris le système, et en fait pour ceux qui galère, il y a une technique que j' ai fait par la suite, vous débrancher la durite en haute et vous glisser un tournevis dans la durite pour aller chercher le raccord et lui donne du jeu en tournant et appuyant de gauche a droite, après ça vient tout seul. Par contre je comprends pas l histoire du jeu et par où sort la fuite du clapet egr ? tu veux dire au niveau de son axe ou du joint métallique entre le radiateur et le clapet? Moi j' ai tout démonter parce que j avais une fuite d huile au niveau du joint de la platine centrale, mais si je peux regarder à ça du coup en même temps c est l occasion, merci a+
Salut j'ai un petit problème jai le même moteur et le regime et instable en revanche quand je debranche la cosse de la vanne egr le regime moteur se stabilise donc j imagine que le problème vien de celle ci
Si jamais tu a déjà entendu parler de se problème quelque part pour une éventuelle piste
Salut,
Effectivement, si en débranchant la vanne Egr ton régime moteur ce stabilise, cela veut dire que c'est elle qui pose problème, peut-être pas en panne mais énormément encrassée, ceux qui laisserai plus passer assez d'air et faire osciller ton régime moteur mais ça peut un aussi une casse de ta membrane EGR, ton clapet qui merde ou ton radiateur EGR complément bouché.
Pas de defaut au diag?
@@aftrex3607 pas de voyant moteur et aucun defaut a part bien sur le fait davoir débranché la cosse
Je vais démonté comme tu la expliqué et je regarderai l'état de l'intérieur jimagine bien que ça dois etre dans un triste état
Oui un bon démontage avec gros nettoyage intensif ca peut régler ton soucis ;)
Bon courage
@@willsgsi6057 avez-vous résolu le problème?merci
bonjour j’ai une audi a6 3.0 tdi c6 la voiture fume blanc a l’arret et en roulant mais aucune perte de puissance ni perte de liquide de refroidissement
Bonjour,
Vraiment desoler de répondre que maintenant, j'ai eu un gros soucis avec mon compte TH-cam, mais c'est régler...
Donc pour ton soucis sur ton A6 C6, perso je contrôlerai au VCDS les valeurs injecteurs...
Pour ce faire, il te faut contrôler deux choses :
Moteur demarrer les valeurs du groupe 013 et 014. En cumulant les 3 valeurs de chaque tu ne dois pas dépasser 2.99
Puis moteur demarrer :
Verifier Bloc moteur N de 072 à 077 ce qui correspond à t'es 6 injecteurs (bien verifier moteur tournant et moteur chaud).
Tu devrais avoir en premiere ligne une valeur max -0.15 et 2ème ligne valeur max -0.45.... si tu as genre en 1ère ligne une valeur a -0.30, il y a un soucis.
Apres je contrôlerai le FAP egalement.
Pareil, VCDS, bloc moteur N104 et verifier la dernière régénération, le taux de suie...
mathieu sagot bonjour a toi merci de ta reponse sa m’étonnerait que sa soit les injecteurs car elle fume quand elle veut de temps en temps elle fume ensuite plus rien zero quand elle fume je sens une odeur d’huile et de calamine a l’échappement et a l’habitacle
mathieu sagot quand tu decris ton souci je m’y reconnais tout de suite tu peut m’envoyer le lien du clapet bi passe que tu as changer stp
@@abdelmansouri644 Bonjour,
Rentre en contact avec moi via Facebook on parlera de ton problème et si il te faut des liens je t'enverrai sa ;) mon facebook : Mathieu Sagot
ni un bruit d’injecteur j’ai controle le turbo il n’a pas de jeu
Salut Mathieu
Je me permet de te contacter car je possède une audi A6 3l tdi v6 de 224 ch de 2006
Je rencontre un pb de vibration à l accélération entre 1800 et 2000 trs minutes.
J ai changé les 2 actuateurs des collecteurs d admission , remplacé les volets d admission et nettoyé le tous , j ai aussi remplacé le papillon principal mais toujours le pb de tremblement et voyant moteur allumé au tableau de bord .
Quand je roule plein gaz et que les rapports de passe au dessus de 2000 trs pas de soucis
Aurai tu une idée?
Merci d avance
Laurent du 62144 😉
Salut,
Boite auto a mon avis... penche toi sur la boite auto ;) passe un coup de diag, sa sent le convertisseur de couple sa.
Tiens moi au courant
J ai changé ma boite complète l année dernière
😏 je suis allé chez audi à avion aujourd'hui il me confirme que c est mon admission " papillon principal ou et volet admission "J ai pas mis des pièces d origine car trop cher ....
Le papillon principal je l'ai acheté en Angleterre il se peut qu'il soit défectueux?
@@lolo62144 malheureusement tous est possible dans la mécanique... et sinon à la valise ça dit quoi comme défaut?
Je bosse aujourd'hui, Je t envoi les code defaut du diag de audi ce soir .😉
Salut Mathieu
Voici le résultat des codes erreurs:
P1018 : volet de tubulure d admission 2 commande du flux d air , butée inférieur non atteinte.
P3243: activation unité de commande de papillon. Défaut électrique. Valeur limite inférieur non atteinte.
P0638 unité de commande de papillon. Signal improbable.
Valeur limite inférieur non atteinte
P1545 commande de papillon. Disfonctionnement.
Valeur limite inférieur non atteinte.
Merci d avance
Si seulement je pourrai te contacter pour pour la Audi a6 pour changer le kit tige d’admission
N'hesite pas ;) mon Fb : Mathieu Sagot
mathieu sagot ok je vais t’envoyer un message sur Facebook
Yen a beaucoup des Mathieu sago ta quoi comme photo de profile
C'est ma tête en photo de profil mdrrr
@Mathieu toujours dispo sur facebouc ;) ?
Oui ;)
Je peux te joindre comment via messenger ?
J'ai une vidéo de ma voiture avec fumée je souhaiterais ton avis, test des injecteurs faits chez Audi aucun souci
Salut Bon bref j’ai un gros problème sur mon Audi A6 2009 moteur asb Un mauvais départ ,
Un démarrage à froid la voiture n’a pas été démarré pendant 24 heures je tourne la clé et je démarre mon véhicule il s’allume normalement du monde avec un léger retard puis je la laisse tourner jusqu’à 60 degrés C J’éteignez mon moteur Puis je rallume une deuxième fois Ça s’allume normalement du monde avec tout petit léger retard Puis je coupe le moteur je la laisse refroidir 30 minutes Quand Je vais mettre le contact je voix même mon aiguille de température et descendu tout en bas Ça veut dire que le moteur elle est froid je démarre pour la troisième fois là ça vient le problème j’ai un mauvais départ un retard très important jusqu’à cinq secondes de retard alternateur tourne et le moteur essaye de démarrer puis la fumée blanche sort de l’échappement Ça peux aller jusqu’à Huit secondes Puis elle démarrer et éjecte toute la fumée blanche comme une grande bouffe parce que il y a un gasoil accumulé dans la chambre de combustion
Remorques
La voiture Elle Marche très très bien dans la route et j’ai pas de Perte puissance j’ai vérifié avec la valise j’ai pas de défaut qui affecte le démarrage j’ai Pas compris où elle est le problème j’ai fait changer mes bougies calculateur de régulateur de batterie et d’alternateur j’ai changé de batterie avec l’adaptation
Et j’ai une fumée blanche et une odeur qui pique les yeux Plus un mélange de brûlures de l’huile l’arrêt pas en roulant Je pensais l’huile de turbo qui fuit dans l’admission et l’échappement en même temps Ça dans la Limpression que j’ai un début de segmentation mais c’est faux parce que j’ai les refroidisseur turbo plein de l’huile j’ai prévu de changer le kit turbo ( turbine ) et vérifier les injecteurs si tu as une idée fais-moi un signe Parce que vraiment je galère
Salut,
Dans un premier temps, as tu vérifier dans le groupe moteur les relevés du Groupe N°104 qui concerne le FAP? Il est peut-être boucher complètement.
Passe un coup de VCDS, moteur chaud tu vérifie le groupe 104 dans Bloc Moteur, tu me donne toutes t'es valeurs.
Et temps que tu y es avec le VCDS, prend également moteur tournant chaud le groupe N°13 et 14 pour vérifier les écarts entre t'es injecteurs. Et pour finir, vérifie aussi le groupe 72, 73, 74, 75, 76 et 77 (moteur éteint cette fois).
On va vérifier toutes ces valeurs mais pour moi, soit un problème de FAP ou soit d'injecteur
@@aftrex3607 salut d’accord je vais faire ça Ma Audi A6 n’a pas de FAP parce que elle est destiné À l’Afrique pour ce côté j’ai pas de problème mais je vais vérifier les valeurs d’injection Je t’ai envoyé une invitation sur Facebook