Ja, das ist alle schon ziemlich gut 😄 Allerdings gibt es leider nicht viele verschiedene Klassen. Wenn man GT3, DTMs oder Gruppe C fahren will, dann muss man auf anderes zurückgreifen. Und ich mag die Zahnräder nicht, 9 von 10 sind Schrott. Aber damit kann ich gut leben. 😂
Schönes Resumeé und eine wirklich gelungene Vorstellung des Fahrzeugs! Die Revoslots sind genau die Farbvarianten die ich auch habe - ich mag sie, auch wenn die Einstellarbeit an der Hinterachse übertrieben gesagt Uhrmacherqualitäten benötigt, um sie einigermaßen leise zu bekommen. Ab einem gewissen Alter neigt man wohl leicht dazu, diese Autos als Youngtimer zu bezeichnen. Ich bin 50 - mir gehts nicht anders. Aber in der Tat sind diese Autos wie der Alfa, der BMW und eben der Opel schon vor fast 50 Jahren auf den Markt gekommen bzw. teils schon vorher - und damit deutlich "Vollblutoldtimer". Heutige Youngtimer sind z.B. der BMW e46... Shit - ich werd alt. Beste Grüße
Danke. Die Fahrzeuge sind natürlich Oldtimer. Das ist absolut richtig. 😁 Der Begriff Youngtimer hat sich eingeschlichen weil ich tatsächlich Rennserien mitfahre die vor mehr als 20 Jahren gegründet wurden und disee Fahrzeuge nutzen, nur hat man im Laufe der Zeit weder die Rennserie umbenannt noch die Fahrzeuge ausgetauscht. Beim Sloten bleibt die Zeit manchmal stehen 😆😉 Beste Grüße
Was die schrauben der motorhalterung angeht hatte ich bei den youngtimern auch schon probleme. Die sind sehr weit, so das ich mich schon fragte ob es ein anderes mass ist oder so...
Ja, ich kann mal schauen, ob ich ein Werkzeug finde, das besser greift. Eigentlich Größe 1,5. Ansonsten hilft oft Testa drumpacken. Das ist aber keine Dauerlösung. Gruß Chris
Hey Chris, habe ihn auch vorgestern in der post gehabt. Habe mich für den orangenen entschlossen. Aber die anderen hätte ich auch ganz gerne. Für eine testfahrt muss ich mich noch etwas gedulden. Heute abend werden aber erstmal die reifen geschliffen... Gruss Andre
@@slotracing.digital meine scalextric bahn im dachboden wird der haupteinsatzort sein... Ich muss sagen seit die jetzt egtl alle mit kugellagern kommen klemme ich mir das polieren der stummelachsen. Ich dachte immer die vorteile der prozedur liegen in der nutzung mit gleitlagern. Warum rätst du dennoch dazu? Lateralspiel? Mir fiel wohl auf das die hinterachsen nicht besonder glatt sind. Die beim opel z.b. gleitet lateral überhaupt nicht. Ich habe die böcke mal neu plaziert und das hat es etwas verbessert aber wirklich flutschen tut es da auch nicht. Also die wollte ich in der tat auch mal in den standbohrer spannen und etwas polieren...
@@holgerwacholder3581 genau wie du schreibst: wenn die Achsen in den Lagern "klemmen" kann man kein Spiel einstellen. Wenn sich die Achse aber leicht verschieben lässt, besteht kein Handlungsbedarf. Sie dürfen nur nicht klemmen. Gleiches gilt für die Hinterachse.
Moin Chris, danke für die Vorstellung, verstehe nicht warum bei dem Revolsot F40 eine Vorbohrung für die Diode schon da ist und hier nicht... Wird noch auf den FS Leitkiel umgebaut? Habe da Probleme mit der Vorderachse, steht in der Luft. Grüße André
Ja, ich verstehe auch nicht wieso die Fahrzeuge nicht für Digital vorbereitet wurden. Ich hatte tatsächlich keine Lust da jetzt Löcher zu bohren wobei das fix gehen sollte. Beim F40 ist das vorn alles sehr knapp. Da braucht man sehr dünne Schleifer, die Federung des Leitkiels habe ich ausgebaut und schaue dass die Schleifer ganz flach liegen. Wenn man auf Plastik fährt ist es nicht so schlimm wenn die Räder nur wenig die Fahrbahn berühren, fährt dann sogar schneller. Ansonsten kann man den Holzbahnleitkiel montieren und die Schwerttiefe mittels Schleifpapier anpassen.
Nicht das erste Mal, dass jemand diese Generation Auto als Youngtimer bezeichnet… sorry, dass ich deine Blase zerplatzen lasse, aber der Kadett C ist schon seit fast 15 Jahren kein Youngtimer mehr, frühe Baujahre sogar noch länger 😅 Vielen Dank fürs Vorstellen, einer dieser Revoslot fehlt noch in meiner Sammlung. Mit großem Abstand mein bevorzugter Slotcar-Hersteller!
Richtig 👍 Sind keine Youngtimer! Hatten wir glaube ich schon beim Scirocco davon. 😉 Welchen Opel würdest denn nehmen? Ich bin ja am Überlegen ob ich nicht doch noch einen haben möchte. Der Opel lief aus der Kiste schon super.
@@slotracing.digital die CQPs sind Lieblinge in meiner Gruppe, alle Farbvarianten schon mehrfach vorhanden. Ich würde mich wohl wieder an einem white kit versuchen. In meiner Nachbarschaft fuhr mal einer in Giftgrün herum, das wär vielleicht ganz geil ☺️
@@slotcardude68 Bei den Youngtimern ist es anders wie bei den GTs. Hier wird das Spiel über die Schrauben eingestellt. Wenn man Schrauben fest zieht bewegt sich nichts mehr. Der Unterschied ist dass die hinteren Karosseriestützen auf dem innern Chasisteil befestigt sind und nicht am äußeren vorderen. Bei den GTs befestigt du die Karosserie auf einem Chassisteil und der andere kann sich frei bewegen. Hier ist es anders. Gebau das Problem haben viele! Sie stellen das Fahrwek ein wie ein GT und es bewegt sich nichts mehr. Ich hoffe das Video hilft etwas weiter. Gruß Chris
Ist auch in Arbeit. Ich will eine Serie zu allen GT Herstellern machen: NSR, Scaleauto, Slot.it, Sideways und bin noch am Überlegen was hier sinnvoll ist. Wenn du mir mal deine Fragen an slotracing.digital@gmail.com schicken würdest, dann kann ich direkt darauf eingehen Ich frag mich z.B. ob man nur das Fahrwek testen sollte also mit gleichem Motor Getriebe oder auch gleiche Lager Motorpod wo möglich oder lieber mit dem Serien Zustand. Und was dann die Empfehlung ist. Ein HS Fahrwek ist für Einsteiger sicher sinnvoller wie eine RS Variante weil langsameren Motor oder gehe ich davon aus das jeder Anfänger den Motor und Getriebe tauschen kann. Das ist ja nicht so einfach wie bei Revoslot. Schreib mir gerne deine Ideen.
@@slotracing.digital ich setze mich die Tage mal hin wenn ich was Zeit habe und überlege mal ein paar Punkte die ich für Sinnvoll halte. Definitiv sehr guter Ansatz von dir 👌🏻
@@bountyhunter5541 ja das ist echt nkcht so trivial sonst hätte ich es fertig. Aber ich möchte immer qualitativ hochwertige Videos machen bei denen man sich darauf verlassen kann, dass das gesagte funktioniert. Und hier ist Context wichtig. Drum hilft es wenn du mir etwas Feedback gibst. 👍👍👍👍👍
Revoslot muss man haben, meine Meinung das ist das beste was man bekommt für sein Geld
Ja, das ist alle schon ziemlich gut 😄
Allerdings gibt es leider nicht viele verschiedene Klassen. Wenn man GT3, DTMs oder Gruppe C fahren will, dann muss man auf anderes zurückgreifen. Und ich mag die Zahnräder nicht, 9 von 10 sind Schrott.
Aber damit kann ich gut leben. 😂
Schönes Resumeé und eine wirklich gelungene Vorstellung des Fahrzeugs!
Die Revoslots sind genau die Farbvarianten die ich auch habe - ich mag sie, auch wenn die Einstellarbeit an der Hinterachse übertrieben gesagt Uhrmacherqualitäten benötigt, um sie einigermaßen leise zu bekommen.
Ab einem gewissen Alter neigt man wohl leicht dazu, diese Autos als Youngtimer zu bezeichnen. Ich bin 50 - mir gehts nicht anders. Aber in der Tat sind diese Autos wie der Alfa, der BMW und eben der Opel schon vor fast 50 Jahren auf den Markt gekommen bzw. teils schon vorher - und damit deutlich "Vollblutoldtimer". Heutige Youngtimer sind z.B. der BMW e46... Shit - ich werd alt. Beste Grüße
Danke. Die Fahrzeuge sind natürlich Oldtimer. Das ist absolut richtig. 😁
Der Begriff Youngtimer hat sich eingeschlichen weil ich tatsächlich Rennserien mitfahre die vor mehr als 20 Jahren gegründet wurden und disee Fahrzeuge nutzen, nur hat man im Laufe der Zeit weder die Rennserie umbenannt noch die Fahrzeuge ausgetauscht. Beim Sloten bleibt die Zeit manchmal stehen 😆😉
Beste Grüße
Ich würde mir alle Farbvarianten zulegen, bin mit Opel aufgewachsen dank meiner Eltern.
Da ist mehr oft zu wenig 😅
Tolle Vorstellung! Danke!
Gerne! Ich stelle alle meine neuen Fahrzeuge hier vor. Mein nächster wird der BRM Capri in 1:24.
Was die schrauben der motorhalterung angeht hatte ich bei den youngtimern auch schon probleme. Die sind sehr weit, so das ich mich schon fragte ob es ein anderes mass ist oder so...
Ja, ich kann mal schauen, ob ich ein Werkzeug finde, das besser greift. Eigentlich Größe 1,5. Ansonsten hilft oft Testa drumpacken. Das ist aber keine Dauerlösung. Gruß Chris
Hey Chris, habe ihn auch vorgestern in der post gehabt. Habe mich für den orangenen entschlossen. Aber die anderen hätte ich auch ganz gerne.
Für eine testfahrt muss ich mich noch etwas gedulden. Heute abend werden aber erstmal die reifen geschliffen...
Gruss Andre
Der Orangene gefällt mir auch sehr gut!
Reifenschleifen bringt einiges und das Polieren der Stummelachsen. Fährst du ihn auf Holz oder Plastik?
@@slotracing.digital meine scalextric bahn im dachboden wird der haupteinsatzort sein...
Ich muss sagen seit die jetzt egtl alle mit kugellagern kommen klemme ich mir das polieren der stummelachsen. Ich dachte immer die vorteile der prozedur liegen in der nutzung mit gleitlagern. Warum rätst du dennoch dazu? Lateralspiel?
Mir fiel wohl auf das die hinterachsen nicht besonder glatt sind. Die beim opel z.b. gleitet lateral überhaupt nicht. Ich habe die böcke mal neu plaziert und das hat es etwas verbessert aber wirklich flutschen tut es da auch nicht. Also die wollte ich in der tat auch mal in den standbohrer spannen und etwas polieren...
@@holgerwacholder3581 genau wie du schreibst: wenn die Achsen in den Lagern "klemmen" kann man kein Spiel einstellen. Wenn sich die Achse aber leicht verschieben lässt, besteht kein Handlungsbedarf. Sie dürfen nur nicht klemmen. Gleiches gilt für die Hinterachse.
Moin Chris, danke für die Vorstellung, verstehe nicht warum bei dem Revolsot F40 eine Vorbohrung für die Diode schon da ist und hier nicht... Wird noch auf den FS Leitkiel umgebaut? Habe da Probleme mit der Vorderachse, steht in der Luft. Grüße André
Ja, ich verstehe auch nicht wieso die Fahrzeuge nicht für Digital vorbereitet wurden. Ich hatte tatsächlich keine Lust da jetzt Löcher zu bohren wobei das fix gehen sollte. Beim F40 ist das vorn alles sehr knapp. Da braucht man sehr dünne Schleifer, die Federung des Leitkiels habe ich ausgebaut und schaue dass die Schleifer ganz flach liegen. Wenn man auf Plastik fährt ist es nicht so schlimm wenn die Räder nur wenig die Fahrbahn berühren, fährt dann sogar schneller. Ansonsten kann man den Holzbahnleitkiel montieren und die Schwerttiefe mittels Schleifpapier anpassen.
That's a 24T spur not 27T.
Thanks for mentioning that: sorry for the mistake. it's a 24z, correct.
Nicht das erste Mal, dass jemand diese Generation Auto als Youngtimer bezeichnet… sorry, dass ich deine Blase zerplatzen lasse, aber der Kadett C ist schon seit fast 15 Jahren kein Youngtimer mehr, frühe Baujahre sogar noch länger 😅
Vielen Dank fürs Vorstellen, einer dieser Revoslot fehlt noch in meiner Sammlung. Mit großem Abstand mein bevorzugter Slotcar-Hersteller!
Richtig 👍 Sind keine Youngtimer! Hatten wir glaube ich schon beim Scirocco davon. 😉
Welchen Opel würdest denn nehmen? Ich bin ja am Überlegen ob ich nicht doch noch einen haben möchte. Der Opel lief aus der Kiste schon super.
@@slotracing.digital die CQPs sind Lieblinge in meiner Gruppe, alle Farbvarianten schon mehrfach vorhanden. Ich würde mich wohl wieder an einem white kit versuchen. In meiner Nachbarschaft fuhr mal einer in Giftgrün herum, das wär vielleicht ganz geil ☺️
@@minipaintingforyou Du könntest ein modernes Finish in dem Grün auf die Variante mit Spoiler zaubern. Sieht bestimmt stark aus. 👍
@@slotracing.digital jemand könnte das bestimmt. Meine bisherigen white kits lassen Zweifel aufkommen, dass ich derjenige bin 🤣
@@minipaintingforyou 😆😆😆 nur Mut!
Schönes Auto!!!!!!! Cooles Video!
Danke! Freut mich wenn es gefällt!
@@slotracing.digital sollte der Wackel nicht über die 4 Hülsen innerhalbdes Chassis funktionieren?
@@slotcardude68 Bei den Youngtimern ist es anders wie bei den GTs. Hier wird das Spiel über die Schrauben eingestellt. Wenn man Schrauben fest zieht bewegt sich nichts mehr. Der Unterschied ist dass die hinteren Karosseriestützen auf dem innern Chasisteil befestigt sind und nicht am äußeren vorderen. Bei den GTs befestigt du die Karosserie auf einem Chassisteil und der andere kann sich frei bewegen. Hier ist es anders.
Gebau das Problem haben viele! Sie stellen das Fahrwek ein wie ein GT und es bewegt sich nichts mehr. Ich hoffe das Video hilft etwas weiter. Gruß Chris
@@slotracing.digital danke für die Info!!!!!
Small mistake: Its a 24T gear // kleiner Fehler im Video: Es ist ein 24z Zahnrad verbaut (natürlich kein 27z)
Wann kommt das Video vom sideways vs NS mclaren? 😂
Ist auch in Arbeit. Ich will eine Serie zu allen GT Herstellern machen: NSR, Scaleauto, Slot.it, Sideways und bin noch am Überlegen was hier sinnvoll ist. Wenn du mir mal deine Fragen an slotracing.digital@gmail.com schicken würdest, dann kann ich direkt darauf eingehen
Ich frag mich z.B. ob man nur das Fahrwek testen sollte also mit gleichem Motor Getriebe oder auch gleiche Lager Motorpod wo möglich oder lieber mit dem Serien Zustand. Und was dann die Empfehlung ist. Ein HS Fahrwek ist für Einsteiger sicher sinnvoller wie eine RS Variante weil langsameren Motor oder gehe ich davon aus das jeder Anfänger den Motor und Getriebe tauschen kann. Das ist ja nicht so einfach wie bei Revoslot. Schreib mir gerne deine Ideen.
@@slotracing.digital ich setze mich die Tage mal hin wenn ich was Zeit habe und überlege mal ein paar Punkte die ich für Sinnvoll halte. Definitiv sehr guter Ansatz von dir 👌🏻
@@bountyhunter5541 ja das ist echt nkcht so trivial sonst hätte ich es fertig. Aber ich möchte immer qualitativ hochwertige Videos machen bei denen man sich darauf verlassen kann, dass das gesagte funktioniert. Und hier ist Context wichtig. Drum hilft es wenn du mir etwas Feedback gibst. 👍👍👍👍👍