"должно быть" ...это мануал завода и согласно ему...именно необходимо .чтобы было 85 на НОМИНАЛЕ,а 90 --на Мкрут.,а все остальное уже личные предпочтения рекомендательного характера.
Здаров Олег спасибо но всеравно я есть тонкости я не раскрыл их😉👍 а так хоть принцеп работы знаеш тоже видел сколько регулировок и режимов проверки но это не все ещё режимы пускавую я не проверял потому что ход рейки выставил и плунжира гидро плотность отличная пускавая сама собой будет хорошая ну и так дальше с холостым режимом долго мучался 40 працентов допуск даже если на 4 кубика разница это допуск он будет хорошо работать но захотел ещё лучше ну вконце сделал 2 кубика неравномерность это отлично сегодня трактором займусь думаю через серии 2 будет запуск
Алексей Здравствуй!! ..у меня маз поэтому нашел это видео ..МОЛОДЕЦ ТЫ ...там короче маз не прет ..на полном газу на 5й передаче ...чуть чуть сизый дым ...почти не разганяется ...у хозяина бывшего спросил почему ..он сказал что когда лес не стал возить - закрутил тнвд потому что начал Сено возить ...а что он крутил - не знаю .. двиг заводится неплохо ..но думаю мог бы и лучше .. ...я думаю что нужно добавить в месте где винт контрится гайкой ...в видео это описано от 1ч 13мин ................скажите пжлст если я прав или не прав
Доброго времени суток есть люди которые подсказывают ну и когда разбираю вникаю что куда и стараюсь понять для чего какая деталь все практически насосы работают по одному принципу только регуляторы разные
приветствую, подскажите как правильно добавить топлива на насосе ямз 238 не турбо,урал под лесом не везет не фига, тяги нет и дыма нет, много инфы пошерстил кто чего крутит что правильно и где вертануть?
Доброго времени суток задняя крышка на ТНВД где рычаг глушилки там внизу этой крышки есть винт под отвёртку закантрагаеный гаечкой ключиком на 10 вот отвёрткой держим эту шпиличку а ключиком раскантрагаиваем и винт выкручивает для начало на четверть оборота тоесть меньше пол оборота и закантрагаиваем опять гаечку держа ответкой шпильку что бы не провернулось и и едим пробуем если мало то ещё чуть выкрутили если что винт этот если стоять возле маховика справа внизу крышки возле глушилки
Здравствуйте.не подскажите. У меня ямз 238 . При нагрузке дым еле видно.туповато тянет. Открутил чуть винт который вы говорите .вроде нормально но обороты зависает при перегазовки.или вообще после перегазовки сам начинает набирать обороты до 2000 . @@user-kw1zf4pv6r
@@user-ub9pj1mr9v значит изначально кто регулировал этот винт ну ещё на стенде то неправельно его отрегулировал но может ещё быть буферная пружина тоесть крышка задняя самая там посредине ее есть винт большой под отвёртку с контрагайкой так вот на заведённом нужно его по чуть выкручивать отпустив контргайку там мощная пружина она рейку может держать
Сегодня ездил дыма вообще нету .тяги не хватает. Как будто топлива мало. Если тот винт который снизу справа откручивать то при перегазовки не сбрасывает обороты и начинает расти дальше обороты. С чего начать регулировку? По подробнее можете рассказать
Доброго времени суток первое форсунки второе ТНВД причины на высоких оборотах льет какая то форсунка или ТНВД на какую то секцию даёт больше топлива и она неуспивает дагарать в целиндре и дагает в выхлопной трубе проверьте ещё зазор в клапанах и зажигание но это все мало вероятно ТНВД и форсунки и все
@@user-kw1zf4pv6r а как проверять тнвд домашных условях.в тнвд нижни болт есть да я крутил несколько оборотов и пламя изчез при нагрузке но на подиоме не тянет ваапще что мнн делать????
@@user-kw1zf4pv6r топливщик сделал тнвд и форсонки но все испортил.каждый рейс голву ламаю что делать чтоб тяга лутче была как мне проверить дай совет .все расплители новый все плунжера новый.
@@user-kw1zf4pv6r турбина работает 6ормально мне интересует почему этот нижный болт на тнвд кагда выкручиваю идеот пламя и чорный дым как бут то паравоз а кагда кручу винт то дым и пламя уходит но машина не тяанет
Добрый день! У меня автокран на мазе. Раньше на холостых нагрузки не чувствовал затем начал плавать обороты а тепер при маневривании глохнет. Можноли устранить на месте?
Обороты холостого хода не маленькие может закусывать плунжера в основном когда смазка централизованная насоса у меня такое было может пружинка которая тянет рейку ослабла или оборвалась могут и плунжера севшие уже пружинку можно проверить и как ходит рейка выше муфты опережения там будет как штуцер пробка ( ниже трубок топливных) выкручивает его на заглушеном и там будет торчать рейка пальцем втапливаете ее и она должна откинуться сразу как уберет палец возвратиться под действием пружины если это не происходит или происходит медленно то залипли плунжера или что то с этой пускавой пружиной но это мало вероятно запускается после того как остынет мотор как? Крутить долго Нада или сразу запускается
Сегодня утром еле завел. К вечеру устранил плавание на один оборот закрутил винд тот который торчит с зади в середине но все равно при работе крана на холостых 700 оборотов не держит падает почти до глушения. Вобщетм у меня было такая ситуация в прошлом году после замены масло перестал плавать обороты
@@minskivan8104 я это и говорю залипание плунжеров это 2 причины первая пападание тасола в масло и масло при остывании делается как клей плунжера слипаются так как там зазор между фтулкой плунжера и плунжером зазор мал и вторая причина просто из за отработанного масла она становится густая и со всеми стружками и так далее и точно так же слипаются плунжера это опасно так как мотор в один момент может пойти в разнос выкрутить фтулку за которую я говорил перед запуском и пальцем попробуйте на давить на рейку в своем видео я паказывал как это сделать Я отошёл от этогокаким образом переделал насос на автономную смазку как это было раньше первые насосы на ямз были автономной смазки есть в этом и плюсы и минусы плюсов больше автономная это когда заливаеш масло в насос сам там с завода даже щупы стоят два так вот в таком насосе есть дренажная трубка если какой то плунжер или подкачка пустила салярку то она поднимишся до уровня в насосе и через эту трубку будет вытикать на ружу а в насосе которая смазка от мотора это все потечёт в картер двигателя и вапрос когда это заметиш?когда мотор застучит или когда случайно щуп посмотриш на уровень масло а там уровня уже 2 и весь мусор с мотора с маслом и стружки идут в насос тем самым уменьшая его срок службы а в автономной смазке насосе залил чистенькое масло так оно там и останется и проблем с залипание плунжеров не будет но нужно следить за уровнем масло в ТНВД и все
@@user-kw1zf4pv6r дело не в том нормалные или нет ,если делаешь то должен знать ,что делаешь.делаешь налив,должен знать сколько,а не примерно.Циклов не 425 ,а 200.Запас хода рейки не примерно 1,5мм,в от 0,5 до 1мм,и не этим винтом регулируется,а с лева шпилька.И так далее....
@@user-vp2ql6qv5k может оно и так я впервые делал этот ТНВД делал его на свой трактор как он работает видно в последнем видео в конце нормальных топливщиков днём с огнём не найти да не спорю есть и нормальные но мне они не попадались так что лучше самому делать работай ТНВД я даволен
@@user-kw1zf4pv6r подача х.х. всю жизнь была 15-20 кубов за 1000ц,а за 500---соответственно--7.5-10кубов,а не 13-15 кубов...Не будет ДВС держать положенный х.х. при такой подаче...обороты будут повышенными чрезмерно.
Причин очень много начиная от форсунок до муфты опережения может в какой то секции и топливо малая подача может и угол опережения в какой то секции неправильный и так дальше
Достойное Видео ..и Твоя работа ..все отлично понятно ты SUPER
Спасибо вам за теплый отзыв
Алексей все очень толково, Вам здоровья и в том же продолжений и новых видео
Спасибо за теплый отзыв снимать много есть что только вот интересно это кому или нет
Молодец, все по уму.
Спасибо🤝
@@user-kw1zf4pv6rразмер пружинки нагнетательного клапана не подскажите?
@@RaidT доброго времени суток размер не помню они чуть длиннее чуть кароче есть нужно подбирать одной длинны все и все
"должно быть" ...это мануал завода и согласно ему...именно необходимо .чтобы было 85 на НОМИНАЛЕ,а 90 --на Мкрут.,а все остальное уже личные предпочтения рекомендательного характера.
Приветствую Алексей. Вот это классно, процесс регулировки от а до Я . Класс 👍👍👍
Здаров Олег спасибо но всеравно я есть тонкости я не раскрыл их😉👍 а так хоть принцеп работы знаеш тоже видел сколько регулировок и режимов проверки но это не все ещё режимы пускавую я не проверял потому что ход рейки выставил и плунжира гидро плотность отличная пускавая сама собой будет хорошая ну и так дальше с холостым режимом долго мучался 40 працентов допуск даже если на 4 кубика разница это допуск он будет хорошо работать но захотел ещё лучше ну вконце сделал 2 кубика неравномерность это отлично сегодня трактором займусь думаю через серии 2 будет запуск
Здравствуйте Алексей можна ли 100 цикл проверит наминал
Алексей Здравствуй!! ..у меня маз поэтому нашел это видео ..МОЛОДЕЦ ТЫ
...там короче маз не прет ..на полном газу на 5й передаче ...чуть чуть сизый дым ...почти не разганяется ...у хозяина бывшего спросил почему ..он сказал что когда лес не стал возить - закрутил тнвд потому что начал Сено возить ...а что он крутил - не знаю ..
двиг заводится неплохо ..но думаю мог бы и лучше ..
...я думаю что нужно добавить в месте где винт контрится гайкой ...в видео это описано от 1ч 13мин ................скажите пжлст если я прав или не прав
Доброго времени суток да вы правы Нада выкрутить винт для начала на пол оборота а сизый дым это льют форсунки или группе хана
👍👍👍
привет Алексей. Спасибо тебе за подробную информацию. Если не секрет, скажи где берешь такую информацию.
Доброго времени суток есть люди которые подсказывают ну и когда разбираю вникаю что куда и стараюсь понять для чего какая деталь все практически насосы работают по одному принципу только регуляторы разные
Здарова Алексей. Из чего стоить тохометор обороты. Утя ки-921м же да
Доброго времени суток какой то прибор 65 что ли года электрик один ставил работает четко заводской стрелки прыгали непонятно было что он паказывает
Педаль хаза- это как? Здесь вроде бы дизельный ТНВД. У него рычаг акселератора.
Условное обозначение
Здравствуйте, не подскажете тест план на тнвд 1221?
Что делать если он гавкает и плавают обороты на холостых,2 раза насос ремонтировали винтами не выравнивается
Что за насос
@@user-kw1zf4pv6r 173
приветствую, подскажите как правильно добавить топлива на насосе ямз 238 не турбо,урал под лесом не везет не фига, тяги нет и дыма нет, много инфы пошерстил кто чего крутит что правильно и где вертануть?
Доброго времени суток задняя крышка на ТНВД где рычаг глушилки там внизу этой крышки есть винт под отвёртку закантрагаеный гаечкой ключиком на 10 вот отвёрткой держим эту шпиличку а ключиком раскантрагаиваем и винт выкручивает для начало на четверть оборота тоесть меньше пол оборота и закантрагаиваем опять гаечку держа ответкой шпильку что бы не провернулось и и едим пробуем если мало то ещё чуть выкрутили если что винт этот если стоять возле маховика справа внизу крышки возле глушилки
@@user-kw1zf4pv6r ок, попробую так сделать
Здравствуйте.не подскажите. У меня ямз 238 . При нагрузке дым еле видно.туповато тянет. Открутил чуть винт который вы говорите .вроде нормально но обороты зависает при перегазовки.или вообще после перегазовки сам начинает набирать обороты до 2000 . @@user-kw1zf4pv6r
@@user-ub9pj1mr9v значит изначально кто регулировал этот винт ну ещё на стенде то неправельно его отрегулировал но может ещё быть буферная пружина тоесть крышка задняя самая там посредине ее есть винт большой под отвёртку с контрагайкой так вот на заведённом нужно его по чуть выкручивать отпустив контргайку там мощная пружина она рейку может держать
Сегодня ездил дыма вообще нету .тяги не хватает. Как будто топлива мало. Если тот винт который снизу справа откручивать то при перегазовки не сбрасывает обороты и начинает расти дальше обороты. С чего начать регулировку? По подробнее можете рассказать
Видео бэнч.
Спасибо Андрюх 🤝✊
Привет.у меня проблема.двс ямз238 с турбиной при нагруске выхлопных трубу идеот пламя из за чего причина если не трудно обиснитеь пожалуйста.
Доброго времени суток первое форсунки второе ТНВД причины на высоких оборотах льет какая то форсунка или ТНВД на какую то секцию даёт больше топлива и она неуспивает дагарать в целиндре и дагает в выхлопной трубе проверьте ещё зазор в клапанах и зажигание но это все мало вероятно ТНВД и форсунки и все
@@user-kw1zf4pv6r а как проверять тнвд домашных условях.в тнвд нижни болт есть да я крутил несколько оборотов и пламя изчез при нагрузке но на подиоме не тянет ваапще что мнн делать????
@@user-kw1zf4pv6r топливщик сделал тнвд и форсонки но все испортил.каждый рейс голву ламаю что делать чтоб тяга лутче была как мне проверить дай совет .все расплители новый все плунжера новый.
@@Garage001... турбина точно работает? Или до ремонта ТНВД все норм было
@@user-kw1zf4pv6r турбина работает 6ормально мне интересует почему этот нижный болт на тнвд кагда выкручиваю идеот пламя и чорный дым как бут то паравоз а кагда кручу винт то дым и пламя уходит но машина не тяанет
Добрый день! У меня автокран на мазе. Раньше на холостых нагрузки не чувствовал затем начал плавать обороты а тепер при маневривании глохнет. Можноли устранить на месте?
Доброго времени суток
Обороты холостого хода не маленькие может закусывать плунжера в основном когда смазка централизованная насоса у меня такое было может пружинка которая тянет рейку ослабла или оборвалась могут и плунжера севшие уже пружинку можно проверить и как ходит рейка выше муфты опережения там будет как штуцер пробка ( ниже трубок топливных) выкручивает его на заглушеном и там будет торчать рейка пальцем втапливаете ее и она должна откинуться сразу как уберет палец возвратиться под действием пружины если это не происходит или происходит медленно то залипли плунжера или что то с этой пускавой пружиной но это мало вероятно запускается после того как остынет мотор как? Крутить долго Нада или сразу запускается
Сегодня утром еле завел. К вечеру устранил плавание на один оборот закрутил винд тот который торчит с зади в середине но все равно при работе крана на холостых 700 оборотов не держит падает почти до глушения. Вобщетм у меня было такая ситуация в прошлом году после замены масло перестал плавать обороты
@@minskivan8104 я это и говорю залипание плунжеров это 2 причины первая пападание тасола в масло и масло при остывании делается как клей плунжера слипаются так как там зазор между фтулкой плунжера и плунжером зазор мал и вторая причина просто из за отработанного масла она становится густая и со всеми стружками и так далее и точно так же слипаются плунжера это опасно так как мотор в один момент может пойти в разнос выкрутить фтулку за которую я говорил перед запуском и пальцем попробуйте на давить на рейку в своем видео я паказывал как это сделать Я отошёл от этогокаким образом переделал насос на автономную смазку как это было раньше первые насосы на ямз были автономной смазки есть в этом и плюсы и минусы плюсов больше автономная это когда заливаеш масло в насос сам там с завода даже щупы стоят два так вот в таком насосе есть дренажная трубка если какой то плунжер или подкачка пустила салярку то она поднимишся до уровня в насосе и через эту трубку будет вытикать на ружу а в насосе которая смазка от мотора это все потечёт в картер двигателя и вапрос когда это заметиш?когда мотор застучит или когда случайно щуп посмотриш на уровень масло а там уровня уже 2 и весь мусор с мотора с маслом и стружки идут в насос тем самым уменьшая его срок службы а в автономной смазке насосе залил чистенькое масло так оно там и останется и проблем с залипание плунжеров не будет но нужно следить за уровнем масло в ТНВД и все
Не дай Бог попасть к таким специалистам
Иди к нормальным кто потив
@@user-kw1zf4pv6r дело не в том нормалные или нет ,если делаешь то должен знать ,что делаешь.делаешь налив,должен знать сколько,а не примерно.Циклов не 425 ,а 200.Запас хода рейки не примерно 1,5мм,в от 0,5 до 1мм,и не этим винтом регулируется,а с лева шпилька.И так далее....
@@user-vp2ql6qv5k может оно и так я впервые делал этот ТНВД делал его на свой трактор как он работает видно в последнем видео в конце нормальных топливщиков днём с огнём не найти да не спорю есть и нормальные но мне они не попадались так что лучше самому делать работай ТНВД я даволен
@@user-kw1zf4pv6r подача х.х. всю жизнь была 15-20 кубов за 1000ц,а за 500---соответственно--7.5-10кубов,а не 13-15 кубов...Не будет ДВС держать положенный х.х. при такой подаче...обороты будут повышенными чрезмерно.
КАК К ВАМ ПОПАСТЬ НА РЕМОНТ ТНВД???
Доброго времени суток я делаю только свои ТНВД на свою технику так что увы вы откуда?
@@user-kw1zf4pv6r ОРЕНБУРГ
@@user-nihstahkov ого это очень далеко дайте номер телефона я в группу кину кто нибудь может возьмётся сделать и что за тнвд
@@user-kw1zf4pv6r 8932 557 91 53 ТАКОЙ ЖЕ КАК И ВЫ ДЕЛАЛИ ТОЛЬКО С 238 ГО МОТРА!!
@@user-nihstahkov мазовский
Непонятно зачем так точно делать, что бы прымерно померить.
Если изначально точно не сделать то и примерное точным не будет😁
Да не поспориш.
Здаров с чем Санёк 😁
@@user-kw1zf4pv6r что всё от а до я
@@TITANSHUMAHER Я думал скажеш накасячид😁
173
Причин очень много начиная от форсунок до муфты опережения может в какой то секции и топливо малая подача может и угол опережения в какой то секции неправильный и так дальше
@@user-kw1zf4pv6r форсы тоже ремонтировали.
@@user-hk5ef1oj8i ну и нос ремонтировали а толку нету
@@user-kw1zf4pv6r 2 мастера в разных городах