video molto interessante come lo sono tutti i tuoi del resto. io viaggio da una vita con 45kg a pieno carico, in salita vado piano, spingo il mio 22 davanti 46 dietro (con ruote da 26") cioè faccio meno di un metro per pedalata, in ogni caso la media giornaliera anche andando per Austria e Germania è sempre di almeno 100km al giorno. sarà un caso ma quando piove io arrivo alla sera asciutto mentre i paccheristi arrivano infreddoliti e inzuppati come pulcini. in agosto una notte in Austria siamo scesi a 8 gradi ma avevo la roba invernale che ho indossato per dormire nel sacco a pelo estivo e sono stato al caldo, c'era un paccherista, un ragazzino inglese che la notte non ha dormito per il freddo e la mattina è partito infreddolito con pantaloncini corti. io sono partito con abbigliamento invernale compresi guanti invernali e berretto in pile e ti dirò che non è che avessi caldo, almeno per i primi 10km. morale della favola, ma chissenefrega se 45kg ti rallentano in salita, in un viaggio in bici io non voglio avere freddo e inzupparmi quando piove, e per quello ci vogliono chili in più.
Io ho fatto tantissimi viaggi .. non come te ma ci ho comunque dato un bel tirotto .. l'ho capito subito che il peso era un venticello che soffia sempre al contrario infatti ho mollato subito tutte le attrezzature fotografiche .. fanculo .. i ricordi sono comunque rimasti tutti dentro di me .. da qualche hanno sono passato all'elettrica .. l'impostazione di base è comunque rimasta la stessa .. il minimo indispensabile anche se i watt in più li sprecano le batterie e non certo io .. è tutta un'altra soddisfazione ma è sinceramente anche tutto un altro andare .. daltronde a quasi 70 anni compiuti bisogna solo ringraziare .. per la strada ne ho lasciati parecchi molto più giovani di me .. quindi va più che bene anche così .. ti seguo sempre con piacere .. in bocca al lupo ..
Beh certo, chi per lavoro (o per piacere)è costretto a portarsi drone e apparecchi fotografici parte svantaggiato, come peso e come spazio, io non ho questo problema 😊 molto bello il video.
Grazie Sergio, molto interessante. Qual è secondo te l'equipaggiamento minimo per la Carretera Austral (abbigliamento, attrezzature, ricambi). Quando l'hai fatta tu quanti kili erano?
dipende se vuoi dormire in tenda o meno. dipende se sei da solo o in compagnia. ci sono parecchie variabili. se vuoi contattami in privato che ne parliamo.
mi piacerebbe sapere se e quanto una pressione non corretta dei pneumatici incida sullo sforzo del ciclista; so che quando la pressione inizia a scendere , magari per una microforatura, io inizio a tribolare...
🍻In termini quantitativi sia assoluti che in percentuale non so rispondere.. Magari un giorno provo e ci faccio un test. Sarebbe interessante. Che però incida sullo sforzo su questo non c'è dubbio. Con la gomma sgonfia aumenti l'impronta a terra del pneumatico in modo sensibile per cui aumentano gli attriti. Comunque grazie per il suggerimento 😀
Salve mi associo all' argomento, perché ritengo che copertoni e relativo gonfiaggio delle gomme siano fondamentali in base al tipo di fondo stradale che stiamo percorrendo.Oggi una maggiore impronta a terra può anche dare maggiore velocità, vedi un certo N1no Schurter che in gara, utilizza gomme da 2.4 con pressioni da 1.1 bar, e non va di certo piano, così come ormai il ciclismo su strada ha sdoganato copertoni da 28mm e oltre, impensabili fino a pochi anni fa👋
Ciao, probabilmente avrai sentito parlare dei Summer trip , viaggiano in bici elettriche alimentate da pannelli solari, c'è un video anzi molti video che documentano i loro viaggi da Lione alla Cina, interessante anche se per me la bici elettrica toglie la magia e parte della soddisfazione
Il problema e' saper rinunciare. E' difficile, ma quando ci si riesce... io viaggio con 6 kg di bagaglio (portapacchi e borse pesano 2,4 kg) e nelle salite non spingo quasi mai.
Caro Sergio. Video molto interessante ma ti sei scordato una cosa fondamentale. Gli "anta" sono sempre di più e watt + o meno 20 anni fa non ci avresti persi un minuto sopra. Quindi mi sa che i watt li dovrai far consumare alla batteria del motore elettrico per mantenere le " Performance " attuale 😇🙃😙😜😝
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Grande Sergio💪🏻🫶🏻
Sempre saggio e Utile con i tuoi consigli!
Un abbraccio
Sempre tantissimi complimenti grazie infinite Sergio molto interessante 👍
Bravo Sergio, come sempre, ed è sempre un piacere ascoltarti, imparare e migliorare grazie a te!
video molto interessante come lo sono tutti i tuoi del resto.
io viaggio da una vita con 45kg a pieno carico, in salita vado piano, spingo il mio 22 davanti 46 dietro (con ruote da 26") cioè faccio meno di un metro per pedalata, in ogni caso la media giornaliera anche andando per Austria e Germania è sempre di almeno 100km al giorno. sarà un caso ma quando piove io arrivo alla sera asciutto mentre i paccheristi arrivano infreddoliti e inzuppati come pulcini. in agosto una notte in Austria siamo scesi a 8 gradi ma avevo la roba invernale che ho indossato per dormire nel sacco a pelo estivo e sono stato al caldo, c'era un paccherista, un ragazzino inglese che la notte non ha dormito per il freddo e la mattina è partito infreddolito con pantaloncini corti. io sono partito con abbigliamento invernale compresi guanti invernali e berretto in pile e ti dirò che non è che avessi caldo, almeno per i primi 10km.
morale della favola, ma chissenefrega se 45kg ti rallentano in salita, in un viaggio in bici io non voglio avere freddo e inzupparmi quando piove, e per quello ci vogliono chili in più.
Ottimi consigli,come sempre
Io ho fatto tantissimi viaggi .. non come te ma ci ho comunque dato un bel tirotto .. l'ho capito subito che il peso era un venticello che soffia sempre al contrario infatti ho mollato subito tutte le attrezzature fotografiche .. fanculo .. i ricordi sono comunque rimasti tutti dentro di me .. da qualche hanno sono passato all'elettrica .. l'impostazione di base è comunque rimasta la stessa .. il minimo indispensabile anche se i watt in più li sprecano le batterie e non certo io .. è tutta un'altra soddisfazione ma è sinceramente anche tutto un altro andare .. daltronde a quasi 70 anni compiuti bisogna solo ringraziare .. per la strada ne ho lasciati parecchi molto più giovani di me .. quindi va più che bene anche così .. ti seguo sempre con piacere .. in bocca al lupo ..
Hai perfettamente ragione... Ultimo viaggio volevo rispedire a casa un po' di bagagli
Beh certo, chi per lavoro (o per piacere)è costretto a portarsi drone e apparecchi fotografici parte svantaggiato, come peso e come spazio, io non ho questo problema 😊 molto bello il video.
Bella la foto del babbo!❤
Oggi avrebbe compiuto 100 anni...
@@SergioBorronibell’omaggio la foto nel video 😉🥰
Contenuto molto interessante. La prima cosa da levare, per noi over 50, è la pancetta!
Works in progress😅😅😅
Grazie Sergio, molto interessante.
Qual è secondo te l'equipaggiamento minimo per la Carretera Austral (abbigliamento, attrezzature, ricambi).
Quando l'hai fatta tu quanti kili erano?
dipende se vuoi dormire in tenda o meno. dipende se sei da solo o in compagnia. ci sono parecchie variabili. se vuoi contattami in privato che ne parliamo.
Grazie, con piacere.
come posso contattarti in privato?
sergioborroni@gmail.com
mi piacerebbe sapere se e quanto una pressione non corretta dei pneumatici incida sullo sforzo del ciclista; so che quando la pressione inizia a scendere , magari per una microforatura, io inizio a tribolare...
🍻In termini quantitativi sia assoluti che in percentuale non so rispondere.. Magari un giorno provo e ci faccio un test. Sarebbe interessante. Che però incida sullo sforzo su questo non c'è dubbio. Con la gomma sgonfia aumenti l'impronta a terra del pneumatico in modo sensibile per cui aumentano gli attriti. Comunque grazie per il suggerimento 😀
@@SergioBorroni è un piacere profittare della tua esperienza, grazie
Salve mi associo all' argomento, perché ritengo che copertoni e relativo gonfiaggio delle gomme siano fondamentali in base al tipo di fondo stradale che stiamo percorrendo.Oggi una maggiore impronta a terra può anche dare maggiore velocità, vedi un certo N1no Schurter che in gara, utilizza gomme da 2.4 con pressioni da 1.1 bar, e non va di certo piano, così come ormai il ciclismo su strada ha sdoganato copertoni da 28mm e oltre, impensabili fino a pochi anni fa👋
Ciao, probabilmente avrai sentito parlare dei Summer trip , viaggiano in bici elettriche alimentate da pannelli solari, c'è un video anzi molti video che documentano i loro viaggi da Lione alla Cina, interessante anche se per me la bici elettrica toglie la magia e parte della soddisfazione
Il problema e' saper rinunciare. E' difficile, ma quando ci si riesce... io viaggio con 6 kg di bagaglio (portapacchi e borse pesano 2,4 kg) e nelle salite non spingo quasi mai.
Caro Sergio. Video molto interessante ma ti sei scordato una cosa fondamentale. Gli "anta" sono sempre di più e watt + o meno 20 anni fa non ci avresti persi un minuto sopra. Quindi mi sa che i watt li dovrai far consumare alla batteria del motore elettrico per mantenere le " Performance " attuale 😇🙃😙😜😝
abbi un poco di pazienza... sto facendo un lavoro propio su quel problema.. tra poco pubblicherò i primi dati.
Scendere sotto i 10kg è difficile a meno che non si tratti di weekend o poco più.
si puo si😂 puo..... fidati... 🍻
Wow che rigore scientifico per scoperte così rivoluzionarie 😅 nel prossimo video prova ad inventare la ruota.