日産フーガ徹底解説 フーガはここから始まった！クラス最大級の室内空間【Y50初期型】
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 今回は初の日産フーガです！
日産高級セダンの代名詞でもあるフーガ
ライバルのクラウンとも十分に戦える実力があり
独自の技術や装備など、魅力満載の車です！
大人気車 セドリック、グロリアの後継として発売されました。
グレード体系ではその面影もあります。
※動画中、前期後期のイメージ画像が交差する部分があるかもしれません。
色々調べて制作した趣味のものなので
間違いがあるかもしれないです！
コメントやいいね
リクエスリクエストお待ちしております。
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➤ご視聴ありがとうございます
車系や日常系の動画をあげてます❗️
今後もご視聴よろしくお願いします❗️
初めて好きになった車はフーガなんだよな
今も450GTタイプSに乗っていますが、後席スペースはシーマやプレジデントを凌ぎますよ。
純正エアロ装着でゼロリフトを達成、リアアクティブステアの４WSなど意欲作です！
フーガかっこいい！！セダンで一番好き
日産らしさ漂う高級セダンでかっこいいですよね！
6月にy50フーガ納車しました！
コメントありがとうございます😊
おお！いいですね！
大事にお乗りください♪
Y51フーガも紹介してほしい！
よく走るし、早いしいい車やけど、天井がたれちゃうのよねー
むかーしお爺ちゃんがフーガとゼロクラウンで悩んでロイヤルサルーンにしてたなぁ、購買層は走りより乗り心地と静粛性重視だったのかな？フーガのアナログ時計とタンレザーはお洒落❗️
コメントありがとうございます😊
クラウンのブランド力は流石ですが
フーガも負けずに頑張っていましたね！
アナログ時計のデザインがお洒落ですよね
自分的にはフーガはグロリア路線1本で最初から行くべきだったと思う。セドリックの後継は少し車体を小さくしてシーマと差別化させた上でプレジデントにするべきだったと思う。
6:51なんかかっこいいなｗ
Y50は足がちょい硬めでしたね。
走行性能は文句無しでした。
コメントありがとうございます😊
少々スポーツ志向だったのですかね！
y51は柔らかくて乗り心地良いですよね！
初代フーガを買うより
3代目光岡ガリュー を買いますね。(ベースは初代フーガです。)
古臭く見えない、キビキビ走る、良い事づくめな車だと思います。
レクサスGS450hを買う予定なんですけどガソリンはハイオクの方がいいんですか？それともレギュラーでも大丈夫だったりするんですか？
コメントありがとうございます♪
ハイオクが良いですよ！
はじめまして！いつも楽しく拝見してます👍
自分もフーガ好きなので面白かったです！
話がそれますが、サムネの「徹底解説」の文字がいつも動画時間で隠れてしまっているのが気になります。被らないように位置を変えてあげればわかりやすいかなと思いました!
コメントありがとうございます😊
サムネのバランス的に
右下に配置してましたが
確かに隠れてますね！検討してみます！
中古で買う時にクラウンと迷います。でも、玉数がクラウンに比べて少ないのでなかなか乗れませんね?!私は200のクラウンに乗ってます!
コメントありがとうございます😊
球数が圧倒的に少ないので
人と被りにくさはありますが
その分いい条件の車体も少ないですよね！
懐かしいな～50，51乗ってたな～51の内装大好きだった。何時までも放置プレーだからGSに
乗り換えてしまったけど、内装はGSより良かった。特にシートが。
コメントありがとうございます😊
シーマ、フーガなどセダンの更新の無さはマイナス要素ですね
質感も高くいい車ですので
日産頑張ってほしいです！
前期450GT ｽﾎﾟﾊﾟｹ乗ってますが楽しくて踏んでしまいます😂
タイプSというグレードが販売されていたんですね、この動画を見て初めて知りました。
あとマグネシウム燃やさないでくださいね(笑)
コメントありがとうございます😊
マグネシウム笑
車なので非燃焼マグネシウムかもしれませんね！
こういうのってパワーポイントで作ってるんだろうか…
コメントありがとうございます。
オンラインパワーポ+動画編集です！
Y51より内装良いよな
今Y50の前期乗ってるけどもし乗り換えるなら後期型にしよかなw
コメントありがとうございます😊
質感高すぎて驚きました‼️
後期はGT系グレードのみですが見た目がシャープになったので好きです！
ワンダリングひどいよこのくるま