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慣れると利用しやすいんですよね、このホーム。こういった工夫を考えた人、そして実際に業務を行っている駅係員の方には感謝です！
なお、再開発で4線化する予定の模様
@@Chimpo_LOVEそれはダメだろ。乗車ホームと降車ホームは別なんだから。ルールは守れや。階段の上り下りが嫌なら豊橋・河和方面なら金山か神宮前、岐阜・犬山方面なら栄生か名駅に着く前に神宮前か金山で乗り換えろって話。
名鉄ユーザーですが、このホームの素晴らしいところは、どこに行くにも一つのホームを目指せばいいところ！色さえ覚えてしまえば絶対に迷うことはありません
迷う瞬間は「……これ乗って良いやつだっけ？」
私も名鉄沿線で育ちましたが、迷った事はありませんね。同じホームで行き先や特急、急行と普通で待つ場所が違います。豊橋、河和方面なら万が一乗り間違えても金山や神宮前で乗り直したら100％リカバリー可能です。
とりあえず北に進むか南に進むかさえわかってればホームに降りてみて、そこからどの色で待てばいいか探すだけですからね上にも書かれてる通り、南に進むなら基本追い越しもなかったはずですし神宮前までなら全列車リカバリ加納なはず
加納てw
方面は同じでも途中で枝分かれしてる路線は少し難しいですけどね行き先ちゃんと見ないと途中で降りなきゃいけなくなります
あれだけホームの列が色で分けられてるのに、ほとんど誤差なくその色に止められる技術がすごいと思う
ホーム進入前に停止位置目標が表示される(例:特86)
関東住みです。小学生の息子が「絶対名鉄見たい！」ということで、もう新幹線発車までそんなに時間無いのに、大急ぎで入場券払ってまでこの名鉄のホームに入りました。行きたがった理由がわかりました〜。カオス状況を理解したとこで、また行ってみたくなりました。
２分間隔で電車が来るだけで自分が利用したい行き先次第ではめっちゃ待つ。
決して自分の目的地への本数が多いわけではないですね。基本的に30分間隔の集合体が名鉄ダイヤ。
12:22 名鉄名古屋駅のホーム構造、これみんな言い間違えます。2面3線ではなく、3面2線です！
よく"日本一カオスな駅"って言われるけど、個人的には"日本一限られたスペースを有効活用してる合理的な駅"だと思ってる
限られたスペースに特化したカオスぶりだとすると、京急や東急の横浜駅、東武の池袋駅なんかもそうですね。
カオスと言われるが足元にある分類線の色にそって並べば全く迷わない親切設計むしろくっそ歩かせてひたすらホーム数多い方が頭おかしくなる(地元民)…ええ。バスタできる前の新宿駅で別線のホーム行きたかったのに気がついたら上のショッピングセンターの中にいたわい
3面2線しかないの普通におかしいw
使ってるぶんにはホーム同じだし慣れれば便利だし駅員がいるから一番便利な駅だと思う
これが普通だと思ってた迷駅ユーザー、大阪に来てホームの多さにびっくりする。
鉄道系TH-camrの皆さんのおかげで、一般人にも一気に知れ渡る事になった名鉄名古屋駅😂
比較対象でJRがあったとはいえ、ネット社会の発展によって「あ、普通じゃなかったんだアレ」と知ることができた地元民です。
@@稲荷恵比寿 金山から乗車すると、着席チャンスが無くなります。特に豊橋、中部国際空港方面は…！特別車利用ならともかく、ラッシュ時には、名鉄名古屋駅始発列車ですら満員になり、金山からだとほとんど座れません！
東海地方どころか日本が誇るあまりにもカオスな駅、それが名鉄名古屋この駅を使いこなせる人が本当に凄い
何処へ行くにも同じホームですから、慣れれば楽です。関東の横須賀線武蔵小杉駅みたいなものですね。
客がプロだからw
一見さんお断り、たまに乗ると緊張します💦
いや実際現地行けば分かるけどちっともカオスじゃないってw
路線図アタマに叩き込んどかないとキツいですよ。本線系統には安城駅で分岐の急行吉良吉田行き、国府駅で分岐の急行豊川稲荷行き、そして常滑線系統では太田川で分岐する特急(急行？)内海行きともう一つ(すまんど忘れ)…。豊川稲荷に行こうとして「快速特急」の豊橋行きに乗った日にゃ…。
乗り慣れてると他の駅で乗り場分かれてるのがめちゃくちゃ面倒だなって思っちゃうんだよな
16:56 駅員さんの職人技が惚れ惚れする
分かる、その気持ち。
全く鉄道に興味ないのになぜかお勧めに出てきたので何気なく再生してみたんだけど、主さんがめちゃくちゃ楽しそうに話してるのと知識量がすごすぎて普通に楽しかったｗ鉄道が好きな人ってこういうところを楽しんでるのか～
774来ているんに、無視してる時点で。
ようこそ
22:48サムネの時刻表もそうですが注目すべき点は本数ではなく綺麗なパターンダイヤ末端区間までもパターンダイヤになってる名鉄このおかげで毎日利用して慣れたら名鉄名古屋駅の印象変わりますよ
16:20さらっと車掌が、種別変更を確認する姿に、ちょっとキュン♪
2年前に名古屋に会社の鐵仲間と日帰り鉄旅したとき、名鉄名古屋駅を見学しました。土曜日の昼2時すぎぐらいでしたが、それでもひっきり無しに色んな行き先の電車が来て驚きました。恐らく日本最強の難易度の高さを誇る駅だと思います。
一番凄いのはこの発車ベルと足元にご注意下さいが30年以上変わってないとこ
名駅の名鉄利用してました！懐かしい。全国的に見てもそんなに珍しかったとは👀急行から普通に変わるのも当たり前だと思ってました😂
主さんのコメントがいいところを沢山見つけて褒めているので、日々利用しているだけのただの地元民もなんとなく嬉しくなりましたｗ
一番カオスなのはこの名鉄ホームに辿り着くまでの名駅地下
エスカ、メイチカ、サンロードと本当に分からなくなる
ラッシュ時2分間隔なら銀座線や御堂筋線と変わらん、って言ってくる人がいますが、ここは日中も2分30秒間隔ですからね。というか、よほどの早朝・深夜を除いて終日平均2分30秒間隔が続くわけですから凄いんです。
地下鉄で一番過密なのが、東山線の1時間あたり28本ですかね。
しかも昼間から夜間帯は通過列車（ほぼ回送）もあります。
この忙しさが見てて好きです
ここの駅は何時間居ても飽きないしずっといられる👍
隣の山王で30分間、ホームで目の前を行くＪＲ、名鉄を眺めていました。
15:40 「もうわけがわからんw」「カオス」は褒め言葉
自動放送してる暇がないから駅員さんが放送室から案内してるよね
殊に、ダイヤ乱れのときに、自動放送だとお手上げらしいです。
あと特別通過・特別停車・種別変更がありすぎて複雑になってパターン化が難しいのも原因
dJブースというところから放送してます。
現代技術の敗北
通称ＤＪブース。あまりに沢山の列車案内するので、およそ30分くらいで交代するみたい。令和４年11月に、ミュースカイの昼間の運用が復活したので、忙しさに拍車が掛かってます。とはいえ、通常通りに戻っただけですけどね😂
19:00「い～ち！」って数えるまでもなくワロタ😆
県外から来られる方は相当迷われるみたいですが、地元民からしたらどこ行くのも同じホームに行けばいいので楽ですよ！名古屋に来てくださってありがとうございますm(__)m
午後6時くらいに岐阜、犬山方面のホーム行って欲しい笑帰宅ラッシュでよりカオスな気がする
名古屋民だったから見慣れた光景だけど、こうやって解説してもらうと確かにカオスな駅だなあ最初は乗り間違えたなあ
トゥル・トゥルに意味があったなんて😱初めて知りました。この配信で色々なことを知り工夫と努力の固まりだった事が分かりました。名鉄名古屋の職員さんありがとうございます🌸
名鉄民やけど慣れれば楽しいし逃してもすぐくるから楽｡
これが日本人の列車時間管理の凄さでしょうね。
通学で名鉄常滑線を使っていたので、当たり前に思っていましたが日本一カオスだったのですね。驚きました。解説のお陰でよく分かりました🚃名古屋の誇りです♡
逝っとけダイヤになると、ＤＪブースでも次にどの列車が来るか、枇杷島信号所および神宮前駅を出るまで分からないという現実。だから自動放送を導入できない。
日本中こんな感じだと思っている名鉄沿線民😊😊
名古屋駅だけでなく少し北にある本線と犬山線が枇杷島分岐点で平面交差しているところもおもしろいですよ！
7:28発の普通吉良吉田行きは通勤で乗ってますが、名鉄岐阜始発で各務原線と犬山線は急行で走り、名鉄名古屋から普通に変わります。名鉄岐阜発車時は4両編成で、新鵜沼で4両併結し、新鵜沼〜鳴海間は8両で運転します。鳴海で後ろ4両を切り離し、前の4両は急行に種別変更して豊明と北安城に特別停車、切り離された車両は普通新安城行に変わると言う、カオスっぷりです。僕の学生時代の友達（奈良県出身）はここから鳴海に行くのに、どの電車に乗ればいいか分からず、1時間待たされたと怒ってました。当時は乗車位置はプラスチックの板がぶら下がっているだけで、電光表示と言う気の利いた案内方式ではなかったですからね。
この駅のなにが凄いかって「土休日の昼間でも2〜4分間隔くらいで列車がひっきりなしに来る」ことなんだよね。朝ラッシュや夕ラッシュとかだとこれくらいの頻度で列車が来る路線はたくさんあるけど。
名古屋住です。東京にいったら、目的地まで先着の案内がないことに驚きました。(日中の特急とかは知立、東岡崎へはあとの快速特急が先に到着しますとかいうやつ)DJブースはとても親切だと思います。
もう30年くらい前に通勤で使っていたときに、大好きなアナウンスの方がいて、そのアナウンスを聴くと一日テンション爆あがりだったことを思い出しました
複雑なカオス感じゃなく単純なカオスでもあるから慣れ感以降の感性と初見の感性とのギャップ感が半端ない
流石カオスターミナルと呼ばれるだけのことはある6:16 名鉄どころか日本有数のカオス列車774列車ですな ちなみにここ名古屋まで犬山経由の急行として運行、４駅連続でうしろ２両のドアが開かない、挙句に 10:49 に出てきた急行(岐阜を２分後に発車した 普 通 )に追い越されるという……
名鉄名古屋に慣れて他の鉄道会社の大きな駅利用すると面倒だって思うことがありますプルルルル、プル、プルでドアがすぐ閉まらないとDJブースからすぐさまプルプル（さっさと閉めろ的な）乗降終了合図が流れる時がありますDJブースには在線モニターと発車標２種類１・４番線用と２・３番線（特急用）の３つのモニターが設置されてます、中なんかで見で意外と広いんだって思ったことあります
かつてあった壁一面を埋めるような超巨大時刻表を復活してほしい。
もうないの？？？
2本の線路で1日数十万人を動かしてるのほんとに凄い✨
この手の動画があがると、「いやいや東京の〇〇線の方が凄い」「大阪の○○駅の方がー」って聞いてもないのに突っかかってくる人がいるから面白い。
地元民です。年数回は名鉄名古屋駅を使う事があるのですが、たまに使うと「あれ、何処から乗るんだったっけ？」と悩んでしまう事がありますね（笑）。
これだけの本数が来ていますが、犬山線と本線の合流地点の枇杷島分岐も凄いですよね～。
喋りが上手ですね！聴き取り易いし某地元TV局のコメンテーターを遥かに超えてます
名古屋駅は毎日のように電車で通ってますが、発車ブザーの音程や最後に鳴らす数が方面によって違うのは気づかず…笑 いろいろ発見があり楽しかったです！あとは特別停車だけでなく、朝のみ一部の駅限定で特別通過もあります笑
動画のナレーションでは、2面3線と言ってますが、 名鉄名古屋駅は、3面2線の構造です。
もし鉄道や名鉄名古屋駅に少しでも興味がある人は、ぜひこの光景を目にして欲しいと思います。愛知県に生まれて３０年以上、名古屋に住んで１５年ほど経ちますが、よくこんな駅作ったなと地元民が思います。東海道新幹線の全ての新幹線が停まるので（一部は名古屋が終点のもある）アクセス自体は良好です。名鉄は迷鉄とか名駅は迷駅とか言われますがもはやこの駅の光景自体が観光スポット（名所いや、迷所か？）みたいな感じです＾＾；
最近名鉄多めで嬉しいです♪朝だから見られる行き先や種別面白いですよね🤣名鉄名古屋の撮影は飽きない。
@@中山賢治-o2t 名古屋30分圏内で僻地なん?w別に本数少なくてもいいやん何がダメなの？
@@中山賢治-o2t 別に僻地だとは思わないですけどね。別に思い上がりでもないしだって名古屋まで30分で行けるのは事実だもん
毎日利用してますがそんなに凄い事だったんだと驚いています😂面白い動画でした😂👏
昔、名古屋駅で特急のパノラマホーンが流れていたのがかっこよい！
終着駅でもないのに、乗車降車が分かれているのがすごいね。革命だね。いろいろ新しい技術を投入する名鉄はすごいわ。
朝ラッシュだけではありません。日中、夕方もほぼ同じ本数です。
この映像見てるだけで名古屋駅の匂いを思い出す。
1日にこんなに入線してくるのなら線路やその他の設備の摩耗が凄まじいのでしょうねそれでも毎日休む事なく運行が出来るのは整備士さんや保線マンさん、駅勤務の関係者さん達の汗の賜ですよね関係者さん、いつもありがとうございます
高校受験のシーズンに迷子になってる中学生グループがいて気の毒だった（助役さんに救出されてた）慣れたら楽だけど酔ってる時は気をつけないと思わぬ海に連れて行かれる
岐阜 津島 犬山方面は乗り方を間違えると、身体を明後日の方向へ思い切り持って行かれてしまいます
関東民からすると種別が変わったりというか多すぎたり､めっちゃ直通できたり､車両が4両とかあったりJR乗り入れしてるのは西武とか東武を理解できても中々名鉄はわからない名鉄ファン尊敬する
もはや名古屋の誇りなんだよな世界に誇れると思う
名駅がこんなに凄い駅だとは思わなかった😃地元の鉄道を誇りに思う😁✨
この駅を使うようになってすぐの頃、違う電車に乗ってしまって仕事に遅刻したことが2回💦しかし職場に電話したら、笑われて丁寧に乗る電車を教えて貰えました🥹今では慣れましたが、最初は乗り遅れないように！と焦ってました😇
日本はおろか世界でも例を見ないぐらいの過密駅！カオスな名鉄名古屋駅！この駅の存在こそが名鉄が迷鉄クオリティと言われる所以なのでしょうね。一つのホームで複数の行き先、さらに電車の両数も違うので乗り間違えたらさあ大変！子供の頃に初めてきて乗った電車が犬山回りの岐阜（当時は新岐阜）行き急行！行き先からしてカオスな急行を覚えています！
行くか来るかしかないホームは慣れれば快適。安全確認しっかりしている車掌さん方をいつもすごいなぁと思って見ています。 どこまでどれが早いかとかもすぐ聞けます✨
地元民からすると、ホームが1つって便利だよ☺️このうねうねしてるホームも、少しでもホームを長くするための工夫なんだよね。
普段は行き先ごとにわけられている色あり、その色のところに並べばいいだけなので慣れると凄く楽!!但し、ここにたどり着く迄に名古屋駅地下は入り組んでいるので、乗り換えは観光客やインバウンドの方にはわかりにくいと思う。
確か駅構内での吹奏が禁止でトンネル内は鳴らしてますよ ホームギリギリまで鳴らしていることもたまにあります
名鉄名古屋はホームが蛇行してるから、車掌さんを隅に配置すると「全体が見えない事態が起こる」ってことですかね。故に6両目と。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀そしてオープニングの絶叫笑ったww😊😊
懐かしい光景ですね😃最後に訪れて１０年以上、経つかも知れないですね😭１人で初めて訪れたのは３０年以上前ですが「当時はパノラマカーがミュージックホーンを鳴らしながら入って来るシーン」を生で見たのを感動しましたね😄
この密度で色んな種別や行き先が来るとなると、慣れてない人は冷静に確実に時間に余裕を持って行かないとですね！
直通運転してるといろんな方向から列車が来るから大変なんよなぁ
駅員と車掌かなり動きまわる‼️お疲れ様です✌️✌️
めちゃくちゃ効率よくてスキ！！！
解説わかりやすいし名鉄がいかにすごいのかというのがわかるから聴いててすごく楽しい
この間名鉄名古屋駅の駅員さんについての記事を読んだのですがこんなに電車が来るのにしっかりさばく駅員さんに頭が下がる思いになりました
瀬戸線ユーザーからすると行き先が違うのにホーム同じとかいうのマジで辛いし間違えて変なところいきそう
名鉄名古屋駅は行先によって並ぶ列が変わります
解説が細かくて良き
素晴らしいレポート、面白かったです。24:32 の左側に有るガラス張りの部分は、ファミリーマートのイートインコーナーになってます。イートインしながら、名鉄・JR、そして(ちょっと遠目に)新幹線を見学出来ます。駅構内の混雑振りですが、ナゴヤドームが出来る前は、ナゴヤ球場へ向かう人で、そりゃぁハンパない混雑ぶりでしたよ。野球開催日の夕方は、「特急以外の全電車が『ナゴヤ球場前』へ特別停車」という状態でした。子供の頃、モミクチャにされながら、よく乗った覚えがあります。
岐阜方面の列に並んでると、列車が来たのに列が動かない（前方の人がつぎの列車を待ってる）時があって一瞬焦る。
岩倉、犬山方面、佐屋方面も在るので
特急の直後の急行を待ってる人ですね
2分間隔で運行驚きました。よく調べられていますね。12:20位のところで"ホームの構造上、二面三線"と言われましたが、三面二線ですね。
カラー識示板と相対して、ホーム地面にも同色カラー区分を施してあり、誤乗対策をより徹底されてる。理屈さえ理解してしまえば、これほど使い勝手のいい駅もそうそうない。
みんなカオスカオスっていうけど、そんな風に思っている地元民は全くいないと思う。自分も実際に迷ったことは一度もない。
降車分離に気づいた時名鉄頭いいと思った！
名鉄名古屋駅各種別列車２分間隔で到着凄い神業‼️🚋🚋カオスなとこもある😉😉
２分間隔にも事故なしで過密運行をうまくしている名鉄は凄いですね。東京の千駄木駅でラッシュの時間にこのような過密運転を経験したことがあります。列車がでたやいなやまた後ろから次の列車が入ってくる、もの凄い運行でした。
名鉄名古屋駅は日本一忙しい駅だからすごいですね。1本の乗り場でたくさんやってくるのは神業ですね。19:03の「終NHK」懐かしいです。今は丸（厳密的には卵型）に「NHK」と「終」使っていないから。
同じ様な名鉄名古屋の動画でも、ひろきさんの説明は面白い
774スルーしてたが。
@@trickstar_luv69面白いと知識は違うだろうが
事故などで遅延になると、全線全滅というカオスが良く起こる
名古屋本線の豊橋行き特急、パノラマスーパーじゃない2200系の特急の車掌は、豊橋到着時、岐阜方面の最後尾車掌室から先頭車両の運転士室まで移動して運転室からドア開の操作しますね！！
でもこれに使い慣れると普通のホームで迷子になる
22:48 名鉄名古屋駅時刻表・・・御堂筋線を超越する高密度発着
初見殺し率98%と言われてるだけはありますよあとミュースカイは二つの役割があってライナー的な役割と空港列車の二つ役割がある面白い列車です
新聞の滑り台は近鉄ホームにもありますね。あと、行き先毎に停車位置をずらしているので下りだと 前側に犬山方面、後ろの方に津島線が停まるので 長さは10両分くらい有り、例えばホームの前で待っていると津島線には乗れませんね
ちなみに名古屋本線が遅延すると名古屋駅の手前の駅からクッソ減速した電車に乗れます
名鉄名古屋駅は子供の頃から慣れているのでカオスには感じないけど、新宿渋谷が平気なのに池袋駅はカオスに感じてしまう。昔の名鉄一宮駅は違う意味でカオスで、JRの一宮と名鉄一宮駅が、改札どちらから入っても行き来出来たので、どっちの切符でも乗れてしまって、降りる時に注意されるというカオスだった(当時子供だったので悪気は無く、早く来た方に乗るって感じだったのと、降車駅でも「次はこっちの切符買ってね」程度だった)今ならicカードなら同じなんだけど、一宮-名古屋区間って料金が違うのでややこしいんですよね。
18:02 ♪ﾄﾞｹﾖ ﾄﾞｹﾖ ｺﾛｽｿﾞｫ~ｯ♪ですね、確か😅
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
慣れると利用しやすいんですよね、このホーム。
こういった工夫を考えた人、そして実際に業務を行っている駅係員の方には感謝です！
なお、再開発で4線化する予定の模様
@@Chimpo_LOVE
それはダメだろ。乗車ホームと降車ホームは別なんだから。ルールは守れや。階段の上り下りが嫌なら豊橋・河和方面なら金山か神宮前、岐阜・犬山方面なら栄生か名駅に着く前に神宮前か金山で乗り換えろって話。
名鉄ユーザーですが、このホームの素晴らしいところは、どこに行くにも一つのホームを目指せばいいところ！
色さえ覚えてしまえば絶対に迷うことはありません
迷う瞬間は「……これ乗って良いやつだっけ？」
私も名鉄沿線で育ちましたが、迷った事はありませんね。
同じホームで行き先や特急、急行と普通で待つ場所が違います。
豊橋、河和方面なら万が一乗り間違えても金山や神宮前で乗り直したら100％リカバリー可能です。
とりあえず北に進むか南に進むかさえわかってればホームに降りてみて、そこからどの色で待てばいいか探すだけですからね
上にも書かれてる通り、南に進むなら基本追い越しもなかったはずですし神宮前までなら全列車リカバリ加納なはず
加納てw
方面は同じでも途中で枝分かれしてる路線は少し難しいですけどね
行き先ちゃんと見ないと途中で降りなきゃいけなくなります
あれだけホームの列が色で分けられてるのに、ほとんど誤差なくその色に止められる技術がすごいと思う
ホーム進入前に停止位置目標が表示される(例:特86)
関東住みです。小学生の息子が「絶対名鉄見たい！」ということで、もう新幹線発車までそんなに時間無いのに、大急ぎで入場券払ってまでこの名鉄のホームに入りました。
行きたがった理由がわかりました〜。
カオス状況を理解したとこで、また行ってみたくなりました。
２分間隔で電車が来るだけで自分が利用したい行き先次第ではめっちゃ待つ。
決して自分の目的地への本数が多いわけではないですね。基本的に30分間隔の集合体が名鉄ダイヤ。
12:22 名鉄名古屋駅のホーム構造、これみんな言い間違えます。
2面3線ではなく、3面2線です！
よく"日本一カオスな駅"って言われるけど、個人的には"日本一限られたスペースを有効活用してる合理的な駅"だと思ってる
限られたスペースに特化したカオスぶりだとすると、京急や東急の横浜駅、東武の池袋駅なんかもそうですね。
カオスと言われるが足元にある分類線の色にそって並べば全く迷わない親切設計
むしろくっそ歩かせてひたすらホーム数多い方が頭おかしくなる(地元民)
…ええ。バスタできる前の新宿駅で別線のホーム行きたかったのに気がついたら上のショッピングセンターの中にいたわい
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使ってるぶんにはホーム同じだし慣れれば便利だし駅員がいるから一番便利な駅だと思う
これが普通だと思ってた迷駅ユーザー、大阪に来てホームの多さにびっくりする。
鉄道系TH-camrの皆さんのおかげで、一般人にも一気に知れ渡る事になった名鉄名古屋駅😂
比較対象でJRがあったとはいえ、ネット社会の発展によって「あ、普通じゃなかったんだアレ」と知ることができた地元民です。
@@稲荷恵比寿
金山から乗車すると、着席チャンスが無くなります。
特に豊橋、中部国際空港方面は…！
特別車利用ならともかく、ラッシュ時には、名鉄名古屋駅始発列車ですら満員になり、金山からだとほとんど座れません！
東海地方どころか日本が誇るあまりにもカオスな駅、それが名鉄名古屋
この駅を使いこなせる人が本当に凄い
何処へ行くにも同じホームですから、慣れれば楽です。
関東の横須賀線武蔵小杉駅みたいなものですね。
客がプロだからw
一見さんお断り、たまに乗ると緊張します💦
いや実際現地行けば分かるけどちっともカオスじゃないってw
路線図アタマに叩き込んどかないとキツいですよ。本線系統には安城駅で分岐の急行吉良吉田行き、国府駅で分岐の急行豊川稲荷行き、そして常滑線系統では太田川で分岐する特急(急行？)内海行きともう一つ(すまんど忘れ)…。豊川稲荷に行こうとして「快速特急」の豊橋行きに乗った日にゃ…。
乗り慣れてると他の駅で乗り場分かれてるのがめちゃくちゃ面倒だなって思っちゃうんだよな
16:56 駅員さんの職人技が惚れ惚れする
分かる、その気持ち。
全く鉄道に興味ないのになぜかお勧めに出てきたので何気なく再生してみたんだけど、主さんがめちゃくちゃ楽しそうに話してるのと知識量がすごすぎて普通に楽しかったｗ鉄道が好きな人ってこういうところを楽しんでるのか～
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22:48
サムネの時刻表もそうですが注目すべき点は本数ではなく綺麗なパターンダイヤ
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このおかげで毎日利用して慣れたら名鉄名古屋駅の印象変わりますよ
16:20
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一番凄いのはこの発車ベルと足元にご注意下さいが30年以上変わってないとこ
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日々利用しているだけのただの地元民もなんとなく嬉しくなりましたｗ
一番カオスなのはこの名鉄ホームに辿り着くまでの名駅地下
エスカ、メイチカ、サンロードと本当に分からなくなる
ラッシュ時2分間隔なら銀座線や御堂筋線と変わらん、って言ってくる人がいますが、ここは日中も2分30秒間隔ですからね。というか、よほどの早朝・深夜を除いて終日平均2分30秒間隔が続くわけですから凄いんです。
地下鉄で一番過密なのが、東山線の1時間あたり28本ですかね。
しかも昼間から夜間帯は通過列車（ほぼ回送）もあります。
この忙しさが見てて好きです
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隣の山王で30分間、ホームで目の前を行くＪＲ、名鉄を眺めていました。
15:40 「もうわけがわからんw」「カオス」は褒め言葉
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殊に、ダイヤ乱れのときに、自動放送だとお手上げらしいです。
あと特別通過・特別停車・種別変更がありすぎて複雑になってパターン化が難しいのも原因
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通称ＤＪブース。
あまりに沢山の列車案内するので、およそ30分くらいで交代するみたい。
令和４年11月に、ミュースカイの昼間の運用が復活したので、忙しさに拍車が掛かってます。
とはいえ、通常通りに戻っただけですけどね😂
19:00「い～ち！」って数えるまでもなくワロタ😆
県外から来られる方は相当迷われるみたいですが、地元民からしたらどこ行くのも同じホームに行けばいいので楽ですよ！
名古屋に来てくださってありがとうございますm(__)m
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帰宅ラッシュでよりカオスな気がする
名古屋民だったから見慣れた光景だけど、こうやって解説してもらうと確かにカオスな駅だなあ
最初は乗り間違えたなあ
トゥル・トゥルに意味があったなんて😱初めて知りました。この配信で色々なことを知り工夫と努力の固まりだった事が分かりました。
名鉄名古屋の職員さんありがとうございます🌸
名鉄民やけど慣れれば楽しいし逃してもすぐくるから楽｡
これが日本人の列車時間管理の凄さでしょうね。
通学で名鉄常滑線を使っていたので、当たり前に思っていましたが日本一カオスだったのですね。驚きました。解説のお陰でよく分かりました🚃
名古屋の誇りです♡
逝っとけダイヤになると、ＤＪブースでも次にどの列車が来るか、枇杷島信号所および神宮前駅を出るまで分からないという現実。
だから自動放送を導入できない。
日本中こんな感じだと思っている名鉄沿線民😊😊
名古屋駅だけでなく少し北にある本線と犬山線が枇杷島分岐点で平面交差しているところもおもしろいですよ！
7:28発の普通吉良吉田行きは通勤で乗ってますが、名鉄岐阜始発で各務原線と犬山線は急行で走り、名鉄名古屋から普通に変わります。名鉄岐阜発車時は4両編成で、新鵜沼で4両併結し、新鵜沼〜鳴海間は8両で運転します。鳴海で後ろ4両を切り離し、前の4両は急行に種別変更して豊明と北安城に特別停車、切り離された車両は普通新安城行に変わると言う、カオスっぷりです。
僕の学生時代の友達（奈良県出身）はここから鳴海に行くのに、どの電車に乗ればいいか分からず、1時間待たされたと怒ってました。当時は乗車位置はプラスチックの板がぶら下がっているだけで、電光表示と言う気の利いた案内方式ではなかったですからね。
この駅のなにが凄いかって「土休日の昼間でも2〜4分間隔くらいで列車がひっきりなしに来る」ことなんだよね。朝ラッシュや夕ラッシュとかだとこれくらいの頻度で列車が来る路線はたくさんあるけど。
名古屋住です。
東京にいったら、目的地まで先着の案内がないことに驚きました。
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DJブースはとても親切だと思います。
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複雑なカオス感じゃなく単純なカオスでもあるから慣れ感以降の感性と初見の感性とのギャップ感が半端ない
流石カオスターミナルと呼ばれるだけのことはある
6:16 名鉄どころか日本有数のカオス列車774列車ですな ちなみにここ名古屋まで犬山経由の急行として運行、４駅連続でうしろ２両のドアが開かない、挙句に 10:49 に出てきた急行(岐阜を２分後に発車した 普 通 )に追い越されるという……
名鉄名古屋に慣れて他の鉄道会社の大きな駅利用すると面倒だって思うことがあります
プルルルル、プル、プルでドアがすぐ閉まらないとDJブースからすぐさまプルプル（さっさと閉めろ的な）乗降終了合図が流れる時があります
DJブースには在線モニターと発車標２種類１・４番線用と２・３番線（特急用）の３つのモニターが設置されてます、中なんかで見で意外と広いんだって思ったことあります
かつてあった壁一面を埋めるような超巨大時刻表を復活してほしい。
もうないの？？？
2本の線路で1日数十万人を動かしてるのほんとに凄い✨
この手の動画があがると、
「いやいや東京の〇〇線の方が凄い」
「大阪の○○駅の方がー」
って聞いてもないのに突っかかってくる人がいるから面白い。
地元民です。
年数回は名鉄名古屋駅を使う事があるのですが、たまに使うと
「あれ、何処から乗るんだったっけ？」
と悩んでしまう事がありますね（笑）。
これだけの本数が来ていますが、犬山線と本線の合流地点の枇杷島分岐も凄いですよね～。
喋りが上手ですね！
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名古屋駅は毎日のように電車で通ってますが、発車ブザーの音程や最後に鳴らす数が方面によって違うのは気づかず…笑 いろいろ発見があり楽しかったです！
あとは特別停車だけでなく、朝のみ一部の駅限定で特別通過もあります笑
動画のナレーションでは、2面3線と言ってますが、
名鉄名古屋駅は、3面2線の構造です。
もし鉄道や名鉄名古屋駅に少しでも興味がある人は、ぜひこの光景を目にして欲しいと思います。
愛知県に生まれて３０年以上、名古屋に住んで１５年ほど経ちますが、よくこんな駅作ったなと
地元民が思います。東海道新幹線の全ての新幹線が停まるので（一部は名古屋が終点のもある）
アクセス自体は良好です。名鉄は迷鉄とか名駅は迷駅とか言われますが
もはやこの駅の光景自体が観光スポット（名所いや、迷所か？）みたいな感じです＾＾；
最近名鉄多めで嬉しいです♪
朝だから見られる行き先や種別面白いですよね🤣
名鉄名古屋の撮影は飽きない。
@@中山賢治-o2t 名古屋30分圏内で僻地なん?w
別に本数少なくてもいいやん
何がダメなの？
@@中山賢治-o2t 別に僻地だとは思わないですけどね。
別に思い上がりでもないし
だって名古屋まで30分で行けるのは事実だもん
毎日利用してますがそんなに凄い事だったんだと驚いています😂面白い動画でした😂👏
昔、名古屋駅で特急のパノラマホーンが流れていたのがかっこよい！
終着駅でもないのに、乗車降車が分かれているのがすごいね。革命だね。いろいろ新しい技術を投入する名鉄はすごいわ。
朝ラッシュだけではありません。
日中、夕方もほぼ同じ本数です。
この映像見てるだけで名古屋駅の匂いを思い出す。
1日にこんなに入線してくるのなら
線路やその他の設備の摩耗が凄まじいのでしょうね
それでも毎日休む事なく運行が出来るのは
整備士さんや保線マンさん、駅勤務の関係者さん達の汗の賜ですよね
関係者さん、いつもありがとうございます
高校受験のシーズンに迷子になってる中学生グループがいて気の毒だった（助役さんに救出されてた）
慣れたら楽だけど酔ってる時は気をつけないと思わぬ海に連れて行かれる
岐阜 津島 犬山方面は乗り方を間違えると、身体を明後日の方向へ思い切り持って行かれてしまいます
関東民からすると種別が変わったりというか多すぎたり､めっちゃ直通できたり､車両が4両とかあったりJR乗り入れしてるのは西武とか東武を理解できても中々名鉄はわからない
名鉄ファン尊敬する
もはや名古屋の誇りなんだよな
世界に誇れると思う
名駅がこんなに凄い駅だとは思わなかった😃地元の鉄道を誇りに思う😁✨
この駅を使うようになってすぐの頃、違う電車に乗ってしまって仕事に遅刻したことが2回💦
しかし職場に電話したら、笑われて丁寧に乗る電車を教えて貰えました🥹
今では慣れましたが、最初は乗り遅れないように！と焦ってました😇
日本はおろか世界でも例を見ないぐらいの過密駅！カオスな名鉄名古屋駅！この駅の存在こそが名鉄が迷鉄クオリティと言われる所以なのでしょうね。一つのホームで複数の行き先、さらに電車の両数も違うので乗り間違えたらさあ大変！子供の頃に初めてきて乗った電車が犬山回りの岐阜（当時は新岐阜）行き急行！行き先からしてカオスな急行を覚えています！
行くか来るかしかないホームは慣れれば快適。安全確認しっかりしている車掌さん方をいつもすごいなぁと思って見ています。 どこまでどれが早いかとかもすぐ聞けます✨
地元民からすると、ホームが1つって便利だよ☺️
このうねうねしてるホームも、少しでもホームを長くするための工夫なんだよね。
普段は行き先ごとにわけられている色あり、
その色のところに並べばいいだけなので慣れると凄く楽!!
但し、ここにたどり着く迄に名古屋駅地下は入り組んでいるので、乗り換えは観光客やインバウンドの方にはわかりにくいと思う。
確か駅構内での吹奏が禁止でトンネル内は鳴らしてますよ ホームギリギリまで鳴らしていることもたまにあります
名鉄名古屋はホームが蛇行してるから、車掌さんを隅に配置すると「全体が見えない事態が起こる」ってことですかね。故に6両目と。
ひろきくんナレーション解りやすいよ😀😀😀😀そしてオープニングの絶叫笑ったww😊😊
懐かしい光景ですね😃
最後に訪れて１０年以上、経つかも知れないですね😭
１人で初めて訪れたのは３０年以上前ですが「当時はパノラマカーがミュージックホーンを鳴らしながら入って来るシーン」を生で見たのを感動しましたね😄
この密度で色んな種別や行き先が来るとなると、
慣れてない人は冷静に確実に時間に余裕を持って行かないとですね！
直通運転してるといろんな方向から列車が来るから大変なんよなぁ
駅員と車掌かなり動きまわる‼️お疲れ様です✌️✌️
めちゃくちゃ効率よくてスキ！！！
解説わかりやすいし名鉄がいかにすごいのかというのがわかるから聴いててすごく楽しい
この間名鉄名古屋駅の駅員さんについての記事を読んだのですが
こんなに電車が来るのにしっかりさばく駅員さんに頭が下がる思いになりました
瀬戸線ユーザーからすると
行き先が違うのにホーム同じとかいうの
マジで辛いし
間違えて変なところいきそう
名鉄名古屋駅は行先によって並ぶ列が変わります
解説が細かくて良き
素晴らしいレポート、面白かったです。
24:32 の左側に有るガラス張りの部分は、ファミリーマートのイートインコーナーになってます。イートインしながら、名鉄・JR、そして(ちょっと遠目に)新幹線を見学出来ます。駅構内の混雑振りですが、ナゴヤドームが出来る前は、ナゴヤ球場へ向かう人で、そりゃぁハンパない混雑ぶりでしたよ。野球開催日の夕方は、「特急以外の全電車が『ナゴヤ球場前』へ特別停車」という状態でした。子供の頃、モミクチャにされながら、よく乗った覚えがあります。
岐阜方面の列に並んでると、列車が来たのに列が動かない（前方の人がつぎの列車を待ってる）時があって一瞬焦る。
岩倉、犬山方面、佐屋方面も在るので
特急の直後の急行を待ってる人ですね
2分間隔で運行驚きました。よく調べられていますね。
12:20位のところで"ホームの構造上、二面三線"と言われましたが、三面二線ですね。
カラー識示板と相対して、ホーム地面にも同色カラー区分を施してあり、誤乗対策をより徹底されてる。理屈さえ理解してしまえば、これほど使い勝手のいい駅もそうそうない。
みんなカオスカオスっていうけど、そんな風に思っている地元民は全くいないと思う。
自分も実際に迷ったことは一度もない。
降車分離に気づいた時名鉄頭いいと思った！
名鉄名古屋駅各種別列車２分間隔で到着凄い神業‼️🚋🚋カオスなとこもある😉😉
２分間隔にも事故なしで過密運行をうまくしている名鉄は凄いですね。
東京の千駄木駅でラッシュの時間にこのような過密運転を経験したことがあります。列車がでたやいなやまた後ろから次の列車が入ってくる、もの凄い運行でした。
名鉄名古屋駅は日本一忙しい駅だからすごいですね。1本の乗り場でたくさんやってくるのは神業ですね。19:03の「終NHK」懐かしいです。今は丸（厳密的には卵型）に「NHK」と「終」使っていないから。
同じ様な名鉄名古屋の動画でも、ひろきさんの説明は面白い
774スルーしてたが。
@@trickstar_luv69面白いと知識は違うだろうが
事故などで遅延になると、全線全滅というカオスが良く起こる
名古屋本線の豊橋行き特急、パノラマスーパーじゃない2200系の特急の車掌は、豊橋到着時、岐阜方面の最後尾車掌室から先頭車両の運転士室まで移動して運転室からドア開の操作しますね！！
でもこれに使い慣れると普通のホームで迷子になる
22:48 名鉄名古屋駅時刻表・・・御堂筋線を超越する高密度発着
初見殺し率98%と言われてるだけはありますよ
あとミュースカイは二つの役割があってライナー的な役割と空港列車の二つ役割がある面白い列車です
新聞の滑り台は近鉄ホームにもありますね。
あと、行き先毎に停車位置をずらしているので
下りだと 前側に犬山方面、後ろの方に津島線が停まるので 長さは10両分くらい有り、
例えばホームの前で待っていると津島線には乗れませんね
ちなみに名古屋本線が遅延すると名古屋駅の手前の駅からクッソ減速した電車に乗れます
名鉄名古屋駅は子供の頃から慣れているのでカオスには感じないけど、新宿渋谷が平気なのに池袋駅はカオスに感じてしまう。
昔の名鉄一宮駅は違う意味でカオスで、JRの一宮と名鉄一宮駅が、改札どちらから入っても行き来出来たので、どっちの切符でも乗れてしまって、降りる時に注意されるというカオスだった(当時子供だったので悪気は無く、早く来た方に乗るって感じだったのと、降車駅でも「次はこっちの切符買ってね」程度だった)
今ならicカードなら同じなんだけど、一宮-名古屋区間って料金が違うのでややこしいんですよね。
18:02 ♪ﾄﾞｹﾖ ﾄﾞｹﾖ ｺﾛｽｿﾞｫ~ｯ♪
ですね、確か😅