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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- スロットルは清掃したいところですが・・・
リスクを理解し、対策したうえでやってくださいね！
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アイドリングが上がるのは、直噴だからって訳ではないのですね。スロットルを清掃すると、アイドリングが上がるのは、ダイハツのKFエンジンも同じですよね。
1NZ-FEにも確かにバネ側の調整ネジ？を
樹脂で固めてありますね。前から何だろう
と疑問に思っていました。
あっ・・・
東名さんのこのコート剤・・・
半分くらいは
瓶詰め密封して冷蔵庫の野菜室にでも
ジップロックに入れて保管してくださいませ。
使用するときは自然に室温に戻せば
4年は持ちます！
こんにちは😃
これじゃあ
ナリタさんが
元気なくなっちゃいますよ？
暑いですから水分補給わすれずに‼️
お気遣いありがとうございます！ でも工場締め切りで窓閉めて扇風機止めて撮影したから暑いだけであって、暑さでやられているわけではありません！ 絶好調に元気にビンビンに仕事＆撮影しています！
御暑い中、お疲れ様です❗🙇
次回が、楽しみですね❗🙇
アイドリングが、下がると良いですね❗🙇
これによってモリブデンを塗らずに基準値になるなら、その方がいいですよね！ なるはやで試します（試す用の代車のヴォクシーが撮影後すぐに貸し出してしまったから試せなかった）
今年の夏の暑さは強烈ですね……(;´Д｀)
何をするにも暑さとの戦いでクタクタです……。
60ノアヴォクシーは10万キロ越えた辺りからオイル喰いヤバくないですか❓
ひどくなったら圧縮なくなってエンジンかからなくなるって聞いたことあります😲
当たり外れがあるのかもわからないですが😅
ワコーズのエンジンパワーシールドで少しの間の(一年)位よくなりました。いれ続けたら良いかもしれません。入れたら次はフィルター交換しないといけないので入れなくなりました。現状17万キロ、何もしなければ25000キロで1リットルのオイル喰いです。
失礼しました。2500キロで一リットルです。
はじめまして。
スロットル掃除してアイドリングが上がってしまうのは、コンピューターのリセット&学習で治りませんか？
スロットルが動画のような状態になってしまっていたら、直りません。
毎日毎日40度超えでやんなっちゃう
だがしかし、自分は日陰下で仕事しているから・・・
@@narita_auto
この日陰者が！
そんなとこいじっちゃダメ～
触ったらダメなのでは？
ダメだから触りたいのですよ。 男心ってやつは。