А что тут непонятного? Те кто сейчас козлят видео что типо "ГАЗ", "ГАЗ" на гелик не знают что Василий по первым видео является руководителем автомобильного комплекса по переделке автомобилей и сам учавствует в работах непосредственно, а не как начальник-барыга, который только маржу снимает. Гелик был давно и в дальнейшем стал рабочей машиной, а для простоты обслуживания был установлен UZ. И вот когда ты руководитель и ты учавствуешь не посредственно в процессе (организация, снабжение, сами работы), то ты по нимаешь реальную цену той работы которую ты делаешь и тех затрат которые ты несешь. И то что был поставлен газ это логично. Сдесь надо смотреть не на то, что что-то неправильно сделано, а на сам принцып и подход к установке. Так держать!
С ковырянием штатной проводки от блока двигателя , чтоб сунуть туда российской китайские провода от Гбо для красоты , вопрос спорный )))и скорость за 200 вас может повредить , как финансово так и морально))))))
а там ковырять ничего особо не надо. врезка только на 8 проводов которые идут на форсунки, все. и сигнальный+ питающий провод в блок предохранителей. я и то хочу сделать на разъемах, чтобы можно было полностью отключать цепь ГБО и восстанавливать заводскую парой движений
Такая установка гбо заслуживает уважение!!!!!!!!! Я, когда взял два года назад Gx470, решил поставить гбо, объехал всю Уфу и не нашел ни одного установщика с таким вот грамотным подходом не только к установке, но и пониманию самого процесса работы двигателя и гбо в комплексе. В результате так гбо и не установил...езжу на бензине) Вам за такую установку - респект и уважуха!!! 👍👍👍
@@tourerv86 своими ручками. я нашел СТО с отличными отзывами, и то бить хочется. при том что половину всеравно сам делал, 3 дня ходил за ними и все сам делал вместо них, еще и советовались. ГБО первый раз вижу
Работа по установке ГБО действительно заслуживает уважение ! Единственное что смущает установка вакуума двух редукторов на против друг друга , получается резонансы редукторов гуляют от одного редуктора к другому ! Выход либо V образный тройник либо отдельные вырезки вакуума !
Хотел отметить интересный факт, что в таких компоновках работает постоянно один редуктор, так как давление в редукторах даже при самой точной настройке будет отличаться (через некоторое время), второй редуктор будет в качестве резервного и будет работать когда первый будет просаживаться по давлению. Это нормально, но факт есть факт.
Василий поправляйся,не обращай внимания они просто завидуют тебе :))).Я не авто любитель подписался на твой канал потому что все делайте аккуратно и объясняете.Твой гелик под капотом чистый по сравнению с другими
Ты, конечно, хороший мастер, аккуратно все, знаешь многое. Только про вариатор и ресурс двигателя это предрассудки. Настройка гбо в движении по obd это все что нужно для безаварийной долгой езды.
Датчик давления "тупо присрал" в километре от форсунок и нормуль. Вентилятор гонит на него холодный воздух, так держать. Но в остальном эксклюзивная работа. Жаль, что люди этого не ценят. Клиенту предлагаешь ВЗУ под лючок, а он говорит "прихерачь мне тупо под бампер". Предлагаешь мультиклапан ЕВРОПА, а он "я всю жизнь на простом". Говоришь: "вам нужно 2 редуктора ставить", а потом "алле, Вы на завтра на установку записывались, всё в силе?" А он - "я в командировку уехал" . Ну и т.д. Так народ реагирует на эксклюзив. Но главное не сдаваться и гнуть свою линию.
Молодец Василий! Красавчик! Все четко подробно объяснил, Спасибо большое! Сдесь многие вопросы задают! Зачем газ на Гелик бензина залил и поехал, Движке хорошо на газу, Поршневой группе, Да и остальным деталям, Потому что нет присадок от нашего бензина в масле, Масло чище! Единственное что страдает голова, Но это комплектующее! Но и экономика от бензина , Который перекроет всё расходы , Спасибо еще раз за ролик!
Не буду в этот раз писать какие вы красавцы и что ваша работа заслуживает вышей похвалы........хотелось бы в этот раз затронуть стоимость работ(пока не разнылись в коментах диванные критики,что мол так дорого ,что где то, в каком то сервисе ,можно сделать в пять раз дешевле и в три раза лучше) я считаю что такая установка ГБО должна стоить не в 3-4 раза ,а еще дороже.......Объясню!(почему я так считаю)затраты времени на такую инсталяцию уходит в пять раз больше(я про вплетение косс,про подход и установку балона,переноску стандартного бака ,про подключение антифриза,что нет миллиона хомутов на шлангах и давайте не забывать, что бы это все придумать ,примерить ,подогнать-занимает иногда намного больше времени чем установка) сам занимаюсь установкой доп.оборудования,д и на установку сигнализации и предпускового котла у меня занимает в 3-4 раза больше времени чем у остальных,сигнализацию с автозапуском я устанавливаю в среднем 3 дня,т.к только на правильную блокировку под капотом уходит день,разборка размотка косы,замотка косы только в оригинальную эзоленту,что бы никто не мог отлечить от заводской проводки.и да поэтому я тоже беру в пять больше чем обычная установка,и да у меня очередь.как то так)
а какой смысл дизелей, типа маленький расход? но ни кто не задумывается о их обслуге и ресурсе, особенно комон рейл форсунках... а какой смысл ходить в ресторан за 50тр, когда макароны дома с майонезом за 100руб почти тот же феттучини с сыром, ... а какой смысл жить, рожать, воспитывать детей??? ответа на вопрос, который применим в любой сфере нашей жизни, "а какой смысл" - нет! Каждый сам ищет для себя смысл жизни. Для меня смысл ГБО не в том глупом вопросе" а когда оно окупится", а в факторе времени, что сейчас в эту минуту, в эту неделю, месяц и т.п. я экономлю и заправляю в неделю на 1500р, а не на 3000р. все больше ничего.
Перед тем как 1500 отдать вместо 3000 надо за установку ГБО отдать денег, а цель установки ГБО экономия. И если газовый контролер будет стоять под капотом а не в салоне от этого качество установки не улучшится а цена возрастет. Проводку можно спрятать и в обычную разрезную гофру, и красиво уложить, красота в установке должна быть умерена и не завышать цену
Смотрю видосы NVA и у знаю себя в молодости, когда я старался продумывать каждый шаг чтоб было все красиво и качественно, и на это уходило много времени. Но большинство людей, а это рабочие у которых большие пробеги им этого не нужно, для них самое главное экономия и им без раздницы как да че там главное РЕЗУЛЬТАТ экономии а не работы мастера,. Поддерживаю Василия, каждая хорошо проделана я работа должна стоить дорого а не копейки,
Классная работа, приятно смотреть а ещё приятнее когда заезжаеш на 💯 и тебе всё так объяснят расскажут покажут, да и сделают всё так аккуратно. А в большинстве 💯 делают тяп ляп, силикон, изолента, проволока и АЛГА. Василий класс. Так держать
Пропан бутан - топливо для экономии, гонять на газу противоречит смыслу его установки. Если не экономшь зачем он нужен? В целях экономии на двух редукторах, у меня, при обгонах (после 4000 об/мин) в автоматическом режиме включается бензин и никаких проблем. Я считаю что такая трудоемкая установка, будет значительно дольше окупаться и следовательно будет иметь смысл только на коммерческом транспорте. Если хочется погонять включи бензин... Установка газа в стандартном виде это цена - качество, а не тупость или безрукость газовщиков ИМХО
А если - сделать впрыск воды в коллектор? Это немного снизит температурную нагрузку, был же на Мессершмите впрыск водно-метанольной смеси в двигатель. Там конечно цель была другая, но ... вдруг это решение???
С пропаном связана вся жизнь. Так сложилось, что начиная с Новогрудка и по сей час занимаюсь ГБО. Начал заниматься переоборудованием коммерческих авто тогда, когда ещё не родился владелец этого видео. Устанавливали газ на спорт, на дизеля... Как я понимаю люди которые устанавливают ГБО как альтернативу удешевления километра пробега реально понимают зачем они его устанавливают и за какие деньги. Вы, предлагаете построить ракету СОЮЗ с бюджетом простого обывателя! Напишите сразу бюджет! Если, Вы, ставите два редуктора и электропомпу на "гелик" то можете обращаться за советом ко мне, расскажу альтернативу газа для спортивной езды на ядерном топливе... Если конечно, Ваш, бюджет потянет. Лично я катаюсь на Hummer с одним редуктором и меня всё устраивает. Спасибо за понимание.
примета - если мастер хвалится , сколько лет он этим занимается - беги от этого мастера. акцент на время показывает, что ничего другого мастер не замечает, и параметр качества работ у него - слабое место. просто психология, не более
Эта установка напоминает как сейчас делает мерседес свои двигатели ))) чтоб помянет ремень грм надо двигатель вынимать так и здесь если что случится не дай бог)) надо ехать к ребятам что ставили респект)) и если конечно сможешь доехать а то и на бензе не получится все штатно ))
Здравствуйте. Интересное видео. Хочу спросить, как Вы сбалансировали давление между двумя редукторами (на видео этого не видно), редукторы по крыльям разные, почему? ( с права по ходу КМЕ Голд, с лева КМЕ Сильвер. они разной мощьности.) . Как работа вариатора согласовывается с работой системы VVTi, если сдвигается сигнал датчика коленвала? Заранее спасибо.
5 лет прошло, а все ещё актуально. Вопрос есть по охлаждению редукторов. Если сделать отбор антифриза из перемычки между головами врезав в нее штуцер большего диаметра? А далее две магистрали 2 насоса и 2 редуктора.
Вопросы автору: если на в8 два редуктора то они должны быть для 4 цилиндров каждый,правильно? На мощность 325лс 4.6 какие редуктора рекомендуете? Если поставить на 325лс редуктор emer 300лс и довпрыск бензина например на 3500 оборотов ,можно так ездить,без ущерба для мотора?
У меня стоит ловато на высоких оборотах редуктор не справляются,ты прав но машине когда не хватает топлива она тупо уходит на бензин. И устанавливать более мощный редуктор смысла не вижу.
Приветствую. Подскажи как мне подключается к форсункам? По нумерации цилиндров (это правая 135 и левая 246) или по порядку 123 правая бошка и 456 левая (как делятся жгут проводов? Рампы цельные на правую бошку и отдельная на левую. Всего две фишки на 4 контакта. Мотор мазда KF 2.0v6 как на кседосе
ВСЕ ПРО ГБО я и не говорил что все! Большинство! Но на самом делея не видел еще ни одну, настолько технически грамотно продуманную уствновку, как делаем мы.
Хороший монтаж! Надо только закольцевать рейки для выравнивания давления от двух редукторов и лучше не в резать штуцера, а поставить про ставки под форсунки.
Все хорошо и грамотно рассказано. Но если есть деньги можно установить ГБО 5 - го поколения. Там нет редуктора схема проще,соответственно меньше всяких трубок.( если не прав поправьте.) Спасибо
Добрый день. Подскажите пожалуйста, т.к. перерыл весь инет и этой информации просто не нашел. Имеется редуктор Landi Renzo LSE 98, достался с машиной , вот только в коробке в виде набора. Старый хозяин, где то купил демонтированный комплект с другой машины, но так и не поставил и отдал его мне. С зади в зоне крепления редуктора к автомобилю (шпилька с гайкой) , есть отверстие с резьбой диаметром примерно 22 мм. через него видно мембрану. Оно на редукторе открыто. Что это за отверстие и куда идет не понятно. Раньше у меня был газ Ловато 2 поколения но там такого не было. За ответ буду очень признателен.
на пропане вполне хватает штатного диапазона подстройки угла, вариатор сдвигает данные с дпкв, (впрыск/ввти) пробовали вариаторы толку нет, не динамики не в клапанах, только тщательный подбор и настройка оборудования.
Личный опыт. LC100 4.7 2007 года. ГБО установил при ПРОБЕГЕ 60 тыс. Сейчас уже 300 тыс. Расход, что на газе что на бензине одинаковый. На бензине едет чуть лучше, но это у меня такая настройка. Нужно настраивать так чтобы двигатель при кикдауне при 4000 оборотов переключался на бензин. Оборудование самое простое. За 240 тыс км один раз поменял редуктор, поставил более мощный. Тот не сломался. Оборудование диджитроникс есть и лучше но при грамотной установке все работает идеально. Меняй копеечные фильтры и все. Я меняю раз в 5-10 тыс. Лучше чаще. Двигатель шелестит с места рвёт, масло не ест, расходует для такого объема мало Москва город 20,5 это самая большая цифра. При спокойной ещё по городу 17-18. Можно конечно и миллион потратить на установку гбо, но лучше поехать к тому кто установил из на сотни авто. Я устанавливал в Махачкале. Там 80% машин на газу. Кривые руки всегда могут убить авто. А ездить без бензобака это конечно жесть.
А по расходу по деньгам не согласен. Всегда приятно тратить меньше. На счёт ресурса в Германии половина amg и Bmw m ездят с гбо. Налоги ниже для двигателя лучше. Немцы авто побольше нас любят.
Василий, добрый день! Смотрю Вас с удовольствием.Всё очень доходчиво разжовываете. Нигде не говорится куда нельзя ставить газовый баллон . Вопрос. Возможно ли в грузопассажирский соболь поставить баллон под переднее пассажирское сиденье, а в Патриот под заднее сиденье.
Я как-то видел на канале Дениса Рема, что они используют для сохранения клапанов капельницу Flashlube, которая, как я понял смешивается с газом. Из вашего видео понял, что вы также озадачены сроком службы клапанов. Слышали о такой штуке, если да, то почему не поставили?
Здравствуйте Друзья. Подскажите где приобрести редуктор гбо KME со штуцерами входа и выхода антифриза диаметром под шланги 20 мм., дайте ссылочку на проверенных продавцов. Благодарю!
Василий здравствуйте, Подскажите пожалуйста, если на обычный легковой автомобиль ставить гбо... высокопроизводительные форсунки, и редуктор с запасом ( в автомобиле 130 л.с, а редуктор по документам до 200л.с)... будет ли вред для двигателя, или вред когда наоборот нехватки производительности редуктора и имеет ли смысл ставить с запасом... Езда Очень часто на больших скоростях по трассе, чтобы на больших оборотах не переключалось на бензин... спасибо
Опять ничего не понял. Собственно где Вы в ролике увидели что есть у нас такой ключ? Но думаю вопрос понятен, вы думаете что это гелик рестайловый от 2001года, увы и ах, это 1993год! Но не смотря на это если бы был 2001 и далее год, то мы и его бы свапнули и заставили работать этот чип ключ. И так же заставили бы работать автозапуск, есть обходчик иммо, есть вариант врезаться до этого ключа, сделать так что бы завелся, ну а если СВАП мотора, то он вообще автономный и обойти этот гребаный ключ нет ни каких проблем!
Стоят 2 редуктора, по любому при высоких оборотах могут бить разные давления , а это повлияет на работу агрегата .Для устранения таких косяков надо делать закольцовку редукторов а я это не вижу , и интересно ка отрегулировали давление в рампе другого редуктора?
если снимать двигатель для засверловки в головы штуцеров для ГБО то цена установки вылезет за предельные границы.но если двигатель менялся то впринципе задумка классная
Александр Жидко предельных границ нет! Люди сами себе рисуют рамки. Такая установка гбо стоит 150тр и это для многих дорого, однако люди заказывают и мы делаем!
Добрый день. Подписан на ваш канал, всегда смотрю ваши видео. у меня газель с дв. 4216 сил больше нет с ним биться. Знаю сервисы где ставят двигателя за 100т.р. клянутся что будет все супер. Хотелось бы узнать в средней стоимости времени работ в вашем сервесе?
Егор Фармей добрый. За100??? Так один мотор с акпп только от 80... Не смешите! V6 от 270и. V8 от 330 Посмотрите описание к этому видео, там есть все нужные ссылки в том числе по ценам.
Здравствуйте, Василий у меня такой вопрос, а если по трассе в пределах 500 км не будет газа по каким либо причинам (я лично на своем опыте в дальних поездках попадал в такую ситуацию и меня спасал полный бак бензина ) вы как без бензобака передвигаться будите? и второй вопрос не могли бы вы ответить на все вопросы (как специалист и профессионал своего дела) которые задал вам Alexandr Alexandrovich так как прочитав вашу с ним дискуссию я не увидел убедительные и аргументированные ответы на все его вопросы с вашей стороны, хотя вы можно сказать хаите установщиков ГБО и ставите себя как специалиста выше других мастеров но по факту аргументы Alexandr Alexandrovich были более убедительны. Если будите отвечать на данные вопросы прошу воздержаться от оскорблений и вести себя достойно как подобает мужчине
Ерлан Игизбаев а вы еще раз перечитайте, я в первом же ответе ему все пояснил, подловил его на полной безграмотности как законов рф, так и некоторых тех тонкостей. Более этого троля комментировать смысла не вижу
Единственное с чем не соглашусь, так это ошибочное мнение что температура газа больше бензина, но нет, она ниже бензина! Просто дело не в температуре, а во-первых в том как газ воздействует на клапан, он дольше на него воздействует и поэтому греет уже при выпуске, так как еще не догорел до конца, во-вторых, многие ездят с неправильной смесью, тем более с бедной, а с газом по тяге не так заметна разница как с бензином если поиграться со смесью, на бензе уже сразу заметишь что смесь не та, так как тяга хорошо так пропадет, а на газе не сразу это поймешь, а мотору хуево. Многие ставят вариатор, он сдвигает фазу горения, но не изменяет ее скорость, использование вариатора улучшает динамику, но все равно не полностью убирает воздействие термонагрузки на клапан, а лишь ее уменьшает, как вы правильно сказали. И еще полный потенциал вариатором не достичь так как с его использованием, то есть увеличивая угол мы увеличиваем негативную составляющую от крутящего момента от сжатия, то есть сила на сжатие увеличивается, и поэтому такой метод имеет потенциал 70%, а чтоб сделать 100% почти, так это надо степень сжатия увеличить почти в 1,3 раза хотя бы, тогда и углы заваливать не нужно и скорость горения увеличиться и соответственно клапан перестанет быть термонагруженным и ресурс двигателя останется как на бензине и еще при этом тяга увеличиться, а соответственно еще более экономичным будет расход на газу по сравнению с вариаторным типом исполнения, единственный минус это тяжелая реализация и дороговизна, но вы NVA уже по-моему это реализовали с коленвалом от 2uz
Большинство услышав цену на установку говорят - "А шо так дорого? А вот в *** установка на 500 рублей дешевле." Большинство экономит на экономии экономной экономии. А через месяц приезжают с китайским клоном по цене на 500 рублей дешевле Италии с фразой "Что-то дёргается"
Работа Василия заслуживает уважения! Человек продумывает всё до мелочей. Но ценник в итоге выходит мягко сказать конский. И вся экономия с ГБО теряет всякий смысл!
Если у вас один эбу газа то можно сделать вывод что банк 2 получает корректную смесь газа ! А банк 1 живёт своей жизнью и времена бензина на разных режимах работы будут значительно отличатся между собой !
Молодцы что стараетесь, если делали выставочный образец, то немного не выглядит на экспонат. испарить не переработать, циркуляционный насосы это ненадежный узел который в ответственный момент откажет. снижают напор на печку т. к с двух голов добавляются контуры на обратку да еще и с насосами, печка вообще греет?
в обычном случае - долго. вдвое чем паршивая обычная установка. для себя или в частном случае , когда с машиноый всеравно много работ проводится ... да тоже просто двое дольше от обычной установки
Перфекционизмом тут даже не пахнет, а тупо реализована больная фантазия автора, который почему-то криво присрал два чахлых редуктора, вместо того, что бы поставить один мощный и по непонятной причине облепил все насосами. Форсунки закреплённые пластиковой стяжкой вообще топ.
u nas toje stavyt v gruzii, y na svoi bmw e38 735 postavil, posle vashego video snyl krishku s dvigately i u meny bil shok:))), chto kuda idet i zachem odin bog znaet, daibog vam ivsem kto tak dumaet idelaet shasty i zdoroviy, dengi est chtobi normalno sdelalib a centra ili profilaktiki gde eto vse normalne sdelaet k sojaleniu net :(((
А гонять в экономие нельзя??? Лучше пусть хавает 30+ литров газа...чем 28+ бензина....как минимум в половину дешёвле гонять, и соответственно в два раза больше кайфуешь...от скорости и экономии
а почему Вы не компенсируете давление газа между обоими редукторами?было бы лучше в конце рамок форсуночных соединить их вместе!тогда будет стабильное давление и смесь на обеих головах
NVA-Motors life а я бы второй выход с редукторов подсоединил бы задней части рамки форсов и через тройники соеденил со второй рамкой.подача газа по форсам еще круче будет.не будет тупиковых мест.
Качество работ заслуживает уважения . А вот умение снимать отвратительное постоянно подходить отходить и прыгать так быстро с одного узла на другой .Отпадает желание смотреть начиная с мерседеса . Такое ощущение что владелец скрывает что у него под капотом находиться .
Все говорят про регулировку клапанов на Тойота моторах. Но информации ни в текстовом ни в видео формате нет ни о сгоревших клапанах на газу или регулировке клапанов нет. Видно и русский газ победили эти моторы)))
Врезки не правильно, два редуктора и один датчик давления, фигня. Тогда нужно и два блока управления ставить. Фигня про клапана, это не таз и не Митан. На пропане он этот движок и два ляма проходит. На современных тачках на пропане адаптации позволяют самому двигателю угол зажигания регулировать.
Здравствуйте у меня гелен 1988 г.в. старый хозяин установил газовое оборудование сейчас машина на газе. Я ему говорил зачем ты в старый двигатель воткнул эту херню объем 230 старый двигатель ke-джитроник. У меня вопрос может убрать всё это или же уже не трогать?. И второй вопрос можно ли демонтировать оборудование без ущерба для двигателя?
ДА ГРАМОТНО ПОДОШЁЛ К ГАЗОВЫМ ОБОРУДОВАНИЕ , НЕЗНАЛ ЧТО НУЖНО ДВА РЕДУКТОРА , СПАСИБА ВАМ
А что тут непонятного? Те кто сейчас козлят видео что типо "ГАЗ", "ГАЗ" на гелик не знают что Василий по первым видео является руководителем автомобильного комплекса по переделке автомобилей и сам учавствует в работах непосредственно, а не как начальник-барыга, который только маржу снимает. Гелик был давно и в дальнейшем стал рабочей машиной, а для простоты обслуживания был установлен UZ. И вот когда ты руководитель и ты учавствуешь не посредственно в процессе (организация, снабжение, сами работы), то ты по нимаешь реальную цену той работы которую ты делаешь и тех затрат которые ты несешь. И то что был поставлен газ это логично. Сдесь надо смотреть не на то, что что-то неправильно сделано, а на сам принцып и подход к установке. Так держать!
С ковырянием штатной проводки от блока двигателя , чтоб сунуть туда российской китайские провода от Гбо для красоты , вопрос спорный )))и скорость за 200 вас может повредить , как финансово так и морально))))))
а там ковырять ничего особо не надо. врезка только на 8 проводов которые идут на форсунки, все. и сигнальный+ питающий провод в блок предохранителей. я и то хочу сделать на разъемах, чтобы можно было полностью отключать цепь ГБО и восстанавливать заводскую парой движений
Такая установка гбо заслуживает уважение!!!!!!!!!
Я, когда взял два года назад Gx470, решил поставить гбо, объехал всю Уфу и не нашел ни одного установщика с таким вот грамотным подходом не только к установке, но и пониманию самого процесса работы двигателя и гбо в комплексе. В результате так гбо и не установил...езжу на бензине)
Вам за такую установку - респект и уважуха!!!
👍👍👍
если вы в городе миллионнике не нашли. То в моем мухасранске можно вообше поиски не начинать.
@@tourerv86 своими ручками. я нашел СТО с отличными отзывами, и то бить хочется. при том что половину всеравно сам делал, 3 дня ходил за ними и все сам делал вместо них, еще и советовались. ГБО первый раз вижу
Красава, всё правильно объяснил. Сам ремонтирую эти V8 именно из-за прогара выхлопных клапанов.
Работа по установке ГБО действительно заслуживает уважение ! Единственное что смущает установка вакуума двух редукторов на против друг друга , получается резонансы редукторов гуляют от одного редуктора к другому ! Выход либо V образный тройник либо отдельные вырезки вакуума !
Егор Соболев это не играет ни какой роли. Давления редукторов регулируются заранее! По отдельности и после откатки ни какого там резонанса нет!
Хотел отметить интересный факт, что в таких компоновках работает постоянно один редуктор, так как давление в редукторах даже при самой точной настройке будет отличаться (через некоторое время), второй редуктор будет в качестве резервного и будет работать когда первый будет просаживаться по давлению. Это нормально, но факт есть факт.
Василий поправляйся,не обращай внимания они просто завидуют тебе :))).Я не авто любитель подписался на твой канал потому что все делайте аккуратно и объясняете.Твой гелик под капотом чистый по сравнению с другими
Ты, конечно, хороший мастер, аккуратно все, знаешь многое. Только про вариатор и ресурс двигателя это предрассудки. Настройка гбо в движении по obd это все что нужно для безаварийной долгой езды.
Нет.
Датчик давления "тупо присрал" в километре от форсунок и нормуль. Вентилятор гонит на него холодный воздух, так держать. Но в остальном эксклюзивная работа. Жаль, что люди этого не ценят. Клиенту предлагаешь ВЗУ под лючок, а он говорит "прихерачь мне тупо под бампер". Предлагаешь мультиклапан ЕВРОПА, а он "я всю жизнь на простом". Говоришь: "вам нужно 2 редуктора ставить", а потом "алле, Вы на завтра на установку записывались, всё в силе?" А он - "я в командировку уехал" . Ну и т.д. Так народ реагирует на эксклюзив. Но главное не сдаваться и гнуть свою линию.
Очень верно сказано, а главное так как оно и есть в реальном мире
Спасибо что разъяснили все !!! Как в аптеке
Молодец Василий! Красавчик! Все четко подробно объяснил, Спасибо большое! Сдесь многие вопросы задают! Зачем газ на Гелик бензина залил и поехал, Движке хорошо на газу, Поршневой группе, Да и остальным деталям, Потому что нет присадок от нашего бензина в масле, Масло чище! Единственное что страдает голова, Но это комплектующее! Но и экономика от бензина , Который перекроет всё расходы , Спасибо еще раз за ролик!
Не буду в этот раз писать какие вы красавцы и что ваша работа заслуживает вышей похвалы........хотелось бы в этот раз затронуть стоимость работ(пока не разнылись в коментах диванные критики,что мол так дорого ,что где то, в каком то сервисе ,можно сделать в пять раз дешевле и в три раза лучше)
я считаю что такая установка ГБО должна стоить не в 3-4 раза ,а еще дороже.......Объясню!(почему я так считаю)затраты времени на такую инсталяцию уходит в пять раз больше(я про вплетение косс,про подход и установку балона,переноску стандартного бака ,про подключение антифриза,что нет миллиона хомутов на шлангах и давайте не забывать, что бы это все придумать ,примерить ,подогнать-занимает иногда намного больше времени чем установка)
сам занимаюсь установкой доп.оборудования,д и на установку сигнализации и предпускового котла у меня занимает в 3-4 раза больше времени чем у остальных,сигнализацию с автозапуском я устанавливаю в среднем 3 дня,т.к только на правильную блокировку под капотом уходит день,разборка размотка косы,замотка косы только в оригинальную эзоленту,что бы никто не мог отлечить от заводской проводки.и да поэтому я тоже беру в пять больше чем обычная установка,и да у меня очередь.как то так)
Очень правильный комментарий. Чувствуется что в теме, что понимаете что и как делается. Уважаю таких людей.
А какой тогда смысл в установке ГБО в 3 - 4 раза дороже рыночной? Такое ГБО с учётом всех ТО будет отбиваться лет 15. Где тут выгода?
а какой смысл дизелей, типа маленький расход? но ни кто не задумывается о их обслуге и ресурсе, особенно комон рейл форсунках... а какой смысл ходить в ресторан за 50тр, когда макароны дома с майонезом за 100руб почти тот же феттучини с сыром, ... а какой смысл жить, рожать, воспитывать детей???
ответа на вопрос, который применим в любой сфере нашей жизни, "а какой смысл" - нет!
Каждый сам ищет для себя смысл жизни.
Для меня смысл ГБО не в том глупом вопросе" а когда оно окупится", а в факторе времени, что сейчас в эту минуту, в эту неделю, месяц и т.п. я экономлю и заправляю в неделю на 1500р, а не на 3000р. все больше ничего.
Перед тем как 1500 отдать вместо 3000 надо за установку ГБО отдать денег, а цель установки ГБО экономия. И если газовый контролер будет стоять под капотом а не в салоне от этого качество установки не улучшится а цена возрастет. Проводку можно спрятать и в обычную разрезную гофру, и красиво уложить, красота в установке должна быть умерена и не завышать цену
Смотрю видосы NVA и у знаю себя в молодости, когда я старался продумывать каждый шаг чтоб было все красиво и качественно, и на это уходило много времени. Но большинство людей, а это рабочие у которых большие пробеги им этого не нужно, для них самое главное экономия и им без раздницы как да че там главное РЕЗУЛЬТАТ экономии а не работы мастера,. Поддерживаю Василия, каждая хорошо проделана я работа должна стоить дорого а не копейки,
Классная работа, приятно смотреть а ещё приятнее когда заезжаеш на 💯 и тебе всё так объяснят расскажут покажут, да и сделают всё так аккуратно. А в большинстве 💯 делают тяп ляп, силикон, изолента, проволока и АЛГА. Василий класс. Так держать
Пропан бутан - топливо для экономии, гонять на газу противоречит смыслу его установки. Если не экономшь зачем он нужен? В целях экономии на двух редукторах, у меня, при обгонах (после 4000 об/мин) в автоматическом режиме включается бензин и никаких проблем. Я считаю что такая трудоемкая установка, будет значительно дольше окупаться и следовательно будет иметь смысл только на коммерческом транспорте. Если хочется погонять включи бензин... Установка газа в стандартном виде это цена - качество, а не тупость или безрукость газовщиков ИМХО
Хороший ты мужик внушаешь доверие (сужу по разговору)
Очень правильно 👍, очень интересно
А если - сделать впрыск воды в коллектор? Это немного снизит температурную нагрузку, был же на Мессершмите впрыск водно-метанольной смеси в двигатель. Там конечно цель была другая, но ... вдруг это решение???
где ж теперь купить этот Микролуч?
С пропаном связана вся жизнь. Так сложилось, что начиная с Новогрудка и по сей час занимаюсь ГБО. Начал заниматься переоборудованием коммерческих авто тогда, когда ещё не родился владелец этого видео. Устанавливали газ на спорт, на дизеля... Как я понимаю люди которые устанавливают ГБО как альтернативу удешевления километра пробега реально понимают зачем они его устанавливают и за какие деньги. Вы, предлагаете построить ракету СОЮЗ с бюджетом простого обывателя! Напишите сразу бюджет! Если, Вы, ставите два редуктора и электропомпу на "гелик" то можете обращаться за советом ко мне, расскажу альтернативу газа для спортивной езды на ядерном топливе... Если конечно, Ваш, бюджет потянет. Лично я катаюсь на Hummer с одним редуктором и меня всё устраивает. Спасибо за понимание.
примета - если мастер хвалится , сколько лет он этим занимается - беги от этого мастера. акцент на время показывает, что ничего другого мастер не замечает, и параметр качества работ у него - слабое место. просто психология, не более
@@Chebyr ты больной?
@@aslanarinov877 аргументировал))) видать ты из таких же )
@@Chebyr ясно больной оказывается.Брис отсюда
Эта установка напоминает как сейчас делает мерседес свои двигатели ))) чтоб помянет ремень грм надо двигатель вынимать так и здесь если что случится не дай бог)) надо ехать к ребятам что ставили респект)) и если конечно сможешь доехать а то и на бензе не получится все штатно ))
Класс я не разбираюсь что за вариатор как его устонавить
Мое почтение! Супер!
Здравствуйте. Интересное видео. Хочу спросить, как Вы сбалансировали давление между двумя редукторами (на видео этого не видно), редукторы по крыльям разные, почему? ( с права по ходу КМЕ Голд, с лева КМЕ Сильвер. они разной мощьности.) . Как работа вариатора согласовывается с работой системы VVTi, если сдвигается сигнал датчика коленвала? Заранее спасибо.
Эдвард Гончаренко 89857842722 набери поясню. Будеи с 10 до 20 мск
набрали? тоже интересно
5 лет прошло, а все ещё актуально. Вопрос есть по охлаждению редукторов. Если сделать отбор антифриза из перемычки между головами врезав в нее штуцер большего диаметра? А далее две магистрали 2 насоса и 2 редуктора.
увы но уже не актуально! Только 5е поколение, никаких врезок, никаких редукторов!
@@NVAMotorslife мне тоже 5 поколение по душе, но его не купить то толком ни где
вы не настраиваете довпрыск бензина и автоматическое переключение на бензин, на высоких оборотах?
Василий респект вам... Красиво Качественно... Четко...
Что тут сказать КРАСАВЦИ. УДАЧИ ВАМ БУДУ КОПИТЬ И Я
Всё грамотно и с головой
Вопросы автору: если на в8 два редуктора то они должны быть для 4 цилиндров каждый,правильно?
На мощность 325лс 4.6 какие редуктора рекомендуете?
Если поставить на 325лс редуктор emer 300лс и довпрыск бензина например на 3500 оборотов ,можно так ездить,без ущерба для мотора?
Да Василий я задумался поставить на магнум 360 ГБО грамотно поставить
у меня такой вопрос, в этих двигателях есть штатные пробки куда вы подключаете шланг антифриза который идет с редуктора, или вы их сами сверлете?
У меня стоит ловато на высоких оборотах редуктор не справляются,ты прав но машине когда не хватает топлива она тупо уходит на бензин. И устанавливать более мощный редуктор смысла не вижу.
Есть вариант увидеть снизу
Как установлен бак бензиновый и газового балона!???
Приветствую. Подскажи как мне подключается к форсункам? По нумерации цилиндров (это правая 135 и левая 246) или по порядку 123 правая бошка и 456 левая (как делятся жгут проводов?
Рампы цельные на правую бошку и отдельная на левую. Всего две фишки на 4 контакта.
Мотор мазда KF 2.0v6 как на кседосе
Красава 👍👍, делать - так делать... ☝️☝️
Далеко не все установщики на сопельках монтируют.
ВСЕ ПРО ГБО я и не говорил что все! Большинство!
Но на самом делея не видел еще ни одну, настолько технически грамотно продуманную уствновку, как делаем мы.
ну посмотри наш канал...
Говорил.. 25:40
почти все... причем даже с отличными отзывами на Яндексе
Видео интересное, но я так и не понял где что установлено, и как подключено..
Значит не для тебя мир тюнинга!
Хороший монтаж! Надо только закольцевать рейки для выравнивания давления от двух редукторов и лучше не в резать штуцера, а поставить про ставки под форсунки.
3уз фе как себя ведёт при подключении ГБО и чего лучше придерживатся при езде на газе ? Как влияет на мото ресурс двигателя?
На сколько больше ставить зазор от максимального по документации выпускных клапанов для гбо?
0.10
@@NVAMotorslife на фокусе 2 рекомендуемый зазор выпускных 0.34+-0.03мм, по вашему выходит нужно выставить 0.34+0.03+0.10=0.47мм
Верно?
@@mtechnologiya да
Газ - это 💪💪💪, единственное я бы наверное установил насос вместо газовых редукторов.
5 поколение со впрыском жидкого газа не пробовали на 3UZ ?
Все хорошо и грамотно рассказано. Но если есть деньги можно установить ГБО 5 - го поколения. Там нет редуктора схема проще,соответственно меньше всяких трубок.( если не прав поправьте.) Спасибо
Василий, как всегда молодцы,с удовольствием смотрю ваше видео. Расскажите какие проекты ждут нас в следующих роликах, чем живет ваша команда.
Такая установка будет дороже чем бюджетный российский б/у автомобиль. Но сделано очень хорошо и грамотно.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, т.к. перерыл весь инет и этой информации просто не нашел. Имеется редуктор Landi Renzo LSE 98, достался с машиной , вот только в коробке в виде набора. Старый хозяин, где то купил демонтированный комплект с другой машины, но так и не поставил и отдал его мне.
С зади в зоне крепления редуктора к автомобилю (шпилька с гайкой) , есть отверстие с резьбой диаметром примерно 22 мм. через него видно мембрану. Оно на редукторе открыто. Что это за отверстие и куда идет не понятно. Раньше у меня был газ Ловато 2 поколения но там такого не было. За ответ буду очень признателен.
на пропане вполне хватает штатного диапазона подстройки угла, вариатор сдвигает данные с дпкв, (впрыск/ввти) пробовали вариаторы толку нет, не динамики не в клапанах, только тщательный подбор и настройка оборудования.
Василий, какие диаметры газовых штуцеров врезали в коллектор?
JavaTechnolog резьба м6, внутренний диаметр около 4.5мм т.е. максимально толстые
Добрый день,газовые мозги какой фирмы стоят? спасибо
Личный опыт. LC100 4.7 2007 года. ГБО установил при ПРОБЕГЕ 60 тыс. Сейчас уже 300 тыс. Расход, что на газе что на бензине одинаковый. На бензине едет чуть лучше, но это у меня такая настройка. Нужно настраивать так чтобы двигатель при кикдауне при 4000 оборотов переключался на бензин. Оборудование самое простое. За 240 тыс км один раз поменял редуктор, поставил более мощный. Тот не сломался. Оборудование диджитроникс есть и лучше но при грамотной установке все работает идеально. Меняй копеечные фильтры и все. Я меняю раз в 5-10 тыс. Лучше чаще. Двигатель шелестит с места рвёт, масло не ест, расходует для такого объема мало Москва город 20,5 это самая большая цифра. При спокойной ещё по городу 17-18. Можно конечно и миллион потратить на установку гбо, но лучше поехать к тому кто установил из на сотни авто. Я устанавливал в Махачкале. Там 80% машин на газу. Кривые руки всегда могут убить авто. А ездить без бензобака это конечно жесть.
Огромный плюс Гбо лично для меня это 180 литров топлива на борту. 98 л бензина и 85 газа. В 100 литровый балон должно заходить не более 85
А по расходу по деньгам не согласен. Всегда приятно тратить меньше. На счёт ресурса в Германии половина amg и Bmw m ездят с гбо. Налоги ниже для двигателя лучше. Немцы авто побольше нас любят.
Вы смотрели вообще видео 😂😂😂😂😂там говорится что бак то есть
А на двигатели с ГБО ( дизель- бензин) можно устанавливать наддув?
Здравствуйте, скажите на делика лева рулная ставить 1 кz сколько будет
спасибо за ответ цену не подскажете и почему именно 5 кпп
Ануар Ахатаев около 800тр. Поче у 5ст? Потому что 4ст хуже по передаточным
Василий, добрый день! Смотрю Вас с удовольствием.Всё очень доходчиво разжовываете. Нигде не говорится куда нельзя ставить газовый баллон . Вопрос. Возможно ли в грузопассажирский соболь поставить баллон под переднее пассажирское сиденье, а в Патриот под заднее сиденье.
здравствуйте хотел бы узнать Ваше проф мнение можно ли поставить свап 1 уз на газ 53 выдержит ли коробка
Ануар Ахатаев здравствуйте. Нужен 2uz с акпп5 на него.
Привет всем ! можно ли установит ппостой гбо на шести цилиндровый двигатель ниссан максима 1997 г
Я как-то видел на канале Дениса Рема, что они используют для сохранения клапанов капельницу Flashlube, которая, как я понял смешивается с газом. Из вашего видео понял, что вы также озадачены сроком службы клапанов.
Слышали о такой штуке, если да, то почему не поставили?
sergeitsai Советую изучить работу штатной системы вентиляции картерных газов, а потом задуматься "нафига козе баян":)))
NVA-Motors life ну, если бы знал про систему вентиляции картерных газов, тогда бы и не задавал тут вопрос.
sergeitsai она не стабильна на тойотах и всегда подбрасывает масло во впуск!
Добрый вечер. Смотрел ваш ролик, понравился грамотный подход. Хочу поставить гбо на хонда срв 1 2001. Если не сложно посоветуйте какое выбрать. С уважением Александр.
Ланди рензо. ИТАЛИЯ
Я всегда на свои машины ставлю газ сам и обслуживаю уже лет 25
Здравствуйте Друзья. Подскажите где приобрести редуктор гбо KME со штуцерами входа и выхода антифриза диаметром под шланги 20 мм., дайте ссылочку на проверенных продавцов.
Благодарю!
Василий здравствуйте, Подскажите пожалуйста, если на обычный легковой автомобиль ставить гбо... высокопроизводительные форсунки, и редуктор с запасом ( в автомобиле 130 л.с, а редуктор по документам до 200л.с)... будет ли вред для двигателя, или вред когда наоборот нехватки производительности редуктора и имеет ли смысл ставить с запасом... Езда Очень часто на больших скоростях по трассе, чтобы на больших оборотах не переключалось на бензин... спасибо
Анатолий Беляев газ дольше горит чем бензин и ездить на нем выше 4 т.оборотов нельзя
Доброго времени суток
Подскажите как вы реализовали автозапуск с FB3??
заранее спасибо
Александр Александров чего? Вы о чем? Что такое фб3?
benz-club.org/index.php/spravochnik/item/617-sistema-sanktsionirovannogo-dopuska-fbs3
Опечатался немного, FBS3
Опять ничего не понял. Собственно где Вы в ролике увидели что есть у нас такой ключ? Но думаю вопрос понятен, вы думаете что это гелик рестайловый от 2001года, увы и ах, это 1993год! Но не смотря на это если бы был 2001 и далее год, то мы и его бы свапнули и заставили работать этот чип ключ. И так же заставили бы работать автозапуск, есть обходчик иммо, есть вариант врезаться до этого ключа, сделать так что бы завелся, ну а если СВАП мотора, то он вообще автономный и обойти этот гребаный ключ нет ни каких проблем!
я это и имел ввиду,не досмотрел что дорестайл
Датчик давления и температуры газа должен стоять как можно ближе к рампе форсунок . на видео незаметно чтобы рампы были закольцованны между собой !
Егор Соболев аааааа я ждал этого коммента))) редуктора у меня закольцованы! А не рампы!
кольцуют рампы для того чтобы там датчик температуры и давления поставить. Там просадка по давлению самая большая
Стоят 2 редуктора, по любому при высоких оборотах могут бить разные давления , а это повлияет на работу агрегата .Для устранения таких косяков надо делать закольцовку редукторов а я это не вижу , и интересно ка отрегулировали давление в рампе другого редуктора?
думаю по таймингам открытия форсунок по обеим головам в проге настройки
Почему закольцовки форсунок нет ??
Потому что есть закольцовка редукторов
если снимать двигатель для засверловки в головы штуцеров для ГБО то цена установки вылезет за предельные границы.но если двигатель менялся то впринципе задумка классная
Александр Жидко предельных границ нет! Люди сами себе рисуют рамки. Такая установка гбо стоит 150тр и это для многих дорого, однако люди заказывают и мы делаем!
Капитальный красавчик...
Буду ставить газ на уз собираюсь ставить на одном редукторе. Не думаю что будет не хватать. И не вижу смысла ставить газ и гонять.
Василий, ну никаких откровений то нет :) Просто все сделано ПРАВИЛЬНО. Все знают, как правильно, но делают "как подешевле".
Добрый день. Подписан на ваш канал, всегда смотрю ваши видео. у меня газель с дв. 4216 сил больше нет с ним биться. Знаю сервисы где ставят двигателя за 100т.р. клянутся что будет все супер. Хотелось бы узнать в средней стоимости времени работ в вашем сервесе?
Егор Фармей добрый. За100??? Так один мотор с акпп только от 80... Не смешите! V6 от 270и. V8 от 330
Посмотрите описание к этому видео, там есть все нужные ссылки в том числе по ценам.
Вася привет! а защита балона ненужна?)
БАК привет. Зачем и от чего его защищать?
Вы хоть раз на газелях или на джипах снизу терроидальники видели что бы защищали?
Извинте, а вы испольуете какое нибуть средство для клапанов, на газе?)
Flash Lube Valve Saver
Слышали о Таком? и что можете сказать об этом:)
Евгений Колесников лишнее это
NVA-Motors life интересно было бы узнать почему?!
Советую изучить работу штатной системы вентиляции картерных газов, а потом задуматься "нафига козе баян":)))
У меня настроено на 4600 об \мин полное переключение на бенз , дабы выпускные клапана не покинули чат ))) ГБО BRS форсы баракуда
Здравствуйте, Василий у меня такой вопрос, а если по трассе в пределах 500 км не будет газа по каким либо причинам (я лично на своем опыте в дальних поездках попадал в такую ситуацию и меня спасал полный бак бензина ) вы как без бензобака передвигаться будите?
и второй вопрос не могли бы вы ответить на все вопросы (как специалист и профессионал своего дела) которые задал вам Alexandr Alexandrovich так как прочитав вашу с ним дискуссию я не увидел убедительные и аргументированные ответы на все его вопросы с вашей стороны, хотя вы можно сказать хаите установщиков ГБО и ставите себя как специалиста выше других мастеров но по факту аргументы Alexandr Alexandrovich были более убедительны. Если будите отвечать на данные вопросы прошу воздержаться от оскорблений и вести себя достойно как подобает мужчине
Ерлан Игизбаев а вы еще раз перечитайте, я в первом же ответе ему все пояснил, подловил его на полной безграмотности как законов рф, так и некоторых тех тонкостей. Более этого троля комментировать смысла не вижу
мой первый вопрос по поводу газ- бензин , жду ответа
Ерлан Игизбаев у меня небыло таких моментов с отмутствием газа. Я делал машину под себя, под свои условия
Ерлан Игизбаев возможно это вам немного поможет не попадать в такие ситуации.👇
play.google.com/store/apps/details?id=com.gazstation
Единственное с чем не соглашусь, так это ошибочное мнение что температура газа больше бензина, но нет, она ниже бензина! Просто дело не в температуре, а во-первых в том как газ воздействует на клапан, он дольше на него воздействует и поэтому греет уже при выпуске, так как еще не догорел до конца, во-вторых, многие ездят с неправильной смесью, тем более с бедной, а с газом по тяге не так заметна разница как с бензином если поиграться со смесью, на бензе уже сразу заметишь что смесь не та, так как тяга хорошо так пропадет, а на газе не сразу это поймешь, а мотору хуево. Многие ставят вариатор, он сдвигает фазу горения, но не изменяет ее скорость, использование вариатора улучшает динамику, но все равно не полностью убирает воздействие термонагрузки на клапан, а лишь ее уменьшает, как вы правильно сказали. И еще полный потенциал вариатором не достичь так как с его использованием, то есть увеличивая угол мы увеличиваем негативную составляющую от крутящего момента от сжатия, то есть сила на сжатие увеличивается, и поэтому такой метод имеет потенциал 70%, а чтоб сделать 100% почти, так это надо степень сжатия увеличить почти в 1,3 раза хотя бы, тогда и углы заваливать не нужно и скорость горения увеличиться и соответственно клапан перестанет быть термонагруженным и ресурс двигателя останется как на бензине и еще при этом тяга увеличиться, а соответственно еще более экономичным будет расход на газу по сравнению с вариаторным типом исполнения, единственный минус это тяжелая реализация и дороговизна, но вы NVA уже по-моему это реализовали с коленвалом от 2uz
Большинство услышав цену на установку говорят - "А шо так дорого? А вот в *** установка на 500 рублей дешевле." Большинство экономит на экономии экономной экономии. А через месяц приезжают с китайским клоном по цене на 500 рублей дешевле Италии с фразой "Что-то дёргается"
И тут uz 😄😄😄😄👍
Макс tauros 2uz! Это важно, т.к. мало кто их ставит.
NVA-Motors life потому как с электроникой возиться нуднее и дольше.
Макс tauros нет!!! 1uz или 3uz по закупке от 70 до 120тр. А 2uz vvti 350тр!
NVA-Motors life за эти деньги уж лучше LS1 поставить
Макс tauros это все диванные мысли не более...
Работа Василия заслуживает уважения! Человек продумывает всё до мелочей. Но ценник в итоге выходит мягко сказать конский. И вся экономия с ГБО теряет всякий смысл!
вся наша жизнь не имеет смысла!
И как порезана рама???
Если у вас один эбу газа то можно сделать вывод что банк 2 получает корректную смесь газа ! А банк 1 живёт своей жизнью и времена бензина на разных режимах работы будут значительно отличатся между собой !
Молодцы что стараетесь, если делали выставочный образец, то немного не выглядит на экспонат. испарить не переработать, циркуляционный насосы это ненадежный узел который в ответственный момент откажет.
снижают напор на печку т. к с двух голов добавляются контуры на обратку да еще и с насосами, печка вообще греет?
Gasmobile TV насосы бош, ресурс лет 30, проверено на олд меринах. Печка как грела так и греет, без нареканий.
Кстати а че родной двс совсем г.? Он скорей всего с компенсаторами был.
За какое время опровдается? Невижу экономии
в обычном случае - долго. вдвое чем паршивая обычная установка. для себя или в частном случае , когда с машиноый всеравно много работ проводится ... да тоже просто двое дольше от обычной установки
Работа проделана просто отлично. Рай для перфекциониста )))
А вы на сторонние авто ставите ГБО или это было исключительно для себя ?
Перфекционизмом тут даже не пахнет, а тупо реализована больная фантазия автора, который почему-то криво присрал два чахлых редуктора, вместо того, что бы поставить один мощный и по непонятной причине облепил все насосами. Форсунки закреплённые пластиковой стяжкой вообще топ.
ну не рай, но 4+)
u nas toje stavyt v gruzii, y na svoi bmw e38 735 postavil, posle vashego video snyl krishku s dvigately i u meny bil shok:))), chto kuda idet i zachem odin bog znaet, daibog vam ivsem kto tak dumaet idelaet shasty i zdoroviy, dengi est chtobi normalno sdelalib a centra ili profilaktiki gde eto vse normalne sdelaet k sojaleniu net :(((
молодцы.
Когда нибудь то, я к вам приеду. иншаллах.
Тот редкий случай когда вижу правильную установку редукторов на v8/
Конечно упирается в цену )
И кстати газ ставят для экономии а не гонок.
А гонять в экономие нельзя??? Лучше пусть хавает 30+ литров газа...чем 28+ бензина....как минимум в половину дешёвле гонять, и соответственно в два раза больше кайфуешь...от скорости и экономии
вероятно можно поставить лубрикатор для охлаждения
Алексей Сергеев Советую изучить работу штатной системы вентиляции картерных газов, а потом задуматься "нафига козе баян":)))
а почему Вы не компенсируете давление газа между обоими редукторами?было бы лучше в конце рамок форсуночных соединить их вместе!тогда будет стабильное давление и смесь на обеих головах
Александр Жидко оно уравнено по редукторам, т.е. на редукторах второй выход закольцован
NVA-Motors life а я бы второй выход с редукторов подсоединил бы задней части рамки форсов и через тройники соеденил со второй рамкой.подача газа по форсам еще круче будет.не будет тупиковых мест.
Александр Жидко так уже и переделано. Т.к. видео не свежее, совершенствуюсь дальше!
Василий коментарий по газу других передельщиков один...люди не понимают грамотно
камикадзэ вперед!!!) да же харакири не надо делать, все за тебя сделает метан)
А причём тут метан?
короткий но емкий коментарий оставлю- барабаны страдевари
Качество работ заслуживает уважения . А вот умение снимать отвратительное постоянно подходить отходить и прыгать так быстро с одного узла на другой .Отпадает желание смотреть начиная с мерседеса . Такое ощущение что владелец скрывает что у него под капотом находиться .
Салам брат лтшки делаиш
Блин, чего так камерой водить, чуть не блеванул.
Все говорят про регулировку клапанов на Тойота моторах. Но информации ни в текстовом ни в видео формате нет ни о сгоревших клапанах на газу или регулировке клапанов нет. Видно и русский газ победили эти моторы)))
Василий, снимите, пожалуйста, обзор на свой Гелик, он у вас не простой не 4.3 а аж 4.7 литра!! Ждём!! 🙏🙏
box4aza да все ни как не заставлю себя это сделать!))
NVA-Motors life смотрю вас аж из Калифорнии, США!!
Врезки не правильно, два редуктора и один датчик давления, фигня. Тогда нужно и два блока управления ставить. Фигня про клапана, это не таз и не Митан. На пропане он этот движок и два ляма проходит. На современных тачках на пропане адаптации позволяют самому двигателю угол зажигания регулировать.
Читал, что с гбо , для увеличения ресурса, устанавливают впрыск масла , так называемые любрикаторы. Вася про это умолчал.
Конечно умолчал... Изучите вентиляцию картерных газов и поймёте что "на фига козе баян"))
Здравствуйте у меня гелен 1988 г.в. старый хозяин установил газовое оборудование сейчас машина на газе. Я ему говорил зачем ты в старый двигатель воткнул эту херню объем 230 старый двигатель ke-джитроник. У меня вопрос может убрать всё это или же уже не трогать?. И второй вопрос можно ли демонтировать оборудование без ущерба для двигателя?