【スーパーGT】2024シーズン開幕！“世界一速いハコ車”を目指して モンスターマシンの魅力に迫る
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- เผยแพร่เมื่อ 8 เม.ย. 2024
- 今週末13日（土）に、いよいよ開幕する日本最大のレース、スーパーGT。
日本で開催されている自動車レースのカテゴリーとしては、スーパーフォーミュラと並んで日本最高峰の自動車レースだ。
その大きな魅力のひとつは、やはりクルマ。
スーパーGTではGT500とGT300、速さの違う2つのクラス、合計40台以上がサーキットを混走。バラエティに富んだマシンがコース上で激しいバトルを展開する。
その中でも、日本の３大メーカーであるトヨタ、日産、ホンダが参戦するGT500クラスでは、各メーカーが威信をかけて特注のマシンを開発。
時速300kmを超えるスピードで走る“世界一速いハコ車”。
そう呼んでも過言ではない、モンスターマシンがサーキットを駆け抜ける。
そのマシンの魅力を2023年のGT500シリーズのチャンピオンチーム、TGR TEAM au TOM’Sを率いる、伊藤大輔監督（48）に直接解説してもらった。
「レーシングカーなので一番の特徴と言うと軽さ、それから車体の重心の低さです。そこが一番、レーシングカーとして速く走るために必要な部分になってきます」
ボディにカーボン素材を使うことにより、マシンの最低重量は1,020kgと、軽自動車並みの軽さを実現。
そして、マシンのバンパー下部と路面の間は、こぶしも入らないほどのスレスレの低さになっている。これが、このマシンを時速300kmで走らせるために、もう一つ重要な要素なのだ。
伊藤監督
「やはり時速300kmで走ろうと思うと、もっともっとこうダウンフォースといって、車を下に抑え付ける力が必要になってくるので、車のありとあらゆるところに、空力的にスムーズに走りながらもきちんとダウンフォースを出せるというようなデザインが施されています」
空気を利用してクルマを路面に強く押し付ける力、「ダウンフォース」をいかに発生させるか。
それがタイヤのグリップ力を上げ、ストレートの速さと、コーナリングスピードを限界まで引き上げるのだ。
そのダウンフォース獲得のために、創意工夫が凝らされているのがエアロ（空力）パーツの部分。
伊藤監督
「富士スピードウェイのコースはホームストレートが（1.5kmと）長いので、空気抵抗をできるだけ減らしたいというところで、他のサーキットに比べるとウイングの角度が（横に）寝ているんですよね。もう少しテクニカルな、コーナーの多いサーキットですと、もう少しウイングを立てるような形にします。空気抵抗は増えますけども、その分クルマを下に押さえつける力は強くなるので、コーナリングスピードが速くなります」
さらに、こんな空力パーツも。
伊藤監督
「マシンの後ろの部分は大きなリヤウイングが付けてあるので、ダウンフォースは出やすいのですが、フロント部分はなかなか出にくいので、（バンパーコーナー部に）『カナード』と呼ばれる（ブーメラン状の）空力パーツを付けて、各メーカー試行錯誤しながらこのレイアウトやアングルを、本当にもう数ミリ単位で考えて作っています」
車体の上を通る空気だけでなく、車体の下を通る空気をも、どう利用するか。その工夫が細部にまで施されているのだ。
伊藤監督
「タイヤのタイヤハウス、そこからどういう風に空気が流れてきて気流を制御するために、このマシンの横の空力パーツもかなり考えられて作っていますね。それでリヤの部分を見てもらうと分かるんですけれども、マシンの前から入って下を通ってきた空気を後ろに、後ろに、綺麗に上にはね上げるように、このリヤの空力パーツの角度とかも非常にもう、各メーカーがすごく繊細に作り込んでいます」
伊藤監督は、このマシンの魅力を語る。
「SUPER GTのGT500クラスのマシンというのは、“ハコ車”のもう本当に世界一速い車って言っても過言ではないですね」
コンマ1秒でも速く走るために。各メーカーが総力を結集して作り上げたGT500のマシン。
その創意工夫が結実する舞台へ。モンスターマシンたちもその時を待ち侘びている。
スーパーGT2024シーズンは4月13日（土）、岡山国際サーキットで幕を開ける。
（映像提供：GTA）
FNNプライムオンライン
www.fnn.jp/
こうやって大手ニュースにSUPER GTに限らずモータースポーツを取り上げてもらえるのは嬉しい！
もっともっと日本でモータースポーツに興味ある人が増えるとサーキットがより盛り上がって素晴らしいレースになると思う！
今のGT500ではエアロパーツ等は一度開発して登録すると2年間は変更できません。今年は2年に一度の変更の年なので、ホンダのようにNSXからシビックタイプR-GTとベース車を別物に変えたり、日産はフロントバンパー等の形状を空力重視なデザインに変えたZ NISMOモデルにベース車を変えたりしています。
ちなみに外観は市販車ベースですが、中身は安全性確保と開発費高騰を防ぐためにモノコック(車両骨格)は全車共通のカーボンモノコックになっています。
解説ありがとう!(´▽｀)
伊藤さんももう監督なんですね、時代も進みましたね
ターボとはいえ2リッターで300km/h超は紛う事なきモンスター
ちょっと頑張れば見に行ける人はいっぺんナマで見た方がいいよ！画面越しでは味わえない迫力だから！
ストレートの最高速では、ゴーという風切り音が聞こえて、新幹線が通過する音に似ていて迫力ありますよ。それが一番驚いた
ホットバージョンとか激走GTではあんなにお笑いだったのに大輔さん(笑)
みにいきたい！
今年からレギュレーションがいっぱい変わってどうなるのか楽しみ
改悪されたけどねw
特に予選は
@@user-sf9hd2dx6j まぁ安全性を高めるためって言ってたからしょうがないのかな。。
レースがなんか「スプリントのような耐久レース」がめっちゃ大好き
ここ数年はあまり伊藤大輔をメディアで見れなかったので嬉しい。マシンの解説してる姿を見ると、VTEC CLABで夢の10,000回転へ！という企画とか思い出します…笑
モータースポーツそれもSGTが取り上げられるなんて珍しい、、、
今年はレギュレーションが微妙やけどもっと取り上げて下さいまし
gt3にポルシェがいないってなかなか珍しい
よく喋る監督が多いトヨタ勢のとこ行って良かった
Can't wait for the Start of the Season
Since Last November standing by for the start of the new Super GT Season
初めてスーパーGT見に行った時は感動しまくったな。その辺の改造車がオモチャに見えてしまった
Sunday Begins the Super GT Journey in 2024
HAPPY
BIRTHDAY
SATOSHI
Loved IT
昔は夢中で追ってたけど、段々と参戦車種が減って行って見なくなったな
今はどうなんだろ
今年は富士スピードウェイテスト走行から。ゴールデンウィークは楽しみにしてます🎉
監督トークショーで鍛えられてるだけあってこういう一般的なテレビ向けの解説はTGRの中では伊藤大輔が一番適任だわね😂分かりやすい
GT500、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャ、ジロ・デ・イタリア！もう最高すぎるわ
レオンのAMGGT3カッコいいな
黒いボデーにv8の音が堪らん
岡山は遠いけどSUGOだったら近いから夏が終わった頃に見に行きたい
それまではテレビ観戦するよ
やっぱ今年の注目はHONDAのシビックでしょー！
開幕までどれほど仕上げてくるのか注目！
また各チームのドライバーも変わってるからおもろくなりそうよね！
LONGverの細かい解説助かります！
ドライとレインとで空力変えるのとか、伊藤監督による懇切丁寧な説明で納得しました。
今季の勢力図がどうなるか…とても楽しみです！
シビックの活躍が楽しみだ!!
伊藤さんは監督して急遽ドライバーとして監督兼任ドライバーで走ったことがあってびびりましたｗｗ
やっぱスープラよなぁ
Toyota GR Supra vs Nissan Z vs Honda Civic-GT this will be something Special.
面白いなぁ(；´∀｀)伊藤さんも監督が堂に入ってて格好いいですねw
F1も放送して欲しい…無理だと思うけど
そもそもこの企画が国内モータースポーツだから時間が経てば海外レースになるかもね
国内というよりトヨタの協賛コーナーなので参戦するSF/SGT/S耐の話題しか取り上げないので無理でしょうねぇ。以前、コーナー直後にWRCの結果を取り上げてたので、WECは取り上げるかもですが、トヨタ無関係のF1は残念ながら。あるとすれば宮田のF2でしょうね。個人的にはCSでF1やってるんだしフジテレビとして取り上げてくれよと思いますが。
F1よりずっとおもろいで
イチオシのauだ！！！今年も総合優勝頑張ってください🔥
GT愛してます！
😅
ちなみにスーパーフォーミュラで走っているSF23のエンジンはほぼスープラとシビックのエンジンと同じです。(SFにニッサンはエンジンを供給していない。)エンジン特性に差異があると言われており、トヨタとホンダは車重の軽いSF(ドライバー込みで650kg)用はピークパワー重視で、車重のあるGT500(ドライバー含まず1020kg以上)はトルク重視でセッティングしていると言われてます。
GTマシンは美しい
シビック滑り出しよし
おこがましいかもしれないが、もっと人気になってまた日本中が熱狂するようなスポーツになってほしい
リアルグランツーリスモだ
楽しそう〜
今年もOfficialさんTH-camにレース動画上げて下さい。
TGR勢今年も応援してます！富士と鈴鹿は観戦しに行きます！！
そして監督漫談ショー・・・もとい監督トークショーも絶対見に行きます😆
昨年トーチュウの1面を飾った伊藤大輔監督📰
後ろの「Happy birthday Satoshi」が気になる
36号車のトラックエンジニアの吉武聡さんの事じゃない多分
フェアレディZ(RZ34)、GRスープラ(DB)、そして2024年シーズンから参戦されるシビックタイプR(FL5)の活躍が楽しみ！しかもあのシビックがGT500初の参戦には驚いた。
公式テストの時に撮ってるんだ！！！
頑張れNISSAN✊頑張れ23！頑張れ3！頑張れ24！応援しています😊
インパル仲間外れで草
@@045YOKOHAMA すんません💦冗談抜きで星野さんのチーム忘れてました😅
え、伊藤大輔って今は監督やってるんだ！
最近あんまり身を入れて見ていなかったから、調べて17年からコクピットから退いていたのにビックリだよ
18年から監督やってるんですけど、すでに2回チャンピオン取ってますよ！
伊藤大輔監督に近い世代のGT500のドライバーで今も現役なのは、松田次生選手ぐらいじゃないかな？
因みに松田次生選手は今年NISMOからコンドーレーシング(近藤真彦監督)に移籍。
BRZ頑張ってほしいなあ
伊藤大輔が監督なのが最高よ
伊藤監督の現役時代は面白かった。今のGT500はガワだけ市販車の面影で中身は共通モノコックのフォーミュラーカーみたいなもの。フォーミュラEなどEVフロンティアをPRする日産がなぜ参戦するか謎ですね。
全日本ロードも開幕なのに全く話題にならず悲しいです
今の軽って、デカくなったなぁと思ってたけど1トン近くになってたんだ…
開幕戦まで数日後だというのに角田裕毅presentsカートウォリアーズに参加したGTドライバーの皆さんお疲れ様でした
これはSUPER GTのためのものだ シーズンは始まったばかりだ
💯
今年は頼むぜシビック━━ッ!!
シビックどうなんやろねぇ
第1戦は両クラス優勝のトヨタ、富士スピードウェイでの第2戦3時間レースは注目だ。
WOW
スープラカッコイイなぁ…ＭＴモデル買いたい……ローン…行けるか？
我らが伊藤大輔監督が、
冒頭のアナウンスをしてる！！
さとしさん誕生日おめでとう🎉
Next Round : May 3-4 Fuji Speedway
野尻頑張れ！
しかしスポーツカーの市販車はほぼ無いのが日本の悲しい現状
にゃんこ大戦争がいるね
Sugoi
auスープラめっちゃ格好良いね！一度で良いからGT500とF1マシンは乗ってみたいです。
今年からシビックに変わってホンダはどうなるかなあ
でもやっぱりスープラかっこいい！
ホンダのジンクスを打ち破れるといいですね。
"Real Gran Turismo"
途中内容が重複している気がする
カットしたところだけつなげても訳わからなくなるから仕方ないでしょう
TH-camって何分超えたら金が発生すんの？
軽自動車並みで１ｔって軽も重くなった
テレ東は手を引いたのかな。
GTは300km/hというよりコーナリングスピードだよな
Take my bank loan for this GT500 Supra ! 😍🥲😁✌
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Waku Waku
NSX GT3の方はカッコええな。
Gr.3だもんな♪
นะ
DTMと同じにしてるけど、本当に300km/s出てるのはびっくりする。他も好きだけど、特にTOM'SとCERUMOが好きだから、36、37、38号車のトップ3独占を見たいね
毎秒300kmは速すぎます💦
人類に可能な速さなのか？それ
間違えたんだよ！
2輪も取材してな
トヨタがスポンサーだからしょうがないんだろうけど少しくらいはF1に触れて欲しかったな
せっかく角田が日本GPでポイント獲得したのに
Gr.Aのときみたいにユーザーとほぼ同じ車でのレースがいいな。今のはもうほぼパイプフレームでエンジンも違うしガワ載せただけでこの車種速いって印象操作よくないよ
さらにエンジン規格も同じ、シャーシも同じだからますます面白くないんですよね。イコールコンディションの方が接戦になるのはわかるけど。
市販モノコック使ってたらニテラZ高星（富士）やスタンレーNSX山本（菅生）のクラッシュは死んでた
ほんとこれ
GT3車両がトップカテでいいよね
見てる側はそれがおもしろいけど、規定で平等にしないとメーカーはすぐ逃げ出しちゃうからねぇ。
@@SchnellMeister-yh3cy 間違いないですね。ただ市販車ベース（あるいはそのまま）の車に憧れて購入できるGT300に対しGT500は外観だけ似せた別物。と言うのはファンは皆知ってるのでちょっと「しらけ」ちゃうんですよね。個人的にはオーバーテイクシステムを導入して欲しいと思っています。
au通信障害でピットとやり取りできなそう😢
GT500をハコ車と言ってしまうのはなぁ..
SGTでハコと言えるのはGT3車両だけかと..
ここで書くことではありませんが日本のモータースポーツは注目されて世界のモータースポーツは注目されないのですかね､､､？ RBの角田裕毅選手とかは
メディアにホンダがお金出さないからかな？
世界一？
箱車ではトップクラスの速さを誇っていますからね。
FR車としても全レースカテゴリ含めても世界一速いですね
富士のコースレコード見ると一応LMP1の方が速いみたいね
@@ghost9003あれはプロトタイプマシンですからね。空力面においても性能面においてもGT500とは比べ物にならないくらい優れてますから
GT500はタイヤの開発競争があるから他カテゴリと比べてタイヤの性能が別格
数年前に富士でDTMと交流戦した時は向こうのタイヤ装着で確か同シーズンのベストより2~3秒遅くなったはず
Rom 3:23
For all have sinned, and come short of the glory of God;
Rom 6:23
For the wages of sin is death;
Psalms 9:17
The wicked shall be turned into hell, and all the nations that forget God.
Acts 8:37
And Philip said, If thou believest with all thine heart, thou mayest. And he answered and said, I believe that Jesus Christ is the Son of God.
Rom 10:9
That if thou shalt confess with thy mouth the Lord Jesus, and shalt believe in thine heart that God hath raised him from the dead, thou shalt be saved.
Corinthians 15:3-4
For I delivered unto you first of all that which I also received, how that Christ died for our sins according to the scriptures; And that he was buried, and that he rose again the third day according to the scriptures:
Ephesians 2:8-9
For by grace are ye saved through faith; and that not of yourselves: it is the gift of God: Not of works, lest any man should boast.
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