Офигеть, благодаря Зенкевичу, очень многие, в том числе и я узнают, какие транспортные средства были у нас давныыым давно. Спасибо огромное. Очень жаль, что осталось всего 3 автобусика. Сразу переносишься в то время, представляешь ту атмосферу и т.д. Повезло Ивану, поездил на этих славных автомобилях.
"Мотору исполнилось 60 лет, а он мало того что хорошо заводится..." - ну так спасибо не столько мотору, сколько людям, которые его отреставрировали и привели в чувство, к тому же он далеко не оригинальный, да и заменено все что можно было - так любой движок через 50 лет оживет.
Это вообще не ЗиС-8, а весьма приблизительная реплика ,построенная на базе послевоенного УралЗиСа самим Мосфильмом. Ценность этой машины соответствующая. Мотор и КПП не родной, а ЗИС-120 в лучшем случае, крылья, диски и резина, приборка тоже рядом с ЗиСом не были, база ,соответственно короткая грузовика, а Зис * имел длиннобазное шасси. Кузов собственно полная фантазия столярного цеха Мосфильма. Называть это "автобусом ЗиС-8" нельзя. ЗиС -8 , настоящий, сейчас в реставрации у Шаманского
ЗИС-5 выпускали 3 завода - в Москве, Ульяновске и Миассе. Но в Миассе он шёл под маркой "УралЗИС-355", отсюда и облицовка радиатора. А вот двигателю явно не 60лет - тогда ещё небыло генераторов переменного тока, центробежных фильтров очистки масла, и карбюраторов К-126(для ГАЗ-53). Движку этому лет 20-30, и он явно Новоуральского производства от ЗИЛ-157, которые выпускались там до конца 80-х годов. Да простят меня реставраторы - сделано классно, но родных деталей уже не найти...
По механике судить не берусь - не такой большой знаток - но кузов действительно не как у ЗиС-8. Больше всего он похож на аремкузовский автобус на шасси АМО-4 (за счёт чего даже покруче немного)))). Но радиатор, да, УралЗиСовский, а колёса от ГАЗона.
Реставраторы к этому автобусу отношение не имеют. Это поделка Мосфильма, имеющая ценность только как запчасти: рамы от УралЗиса 355, может быть его мосты, облицовка радиатора и крылья. Все остальное - газоновское и зиловское
Этому мотору не 70 лет. Явно видно что это мотор ЗИЛ-157КД. У ЗИС -5 не было ни центрофуги, ни двухкамерного карбюратора, и тем более генератора переменного тока. Подведя итоги можно сказать что родной только кузов.
Офигеть, благодаря Зенкевичу, очень многие, в том числе и я узнают, какие транспортные средства были у нас давныыым давно. Спасибо огромное. Очень жаль, что осталось всего 3 автобусика. Сразу переносишься в то время, представляешь ту атмосферу и т.д. Повезло Ивану, поездил на этих славных автомобилях.
-Держи меня Володенька.
-Как?
-Нежно!
какой же там уют-как дома в деревне-просто и удобно.
"Мотору исполнилось 60 лет, а он мало того что хорошо заводится..." - ну так спасибо не столько мотору, сколько людям, которые его отреставрировали и привели в чувство, к тому же он далеко не оригинальный, да и заменено все что можно было - так любой движок через 50 лет оживет.
К слову, в "Месте встречи..." автобус тоже был с УралЗиСовской мордой (смотрим сцену, где Жеглов убивает Левченко).
точно точно!!
Это вообще не ЗиС-8, а весьма приблизительная реплика ,построенная на базе послевоенного УралЗиСа самим Мосфильмом. Ценность этой машины соответствующая. Мотор и КПП не родной, а ЗИС-120 в лучшем случае, крылья, диски и резина, приборка тоже рядом с ЗиСом не были, база ,соответственно короткая грузовика, а Зис * имел длиннобазное шасси. Кузов собственно полная фантазия столярного цеха Мосфильма. Называть это "автобусом ЗиС-8" нельзя. ЗиС -8 , настоящий, сейчас в реставрации у Шаманского
Генрих!!! Ну ты то куда????!!! Ты на дату съемок посмотри!!!
ЗИС-5 выпускали 3 завода - в Москве, Ульяновске и Миассе. Но в Миассе он шёл под маркой "УралЗИС-355", отсюда и облицовка радиатора. А вот двигателю явно не 60лет - тогда ещё небыло генераторов переменного тока, центробежных фильтров очистки масла, и карбюраторов К-126(для ГАЗ-53). Движку этому лет 20-30, и он явно Новоуральского производства от ЗИЛ-157, которые выпускались там до конца 80-х годов. Да простят меня реставраторы - сделано классно, но родных деталей уже не найти...
Такой надо в автошколу после него на любой машине просто будет потом ездить
А вы не допускаете мысли, что они делались на базе УРАЛЗИСа?
По механике судить не берусь - не такой большой знаток - но кузов действительно не как у ЗиС-8. Больше всего он похож на аремкузовский автобус на шасси АМО-4 (за счёт чего даже покруче немного)))). Но радиатор, да, УралЗиСовский, а колёса от ГАЗона.
Глеб Жеглов-это персонаж которого играл Владимир Высоцкий
Граждане! А карбюратор-то у него двухкамерный! К-126! Такой появился только на газ-52, да и то не на каждом!
Интересная техника! Только почему у него радиаторная решётка от УралЗИС? Получается, тоже неоригинальный автобус.
о я был на этой площадке))) там круто
Выглядит как старый ларёк на колёсах) деревяные рамы и занавески.. Воздушный фильтр почему-то снят
Да, но ведь в видео вы сказали, что их прекратили выпускать в 36м году, а Уралзис начал работать только во время войны.
ЗиС-8 снимался в кино "Не может быть", 48-я минута фильма.
Реставраторы к этому автобусу отношение не имеют. Это поделка Мосфильма, имеющая ценность только как запчасти: рамы от УралЗиса 355, может быть его мосты, облицовка радиатора и крылья. Все остальное - газоновское и зиловское
и все таки это реплика, причем не очень точная, и на шасси УралЗиса автобусные кузова не ставили
Этому мотору не 70 лет. Явно видно что это мотор ЗИЛ-157КД. У ЗИС -5 не было ни центрофуги, ни двухкамерного карбюратора, и тем более генератора переменного тока. Подведя итоги можно сказать что родной только кузов.
потому что это не ЗиС-8, а киношный колхоз из УралЗиСа. Ваня, лучше бы у Шаманского снял реальный ЗиС-8, а не ЭТО...
Место встречи изменить нельзя
Фердинанд )
Кааак?! Машина 1934 года и мощность 70 Л.С.?!?!?!?!
Ведь сейчас у "Жигулей" 64 л.с. (Не считаю Калину которая 106 л.с.)
В чём прикол?
Другие времена были...
В 30-е годы для машин среднего класса 50 л.с. считалось нормой. Больше - уже удел более дорогих машин.
Так и мотор 5 литров, тротив 1,6 у Жигуля
Так и мотор 5 литров, тротив 1,6 у Жигуля
А у "Форда-Т" 1908 года было ещё "прикольнее" - при объёме 2,9 л мощность 20 (ДВАДЦАТЬ!!) л.с. )))
ахринеть 33 литра на 100 км
не похож он на зис 8, кузов слишком прямой и углы, зис 8 скругленный весь
Жеглов на таком ездил.
однако, в полной мере можно понять что значит ездить на подобной технике )))))
Кузов какой-то странный.
вот это гроб!
В Киеве?))) Насмешили... у нас вплодь до 60-ых в основном ездили на грузовиках и трамваях...
Тест драйв ЗИС-5 watch?v=90qt1VWc07Y