2003 Audi A6 2.5 TDI 180 KM | V-MAX. Próba autostradowa.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- 2003 Audi A6 Avant 2.5 TDI (180 KM) Tiptronic FWD
Samochód jest na sprzedaż:
www.otomoto.pl...
Sklep "Petrolhead Number One SHOP" na Facebooku:
/ petrolhead-number-one-...
PetrolheadNumberOneShop@interia.pl
Jeśli uważasz, że Twój samochód powinien wystąpić w jednym z odcinków - napisz👍:
petrolheadnumberone@gmail.com
(zgłoszenia raczej Szczecin i okolice)
FACEBOOK: / petrolheadnumberone
Ciśniemy na niemiecką autostradę Audi A6 C5 z najmocniejszą jednostką Diesla pod maską.
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Audi #S8 #Autobahn
Dane fabryczne:
2.5 TDI V6 | 180 KM | 370 Nm | 217 km/h | 9.1 s - 100 km/h
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
To nie pomyłka. Prezentowane A6 2.5 TDI 180 z przednim napędem ma 5 biegowy Tiptronic.🙂 Nie ma Quattro ani Multitronic, takie konfiguracje też były dostępne.
👉 𝐒𝐊𝐋𝐄𝐏 𝐈𝐍𝐓𝐄𝐑𝐍𝐄𝐓𝐎𝐖𝐘 👈
Petrolhead Number One SHOP:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098 👌
Mam tipa w FWD
Jechałem kiedyś 2.5 TDI 180 Quattro i 5 biegowy Tiptronic.
Szczerzej to myślałem że pójdzie więcej, mam też A6c5 2.5 TDI tip + quattro i licznikowe 250 lecialem.
@@MajorzBombasu nie masz a się wypowiadasz, nie nie z przepaści. Na autostradzie. Podaj e-mail to podeślę Tobie filmik z kamerki GPS, na gps było 242
@@MajorzBombasu nie przesadzaj ta coś cienko leci miałem na ręcznej 6 biegowej silnik był słabszy ale miał wycięte katy filtr sportowy leciało 230km/h ta się dusi przy 210 te auta są dosyć skomplikowane i każdy badziew ma wpływ na osiągi. Szła równo z kumpla BMW 330 w kombi.
Zawsze lubie posłuchać jak mówisz jakie samochody przygotowują się do próby autostradowej
"oni poprostu z radarem staja i patrza czy ktos nie oszukuje na probach autostradowych" 🤣👌 to bylo dobre 😁. Pozdrawiam serdecznie i bardzo piekna ta Audi 👍🙋🇸🇰❤️🇵🇱
" w sumie dobrze że przed nimi wdepnęlismy"😂😂😂 normalnie mistrz😁
Naprawdę lubię Twoje filmy! Mimo że nie mówię w Twoim języku, oglądam je wszystkie.
Hmm... Oglądam twoje praktycznie wszystkie próby autostradowe i ciągle myślę mam fajny egzemplarz!!
Seat ibiza cupra 2001 1.8T ciutke pomodzona z fabrycznych 156km na około 180km i tylko 1050kg
Napisz do Niego na maila, chętnie zobaczę takiego szatanika :D
Ja tez bym zobaczyl
To sobie kupcie😁
Od 0-100 7 sekund
Ja też bym chciał zobaczyć na próbie autostradowej😁
Uwielbiam 2.5 V6 TDI specyficzny dźwięk całkiem fajny dla ucha, osiągi akceptowalne spalanie nie wielkie. Mam dwa B5 FL od kilku lat i jest bardzo zadowolony a problemów brak
Na postoju
@Jakub Ulbrych To chyba nie słyszałeś 2.5 TDI 140-konny z volvo i vagów. To jest dopiero klekot
@Jakub Ulbrych 2.5 inline 5 its 2.5 v6
trochę późno na pytanie tak po 2 latach, ale może uda się uzyskać odpowiedź - czy orientujesz się, jaki mniej więcej lub w jakim przedziale może mieścić się koszt ogarnięcia typowej usterki przy tych silnikach? mam na myśl wałki rozrządu, przy okazji hydraulika głowic, krzywki, dźwigienki i cała ta historia? no i drugie pytanie - czy rzeczywiście takie kłopotliwe były ich pompy wtryskowe? pozdrawiam!
Remontowałem u siebie 3 tys części sam naprawiałem, nie wymieniałem wałków przy 400 tys były jak nowe. Robiłem hydraulika pestki dźwignie remont jednej głowicy plus uszczelki rozrząd. Dodatkowo uszczelnilem. Pompy nie padają w 180 jak nie jeździsz na rezerwie.
Więcej testów starych samochodów !!!
Elegancka próba autostradowa
Sprawiedliwa wg mnie
W tamtych latach tak ze 20 lat temu robiła na mnie taka Audica większe wrażenie niż dzisiaj aktualny model A6 3.0Tdi , respekt do tego auta będąc młokosem miałem spory, auto które wtedy kosztowało ogromne pieniądze traktowałem jak dziś najnowsze RS6 czyli coś daleko daleko poza moim zasięgiem niestety😄.
Fajny film dzięki i pozdrawiam
Bo kiedyś to mało kto taka miał a teraz tych nowych audic to jeździ tyle co skody Fabii, czy octavii. Dodam jeszcze że kiedyś to trzeba było mieć dużą firmę żeby było stać kogoś na takie auto. Teraz możesz handlować majtami i w leasingu wszystko ci sprzedadzą.
No nic dziwnego jak wtedy Astra G była modelem ponadczasowym a taki maluch czy warszawa nadal były uważane za normlane samochody.
Dodatkowo kwestie mocy, 20 lat temu auto co miało 80-100km często w nazwie miało SPORT :) Bo wtedy średnia moc aut na drodze to nie wiem czy 50km by wyszła.
Obecnie, 200km nie robi wrażenia, a 300km wiele osób traktuje jako półśrodek xD
Inne czasy. Pamiętam jak gdzieś w 2001 przyjechał do mnie wujek z Niemiec swoim E46. To był istny opad szczęki, wyposażenie jakiego jako mały gnój w życiu nie widziałem. Do tego uczucie wciśnięcia w fotel przez 3.0d, kiedy jedyne auta jakimi do tego momentu byłem wożony to maluch i polonez. Pamiętam to do dzisiaj. Takie samochody tylko migały czasem gdzieś na ulicy, robiły ogromne wrażenie. Dziś jak ktoś ma nową trójkę to "no zajebiście" zobaczysz w środku jakie wyposażenie, podpytasz o osiągi i tyle bo tych aut w miastach mniejszych i większych jest sporo.
@@GinsengStrip-wt8bl Lol no cóż za przypadek że wśród jeżdżących maluchów takie e46 robiło wrażenie XD
Dzisiaj też jest to zjawisko, wystarczy egzotykiem z dużym silnikiem zajechać.
Mi sie to a6 za mlodego kojarzylo ze starymi niemcami ;D
Mam wielki szacunek dla Petrollhead Number On... posiada prywatnie drogie auta, nie jeden może pomarzyć... ale mimo tego na tych próbach jeździ rożnymi autami, czasem nawet starymi i niedoskonałymi a po mimo tego z każdego testowanego auta wyciąga wszystko to co w nim pozytywne i fajne... i potrafi o tym powiedzieć to jest profesjonalne podejście i nie wielu potrafi docenić pojazd tylko prawdziwy fan motoryzacji...
No to teraz A6 C5 z 2.8 v6 😀
lepiej, bo to 2.5 to straszny gruz i jeszcze na rope xd
@@kamilwojtaszek5062 gruz to 2.8 lepiej niech nie robi próby bo autostradę zaleje olejem
@@1979oczko jak dbasz tak masz 😅
Ostatnie audi produkowane w Niemczech z tego co pamietam :) miałem dawno temu takie samo tylko 2,4 V6 benzyna w manualu udało mi się wykręcić ponad 230 km/h wg licznika
To nieźle 😉
Uwielbiam dźwięk 2.5 tdi. Miałem 3x A6 C5 z tym silnikiem ale 150km, A4 B5 też 150km i Passata 163km. Żaden mnie nie zawiódł. Poza tym dużo auto "przerobiłem" bo ponad 20 w ciągu 16 lat.
Mam takie auto, psuje się, ma dźwięk jak traktor i nie da się zejść poniżej 9l/100km przy normalnej jeździe xd
Miałeś farta, mojej siostrze to i po wymianie wałków już nie chodził tak samo, poszedł do ż.... Za pół ceny a4 cabrio 163 km
@@mm_marcin3750 kwesta psucia się to hmmm wiesz zależy... co do spalania to pamiętaj że a6 ciężkie jest, do tego automat czy quattro... Spalanie tez zależy od sprawności silnika... a skoro Twoje sie psuło to ktos nie ogarniał tego motoru, nie radził sobie... Ten motor nie wybacza fuszerek i nie jest idiotoodporny... Ale prawidłowo użytkowany potrafi być przyjacielem.... Co do spalania w lżejszym a4 b6 quattro manual miasto 7 - 8l/100km, w lekkich korkach czasem 8.5.... Oczywiście nie ma problemu przekroczyć 11l. Ten silnik ma duży rozrzut w spalaniu... Można w miarę eko i to nie są bajki, ale można i jak benzyzna....
@@mitsufan7557 na co komu cabrio w dieslu ?
Ten silnik jak byl ogarniety to przenajmniej nie odstraszał klekotem .
Problemy z gps-em nie są związane z klejonymi szybkami tylko z szyberdachem z solarem ;) bardzo zakłóca. Ladny wóz wyposażenie bogate ale na moje oko brakuje jeszcze 4 pozycji do pełni szczęścia;) co do spalania to wychodzi między 7-9l/100km.
PS. Info dla przyszłego nabywcy, śmiało można brać ten samochód, silnika nie trzeba się bać jest ostatni wypust 2.5tdi 179km prawdopodobnie kod silnika BAU najbardziej poprawiony silnik który nie stwarza żadnych problemów a w trasie przy obciążeniu jest naprawdę ekonomiczniejszy od 1.9tdi w tym samochodzie !
Audi A6 z tamtych lat. To pierwsze auto premium z którym miałem doczynienia. Ta cisza, komfort i przyspieszenie. Do dziś pamiętam. Aż się łezka w oku zakręciła ;)
Super test Audi 😉 Kiedyś miałem Passata b5fl 2.5 tdi 163km i na GPS udało mi się wykręcić 223km/h
Najlepszy wiatr "pod narty" ,ale taki udało się wyłapać tylko nielicznym i to na rondzie ;)
Liczę na Clio 2 RS! 182KM na wolnossaku przy 900kg masy musi robić robotę :)
Ta masa to trochę mała
1120 w dowodzie ma PH2 (169/172 elektroniczna przepustnica), 1080 PH1 (linkowa przepustnica), nie wiem jak PH3 (182KM - kolektor 4/2/1, ostrzejsze walki)
pzdr
Oj to troszkę się rozjechałem z tą masą, widocznie jakiś wybebeszony mi pozostał w pamięci, sorki wielkie i dzięki za sprostowanie! ;)
tak czy inaczej to lekkie auto i przy tej mocy to fiu fiu pazurek musi być....
Niska masa niewiele daje na próbie autostradowej
Jeden z najbardziej zhejtowanych silnikow przez Januszy… a czemu? Bo twierdza ze panewki obraca itd a chodzi tylko oto, zeby pilnowac smarowania i odmy. A Ci co mieli problem to zapewne sciagneli auto z przebiegiem rzekomym 190 a mialo 400.. wiec cos sie predzej czy pozniej moglo skonczyc. Dzieki petrol za ten maraton audi prosimy o wiecej! ✋✋✋ np. Audi 80 2.8…
dziękuje nie mam więcej pytań, tak to właśnie jest PS Brajanki również nękają ten silnik ;-)
Miałem taką. Świetna maszyna. Łezka w oku.
Trzeba wrócić do starych dobrych aut 😁
Moja po małym tuningu ABT w Niemczech leci dokładnie 235km/h
Miałem prawie identyczną, tylko w quattro i czarno - popielate wnętrze, nawet grzana tylna kanapa, szyby klejone, nagłośnienie bose z tym głośnikiem w boczku basowym z tyłu, wersja avant, navi, roletki, itp/itd. Kupiona samodzielnie od chirurga z Niemiec, oryginalnie silnik był 150km, ale w aso z wpisem była wymiana na ten 180. Jeździło dobrze i paliło tez tez 😂
Miałem taka 180km quattro manual 6biegow 230km/h według licznika
Niebieski passat B5 FL 1.8T- wszyscy czekamy 😎 #petrolmusisz
Juz myślałem ze się nie doczekam tego odcinka 😁
Uwielbiam te twoje liczby hahah "mamy tutaj 2203, a nie mamy 2233"
Co do kultury niemieckiej i jej przereklamowania to mój Świętej Pamięci Dziadek (1930) coś mi wspominał o nadużywaniu naszej Polskiej gościnności. Podobno wpraszali się nachalnie do domu ,coś potłukli,przupalili i nie oddali pieniędzy 😏 Też się wtedy uważali za tych lepszych a w praktyce wyszli na niemiłych urwisów
No było, było...
Tylko kurczę, jakoś i tak przyszli potem tacy o mentalności niepiśmiennego, lekko upośledzonego chłopa z najbardziej zatęchłej wsi na Uralu, i nawet nie musieli się wpraszać, tylko zabierali wszystko co po tych o których Twój Dziadek opowiadał zostało.... I tak jakoś trwało to rabowanie swoich "towarzyszy" - jak to zwykli mówić o nich, dekadami... A za lepszych, to się do dziś uważają, i pod ładną przykrywką nowoczesności dalej te same niepiśmienne prostaki z chlewa wyjetę, a kary za to - żadnej....
Miałem A4 ostatnie wydanie z 2004 toku z 2,5 TDI 163 KM i z Multitronikiem. Najgorszy silnik mawiali, najgorsza skrzynia. Kupiłem z przebiegiem 140 000. Sprzedawałem miała ponad 300 000. Żadnej awarii silnika czy skrzyni. Tylko żarówki ciagle się przepalały w lampach przód i tył. Olej filtry i ganiałem nią po 50 000 rocznie. Dźwięk silnika lepszy niż dzisiejsze benzyny od Audi. Miło wspominam.
ja również posiadam takiego kibla AKE jako drugie autko i kocham tego kibla za brak problemów
Wielki plus za kolejnego diesla 👍🏻
Mało ich na kanale 🤔 przydałoby się volvo z silnikiem D3 czy D5 na próbę autostradową bo tego jeszcze nie było 🙏🏻
Jakiegoś Saaba też by się przydało przetestować 👌🏻
uwielbiam ze auta z tym silnikiem nie maja totalnie zadnych osiagow, ale pala jak 3.0 tdi po koksie
to prawda, moje 1.3 lepiej się zbiera
Tu też spora wina automatów VAG z tamtych lat, które potrafiły zamulić nawet dość mocne jednostki np. w S6 C5 czy S8 D2 gdzie między manualem a automatem w przyspieszeniu do setki były prawie 2 sekundy różnicy.
@@GinsengStrip-wt8bl to druga kwestia, ale ten silnik nawet w manualu nie byl ekonomiczny
faktycznie nie mają żadnych osiągów... w a4 b6 quattro ten muł ma tylko 8.3s do 100km/h nie to co szatan prędkości przez wielu pożądany 1.8T Bex który ma coś około 8.3s do 100km/h .... Dziękuję...
@@sahippkowalski8778 przeciez bex to tez mul w serii
No chwila, albo pan robi próbę autostradową albo w połowie zjazdu z górki odpuszcza twierdząc, że szkoda starego auta, albo albo proszę pana. Myślę, że dałoby się coś więcej wycisnąć z tego auta.
Miałem taka tylko 150 konna. W sumie sprawowała się dobrze :)
A jakie spalanie wychodziło?
Nie chcę Cię kłamać bo to było już dawno. Ale wiem że od Groningen do Kołbaskowa dojeżdżała a poniżej 150 km/h nie jeździła na trasie.
Jeździłem takim autem 6 lat, mam bardzo mieszane uczucia 😃płynność i ta skrzynia to się nie klei 😩na szczęście można zmieniać biegi ręcznie.
mialem 10 lat temu identyczne a6 tylko z quattro i tiptronic,dobrze wspominam
Petrolhead powinien kalibrować liczniki samochodowe
Może teraz 100 c4 lub A6 c5 2.5 tdi 115 lub 140 km😉
Ciężko już znaleźć takie auta, i mają od 500tys - 1mln przebiegu jak się jakiś trafił
@@matimati9554 jak zadbana to 500 tyś beż problemu jak mam niby 400 he he ale napewno jest grubo ponad pół bańki ale jeszcze pali na strzała no i jak na 115 km to nawet się zbiera i zaznaczę ze ktoś wcześnie 6 skrzynie wstawił😊
mechanicznie bym sie nie martwił... wiadomo że kupując tak stare auto to trzeba brać pod uwagę remont silnika nawet gdy pod maska mamy AFN`a... Większym problemem jest znalezienie w miarę sensownej budy, w miare bez wypadkowej bez szpachli, cementów i pianek bo ludzie lubią latać audicami po rowach i drzewach szczególnie gdy mają quattro...
2.5 AEL z chęcią bym zobaczył manuala próbę
@@Rafał_899 a miałem przyjemność ;-) jedynie co mi się nie podobało to bardzo krótka jedynka w skrzyni biegów... bieg praktycznie aby bujnąć aut z miejsca...
S8 jest cała z aluminium dlatego GPS wariuje. /klatka faradaja/ Super filmiki, super narracja. Pozdrawiam.
Takie ogłoszenia motoryzacyjne to ja szanuję.
Marki Audi nigdy dość👌świetny test 👍
Przesada jest wiele fajniejszych aut...
Hmmmm.... a może by tak, próba autostradowa Audi A3 8L 1.8T? Z chęcią bym obejrzał 😅
Albo leona i golfa z tym silnikiem 😁
Całkiem spoko ta A6 :)
Z quattro i 6 biegowym manualem to było by super
Bardzo fajne auto jak na swoje lata :)
Brat aktualnie posiada a4 b6 2.5 180 ale w quattro i manual jedzie parę km więcej raptem . Ale na przelocie dźwięk tego silnika czy wlansie 2.7/3.0 to jest poprostu obłęd , że tak może brzmieć diesel
2,5 fajniejszy od 3.0....
@@mitsufan7557 czy fajniejszy hmmm mniej problemowy i tańszy ;-)
Najlepszy dźwięk to diesla to 5 cylindrów
@@damianzakrzewski5566 zgadzam się. 2.4 jtd 5 cylindrów...brzmi super.
Fakt fajnie brzmią i też uważałem że lepiej ale jak na żywo usłyszałem zmieniłem zdanie , a 3.0 fakt koszta większe ale i mocy sporo więcej
Ja też taką używkę miałem 150 konną 220000 przebiegu miała. To najbardziej awaryjny samochód jakim miałem nieszczęście jeździć. To moim zdaniem kwestia egzemplarza jaki mi się trafił. Pozdrawiam
A ja podejrzewam że te Twoje 220 tys nie miało nic wspólnego z oryginalnym przebiegiem 😂 co nie zmienia faktu że 2.5 tdi v6 to gówniane silniki
@@jcydfhcucbt wcale nie, po prostu one nie były tak idioto oporne jak 1.9tdi AFN... 2.5tdi nie wybaczało druciarstwa i aby był przyjacielem to trzeba było coś o nim wiedzieć... Dawniej takiej wiedzy nie było, a dziś hmmm ci co są zainteresowani to wiedza a ci którzy chcą tylko lać paliwo nie wiedzą i maja problemy... Z resztą się zgadzam, bez zająknięcia robią okolice 500tyś... chyba że natrafią na idiotę co pałuje na zimnym...
@@sahippkowalski8778 Możesz mi mówić co chcesz. Kiedyś to była moja ulubiona marka i miałem bardzo dużo audi szczególnie A6 C4. Dla diesla z tamtej epoki pół miliona kilometrów to dotarcie a nie szczyt możliwości. V6 w dieslu miały masę niedociągnięć i pomimo odpowiedniego użytkowania dużo się psuło w tych motorach. Dopiero silnik bojadze BAU był nieco poprawioną jednostka. Wszystkie oznaczenia na A to kibel szczególnie te 150km. Możesz pisac co chcesz ale starego wilka na gumowe kaczki nie nabierzesz 😉
@@jcydfhcucbt chcesz temat rozwinąć, bo może wilk trafił na wilka ? ;-) Niby poprawioną zależy... ja tam wolę ścierające się niż pękające ;-) zresztą wałki to był skutek padającej hydrauliki, a to było skutkiem innych rzeczy ;-)... A idźmy dalej, a w 3.0tdi wałeczków się nie wymienia? a w 1.9tdi PD wałeczka się nie wymienia ? ;-)
W tamtych czasach nie każdy podchodził należycie do głupiego AFN`a, i do puki był to seryjny AFN to można było go kluczem francuskim naprawiać... Jak dodało się mu mocy to zaczęło wychodzić szydło z worka kto jest prawdziwym mechanikiem a kto druciarzem... I w nawiązaniu weźmy do tego 2.5tdi v6... no kurcze masakra... Ogólnie jak wspomniałem to nie taki diabeł straszny jak go malują... Natomiast jeżeli miałbym komuś polecać to tylko od drugiej połowy 2001roku... nie dla tego że wcześniejsze były złe, ale te wcześniejsze miały kiepski osprzęt który dodatkowo źle wpływał na to w czym 2.5tdi v6 był wrażliwy..
@@sahippkowalski8778 Widzę kolego jest pojęcie 👍 właśnie dlatego przesiadłem się na diesle od bmw M57 i jestem mega zadowolony. 3.0 audi tdi też najlepsze nie są ta sama zasada od 2010 roku jest lepiej ale i tak trafiają się różne cyrki. Pozdrawiam serdecznie 💪 i bezobsługowej jazdy życzę 😉
Właśnie może wprowadź w test autostradowy pomiar poziomu hałasu we wnętrzu np przy 140 km dla porównania marek, modeli itd decybelomierzem
Po roku dalej wracam oglądać, a raczej słuchać tego silnika , Mam chyba jakąś Psychoze ,że wolę dzwięk dużego diesla jak Benzyny XD
Miałem taką audice i po tym filmie mogę stwierdzić że ma już wytarte wałki rozrządu Standard w tych silnikach. Strasznie słabo się zbiera to jedna z oznak. Sam robiłem remont wałków szklanek itp. Jeździłem parę lat bez problemów
Miałem to samo, tylko z 150 konnym silnikiem 2,5
I jeszcze pompa wody z tego co pamiętam dołożyła swoje hehe pozdrawiam
no bo w nich to własnie zacierające się wałki rozrządu największy minus
Właśnie też mi się wydaje że się średnio zbiera ja swoją c5 1.9 tdi 130 km avf na 6 manualu 200 km/h jechałem bez problemu A tu jednak 180 km i v6 to licznik powinien zamykac
300 tyś km w 20 letnim dużym dieslu, dobry żart :)
mi też się wydaje ze ma max 190k
@@jakubek89 Tak, 190 do miliona km
U brata w 2.5TDI z 1998r. przez 14 lat, odkąd go ma, przybyło zaledwie 40tys.km i ma obecnie ~255tys.km. Ale wcześniej to cholera wie ile mogło być już faktycznie nakręcone 😋
Kolego , mam jako drugie auto od 13 lat rowniez ten model i rocznik ale z motorem 1,9 tdi afn i mam 481 000 licznikowe plus 100 000 skręcone w momencie sprowadzenia do Polski lata temu.Srednio robie nim 15 tys km rocznie. Najwiecej nabił oczywiscie 1 właściciel . Niemniej uważam ze to realny przebieg z tego rocznika. Może Twój brat zobaczył ile pali 2.5 tdi ( a pali ok 50% więcej od 1.9) i ograniczył przejazdy:)
@@gebelgebelus5386 Nie, nie, po prostu bał, że się wałki wytrą 🤭 Żartuję... ja nim w trasie schodzę ponizej 6l (5,8l wg FIS mierzone na 200km odcinku) a w półmilionowym mieście pali w korkach 11l latem, 12l zimą. Przy czym termostat się zaciął i zimą silnik jest niedogrzany ( jest w planach by go wymienić przy okazji wymiany rozrządu). Pewnie 1.9 pali mniej, ale czy aż 50%? 🤔
Wybierz się próbę autostradową starą mazdą mx5 na albo nb 😜🔥
Nic mnie tak nie leczy jak fornir w aucie :D
Nie przejmuj się tym że to kolejne audi, audi jest fajne.
Filmik super to audi to chyba najlepiej wykonane audi .A najlepszy film twój to tesla 💪👊
No i to mi się podoba
musisz napisać do GoPro żeby w ramach przeprosin wysłali ci paczkę z "shitem" dla siebie abyś potestował albo dla widzów :D
MIałem takie A6 C5 kombi 2.5 TDI quattro tiptronic i szczerze? Porównując to do podobnego rocznika BMW 530d 184km to silnik w Audi słabo wypada. Moc na papieże taka sama, ale Beemka znacznie lepiej jedzie i przy okazji lepiej brzmi. Audi w tej konfiguracji paliło mi 11-12,5, a BMW z automatem koło 7,5-8,5 litra... Także no moim zdaniem nie ma co się zachwycać.
nie no jest się czym zachwycać... natomiast wspomniany przez Ciebie 3.0D od BMW no cóż wag miał swojego 1.9AFN a BMW 3.0D - to legendarna ponadprzeciętna i kultowa jednostka... Lubię audi zwłaszcza stare za całokształt ale przyznaję że bmw miało o wiele więcej fajnych i legendarnych silników
Zazdroszczę ze masz tam słońce, ja go od miesiąca nie mogę zobaczyć,
Test z rana jak śmietana. Pozdro
fajny muł... osiągi na poziomie dzisiejszego półtorej litrowego benzyniaka...
Bez przesady, Octavia 1.5 TSI jest sporo szybsza od tego Audi.
Miałem Allroada z silnikiem BAU, umarł podczas wyprzedzania ciężarówki. Nie słuchałem wszystkich, którzy odradzali zakup. Myślałem, że dobry olej i dbanie pomogą...Ten silnik to patologia.
Raczej źle trafiłeś, większość tych samochodów ma ukryty znaczny przebieg.
@@Pablo-co3wc Znam kilka osób, które miały 2.5 TDI (V6), nie ważne jaka wersja. Wszystkie kończą w podobny sposób. Silnik wykonany ze słabych materiałów, źle zaprojektowane smarowanie silnika, w szczególności wałków, to wszystko sprawia, że unikanie tego silnika to jedyna pewna opcja. Pompy paliwa w.tych silnikach również są słabe i drogie.
Nie ma co usprawiedliwiać takich konstrukcji, silnik jest po prostu gównem. Odradzać tą minę każdemu, nawet wrogom.
@@Pablo-co3wc albo był źle naprawiany... tam jest parę haczyków a dawniej wiedzy nie było, dziś również wiele osób nie ma pojęcia o tych silnikach... sam olej to trochę mało... Ale jak się wiedziało co i jak to również potrafił ten silnik naloty spore robić i być przyjacielem... Po prostu nie był tak idioto odporny jak 1.9tdi AFN ,a i one często potrafiły zaliczyć zgon bo natrafiły na partacza lub kiepskiego właściciela...
Bau nie miał problemu z walkami. Są takie same jak w 3.0 TDI, wałek pękł bo hydraulikę miałeś uklepana. Każdy silnik może jebnac. Ogółem silnik specjalnej troski ale dziś tani w naprawie jak barszcz.
Audi fan :P 4:00 Klejone szyby to są chyba obecnie w każdym samochodzie jeśli chodzi o szybę przednią, szyby boczne już nie, ale nie tam jest GPS. Tu chodzi chyba bardziej o prawdziwe szyby "akustyczne" (bo to nie to samo co klejone) czyli z dodatkową warstwą trójwarstwowej folii z symbolem przekreślonego ucha. Całkiem możliwe, że i szkło jest zastosowane grubsze i z dodatkami np. ołowiu jak w kryształach i to daje efekt ochrony też przed sygnałem GPS.
Dziękuję i pozdrawiam
Zabierz omegę najlepiej przed lift na próbę
cudowany montaż go pro na kierownicy. KIEDY OMEGA ???
Ale co Lotus?😂
jak mi się to auto nadal do dziś podoba
A może poszukał byś do przetestowania 3.0 v6 quattro? Pozdrawiam
Super próba autostradowa , Dzięki
Zawsze się śmieje jak widzę napis patrz w lusterka motocykle są wszędzie, gdyby motocykliści jeździli zgodnie z przepisami a nie jak wariaci to każdy by ich zauważył w lusterku
Walki już do wymiany 😅
Audi a4b6 1.8 turbo albo jakieś auto z tym silnikiem
Ogólnie to vag bardzo spierdolił sprawę robiąc ten silnik mogil zostać przy R5
Petrol jak zwykle kozak odcineczek pozdro💪
Pojedź na przejście graniczne w Kuźnicy
oczywiście plusik jak zawsze, ale teraz zabrakło wiecej zajebistej jak zawsze muzyczki :)
Przetestuj Citroena XM 3.0 V6, albo chociaż Xsantię V6. Mile widziane też C5 biturbo i Espace 3.5 V6, albo 2.0T.
A8 Michała przetestuj. Pozdro😁
Mialem a4 b5 po lifcie 2,5 tdi 150KM ale tak mi sie wydaje ze bogate wyposazenie bylo tam tylko robione zeby sie sprzedalo. Przez to sie skazilem co do grupy wv tylko warsztat, oczywiscie ze moglem kupic z zajechanym motorem 'przy licznikowym 220tk (moze fakt moze nie ale papiery wszystkie byly)' tak jak mi mechanicy odradzali zakup tego to ja odradzam 2.5tdi lepiej juz 1.9tdi nawet z 500tkm przebiegu
Dobrze że wałki się nie wysypały z dzwigienkami 😂😂😂🤣🤣🤣
Mialem taka z 2003r w 2015r z francji 8k PLN dalem z francji 11k PLN na gotowo Quatro fajnie dymila na czarno jak w pedzel dostawała a jak na przebieg 580kkm to spoko sie trzymała ,manułal 6bieg fajnie lawety mi ciagala jak mi panewa w dukacie luz złapała, moja byla na fulu slina xenon skora pikawki przod tyl
Po mapie pewnie zyskało by trochę wigoru ale 235 km/h i tak nieźle
VAG przekupił Petrolheada i teraz same Audi testuje.
Będzie kiedyś s3 8l?
Trochę nie spełniony...... A mogło trochę jeszcze! -;)
Superancka próba, pozdrowionka 👌
Cześć po prostu zaj......e mi się jak zwykle podobało
Super test a kiedy passat b5 w8 to by była ciekawa próba autostradowa
Żeby tak nasza policja chciała sprawdzać czy ktoś nie oszukuje na próbach autostradowych....🤣
Te silniki 2.5 V6 były trochę kolopotpiwe i ci co trochę się orientowali to bali się tych aut bo były do kupienia na rynku aut używanych po promocyjnych cenach, tansze bły od 1.9 TDI mimo bogatszego wyposażenia, w pierwszych latach produkcji silniki miały problemy z wycierającymi walkami rozrządu, szczególnie chyba w 150, 163hp, w wersji późniejszej czyli 180hp było już to poprawione
nie do końca... wiesz gdzie zdzwoni ale nie wiesz w którym kościele... Nie zagłębiając się w szczegóły owszem ten silnik i jego WSZYSTKIE wersje w zasadzie miały te same bolączki... Nie był to silnik tak idioto odporny jak 1.9AFN i z tym silnikiem przegrywał w każdej dziedzinie zwłaszcza ekonomicznej, bo zestawiając go z kolei już z 1.9tdi PD to już wielkiej przepaści nie było... Ogólnie był to silnik który nie tolerował druciarstwa, oraz prawidłowego serwisu, a w tamtych latach poziom wiedzy o tych silnikach był prawie zerowy... Zresztą po dziś dzień widać nawet w komentarzach wiedza o tych silnikach jest słaba, chodź dla osób które naprawdę się interesują tymi silnikami, ich problemy, oraz zapobieganie jest dawno rozgryzione.... Zestawiając te silniki z dzisiejszymi konstrukcjami można powiedzieć że te stare 2.5ttdi v6 te kible są królami przebiegów i bezawaryjności... Tylko mówię trzeba cos o nich wiedzieć bo w innym wypadku z powodu druciarstwa braku serwisu szybko można zabić ten silnik... Właściwie wystarczy zalać nie odpowiedni olej i w tym momencie rozpoczęliśmy proces wysłania silnika na emeryturę - bo on jeździ tylko na jednym oleju...
@@sahippkowalski8778 Ten silnik przede wszystkim (poza kłopotliwością, której jakbyś nie zaklinał - szczególnie po tylu latach dziś, jest prawdą...) w dzisiejszych czasach, przy tych cenach paliw jest pozbawiony sensu. Osiągów w takiej budzie to niema żadnych, mam wrażenie że gdyby (czysto teoretycznie) wsadzić tam nowożytnego 1,6 TDI z programem na 140-150 HP to by subiektywnie lepiej to szło niż ten traktor. A spalanie tego zawsze było duże - w mieście to na luzie łyknie z 12-13/100 w takim naprawdę zakorkowanym centrum, z tym antycznym automatem na krótkich odcinkach.... Moim zdaniem to taka "zabawa dla zabawy" i jak ktoś już ma parcie na takie strucelki jak stare przejeżdżone Ołdi to najrozsądniej to kupić z 1,9 TDI albo z benzyna i LPG - na stacji wyjdzie to na 100% taniej, i nie dopadną Cię awarię po - jak to mówisz "jeden złej zmianie oleju" (moim zdaniem ro bzdura i zaklinanie rzeczywistości na swoją modłe, no ale nawet jeżeli nie - to konstrukcja tego wynalazku jest i tak wyjątkowo parszywa i humorzasta....) przez jednego z licznych poprzednich właścicieli tego często grubo ponad 20 letniego wehikułu....
@@sahippkowalski8778 złoto napisane. Dziś ten motor na tle nowej konkurencji to mistrz. Pasek rozrządu z przodu pompę zrobisz za grosze wtryski za grosze. Silnik posiadał kilka bolączek które jak były lekceważone to w ostateczności prowadziły do padnięcia hydrauliki i wałków.
@@adrianking19911991 no i widzisz naczytałeś się zdecydowanie za dużo... nie chce mi sie pisac po raz enty już... mam dwa auta a4 b8 2.0cr, i drugie które kupiłem jako klasyk a4 b6 ( bo b5 nie do dostania z quattro) oczywiście 2.5 tdi...
kupiłem auto bo było zadbane i całe ( w 1.9 i 18 nie udało się moze dla tego że to tak solidne że ludzie po rowach tym latali)... kupiłem z myślą o swapie na 1.9... ale z czasem okazało się, bo wcześniej nie znałem tego silnika że to wcale nie taki kibel. najwięcej narzekają ci co nie widzieli na oczy... okazało się że jest mniej problemowy niż 2.0tdi 170 ps CR - które mam... Więc wybiłem sobie z głowy swapy tyko zacząłem o niego dbać...
Spalanie no cóż 7, 8 miasto ale fakt 11, 12 tez można zrobić, ogólnie silnik ma duży rozrzut spalania i to wszystko... Kolejne imo w tej ciężkiej budzie czyli a6 c5 to i wiele innych silników szału nie robi... 2.7bT również, dopiero dołożony program sprawia że to auto zaczyna robić wrażenie, sorry ale masa , masa i jeszcze raz masa tej a6 c5 robi swoje...
A teraz kolego porównaj sobie koszta utrzymania współcześniejszego silnika, choćby 2.0tdi ... bo wiesz 1.6tdi to już trochę aż za bardzo przegięcie ;-) acha bym zapomniał moja zabawka ma 250ps także mułem nie jest... Natomiast seryjnie ten muł w a4 Q ma 8.3s do 100km/h czyli tyle co wychwalany szatan i demon prędkości przez wielu pożądany 1.8T bex....
Niestety nie jest to silnik 2.5 R5 TDI
Jakie Audi znowu, Lagune dawaj :P
Kedy bude Audi S6 C4 5 zylinder? :) Pozdrawiam zo Slowacki 🙂
Mam c5 2,5 tdi 150km. 2000r, jechalem 217km. Myślę że jeszcze by poszła ze dwa km wiecej.
Na filmiku bardzo słychać wiatr i dzięki otoczenia, albo szyberdach otwarty, któraś szyba nie domknięta albo jednak te szyby tak nie izolują. Inne auta z normalnymi szybami były cichsze
Zasłona szyberdachu dużo robi
Może weźmiesz audi tt na próbę?
A co z Hondą Legend...? Była już dawno zapowiedziana i nic:(
Próba autosradowa Volvo s60r 1generacji
A6C5 180km sedan przednia oś tiptronic tryb sport bez koła zapasowego. 0-100 km 8,3-8,7s max prędkość 245km/h. Obwodnica Trójmiasta i autostrada.
W tym tipie prędkość max idzie osiągnąć tylko na sporcie :)
Jak ja bym chciał tu ujrzeć Audi A4 B5 polift w 1.9 TDI na pompowtryskach może po jakimś chipie
Sporo przekłamania wychodzą w korelacji licznik/gps, licznik wskazuje 85 a gps już przy tej prędkości 75km/h.
Ten wytarty plastik z trzema ikonami lusterek przy joysticku od regulacji lusterek można zamówić niewycieralny z przedlifta za ok. 30-40zł poprzez VW Classic Parts z Wrocławia. Chińczycy z ali takich nie mają (tylko wersje z dwoma ikonkami) a handlarze z alle krzyczą sobie chore kwoty za ten kawałek plastiku.
PS. Ten egzemplarz to jeszcze nie jest full opcja ;)
Co jeszcze ciekawego można było domówić?
@@marcingruba7391 Naglośnienie Bose, dach solarny, grzanie kierownicy, pamięć fotela pasażera (ale chyba tylko najmocniejsze wersje w USA), lusterko fotochrom z kompasem (USA), homelink (USA), czujniki ciśnienia w kołach, telematic (przycisk SOS), airbagi w boczkach tylnej kanapy, grzanie tylnej kanapy (niewiadomo czy jest) servotronic (chociaż tu raczej jest). Tak na szybko wymieniam czego prawdopodobnie jeszcze nie ma ta audica :)
@@marcingruba7391 Webasto też. Chyba, że jest 😉
@@BeyerBrown gdzie on wyświetla ciśnienie w kołach?
@@marcingruba7391 Na FIS. Dodatkowy panel obsługi jest potrzebny, montowany w tunelu środkowym, zamiast wnęki na monety (za panelem regulacji lusterek).
Brakuje nazwy nutek w tle :D kozacki film!!!
Idzie podobnie jak 1.9 130 km ospale są te 2.5 motory
ale można je obudzić ;-) , one też mają ukrytego pazurka ale AFN`ami to nigdy nie będą... za to w zestawieniu z nowymi konstrukcjami to są porządnymi motorami chodź mają swoje słabe strony
bo one nie trzymaly mocy na papierze 180 a pod maska 160
Miałem A6 c4 2,5 tdi 140 KM silnik R5 i skrzynia 6 biegowa to jechałem nią 235 km/h bez porównania leprzy silnik jak te 2,5 v6
Ja mam wrażenie że moja c5 1.9 tdi 130 w manualu żwawiej się zbiera
Mam A6 1.9tdi 130km w manualu - na chamowni wyszło 140km i ponoć to było normalne przy tych silnikach. Potwierdzam, że zbiera się jak na tak małe spalanie i duże auto rewelacyjnie. Dlatego jeżdżę już 9 rok, do tego nie rdzewieje, zawieszenie bardzo trwałe, wszystko tanie.