Güde, Yato, Geko, stb. Ez amúgy úgy működik, hogy felmész alibabára (nem aliexpress) leadsz egy rendelést min. 1000 db-ra, keresel egy shipping agentet, elküldöd nekik milyen logó kerüljön rá, meg milyen színre legyen lefújva és kész. Ha tőkeerősebb cégnek rendelsz, akkor egy két plusz krajcárért kevernek a kínaiak neked egyedi színű műanyag borítást is és akkor már abszolút saját terméknek fog tűnni (Aldi, Liddle). Ezeknél a kínai cuccoknál a selejt arány amúgy simán ilyen 9-11%, ami lehet nem tűnik soknak, addig amíg nem ezres tételben rendelsz, konténer számra és nem látod méteres halmokban a gyári hibás, nos selejtet. Big brain time. Ha elég messze küldöd a selejtet, nem kell újraolvasztanod, mert a vevőnek (viszonteladónak) nem éri meg visszaküldeni
Kb 15 éve vett a barátom egy barkács boltos kompresszort. A garancia lejártávsl már alíg termelt fel. Szét bontottam. Amikor lehúztam a hengert igen meglepődtem. A hajtókar tetejére fixen fel volt rögzitve egy kb 10 12 mm vastag aluminium tárcsa aminek az élébe egy horony volt abba egy ''o'' gyűrü. Minden elvolt kopva. A henger a gyűrü a ''dugatyu''. Brutális volt. Természetesen kidobta. Gondoljunk bele hogy mennyire zárhat féluton keresztbe a dugatyú a hengerbe.
Köszönöm a feltöltést, tanulságos volt! Sokat tanakodtam hogy milyen kompresszort vegyek, de ez a videó meggyőzött hogy totál felejtős a Güde-Scheppach-Geko-Hecht stb kategória. Sejtettem hogy nem valami nagy minőség, de hogy ennyire gagyi, azt nem gondoltam. Egyszerűen ez a mérnöki szakma megcsúfolása, úgyhogy maradok továbbra is a drágább de minőségi gépeknél. Kompresszort kompresszorgyártótól érdemes venni, akik ezzel foglalkoznak évtizedek óta és a legkisebb zsebkompresszortól kezdve a legnagyobb csavarkompresszorig mindent gyártanak. Fini Betta, Abac, Fiac, stb. Mondjuk vannak fenntartásaim az olasz termékekkel kapcsolatban, de ezeknél a biliacélból és kanálalumíniumból készült csodáknál biztos hogy 100x jobbak. Úgyhogy rendeltem magamnak egy Abac Montecarlo L25P-t, kíváncsian várom hogy milyen lesz. :)
Egy, kettő, három kompresszor vásárlás. Miután meguntam a nemlétező minőséget, nem olcsók, elhatároztam, hogy házilag elkövetek egyet. ( ezekben a szerencsétlenekben, amivel találkoztam, mindben acél lap volt a szelep) Ellehet képzeni a zárási minőséget. Nagyjából 4-5 lóerős villanymotor gyári csomagolásból kibányászva. Ára 28 ezer forint. A kompresszor a hagyományos IFA. Beszerzési ár, ha jól emlékszem, talán 5 ezer forint volt. Megjegyzem, a mai napig minden alkatrész van hozzá. Egy 75 literes MÁV. tartály, nyomás próbán megbukott, így a dolgozók megvásárolhatják. Nagyjából 7 ezer forint volt. Szabályzó szelep, csatlakozók stb. Összességében megállt 50 ezer forint környékén. Még nem mértem soha, mennyi idő alatt termeli fel 12 barra a levegőt. Holnap megnézem, vasérnap nem illik.
Bátyám is vett egy erba kompresszort használtan az sem indult. ott mi is kondival kezdtem annak sem az volt a gondja. Az egy hengeres volt ugyan ilyen megoldásokkal csak ott még az excenter tengelyen sem volt semmi rögzítés a hajtókarnak és ahogy elmászott a meg persze kevés olaj is volt benn alul megszorult a hajtókar.egy kis csiszolás és csapszegnél hézagolás után most működik elegendő olajjal. Légszűrő neki sem volt egy 4 centis azt hiszem 16 os menetesszárba hosszába fúrtam egy 10 es furatot, arra egy festékes flakon kupakját fakötésü alátéttekkel megtámasztva kívül belül és ment bele 3 réteg légszűrő szivacs. Saját agre kompresszorom is ugyan ilyen légszűrővel megy már 6 éve hibátlanul. Megkockáztatom hogy halkabb is mint gyári légszűrővel.
Szinte minden kínai fűnyírónak, kompresszornak, ágdarálónak és még sorolhatnám alumínium a tekercselése és van olyan ami nagyon sokat kibír és van olyan is ami már újkorában magától le ég :)
Szia.Mi is javitunk ilyesmiket (is) és mi is talkálkoztunk ezzel az aluminium tekercseléses problémával meg a többi -a végtelenségig- leegyszerűsitett megoldással,nem csak kompresszornál .Sajnos úgy tűnik hogy az eladási ráta-növelése tényleg odáig fogja süllyeszteni a minőséget,hogy ezek a "termékek" gyakorlatilag vadonat újan sem lesznek használhatóak semmire.És megérkeztünk oda hogy valóban a szó szoros értelmében SZEMETET gyártunk.Vedd meg-dobd ki-vegyél másikat.
Amikor gyerek voltam azaz 12 vagy 13 éves kis bicikli után a nagyobb majd bizony hamar úgy 13 évesen már vágytam a kismotorra. Volt a törpe Romett. A Jawa moped a Simson amire nem tellett. És volt a legolcsóbb Riga. No az volt 2600 Forint. Vettünk egyet a Szivárvány áruházban Kőbányán a X. kerületben. Hazatoltam. Fent a Harmat utcában laktunk .A Szivárvány meg lent volt a központban. kb 4 kilómétert toltam. Benzin ugye nem járt hozzá. No meg Szivárvány áruházban volt ruha osztály is meg minden, bútor és cipő meg minden. Haza toltam életem első motorját. Nem voltam 14 éves se. Otthon benzin bele. Volt garázsunk . Abban állt az új talán 1975 - ös Zsiguli . A lényeg a lényeg soha be nem tudtuk indítani a Rigát. Soha. Napokig próbálgattuk pöffent egyet, de soha nemműködött. Visszavittük és becseréltük egy dupla árban egy 6400 forintos Jawa mopedre. Azzal már gond nélkül lehetett haladni. Visszaköszön a komcsi idő ezek szerint.
Üdvözlet mindenkinek:) Részemről köszönöm, hogy feltöltötted a videót. Végig nézve, roppant tanulságos. Picit olyan jonatánalma effekt, kívül: „az akár még jó is lehet”, belül pedig maga a meddő valóság :( A palettára ismételten felkerült egy újabb ipari hulladékot gyártó, sárga alkotás, amit ne vásároljunk meg. Valószínűleg nem sok meóst foglalkoztatnak a sárgák, vagy mind szabadságon van egyszerre! Kicsi….ócsó, nála a futószalag végén, amikor lepottyan, még igaz is lehet, de mire ideér, addig kikerekedik az a marék rizs ára (csak az ár nő, a minőség nem) Azért itt szeretném megjegyezni, a tapasztalat azt mutatja, hogy a nevesebb márkák gyártói is kezdenek elQrvulni! Amit változtatnak, sokszor, bár ne tennék, hála az égnek, még mindig fényévekre vannak a sok gyenge minőségű sárga gagyitól, igaz árban is, mert nem szégyenlősök. Visszakanyarodva, ha lehetséges több ilyen „szakoktató” videót, csak, így tovább :)
Nekünk darabolófűrész volt Güde, egy év után megette a motor a váltóban a fogaskereket. Sehonnan nem lehetett rendelni a gyártó ígérte de el nem küldte, azóta kerülöm ezt a márkát.
*5 a bemutatóért. A nem tetsző 35 ember gondolom a jövőből jött és tudja, hogy mit jelent egy motor tekercselése, lakkozva, szigetelve, rézből, műanyagok, gumik használata, ilyen fordulaton hajtókarok illesztése, stb,stb. Tehát ők készíthették ezt a rakás xart eladásra de nem használatra.
Ez a következménye az európai ipar leépítésének. Én most vettem egy 750 W/400V fúrógèpet. Mèg nem lett igazán komoly terhelésnek kitéve, de ez után vannak kétsėgeim. Köszönöm a tapasztalatok megosztàsát.
Nekem tök ugyanez van Einhell néven. Nekem is leégett ahogy lejárt a garancia..Megtekercseltettem,utána szétment a röpsulyos kapcsoló és sorra füstöltek le az indítókondik.Külső indítórelét tettem rá,azóta működik.(kb3éve).Viszont a levegőtermelése lassabb lett . Ez van,vagy veszel sok pénzért egy jót,vagy kínlódasz ilyen kínai fossal.
@@zoltanszabo7169 Az enyém régebbi tipus,(Einhell Airtech Euro2300W),de a jelenleg kapható 2hengeresekbe is ez a motor van. Ha rákeresel 2,2kW 50L kompresszora,több néven is fut ugyan azzal a szerkezeti felépítéssel.
Nekem most hétvégén egy Einhell adta meg magát: az olaj nívó műanyag csavarjanal nyomta ki az olajat, azt hittem, hogy kitekeredett, és ahogy hozzáértem, le is törött a feje. Szerencsére garanciás, visszavittem, meglátjuk, mi lesz.
Nekem egy VKM-580-as német kompresszorom van. Használtan vettem. 2 hete a szar/szennyezett olaj miatt berágtak a hajtókarok, majd el is törtek. Rendeltem másikat, alaposan kimostam a deknit. Az alap konstrukció ugyan egy, állítom, hogy a hajtókar is egyezik. Jah, a VKM ipari, 400V-os, 3kW-os mocival pötyög. Ami különbség van: Precíz az illeszkedés a hajtósonka tengelyén és a dugónál is, H7-es illesztésre tippelek. Van olaj leengedő csavar. Jobb menetes a karok rögzítő csavarja. Pöpec a dekni tömítése. Gyárilag hatlapfejű csavarral adják, emiatt viszont a güde BK-s csavarjai jobban tetszenek 🙃. A légszűrő más kialakítású, nem a letörős fajta, egy M6x40-es csavarral rögzíthető. Asszem ennyi, ja meg a rézzel tekert moci 🤭 Ahonnan a kart rendeltem, sikerült beszélnem egy szervizessel, kérdeztem tőle, milyen olajat tegyek bele. Azt tanácsolta, hogy kizárólag jó minőségű 15W40-est, de azt érdemes gyakran cserélni. Nekem 2,5dl kell bele. A jó olaj és a tiszta légszűrő a lelke ezeknek, ennyit tanácsoltak az üzletből. Amúgy én vissza vettem 8 bar-ra a nyomáskapcsolót, feleslegesnek tartom határokon járatni. Excenter hajtósonkát nem kellett cserélnem a szervizes embernek hála. Elárulta, hogy a rárágódott alut egy egy éjszakás sósav fürdôvel el lehet tüntetni. Valóban! Köszönet érte! 🙏
Nem lihegtél túl, 1xrű és nagyszerű :), nekem is ilyen van, szintén búgott de kondi csere után jó lett.Időben lekapsoltam nehogy leégjen. Már 5 éve megy azóta is. A légszűrő nekem is kimult, vettem rá másikat. Más gyártóét.
Güde oldaláról letölthető a kézikönyve.15W 40 olaj kell bele. Nekem is ez a típusom van még 2005-ből. Hibátlanul teszi a dolgát, bár az lehet még békebeli.
Köszi a megtekintést, és a választ. Igen, azért is mondtam, hogy meglepődtem, mert több gépem is van tőlük, és teszik a dolgukat, ahogy kell. Igaz, a CO hegesztőm már át lett variálva, de az más okból, előtte is egész jól dolgozott.
Ugyanez a tipusom van legkulcsot plazmavágot homokszorot mimdent hajt 5 éve! Hibátlan. Egy fontos dolog amit kevesen tudnak a gyári könyv tartalmazza! Kompresszorokat hidegen mindig kinyitott vizleeresztővel inditunk pont azert hogy jeghidegen ne verjük agyon a motort es a forgattyus reszt... 30 masodpercig eleg utana elzarhato es termelhet föl.
Loctite 5940 vagy az 5970 a tömítéshez ;) /nem gyári ajánlás, de a tömítendő egyik felet körbe lehet nyomni vele, majd száradást követően rögzíteni a két felet. Így rugalmasabb a tömítés ;)
Ezt írja a saját használati utasítása: A légsűrítő egység anyagától és fordulatszámától függően az üzemelő és pihenő ciklusok aránya változhat, de a túlterhelés elkerülésére a pihenő ciklus hossza egy tízperces intervallumban mintegy 7-8 perc legyen, 2-3 perces üzemelés után, hogy az elektromotor túlmelegedését megelőzze.
Ugyan ilyen kompresszorom van, szépen teszi a dolgát, semmi problémám vele! Otthoni hobbi szinten tökéletes a gép! ;) A venti burkolata úgy van kialakítva hogy hűti a hengereket valamennyire, és kb. 4dl olaj kell csak bele! 10bar is mehet neki nyugodtan! Nyugi nem volt rossz választás! ;)
Nagyon elégedett vagyok vele én is 5 éve hajtom homokszoro legkulcs plazmavago mindent elvisz. El kell olvasni a hasznalati utasitast es ugy kell hasznalni. Ja es csak szolok aliexpresszről mindent rendelhetsz hozzá egy marék rizsért. Ez nem a gyári szűröje mert az fémázas bajonettzáras...
Nagyon jó videó. Viszont ha megengedsz egy építő jellegű kritikát, akkor kellene használnod valamilyen képstabilizátort, vagy gimbalt, mert eléggé zavaró ahogy folyamatosan rázkódik, össze-vissza billeg a felvétel.
Helló! Köszi, építő jellegű kritikát mindig szívesen fogadok :) Ahogy bele tudok jobban menni majd a videózásba, úgy majd fogom tanulni ezeket a dolgokat is, és akkor beruházok egy komolyabb kamerába is, meg ilyen cuccokba is. Bár csak már ott tartanánk :)
@@sunking3dprinting Szerintem meg felesleges a komoly kamera. Ha jó filmeket készítesz, akkor elég egy telefon is hozzá. Régen fényképezőgéppel csináltam a filmjeimet, de a telefonok gyorsabban fejlődtek, és azokon már volt 16:9 képarány. Csak ezért tértem át telefonra. Van egy jó kis fényképezőgép-állványom , amire rögzítem a telefont. Viszonylag ritkán fogom kézbe gépet és mozgatom. Mágneses indikátoróra tartót is használok, azzal bármilyen fémtárgyra lehet a kamerát rögzíteni. Jobbára az esztergálás bemutatásakor szoktam használni. És igen, meg kell hallgatni a nézőket. Én ma is belesek abban a hibába, hogy nem mutatok minden részletet. Azt gondolom, hogy ezzel túl hosszú és unalmas lesz a film. A követőim meg háborognak, hogy "de ők arra is kíváncsiak lettek volna" :) . Régen némafilmeket készítettem. A kifejezés azon értelmében, hogy nem kommentáltam, amit csinálok. Gondoltam amúgy is képi műfaj, tehát látni mindent, és így még nemzetközi is lesz, mert nem lesznek nyelvi problémák. Ma már tudom, hogy hiba volt, változtattam is rajta, miután többen szóvá tették. További sok sikert kívánok.
Én épp most szívok egy ugyanilyen el. Le volt égve az állórész. Újra lett tekerve. Ami gyanús volt a csapágyak is lilák voltak és egy csepp zsír sem volt bennük. Tekercselés után összeraktem és próba üzem. Kb.3 bár-bál a motor tűz forró lett és megállt. Újra szétszedtem és akkor vettem észre hogy a forgórész repedt öntés hibás tehát szakadt. Most megpróbáljuk AVI-val meghegeszteni. Ha nem jön be kuka!
Valamikor vettem Én is egy ilyen motort.Ott már kampec volt a kompleszor részének.Csak a motor volt jó.De az a mai napig müködik.1 euroért vettem az egész bazárt.Annyiért jó volt.
Első ránézésre nekem is ilyen van. Az évjárat is ugyanez. 6 motoróra után cserélni kell az első olajat. 2 év alatt futott ennyit. Most fogom cserélni, de már észrevettem, hogy engedi az olajat... Remélem ezen kívül más bajom nem lesz vele. Azt hittem jó minőségű terméket vettem. Ezidáig büszke is voltam rá, de most nagyot csalódtam.
A hajtórudat nem is kell hézagolózni, mert a derékszögelés miatt önbeálló.Elég ha a gugattyú oldalon nincs nagy mértékű lógás.Ami viszont gond, hogy a henger talpnál semmi brezon sincs.
Vettünk már mi is gyárilag beállt búvárszivattyút multiban. Búgott, de nem ment... Az volt a baja, hogy motor tekercs lakkozás után nem sokkal összerakták, és gyakorlatilag a forgórész összeragadt a külsővel. Tudom, tudom, nem érhet össze, de a vékony hézagot pont faszán kitöltötte a lakk...
Szia! Jó lett a videó! Nekem is Ilyesmi(Ferrex) kompresszorom van. Szerinted az mi lehet hogyha 7 bárt eléri akkor valami megfojtja a motort és visszalassul a fordulata?
Szia! Köszi a videót! Nekem 50l -es van Hyundaiban az szépen megy 3 éve. De nem használom minden héten. Bútor felujításokat fújásokat szoktam vele csinálni. Most kellene egy 100l es kompresszor. Tudsz márkát ajánlani? Én a Hyundaira gondoltam eddig bejött.
Hali! Köszi a megtekintést, kézi gépben már csak hyundait veszek, közép barkácsnak sztem tökéletes, nagygépben, háááát..... nézd meg a másik videómat, ott van egy hyundai állványos körfűrészt rakok össze, nem éppen stabil darab. Lehet vele dolgozni, de rezonál, elmászik előled, stb... szóval hyundait csak kézi szerszámban tudok ajánlani
Nekem van egy hűtőgépgyári kb 60 éves v kompresszorom ami sajna most, kb 50 év után szart be. Jó, gondoltam veszünk egy újat. 130 ért 200 literes V elrendezés, jó lesz az. Megjött, és ott kezdődtek a gondok, hogy a 200 liter az csak kb 135 liter valójában, henger térfogatával könnyű kiszámolni, majd az, hogy, a kimeneti oldalon szimplán nem jött ki elég levegő mennyiség, mert a multiszelep nem tudott eleget átengedni. Arról nem is beszélve, hogy a motorra 3 KW volt ráírvía, ami a méretei és az ereje alapján jó ha 1 KW. szóval gyakorlatilag minden ráírt adat hamis, csinálja a dolgát de aki hozzászokott, hogy van levegő, ne vegye meg mert nagy csalódás lesz. Egy példa: rádugtam egy 10mm belső átmérőjű csövet, és egy sima kis légkulcsot, terhelés nélkül nem bírta felpörgetni, annyira nem jött a levegő. Megoldás, félcollos t csatlakozó a tartály és a multiszelep közé, és utána már rögtün jó lett. Aztán inkább vadásztam egy vadi új de kb 30 éve raktárban álló hűtőgépgyárit, és visszaraktam a régit. Ez még azt a kis 20-30 évet kibírja nálam.....
Szia szerinted az a teli gumi tömítés mi célt szolgál van rajt három lyuk ügye. Nem lehet simán csak körbe gumi val tömiteni vagy mással helyettesíteni?
Ezek a barkács gépek egy kaptafára készülnek, csak a színük és a nevük változik. Barkács célra tökéletesen megfelel. Nem folyamatos üzemre készülnek. Havi néhány órás üzemre lettek tervezve. Ezt nem az ilyen gépek minősegi védelmében írom, hanem egyszerűen erre lettek tervezve. Én egy olajmentes, használtan vásárolt kompreszort használok gond nélkül. Nagyon ritkán van rá szükségem. Ez aztán tényleg egy szemét darab, a barkács legalja, de működik. Az alu tekercselés nem mostani találmány. A videóban felújított gép az olaj szennyezettség alapján iparit megközelítő felhasznásban üzemelt, és azért égett le. A motorvédő kapcsoló már nem fér bele az árba.
Helló! Köszi az értelmes hozzászólást! Ezért is mondtam én is, hogy nem azért mutatom meg, hogy aztán senki sem vehet ilyet. Csak ha vesz, akkor tudja, hogy mi lesz a tulajdona. Amúgy gondolom ez a gép is úgy végezte, hogy hajtották vérzésig, aztán visszavitték gariba, aztán kaptak helyette újat. Ez meg később raklapos árúként visszajött a lomis piacra.
Nekem is c vágányos egy egyhengeres. Nekem a motor és kompresszor még tart. De a biztonsàgi szelep 2x ellőtte magát, a nyomáskapcsoló a 3. Az utolsót már csak 8 bar-ra állitottuk, ill. Vettünk egy normális kompresszort. Ez már csak néha van használva. A markaképviselet szerviz katasztrófa.
Nekem ugyan ez van 7 éve megy mint az igás ló, mindent hajt plazmavágó, légkulcs homokszorokabin stb. Tisztán tartom olajat cserélek meg légszűrőt ennyi. Egyáltalán nem okozott csalódást de egyik nevenincs gépem sem. Ésszel kell használni pihentetni ha kell, egy kis műhelyben vígan megállja a helyét. Kölcsönbe is volt 10 hónapig hát nyilván hajtották. Ésszel. Hibamentes bármikor lehet rá számítani.
Köszi az értelmes kommentet, sokáig használd még, azt kívánom. Igazából itt sem a kompresszor fej adta meg magát, hanem a motor része. Ami inkább piszkált az az, hogy tanultam némi gépészetet, még ha nem is látszik, és azért normálisabb gépekkel is találkoztam már, csak ugye az átlag fogyasztónak az olcsó kell. Az meg máshogy nem kivitelezhető, csak így... Ez ilyen..
Güde emelőm van 2 tonnás, első emelésnél gyengének bizonyult, amikor az Astrán cseréltem volna a kereket, én erősítettem meg a csavarjait és a sasszegeket!
Én pont ilyen 400L/perc körüli légszállítású gépet keresek, de úgy látom a nagyobb teljesítmény, és magasabb ár nem garancia a minőségre. Esetleg ha vkinek lenne javaslata, az ALDI-st tudom, de azt nem látom sehol megvásárolható állapotban.
Szia! Nálunk a cégnél ipari fűrészgép motorját kellett tekercseltetni. Kb 2002-es évjáratú és az is alumíniummal volt tekercselve. Megjegyzem a réz tekercssel gyengébb, nincs akkora nyomatéka.
Azt nem tudom, de gumi tekercset vágtunk vele,(azért égett le, mert nem takarították le minden vágás után.) de a tekercselés után már bele fulladt a gumiba és nem tudjuk átvágni.
Én kaptam egy ugyanilyet a szomszédasszonytól... ő meg nem tudom honnan szedte, de nem ilyen szép újszerű. Eléggé össze van .aszva festékkel meg mindennel. Légszűrőknek is csak a beletört menete volt meg stb. Tehát aki nála hagyta nem kímélte... Amikor megkaptam volt benne 10 bár nyomás Ki tudja mióta, meg lötyögött benne kb 2 liter rozsdás kondenzvíz. De amikor be akartam indítani csak búgott az is.. Tervezem gatyába rázni de még nem fogtam hozzá... Én is a kondenzátorra gondoltam de a videót látva tuti hogy ezt is tekercselni kell majd.. Úgyhogy kérdezném is, hogy mennyi volt a tekercselés? Köszi.
@@sunking3dprinting én egy motorkerékpár sportszűrőt (ehhez hasonló: race-shop.hu/univerzalis-szurok-motorkerekparokhoz/62730-motorkerekpar-levegoszuro-simota.html?gclid=Cj0KCQjwyur0BRDcARIsAEt86ICncp7JCmJEXfvYFeT2ldZk_ybWA9dybPveCVwRCJ8ACwXJzW2qTqwaAjvYEALw_wcB ) tettem rá 1/2"-os könyökkel, hogy ne lógjon nagyon ki... már 3 éve működik hibátlanul... és ráadásul jóval kisebb a fojtása is
Sziasztok..ScheppacHC 120 DC modelt nézegetem kisebb autoszerelő műhelyem van..arrol kinek mi a tapasztalat? vélemény?..azon is kb ijen gagyi motor van😢 azis alu tekercses? köszi előre az infot.
Hali, sajnos szét nem szedtem, kollégámnak olyan van, még egyenlőre bírja. Kicsi a kihasználtsága. Szerintem nézegess valami komolyabbat. Tudom, hogy fáj, de nyugodtabban fogsz dolgozni utána, és nem szívod meg.
Nagyon jó lett a videó, köszönöm! Az a légszűrő pár száz forintos tétel, felesleges ragasztgatni. Nekem is van egy "hasonló" kompresszorom, Herkules fantázianevű, ha megy akkor tökéletes, de nem mindig indul, ha lemegy a nyomás akkor vagy elindul, vagy nem. Ha folyamatosan használom a levegőt és úgy esik le a nyomás akkor probléma nélkül indul, de ha akkor megállok a munkával hogy töltsön akkor csak búg. Engednem kell a levegőt, közben ki be kapcsolgatni és akkor nagy nehezen elindul. Mitől lehet?
Nem tud elindulni a motor, gyenge azért búg, szerintem vagy kondenzátor gond, vagy motor probléma, mint itt a videóban levőnél volt. Ja és az sem mindegy direkt van a konnektorokba dugva vagy valami tescos hosszabbítóba s szerencsétlen nem kap áramot rendesen ez is lehet okozó.
@@gergokis8483 Köszönöm a tippeket, az áramellátás érdekes lehet, de lent van a pince leghátsó sarkában (hogy ne is halljam) 10 méter másfeles réz vezetéken kapja az áramot, de az egy fali aljzatba van dugva ami szintén vagy 10 méterre van a villanyórától. Nem hiszem hogy ez a gond mert máshol használva is ez van. Kondi hiba csak cserélgetve derül ki gondolom. A gép évek óta problémamentes a hiba nyomáskapcsoló csere után jött elő, de nem értem az összefüggést.
@@egyketto1812 Majd megnézem hogy lehet ellenőrizni. Leálláskor egy lefújó hang hallatszik nålam. Sajnos nem tudom mi a viscosa. Érdekes, elég ritka a nevem.
5 éve nyirok egy ugyanilyen kompresszort legkulcs homokszoro plazmavágo stb. Hibátlanul müködik 5 év alatt 7 másodperc különbséggel termel 0rol 10 bar-ra. Sokan ott teszik gallyra hogy minden moslék olajat beleöntenek. Feltéve ha egyaltalan cserélik mert az nem pont szokás magyaréknál hanem jovanazugy ahogy van. En odafigyelek rá de meg is hálálta.
Azért a mostani árakon nem ezt a minőséget várná az ember. Nekem egy 18 éves cseh barkács kompresszorom van. 2 videót csináltam róla, mikor csapágyat és tavaly ősszel hengerfej tömítést cseréltem benne. Akkor meghúzáskor széttört a kémlelő ablaka is, fél colos radiátor dugóval helyettesítettem. korábban a nyomásszabályzó házából tört ki egy darab, ahol az egyik kis csap volt betekerve, így az is leszerelésre került. Nézegettem mire tudnám cserélni, min. 50 literes gép nekem is kellene, de a 100-asok felé kacsintgatok. Durvák az árak! 50 ezerért nem lehet 50 literest kapni. Az ismeretlennek tartott márkák gépei majdnem hogy megközelítik vagy felül is múlják a híresebb társaik árát. Ez az alutekercs nálam is kiverte a biztosítékot, úgyhogy a Güde is hanyagolva lesz. Amúgy ezekbe motorolaj is rakható, az én kompresszorom a saját olajával nehezen indult hűvös időben, azért cseréltem le. 15W-set írtak gyárilag, valószínű a kompresszorolaj is ilyen sűrű, a 10W-s olajjal könnyebben indult. Sőt valamelyik márkánál olvastam, hogy az 5-15W-s olajokat ajánlják bele hőmérséklettől függően. Tehát a motorolajtól nem lesz semmi baja sem. Amúgy most láttam egy videót egy Hyundai 100 literes 3 hengeres gépről, na azzal is voltak cifra dolgok.
Hali, de jgen, egy másik kommentelő megírta, csak magasan van, és nem mertem kitekerni sem, mert nem tudom, mennyi hőterhelést kapott már, és nem volt kedvem beletörni..
@@zoltanszabo7169 Ha valaki ilyet vessz mint a videon (márkától függetlenül) látható. Az kib@szik önmagával. Most őszintén , ez az igazi környezetszennyezés . Egyszerűen hulladékot gyártanak
Csak azt nem értem, hogy lehet ezeket behozni és forgalmazni. Meg a forgalamazó fejéhez kell vágni, aytán ha 5-ből 6-ot visznek vissza, majd nem forgalmazzák.
egyetértek a régi kompresszorokkal, főleg a háziakkal mivel azok a kompresszorok buszokból teherautókból vannak kiszedve amikor 20-40 éve üzemelnek szinte gond nélkül, ezeket arra tervezték hogy üzemeljenek napi 24órákat, ha van olaj es hűtése évtizedeken keresztül mennek, főleg az 1hengeres ifa kompresszor megy, de 2 hengeres zil bar ez vízhűtéses, szerintem leg gazdaságosabban 1kw mocival ebből lehet a legtöbb levegőt kihozni, utana a 2hengeres csepel, es a legnagyobb a rába amit festők körében előszeretettel láttam eddig persze ennél már 400volt kell már hogy értelme is legyen
Tök jó hogy mindenkinek csak annyi a problémája, hogy elromlott a kompresszor. Mikor kórházban voltam, betoltak mellém egy srácot. Na. Az mellett felrobbant a kompresszor. Csak annyit tudok, hogy nem közvetlenül mellette, de a közelében volt, meg hogy valami nagy dög volt, amit az apja kért kölcsön egy haverjától.
Olyat már láttam, hogy a nyomástartály oldalába a csávó nem rakta be rendesen a 2"-os zárdugót, aztán megkapta a 10 bart, és ütött egy szép lyukat a házgyári gőzölt betonfalba. Látványnak sem volt utolsó. Hála Istennek, ott nem volt senki. Mi lett a csávóval aztán? Azt nem írtad..
@@sunking3dprinting Mivel csak 3napot voltunk egy szobában nem sokat tudok. Bent tartották megfigyelésen mert folyamatosan rosszul volt. Émelygett, szédült, fájt a feje. Nem is csodálkozom. Megcsapla a légnyomás aztán ilyen szárazföldi keszonbeteg lett. Nem sok sérülése volt amúgy. Jobban járt mint akiknek a pálinkafőző ment szét. Azokról lement a bőr.
Én vettem egy régi Agre kompresszort ami 1964 es gyártásu és tökéletesen müködik.Max 15 bar,300l tartály. A főtengely 500 at forog pecenként,nem 200 000et mint ezeknél az újaknál :)
Ha benzinbe áztatod a tömítést "és nem benzin és olajálló" gyakorlatilag megnyúlik. Később ha levegőn van ahogy párolog a benzin a gumiból ugyanúgy összemegy,de ez lehet akár egy nap is.
@@sunking3dprinting Lehetett volna papír tömítést vágni és hőálló szilikon pasztával tömíteni amit autószereléshez is használunk. Kár szarakodni azzal az egyszer használatos -gyenge minőségű gumi keverékből készült- tömítéssel. Nekem ugyan ez a 2 hengeres van Aldiból. De szerszámboltban rám akartak sózni egy "szlovák gyártmányt" 70ezer körül barack színű tartállyal, amiben minden detto kínai csak saját logóval tán Európában rakják össze. Ha oda van rá figyelve a "silányságához képest" meglehetősen sokat elmegy. Egyébként a márkás Schneider által összerakott citromsárga 25 literes kis 1 hengeres kompresszor hajtókarja is ilyen, ott még rögzítés sincs csak a henger vezeti meg. A gyári gyűrű garnitúra majd 8000Ft lett volna bele, de rendeltem Csájnából 1dolcsiért gyűrű szettet ingyen postával. Illeszteni kellett mert mind a három más méreten zárt, de jó lett, most nem eszi az olajat. Egyébként anno ez is leégett a kondi fáradása miatt. Hidegebb időben nehezen indult aztán egyszer mire észre vettem, hogy nyűglődik már késő volt. 10 rongyért újra tekercselte egy helyi szaki és új kondival azóta ugyan úgy működik. Szó mi szó egyszerűen vannak megoldva, de ennyi pénzért ne is várjunk többet. Ahhoz képest, hogy minden ki van belőlük spórolva elég sokat képesek elmenni- kivétel azok amik már az elején megadják magukat. A műanyag alkatrészek ilyen újszerű állapotúnál nem a hőterheléstől mennek tönkre hanem eleve "gyenge" anyagból vannak, inkább a rázkódás tesz be nekik. Sztem a szóban forgót valahova odacsapták szállításkor és azért tört el a légszűrő meneténél nyakban! Palmatexel kár próbálkozni az nem jó ide, néha még a 2 komponensű ragasztó is kevés. Én anyagában szoktam műanyag hegeszteni, vagy ha ez nem megoldható pillanatragasztó és szódabikarbóna, brutál kötést ad. Ezen túl meg kuka, ha nem jön össze, aztán vagy csinálsz egyet újrahasznosított anyagokból mint ahogy itt írta is valaki, vagy veszel másik kínait. Egyébként a videó jó volt és főleg azoknak akik még nem láttak ilyet! :)
Sajna lassan minden motorgyártó átáll az aluminium huzallal történő tekercselésre ...a volt munkahelyemen csináltuk a legtöbb európai brend mosó és mosogatógép motorját !
@@sunking3dprinting 15 éve is 60-70e ft volt egy mosógép meg most is,tehát valahol faragni kell a gyártási költségeken.Ha most meg 200-300e ft tól indulna egy mosógép ára,akkor azon menne a nyavajgás,mert ugye a fizetések legalább 2.de inkább3x ásra emelkedtek 15év alatt.Régen a HAJDU automata mosógép fél évi fizetése volt egy átlag embernek.Ezt ma már senki nem fizetné meg,így azt kapnak amit elvárnak az emberek,olcsón szemetet.
Most gondolkozok egy ilyen vasarlásán, elég jó árba van. De most megingott a bizalmam. Igaz számlásan garanciával vennèm. Megszabad ezt venni vagy inkább ne?
Hát, öreg ezt neked kell eldönteni, én nem mondhatok semmit, és nem is akarok, csak azért készült a videó, hogy legyél tisztában, hogy miért adsz pénzt. Elvileg még működik ez is, legalábbis nem szóltak, hogy nem jó.
Ezek egyrészt hobbi szerszámok, eszközök. Másrészt a nagyon költséghatékony gyártás miatt végtelenül leegyszerűsített minden. A régi világban még szakemberek gyártották és szerelték össze majd egy MEO-s ellenőrizte a minőséget. Ezért többe is került a gyártmány és talán (😁)a minőség, tartóssága is jobb volt.
mert akkor nem tudná eladni,mivel nem 20e ft lenne hanem 100e,annyiért meg senki nem venné.Így senkinek ne sírjon a szája,kína azért gyárt szart(is),mert erre van igény.Meg persze gyártanak drága cuccot is,made in china felirattal.Sőt manapság minden nagy gyártó már áttette az üzemét oda.
@@johny.tayl.7325 Szerintem nem a szarra van igény! A jó minőségre volna igény, de az ár a legérzékenyebb dolog a világon mindenhol. A barkácsgépek, szerszámok olyan termékek, amikről ránézésre nem tudod megállapítani, hogy már újkorában ipari hulladék-e. Az internet korában a vásárlói tapasztalat, visszajelzés az egyetlen támpont a minőséget illetően (ha van). Azonban ezeknek a véleményeknek a többsége laikusoktól származik (nem úgy ennek a videónak a készítője) így nem igazán értékelhető. Szerintem tök mindegy, hogy nyugat-európai, vagy kínai a tulajdonos a lényeg: a magasabb profitért cserébe átb@sznak ahol tudnak (és tudják hol tudnak...). Monitorozzák, hogy egy márkanévnek mikor válik kellemetlenné a rossz híre, akkor kitalálnak egy másik nevet és tisztalappal indulnak. Szerintem a gyártók a hibásak nem a vásárlók hiszen nem akarnak hulladékot vásárolni. Egyébként meglenne a megoldás erre a helyzetre, de a kormányzatok lepaktáltak a gyártókkal a környezetvédelem pedig, csak addig szempont míg adóbevétel származik belőle...
@@dtihi igen..sajnos a cégek nagy része nagyon profit orientált lett,ezt csak kormányzati,állami,vagy uniós úton lehetne megváltoztatni,azaz előrni,hogy min. milyen minőséget gyártsanak a gyártók és mennyi garanciát adjanak rá.Bár attól tartok,akkor drágábban kéne adniuk,ami a cégnél létszámleépítést vagy fizetéscsökkentést jelentene.Sajnos a földön már 7millárd ember él,hogy mindenkinek jusson munka,az csak ilyen mesterségesen pörgetett fogyasztói gazdasággal lehet fenntartani,az már más kérdés,hogy erőssen környezetszennyező és a megtermelt pénzek is,csak egy kis szűk eliz markában összpontosulnak.
@@johny.tayl.7325 Így van szerintem is. Az éremnek két oldala van, lehet hivatkozni pro, és kontra. Azt várom mikor mondják ki végre a nagy okosok: nem létezik fenntartható fejlődés!!! Ez a gazdasági, társadalmi rendszer környezet, és önpusztító. Ez pedig az ember végtelen kapzsiságán, és túlszaporításán alapul...
@@dtihi a megoldás a föld vagyonának 90% val rendelkező háttérhatalmi elit pénzének elosztása ami miatt voltaképpen megszűnne az éhezés a földön és nem kellene mindenkinek szarrátermelnie magát,hogy ezeket a köröket gazdagítsa és a maradék 10%a jusson csak a 7millárd embernek.Sajnos ez viszont csak egy utopisztikus elképzelés,mivel ezek a körök szinte hozzáférhetetlenek.
Eléggé átverés ilyet eladni. Hogy kaphat az ilyen EU forgalmazâshoz engedélyt. Bár én egy eredeti Stihl fűkasza motort szedtem szét, ott is meglepődtem hogy műanyag a forgattyúsház oldala, de az működik a mai napig. Van vagy 15 éves.
Minden gép egyforma! 2 féle módszer van amivel ezeket, és amúgy minden gépet összeraknak. 1. jól, és precízen, ez a legfelső kategória. 2. Szarul, és komolytalanul össze eszkábálva. Hogy még költséghatékonyabbak legyenek, annyit még lehet csinálni, hogy a Kínaibbnál kínaibb alkatrészeket használnak, de az esetek többségében a tartósság, és minőség egyformán sz@r! Az olcsó benzines kisgépeknél, a karburátor, és a berántó szerkezet az ami megadja magát legelőször, ezeknél meg ... mondjuk arra, hogy alumínium a tekercselése a motornak nem gondoltam volna. Tehát akkor ez a legalja márka épp úgy, mint a Hyundai, vagy az Einhell, vagy bármelyik hulladék márka! A különbség talán annyi, hogy a Güde-nél alumíniumot, és acélt is láttak a hajtóműház részei. Talán egyik gyártó sem csinálja műanyagból a hajtókart, de elég esélyes, hogy van olyan is, mint ahogyan van "műanyag" karburátor is, mint a 30.000 forint körüli fűkaszákon, és a tízen 1-2 ezer forintos motorfűrészeken. HA kompresszor akkor egyszer használatos új 25-30.000 forint ért, vagy profi javítható Fini vagy ABAC, ezek alatt van a Metabo kategória és utána az összes többi! : ) Ami viszont a poén, hogy egy Fini, és egy Güde közt ~20% körüli az ár különbség! A minőség különbség, viszont rettenetesen, leírhatatlanul nagy! Egy 300-400.000 forint közötti kategóriákban a Güde papíron jobb, de azt sem hiszem el! Ennek utólag jártam utána bevallom! A lényeg, viszont a Beta név! Ugyanis a Beta gyártja a Fini kompresszorokat, aki viszont nem hallotta még a Beta nevet az ássa le magát jó mélyre! ; ) : )
Én a héten vettem egy Gude 50111 kompresszort (kár volt) kezdődött ott, hogy 1.bekapcsolásnál csak búgott a motor burkolat le kézzel megforgat, motor ventil. nagy nehezen de elindult 4 bár után megint csak motor búg nem birta fellnyomni 8bar-ra háron napi probálkozás után még mindig csak 6bár ennyit tud
Güde, Yato, Geko, stb. Ez amúgy úgy működik, hogy felmész alibabára (nem aliexpress) leadsz egy rendelést min. 1000 db-ra, keresel egy shipping agentet, elküldöd nekik milyen logó kerüljön rá, meg milyen színre legyen lefújva és kész. Ha tőkeerősebb cégnek rendelsz, akkor egy két plusz krajcárért kevernek a kínaiak neked egyedi színű műanyag borítást is és akkor már abszolút saját terméknek fog tűnni (Aldi, Liddle). Ezeknél a kínai cuccoknál a selejt arány amúgy simán ilyen 9-11%, ami lehet nem tűnik soknak, addig amíg nem ezres tételben rendelsz, konténer számra és nem látod méteres halmokban a gyári hibás, nos selejtet. Big brain time. Ha elég messze küldöd a selejtet, nem kell újraolvasztanod, mert a vevőnek (viszonteladónak) nem éri meg visszaküldeni
Kb 15 éve vett a barátom egy barkács boltos kompresszort. A garancia lejártávsl már alíg termelt fel. Szét bontottam. Amikor lehúztam a hengert igen meglepődtem.
A hajtókar tetejére fixen fel volt rögzitve egy kb 10 12 mm vastag aluminium tárcsa aminek az élébe egy horony volt abba egy ''o'' gyűrü. Minden elvolt kopva. A henger a gyűrü a ''dugatyu''. Brutális volt. Természetesen kidobta.
Gondoljunk bele hogy mennyire zárhat féluton keresztbe a dugatyú a hengerbe.
Köszönöm a feltöltést, tanulságos volt! Sokat tanakodtam hogy milyen kompresszort vegyek, de ez a videó meggyőzött hogy totál felejtős a Güde-Scheppach-Geko-Hecht stb kategória. Sejtettem hogy nem valami nagy minőség, de hogy ennyire gagyi, azt nem gondoltam. Egyszerűen ez a mérnöki szakma megcsúfolása, úgyhogy maradok továbbra is a drágább de minőségi gépeknél. Kompresszort kompresszorgyártótól érdemes venni, akik ezzel foglalkoznak évtizedek óta és a legkisebb zsebkompresszortól kezdve a legnagyobb csavarkompresszorig mindent gyártanak. Fini Betta, Abac, Fiac, stb. Mondjuk vannak fenntartásaim az olasz termékekkel kapcsolatban, de ezeknél a biliacélból és kanálalumíniumból készült csodáknál biztos hogy 100x jobbak. Úgyhogy rendeltem magamnak egy Abac Montecarlo L25P-t, kíváncsian várom hogy milyen lesz. :)
Egy, kettő, három kompresszor vásárlás. Miután meguntam a nemlétező minőséget, nem olcsók, elhatároztam, hogy házilag elkövetek egyet. ( ezekben a szerencsétlenekben, amivel találkoztam, mindben acél lap volt a szelep) Ellehet képzeni a zárási minőséget. Nagyjából 4-5 lóerős villanymotor gyári csomagolásból kibányászva. Ára 28 ezer forint. A kompresszor a hagyományos IFA. Beszerzési ár, ha jól emlékszem, talán 5 ezer forint volt. Megjegyzem, a mai napig minden alkatrész van hozzá. Egy 75 literes MÁV. tartály, nyomás próbán megbukott, így a dolgozók megvásárolhatják. Nagyjából 7 ezer forint volt. Szabályzó szelep, csatlakozók stb. Összességében megállt 50 ezer forint környékén. Még nem mértem soha, mennyi idő alatt termeli fel 12 barra a levegőt. Holnap megnézem, vasérnap nem illik.
Bátyám is vett egy erba kompresszort használtan az sem indult. ott mi is kondival kezdtem annak sem az volt a gondja. Az egy hengeres volt ugyan ilyen megoldásokkal csak ott még az excenter tengelyen sem volt semmi rögzítés a hajtókarnak és ahogy elmászott a meg persze kevés olaj is volt benn alul megszorult a hajtókar.egy kis csiszolás és csapszegnél hézagolás után most működik elegendő olajjal. Légszűrő neki sem volt egy 4 centis azt hiszem 16 os menetesszárba hosszába fúrtam egy 10 es furatot, arra egy festékes flakon kupakját fakötésü alátéttekkel megtámasztva kívül belül és ment bele 3 réteg légszűrő szivacs. Saját agre kompresszorom is ugyan ilyen légszűrővel megy már 6 éve hibátlanul. Megkockáztatom hogy halkabb is mint gyári légszűrővel.
Szinte minden kínai fűnyírónak, kompresszornak, ágdarálónak és még sorolhatnám alumínium a tekercselése és van olyan ami nagyon sokat kibír és van olyan is ami már újkorában magától le ég :)
Szia.Mi is javitunk ilyesmiket (is) és mi is talkálkoztunk ezzel az aluminium tekercseléses problémával meg a többi -a végtelenségig- leegyszerűsitett megoldással,nem csak kompresszornál .Sajnos úgy tűnik hogy az eladási ráta-növelése tényleg odáig fogja süllyeszteni a minőséget,hogy ezek a "termékek" gyakorlatilag vadonat újan sem lesznek használhatóak semmire.És megérkeztünk oda hogy valóban a szó szoros értelmében SZEMETET gyártunk.Vedd meg-dobd ki-vegyél másikat.
Amikor gyerek voltam azaz 12 vagy 13 éves kis bicikli után a nagyobb majd bizony hamar úgy 13 évesen már vágytam a kismotorra. Volt a törpe Romett. A Jawa moped a Simson amire nem tellett. És volt a legolcsóbb Riga. No az volt 2600 Forint. Vettünk egyet a Szivárvány áruházban Kőbányán a X. kerületben. Hazatoltam. Fent a Harmat utcában laktunk .A Szivárvány meg lent volt a központban. kb 4 kilómétert toltam. Benzin ugye nem járt hozzá. No meg Szivárvány áruházban volt ruha osztály is meg minden, bútor és cipő meg minden. Haza toltam életem első motorját. Nem voltam 14 éves se. Otthon benzin bele. Volt garázsunk . Abban állt az új talán 1975 - ös Zsiguli . A lényeg a lényeg soha be nem tudtuk indítani a Rigát. Soha. Napokig próbálgattuk pöffent egyet, de soha nemműködött. Visszavittük és becseréltük egy dupla árban egy 6400 forintos Jawa mopedre. Azzal már gond nélkül lehetett haladni. Visszaköszön a komcsi idő ezek szerint.
Üdvözlet mindenkinek:)
Részemről köszönöm, hogy feltöltötted a videót. Végig nézve, roppant tanulságos. Picit olyan jonatánalma effekt, kívül: „az akár még jó is lehet”, belül pedig maga a meddő valóság :( A palettára ismételten felkerült egy újabb ipari hulladékot gyártó, sárga alkotás, amit ne vásároljunk meg. Valószínűleg nem sok meóst foglalkoztatnak a sárgák, vagy mind szabadságon van egyszerre! Kicsi….ócsó, nála a futószalag végén, amikor lepottyan, még igaz is lehet, de mire ideér, addig kikerekedik az a marék rizs ára (csak az ár nő, a minőség nem)
Azért itt szeretném megjegyezni, a tapasztalat azt mutatja, hogy a nevesebb márkák gyártói is kezdenek elQrvulni!
Amit változtatnak, sokszor, bár ne tennék, hála az égnek, még mindig fényévekre vannak a sok gyenge minőségű sárga gagyitól, igaz árban is, mert nem szégyenlősök.
Visszakanyarodva, ha lehetséges több ilyen „szakoktató” videót, csak, így tovább :)
Nekünk darabolófűrész volt Güde, egy év után megette a motor a váltóban a fogaskereket. Sehonnan nem lehetett rendelni a gyártó ígérte de el nem küldte, azóta kerülöm ezt a márkát.
*5 a bemutatóért.
A nem tetsző 35 ember gondolom a jövőből jött és tudja, hogy mit jelent egy motor tekercselése, lakkozva, szigetelve, rézből, műanyagok, gumik használata, ilyen fordulaton hajtókarok illesztése, stb,stb. Tehát ők készíthették ezt a rakás xart eladásra de nem használatra.
Ez a következménye az európai ipar leépítésének. Én most vettem egy 750 W/400V fúrógèpet. Mèg nem lett igazán komoly terhelésnek kitéve, de ez után vannak kétsėgeim. Köszönöm a tapasztalatok megosztàsát.
Milyen oszloposfúrót vettél?
Nekem tök ugyanez van Einhell néven. Nekem is leégett ahogy lejárt a garancia..Megtekercseltettem,utána szétment a röpsulyos kapcsoló és sorra füstöltek le az indítókondik.Külső indítórelét tettem rá,azóta működik.(kb3éve).Viszont a levegőtermelése lassabb lett . Ez van,vagy veszel sok pénzért egy jót,vagy kínlódasz ilyen kínai fossal.
Milyen típusú TE, TC, Th van -e a névben??
@@zoltanszabo7169 Az enyém régebbi tipus,(Einhell Airtech Euro2300W),de a jelenleg kapható 2hengeresekbe is ez a motor van. Ha rákeresel 2,2kW 50L kompresszora,több néven is fut ugyan azzal a szerkezeti felépítéssel.
@@gerovass Köszi!
@@gerovass Einhell TC -AC 420/50/10v az ERBA-ba is ez van ahogy keresem.
Nekem most hétvégén egy Einhell adta meg magát: az olaj nívó műanyag csavarjanal nyomta ki az olajat, azt hittem, hogy kitekeredett, és ahogy hozzáértem, le is törött a feje. Szerencsére garanciás, visszavittem, meglátjuk, mi lesz.
Üdv! És mi lett vele végül? A havernak most kezdte kinyomni ugyan ott.....
@@amritjoga visszavittem, elvitték bevizsgálni, aztán úgy kaptam vissza, hogy még olajat is cseréltek benne garanciában. azóta is jó
Köszönöm. Jó lett volna tudni, mi volt az oka :(
Nekem egy VKM-580-as német kompresszorom van. Használtan vettem. 2 hete a szar/szennyezett olaj miatt berágtak a hajtókarok, majd el is törtek. Rendeltem másikat, alaposan kimostam a deknit. Az alap konstrukció ugyan egy, állítom, hogy a hajtókar is egyezik. Jah, a VKM ipari, 400V-os, 3kW-os mocival pötyög.
Ami különbség van:
Precíz az illeszkedés a hajtósonka tengelyén és a dugónál is, H7-es illesztésre tippelek.
Van olaj leengedő csavar.
Jobb menetes a karok rögzítő csavarja.
Pöpec a dekni tömítése.
Gyárilag hatlapfejű csavarral adják, emiatt viszont a güde BK-s csavarjai jobban tetszenek 🙃.
A légszűrő más kialakítású, nem a letörős fajta, egy M6x40-es csavarral rögzíthető.
Asszem ennyi, ja meg a rézzel tekert moci 🤭
Ahonnan a kart rendeltem, sikerült beszélnem egy szervizessel, kérdeztem tőle, milyen olajat tegyek bele. Azt tanácsolta, hogy kizárólag jó minőségű 15W40-est, de azt érdemes gyakran cserélni. Nekem 2,5dl kell bele. A jó olaj és a tiszta légszűrő a lelke ezeknek, ennyit tanácsoltak az üzletből.
Amúgy én vissza vettem 8 bar-ra a nyomáskapcsolót, feleslegesnek tartom határokon járatni.
Excenter hajtósonkát nem kellett cserélnem a szervizes embernek hála. Elárulta, hogy a rárágódott alut egy egy éjszakás sósav fürdôvel el lehet tüntetni. Valóban! Köszönet érte! 🙏
Nem lihegtél túl, 1xrű és nagyszerű :), nekem is ilyen van, szintén búgott de kondi csere után jó lett.Időben lekapsoltam nehogy leégjen. Már 5 éve megy azóta is. A légszűrő nekem is kimult, vettem rá másikat. Más gyártóét.
Güde oldaláról letölthető a kézikönyve.15W 40 olaj kell bele. Nekem is ez a típusom van még 2005-ből. Hibátlanul teszi a dolgát, bár az lehet még békebeli.
Köszi a megtekintést, és a választ. Igen, azért is mondtam, hogy meglepődtem, mert több gépem is van tőlük, és teszik a dolgukat, ahogy kell. Igaz, a CO hegesztőm már át lett variálva, de az más okból, előtte is egész jól dolgozott.
Ugyanez a tipusom van legkulcsot plazmavágot homokszorot mimdent hajt 5 éve! Hibátlan. Egy fontos dolog amit kevesen tudnak a gyári könyv tartalmazza! Kompresszorokat hidegen mindig kinyitott vizleeresztővel inditunk pont azert hogy jeghidegen ne verjük agyon a motort es a forgattyus reszt... 30 masodpercig eleg utana elzarhato es termelhet föl.
Loctite 5940 vagy az 5970 a tömítéshez ;)
/nem gyári ajánlás, de a tömítendő egyik felet körbe lehet nyomni vele, majd száradást követően rögzíteni a két felet. Így rugalmasabb a tömítés ;)
Ezt írja a saját használati utasítása:
A légsűrítő egység anyagától és fordulatszámától függően az üzemelő és pihenő ciklusok aránya változhat, de a túlterhelés elkerülésére a pihenő ciklus hossza egy tízperces intervallumban mintegy 7-8 perc legyen, 2-3 perces üzemelés után, hogy az elektromotor túlmelegedését megelőzze.
Pontosan. Így használom már 7 éve semmi baja megy mint az óra.
Ugyan ilyen kompresszorom van, szépen teszi a dolgát, semmi problémám vele! Otthoni hobbi szinten tökéletes a gép! ;) A venti burkolata úgy van kialakítva hogy hűti a hengereket valamennyire, és kb. 4dl olaj kell csak bele! 10bar is mehet neki nyugodtan! Nyugi nem volt rossz választás! ;)
Köszi a kommentet, menjen is jó sokáig!! :) Nem kell minden gépnek meghalnia :)
Nagyon elégedett vagyok vele én is 5 éve hajtom homokszoro legkulcs plazmavago mindent elvisz. El kell olvasni a hasznalati utasitast es ugy kell hasznalni. Ja es csak szolok aliexpresszről mindent rendelhetsz hozzá egy marék rizsért. Ez nem a gyári szűröje mert az fémázas bajonettzáras...
Nagyon jó videó. Viszont ha megengedsz egy építő jellegű kritikát, akkor kellene használnod valamilyen képstabilizátort, vagy gimbalt, mert eléggé zavaró ahogy folyamatosan rázkódik, össze-vissza billeg a felvétel.
Helló! Köszi, építő jellegű kritikát mindig szívesen fogadok :) Ahogy bele tudok jobban menni majd a videózásba, úgy majd fogom tanulni ezeket a dolgokat is, és akkor beruházok egy komolyabb kamerába is, meg ilyen cuccokba is. Bár csak már ott tartanánk :)
@@sunking3dprinting Szerintem meg felesleges a komoly kamera. Ha jó filmeket készítesz, akkor elég egy telefon is hozzá. Régen fényképezőgéppel csináltam a filmjeimet, de a telefonok gyorsabban fejlődtek, és azokon már volt 16:9 képarány. Csak ezért tértem át telefonra. Van egy jó kis fényképezőgép-állványom , amire rögzítem a telefont. Viszonylag ritkán fogom kézbe gépet és mozgatom. Mágneses indikátoróra tartót is használok, azzal bármilyen fémtárgyra lehet a kamerát rögzíteni. Jobbára az esztergálás bemutatásakor szoktam használni.
És igen, meg kell hallgatni a nézőket. Én ma is belesek abban a hibába, hogy nem mutatok minden részletet. Azt gondolom, hogy ezzel túl hosszú és unalmas lesz a film. A követőim meg háborognak, hogy "de ők arra is kíváncsiak lettek volna" :) . Régen némafilmeket készítettem. A kifejezés azon értelmében, hogy nem kommentáltam, amit csinálok. Gondoltam amúgy is képi műfaj, tehát látni mindent, és így még nemzetközi is lesz, mert nem lesznek nyelvi problémák. Ma már tudom, hogy hiba volt, változtattam is rajta, miután többen szóvá tették.
További sok sikert kívánok.
Nekem is kellett már tekercseltetni és tényleg alumínium a tekecse, szégyen!
Én épp most szívok egy ugyanilyen el. Le volt égve az állórész. Újra lett tekerve. Ami gyanús volt a csapágyak is lilák voltak és egy csepp zsír sem volt bennük. Tekercselés után összeraktem és próba üzem. Kb.3 bár-bál a motor tűz forró lett és megállt.
Újra szétszedtem és akkor vettem észre hogy a forgórész repedt öntés hibás tehát szakadt. Most megpróbáljuk AVI-val meghegeszteni. Ha nem jön be kuka!
Valamikor vettem Én is egy ilyen motort.Ott már kampec volt a kompleszor részének.Csak a motor volt jó.De az a mai napig müködik.1 euroért vettem az egész bazárt.Annyiért jó volt.
Első ránézésre nekem is ilyen van. Az évjárat is ugyanez. 6 motoróra után cserélni kell az első olajat. 2 év alatt futott ennyit. Most fogom cserélni, de már észrevettem, hogy engedi az olajat... Remélem ezen kívül más bajom nem lesz vele. Azt hittem jó minőségű terméket vettem. Ezidáig büszke is voltam rá, de most nagyot csalódtam.
Az igen! Köszi!
A hajtórudat nem is kell hézagolózni, mert a derékszögelés miatt önbeálló.Elég ha a gugattyú oldalon nincs nagy mértékű lógás.Ami viszont gond, hogy a henger talpnál semmi brezon sincs.
Vettünk már mi is gyárilag beállt búvárszivattyút multiban. Búgott, de nem ment...
Az volt a baja, hogy motor tekercs lakkozás után nem sokkal összerakták, és gyakorlatilag a forgórész összeragadt a külsővel. Tudom, tudom, nem érhet össze, de a vékony hézagot pont faszán kitöltötte a lakk...
Szia! Jó lett a videó! Nekem is Ilyesmi(Ferrex) kompresszorom van. Szerinted az mi lehet hogyha 7 bárt eléri akkor valami megfojtja a motort és visszalassul a fordulata?
Szia! Mérj rá, hogy 7 bar tényleg 7-e. Első körben ezzel kezdeném
Erba kompresszorba már18 ével ezelött alutekercselés volt be is cart
Szia! Köszi a videót! Nekem 50l -es van
Hyundaiban az szépen megy 3 éve.
De nem használom minden héten. Bútor felujításokat fújásokat szoktam vele csinálni.
Most kellene egy 100l es kompresszor.
Tudsz márkát ajánlani?
Én a Hyundaira gondoltam eddig bejött.
Hali! Köszi a megtekintést, kézi gépben már csak hyundait veszek, közép barkácsnak sztem tökéletes, nagygépben, háááát..... nézd meg a másik videómat, ott van egy hyundai állványos körfűrészt rakok össze, nem éppen stabil darab. Lehet vele dolgozni, de rezonál, elmászik előled, stb... szóval hyundait csak kézi szerszámban tudok ajánlani
@@sunking3dprinting Köszi a választ!
Nekem van egy hűtőgépgyári kb 60 éves v kompresszorom ami sajna most, kb 50 év után szart be. Jó, gondoltam veszünk egy újat. 130 ért 200 literes V elrendezés, jó lesz az. Megjött, és ott kezdődtek a gondok, hogy a 200 liter az csak kb 135 liter valójában, henger térfogatával könnyű kiszámolni, majd az, hogy, a kimeneti oldalon szimplán nem jött ki elég levegő mennyiség, mert a multiszelep nem tudott eleget átengedni. Arról nem is beszélve, hogy a motorra 3 KW volt ráírvía, ami a méretei és az ereje alapján jó ha 1 KW. szóval gyakorlatilag minden ráírt adat hamis, csinálja a dolgát de aki hozzászokott, hogy van levegő, ne vegye meg mert nagy csalódás lesz. Egy példa: rádugtam egy 10mm belső átmérőjű csövet, és egy sima kis légkulcsot, terhelés nélkül nem bírta felpörgetni, annyira nem jött a levegő. Megoldás, félcollos t csatlakozó a tartály és a multiszelep közé, és utána már rögtün jó lett. Aztán inkább vadásztam egy vadi új de kb 30 éve raktárban álló hűtőgépgyárit, és visszaraktam a régit. Ez még azt a kis 20-30 évet kibírja nálam.....
Szia szerinted az a teli gumi tömítés mi célt szolgál van rajt három lyuk ügye. Nem lehet simán csak körbe gumi val tömiteni vagy mással helyettesíteni?
Szia! Van nekem egy kraftdele kompresszor alkatresz ugyben tudnál segiteni? Gondolok itt hajtokar
Ezek a barkács gépek egy kaptafára készülnek, csak a színük és a nevük változik. Barkács célra tökéletesen megfelel. Nem folyamatos üzemre készülnek. Havi néhány órás üzemre lettek tervezve. Ezt nem az ilyen gépek minősegi védelmében írom, hanem egyszerűen erre lettek tervezve. Én egy olajmentes, használtan vásárolt kompreszort használok gond nélkül. Nagyon ritkán van rá szükségem. Ez aztán tényleg egy szemét darab, a barkács legalja, de működik.
Az alu tekercselés nem mostani találmány. A videóban felújított gép az olaj szennyezettség alapján iparit megközelítő felhasznásban üzemelt, és azért égett le. A motorvédő kapcsoló már nem fér bele az árba.
Helló!
Köszi az értelmes hozzászólást! Ezért is mondtam én is, hogy nem azért mutatom meg, hogy aztán senki sem vehet ilyet. Csak ha vesz, akkor tudja, hogy mi lesz a tulajdona. Amúgy gondolom ez a gép is úgy végezte, hogy hajtották vérzésig, aztán visszavitték gariba, aztán kaptak helyette újat. Ez meg később raklapos árúként visszajött a lomis piacra.
Hát szerintem az a minimum lett volna a részedről, hogy a kompresszor alkatrészeit összerakáskor megolajozod...
Nem vettem fel minden apró mozzanatot
Ezen pont 5éve szembesültem ,hasonló döbbenet volt.
Nekem is c vágányos egy egyhengeres. Nekem a motor és kompresszor még tart. De a biztonsàgi szelep 2x ellőtte magát, a nyomáskapcsoló a 3. Az utolsót már csak 8 bar-ra állitottuk, ill. Vettünk egy normális kompresszort. Ez már csak néha van használva. A markaképviselet szerviz katasztrófa.
aldi, lidl féle is érdekes lehet.
Állítólag van köztük használható. De én nem venném.
Nekem ugyan ez van 7 éve megy mint az igás ló, mindent hajt plazmavágó, légkulcs homokszorokabin stb. Tisztán tartom olajat cserélek meg légszűrőt ennyi. Egyáltalán nem okozott csalódást de egyik nevenincs gépem sem. Ésszel kell használni pihentetni ha kell, egy kis műhelyben vígan megállja a helyét. Kölcsönbe is volt 10 hónapig hát nyilván hajtották. Ésszel. Hibamentes bármikor lehet rá számítani.
Köszi az értelmes kommentet, sokáig használd még, azt kívánom. Igazából itt sem a kompresszor fej adta meg magát, hanem a motor része. Ami inkább piszkált az az, hogy tanultam némi gépészetet, még ha nem is látszik, és azért normálisabb gépekkel is találkoztam már, csak ugye az átlag fogyasztónak az olcsó kell. Az meg máshogy nem kivitelezhető, csak így...
Ez ilyen..
Güde emelőm van 2 tonnás, első emelésnél gyengének bizonyult, amikor az Astrán cseréltem volna a kereket, én erősítettem meg a csavarjait és a sasszegeket!
Én pont ilyen 400L/perc körüli légszállítású gépet keresek, de úgy látom a nagyobb teljesítmény, és magasabb ár nem garancia a minőségre. Esetleg ha vkinek lenne javaslata, az ALDI-st tudom, de azt nem látom sehol megvásárolható állapotban.
"Olaj folyást hála a jó Istennek, nem látok." Én látok.... Elég szépen olajos az alja. :)
Igen, még az előzőből maradt, azóta sem folyik :)
A megoldás építeni otthon egy jókis kompresszort anyagból! ,😉
Azt mondod öntsünk dugattyút? Netán kovácsoltat bele. Abba a hengerbe amit magunk hevítettünk vas kokillába és magunk öntünk ki homok formába ?
@@Joe38ish Valószínűleg arra gondolt hogy egy bontott jónevű hűtő kompresszorával sok mindent meg lehet oldani.
Valószínű hogy nem nomád módon kovácsolt vasból de hagyjuk is! Pl. Rába kompresszor + minőségi villanymotor.
Szia! Nálunk a cégnél ipari fűrészgép motorját kellett tekercseltetni. Kb 2002-es évjáratú és az is alumíniummal volt tekercselve. Megjegyzem a réz tekercssel gyengébb, nincs akkora nyomatéka.
Mert gyengebb a rez tekercsel?
Azt nem tudom, de gumi tekercset vágtunk vele,(azért égett le, mert nem takarították le minden vágás után.) de a tekercselés után már bele fulladt a gumiba és nem tudjuk átvágni.
@@tiborbuda5377 lehet kevesebb menet került vissza,mint volt.
A Güde már ránézésre is selejt!
Van még hasonló gyártó rajta kívül is, sajnos.
Én kaptam egy ugyanilyet a szomszédasszonytól... ő meg nem tudom honnan szedte, de nem ilyen szép újszerű. Eléggé össze van .aszva festékkel meg mindennel. Légszűrőknek is csak a beletört menete volt meg stb. Tehát aki nála hagyta nem kímélte... Amikor megkaptam volt benne 10 bár nyomás Ki tudja mióta, meg lötyögött benne kb 2 liter rozsdás kondenzvíz.
De amikor be akartam indítani csak búgott az is..
Tervezem gatyába rázni de még nem fogtam hozzá... Én is a kondenzátorra gondoltam de a videót látva tuti hogy ezt is tekercselni kell majd.. Úgyhogy kérdezném is, hogy mennyi volt a tekercselés?
Köszi.
Ebayen van fémházas légszűrő. 700Ft-ért küldte a kínai.
Köszi a választ, ha törik a régi, akkor megnézzük, és ezzel pótoljuk.
@@sunking3dprinting én egy motorkerékpár sportszűrőt (ehhez hasonló: race-shop.hu/univerzalis-szurok-motorkerekparokhoz/62730-motorkerekpar-levegoszuro-simota.html?gclid=Cj0KCQjwyur0BRDcARIsAEt86ICncp7JCmJEXfvYFeT2ldZk_ybWA9dybPveCVwRCJ8ACwXJzW2qTqwaAjvYEALw_wcB ) tettem rá 1/2"-os könyökkel, hogy ne lógjon nagyon ki... már 3 éve működik hibátlanul... és ráadásul jóval kisebb a fojtása is
Nekkem is van hasónló én 15K ért vettem + egy doboz sör 5 éve én ezzek után hozzá sem nyullók de nekem eddig meg érte :)
Ilyet utoljara egy 12 voltos autos zseb kompresszorban láttam,ez kèsz
Sziasztok..ScheppacHC 120 DC modelt nézegetem kisebb autoszerelő műhelyem van..arrol kinek mi a tapasztalat? vélemény?..azon is kb ijen gagyi motor van😢 azis alu tekercses? köszi előre az infot.
Hali, sajnos szét nem szedtem, kollégámnak olyan van, még egyenlőre bírja. Kicsi a kihasználtsága. Szerintem nézegess valami komolyabbat. Tudom, hogy fáj, de nyugodtabban fogsz dolgozni utána, és nem szívod meg.
Nagyon jó lett a videó, köszönöm! Az a légszűrő pár száz forintos tétel, felesleges ragasztgatni. Nekem is van egy "hasonló" kompresszorom, Herkules fantázianevű, ha megy akkor tökéletes, de nem mindig indul, ha lemegy a nyomás akkor vagy elindul, vagy nem. Ha folyamatosan használom a levegőt és úgy esik le a nyomás akkor probléma nélkül indul, de ha akkor megállok a munkával hogy töltsön akkor csak búg. Engednem kell a levegőt, közben ki be kapcsolgatni és akkor nagy nehezen elindul. Mitől lehet?
Nem tud elindulni a motor, gyenge azért búg, szerintem vagy kondenzátor gond, vagy motor probléma, mint itt a videóban levőnél volt. Ja és az sem mindegy direkt van a konnektorokba dugva vagy valami tescos hosszabbítóba s szerencsétlen nem kap áramot rendesen ez is lehet okozó.
@@gergokis8483 Köszönöm a tippeket, az áramellátás érdekes lehet, de lent van a pince leghátsó sarkában (hogy ne is halljam) 10 méter másfeles réz vezetéken kapja az áramot, de az egy fali aljzatba van dugva ami szintén vagy 10 méterre van a villanyórától. Nem hiszem hogy ez a gond mert máshol használva is ez van. Kondi hiba csak cserélgetve derül ki gondolom. A gép évek óta problémamentes a hiba nyomáskapcsoló csere után jött elő, de nem értem az összefüggést.
@@egyketto1812 Amikor a kompresszor megáll a töltő levegőből a nyomást el kellene engednie, hogy amikor legközelebb indul ne nyomás ellen induljon.
@@Nyir1 Ezt hogy ellenőrzöm? Privát kérdés, volt régen egy munkatársam akit így hívtak mint téged, tudod mi az a Viscosa?
@@egyketto1812 Majd megnézem hogy lehet ellenőrizni. Leálláskor egy lefújó hang hallatszik nålam. Sajnos nem tudom mi a viscosa. Érdekes, elég ritka a nevem.
Teljesen standard megoldás az ilyen relatív kis teljesítményű kompresszoroknál.
5 éve nyirok egy ugyanilyen kompresszort legkulcs homokszoro plazmavágo stb. Hibátlanul müködik 5 év alatt 7 másodperc különbséggel termel 0rol 10 bar-ra. Sokan ott teszik gallyra hogy minden moslék olajat beleöntenek. Feltéve ha egyaltalan cserélik mert az nem pont szokás magyaréknál hanem jovanazugy ahogy van. En odafigyelek rá de meg is hálálta.
Azért a mostani árakon nem ezt a minőséget várná az ember. Nekem egy 18 éves cseh barkács kompresszorom van. 2 videót csináltam róla, mikor csapágyat és tavaly ősszel hengerfej tömítést cseréltem benne. Akkor meghúzáskor széttört a kémlelő ablaka is, fél colos radiátor dugóval helyettesítettem. korábban a nyomásszabályzó házából tört ki egy darab, ahol az egyik kis csap volt betekerve, így az is leszerelésre került. Nézegettem mire tudnám cserélni, min. 50 literes gép nekem is kellene, de a 100-asok felé kacsintgatok. Durvák az árak! 50 ezerért nem lehet 50 literest kapni. Az ismeretlennek tartott márkák gépei majdnem hogy megközelítik vagy felül is múlják a híresebb társaik árát. Ez az alutekercs nálam is kiverte a biztosítékot, úgyhogy a Güde is hanyagolva lesz. Amúgy ezekbe motorolaj is rakható, az én kompresszorom a saját olajával nehezen indult hűvös időben, azért cseréltem le. 15W-set írtak gyárilag, valószínű a kompresszorolaj is ilyen sűrű, a 10W-s olajjal könnyebben indult. Sőt valamelyik márkánál olvastam, hogy az 5-15W-s olajokat ajánlják bele hőmérséklettől függően. Tehát a motorolajtól nem lesz semmi baja sem. Amúgy most láttam egy videót egy Hyundai 100 literes 3 hengeres gépről, na azzal is voltak cifra dolgok.
Már régóta a modern
mosógépekben is alumíniumot használnak.
Mert a réz drága!
Ennyi pénzért ennyi jár.....hogy ez sok ???
Akkor kell a minőségit venni
A balmenet az ami biztositja a csavart kicsavarodás ellen
Ugyesen megcsinaltad.Azon gondolkoztam,ha lenne egy komoly muhelyed,mennyi sokminden massal is el tudnal vacakolni. Udvozlettel
Hát Horváth Miklós urat, nem fogja sosem túlszárnyalni! Ez még egy Mekk Elek
Valahol csak van rajta egy olaj leerszto csavar? Nem a kemlelo nyílás?
Hali, de jgen, egy másik kommentelő megírta, csak magasan van, és nem mertem kitekerni sem, mert nem tudom, mennyi hőterhelést kapott már, és nem volt kedvem beletörni..
Szinte minden kinai berendezésben alu tekercsek vannak,méh-be bontani gyakorlatilag értelmetlen
Praktiker böl rendeltem. Szivargyujtos. Kompreszort 3000 ft. 1bika kábel. 1 kocsi aksi 1pár aksi. 1aksi töltö igaz èn bicikli gumi pumpálásra. Használom. De 8 bicikli gumi. Meg se kotyan neki 3 ève. Nekem nagyon. Megèrte havertol kocsi 12voltos 45ah orás 2000ft 3 ève van. Nálam fèlèvente 20perc töltès. Ès
Azért engedi az olajat, mert illik a tömítőhöz tömítő hézagoló pasztát tenni!
Nem kotyog csak önbeállós! (Nálunk ez a bevett kifejezés hasonló esetben(Humorból nincs hiány))
te joooo isten. még jó hogy nem vettem meg. Most a schepach - ot nézegetem . Vajon az is ilyen ???
És megvetted?? Metabo-t nézegetem de tartok tőle.
@@zoltanszabo7169 Végül is egy Atmos PDP 15 mellett döntöttem . És nem csalódtam. Ha esetleg el is romolna a jövőben . Ipari gépekre minden kapható.
@@WOLDEMART13 Az egy profi gép 500kg....
@@zoltanszabo7169 Ha valaki ilyet vessz mint a videon (márkától függetlenül) látható. Az kib@szik önmagával. Most őszintén , ez az igazi környezetszennyezés . Egyszerűen hulladékot gyártanak
Bezzeg az adattábla szegecsei vörösrézből vannak!!!
Csak azt nem értem, hogy lehet ezeket behozni és forgalmazni. Meg a forgalamazó fejéhez kell vágni, aytán ha 5-ből 6-ot visznek vissza, majd nem forgalmazzák.
Neptun méregdrága házivízműv 10 éve! Alu tekercs,motor külső ház hosszában széttépett.
Ezért kell békebeli komoresszort venni vagy házilag készíteni.
egyetértek a régi kompresszorokkal, főleg a háziakkal mivel azok a kompresszorok buszokból teherautókból vannak kiszedve amikor 20-40 éve üzemelnek szinte gond nélkül, ezeket arra tervezték hogy üzemeljenek napi 24órákat, ha van olaj es hűtése évtizedeken keresztül mennek, főleg az 1hengeres ifa kompresszor megy, de 2 hengeres zil bar ez vízhűtéses, szerintem leg gazdaságosabban 1kw mocival ebből lehet a legtöbb levegőt kihozni, utana a 2hengeres csepel, es a legnagyobb a rába amit festők körében előszeretettel láttam eddig persze ennél már 400volt kell már hogy értelme is legyen
Tök jó hogy mindenkinek csak annyi a problémája, hogy elromlott a kompresszor. Mikor kórházban voltam, betoltak mellém egy srácot. Na. Az mellett felrobbant a kompresszor. Csak annyit tudok, hogy nem közvetlenül mellette, de a közelében volt, meg hogy valami nagy dög volt, amit az apja kért kölcsön egy haverjától.
Olyat már láttam, hogy a nyomástartály oldalába a csávó nem rakta be rendesen a 2"-os zárdugót, aztán megkapta a 10 bart, és ütött egy szép lyukat a házgyári gőzölt betonfalba. Látványnak sem volt utolsó. Hála Istennek, ott nem volt senki. Mi lett a csávóval aztán? Azt nem írtad..
@@sunking3dprinting Mivel csak 3napot voltunk egy szobában nem sokat tudok. Bent tartották megfigyelésen mert folyamatosan rosszul volt. Émelygett, szédült, fájt a feje. Nem is csodálkozom. Megcsapla a légnyomás aztán ilyen szárazföldi keszonbeteg lett. Nem sok sérülése volt amúgy. Jobban járt mint akiknek a pálinkafőző ment szét. Azokról lement a bőr.
Mennyiért tekercselték meg?
Szia! 15 környéke volt talán...
@@sunking3dprinting
Köszönöm.
Üdv
Köszönöm!🤔😄
Fogyasztói társadalom. Ha nem lenne szar, nem menne gyorsan tönkre és nem kéne újat venni, a gyár meg lehúzhatja a rolót. :)
Ugyan ez a típus már egy éve legalább napi 4 órát működik. Semmi gond vele.
Autószerelő műhely.
Nagyon jok igen nekem is ugyanez van 5 eve, rengeteget ment hibátlan.
A régebbi osztrák márkák jók voltak a mostaniak csak szégyent hoznak rájuk😀
Én vettem egy régi Agre kompresszort ami 1964 es gyártásu és tökéletesen müködik.Max 15 bar,300l tartály. A főtengely 500 at forog pecenként,nem 200 000et mint ezeknél az újaknál :)
Ha benzinbe áztatod a tömítést
"és nem benzin és olajálló" gyakorlatilag megnyúlik. Később ha levegőn van ahogy párolog a benzin a gumiból ugyanúgy összemegy,de ez lehet akár egy nap is.
Köszi a tippet, és a megtekintést, ha ilyesmi lesz, akkor megpróbálom, bár még az alkoholon gondolkoztam, de aztán nagynehezen sikerült.
@@sunking3dprinting Lehetett volna papír tömítést vágni és hőálló szilikon pasztával tömíteni amit autószereléshez is használunk. Kár szarakodni azzal az egyszer használatos -gyenge minőségű gumi keverékből készült- tömítéssel.
Nekem ugyan ez a 2 hengeres van Aldiból. De szerszámboltban rám akartak sózni egy "szlovák gyártmányt" 70ezer körül barack színű tartállyal, amiben minden detto kínai csak saját logóval tán Európában rakják össze.
Ha oda van rá figyelve a "silányságához képest" meglehetősen sokat elmegy.
Egyébként a márkás Schneider által összerakott citromsárga 25 literes kis 1 hengeres kompresszor hajtókarja is ilyen, ott még rögzítés sincs csak a henger vezeti meg. A gyári gyűrű garnitúra majd 8000Ft lett volna bele, de rendeltem Csájnából 1dolcsiért gyűrű szettet ingyen postával. Illeszteni kellett mert mind a három más méreten zárt, de jó lett, most nem eszi az olajat.
Egyébként anno ez is leégett a kondi fáradása miatt. Hidegebb időben nehezen indult aztán egyszer mire észre vettem, hogy nyűglődik már késő volt. 10 rongyért újra tekercselte egy helyi szaki és új kondival azóta ugyan úgy működik.
Szó mi szó egyszerűen vannak megoldva, de ennyi pénzért ne is várjunk többet. Ahhoz képest, hogy minden ki van belőlük spórolva elég sokat képesek elmenni- kivétel azok amik már az elején megadják magukat.
A műanyag alkatrészek ilyen újszerű állapotúnál nem a hőterheléstől mennek tönkre hanem eleve "gyenge" anyagból vannak, inkább a rázkódás tesz be nekik. Sztem a szóban forgót valahova odacsapták szállításkor és azért tört el a légszűrő meneténél nyakban!
Palmatexel kár próbálkozni az nem jó ide, néha még a 2 komponensű ragasztó is kevés. Én anyagában szoktam műanyag hegeszteni, vagy ha ez nem megoldható pillanatragasztó és szódabikarbóna, brutál kötést ad. Ezen túl meg kuka, ha nem jön össze, aztán vagy csinálsz egyet újrahasznosított anyagokból mint ahogy itt írta is valaki, vagy veszel másik kínait.
Egyébként a videó jó volt és főleg azoknak akik még nem láttak ilyet! :)
Sajna lassan minden motorgyártó átáll az aluminium huzallal történő tekercselésre ...a volt munkahelyemen csináltuk a legtöbb európai brend mosó és mosogatógép motorját !
Köszi a megtekintést, és a hozzászólást. Elszomorodva olvasom, hogy már ennyire kispórol mindenki mindenből mindent. Hát ez ilyen sajnos...
@@sunking3dprinting 15 éve is 60-70e ft volt egy mosógép meg most is,tehát valahol faragni kell a gyártási költségeken.Ha most meg 200-300e ft tól indulna egy mosógép ára,akkor azon menne a nyavajgás,mert ugye a fizetések legalább 2.de inkább3x ásra emelkedtek 15év alatt.Régen a HAJDU automata mosógép fél évi fizetése volt egy átlag embernek.Ezt ma már senki nem fizetné meg,így azt kapnak amit elvárnak az emberek,olcsón szemetet.
nem a kínaiak tehetnek róla hanem a megrendelő cég. vagy ha saját termék akkor a piac. amilyenre van igény olyat gyártanak.
Kínából már ez is csúcs minőségnek számít hisuen már 2- t éves !
A motoron ott van az " S 3 , 75% " ami nem folyamatos üzeműt jelent.
Nem olajálló a tömítés....
A palmatex ragasztáserőssége a ragacsos felületek összenyomási erejétől függ. Csak úgy beragacsozva összerakva elvileg nem fog ragadni.
Ismerős a helyzet! Előfordúlt már másdal is! Pl. Benzines fúnyíró! Na azt ha megláttad volna berosáltál volna!
Most gondolkozok egy ilyen vasarlásán, elég jó árba van. De most megingott a bizalmam. Igaz számlásan garanciával vennèm. Megszabad ezt venni vagy inkább ne?
Hát, öreg ezt neked kell eldönteni, én nem mondhatok semmit, és nem is akarok, csak azért készült a videó, hogy legyél tisztában, hogy miért adsz pénzt. Elvileg még működik ez is, legalábbis nem szóltak, hogy nem jó.
Ezek egyrészt hobbi szerszámok, eszközök.
Másrészt a nagyon költséghatékony gyártás miatt végtelenül leegyszerűsített minden.
A régi világban még szakemberek gyártották és szerelték össze majd egy MEO-s ellenőrizte a minőséget.
Ezért többe is került a gyártmány és talán (😁)a minőség, tartóssága is jobb volt.
Látott már valaki magyar gyártású kompresszort? Hajrá nem nagy ügy. Mégsem készít egy gyártó sem.
mert akkor nem tudná eladni,mivel nem 20e ft lenne hanem 100e,annyiért meg senki nem venné.Így senkinek ne sírjon a szája,kína azért gyárt szart(is),mert erre van igény.Meg persze gyártanak drága cuccot is,made in china felirattal.Sőt manapság minden nagy gyártó már áttette az üzemét oda.
@@johny.tayl.7325 Szerintem nem a szarra van igény! A jó minőségre volna igény, de az ár a legérzékenyebb dolog a világon mindenhol. A barkácsgépek, szerszámok olyan termékek, amikről ránézésre nem tudod megállapítani, hogy már újkorában ipari hulladék-e. Az internet korában a vásárlói tapasztalat, visszajelzés az egyetlen támpont a minőséget illetően (ha van). Azonban ezeknek a véleményeknek a többsége laikusoktól származik (nem úgy ennek a videónak a készítője) így nem igazán értékelhető. Szerintem tök mindegy, hogy nyugat-európai, vagy kínai a tulajdonos a lényeg: a magasabb profitért cserébe átb@sznak ahol tudnak (és tudják hol tudnak...). Monitorozzák, hogy egy márkanévnek mikor válik kellemetlenné a rossz híre, akkor kitalálnak egy másik nevet és tisztalappal indulnak. Szerintem a gyártók a hibásak nem a vásárlók hiszen nem akarnak hulladékot vásárolni. Egyébként meglenne a megoldás erre a helyzetre, de a kormányzatok lepaktáltak a gyártókkal a környezetvédelem pedig, csak addig szempont míg adóbevétel származik belőle...
@@dtihi igen..sajnos a cégek nagy része nagyon profit orientált lett,ezt csak kormányzati,állami,vagy uniós úton lehetne megváltoztatni,azaz előrni,hogy min. milyen minőséget gyártsanak a gyártók és mennyi garanciát adjanak rá.Bár attól tartok,akkor drágábban kéne adniuk,ami a cégnél létszámleépítést vagy fizetéscsökkentést jelentene.Sajnos a földön már 7millárd ember él,hogy mindenkinek jusson munka,az csak ilyen mesterségesen pörgetett fogyasztói gazdasággal lehet fenntartani,az már más kérdés,hogy erőssen környezetszennyező és a megtermelt pénzek is,csak egy kis szűk eliz markában összpontosulnak.
@@johny.tayl.7325 Így van szerintem is. Az éremnek két oldala van, lehet hivatkozni pro, és kontra. Azt várom mikor mondják ki végre a nagy okosok: nem létezik fenntartható fejlődés!!! Ez a gazdasági, társadalmi rendszer környezet, és önpusztító. Ez pedig az ember végtelen kapzsiságán, és túlszaporításán alapul...
@@dtihi a megoldás a föld vagyonának 90% val rendelkező háttérhatalmi elit pénzének elosztása ami miatt voltaképpen megszűnne az éhezés a földön és nem kellene mindenkinek szarrátermelnie magát,hogy ezeket a köröket gazdagítsa és a maradék 10%a jusson csak a 7millárd embernek.Sajnos ez viszont csak egy utopisztikus elképzelés,mivel ezek a körök szinte hozzáférhetetlenek.
Vedd vissza 8bárra ,elég az neki.
Az altalad nevezet olaj nezoke az olaj le ereszto
Köszike, de nem mertem kicsavarni, mert ha az is kitörik, akkor elsírom magam...
Eléggé átverés ilyet eladni. Hogy kaphat az ilyen EU forgalmazâshoz engedélyt. Bár én egy eredeti Stihl fűkasza motort szedtem szét, ott is meglepődtem hogy műanyag a forgattyúsház oldala, de az működik a mai napig. Van vagy 15 éves.
Minden gép egyforma!
2 féle módszer van amivel ezeket, és amúgy minden gépet összeraknak.
1. jól, és precízen, ez a legfelső kategória.
2. Szarul, és komolytalanul össze eszkábálva.
Hogy még költséghatékonyabbak legyenek, annyit még lehet csinálni, hogy a Kínaibbnál kínaibb alkatrészeket használnak, de az esetek többségében a tartósság, és minőség egyformán sz@r!
Az olcsó benzines kisgépeknél, a karburátor, és a berántó szerkezet az ami megadja magát legelőször, ezeknél meg ... mondjuk arra, hogy alumínium a tekercselése a motornak nem gondoltam volna.
Tehát akkor ez a legalja márka épp úgy, mint a Hyundai, vagy az Einhell, vagy bármelyik hulladék márka!
A különbség talán annyi, hogy a Güde-nél alumíniumot, és acélt is láttak a hajtóműház részei. Talán egyik gyártó sem csinálja műanyagból a hajtókart, de elég esélyes, hogy van olyan is, mint ahogyan van "műanyag" karburátor is, mint a 30.000 forint körüli fűkaszákon, és a tízen 1-2 ezer forintos motorfűrészeken.
HA kompresszor akkor egyszer használatos új 25-30.000 forint ért, vagy profi javítható Fini vagy ABAC, ezek alatt van a Metabo kategória és utána az összes többi! : )
Ami viszont a poén, hogy egy Fini, és egy Güde közt ~20% körüli az ár különbség!
A minőség különbség, viszont rettenetesen, leírhatatlanul nagy!
Egy 300-400.000 forint közötti kategóriákban a Güde papíron jobb, de azt sem hiszem el! Ennek utólag jártam utána bevallom! A lényeg, viszont a Beta név! Ugyanis a Beta gyártja a Fini kompresszorokat, aki viszont nem hallotta még a Beta nevet az ássa le magát jó mélyre! ; ) : )
Videó ok😁 de a kompresszor az szar. Bocsi a kifejezésért.
Ez egy hulladék. Ilyen cégtől semmit sem szabad venni, fillérekért megveszi a szemetet és hatalmas haszonnal rásózza a vevőre!
Miért nyúlsz hozzá ha nem értessz hozzá? ?
A güde sose volt kínai!
sok a duma
Akkor nézegessél műszaki rajzokat, észlény!
Én a héten vettem egy Gude 50111 kompresszort (kár volt) kezdődött ott, hogy 1.bekapcsolásnál csak búgott a motor
burkolat le kézzel megforgat, motor ventil. nagy nehezen de elindult 4 bár után megint csak motor búg nem birta fellnyomni 8bar-ra
háron napi probálkozás után még mindig csak 6bár ennyit tud