【売れたクルマ落ちたクルマ2024】 フリード 好調だが JOY 弱すぎ！ N-BOX ヤバめ天下発覚

[@tomyBMW]

表が見にくい。黒に白抜き無理❤

[@たかふみ-p7y]

確かにＪＯＹ、見ないよね。　納期も１か月ちょいとオーダーしたらすぐに納車されるらしいし。　ギアの方は半年近く待たされるらしい。　やっぱ、ＳＵＶな見た目が薄いのでＪＯＹの需要が少ないんだろうね。　デリカミニやギアには敵わないみたいだね。

[@aoi-waraiotoko]

スペーシアは好調すぎるので次期モデルが大変かもね👀💦

[@あっがい-v4e]

個人的にはギアが好き😊

[@sinmiya7082]

ホンダ N-BOXが1位！強いね！でも、10位以内に4台入っているスズキの販売戦略は地味にすごい！

[@amedamaman]

JOYターボ４WD 1月契約　６ヶ月待ちです

[@zikannryokou]

アイドリングストップの再始動は、ハイブリット車の方が良い。
N-BOXの再始動は、不快ですわ。

[@はる-h4g7r]

私もそう思う。　NボがＦＭＣした後で試乗に行ってみたが、音はうるさいし振動するし、こりゃダメだ．．と思った。　その日にスズキのマイルドハイブリッド車も乗りに行ったが、音もほとんどせず振動もない再始動で走り出しもスムーズ。これならアイドリングストップ、ふつうに使えるって感想だった。　燃費も大差だし、スズキは素晴らしいです。

[@もり-y3n]

本当にスズキは凄いね。
スズキは最高！
スズキは日本の新しい幹線となるリニア新幹線の建設も妨害するくらいだから、本当に凄いですね。

[@tackthunder6904]

アイストの始動音はホンダは純ガソリン車ではマシな方だと思います。タントよりセル音も振動も少なく感じました。
N-BOX、ルークス、タントは自社でシリーズ式ハイブリッドを持っているから、低コストなストロングHEVをラインナップできればスペーシアよりはアドバンテージは出てくると思います。

[@テクテクテクテク-n9n]

スズキは実燃費最悪

[@ああ-w2c]

アイドリングストップなんてまだ使ってんの？オフにするやろ

[@tztm1696]

ホンダは満遍なく売るのが本当に課題だよなぁ…

[@鏡花水月-k7x]

車の基本性能と上質感をわかっている人はエヌボックスを選び、見た目だけの装備に惑わされ車にあまり詳しくない人はスペーシアを選ぶんじゃないか

[@MT-qr1ty]

車の基本性能と上質感を分かってる人は軽ハイトワゴンなんて選ばないですよ。
せめてソリオでしょうね。

[@ナナぽん-i5m]

joyとギアどちらも見積もり時点では、納車は2ヶ月まちでした。joy契約後に納車かさらに一ヶ月遅れました。

[@はる-h4g7r]

Ｎボは落ち目だな。まぁ、昨年も散々と言われてきたが年間でもやっぱ落ちてたか。

[@ti6687]

フリードは他のホンダ登録車の需要喰い過ぎ😓

[@坂下國生]

個人的にジョイ好き！

[@goo24266]

乗ると軽自動車の中だとホンダが頭一つ抜けているけど⋯。そもそも試乗して買う人だけではないからね。

[@徳永毅-q4m]

JOY、契約しました。