J'ai une 320 d 184cv xdrive E 92 Coupé pack Motorsport finitions haut de game sport design LCI payer 13500 € et 135.000 kms Jai attendu 2 mois fait 500 annonces elle vient de Clermont ferrand . Elle est MAGNIFIQUE .👌 😁
Hey tout sa m'intéresse 😁 je compte prendre une 320d e90 (m47) 163ch surment une reprog par la suite un site pour achetez le pare choc m ect ect ? Question la direction plus dure ou fluide (j'ai tester une 320d la direction était dure)
J'ai juste une petite question je possède une 318d e90 pack m et je voulais savoir si y a des personnes comme moi qui consomme du 7.7l au 100 sa me paraît un peu beaucoup pour une 318d ?
Salut les mecs je possède la même BM 318 d. De 2010 que je ai bien préparer aussi votre vidéo est superbe mais un petit détail choquants le moteur est dégueulasse et sa gâche un peut car moi je suis magnac avec la mienne bon courage
@@S16powerrr elle a était remplacer. c'est pas une histoire de chance ou d'entretient. c'est une histoire de problème de conception. 280K avec le tendeur d'origine? impossible.
@@zazoucrazy biensur que si c'est possible même si effectivement ça reste un problème de conception j'ai un pote qui a 250 000 KLM avec la chaîne d'origine le probleme est surtout sur les modèle de 2007 à 2009
@@aminebmw3483 tu connais le problème ? La chaîne frotte sur le tendeur de chaîne en plastique. Le tendeur fini par ne plus tendre la chaîne, elle saute de cran, le moteur ce bloque est tout casse. C'est un problème d'usure prématuré. Un tendeur ne peut pas tenir 280k avec un frottement continue sans casser. Donc non ce n'est pas une question de date mais une question de moteur. Je le sais bien, j'ai acheter une e90 par ce que justement le moteur était un M47 et non le N47 qui a ce problème. Donc je veut bien croire que ton pote a un M47 avec effectivement plus de 200k d'origine. La mienne 400k et non un block N47. Car beaucoup ne savent pas faire la différence. A ce jour, je ne connais pas un seul N47 de toute les bmw que je connais qui n'est pas casser. Étant passionné bmw dans divers groupes et clubs , j'en ai vue plus d'une centaine. Et toute le même verdict, casser ou pas loin de l'être.
@@zazoucrazy c'est bien un N47 que mon pote possede et je sais faire la différence avec le m47 il a un 116d de 2011 chaîne d'origine jamais eu de problèmes même si je suis d'accord avec toi ça finira par pète il a de la chance jusqu'à présent
Alors la config vous plaît ?😏
J'ai une 320 d 184cv xdrive E 92 Coupé pack Motorsport finitions haut de game sport design LCI payer 13500 € et 135.000 kms
Jai attendu 2 mois fait 500 annonces elle vient de Clermont ferrand .
Elle est MAGNIFIQUE .👌 😁
Belle auto, on sent qu’il s’amuse bien avec, qu’il repasse avec une reprog bien chargée 💪
Il repassera avec son stage 1 😌
Hey tout sa m'intéresse 😁 je compte prendre une 320d e90 (m47) 163ch surment une reprog par la suite un site pour achetez le pare choc m ect ect ? Question la direction plus dure ou fluide (j'ai tester une 320d la direction était dure)
Pas mal elle est bien.
C'est quelle type de blanc? Tu as la référence ou le nom de cette couleur ?
J'ai juste une petite question je possède une 318d e90 pack m et je voulais savoir si y a des personnes comme moi qui consomme du 7.7l au 100 sa me paraît un peu beaucoup pour une 318d ?
Salut les mecs je possède la même BM 318 d. De 2010 que je ai bien préparer aussi votre vidéo est superbe mais un petit détail choquants le moteur est dégueulasse et sa gâche un peut car moi je suis magnac avec la mienne bon courage
Ils ont soigné l'extérieur et effectivement le moteur est dégueulasse c'est la loose
salut tuc est pas ou il les a acheter les ailerons jai la meme et je compte la custom ?
Je viens d’acheter la meme mais en 118d 143ch avec un stage 1 j’aurai 180ch
Certains parlent de chaîne ma bmw 318d moteur N47 elle a 410.000 klm et toujours rien qui a bouger.
J’ai 320 e90 diesel auto de 2008 j’ai 324000 km j’en suis plutôt fier
T’as acheté où ton aileron
le 118d N47 c'est pas plutot 143 cv ?
Les version belge elle son bridé
Elle est très belle mais c’est super dommage de l acheter en 4 cylindres
C’est vrai mais pas forcément le budget…
lol 138000km t'inquiète la chaîne va péter c'est certain. Monroe les pires amortisseurs au monde mdr, tu confonds avec Koni lol
va peter lol la mienne a 280 000 km toujours la meme
@@S16powerrr elle a était remplacer. c'est pas une histoire de chance ou d'entretient. c'est une histoire de problème de conception. 280K avec le tendeur d'origine? impossible.
@@zazoucrazy biensur que si c'est possible même si effectivement ça reste un problème de conception j'ai un pote qui a 250 000 KLM avec la chaîne d'origine le probleme est surtout sur les modèle de 2007 à 2009
@@aminebmw3483 tu connais le problème ? La chaîne frotte sur le tendeur de chaîne en plastique. Le tendeur fini par ne plus tendre la chaîne, elle saute de cran, le moteur ce bloque est tout casse. C'est un problème d'usure prématuré. Un tendeur ne peut pas tenir 280k avec un frottement continue sans casser. Donc non ce n'est pas une question de date mais une question de moteur. Je le sais bien, j'ai acheter une e90 par ce que justement le moteur était un M47 et non le N47 qui a ce problème. Donc je veut bien croire que ton pote a un M47 avec effectivement plus de 200k d'origine. La mienne 400k et non un block N47. Car beaucoup ne savent pas faire la différence. A ce jour, je ne connais pas un seul N47 de toute les bmw que je connais qui n'est pas casser. Étant passionné bmw dans divers groupes et clubs , j'en ai vue plus d'une centaine. Et toute le même verdict, casser ou pas loin de l'être.
@@zazoucrazy c'est bien un N47 que mon pote possede et je sais faire la différence avec le m47 il a un 116d de 2011 chaîne d'origine jamais eu de problèmes même si je suis d'accord avec toi ça finira par pète il a de la chance jusqu'à présent
ELLE et neuve 13800KM mdr la conduite de gitan
😂😂