Vai vender muito bem, pois trás muita comodidade no dia a dia... eu comparo ela igual carro automático... se o cabo de embreagem quebrar, esse sistema vai te salvar numa viajem... parabéns pelo conteúdo
Tenho uma Africa DCT por comodidade! É como ter um carro automático! Achei esse sistema mais interessante que o DCT, pois possibilita o uso manual da embreagem. Parabéns pelo vídeo.
Medeiros a Honda já monta o câmbio DCT em Manaus e vende na África Twin e NC 750 , câmbio muito mais avançado q esse DCT ! O único motivo dela não trazer na minha opinião e a má fama desse tipo de câmbio aqui no país, víde os DUAL LOGIC da Fiat , EASY da GM TRONIC q deram muitos problemas.
@@erlanbiker1 mas isso e justamente o que o câmbio DCT e, um Powershift das motos hahahaha Quem tem a VFR1200 que veio em 2012 sabe a realidade do câmbio DCT.
Eu já cair na real com a ronda e a yamaha,usam nós brasileiros com motos desatualizadas e caras,para lucrar,e muitos estão comprando ainda mesmo com a bajaj e a zontes e chineray mas em conta,com muita tecnologias embarcadas e preços bem acessíveis,vai intender esse nosso povo brasileiro.
10:27 - interessante - um "shift light" que também avisa pra reduzir ... @MotoMack, será que funciona com ela em movimento, tipo andar com a marcha acima da velocidade? Ela indicaria também pra baixar?
Massa o vídeo, Mack! Bacana você trazer esses conteúdos pra mostrar pra gente essas tecnologias! Porém, eu, particularmente, jamais teria uma moto com um sistema desses, muito menos sem embreagem. Embreagem, ao meu ver, é um item importante de segurança da moto, onde você consegue cortar o motor da transmissão em alguma situação crítica, por exemplo. Essa tem o manete de embreagem, mas permite trocas sem o acionamento, porém não acho que isso seja bom para quem está aprendendo, acho que o ideal para se aprender é se acostumar a usar o manete. Outros falam que gostam de praticidade e conforto, mas eu particularmente não vejo incômodo nenhum em trocar marchas acionando o manete, e também não trocaria a importância da embreagem por "mais conforto". Na real, eu andei uma época naquelas Biz sem manete de embreagem e me sentia desconfortável.
Mas essa dai tem o manete pra acionamento manual. Você não perde nada comparado a uma moto "normal". Você apenas ganhou uma função a mais. Se quer "cortar" a tração da moto, é só usar o manete que continua lá. Eu compraria facilmente, pois quando estivesse "racing" poderia desativar ou não usar o sistema. Agora na cidade, muuuuuito mais confortável que ficar segurando embreagem no semáforo ou no anda e para do transito.
@@britojunior5703 Pois é, meu primeiro comentário foi sobre as que não tem o manete. Mano, eu sempre coloco em neutro no semáforo. Kawasaki é muito fácil colocar em neutro, outras motos que já andei ou já tive também não tinham muito problema em colocar no neutro (depende um pouco do ajuste do cabo) mas vejo que muita gente fica segurando o manete.
interessante em caso de romper o cabo de embreagem nao tem problema. so usar esse modo automatico é uma moto que vc pode escolher andar como manual ou automatica
Esse e o lado bom do sistema! Se um der problema? Tem o outro! Não sei na Inglaterra, mas aqui, ambos seriam caro para reparar 😅 um cabo de embreagem de motos de alta cc, e uma fortuna.
Acredito que se manter a moto engatada, sim, o desgaste deverá ser prematuro do sistema, mas não sei se em neutro, a moto continua acionando a embreagem. O Mack poderia informar a "nos" isso.
Se os problemas q esse tipo de cambio tem tiverem sido resolvidos pode até ter aceitassam. Essa tecnologia em motos Honda pode ser novidade, mas aqui tivemos os dual logic , i motion,easy tronic q usam esse mesmo principio de funcionamento e deram muitos problemas , então eles teem uma má fama.
Em nada esse sistema lembra dualogic, i-motion e similares! O sistema da Honda que lembra eles, e o DCT, que e presente em algumas motos de alta e média cc, como a VFR1200, XADV, África twin e nc750 (tô citando motos que tem aqui). Esse sistema do Eclutch, e muito similar ao Citymatic da Fiat, o Autoclutch da Chevrolet, e o da Mercedes que não lembro o nome agora.
@@jaislandsp tinha me esquecido desse city Matic e do classe A antigo q não tinham pedal da embreagem, mas o DCT e muito superior o todos esses e não tem o problemas de trancos e do problema nas reduções como citado no vídeo. O maior destaque do DCT e justamente a velocidade e precisão nas trocas ,mas o custo também e muito superior a todos os outros sistemas. Esse novo digamos q seja um meio termo para as motos Honda, vejamos se serão duráveis.
Posso chamar de Pop ou Biz? Ja que a Pop tbm perdeu a manete de embreagem 🤣 Acho que ta mais mais uma Biz, já que a moto é carenada ne? Zoeira a parte! Algo legal, mas sei la, numa esportiva? A CB650F seria mais "vendavel"! Sem falar que achei o sistema muito exposto, sei lá 😅 Vlw pelo video.
esse bagulho de automatico na embreagem nao é novo nao vey, acredite ou nao existe um corsa raríssimo no Brasil com isso ai, la dos anos 2000, venderam pouquíssimos e os que sobraram a galera trocou o cambio, porque o chip queimava e ficava mais barato deixar manual mesmo, louco ne ? abraços amigo, nunca pensei q iriam meter isso numa moto.
Sinceramente é só algo a mais para estragar. no Brasil ctz se precisar haver a troca vai custar mais de 10k... se um motor de arranque já passa dos 8 no caso das r1 kkk. Prefiro o mais analógico possível.
Concordo! Muita eletrônica que em 90% dos casos, mais atrapalha que ajuda quem pilota de verdade, se for um dono mais desleixado, que deixa a moto no tempo e não cuida, logo começa a oxidar cabos e componentes, e aí vem a facada!
Eu acho que ainda vai passar por uma revisão esse desenho, pois do jeito que ele está sendo implementado, é como se fosse um apêndice. Creio que futuramente o e-Clutch já venha mais embutido no motor e não como complemento.
![ทัศนศึกษาโรงงานผลิตโค้ก [THAI/ENG SUB]](http://i.ytimg.com/vi/M9y-TJBNem0/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.76[2/2] เดินมาสิบกว่าป่า วันนี้รู้แล้วว่าโจโฉกลัวอะไร!](http://i.ytimg.com/vi/R7Yor-t2Au0/mqdefault.jpg)
agora sim acertaram no desing da rabeta
Vdd kkkkkk ficou bonita
copiaram da SRAD 1000 hahhha
Vai vender muito bem, pois trás muita comodidade no dia a dia... eu comparo ela igual carro automático... se o cabo de embreagem quebrar, esse sistema vai te salvar numa viajem... parabéns pelo conteúdo
A biz já fazia isso nos anos 2000 kkkkk. Brincadeira, vídeo top!
Isso faz o seu canal exclusivo para nós brasileiros! Vjw Marcelo
A rabeta está melhor que a anterior. Já esse sistema na tampa lateral...uma queda e o preju vai ser enorme.
primeiro video em portugues testando ela? acho que sim, estava vendo videos em ingles essa semana sobre ela!
Bom, particularmente eu nao compraria, mas deve ser bom pra quem nao sabe pilotar.
Tenho uma Africa DCT por comodidade! É como ter um carro automático! Achei esse sistema mais interessante que o DCT, pois possibilita o uso manual da embreagem. Parabéns pelo vídeo.
Tipo a direção elétrica,um revolução,bom demais!!!
Que legal. Vai chegar no Brasil em 2037
😂😂😂
Medeiros a Honda já monta o câmbio DCT em Manaus e vende na África Twin e NC 750 , câmbio muito mais avançado q esse DCT ! O único motivo dela não trazer na minha opinião e a má fama desse tipo de câmbio aqui no país, víde os DUAL LOGIC da Fiat , EASY da GM TRONIC q deram muitos problemas.
@@erlanbiker1 mas isso e justamente o que o câmbio DCT e, um Powershift das motos hahahaha
Quem tem a VFR1200 que veio em 2012 sabe a realidade do câmbio DCT.
Molecada adora dramatizar e fazer de vitima no brasil ! Comentário chulo e sem necessidade, vai estudar !
Não é yamaha amigo. Provavelmente chega esse ano ainda, no modelo 2025
Eu já cair na real com a ronda e a yamaha,usam nós brasileiros com motos desatualizadas e caras,para lucrar,e muitos estão comprando ainda mesmo com a bajaj e a zontes e chineray mas em conta,com muita tecnologias embarcadas e preços bem acessíveis,vai intender esse nosso povo brasileiro.
Novidade , bom Mack !
Aqui sempre primeiro. Show Marcelo!
Aqui no Brasil a Honda lançou foi a nova pop sem embreagem kkkkkkkk
Q da hora vey top demais
muito interessante, acredito como uso diário em centro urbano ela deve ser muito boa !
Agora aí sim ficou muito top essa moto ❤❤
Venderia muito bem! Eu compraria ela com certeza!
Moto linda.. Tenta filmar a GSX 8R pra noix. Parabéns pelo canal.
Esperando chegar...
eu vou esperar essa chegar aqui no Brasil pra eu comprar uma dessa ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Show de bola meu, tem como vc fazer um vídeo da z1000?
esse modelo vai vir pro brasil ainda esse ano, tanto esse como a versão naked também
agora se a e-clutch vai vir junto, não sabemos
To com a grana so esperando este modelo chegar no Brasil para comprar mais com o câmbio convencional
Meu sonho que era que a honda fizesse isso na 160, não curto mais embreagem depois de ter um carro automático, e tudo mais fácil no meu ver.
Como a yamaha não traz Sport de média cilindrada, espero ansiosamente a CBR ser lançada
Pensar que são 7.500,00 dólares nos Estados Unidos para ter essa máquina .
Vai evoluir a tal ponto que ficará quase um cvt
oi? como assim?
tu ta vivo cara? rsrsr
prazerzao te ver novamente
10:27 - interessante - um "shift light" que também avisa pra reduzir ... @MotoMack, será que funciona com ela em movimento, tipo andar com a marcha acima da velocidade? Ela indicaria também pra baixar?
Mack queria ver alguma coisa sobre GSX S1000
Massa o vídeo, Mack! Bacana você trazer esses conteúdos pra mostrar pra gente essas tecnologias! Porém, eu, particularmente, jamais teria uma moto com um sistema desses, muito menos sem embreagem. Embreagem, ao meu ver, é um item importante de segurança da moto, onde você consegue cortar o motor da transmissão em alguma situação crítica, por exemplo. Essa tem o manete de embreagem, mas permite trocas sem o acionamento, porém não acho que isso seja bom para quem está aprendendo, acho que o ideal para se aprender é se acostumar a usar o manete. Outros falam que gostam de praticidade e conforto, mas eu particularmente não vejo incômodo nenhum em trocar marchas acionando o manete, e também não trocaria a importância da embreagem por "mais conforto". Na real, eu andei uma época naquelas Biz sem manete de embreagem e me sentia desconfortável.
Mas essa dai tem o manete pra acionamento manual. Você não perde nada comparado a uma moto "normal". Você apenas ganhou uma função a mais. Se quer "cortar" a tração da moto, é só usar o manete que continua lá. Eu compraria facilmente, pois quando estivesse "racing" poderia desativar ou não usar o sistema. Agora na cidade, muuuuuito mais confortável que ficar segurando embreagem no semáforo ou no anda e para do transito.
@@britojunior5703 Pois é, meu primeiro comentário foi sobre as que não tem o manete. Mano, eu sempre coloco em neutro no semáforo. Kawasaki é muito fácil colocar em neutro, outras motos que já andei ou já tive também não tinham muito problema em colocar no neutro (depende um pouco do ajuste do cabo) mas vejo que muita gente fica segurando o manete.
gostei do jogo de pisca... 50 "reau" compra todo ele paralelo no braséu
que país é esse ? top demais
Nova CBR650R Dualogic kkkkk ! brincadeiras a parte top o video
Não e dualotic, a dual seria o câmbio DCT, só que na Fiat não tem dupla embreagem.
Seria o Citymatic que a Fiat colocou no Palio em 1996 🤣
Acho que não é pra quem está aprendendo mas pra quem tem mais de 55 anos de idade
E tenerê 700 a T 7 ?
Estou esperando essa cbr sair aqui no brasil pra comprar 1, porém sem o e-clutch
Mas já tem aqui!!! E faz tempo!!
@@rgb1932 do modelo novo, igual ao do video
Acho que todas vem com o e-clutch
interessante
em caso de romper o cabo de embreagem
nao tem problema.
so usar esse modo automatico
é uma moto que vc pode escolher andar como manual ou automatica
Esse e o lado bom do sistema! Se um der problema? Tem o outro!
Não sei na Inglaterra, mas aqui, ambos seriam caro para reparar 😅 um cabo de embreagem de motos de alta cc, e uma fortuna.
É um quickshifter bem melhorado, pra quem quer usar na cidade vai ser excelente!
Quickshifter não trabalha na embreagem, então nem tem como comparar
Muito legal, será que desgasta muito? Problema dessas motos é mão de obra especializada para manutenção
Acredito que se manter a moto engatada, sim, o desgaste deverá ser prematuro do sistema, mas não sei se em neutro, a moto continua acionando a embreagem.
O Mack poderia informar a "nos" isso.
Eu tive uma ano 2019, mas é muito fraquinha demais
Nossa o E-CLUTCH e literalmente um trambolho colado na tampa do motor parece até gambiarra rsrsrsrs
De fato? E uma gambiarra, que deve ser incorporada ao motor se o sistema dê certo em futuras gerações.
Dualogic Japonês. Será que no longo prazo vai dar bom?
Se é japonês é durável, o resto é lixo
Mas em nada lembra o dualogic! Esse e bastante similar ao DCT.
Esse sistema e muito similar ao Citymatic que tbm é da Fiat.
tenho uma cbr 650f 2019 na minha opinião não gostei desse trambolho aí em cima da embreagem não prefiro colocar um Quick Shifter muito mais discreto
O que você acha da CBR 600rr 2024? Melhor que a ZX-6r 2024?
Se os problemas q esse tipo de cambio tem tiverem sido resolvidos pode até ter aceitassam. Essa tecnologia em motos Honda pode ser novidade, mas aqui tivemos os dual logic , i motion,easy tronic q usam esse mesmo principio de funcionamento e deram muitos problemas , então eles teem uma má fama.
Em nada esse sistema lembra dualogic, i-motion e similares!
O sistema da Honda que lembra eles, e o DCT, que e presente em algumas motos de alta e média cc, como a VFR1200, XADV, África twin e nc750 (tô citando motos que tem aqui).
Esse sistema do Eclutch, e muito similar ao Citymatic da Fiat, o Autoclutch da Chevrolet, e o da Mercedes que não lembro o nome agora.
@@jaislandsp tinha me esquecido desse city Matic e do classe A antigo q não tinham pedal da embreagem, mas o DCT e muito superior o todos esses e não tem o problemas de trancos e do problema nas reduções como citado no vídeo. O maior destaque do DCT e justamente a velocidade e precisão nas trocas ,mas o custo também e muito superior a todos os outros sistemas. Esse novo digamos q seja um meio termo para as motos Honda, vejamos se serão duráveis.
Posso chamar de Pop ou Biz?
Ja que a Pop tbm perdeu a manete de embreagem 🤣
Acho que ta mais mais uma Biz, já que a moto é carenada ne?
Zoeira a parte! Algo legal, mas sei la, numa esportiva? A CB650F seria mais "vendavel"!
Sem falar que achei o sistema muito exposto, sei lá 😅
Vlw pelo video.
Não existe mais a F, só a R agora. A gringa tá curtindo essa embreagem nova
@@ronisferreira5881 kkkk verdade, até aqui no Brasil não tem mais a 650F 🤣 eu errei na digitação.
esse bagulho de automatico na embreagem nao é novo nao vey, acredite ou nao existe um corsa raríssimo no Brasil com isso ai, la dos anos 2000, venderam pouquíssimos e os que sobraram a galera trocou o cambio, porque o chip queimava e ficava mais barato deixar manual mesmo, louco ne ? abraços amigo, nunca pensei q iriam meter isso numa moto.
Sistema interessante, pois é automática e com manete de embreagem. Parece melhor que Quick shifter.
O Kickshift funciona diferente, se quer usa a embreagem.
Ia vender nada, aqui no brasil a galera e cheia de frescura quando as moto vem com novas tecnologias
Isso a Biz já tem faz décadas hahaha
Bem diferente o sistema amigo! A Biz (e agora a pop) e similares, tem 2 sistemas de embreagem.
@@jaislandsp Eu falei brincando, achei que pela risada seria obvio.
@@rodrigobrugalli2140 😅😅😅
Ninguem te parou pra perguntar se o treco na lateral era um supercharger? rs
Parece uma verrugona kkkkkkkk
Acho que o brasil nao venderia.
Povo gosta de passa macha
Mas essa tem a opção! Pode do até mesmo desabilitar, o que não faria muito sentido desabilitar.
Honda já fez essa tecnologia faz tempo, na biz hahahahahahahha
Vim aqui comentar isso kkk
hahaha na Biz a embreagem é centrifuga mas não deixa de ser automatica lol
Kkkkk falou foi merda já
@@josealessandro394 cretino você não entende ironia.
Mais um componente que vai sair voando nas mãos dos hondeiros cortadores de giro😂
Sinceramente é só algo a mais para estragar. no Brasil ctz se precisar haver a troca vai custar mais de 10k...
se um motor de arranque já passa dos 8 no caso das r1 kkk.
Prefiro o mais analógico possível.
Concordo! Muita eletrônica que em 90% dos casos, mais atrapalha que ajuda quem pilota de verdade, se for um dono mais desleixado, que deixa a moto no tempo e não cuida, logo começa a oxidar cabos e componentes, e aí vem a facada!
Porra retiro o que eu escrevie, fica um trambolhao na lateral da moto
Basicamente uma Biz kkkk
Biz 4 cilindros. Kkkk
Ate que enfim acertaram a rabeta da moto, esse componente do câmbio vai dureza em uma queda. Esta muito exposto.
Eu acho que ainda vai passar por uma revisão esse desenho, pois do jeito que ele está sendo implementado, é como se fosse um apêndice. Creio que futuramente o e-Clutch já venha mais embutido no motor e não como complemento.
@@paulocelso68tbm acho! Tudo vai depender das vendas.
Quem diria a honda brasil fazendo escola
Uma copia da embreagem da biz
Kkkkkkkkkkkkkk
Kkkkk copiando ela mesma
A biz usa um sistema com embreagem dupla.
parece um robo trocador de marcha enjambrado, pqp