крутой видос! работа колориста - прям магия! [имхо] лучше показывать больше внутренней движухи и настоящей работы, нежели [по сути] бессмысленные проекты по восстановлению легенд, этим пусть Академик занимается, а у Вас эти легенды красит) успехов в развитии!
Сергей, объясни, пожалуйста, на пальцах, почему одни сервисы смывают всю старую краску, а другие красят поверх старой базы? Разве покраска со снятием старой базы - не более правильный подход?
Не всегда, они сами красили академику машину без снятия всего старого материала. Это ситуативно, заводской материал без сколов и глубоких царапин нет смысла счищать, если же под краской уже проводился ремонт то лучше сносить все и смотреть т-к могут быть приколы. Так же есть покраска под толщиномер но это уже совсем другая задача)
Правильный но после снятия всего лкп могуть открыться сюрпризы и придется тонны шпакли заново наносить а это очень долго дорого и больно)Подготовка это самое дорогое при покраске выведение кузова..Облить проще всего поэтому в некоторых местах могут тыщ за 20 р базу положить..В гаражных)
На вагах да же под слоем родной базы и грунта могут быть жуки которые пока не снимешь материал не увидишь.. У меня под родным материалом было много ржи пока все не счистил было все красиво)
Снятие старой краски не всегда лучше, потому, что в любом случае повреждается цинковый слой. Меньшая толщина ЛКП хуже противостоит внешним воздействиям, нежели, к примеру, двойной окрас. Поэтому, если машина ранее была покрашена хорошо и не имеет коррозии, то снимать краску не имеет смысла, если нет задачи скрыть следы ремонта.
Шпатлевка на старое ЛКП - ГЕНИАЛЬНО! Вы берете такие деньги за работу, я ожидал от вас больше. Поправьте меня если я не прав. Почему не снесли поврежденный участок до металла ? Шпатлевку нельзя наносить на старое ЛКП. В идеале снести до металла, загрунтовать эпоксидником и после зашпатлевать и потом снова эпоксидник и грунт наполнитель. Буду рад если дадите ответ.
Шпаклевка имеет хорошую адгезию к старому ЛКП. Технологически ошибки в этом нет. Скорее могут возникнуть проблемы с адгезией на оцинкованном металле, если предварительно не нанести пассиватор. Причём уменьшится она не сильно и возможно лишь скалывание краёв в месте перехода шпаклевки на металл, в следствие чего, возможно оконтуривание ремонтных мест. Поэтому мы всегда используем пассиватор на оцинкованных поверхностях. Снятие старого ЛКП не всегда хорошо, так как неизбежно повреждается слой цинка и окрас в 100 микрон держит внешние воздействия хуже, чем двойной окрас в 180-200 микрон.
Не проще бвло бы снять лючок с мерседеса, сравнить его с передними крыльями и если он подходит по цвету уже не ходить к машине а подбирать по лючку? Да и 300гр на бампер это перебор однозначно какой бы он ни был большим! Или у Вас краска говно которая черный грунт черной краской перекрыть не может, хотя спектрал хорошая система и не должно такого быть. Я беру 200гр краски 218 допустим на ЛК200 (не маленький) крашу на черный грунт и у меня еще остается грамм 500. (Челенжер)
реально, работа колориста - магия. магия в миллиграммах и оттенках. респект
отличный формат, побольше бы таких вставок как с подбором краски, очень познавательно и интересно
Колорист - настоящий профессионал, и на камеру все толково рассказал!
Респект за техничку👍
крутой видос! работа колориста - прям магия! [имхо] лучше показывать больше внутренней движухи и настоящей работы, нежели [по сути] бессмысленные проекты по восстановлению легенд, этим пусть Академик занимается, а у Вас эти легенды красит) успехов в развитии!
Спасибо)
Молодцы! Так держать
Ну снова здравствуй 🤝 очень жаль ,что видики так редко выходят. Спасибо, что не забыл про нас.
Классный выпуск! Так держать!!! Про зерно и добавки, его раздвигающие особенно было интересно послушать)
Спасибо! Очень интересно прикоснуться к процессу кузовного ремонта.
Огонь тема,давай больше такой полезной инфы в роликах🔥
Сразу видно- работают профи
Интересно было про полиуретановый лак... Давно слышал, но не юзал... Теоретически должен быть прочнее и пластичнее чем акриловый.
оригинальный цвет м2 огонь! фиолетовый - полнейшая подлива
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Мне было очень интересно, спасибо!
Выпуск - пёрфект! Спасибо
Очень круто🔥🔥🔥🔥
Очень хорошая серия)) еще бы в помещении при лампах поснимать получше сравнение машины и пробников)) а то на улице немного не то, а так продолжайте)
Уважуха!
Расскажите что нибудь, про праймеры как их правильно использовать)
Круто,классно,познавательно
Да подбор ,зашел неплохо!)
Сергей, объясни, пожалуйста, на пальцах, почему одни сервисы смывают всю старую краску, а другие красят поверх старой базы? Разве покраска со снятием старой базы - не более правильный подход?
Не всегда, они сами красили академику машину без снятия всего старого материала. Это ситуативно, заводской материал без сколов и глубоких царапин нет смысла счищать, если же под краской уже проводился ремонт то лучше сносить все и смотреть т-к могут быть приколы. Так же есть покраска под толщиномер но это уже совсем другая задача)
У меня был такой же вопрос)
Правильный но после снятия всего лкп могуть открыться сюрпризы и придется тонны шпакли заново наносить а это очень долго дорого и больно)Подготовка это самое дорогое при покраске выведение кузова..Облить проще всего поэтому в некоторых местах могут тыщ за 20 р базу положить..В гаражных)
На вагах да же под слоем родной базы и грунта могут быть жуки которые пока не снимешь материал не увидишь.. У меня под родным материалом было много ржи пока все не счистил было все красиво)
Снятие старой краски не всегда лучше, потому, что в любом случае повреждается цинковый слой. Меньшая толщина ЛКП хуже противостоит внешним воздействиям, нежели, к примеру, двойной окрас. Поэтому, если машина ранее была покрашена хорошо и не имеет коррозии, то снимать краску не имеет смысла, если нет задачи скрыть следы ремонта.
Серёга привет, ждём видео по твоей бмв. 🔥🤗
Это ТОТАЛ!!!.
Хип хоп андроп!!!
Красавцы
Юбилейный 500й💪🏼
Судя по номерам Булкин любит получать между булок
Классный видос спасибо 👍 Алексей Нижний Новгород
А будут ли ролики про ягуар ? Что с им ❤
Сами ждем)
Хзз на ауди а4 птичье г прожигает и лак да же родной немецкий😂😂Может нужен лак китайский или наш от местных какишей😂😂
Споттер хорош но он прожигает метал и он внутри корродирует где два метала и где не переделать обработку железки
Серега стиль одежды прикольный но брюки без ремня это как кофе без кофеина😊
Брюки на затяжках, поэтому ремень сюда не нужен
@MillReef хорошо что не на Стяжкаж пластиковых🤣🤣🤣
Почему просто ПДР без покраски нельзя было?😮
Опыта нет
Слишком большое повреждение
Скажу честно куски видел про подбор краски перемотал
Цвет пленки у Булкина на м2 говно полное :D, надо было вам ее всю содрать :D
Шпатлевка на старое ЛКП - ГЕНИАЛЬНО! Вы берете такие деньги за работу, я ожидал от вас больше. Поправьте меня если я не прав. Почему не снесли поврежденный участок до металла ? Шпатлевку нельзя наносить на старое ЛКП. В идеале снести до металла, загрунтовать эпоксидником и после зашпатлевать и потом снова эпоксидник и грунт наполнитель. Буду рад если дадите ответ.
Веселее это когда шпаклевка на голый кузов😂😁😁Или герметос кузовной на голый кузов когда кладут😂
Ебать ты умный. Я увидел в финале шпатлевку только на вышкуренных местах))
А смысл наносить кислотник на шпатлеваную деталь?
Если старое лкп родное или хорошо просохшее, шпатлевать не запрещено на него. Читайте техничку😮
Шпаклевка имеет хорошую адгезию к старому ЛКП. Технологически ошибки в этом нет. Скорее могут возникнуть проблемы с адгезией на оцинкованном металле, если предварительно не нанести пассиватор. Причём уменьшится она не сильно и возможно лишь скалывание краёв в месте перехода шпаклевки на металл, в следствие чего, возможно оконтуривание ремонтных мест. Поэтому мы всегда используем пассиватор на оцинкованных поверхностях. Снятие старого ЛКП не всегда хорошо, так как неизбежно повреждается слой цинка и окрас в 100 микрон держит внешние воздействия хуже, чем двойной окрас в 180-200 микрон.
0w20 гейская вязкость
Красивый цвет бмв - ушатать пленкой колхозной. ( Булкин одно слово.
сюдааа
В
Не проще бвло бы снять лючок с мерседеса, сравнить его с передними крыльями и если он подходит по цвету уже не ходить к машине а подбирать по лючку?
Да и 300гр на бампер это перебор однозначно какой бы он ни был большим! Или у Вас краска говно которая черный грунт черной краской перекрыть не может, хотя спектрал хорошая система и не должно такого быть. Я беру 200гр краски 218 допустим на ЛК200 (не маленький) крашу на черный грунт и у меня еще остается грамм 500. (Челенжер)
Класс!
Саша Булкин, почему не Александр 🤔
А в чем разница? Смысл один