ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- The people of Prague use the metro, trams or buses as a fast way of transport. But in a hurry to work, school or for entertainment, they forget about one of the options that in many cases fastest - to travel by train.
In addition to the fact that the train often takes you around Prague in record time, it runs on the busiest routes at intervals of 5 to 10 minutes. So you don't have to worry about standing on the platform for a long time. And if you have a Flyer, you don't need to buy a train ticket. In Prague, the same applies as in the metro.
In this part of the Live Prague series, we decided to test how long it will take you to get, for example, from the Main Railway Station to Smíchov, to Libeň or, for example, to Vršovice. The time saved has always been considerable - see for yourself in our video!
In addition, we will show you novelties that will make your life much easier when traveling by train or public transport in Prague. One of them is the underpass connecting the city center and Žižkov, thanks to which you no longer have to cross the U Bulhara. Another pleasant change compared to previous years is the reconstruction of the Vršovice railway station, which has finally received a modern "jacket". After all, modernizations are gradually taking place on other railway lines in Prague. In short and well - trains in the capital are becoming a full-fledged, and most importantly fast, mode of transport.
What is your opinion on traveling by train in Prague? Will you try it? Or are you already using trains? And do you have any other tips on how to speed up your trips around Prague? Let us know in the comments!
After all, the project of a high-speed railway to the airport and further to Kladno is inextricably linked with traveling by train in Prague. We discussed in our previous video when it will happen and what it will bring not only to people from Prague ( • Rychlodráha na trase P... ).
We also dedicated a part focused on public transport in the public transport line D. Take a look at: • Kdy bude Metro D a kud... .
List of other routes on which you will save time in comparison with classic public transport:
Main railway station - Smíchovské nádraží / Velká Chuchle / Radotín
Hlavní nádraží - Vršovice / Eden / Garden City / Hostivař / Horní Měcholupy / Uhříněves / Kolovraty
Main railway station - Libeň / Kyje / Dolní Počernice / Běchovice / Klánovice
Main railway station - Vršovice / Kačerov / Krč / Braník / Modřany / Komořany / Zbraslav
Main railway station / Masaryk railway station - Vysočany / Horní Počernice
Main railway station / Masaryk railway station - Vysočany / Satalice / Kbely / Čakovice
Masaryk railway station - Holešovice / Podbaba / Sedlec
Masaryk railway station - Bubny / Dejvice / Veleslavín / Ruzyně
Liben - Holesovice / Podbaba / Sedlec
0:00 By train around Prague
0:56 The fastest in Prague
2:39 Underpass Main station - Žižkov
3:13 Vršovice railway station and subway to Nusle
3:53 New Eden and Garden City train stops
4:46 Vysočany railway station
5:00 Rajská Zahrada Railway Station
5:17 Expressway to the Airport and to Kladno
Follow us on social networks as well:
FB (regularly new real estate and information from the real estate market): / realitnikancelarkotula
IG (what is happening behind the scenes of filming and our work): / kotula.daniel
Need help selling or renting a property? Contact us, we will be happy to help you: www.kotula.cz/
We appreciate your support, thanks!
Daniel, Lukáš, Honza, Martina, Květa, Ruda
Jak se na cestování vlakem po Praze díváte vy? Vyzkoušíte ho? Nebo už tímto způsobem jezdíte? A máte nějaké další tipy, jak si urychlit přesuny po Praze? Dejte nám vědět v komentářích!
Děkuji krásne video,jak vždy.
Děkuji!
Pokud je to v podstatě cestování po Praze platí na těchto linkách karta ZTP , tj cestování zdarma jako ve standartní MHD ?
@@100PKU Ano
Díky, je to skvělé. Až na množství pravopisných chyb v textu! Koukněte na to do budoucna 🙂
Tenhle pan me bavi, dobra prace :)
Hezké video. Vlakem takto jezdím a dobře se v nich orientuji, ale je dobře, že jste natočil toto video, protože mi přijde, že spousta lidí o takové možnosti nemá ani tušení. Při tom je to tak pohodlné.
Děkuji za shrnutí aktuálního stavu. Já osobně mohu potvrdit, že třeba cestu z Prahy - Komořany do Prahy - Kolovraty jsem vlakem (s přestupem na stanici ve Vršovicích) měl výrazně rychleji, než to objíždět autobusy.
Vlaky jsou prostě úžasné, tak jak je mám moc rád, tak nemám rád auta. Samozřejmě i ostatní MHD je skvělá.
Jezdím z Masaryčky do Klánovic vlakem... 20min., předchozí cesta metrem ze Smíchova 18 min. Metrem na Černý Most a dále busem by to trvalo hodinu. Ráno a odpo ve špičce jede vlak přímo ze Smíchova do Klánovic a je tam za 30min., Není co řešit :)
Ze smíchova můžeš jet některými spoji vlakové linky S7 přímo do Klánovic
Wow! Skvělé video pane Kotulo (opět)! :-)
Moc děkuji za tipy na zkratky o kteých jsem neměla ani páru. Jako bývalá mimopražská dojíždějící mám k vlakům jistou averzi a zažité předsudky, ale vidím, že je budu muset přehodnotit. :-)
Vlakem po Praze vlakem😄Vždy když se to dá👍
Fantastické video 👍
Děkuji 😉
Jezdím denně z Uhříněvsi na Hl.n. Je to nejrychlejší cesta. Autobusy jsou věčné v kolonách. Zrychlit přepravu lze také pomocí sdílených kol, které držitelé lítačky mohou několikrát denně bez dalších poplatků využívat.
👍 auto je v tom místě také peklo, ale lidi stejně vyjedou 🤦♂️😁
@ Možná by nebylo na škodu udělat video s sdílených kolech v Praze. :-)
Kolo po Praze podle mě neni až tak dobrej nápad jak si eko lidi myslej. Na kole jezdim hodně na vesnici, ale Praha je hornatá, takže jednak by to chtělo spíš ekolo a druhak je to dopravní peklo a většina Pražáků auto vubec nemá, kolikrát nemaj ani řidičák a takovej člověk pak zbytečně v tom provozu dělá blbosti a vyvolává nebezpečný situace. Určitě jsou místa v Praze kde se kolo hodí, ale co se týče centra a blízkýho okolí, tak spíš preferuju jít prostě pěšky.
Zdravím Danieli, super video! je vidět jak Vás to baví :) doufám že se Vám na trhu realit daří :)
Baví a moc. Díky. Reality jsou teď trošku jako na houpačce, to ale nevadí, hlavně že se máme jak bavit😉
pěkné grafáče
zkratka je minulostí. a za zázdy po pěšince davy :-D :-D
Skvělé video jako vždy. Přiznamvám že ač v praze žiji od narození, tak jsem nikdy tuhle kombinaci spojů nevyužil. Člověk se pořád učí a děkuji panu Kotulovi za super tip jak šetřit čas 🙂
👍 Také se neustále divím co nového v Praze objevuji, také kvůli tomu ji tak mám rád, neomrzí.
Nejrychleji po Praze? Jednoznačně pěšky, aspoň pokud je to vzdálenost do nějakejch 3 km. Nikde jinde se tolik nenachodim jako po Praze, když je třeba neděle a tramvaj jede jednou za 20 minut a musim 2x přestupovat, tak je kolikrát fakt lepší jít rovnou pěšky, případně se svézt jenom v tom nejdelšim úseku a pak to dojít.
3:01 .. týpek vypráví, jak už se díky podchodu nechodí přes koleje a mezitím si to za ním štráduje asi 5 lidí 😂😂😂 .. to je golden
to je točený asi dřív. Dneska se tam fakt štrádovat přes koleje nedá. Je tam plot.
To jsme točili nyní a štrádují si tam zaměstnanci ČD, mají tam kancelářskou budovu v rohu.
@ Ano, dopavní zaměstanci mohou, ale obyčejný cestující ne
No hlavně je super vychvalovat podchody a pak přijdou ČD s tím, že naproti hlaváku chtějí přechod přes magistrálu, aby lidi nemuseli chodáci podchodem, stejný argumenty i pro přechod u Muzea. Někdy ten svět fakt nechápu🤔
@ každej totiž ví, že zaměstnanci ČD jsou nesmrtelní a maj imunitu proti sražení vlakem
To je když chcete z nádraží na nádraží při jízdě s Flory na knížecí toto použít nelze jako jet metrem na Muzeum přestoupit na hlavní nádraží přestoupit na smíchovské nádraží přestoupit na knížecí/Anděl
Video fajn, ale jak vyřešit pravidelné zpoždění vlaků?
Dobré video. Škoda, že nejde rozumně jet ze Smíchova do Uhříněvsi, to bych potřeboval.
A asi nepůjde nikdy, vzhledem k tomu, jak někteří pomatenci chtějí čekat, dokud železniční most nespadne do Vltavy vlastní vahou.
Na jednu stranu je dobře, jak to teď vylepšují, ale na druhou stranu to má zásadní problém.
Snad všechny tyhle příměstský linky mají konečnou na Hlavním nádraží. Takže když chce člověk skrz Prahu, musí přestoupit. A kdyby přestupoval na jiný vlak, tak to zabere tolik času, že MHD je rychlejší a na samotné MHD se moc přestoupit nedá, jelikož na nádraží je jenom jedno metro - C. Takže například pro trasu Smíchov - Dejvice je stejně nejrychlejší MHD, přičemž vlakem by to mohlo být podstatně rychlejší - pokud jsou udávané časy ve videu dosažitelné.
Určitě ne všechny směry jsou nejrychlejší vlakem. Jinak tím, že většina jede přes hlavní nádraží, tak je přestup/napojovací vlak zpravidla 5, max 10minut.
Už cestuji takto.
HJá taky lepší, než čekat na Cukrovarské a Kbelské, nebo strachování o průjezd přes Tupolevku na termilál metra Letňany, to je aleternativa, pokud mi nejedou spoje mezi Masaryčkou/hlavákem a Čakovicemi, trochu mi dělá starosti Aviacity, prosím pokud to budete projektovat tak tam nezapomeňte na terminál, kam se prodlouží linka C, přesunou se linky z Letňan a Černého mostu, které to odtud budou mít blíže svým destinacím a rekonstrukce staré vlečky do avie a letova v Letňanech, jinak si bezproblémovou dopravu u nás nejsem schopen představit, třeba včera převoz objemného nákladu a Cukrovarská stála na křižovatku u Pizzérie, odkud vede ulice Polabská do Miškovic
Z Hostivaře do práce a do centra, Libně nebo do Holešovic jedině vlakem :)
No S65 z Praha-Zličín na Hlavní nádraží trvá příliš dlouho, než se dostanete do cíle. Cesta na Hlavní nádraží tramvají č. 9 trvá stejně nebo méně času.
Ano, ne všechny trasy jsou nejrychlejší... Zatím se mějte Daniel
Vlak 28 minut, tramvaj 34, a ještě vás doveze na zastávku, která se sice jmenuje Hlavní nádraží, ale je blíž masaryčce než hlaváku
@@hceatonpardubice No, mnohokrát podle mých zkušeností trvalo více než 28 minut, než se vlakem dostali na Hlavní nádraží
@@BorIlovar To by mě zajímalo podle jakých zkušeností, protože i 25907, kterej je nejpozděnější vlak, protože musí o víkendu na Žvahově pouštět KŽC, má podle babitronu v průměru +4. A i kdyby měl +10, tak je vzhledem k docházkový vzdálenosti tramvaj - nádraží stejně rychlej jako tramvaj. V příštích letech to bude horší, protože se příští rok zruší Praha Smíchov severní nástupiště, a dokud SŽ nepostaví přeložku, tak se bude na Smíchově jezdit s dvěma úvratěma
@@hceatonpardubice To je sice pravda, jenže od kdy se na to nesáhlo, za komoušů tam bylo X projektů, které měli cíl zkapacitnit dopravu s tím, že se přivedou vlaky k letišti, ale dopadlo to podobně jako zdvojkolejnění trati Praha Radotín-Krč-Malešice-Libeň/Běchovice
Vlak se snažím využívat co nejčastěji co to jde.
Já jsem uživatel vlaků v Praze ještě z doby, kdy místní často nevěděli ani, že tam mají nějakou zastávku. Praha městskou železnici rozvíjí, ale jde to teda strašně pomalu a neohrabaně v porovnání se západními městy. Třeba napojení vlakových tras na metro je furt špatný, ale je to historií. Jak mohlo někoho napadnout udělat nádraží Praha-Libeň a metro B takhle blbě od sebe? A proč je terminálem autobusů Černý Most a ne něco, kde je návaznost na vlaky? Třeba Běchovice, Rajská Zahrada (ale to už není koridor). Proč 100 let nejezdí vlak ze Smíchova do Vršovic? Proč není linka Radotín-Běchovice? Proč je trať 171 na Beroun několik desetiletí generátorem náhodných zpoždění? A propojení Hlavního a Masarykova nádraží? Podchody, travelátory, ten přestup je úplně šílený. Třeba by se hodila zastávka na Florenci a vlaky co by spojovaly Libeň nebo Vysočany s Dejvicemi a Kladnem. A to nemluvím o kapacitě spojů, pražská železnice je tak na 120% toho, co zvldáne a tak na 50% toho, co potřebuje. Jsme ve strašném skluzu, železnice je podinvestovaná a zaostává za civilizovaným světem (i za Polskem!)
Linka Radotín - Běchovice bohužel vzniká, bohužel proto, že tu trať totálně ucpe. Protože současně tam bude linka Běchovice - Vršovice.
Metro B: Podívejte se pořádně na vedení této linky. Buď byste měl metro B u nádraží Praha - Libeň nebo Praha - Vysočany. U obou zároveň je to zcela nemožné. Při ponechání Palmovky a Hloubětína byste (kvůli zastávce metra u nádraží Praha - Libeň) přišel o zastávky Českomoravská, Vysočanská, Kolbenova.
Nevím, jak to vypadá v Kolbenově ulici, ale na Poděbradské je velké nic a myší pšouknutí k tomu. Kvůli zastávce u nádraží Praha - Libeň byste úplně "zabil" několik zastávek, které jsou na mnohem vytíženějších místech (a to si myslím, že kdyby O2 Arena byla někde jinde, že by si místní oddechli - ač by pak zastávka Českomoravská, která však strála mnohem dříve, ztratila smysl). Od nádraží Praha - Libeň však do centra můžete stále alespoň tou tramvají - a nebo přestoupit na metro na Palmovce.
Jízda vlaku jen ze Smíchova do Vršovic nemá smysl. I kdyby to spojení bylo docela dobré. Musel byste to natáíhnout někam dál. Možná právě i třeba do těch Běchovic.
Já proti autobusovému terminálu na Černém mostě nemám nic. Stále tam je alespoň to metro. Stejně tak na Hájích, kam byla část linek přesměrována místo Hostivaře. Na obou těch konečných metra nic jiného než to metro vlastně nemáte (když nebudu brát v potaz další autobusové linky a tedy přestup z vnitropražských linek na mimopražské a obráceně). V Hostivaři je sice i tramvaj, ale na ní je přestup zatím dost nepohodlný.
Vlaky spojující přímo Libeň či Vysočany s Dejvicemi naštěstí možné jsou. Tedy, teoreticky. Narozdíl od zastávky na Florenci. Za prvé, by to nepovolili památkáři. Za druhé, ve směru na Masaryčku je úplně zbytečná. To by větší smysl dávalo obnovení zastávky Praha - Karlín. Ta by byla stále v blízkosti metra (zastávka Křižíkova) - a také by byla přínosnější, protože by vytvořila lepší/další spojení Libně s metrem.
Městská osobní železnice je fajn. Rychlá a kapacitní. Jenže pro ni nemáme separovanou infrastrukturu, tratě využívají i nákladní vlaky, pro které je průjezd Prahou dost obtížný právě kvůli osobním vlakům. Do budoucna bychom navíc měli přesouvat značnou část nákladu ze silnic na železnice. Z toho vyplývá, že bude potřeba investovat obrovské částky, abychom mohli mít fukční městskou dráhu a zároveň kapacitu nákladní dopravu.
@@Robin-ot3ft
Ono to není jen Praha.
Třeba problém Brna rozhodně není v kapacitě a umístění hlavního nádraží - ale v tom, že snad neexistuje žádná vlaková linka, která by přes něj nevedla. A to pak stavba nového nádraží nedává smysl - protože čím více bude nástupišť a kolejí, tím větší bude snaha přes něj vést další linky,
Mimochodem, Praha by také potřebovala, kdyby některé linky nezajížděly až do centra. A to má výhodu rozsáhlejší tramvajové sítě, která (spolu s metrem) propojuje téměř všechna nádraží ve "vnitřní" Praze. Ale některá nádraží by si tedy zasloužila lepší "spojení" s MHD.
buďte radi že sa ČSFR rozdelila, tak, ako vyzerajú železnice na Slovensku je obraz biedy, žiaľu a utrpenia.
Terajší akože minister financií debil plagiátor a šašo Matovič, čo minul miliardu eur na zbytočné celoplošné testovanie a ďalšiu miliardu prehajdákal na podporu očkovania nefunkčnými vakcínami Pfizer, vyškrtal podfinancovaným železniciam ďalšie prachy, lebo vraj sa tam kradne... argument ako vyšitý. Železničnú sieť niet za čo opravovať, pomalé jazdy rastú geometrickým radom... o nejakom rozvoji sa nedá myslieť ani vo sne
Námět na optimální přepravu po Praze je rozumné užití EUC. V kombinaci vlak a EUC ideal.
co je euc?
@@prokopmatousek1666Extrémně ucpaná cesta.
❤❤❤❤😂🎉🎉😮😊
vynikající videjo :D ale místní cca vědí, kudy a jak tou základní trasou, ke který dáváte přímý vlak, ale cizí člověk - potenciální turista, si to názorně nevybaví a použije to metro, tak nezabloudí :D .... třeba Hl. nádraží, Smíchovské, .. byste museli přerstupovat... odkud, kde a kam? to tam postrádám :D :-)
Děkuji za komentář, píši si pro příště 👍
turista v ČR nemá šanci, jede vlakem a cestou musí 2x do náhradního autobusu aniž by tušil co se děje, informace jenom v češtině.....vždycky když něco hlásej na nádraží tak pemejšlim nad tim jak by to zvládnul někdo kdo neumí česky a nevyzná se v tom našem Rakousko-Uherskym systému
@@Pidalin Někdo, kdo neumí česky, by to zvládnul úplně stejně, jako někdo třeba ve Španělsku, kdo neumí Španělsky. Šel by do infocentra a tam by dostal letáčky, mapky a různé další věci v některém ze světových jazyků. A pak už stačí jen umět číst. Kdo chce cestovat, musí počítat s tím, že ho nikde nebudou vodit za ručičku - je o jeho zájem, naučit se orientovat.
@@HanourekS To bylo doufam myšlený jako vtip. Ten jeden maník co neumí anglicky co stojí před nádražím fakt neni infocentrum s mapkama. Nemluvim jenom o Praze, mluvim o tom že člověk někam jede vlakem a cestou zjistí že tam ten vlak fakt nejede a zmateně někde běhá a ptá se lidí co se děje a viděl jsem to několikrát, třeba v poslední době Ukrajinci jsou často zmatený. Něco jsem se najezdil třeba v Portugalsku a kdyby jel náhradní autobus a informace o tom jenom v portugalštině, tak bych byl asi taky celkem mimo. Naštěstí nikde jinde na světě nejezděj náhradní autobusy místo vlaků, to se děje jenom v ČR.
5:05 Rajská Zahrada, který *** to zase projektoval? Proč ta lávka není přímo do toho zadního východu z metra???? proč se má cestující honit nahoru, dolů a znovu nahoru? :D :D :D proč nestačí jít dolů už po vybudovaným schodišti ve stanici? kterou stejně musím projít, i když bych šel do sídliště (tubus metra je bariérou).. a eště by ta zastávka byla míň v oblouku, pokud by byla až proti východu z metra...a eště bych se na to metro dostaůl z nádraží v případě nepříznivých klimatických podmínek - déšť, sníh, ledovka.. tw. "Suchou nohou" . já nevím, to ti architekti furt fetujou?
Takové prosím bylo zadání magistrátu a městské části, takže být vámi si stěžuju tam, projektant dostane zadání s tím co musí splnit, jaké má podmínky a těch se musí držet i když je to někdy postavené na hlavu
@@miramoravek6050 jo jako, že mu zadali namaluj to mimo stanici? :D pak je tam těch vyfetel asi víc...
4:49 kečena INISS mladá boleslav hlavní nádraží
Musím otestovat spojení mezi hlavním nádražím a vršovicemi.
👍
Často jsem jezdil z hlavního nádraží na Smíchov, ale posledního asi půl roku tam jezdí mnohem méně vlaků, tak že se mi to už nevyplatí :/
Jezdí tam 3 linky na které platí PID Tarif S7 směr Beroun, R16 směr Klatovy,Žel.Ruda Alž., R26 směr České Budějovice
ahoj - zapoměl jsi na trať ze Smíchova do Radotína - všechny zastávky a nádraží procházejí čilou přestavbou - už je skoro hotovo - viz video ze 14.10 th-cam.com/video/0QLoCUOae8Y/w-d-xo.html
Přestavba nádraží Smíchov bude velký samostatný projekt jako dopravní přestupní hub. th-cam.com/video/jBsl_t-YB9A/w-d-xo.html
Opomenul jste zmínit časté a nezřídka časté vyšší zpoždění u vlaků 😅😌
To ano, máte pravdu. V zásadě to nevadí, protože když mají zpoždění všechny, je to jako kdyby neměl zpoždění ani jeden. Když dorazíte např. v 16.00 a chtěli jste jet v 16.05, ten má ale zpoždění, vyjedete tím, který měl vyjet už 15.55, ale ještě kvůli zpoždění nevyjel 😉
@ Jasně, až na jeden takovej malej detail, že se nedostane člověk tam, kam chtěl, v čas, kdy tam chtěl dorazit, což je asi celej smysl toho, že chce jet nejrychlejší cestou. Pokud někde nechce bejt v přesně danej čas, je mu šumák, jakej způsob je nejrychlejší a pojede tím, co se namane nebo co mu osobně nejvíc vyhovuje. Člověk by řekl, že tyhle argumenty padly se sametovou "revolucí", ale jak koukám, tak ne.
@@AlejjSi Je potřeba jezdit s předstihem a předpokládat zpoždění.
@@adamstahl3948 A k čemu pak teda ten jízdní řád je? 🤣
@@AlejjSi Orientační.
Mohl byste poučit cyklisty, aby nepřekáželi se svými vehikly v ulicce u dveří, kde jen a jen překážejí, ale využívají místo, které je pro ně a pro kočárky vyhrazeno a kde mají přednost. To znamená, že mají právo požádat cestující, kteří si bez kočárku a bez bicyklu sednou na tato místa, ti by jim neprodleně měli prostor uvolnit. Díky hákům se tam těch kol vejde i víc. Psoední dobou těch bezohledných "pumpiček" (ale sem tam i lidí s kočárkem) přibývá, bohužel.
Cyklisti ve vlaku dokážou bejt otravný a agresivní, ale na druhou stranu, taky jsem někdy jel vlakem s kolem a znam to i z druhý strany, prázdnej vlak tak se mi to kolo nechce zavěšovat do toho nesmyslu a nějakej anticyklo warrior mě seřve že co tady jako nacvičuju s tim kolem, že ho mam mít támhle na háku. Tohle je zase opačnej extrém. Navíc na kole jezděj i starší lidi a když máte třeba nákup v brašnách tak nejenomže tam to kolo nedáte, ale je to pro některý lidi moc těžký. Chce to posuzovat individuálně, ne každej je "šprckáč" co jezdí s 10 kilovym kolem a má jenom elasťáky a helmu, takovej člvoěk to kolo může v klidu pověsit, ale pro většinu lidí co maj kolo jako dopravní prostředek to tak jednoduchý neni. Navíc v některjch těch věsácích to kolo neni nijak jištěný proti houpání do strany, takže to stejně musim celou cestu držet. Naštěstí jsem s kolem jel asi jenom 2x a moc příjemná záležitost to neni, právě kvůli těm válečníkům co nesnášej kola.
Srovnání MHD vs vlak vypadá trochu zvláštně, když vlak je součástí MHD :-).
to je tak nudné a bez energie chce to nekoho energičtějšího , ale na spaní je to top
Teda to je amatérismus hrubého zrna. :)
Najde se tu někdo, koho ten pán ve videu neskutečně vytáčí tím svým xichtem, výtlemem a dikcí?