Il nome del cantiere è sicuramente una garanzia, la barca ha una linea "fresca" e di tendenza con un livello di finitura molto alto. Dalle riprese col drone si evince che lo scafo ha molta scorrevolezza col dritto di prua verticale ben fuori dall'acqua. Nonostante la scorrevolezza della carena e il lean burn dei motori i consumi non sono certo il punto a favore: su queste dimensioni la propulsione diesel si fa rimpiangere. Passando in rassegna le cose che non mi hanno fatto impazzire segnalo solo la plancetta di poppa che circonda i motori: per quanto funzionale a barca ferma la trovo troppo sporgente e di possibile intralcio idrodinamico soprattutto con mare formato di poppa. Grazie Carlo e buon vento!
Bella barca!! Begli spazi per un full day o weekend di mare vero! Complimenti Carlo per come spieghi e conduci la prova, senza lasciare spazio a dubbi👌🏼 peccato per i consumi che definire esorbitanti è un eufemismo!
Non so...sembra abbia difficoltà a stendersi ed entrare in planata...la barca è dotata di flap o interceptor?...chiaro che poi sul lanaciato la coppia dei motori spinge eccome...però..fino a 20 nodi è come se facesse fatica la carena. Boh. Per il resto barca bellissima...motori eccezionali....prova in mare come tutto noi vorremmo vedere le prove in mare. Complimenti
La barca è bellissima, comoda per quattro persone pur avendo dimensioni complessive abbastanza contenute e naviga benissimo, come tutti i Fiart. Non sono un'esperta di motori fuoribordo ma il consumo non è un po' elevato?
Non capisco questa tendenza/moda di appiccicare fuoribordo a qualsiasi oggetto galleggiante. Interessante sarebbe un confronto costi/consumi tra questa e la versione efb Diesel. Per il resto gran bella barca, ma che riprende fin troppo i Pardo/Fjord.
Sinceramente, sono un po’ deluso dai consumi ma forse dipende dal fatto che sono abituato ai risultati ottenuti da questi motori sui gommoni che sono molto più leggeri. Io sono per i motori FB sui gommoni e, di contro, non vedo il motivo di montarli su imbarcazioni come questa. In ogni caso, bella barca e bel servizio
@@ect70 si sembra consumare troppo. Peccato perchè è una bellissima barca. Io spero che il mondo della nautica si svegli e passi all'elettrico con motori SEALANCE il prima possibile
Bella barca ma consumi stratosferici, anche considerando che i Suzuki sono motori parchi. Si vede che stenta a distendersi sull’acqua, si impenna nonostante il trim tutto basso. Carena da rivedere.
![[ENG] FIART 35 SEAWALKER - Motor Boat Review - The Boat Show](http://i.ytimg.com/vi/ZXlX80B-VWI/mqdefault.jpg)
![[ENG] FIART 35 SEAWALKER - Motor Boat Review - The Boat Show](/img/tr.png)
Questo video segna un punto di svolta nella qualità dei prodotti di questo canale, complimenti!
Grazie mille!! Commenti come questo mi spingono a cercare di migliorare sempre!!
Il nome del cantiere è sicuramente una garanzia, la barca ha una linea "fresca" e di tendenza con un livello di finitura molto alto. Dalle riprese col drone si evince che lo scafo ha molta scorrevolezza col dritto di prua verticale ben fuori dall'acqua.
Nonostante la scorrevolezza della carena e il lean burn dei motori i consumi non sono certo il punto a favore: su queste dimensioni la propulsione diesel si fa rimpiangere.
Passando in rassegna le cose che non mi hanno fatto impazzire segnalo solo la plancetta di poppa che circonda i motori: per quanto funzionale a barca ferma la trovo troppo sporgente e di possibile intralcio idrodinamico soprattutto con mare formato di poppa.
Grazie Carlo e buon vento!
Complimenti Carlo sono ormai mesi che seguo il tuo canale con grande entusiasmo. Stai facendo un gran bel lavoro 🙂👏
Grazie mille!!! Commenti come questo mi spingono a migliorare sempre di più 🤩🤩 cambiamo la nautica 💪🏻
Bella barca!! Begli spazi per un full day o weekend di mare vero! Complimenti Carlo per come spieghi e conduci la prova, senza lasciare spazio a dubbi👌🏼 peccato per i consumi che definire esorbitanti è un eufemismo!
E il prezzo?
Non so...sembra abbia difficoltà a stendersi ed entrare in planata...la barca è dotata di flap o interceptor?...chiaro che poi sul lanaciato la coppia dei motori spinge eccome...però..fino a 20 nodi è come se facesse fatica la carena. Boh. Per il resto barca bellissima...motori eccezionali....prova in mare come tutto noi vorremmo vedere le prove in mare. Complimenti
La barca è bellissima, comoda per quattro persone pur avendo dimensioni complessive abbastanza contenute e naviga benissimo, come tutti i Fiart. Non sono un'esperta di motori fuoribordo ma il consumo non è un po' elevato?
concordo, il consumo sembra molto elevato? qualcuno può confermare?
Bel video, però… potevi fare un giro panoramico della barca, soprattutto la plancetta di poppa: è mobile?
Grazie
Ciao
Valerio
Iscriviti al canale e dai un'occhiata ai contenuti: c'è un video con il direttore generale in cui ci descrive tutta la barca!!
Vedo soprattutto dei consumi contenuti per fare 30MN con 200 litri. (È ironico)
I risultati di bulleri mi sembrano molto più bassi
Non capisco questa tendenza/moda di appiccicare fuoribordo a qualsiasi oggetto galleggiante. Interessante sarebbe un confronto costi/consumi tra questa e la versione efb Diesel. Per il resto gran bella barca, ma che riprende fin troppo i Pardo/Fjord.
Grazie mille per il commento!! Prova a chiedere a fiart di farmi fare una seconda prova con la versione efb 😃
30 nodi 145l/h sono un po’ troppi per 5.5t di peso.
Sinceramente, sono un po’ deluso dai consumi ma forse dipende dal fatto che sono abituato ai risultati ottenuti da questi motori sui gommoni che sono molto più leggeri. Io sono per i motori FB sui gommoni e, di contro, non vedo il motivo di montarli su imbarcazioni come questa. In ogni caso, bella barca e bel servizio
manutenzione dei motori più semplice ed economica?
@@whereistommcon consumi di 5/6 litri al miglio penso che il beneficio di cui parli vada a farsi benedire. Continuo a rimanere perplesso
@@ect70 si sembra consumare troppo. Peccato perchè è una bellissima barca. Io spero che il mondo della nautica si svegli e passi all'elettrico con motori SEALANCE il prima possibile
Questa imbarcazione è stupenda ma consuma come un alcolizzato e ha un rollio eccessivo.
Vorrei vederla con un motore elettrico SEALANCE
Bella barca ma consumi stratosferici, anche considerando che i Suzuki sono motori parchi. Si vede che stenta a distendersi sull’acqua, si impenna nonostante il trim tutto basso. Carena da rivedere.
Secondo me è stata studiata per gli efb