Alors… après tous vos messages affirmant que ce n’est pas une Team…. Rappelons que la Team était donc dépourvue d’équipement à la base dans le but de faire une Clio RS accessible financièrement. De nombreuses options au catalogue étaient donc disponibles ! Rien à voir avec une Ragnotti dont le but était de l’alléger… Nous avons donc vérifié tous les papiers, la carte grise et le numéro de série auprès de Renault et c’est bien une Team… certes bien plus équipée que ce que vous avez l’habitude de croiser mais c’en est une. Il y a également une polémique sur le poids et je ne rentrerai pas dans les détails… entre le poids DIN, l’UE, en ordre de marche, celui de la carte grise, celui mesuré par la presse… la balance a sorti 980kg pour cet exemplaire… et nous avons la preuve en photo… la fiabilité de la balance ne me regarde pas… En bref, c’est une superbe caisse et rien ne sert de polémiquer !
Du coup, il y a un mec qui a pris une team et a rajouté tous les équipements d'une normale...😮 grosse prise de tête, pour au final, "dévaloriser" d'une Team.
Salut Jess, ça va pas te plaire ... j'ai aussi vérifié le modèle que tu présentes avec les numéro de série et ce n'est pas une team .... Tu es encore tombé sur un champion chez Renault.... Et concernant la team ça reste une série limitée, elle seule avec les trophy pouvait profiter en option du pack circuit, donc de la a la rabaisser a une version au rabais je ne suis pas tout t'a fait d'accord même si il y a du vrai
Salut,possesseur d'une Clio 2 RS 172 ch série 2 depuis 1 an,je confirme que cette voiture est extraordinaire Elle me donne la banane tous les jours avec sa consommation très contenue (6l/100kms) aux limitations de vitesse et bcp plus si on tape un peu,mais comme on dit,c'est celui qui tient le revolver qui a le doigt sur la gachette.Amitiés.
@@FG-pi7qh moi je l'ai vendu il a 5 ans environ elle avait aussi le gps....le cuir et le gps était des options rare sur les clio 2 rs2 j'ai jamais revue de rs avec cette config je pensais même que le cuir avait était fait pas un cellier...mais après quelques recherches c'était bien d'origine
elle est super belle dans cette couleur. Je possède une Clio 2 RS team depuis plus de 5 ans maitenant en Bleu Artic métalisé avec le chassis Sport, baquet Recaro Ligne Madac, un vrai petit bohneur cette ptite Clio. Super vidéo comme d'habitude.
Je pensais pas que la team pouvait avoir les xenon. On les croise en général avec les feux halogènes sans lave-phare et tout, histoire d'être encore plus light 😁 La 182 CS, encore une voiture que j'aurais pas du vendre ahah. Si seulement j'avais la place pour les stocker. Je serais riche à force !
L'anecdote de la "course" avec les hommes lors de l'essai de la voiture à l'époque m'a fait la journée, on t'imagine bien dans cette situation! Une de mes Renault RS préférées, tout comme sa concurrente directe est ma Peugeot Sport préférée également. Merci encore pour cette vidéo que tu semble avoir kiffé faire!
J’ai eu une grise en châssis sport et non cup comme la sienne , cependant je suis septique sur l’intérieur cuir alcantara de clio 2rs "normal" 172cv , d’origine il y avait un intérieur tissus degeulasse et en option les recaro tissus , eux aussi avec un motif unique au version team. Pas de xénon non plus , s’était pour se rapproché au plus d’une ragnotti avec la Clim Manu en plus … mais bon super caisse malgré tout ❤
Tout à fait, une Team avait un intérieur tissu et le pack circuit en option... Là, c'est une rs normale avec le chassis sport. (Juste les stickers d'une Team)
Salut Jessica , comme toujours une vidéo exceptionnelle !!! Et lorsque j'ai vu la notif , j'étais encore plus heureux car tu allais présenter ma titine !( la mienne n'est pas une Team ,mais elle a le chassis sport ) . Comme le propriétaire , j'ai moi aussi changé les amortisseurs (les 4 ) , ce sont des Koni sport réglable et les pneus sont des pilot sport 3 . Michelin là dessus sont vraiment les plus efficace et les plus endurant ! j'en ai testé plusieurs sortes ( entre autres les Toyo proxess R1R , qui collaient vraiment à la route , mais j'ai fait que 5000 bornes avec ( 10 000 pour les michelin ; je parles bien sûr du train avant ).Et comme tu l'as dit , quand tu prends le volant , au bout de 10 secondes tu ultra kiff ! CLIO 182 POWA ! Une bagnole simple , efficace et passé les 5000 trs , ça BOMBARDE ! Cela fait 15 ans que c'est mon daily , et j'en suis amoureux comme au premier jour ! Par contre celle ci est dans un état chirurgicale , la mienne a pas mal morflée , le rude soleil guyanais a eu raison de la plupart du vernis .Et l' humidité ne plait pas non plus à l' alcantara ! En tout cas , encore une fois , merci pour cette vidéo qui était de toute bow T ! Tchenbé rèd !!!
J'adore ces tests sur autos abordables et tellement fun... Envie d'un test avec très peu de chevaux ? Ma petite, mais non moins amusante panda 100hp est un bel exemple de cette philosophie 😊
Sympathique essai ! Moi aussi j'ai changer les amortisseurs pour du Viarouge et ça a radicalement changé en bien le comportement. Je suis très sceptique quant à la présence de durite avia d'origine... Je n'avais jamais entendu ça. Je roule avec le remplaçant du Exalto, le Pilot Sport dans sa 3eme génération. Code moteur F4R 738 Vilebrequin Spécifique 8Cp Collecteur 3Y Plancher coffre plat (pas de roue de secours) et le reste vous en avez parlé globalement.
Coucou Jess, Alors je vais faire mon puriste mais pour moi c'est clio 2 RS1 , puis RS2 et pour la 182ch ça désignation était Clio 2 RS 2004 (RS3 c'est pour simplifier) j'en ai une depuis 2010 dan mon garage LOL
Salut Jess ! En 2004, j'ai regardé en boucle ton essai de l'époque de la clio RS 182 chassis sport jaune sirius (J'avais enregistré l'émission ;-)). C'est en 2004 que j'ai acheté ma première sportive, une clio RS 182 chassis sport gris titane que j'avais amélioré un peu (lame avant clio cup, ligne complète inox orbisoud, reprog techomap, et dédicacé par Mr Ragnotti). J'aurais fait le tour du monde avec cette voiture, mais pas ma compagne. Lol. Je l'ai possédé pendant 10ans, puis revendu à un collègue qui la possède encore. Après une période transitoire, ça fera 5ans en Décembre que je roule en A110 Pure. Les commodo de la clio me manquait de trop😊. L'A110 a été la continuité pour moi, négociante en virage comme la clio, mais c'est clairement une autre catégorie. Le 2L atmo de la clio, il envoie du lourd :-)
C'est clair que ça ne nous rajeunit pas, mais tout est dans la tête même si parfois le physique nous rappelle qu'on vieillit. On a qu'une vie, alors entre raison ou passion, c'est la passion qui a pris le dessus ❤️
Une bombinette française comme on aime 🔥 quand je pense que ça existera plus 😭 les constructeurs français resortez nous ça 👀 on veut du fun pas de l'électrique 😅🥲
La vendre ???? Je pense que ça serait une bétise en plus la côte est en train de grimper non ? Mais ne serait-ce que pour le plaisir que procure cette voiture personnellement je ne la vendrais pas Merci Jess pour cet essai 😁
Il y a des trucs bizarre avec cette team: - normalement tu n'a pas de lave phare et phare halogène classique et pas xénon - le volant n'est pas le bon - l'intérieur est en tissu graphic night sur une team (la intérieur classique de 172/182) - la commande de clim est manuelle sur une team, hors là elle est automatique - pas de cache moteur sur une team (version allégée mais surtout économique) Des petits détails, bel exemplaire sinon
Sur la Team le catalogue d’options était très complet. C’est sur la version de base qu’il n’y avait pas grand chose . Et pour le volant c’est le bon … 🙃
@@ju38 Je suis allée voir ta vidéo, en effet ton exemplaire est le modèle Team vraiment de base… et au catalogue d’options on pouvait choisir le volant. 😊😊
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Sur la team française, la clim auto, les xenons, l'alcantara, la banquette fractionnable étaient justement retirés de la rs "normale", elle coûtait 3000 euros de moins.
Salut Jessica, connais tu l'hypercar française "Akylone" fabriquée par Genty Automobile en Auvergne? Ça serait top de venir la voir et tourner une vidéo, et ça donnerai un coup de pouce au projet.👍
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse je plaisantais à moitié...hihihi... J'ai vu par la suite le reste de la vidéo et le changement amortisseur. J'ai 186000km sur ma clio 4 90 dci de 2013, question : changement par de l'origine ou un petit upgrade possible ? Lesquels sans aller jusqu'à 1000 euros pièces. Merci d'avance à ceux qui répondront
j'aime bcp le chassis des clio 16s mais le moteur est bcp trop creux, la seule clio contre laquelle j'envisagerais un enchange sa serait la rs jean ragnotti qui reste plus performante qu'une 182, plus legere (70kg d'ecart) et plus belle aussi
Je ne suis pas certaine de ça 🤔. La Ragnotti a subit le même principe de modifs que la 182 c’est à dire : augmentation des voies de 20 mm à l'avant et de 10 à l'arrière. L'assiette a été abaissée de 3 mm, ressorts plus courts, et suspension raffermie. Et chasse du train avant augmentée également.
J'affirme pour connaitre les 3 phases des Clio 2 RS sur les bout de doigts depuis bientôt 14 ans, sans en dire plus, qu'en effet une telle masse est IMPOSSIBLE sur une Clio 2 RS en cet état, il va donc falloir changer de balance ou la faire passer en contrôle métrologie. ^^ Une Clio 2 RS1 capot alu, bien plus légère que les 2RS2 (à l'exception de la Ragnotti) et 2RS3, c'est 1030 à 1035 kg avec moitié réservoir carburant. Pour arriver dans les mêmes conditions à l'emmener à 930kg cette RS1 capot alu, il faut déjà bien se battre. Une Clio 2RS2 et RS3 dans l'état de celle-ci c'est 1130 à 1150 kg dans les mêmes conditions carburant, donc environ 180-200 kg de plus que ces 930kg... O_o
mort de rires: lundi j'y vais pour une révision. je vais transformer ma 1.4 16v bva 5 portes, toit ouvrant, pour rire et voir la tête du devis !!🤣🤣🤣🤣 +1 like 💚💚💛💛❤❤ Merci au proprio de me faire rêver 👌👌
Effectivement la 182ch a l’époque on l’appelait RS3. Et la clio 3 en version RS on l’appelait 3RS. Pour monter de 172ch à 182ch c’est surtout la modif des culbuteurs. Il faut savoir que les dernières 172ch officielles avaient la modif spécifique des RS3182ch. Mais ce n’était pas officielle. Moi en 2004 j’avais la 172ch en rouge de feu. Et j’avais essayé la 182ch. La diff au volant ? Moteur plus plein. J’ai essayé aussi la RS1 (phase1). Et niveau sensation c’est elle qui est la moins aseptisé et plus fun à piloter. Ensuite en concession Renault j’ai essayé la 3 RS et avec ses 200ch elle avançait moins bien, plus lourde, peu de sensation à part le train arrière qui suivait mieux. Déçu. J’ai arrêté RS à ce moment là.
La team a jamais u les xenon , les cuire alcantara , la clim auto et le volant en option ! Les seul option quelle avait a sa sortie setait Cs , recaro , regulateur .... et fini ! La elle est pas full stock la petite
Tu fais de la dépression, t'en marre de la vie tellement elle est pas belle alors jette tes médocs, viens sur cette chaine et là tu vas revivre et avoir un moral d'acier mais surtout tu vas retrouver le sourire!! VIVE LA TEAM, VIVE NOTRE DUO INFERNAL, SATANAS ET JOLI COEUR!!👍🙏🏻💋😘🥰❤✌
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse je teste au banc tous types de véhicules depuis 16 ans. Les Clio RS2 Mk1, Mk2, 172, 182, j'en ai passé quelques unes comme tu peux te douter et j'affirme qu'en réalité la différence entre les 172 et 182 est souvent très faible. Il est fréquent que les 172 sortent plus, je suis propriétaire d'une Ragnotti et elle sort 183ch avec une config quasi d'origine. Mais peu importe, le but de mon commentaire était simplement de pointer que la Ragnotti est plus légère de base que la Team car moins équipée, logique.
Oui la Ragnotti est plus légère… je n’ai jamais dit le contraire… la surprise vient de la 182 de la vidéo… ses modifs lui ont permis de perdre du poids pour être pesée à 980 kg. Elle est donnée pour 1090kg DIN et 1165kg UE
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse mon but n'est pas de troller, je suis ta chaine depuis longtemps et j'apprécie beaucoup ton travail, je suis juste sceptique sur le gain de poids affirmé par le propriétaire sans changer grand chose, juste les pots franchement ça me semble impossible. Quand tu vois le taf fait sur la Ragnotti pour gagner 80kg avec le vitrage fin, l'ABS, la roue de secours, la sellerie beaucoup plus simple. J'ai du mal à croire.
C'est bien une voiture commercialisée en septembre 1999 (les "années Automobile" allaient de Septembre à Septembre), mais elle est dite comme toujours en ce temps "Millésime N+1", soit "Millésime 2000". La Clio 2 RS PHASE 1 est en fait la toute dernière des citadines sportives conçues et pensées dans l'esprit des "GTI" des années 1980 et 1990.
Alors pour moi ce n'est pas une team...la team n'a pas les xénon , pas de parbrise athermique, siège en tissu et pas de cache moteur un peu comme une rag quoi...😅 c'est pas grave elle est jolie quand même lol
la meilleur des rs ces la clio 2 phase 3 trophy pas la team de plus une clio 2 rs phase 2 pese 1090kgs la rs3 et a plus 1t100 les jantes synthèse son tres lourd donc pas sur qui soit a 1t030
S'il pouvait y avoir une collab' Peugeot/Renault pour avoir un châssis Renault et des trains roulants Peugeot avec un petit atmo nerveux de 200 poneys dans une caisse simple de moins d'1 tonne...
Change le nom de ta vidéo. C'est loin d'être une team.... C'est une 182 oui mais pas finition team. Déjà elle a les xenon, l'intérieur alcantara et la clim auto. La team n'a aucune de ces opinions.
Certains com précédents au tien ont levé en effet le doute, c’est lorsque le propriétaire est arrivé que j’ai découvert les stigmates de la Team. Nous sommes en train de vérifier auprès de Renault avec le numéro de série… PS : j’en profite pour te dire qu’il y a des manières de dire les choses…. Donc je changerai le titre si je veux et quand je veux en fonction de la réponse de Renault…
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse effectivement j'aurais pu dire ça autrement. J'ai tendance à être un peu direct. Mais étant fan de la clio 2 RS cana tendance a m'exasperer de voir des non connaisseurs dans ce genre de vidéo. Je ne te le reproche pas. Juste que les propriétaires devraient plus de renseigner avant d'acheter
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse siège baquet recaro d'origine et châssis sport (qui n'est pas disponible sur la team sauf dans cette configuration). En gros c'est un trophy sans les amortisseurs Sachs
Pour connaitre les 3 phases des Clio 2 RS sur les bout de doigts depuis bientôt 14 ans, sans en dire plus, en effet une telle masse est IMPOSSIBLE sur une Clio 2 RS en cet état, il va donc falloir changer de balance ou la faire passer en contrôle métrologie. ^^ Une Clio 2 RS1 capot alu, bien plus légère que les 2RS2 (à l'exception de la Ragnotti) et 2RS3, c'est 1030 à 1035 kg avec moitié réservoir carburant. Pour arriver dans les mêmes conditions à l'emmener à 930kg cette RS1 capot alu, il faut déjà bien se battre. Une Clio 2RS2 et RS3 dans l'état de celle-ci c'est 1130 à 1150 kg dans les mêmes conditions carburant, donc environ 180-200 kg de plus que ces 930kg... :p
C’est 7,2 millions pour un restylage de la RS ! ( 5,3 millions pour le développement et 1,9 pour l'industrialisation) Pour la Clio 2004 c’est plus de 31 millions en tout !
👍J'aime bien les vidéos, mais perso sans vouloir vexer personne je trouve ça vraiment pas beau la voiture c'est trop rondouillard extérieur comme intérieur ça fait trop voiture de femme en plus c'est une traction donc pas une vrai voiture pour moi. Désolée encore pour ceux qui sont fan
C'est parce que tu gueules trop qu'il n'y a pas trop d'abonnés... Je regarde de temps à autre avec grand plaisir mais pas toutes les vidéos et donc pas besoin de m'abonner.
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisseChacun ses choix, si ça te va ainsi tant mieux. Le truc c'est que le sujet sur le nombre d'abonnés ce n'est pas la première fois que vous l'abordez... Quoi qu'il en soit de temps à autres ça me fait vraiment plaisir de te voir... Dans la vraie vie j'ai aussi une copine que je ne vois qu'occasionnellement. 😅
@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Salut à toi Jess Merci pour cet essai ... tout juste MA-GNI-FIQUE !!! Cette Clio 2 RS Ph3 Team est le Must du Must , Sa teinte Orange Sanguine reste de très loin la plus Belle exæquo avec le Jaune Sirius qui est tout autant Magnifique , ses 2 bandes blanches style Gordini qui lui donnent un style de sportive à l'ancienne rétro ou vintage . Il y un petit bail que tu nous avait pas fait un essai aussi génial . J’espère que tu en aura d'autres des essais comme celui là .
![🔴 ฟุตบอลแชมป์กีฬา 7HD แชมเปียน คัพ 2024 [รอบรองชนะเลิศ]](http://i.ytimg.com/vi/zPm8ClLVhoE/mqdefault.jpg)
Alors… après tous vos messages affirmant que ce n’est pas une Team…. Rappelons que la Team était donc dépourvue d’équipement à la base dans le but de faire une Clio RS accessible financièrement. De nombreuses options au catalogue étaient donc disponibles ! Rien à voir avec une Ragnotti dont le but était de l’alléger…
Nous avons donc vérifié tous les papiers, la carte grise et le numéro de série auprès de Renault et c’est bien une Team… certes bien plus équipée que ce que vous avez l’habitude de croiser mais c’en est une.
Il y a également une polémique sur le poids et je ne rentrerai pas dans les détails… entre le poids DIN, l’UE, en ordre de marche, celui de la carte grise, celui mesuré par la presse… la balance a sorti 980kg pour cet exemplaire… et nous avons la preuve en photo… la fiabilité de la balance ne me regarde pas…
En bref, c’est une superbe caisse et rien ne sert de polémiquer !
Une team qui vient d'où alors, puisqu'elle ne peut pas être française?
Pourquoi ne serait-elle pas française… car ça aussi nous avons vérifié…
Du coup, il y a un mec qui a pris une team et a rajouté tous les équipements d'une normale...😮 grosse prise de tête, pour au final, "dévaloriser" d'une Team.
@@FG-pi7qh Faut quand même admettre qu’une Team est juste une version pas chère et sous équipée … ni plus ni moins… c’est pas une Ragnotti non plus..
Salut Jess, ça va pas te plaire ... j'ai aussi vérifié le modèle que tu présentes avec les numéro de série et ce n'est pas une team .... Tu es encore tombé sur un champion chez Renault....
Et concernant la team ça reste une série limitée, elle seule avec les trophy pouvait profiter en option du pack circuit, donc de la a la rabaisser a une version au rabais je ne suis pas tout t'a fait d'accord même si il y a du vrai
Salut,possesseur d'une Clio 2 RS 172 ch série 2 depuis 1 an,je confirme que cette voiture est extraordinaire Elle me donne la banane tous les jours avec sa consommation très contenue (6l/100kms) aux limitations de vitesse et bcp plus si on tape un peu,mais comme on dit,c'est celui qui tient le revolver qui a le doigt sur la gachette.Amitiés.
J'en ai eu Une phase 2 172 de 2002 rouge intérieur cuir beige j'ai a adoré son moteur...un bon souvenir cette clio 🙏
Il y a justement une vidéo d'une verte rouge repeinte en vert orion, avec le cuir beige et qui vient de Belgique qui traîne sur YT.
@@FG-pi7qh moi je l'ai vendu il a 5 ans environ elle avait aussi le gps....le cuir et le gps était des options rare sur les clio 2 rs2 j'ai jamais revue de rs avec cette config je pensais même que le cuir avait était fait pas un cellier...mais après quelques recherches c'était bien d'origine
elle est super belle dans cette couleur. Je possède une Clio 2 RS team depuis plus de 5 ans maitenant en Bleu Artic métalisé avec le chassis Sport, baquet Recaro Ligne Madac, un vrai petit bohneur cette ptite Clio. Super vidéo comme d'habitude.
Je pensais pas que la team pouvait avoir les xenon. On les croise en général avec les feux halogènes sans lave-phare et tout, histoire d'être encore plus light 😁
La 182 CS, encore une voiture que j'aurais pas du vendre ahah. Si seulement j'avais la place pour les stocker. Je serais riche à force !
Par ce que c'est pas une team 😉
L'anecdote de la "course" avec les hommes lors de l'essai de la voiture à l'époque m'a fait la journée, on t'imagine bien dans cette situation!
Une de mes Renault RS préférées, tout comme sa concurrente directe est ma Peugeot Sport préférée également.
Merci encore pour cette vidéo que tu semble avoir kiffé faire!
Merci pour cet essai. Super caisse, comme toutes les Renault Sport d’ailleurs … et j’en ai eu 4 🤣👍👏
C une phase 2 3 avec autocollant team ...j ai une 182..merci pour la video...olive
Un super petit jouet efficace la clio Rs
J’ai eu une grise en châssis sport et non cup comme la sienne , cependant je suis septique sur l’intérieur cuir alcantara de clio 2rs "normal" 172cv , d’origine il y avait un intérieur tissus degeulasse et en option les recaro tissus , eux aussi avec un motif unique au version team. Pas de xénon non plus , s’était pour se rapproché au plus d’une ragnotti avec la Clim Manu en plus … mais bon super caisse malgré tout ❤
Tout à fait, une Team avait un intérieur tissu et le pack circuit en option...
Là, c'est une rs normale avec le chassis sport. (Juste les stickers d'une Team)
Du top cette Clio RS 2004.
Encore un pépites merci pour mais yeux
😂
13:16 j'avais le même sentiment dans la clio 2 normale
Salut Jessica , comme toujours une vidéo exceptionnelle !!! Et lorsque j'ai vu la notif , j'étais encore plus heureux car tu allais présenter ma titine !( la mienne n'est pas une Team ,mais elle a le chassis sport ) .
Comme le propriétaire , j'ai moi aussi changé les amortisseurs (les 4 ) , ce sont des Koni sport réglable et les pneus sont des pilot sport 3 .
Michelin là dessus sont vraiment les plus efficace et les plus endurant ! j'en ai testé plusieurs sortes ( entre autres les Toyo proxess R1R , qui collaient vraiment à la route , mais j'ai fait que 5000 bornes avec ( 10 000 pour les michelin ; je parles bien sûr du train avant ).Et comme tu l'as dit , quand tu prends le volant , au bout de 10 secondes tu ultra kiff ! CLIO 182 POWA !
Une bagnole simple , efficace et passé les 5000 trs , ça BOMBARDE ! Cela fait 15 ans que c'est mon daily , et j'en suis amoureux comme au premier jour ! Par contre celle ci est dans un état chirurgicale , la mienne a pas mal morflée , le rude soleil guyanais a eu raison de la plupart du vernis .Et l' humidité ne plait pas non plus à l' alcantara !
En tout cas , encore une fois , merci pour cette vidéo qui était de toute bow T !
Tchenbé rèd !!!
Elle est magnifique j'adore cette Renault Clio 2 RS dans cette couleur un bijoux 😍bonne vidéo
Encore une vidéo agréable à regarder avec comme toujours ce brin de folie qui nous animes tous ! Passion automobile . Force à vous deux. Merci!!
J'adore ces tests sur autos abordables et tellement fun...
Envie d'un test avec très peu de chevaux ? Ma petite, mais non moins amusante panda 100hp est un bel exemple de cette philosophie 😊
Bien sympa cette Clio dans cette couleur et avec les modifs!
Sympathique essai ! Moi aussi j'ai changer les amortisseurs pour du Viarouge et ça a radicalement changé en bien le comportement.
Je suis très sceptique quant à la présence de durite avia d'origine... Je n'avais jamais entendu ça. Je roule avec le remplaçant du Exalto, le Pilot Sport dans sa 3eme génération.
Code moteur F4R 738
Vilebrequin Spécifique 8Cp
Collecteur 3Y
Plancher coffre plat (pas de roue de secours)
et le reste vous en avez parlé globalement.
Tu dois la garder c' te caisse 😁👌
Coucou Jess,
Alors je vais faire mon puriste mais pour moi c'est clio 2 RS1 , puis RS2 et pour la 182ch ça désignation était Clio 2 RS 2004 (RS3 c'est pour simplifier) j'en ai une depuis 2010 dan mon garage LOL
Super essai 👍 à quand le passage d'une 206 RC sur la chaîne? 😀
Le volant c'est abusé je trouve 😊
Salut Jess ! En 2004, j'ai regardé en boucle ton essai de l'époque de la clio RS 182 chassis sport jaune sirius (J'avais enregistré l'émission ;-)). C'est en 2004 que j'ai acheté ma première sportive, une clio RS 182 chassis sport gris titane que j'avais amélioré un peu (lame avant clio cup, ligne complète inox orbisoud, reprog techomap, et dédicacé par Mr Ragnotti). J'aurais fait le tour du monde avec cette voiture, mais pas ma compagne. Lol. Je l'ai possédé pendant 10ans, puis revendu à un collègue qui la possède encore. Après une période transitoire, ça fera 5ans en Décembre que je roule en A110 Pure. Les commodo de la clio me manquait de trop😊. L'A110 a été la continuité pour moi, négociante en virage comme la clio, mais c'est clairement une autre catégorie. Le 2L atmo de la clio, il envoie du lourd :-)
🤣🤣ça nous rajeunit pas 🤣🤣mais la passion reste intacte !
C'est clair que ça ne nous rajeunit pas, mais tout est dans la tête même si parfois le physique nous rappelle qu'on vieillit. On a qu'une vie, alors entre raison ou passion, c'est la passion qui a pris le dessus ❤️
Extra😍 Merci du partage👍🙏
Superbe clio 2 rs bravo aux propriétaires quelle couleur.
Je veux même couleur sur ma megane 😀❤
Une bombinette française comme on aime 🔥 quand je pense que ça existera plus 😭 les constructeurs français resortez nous ça 👀 on veut du fun pas de l'électrique 😅🥲
Hello
Superbe video de présentation, elle serait parfaite avec un autre volant 3 branches style rallye ou GT Turbo🥰🥰Merci
Je suis entrain d'acheter presque la même en orange pareil état neuf j'adore cette caisse ligne complète akrapovic 😢😊
J'adore cette version 🙂🙂 en bleu dynamo 😍😍
La vendre ???? Je pense que ça serait une bétise en plus la côte est en train de grimper non ? Mais ne serait-ce que pour le plaisir que procure cette voiture personnellement je ne la vendrais pas
Merci Jess pour cet essai 😁
Il y a des trucs bizarre avec cette team:
- normalement tu n'a pas de lave phare et phare halogène classique et pas xénon
- le volant n'est pas le bon
- l'intérieur est en tissu graphic night sur une team (la intérieur classique de 172/182)
- la commande de clim est manuelle sur une team, hors là elle est automatique
- pas de cache moteur sur une team (version allégée mais surtout économique)
Des petits détails, bel exemplaire sinon
Sur la Team le catalogue d’options était très complet. C’est sur la version de base qu’il n’y avait pas grand chose . Et pour le volant c’est le bon … 🙃
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse en tout cas on voit bien que ces autos déchaînent la passion 😉
@@ju38 Je suis allée voir ta vidéo, en effet ton exemplaire est le modèle Team vraiment de base… et au catalogue d’options on pouvait choisir le volant.
😊😊
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse ok je ne savais pas 👍
Merci j'apprends un truc
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse
Sur la team française, la clim auto, les xenons, l'alcantara, la banquette fractionnable étaient justement retirés de la rs "normale", elle coûtait 3000 euros de moins.
Bonjour,
je pense que dans la description tu voulais noter clio 2 rs3 et pas rs2 😉
Je regrette d'avoir vendu la mienne, ca marche et en plus le moteur est increvable.
Salut Jessica, connais tu l'hypercar française "Akylone" fabriquée par Genty Automobile en Auvergne?
Ça serait top de venir la voir et tourner une vidéo, et ça donnerai un coup de pouce au projet.👍
9:01 heu c'était pour lester l'arrière pour le tenir
Certes mais vu que les amortisseurs ne sont plus d’origine… elle est rivée au sol
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse je plaisantais à moitié...hihihi...
J'ai vu par la suite le reste de la vidéo et le changement amortisseur. J'ai 186000km sur ma clio 4 90 dci de 2013, question : changement par de l'origine ou un petit upgrade possible ? Lesquels sans aller jusqu'à 1000 euros pièces. Merci d'avance à ceux qui répondront
On était leader mondial du thermique, France, Allemagne, Italie...gavez vous de souvenir de cette époque !!!
Sympa cette petite clio ❤
Jess ta montre c'est une Tudor ?
Ces petites bombinettes me donnent le sourire à tous les coups.
Il ne faut pas la vendre cette auto, juste lui acheter une copine de garage 😊
merci génial
Une voiture extraordinaire...j ai eu une 172cv phase 2 et je la regrette...
Il a raison de la garder. C'est des petits jouets qu'on fera plus
j'aime bcp le chassis des clio 16s mais le moteur est bcp trop creux, la seule clio contre laquelle j'envisagerais un enchange sa serait la rs jean ragnotti qui reste plus performante qu'une 182, plus legere (70kg d'ecart) et plus belle aussi
17:52 donne la moi, je trouverai la place
La ragnotti a un train avant spécifique, ne pas oublier.😊
Je ne suis pas certaine de ça 🤔. La Ragnotti a subit le même principe de modifs que la 182 c’est à dire : augmentation des voies de 20 mm à l'avant et de 10 à l'arrière. L'assiette a été abaissée de 3 mm, ressorts plus courts, et suspension raffermie. Et chasse du train avant augmentée également.
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse Je faisais allusion aux triangles , que l'on montait sur nos rs1 pour la chasse justement..😉
bonjour s'est vrais ma clio team a pas les laves phare a banquette arrière et pas en 1/4 , 3/4 elle sont assortie a mais siège recaro
J'ai la ragnotte
Super vidéo, mais 930 kilos juste avec une ligne 🤔
J'affirme pour connaitre les 3 phases des Clio 2 RS sur les bout de doigts depuis bientôt 14 ans, sans en dire plus, qu'en effet une telle masse est IMPOSSIBLE sur une Clio 2 RS en cet état, il va donc falloir changer de balance ou la faire passer en contrôle métrologie. ^^
Une Clio 2 RS1 capot alu, bien plus légère que les 2RS2 (à l'exception de la Ragnotti) et 2RS3, c'est 1030 à 1035 kg avec moitié réservoir carburant. Pour arriver dans les mêmes conditions à l'emmener à 930kg cette RS1 capot alu, il faut déjà bien se battre. Une Clio 2RS2 et RS3 dans l'état de celle-ci c'est 1130 à 1150 kg dans les mêmes conditions carburant, donc environ 180-200 kg de plus que ces 930kg... O_o
Des gamelles de laguna. Qqun peut m'expliquer ?
mort de rires: lundi j'y vais pour une révision. je vais transformer ma 1.4 16v bva 5 portes, toit ouvrant, pour rire et voir la tête du devis !!🤣🤣🤣🤣
+1 like 💚💚💛💛❤❤
Merci au proprio de me faire rêver 👌👌
une vraie chaine de passionné, toujours des top bagnoles, mais les débuts de video en criant c'est un peu dur. continuer des top choix de voitures.
Oups je déborde d’énergie 😅
Clio 3 rs de 2006 a 2012, 6 ans comme la 2 RS
Effectivement la 182ch a l’époque on l’appelait RS3. Et la clio 3 en version RS on l’appelait 3RS.
Pour monter de 172ch à 182ch c’est surtout la modif des culbuteurs.
Il faut savoir que les dernières 172ch officielles avaient la modif spécifique des RS3182ch. Mais ce n’était pas officielle.
Moi en 2004 j’avais la 172ch en rouge de feu. Et j’avais essayé la 182ch. La diff au volant ? Moteur plus plein.
J’ai essayé aussi la RS1 (phase1). Et niveau sensation c’est elle qui est la moins aseptisé et plus fun à piloter.
Ensuite en concession Renault j’ai essayé la 3 RS et avec ses 200ch elle avançait moins bien, plus lourde, peu de sensation à part le train arrière qui suivait mieux. Déçu. J’ai arrêté RS à ce moment là.
La team a jamais u les xenon , les cuire alcantara , la clim auto et le volant en option !
Les seul option quelle avait a sa sortie setait Cs , recaro , regulateur .... et fini ! La elle est pas full stock la petite
Tu fais de la dépression, t'en marre de la vie tellement elle est pas belle alors jette tes médocs, viens sur cette chaine et là tu vas revivre et avoir un moral d'acier mais surtout tu vas retrouver le sourire!! VIVE LA TEAM, VIVE NOTRE DUO INFERNAL, SATANAS ET JOLI COEUR!!👍🙏🏻💋😘🥰❤✌
Magnifique modèle, mais clairement pas une vraie « Team »…
Mepe si j aime pas Renault faut avour que les clio 1 Williams et la clio 2 rs sont mytique
J'ai eu clio Williams et clio 2 RS 182 . Putain j'ai regretter ma Williams !!
Clio Williams est la meilleure Clio de tous les temps ❤️ !
Jessica tes la meilleur je te kiffe 🥰🥰
😊😊
Un truc bizarre sur cette clio , il y a le cache moteur et sur la phase il y a pas de cache moteur
Pas mieux que la Ragnotti, plus légère et qui sort souvent la même puissance au banc
Plus légère que la 182 d’origine… une Ragnotti est donnée pour 1021kg et 172ch… ici on est à 40 kg de moins et 10 ch de plus
Regarde la vidéo et tu comprendras… il a allégé la sienne… et pesé à 980kg.
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse je teste au banc tous types de véhicules depuis 16 ans. Les Clio RS2 Mk1, Mk2, 172, 182, j'en ai passé quelques unes comme tu peux te douter et j'affirme qu'en réalité la différence entre les 172 et 182 est souvent très faible. Il est fréquent que les 172 sortent plus, je suis propriétaire d'une Ragnotti et elle sort 183ch avec une config quasi d'origine. Mais peu importe, le but de mon commentaire était simplement de pointer que la Ragnotti est plus légère de base que la Team car moins équipée, logique.
Oui la Ragnotti est plus légère… je n’ai jamais dit le contraire… la surprise vient de la 182 de la vidéo… ses modifs lui ont permis de perdre du poids pour être pesée à 980 kg. Elle est donnée pour 1090kg DIN et 1165kg UE
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse mon but n'est pas de troller, je suis ta chaine depuis longtemps et j'apprécie beaucoup ton travail, je suis juste sceptique sur le gain de poids affirmé par le propriétaire sans changer grand chose, juste les pots franchement ça me semble impossible. Quand tu vois le taf fait sur la Ragnotti pour gagner 80kg avec le vitrage fin, l'ABS, la roue de secours, la sellerie beaucoup plus simple. J'ai du mal à croire.
⚓ \ 😀 / Excellent ! \ 😀 / ⚓
Clio rs1 et sorti en janvier 2000 jusqu'à 2001
Elle est présentée au salon de Genève 1999 et commercialisée dès janvier 2000.
C'est bien une voiture commercialisée en septembre 1999 (les "années Automobile" allaient de Septembre à Septembre), mais elle est dite comme toujours en ce temps "Millésime N+1", soit "Millésime 2000". La Clio 2 RS PHASE 1 est en fait la toute dernière des citadines sportives conçues et pensées dans l'esprit des "GTI" des années 1980 et 1990.
Alors pour moi ce n'est pas une team...la team n'a pas les xénon , pas de parbrise athermique, siège en tissu et pas de cache moteur un peu comme une rag quoi...😅 c'est pas grave elle est jolie quand même lol
la meilleur des rs ces la clio 2 phase 3 trophy pas la team de plus une clio 2 rs phase 2 pese 1090kgs la rs3 et a plus 1t100 les jantes synthèse son tres lourd donc pas sur qui soit a 1t030
Sur ma cg à l'époque, la 182 était à 1050kg très exactement.
@@jeanwork40701050kg à sec hein
S'il pouvait y avoir une collab' Peugeot/Renault pour avoir un châssis Renault et des trains roulants Peugeot avec un petit atmo nerveux de 200 poneys dans une caisse simple de moins d'1 tonne...
Change le nom de ta vidéo. C'est loin d'être une team.... C'est une 182 oui mais pas finition team. Déjà elle a les xenon, l'intérieur alcantara et la clim auto. La team n'a aucune de ces opinions.
Certains com précédents au tien ont levé en effet le doute, c’est lorsque le propriétaire est arrivé que j’ai découvert les stigmates de la Team. Nous sommes en train de vérifier auprès de Renault avec le numéro de série…
PS : j’en profite pour te dire qu’il y a des manières de dire les choses…. Donc je changerai le titre si je veux et quand je veux en fonction de la réponse de Renault…
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse si tu veux j'ai une vrais team avec le pack circuit qui a le feu 🔥😁
Il y a quoi dans ton pack circuit ?
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse effectivement j'aurais pu dire ça autrement. J'ai tendance à être un peu direct. Mais étant fan de la clio 2 RS cana tendance a m'exasperer de voir des non connaisseurs dans ce genre de vidéo. Je ne te le reproche pas. Juste que les propriétaires devraient plus de renseigner avant d'acheter
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse siège baquet recaro d'origine et châssis sport (qui n'est pas disponible sur la team sauf dans cette configuration). En gros c'est un trophy sans les amortisseurs Sachs
30kg de gain sur des silencieux...
Moins d'une tonne sur une caisse non vidé 🤔
Pas possible, avec ma rs2, une ligne, plus de goudron, plus de roue de secours, plus de système de clim, avec le plein 1100kg...
On est tous d'accord c'est juste impossible ! 😂
Pour connaitre les 3 phases des Clio 2 RS sur les bout de doigts depuis bientôt 14 ans, sans en dire plus, en effet une telle masse est IMPOSSIBLE sur une Clio 2 RS en cet état, il va donc falloir changer de balance ou la faire passer en contrôle métrologie. ^^
Une Clio 2 RS1 capot alu, bien plus légère que les 2RS2 (à l'exception de la Ragnotti) et 2RS3, c'est 1030 à 1035 kg avec moitié réservoir carburant. Pour arriver dans les mêmes conditions à l'emmener à 930kg cette RS1 capot alu, il faut déjà bien se battre. Une Clio 2RS2 et RS3 dans l'état de celle-ci c'est 1130 à 1150 kg dans les mêmes conditions carburant, donc environ 180-200 kg de plus que ces 930kg... :p
salut j'ai une clio rs team elle est bleu siège baquet recaro
La meilleure Clio ?? Clio Williams sans le moindre doute !!! ❤️ ... et après Williams la Clio V6 phase 1 ... !! ❤️
7 milliard pour passer du clio normal a une rs
C’est 7,2 millions pour un restylage de la RS ! ( 5,3 millions pour le développement et 1,9 pour l'industrialisation)
Pour la Clio 2004 c’est plus de 31 millions en tout !
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse c emorne les 31 millions c pour quoi exactement?
Pour la Clio génération 2004
👍J'aime bien les vidéos, mais perso sans vouloir vexer personne je trouve ça vraiment pas beau la voiture c'est trop rondouillard extérieur comme intérieur ça fait trop voiture de femme en plus c'est une traction donc pas une vrai voiture pour moi. Désolée encore pour ceux qui sont fan
C'est parce que tu gueules trop qu'il n'y a pas trop d'abonnés... Je regarde de temps à autre avec grand plaisir mais pas toutes les vidéos et donc pas besoin de m'abonner.
Ah bah tu risques pas te t’abonner alors… parce que je ne changerai pas 🤪
@@JessicaPaupinatJessayeTaCaisseChacun ses choix, si ça te va ainsi tant mieux. Le truc c'est que le sujet sur le nombre d'abonnés ce n'est pas la première fois que vous l'abordez...
Quoi qu'il en soit de temps à autres ça me fait vraiment plaisir de te voir... Dans la vraie vie j'ai aussi une copine que je ne vois qu'occasionnellement. 😅
@JessicaPaupinatJessayeTaCaisse
Salut à toi Jess Merci pour cet essai ... tout juste MA-GNI-FIQUE !!! Cette Clio 2 RS Ph3 Team est le Must du Must , Sa teinte Orange Sanguine reste de très loin la plus Belle exæquo avec le Jaune Sirius qui est tout autant Magnifique , ses 2 bandes blanches style Gordini qui lui donnent un style de sportive à l'ancienne rétro ou vintage . Il y un petit bail que tu nous avait pas fait un essai aussi génial . J’espère que tu en aura d'autres des essais comme celui là .