Tenho uma ASX 2013/14 AWD. Estou com um problema no freio de mao, puxo e nao segura o carro. Troquei as pinças traseiras e não resolveu. Fiz também a regulagem, tirando umas catracas embaixoe encaixando novamente e posteriormente regulando o parafuso no console, más nao segurou. Alguma dica? Pois estou sem freio de mao.
Rodrigo, na ASX AWD, o sistema muda um pouco em relação ao da Outlander do vídeo, sendo o mesmo regulado por cabo direto na pastilha e não na sapata interna no disco de freio. Vc já tentou o procedimento deste vídeo aqui? th-cam.com/video/82SqzzcKSYQ/w-d-xo.htmlsi=qv8E2ddgrlp56Rv2
@ Fiz este procedimento, inclusive aprendi com este video mesmo, da primeira vez segurou e até melhorou, mas agora tive que refazer e nao segurou nada.
@@rodrigoleandro9044 Bom, como a regulagem já está feita na traseira, vc chegou a verificar a regulagem do cabo lá dentro tbm. Os pinos da pinça estão livres? Pq em caso de travamento, pode diminuir a eficiência da frenagem. Já verificou se o cabo não está travado ou preso? Seria essa a sequencia que eu verificaria agora.
@@airtonlieuthier Sobre a regulagem interna, eu fiz la dentro...fiz tanto que o parafuso começou a pegar no console e até levanta-lo. E mesmo assim não segura nada. Sobre o cabo travado ou preso, como poderia diagnosticar? Seria interessante jogar WD lá na saída dos dois lados do cabo? Com o intuito de lubrificar internamente? Más informo que puxo o freio de mão, ele "catraca" faz o barulho más não segura nada.
@@rodrigoleandro9044 sim, eu aplicaria um WD na ponta dos cabos e faria movimento para que ele pudesse lubrificar... agora, vc comentou que ele puxa, faz barulho mas não segura....vc consegue verificar se ao puxar o cabo as pastilhas "mordem" o disco?
Olá, Silas, boa tarde. O nome dessa peça na mola é urethane buffer. Esse meu eu comprei no Aliexpress, à época... segue link pt.aliexpress.com/item/32911844761.html Pra traseira, a letra do modelo é a D. Abraços
Muito bom....bem explicado, simples de ser feito agora depois de ver seu video.... Percebi que sua outlander tinha aqueles urethane buffer , pelo menos na traseira, qual a diferença que dá com eles instalados?
Andre, eu comprei essas da China mesmo, preço bom....a sensação, a princípio, era o carro um pouco mais macio. Os originais (os tais Blue Rock) esses dizem ser um pouco melhores...
@@airtonlieuthier Mas realmente deixou mais macio ou era como dizem Placebo?..kk...eu acho a traseira macia, a frente que acho que é mais firme, esportiva, com pouco angulo de ação para os amortecedores......a minha 2008 tem a mola separado do amortecedor a sua não né , era em conjunto.
@@nafachini não, Andre....só coloquei na suspensão traseira mesmo...era uma sensação que tinha dela...a Outlancer tem aquela sensação de bunda caída....mas tinha a ver com as buchas do facão e do braço reto, que troquei tbm.
Felipe, a dica que te dou é a seguinte: solte o freio de mão e na catraca, mexa nela, até sentir que o disco do freio trave. Aí, vire a catraca no sentido contrário, dê umas 3 a 4 voltas.
Tenho uma ASX 2013/14 AWD. Estou com um problema no freio de mao, puxo e nao segura o carro. Troquei as pinças traseiras e não resolveu. Fiz também a regulagem, tirando umas catracas embaixoe encaixando novamente e posteriormente regulando o parafuso no console, más nao segurou. Alguma dica? Pois estou sem freio de mao.
Rodrigo, na ASX AWD, o sistema muda um pouco em relação ao da Outlander do vídeo, sendo o mesmo regulado por cabo direto na pastilha e não na sapata interna no disco de freio.
Vc já tentou o procedimento deste vídeo aqui?
th-cam.com/video/82SqzzcKSYQ/w-d-xo.htmlsi=qv8E2ddgrlp56Rv2
@ Fiz este procedimento, inclusive aprendi com este video mesmo, da primeira vez segurou e até melhorou, mas agora tive que refazer e nao segurou nada.
@@rodrigoleandro9044 Bom, como a regulagem já está feita na traseira, vc chegou a verificar a regulagem do cabo lá dentro tbm. Os pinos da pinça estão livres? Pq em caso de travamento, pode diminuir a eficiência da frenagem.
Já verificou se o cabo não está travado ou preso? Seria essa a sequencia que eu verificaria agora.
@@airtonlieuthier Sobre a regulagem interna, eu fiz la dentro...fiz tanto que o parafuso começou a pegar no console e até levanta-lo. E mesmo assim não segura nada.
Sobre o cabo travado ou preso, como poderia diagnosticar? Seria interessante jogar WD lá na saída dos dois lados do cabo? Com o intuito de lubrificar internamente? Más informo que puxo o freio de mão, ele "catraca" faz o barulho más não segura nada.
@@rodrigoleandro9044 sim, eu aplicaria um WD na ponta dos cabos e faria movimento para que ele pudesse lubrificar...
agora, vc comentou que ele puxa, faz barulho mas não segura....vc consegue verificar se ao puxar o cabo as pastilhas "mordem" o disco?
Show Airton! 👏👏👏
Obrigado, Paulo...
Amigo. Valeu pelas dicas....
Gostaria de saber onde comprou esse acessório que está na mola?? Tem o link e o modelo específico pra Outlander?
Olá, Silas, boa tarde. O nome dessa peça na mola é urethane buffer. Esse meu eu comprei no Aliexpress, à época... segue link pt.aliexpress.com/item/32911844761.html
Pra traseira, a letra do modelo é a D.
Abraços
Muito bom....bem explicado, simples de ser feito agora depois de ver seu video....
Percebi que sua outlander tinha aqueles urethane buffer , pelo menos na traseira, qual a diferença que dá com eles instalados?
Andre, eu comprei essas da China mesmo, preço bom....a sensação, a princípio, era o carro um pouco mais macio. Os originais (os tais Blue Rock) esses dizem ser um pouco melhores...
@@airtonlieuthier Mas realmente deixou mais macio ou era como dizem Placebo?..kk...eu acho a traseira macia, a frente que acho que é mais firme, esportiva, com pouco angulo de ação para os amortecedores......a minha 2008 tem a mola separado do amortecedor a sua não né , era em conjunto.
@@nafachini eu já estava com o carro fazia mais de ano....ao colocar, realmente senti mais macio. Até a patroa comentou o mesmo.
@@airtonlieuthier Legal e na frente vc colocou tbm ou não? pq vi que não é uma peça tão cara assim..esta da China..
@@nafachini não, Andre....só coloquei na suspensão traseira mesmo...era uma sensação que tinha dela...a Outlancer tem aquela sensação de bunda caída....mas tinha a ver com as buchas do facão e do braço reto, que troquei tbm.
Qual o sentido pra regular.... Girar pra cima ele empurra ou afasra
Felipe, a dica que te dou é a seguinte: solte o freio de mão e na catraca, mexa nela, até sentir que o disco do freio trave.
Aí, vire a catraca no sentido contrário, dê umas 3 a 4 voltas.