УРОК №100. Продолжаем отчищать засохшую смазку на машине ПМЗ-1(А,М). Продолжение урока №99. Разбираем кривошипно-шатунный механизм игловодителя и механизм лапки.
@@user-mehanik-1956 Здравия. Будьте добры расскажите о марке Веритас. Провалились зубья двигающие ткань. Видимо что то потерялось. Машина Осталась от мамы. А так всё работает. Благодарю.
@@labelazska9069 Да ничего не потерялось! Под платформой, возле зубчикоа есть винт. Приоткрутите его, поднимите зубчики вверх и зажмите зтот винт. Делать это надо, когда игла находится в верхнем положении. А может Вы нечаянно перевели рычаг на "штопку"? Но у меня нет машин Веритас. У меня канал о Чайках и ПМЗ.
Спасибо Александр Данилович за урок! Всегда слушаю Вас с большим удовольствием. Казалось бы, что я многое знаю, а все равно, узнаю у Вас много нового. У Вас уже почти 130 тысяч подписчиков! Здоровья Вам!
Спасибо! И Вам здоровья и всего доброго! Я помню, полтора года назад, когда я начинал этот канал, мне писали комменты какие-то мужчины. Писали - куда ты лезешь со своими Чайками и Подолками, они уже никому не нужны. Тогда у меня было 200-300 подписчиков.
Благодарю Вас. Забрала у мамы ПМЗ-1, моего года рождения. Везла ва чемодане на колёсах из Симферополя в Москву. Ох и тяжёленькая. К счастью с некоторых пор открыли границы, а ведь в прежние годы боялась её привезти через границу. Насмотрелась я, как погранцы украинские людей "разводили". Разбираю частями, фоткаю, потом ставлю всё на место. Испытываю истинное наслаждение. Вы мой учитель на всю оставшуюся жизнь. Здоровья Вам и Спасибо.
Столько ньюансов..... Я начинала по Вашим урокам настраивать ПМЗ 2М с того, что "все это так сложно и не для средних мозгов". Вызвала мастера. 15 минут болтологии, "Машина идеально настроена". Потом было не до шитья. Взялась шить. Ткань другая, нитки менять, иголку менять. И все. И на этом начались долгие "тёрки" с машиной. Оказалось, длина стежка была не закреплена, иголка била то вперед, то назад по платине, в регуляторе нити верхней и тарелочки, и тот маленький штырёк... И все сама. Муж сказал, сохранить все Ваши видео. Вы не представляете, как сильно я Вам благодарна за идеальную строчку и отлаженную машинку!!!!!!!
Уважаемый Александр Данилович, не устаю благодарить вас за ваши знания, за то,что вы щедро делитесь ими. Вы можете разбирать эту машинку как автомат Калашникова - на скорость. ))) Здоровья вам и удачи в ваших делах.
Спасибо Вам большое, Александр Данилович!!! Уже пол года пытаюсь размочить пмз, вал стоит намертво. Машина досталась от бабушки мужа, она была швеёй. Так вот, сегодня у меня случился прорыв, вал тронулся с места!!! А это значит, что машинка ещё будет жить и выполнять свои функции! Огромное Вам спасибо за видео уроки, все очень просто и понятно рассказываете! А керосин реально творит чудеса!!!
Спасибо большое! Ваши уроки помогли мне отремонтировать три купленных машины. Две радом и кнох. Я очень рада,что попала на ваш канал. Оказалось очень интересно самой отремонтировать машину.
Спасибо! Так ведь мой канал создан и развивается только для женщин! Механикам это не нужно, они это знают. А женщины после моих уроков могут самостоятельно настроить свои машины. И уже сотни женщин пишут мне, что уже настроили свои машины! И мне приятно, значит, не зря стараюсь!
Здравствуйте,дорогой человек!Вы не представляете ,как вы помогаете, нам ,женщинам!Я смотрела,выхватывала кусочки видео у разных мастеров,но самое полное видео у вас.Я очень люблю старые машины ,у меня есть уже однаКеллер.Но не удержалась,купила Госшвеймашину ,но не с пулькой.В ужасном состоянии.Но челночное устройство было не родное,и не было шпульки.Отнесла "мастеру",поменял,затянул,привезла домой,м впала в ступор.Эта чугуная деталь,вся в грязи,спекшееся желтое масло.все вычестила.мастер сказал ,разработается...все туго,еле шевелится.все промыла по своему,стало лучше,увеличила стежок с 2ммдо 5мм.Но посмотрела ваши уроки,все разбираю и в керосин.Буду пробовать ,доводить до ума.Огромное спасибо,что делитесь своими знаниями.Очень рада что нашла ваш канал!!!
Здравствуйте,Александр Данилович.Я хотела проконсультироваться с вами ,и добавить вас в ВК,но не нашла.Я промыла свою машинку ,все какие можно детали,собрала,но ход какой то тяжелый.Звук ,как у пулемета...Очевидно что ,то не так сделала,но не могу понять что.Туго не затягивала,с небольшим люфтом.Ширину строчки получилось увеличить,но на толщите петли на изнанке вылазят.Подскажите пожалуйста какие узлы посмотреть
Подскажите,пожалуйста, что делать если у нитепритягивателя поперечный люфт? Затягивание винта до конца не помогает...может шайбу медную проставить или как такое "лечить",только заменой? Нигде в видео не видел чтобы освещали этот вопрос. Вот у Тикка там хитрая система с кольцом на винте прижимном,а у ПМЗ ничего такого...
Уважаемый Александр Данилович, у вас пружина легко входит в отверстие, у меня же я впихиваю её с трудом, буквально вкручиваю силой, после того как ставлю шайбочку винт вообще не вкрутить, пружина вниз не уходит. Такое впечатление, что диаметр пружины больше отверстия. Отверстие протирала тряпкой с керосином, не помогло. Подскажите, пожалуйста, что делать
@@ЕленаАлексеевна-з3ь Ваша пружина не с этой машины. Не надо мучиться! Просто надо поставить обычную пружину от такой машины, которая легко пройдёт на своё место. Такую пружину можно найти на барахолке.
@@user-mehanik-1956 эта пружина здесь всегда стояла, это моя машина, у меня даже руководство к ней сохранилось - называется Семейная швейная машина класса 1-М 1960 года выпуска. Вот заливали в неё всякую дрянь, это точно, а в руководстве написано, что надо смазывать вазелиновым маслом. Я и решила разобрать и почистить её, потому что стержни и пружина были липкие и темные, хотя шить на ней было можно, стучала только
Уважаемый Александр Данилович! А как можно отремонтировать механизм нажима лапки у Радом-432? Вдруг перестал работать- не нажимается ни стержень, ни втулка
У меня нижняя часть шатуна задевает об кривошипный вал, когда находится в верхнем положении,(машинка от бабушки много лет стоял недавно решил реанимировать его).при осмотре мне показалось что его наоборот поставили, может быть такое
ПМЗ-1М кажется, потому что есть переключатель режимов (В-Ш-Н) но фиксатор челнока металлический а не пластмассовый! Я имею ввиду главный вал когда он движется и поднимает игловодитель там гайка задевает на вал
@@user-mehanik-1956 Александр Данилович другого способа показать видео я не нашел😊 вот в этом месте детали трутся друг о друга th-cam.com/users/shortsh30PmUP14Fc?feature=share
Спасибо большое за видео. Скажите, пожалуйста, а будет ли или может быть я пропустил, видео где главный вал чайки или подольска снимается? Купил машинку со старой смолистой смазкой какой-то...
У меня нет ролика, как снять главный вал Чайки. Даже я, механик, не снимаю вал. В этом нет необходимости! Расшевелить и промыть втулки верхнего вала можно с помощью керосина так же, как и на ПМЗ. Нет проблем!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема с нитеводителем он же рычаг интерпритателя) на пмз 1а. Изначально он был погнутый, я его снял и выпрямил и ролик на нем крутится отлично плюс нашел еще один на нем тоже с роликом все в порядке. Но когда вставляю их в паз и закручиваю винт то хода нет вообще. Может нужно ловить положение игловидителя, или может когда его погнули то повредили паз-конавку но ролик же мягкий он не мог этого сделать?
Такого видео нет. Принцип размачивания керосином одинаковый для любой машины! Капайте керосин на шарниры и крутите машину. Через некоторое время она будет легко крутиться. Продолжайте капать керосин и гонять машину. Потом смажьте маслом все места. Возможно, что полная разборка Вам не понадобится.
Здравствуйте! Рычаг поднятия лапки (снимаете его на 22’50’’ в этом видео). На моей ПМЗ вал этого рычага не поджат винтом. Винт есть, он родной. По резьбе бежит плавно. Но вкручивается до упора и даже не входит в шахту вала. Весь винт остаётся в толщине корпуса. Жало отвертки меньше диаметра винта, если что :) Резьба в корпусе вся видна, ржавчины там не наблюдаю. Винт без шляпки. Задом-наперёд вкручиваю его на пару витков. Значит винт в районе «шляпки» не деформирован? Попадался ли вам такой дефект? Как-будто резьба в корпусе недонарезана?
@@user-mehanik-1956 Здравствуйте, Александр Данилович! Извините, что отнимаю время, но без вас никак! Какая резьба у этого винта (поджимает вал рычага поднятия лапки ПМЗ 1)? Диаметр по резьбе 5.85мм. Но по виткам это не М6х1 и не М6х0.75. Щуп наиболее близкий к винту это «27». Дюймовая резьба?
Вопрос не по теме. Мне нужно приобрести ремень на электропривод МШ 2ЭР. В интернете предложений не нашел. Какие могут быть варианты замены? Подойдет ли ремень от tur-2?
Такого определения, как ремень от МШ или ремень от ТУР не существует. Везде, во всех киосках рукоделия или магазинах продаются приводные ремни для электропривода. Только размер подбирайте.
Спасибо, в моей приобретённой машинке кривошип заржавел, и не получается отмочить шатун, чтобы открутить игловодитель, надежды растворяются, с каждым днём, подскажите керосин может помочь от ржавчины? Спасибо заранее 😊 вд тоже пользовалась 😊
Только керосин и поможет отмочить ржавчину! Я же об этом постоянно говорю! Почему не слушаете и не смотрите мои уроки? WD-40 вообще не подходит для шв. машины! Мой канал - это ваша домашняя энциклопедия.
Добрый день. У машинки ПМЗ-1А залита была густой гадостью, тугой ход. Отсоединил низ и игловодитель - все равно туго. Керосин лил неделю понемногу - без эффекта, сначала чуть полегче, потом опять дубеет. Ковыряю в правом смазочном отверстии главного вала (откуда вы фитилек вытаскивали) и там явно ощущается что-то мягкое. И много. Ничем выковырять не получается, сидит крепко. Есть стойкое предположение, что там что-то намоталось на вал (остатки фитиля, полимер смазки или всё вместе). Придется снимать вал? Или его можно ка-то выдвинуть немного чтобы залезть в этот зазор под отверстием?
Лить керосин без толку! Надо смачивать шарниры и втулки. Вытаскивать вал - это геморрой! Даже я так не делаю. Надо капать керосин и пошевеливать вал. Итак несколько часов или дней. Чтобы увидеть намотанные нитки, надо посмотреть урок "Устраняем тугой ход". Урок №19.
@@user-mehanik-1956 Спасибо большое, 19 урок пропустил, думал он только про Чайку, а зря. Только не могу никак выбить штифт на втулке. Сломал и погнул уже все подходящее в качестве выколотки в доме :) Маслом с керосином на ночь закапал- не берет.. И как понять в какую сторону его выбивать? Дело в том что там видимо кто-то уже пытался это делать, подразбиты отверстия и визуально понять какое больше какое меньше невозможно.
@@ToDo104 Вот это и плохо! Потому что, если никто не ковырялся, то хорошо видно, с какой стороны нужно выбивать. И, как правило, этот штифт очень легко выбивается.
А там где не раскручивается? В стыки заливать, пока не открутится? И если нет мелкой наждачки, можно пасту гои на тряпку нанести? Номер 2 например? Посмотрела, прямо руки зачесались)
Да, в стыки капать, между шатунами и шарнирами. Главное, терпение! Пусть это всё киснет неделями. Только не забывайте каждый день продолжать капать керосин. Чтобы это всё было постоянно смоченное!
Купите в автомобильных запчастях очиститель для карбюраторных заслонок. Он почти мгновенно размягчает затвердевшее масло. С помощью него и ветоши довольно быстро можно вернуть в строй заклинившую машинку.Лучше работать в резиновых перчатках. Удачи.
@@evox64 Очиститель для карбюраторов втулки на швейных машинах никак не почистит! Потому что он не проникает между втулкой и валом. Только керосин способен проникать глубоко во втулки. А в состав очистителя входит бензин или ацетон. К тому же очиститель токсичный и портит краску на машине! Так что размачивать швейную машину автомобильным очистителем - это полный отстой! Да и онкологию можно получить!
Хотел сказать, что видео о разборке следует начинать с того, что всю машинку следует полностью погрузить в аквариум с керосином, в моём случае, или в любую другую ёмкость, например в пластиковую обрезанную пустую канистру от питьевой воды недели этак на три, такие канистры есть в продаже, пошарьтесь в строительных супермаркетах и в магазинах для дачников. +1
В этом нет никакой необходимости! Достаточно прокапать керосином в течение нескольких дней резьбы винтов и гаек! А мочить всю машину в керосине - это глупость какая-то! Зачем???
Я уже много раз об этом писал и говорил! Никаких плейлистов здесь не может быть! Весь мой канал - это единый плейлист!!! У меня нет отдельных роликов, которые можно взять и посмотреть. Мой канал - это цельная программа обучения! Это методика! Если будете хаотично выхватывать мои уроки, то ничего в Вас не получится! НИЧЕГО! Изучать мои уроки надо подряд, от первого до последнего, ничего не пропуская! Если у Вас нет времени изучать мои бесплатные уроки, пригласите на дом механика. Мои уроки для женщин, которые любят свою машину, умеют и хотят шить на своей машине. Тем, у кого нет времени, здесь нечего делать.
@Eugene Gor Ошибаетесь, любезный. Вы не знаете одной хитрости производителя. Современный производитель не заинтересован в длительной работе своего изделия! Это же касается и швейных машин. А Вы не знали? Пластмассовые корпуса, пластмассовые шестерёнки, шатуны делают из пластмассы, которая быстро старится и трескается. (запрограммированное старение). И даже, если Вы не будете пользоваться машиной несколько лет, процесс старения пластмассы идёт непрерывно. И я это уже наблюдаю.
@Eugene Gor Спасибо за коммент! Вы правильно всё пишете! Так и живём! Но большинство людей не могут каждый месяц покупать себе что-то новое. К сожалению, и я в том числе. А по поводу швейных машин ситуация несколько иная. За полтора года существования моего канала у меня уже 128 тысяч подписчиков! О чём это говорит? О том, что сотни тысяч людей не желают пользоваться одноразовым ширпотребом! С удовольствием изучают мои уроки и восстанавливают свои настоящие швейные машины, которые им прослужат до конца жизни и ещё останутся следующему поколению!
@Eugene Gor У меня на канале, как и у всех видеоблогеров, есть статистическая страничка. Полная статистика! Так вот мои подписчики (русскоязычные) пишут мне из: США, Латинской Америки, Австралии, Испании, Италии, Бельгии, Франции, Германии, Прибалтики, России, Украины, Беларуси, Израиля, Азербайджана, Грузии, Армении, Казахстана, Польши, Чехии, Словакии. Это женщины, вышедшие замуж и уехавшие на место проживания мужа. Они увезли с собой Чайки. Живут они не бедно. Но предпочитают пользоваться советскими машинами, а не современным ширпотребом. И благодарят меня за мои уроки.
Смотрите объявления в местных газетах. Люди не понимают - машина немного разрегулировалась или залипла от какой-то смолы - и уже спешат от неё избавиться даже даром.
@@user-mehanik-1956 Спасибо, напишу объявление на городской сайт, может, кто откликнется. К ремонту планирую подключить внука, 15 лет, может понравится.
УРОК №100. Продолжаем отчищать засохшую смазку на машине ПМЗ-1(А,М). Продолжение урока №99.
Разбираем кривошипно-шатунный механизм игловодителя и механизм лапки.
Поздравляю с Юбилейным уроком!
@@evox64 Спасибо!
@@user-mehanik-1956 Здравия. Будьте добры расскажите о марке Веритас. Провалились зубья двигающие ткань. Видимо что то потерялось. Машина Осталась от мамы. А так всё работает. Благодарю.
@@labelazska9069 Да ничего не потерялось! Под платформой, возле зубчикоа есть винт. Приоткрутите его, поднимите зубчики вверх и зажмите зтот винт. Делать это надо, когда игла находится в верхнем положении.
А может Вы нечаянно перевели рычаг на "штопку"?
Но у меня нет машин Веритас.
У меня канал о Чайках и ПМЗ.
@@user-mehanik-1956 😳🙏🤗
Здоровья и всех благ.
В молодости работала на фабрике, были хорошие механики, но они молчали как партизаны. Большое спасибо за все объяснения!!!
Спасибо Александр Данилович за урок! Всегда слушаю Вас с большим удовольствием. Казалось бы, что я многое знаю, а все равно, узнаю у Вас много нового. У Вас уже почти 130 тысяч подписчиков! Здоровья Вам!
Спасибо! И Вам здоровья и всего доброго! Я помню, полтора года назад, когда я начинал этот канал, мне писали комменты какие-то мужчины. Писали - куда ты лезешь со своими Чайками и Подолками, они уже никому не нужны.
Тогда у меня было 200-300 подписчиков.
Наверное те, кто смеялись с меня полтора года назад - сейчас ставят дизлайки.
Спасибо за щедрость с которой делитесь своими знаниями и опытом .
Благодарю Вас. Забрала у мамы ПМЗ-1, моего года рождения. Везла ва чемодане на колёсах из Симферополя в Москву. Ох и тяжёленькая. К счастью с некоторых пор открыли границы, а ведь в прежние годы боялась её привезти через границу. Насмотрелась я, как погранцы украинские людей "разводили". Разбираю частями, фоткаю, потом ставлю всё на место. Испытываю истинное наслаждение. Вы мой учитель на всю оставшуюся жизнь. Здоровья Вам и Спасибо.
Доброго здравия наш золотой мастер и спасибо за новые знания
Всех вам благ, дорогой наш Александр Данилович!
Спасибо за Ваши уроки.Всё понятно ,Вы лучший учитель
Огромное вам спасибо за уроки ,благодаря вам сама настроила машину с нуля😃😃😃😃😃😃
Досконально, наглядно, понятно, любой человек поймёт, спасибо, здоровья, терпения, удачи вам,вашей семье.
очень познавательно. вот досмотрю до конца все уроки о пмз и займусь полной разборкой, чисткой и смазкой своей машинки! спасибо
Ну и как ? Сломали ? Думаю зачем лезть в машинку, которая 73 года работала баз нареканий ???? Зачем мешать хорошей работе ?????
Спасибо огромное, настроила с Вашей помощью, шью с удовольствием!
100 урок) Поздравляем с красивой и качественной цифрой! Продолжаем обучение, спасибо)
Спасибо!
Столько ньюансов..... Я начинала по Вашим урокам настраивать ПМЗ 2М с того, что "все это так сложно и не для средних мозгов". Вызвала мастера. 15 минут болтологии, "Машина идеально настроена". Потом было не до шитья. Взялась шить. Ткань другая, нитки менять, иголку менять. И все. И на этом начались долгие "тёрки" с машиной. Оказалось, длина стежка была не закреплена, иголка била то вперед, то назад по платине, в регуляторе нити верхней и тарелочки, и тот маленький штырёк... И все сама. Муж сказал, сохранить все Ваши видео. Вы не представляете, как сильно я Вам благодарна за идеальную строчку и отлаженную машинку!!!!!!!
Представляю! Спасибо за коммент!
Уважаемый Александр Данилович, не устаю благодарить вас за ваши знания, за то,что вы щедро делитесь ими. Вы можете разбирать эту машинку как автомат Калашникова - на скорость. ))) Здоровья вам и удачи в ваших делах.
Спасибо Вам большое, Александр Данилович!!! Уже пол года пытаюсь размочить пмз, вал стоит намертво. Машина досталась от бабушки мужа, она была швеёй. Так вот, сегодня у меня случился прорыв, вал тронулся с места!!! А это значит, что машинка ещё будет жить и выполнять свои функции! Огромное Вам спасибо за видео уроки, все очень просто и понятно рассказываете! А керосин реально творит чудеса!!!
Спасибо большое! Ваши уроки помогли мне отремонтировать три купленных машины. Две радом и кнох. Я очень рада,что попала на ваш канал. Оказалось очень интересно самой отремонтировать машину.
Прям не нарадуюсь, как все просто, оказывается ❤❤❤❤❤
Вот это урок!!!!!! Всё толково, может сделать даже женщина. ООООООГРОМНОГО ВАМ здоровья, счастья Вам и Вашей семье.
Спасибо! Так ведь мой канал создан и развивается только для женщин!
Механикам это не нужно, они это знают.
А женщины после моих уроков могут самостоятельно настроить свои машины. И уже сотни женщин пишут мне, что уже настроили свои машины!
И мне приятно, значит, не зря стараюсь!
Мастер золотые руки!!! Работа как у микрохирурга !. Браво что можно сказать то ещё!!! Нет мне с куриными мозгами не разобраться...
Разберётесь потихоньку, главное проследить последовательность!!!
Очень полезные видео для начинающих и не только. Тысячи машинок будут спасены от участи чермета. Спасибо за труд Александр Данилович!
Здравствуйте,дорогой человек!Вы не представляете ,как вы помогаете, нам ,женщинам!Я смотрела,выхватывала кусочки видео у разных мастеров,но самое полное видео у вас.Я очень люблю старые машины ,у меня есть уже однаКеллер.Но не удержалась,купила Госшвеймашину ,но не с пулькой.В ужасном состоянии.Но челночное устройство было не родное,и не было шпульки.Отнесла "мастеру",поменял,затянул,привезла домой,м впала в ступор.Эта чугуная деталь,вся в грязи,спекшееся желтое масло.все вычестила.мастер сказал ,разработается...все туго,еле шевелится.все промыла по своему,стало лучше,увеличила стежок с 2ммдо 5мм.Но посмотрела ваши уроки,все разбираю и в керосин.Буду пробовать ,доводить до ума.Огромное спасибо,что делитесь своими знаниями.Очень рада что нашла ваш канал!!!
Здравствуйте,Александр Данилович.Я хотела проконсультироваться с вами ,и добавить вас в ВК,но не нашла.Я промыла свою машинку ,все какие можно детали,собрала,но ход какой то тяжелый.Звук ,как у пулемета...Очевидно что ,то не так сделала,но не могу понять что.Туго не затягивала,с небольшим люфтом.Ширину строчки получилось увеличить,но на толщите петли на изнанке вылазят.Подскажите пожалуйста какие узлы посмотреть
Спасибо Вам огромное!!! Ваши знания бесценны!!! Дай бог Вам здоровья!!!
Ещё только начал смотреть и уже пишу "Большое спасибо!"
Тоже не пойму зачем смотрю ? Машинка работает и так хорошо. Лезть туда не хочу. А все равно смотрю……
Благодарю Вас, у меня все получилась с большой ржавчиной, спасибо и благодарю 🙏 спасибо за ценные уроки, ❤❤❤
Спасибо огромное за науку,всегда есть вопросы,на которые Вы отвечаете!
Огромное спасибо!!!
Благодарю 😊
👏👏👏👌👍
Разбирать проще, а вот собрать сложнее. Как говорится: "Ломать не строить."
Это механик Терминатор❤❤❤
Подскажите,пожалуйста, что делать если у нитепритягивателя поперечный люфт? Затягивание винта до конца не помогает...может шайбу медную проставить или как такое "лечить",только заменой? Нигде в видео не видел чтобы освещали этот вопрос.
Вот у Тикка там хитрая система с кольцом на винте прижимном,а у ПМЗ ничего такого...
Не обращайте внимания на этот люфт. На качество строчки это не влияет.
@@user-mehanik-1956 спасибо.
Уважаемый Александр Данилович, у вас пружина легко входит в отверстие, у меня же я впихиваю её с трудом, буквально вкручиваю силой, после того как ставлю шайбочку винт вообще не вкрутить, пружина вниз не уходит. Такое впечатление, что диаметр пружины больше отверстия. Отверстие протирала тряпкой с керосином, не помогло. Подскажите, пожалуйста, что делать
@@ЕленаАлексеевна-з3ь Ваша пружина не с этой машины. Не надо мучиться! Просто надо поставить обычную пружину от такой машины, которая легко пройдёт на своё место. Такую пружину можно найти на барахолке.
@@user-mehanik-1956 эта пружина здесь всегда стояла, это моя машина, у меня даже руководство к ней сохранилось - называется Семейная швейная машина класса 1-М 1960 года выпуска. Вот заливали в неё всякую дрянь, это точно, а в руководстве написано, что надо смазывать вазелиновым маслом. Я и решила разобрать и почистить её, потому что стержни и пружина были липкие и темные, хотя шить на ней было можно, стучала только
Здравствуйте, прошу помочь! ПМЗ 1М в момент прокола плотного материала
при помощи рукой маховику он прокручивается в холостую с небольшим
усилием.
Это пустяки! Смотрите урок по настройке фрикциона.
Уважаемый Александр Данилович! А как можно отремонтировать механизм нажима лапки у Радом-432? Вдруг перестал работать- не нажимается ни стержень, ни втулка
Подсказать не получится, это надо видеть.
Накапайте масло сверху.
Нитепритягиватель не могу место поставить,не получается, моховая колесо как поставить
@@lesu-54 Я всё очень подробно показываю
У меня нижняя часть шатуна задевает об кривошипный вал, когда находится в верхнем положении,(машинка от бабушки много лет стоял недавно решил реанимировать его).при осмотре мне показалось что его наоборот поставили, может быть такое
Какая модель машины? Что такое кривошипный вал?
В любом случае никакой шатун не может быть установлен наоборот!!!
ПМЗ-1М кажется, потому что есть переключатель режимов (В-Ш-Н) но фиксатор челнока металлический а не пластмассовый! Я имею ввиду главный вал когда он движется и поднимает игловодитель там гайка задевает на вал
@@yosivlevi2265 Честно говоря, я ничего не понял. Какая гайка и как она задевает вал? Покажите видео. Медленно, поворачивая рукой колесо.
@@user-mehanik-1956 Александр Данилович другого способа показать видео я не нашел😊 вот в этом месте детали трутся друг о друга
th-cam.com/users/shortsh30PmUP14Fc?feature=share
Спасибо большое за видео. Скажите, пожалуйста, а будет ли или может быть я пропустил, видео где главный вал чайки или подольска снимается? Купил машинку со старой смолистой смазкой какой-то...
У меня нет ролика, как снять главный вал Чайки. Даже я, механик, не снимаю вал. В этом нет необходимости! Расшевелить и промыть втулки верхнего вала можно с помощью керосина так же, как и на ПМЗ. Нет проблем!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в чем может быть проблема с нитеводителем он же рычаг интерпритателя) на пмз 1а. Изначально он был погнутый, я его снял и выпрямил и ролик на нем крутится отлично плюс нашел еще один на нем тоже с роликом все в порядке. Но когда вставляю их в паз и закручиваю винт то хода нет вообще. Может нужно ловить положение игловидителя, или может когда его погнули то повредили паз-конавку но ролик же мягкий он не мог этого сделать?
@@wasp-l5q Ролик не мягкий, он абсолютно жёсткий, калёный. Может повреждён копирный паз. Он мягкий, чугунный.
@@user-mehanik-1956 Спасибо, буду смотреть
@@user-mehanik-1956 А копир можно снять не снимая вал?
@@wasp-l5q Нет.
А есть видео об очистке от старой смолы машинки Чайка-III ?
Такого видео нет. Принцип размачивания керосином одинаковый для любой машины!
Капайте керосин на шарниры и крутите машину. Через некоторое время она будет легко крутиться. Продолжайте капать керосин и гонять машину. Потом смажьте маслом все места.
Возможно, что полная разборка Вам не понадобится.
Здравствуйте! Рычаг поднятия лапки (снимаете его на 22’50’’ в этом видео). На моей ПМЗ вал этого рычага не поджат винтом. Винт есть, он родной. По резьбе бежит плавно. Но вкручивается до упора и даже не входит в шахту вала. Весь винт остаётся в толщине корпуса. Жало отвертки меньше диаметра винта, если что :) Резьба в корпусе вся видна, ржавчины там не наблюдаю. Винт без шляпки. Задом-наперёд вкручиваю его на пару витков. Значит винт в районе «шляпки» не деформирован? Попадался ли вам такой дефект? Как-будто резьба в корпусе недонарезана?
Надо вытащить валик и метчиком прочистить резьбу. И все дела!
@@user-mehanik-1956 Здравствуйте, Александр Данилович! Извините, что отнимаю время, но без вас никак! Какая резьба у этого винта (поджимает вал рычага поднятия лапки ПМЗ 1)? Диаметр по резьбе 5.85мм. Но по виткам это не М6х1 и не М6х0.75. Щуп наиболее близкий к винту это «27». Дюймовая резьба?
@@ВасилийТёркин-и9ю Я не понмню, какая здесь резьба. Просто сточите винт немного на конус. И тогда он достанет до запиловки на валике.
Вопрос не по теме. Мне нужно приобрести ремень на электропривод МШ 2ЭР. В интернете предложений не нашел. Какие могут быть варианты замены? Подойдет ли ремень от tur-2?
Такого определения, как ремень от МШ или ремень от ТУР не существует. Везде, во всех киосках рукоделия или магазинах продаются приводные ремни для электропривода. Только размер подбирайте.
Отвертка с черной рукояткой, скорее всего она из набора чайки😁
Да, из набора Чаек и ПМЗ-2М. На торце ручки есть буквы - ПМЗ.
Спасибо, в моей приобретённой машинке кривошип заржавел, и не получается отмочить шатун, чтобы открутить игловодитель, надежды растворяются, с каждым днём, подскажите керосин может помочь от ржавчины? Спасибо заранее 😊 вд тоже пользовалась 😊
Только керосин и поможет отмочить ржавчину! Я же об этом постоянно говорю! Почему не слушаете и не смотрите мои уроки? WD-40 вообще не подходит для шв. машины!
Мой канал - это ваша домашняя энциклопедия.
@@user-mehanik-1956 спасибо ☺️
@@user-mehanik-1956 все смотрю и слушаю , спасибо ☺️
Добрый день. У машинки ПМЗ-1А залита была густой гадостью, тугой ход. Отсоединил низ и игловодитель - все равно туго. Керосин лил неделю понемногу - без эффекта, сначала чуть полегче, потом опять дубеет. Ковыряю в правом смазочном отверстии главного вала (откуда вы фитилек вытаскивали) и там явно ощущается что-то мягкое. И много. Ничем выковырять не получается, сидит крепко. Есть стойкое предположение, что там что-то намоталось на вал (остатки фитиля, полимер смазки или всё вместе). Придется снимать вал? Или его можно ка-то выдвинуть немного чтобы залезть в этот зазор под отверстием?
Лить керосин без толку! Надо смачивать шарниры и втулки.
Вытаскивать вал - это геморрой! Даже я так не делаю. Надо капать керосин и пошевеливать вал. Итак несколько часов или дней.
Чтобы увидеть намотанные нитки, надо посмотреть урок "Устраняем тугой ход".
Урок №19.
@@user-mehanik-1956 Спасибо большое, 19 урок пропустил, думал он только про Чайку, а зря. Только не могу никак выбить штифт на втулке. Сломал и погнул уже все подходящее в качестве выколотки в доме :) Маслом с керосином на ночь закапал- не берет.. И как понять в какую сторону его выбивать? Дело в том что там видимо кто-то уже пытался это делать, подразбиты отверстия и визуально понять какое больше какое меньше невозможно.
@@ToDo104 Вот это и плохо! Потому что, если никто не ковырялся, то хорошо видно, с какой стороны нужно выбивать. И, как правило, этот штифт очень легко выбивается.
@@ToDo104 Возьмите дюбель. Или огарок электрода 2-3мм. Они довольно прочные и их легко найти.
@@prestidigitator-j1f пришлось высверлить в конце-концов.
А там где не раскручивается? В стыки заливать, пока не открутится?
И если нет мелкой наждачки, можно пасту гои на тряпку нанести? Номер 2 например?
Посмотрела, прямо руки зачесались)
Да, в стыки капать, между шатунами и шарнирами.
Главное, терпение! Пусть это всё киснет неделями. Только не забывайте каждый день продолжать капать керосин. Чтобы это всё было постоянно смоченное!
@@user-mehanik-1956 Есть капать керосин! 😁
@@victoriyashemetova4021 Я думаю, что паста ГОИ не поможет. Паста полирует. А тут надо содрать зачерствевший слой смолы.
Купите в автомобильных запчастях очиститель для карбюраторных заслонок. Он почти мгновенно размягчает затвердевшее масло. С помощью него и ветоши довольно быстро можно вернуть в строй заклинившую машинку.Лучше работать в резиновых перчатках. Удачи.
@@evox64 Очиститель для карбюраторов втулки на швейных машинах никак не почистит! Потому что он не проникает между втулкой и валом.
Только керосин способен проникать глубоко во втулки.
А в состав очистителя входит бензин или ацетон.
К тому же очиститель токсичный и портит краску на машине!
Так что размачивать швейную машину автомобильным очистителем - это полный отстой! Да и онкологию можно получить!
Хотел сказать, что видео о разборке следует начинать с того, что всю машинку следует полностью погрузить в аквариум с керосином, в моём случае, или в любую другую ёмкость, например в пластиковую обрезанную пустую канистру от питьевой воды недели этак на три, такие канистры есть в продаже, пошарьтесь в строительных супермаркетах и в магазинах для дачников. +1
В этом нет никакой необходимости! Достаточно прокапать керосином в течение нескольких дней резьбы винтов и гаек!
А мочить всю машину в керосине - это глупость какая-то! Зачем???
Почему не делаете плейлисты - ПМЗ-1, ПМЗ-2, ЧАЙКА? Людям было бы удобнее, чем лопатить все подряд. В сутках же не 25 часов и другие дела есть.
Я уже много раз об этом писал и говорил! Никаких плейлистов здесь не может быть! Весь мой канал - это единый плейлист!!! У меня нет отдельных роликов, которые можно взять и посмотреть.
Мой канал - это цельная программа обучения! Это методика!
Если будете хаотично выхватывать мои уроки, то ничего в Вас не получится! НИЧЕГО! Изучать мои уроки надо подряд, от первого до последнего, ничего не пропуская!
Если у Вас нет времени изучать мои бесплатные уроки, пригласите на дом механика.
Мои уроки для женщин, которые любят свою машину, умеют и хотят шить на своей машине.
Тем, у кого нет времени, здесь нечего делать.
Старые машины просто клад!!! И тот кто выбрасывает, просто не практичный человек!!!
Или у него есть лишние деньги, которые можно потратить на новую машину.
@Eugene Gor Ошибаетесь, любезный. Вы не знаете одной хитрости производителя. Современный производитель не заинтересован в длительной работе своего изделия!
Это же касается и швейных машин. А Вы не знали?
Пластмассовые корпуса, пластмассовые шестерёнки, шатуны делают из пластмассы, которая быстро старится и трескается. (запрограммированное старение).
И даже, если Вы не будете пользоваться машиной несколько лет, процесс старения пластмассы идёт непрерывно.
И я это уже наблюдаю.
@Eugene Gor Спасибо за коммент! Вы правильно всё пишете! Так и живём!
Но большинство людей не могут каждый месяц покупать себе что-то новое. К сожалению, и я в том числе.
А по поводу швейных машин ситуация несколько иная.
За полтора года существования моего канала у меня уже 128 тысяч подписчиков! О чём это говорит?
О том, что сотни тысяч людей не желают пользоваться одноразовым ширпотребом! С удовольствием изучают мои уроки и восстанавливают свои настоящие швейные машины, которые им прослужат до конца жизни и ещё останутся следующему поколению!
@Eugene Gor У меня на канале, как и у всех видеоблогеров, есть статистическая страничка. Полная статистика!
Так вот мои подписчики (русскоязычные) пишут мне из: США, Латинской Америки, Австралии, Испании, Италии, Бельгии, Франции, Германии, Прибалтики, России, Украины, Беларуси, Израиля, Азербайджана, Грузии, Армении, Казахстана, Польши, Чехии, Словакии.
Это женщины, вышедшие замуж и уехавшие на место проживания мужа. Они увезли с собой Чайки. Живут они не бедно. Но предпочитают пользоваться советскими машинами, а не современным ширпотребом. И благодарят меня за мои уроки.
Преследует меня навязчивая мысль - где взять убитую машинку?
Смотрите объявления в местных газетах. Люди не понимают - машина немного разрегулировалась или залипла от какой-то смолы - и уже спешат от неё избавиться даже даром.
@@user-mehanik-1956 Спасибо, напишу объявление на городской сайт, может, кто откликнется. К ремонту планирую подключить внука, 15 лет, может понравится.
На Авито купите. Если вы из России.
@@evox64 Нет, с Украины.
@@НинаАндреева-р1й У вас наверняка есть какой-то аналог. Интернет площадка для размещения объявлений по продаже.
Как до кирасина машину довести.
В смысле?
@@user-mehanik-1956 это ,,троль,, - балбес без занятий .. Внимания не обращайте - их много ..
Спасибо большое!!!👍