Ужасная ошибка-позволять заказчику вносить изменения в суда, во время их строительства.Это натуральное вредительство, из-за которого суда строятся вдвое дольше, чем могли бы. Нужно отказываться от этой глупости
возможно мне только кажется, но возникает ощущение, что у нас слишком много судостроительных заводов по стране.И после завершения обновления нашего флота, не понятно, чем бОльшая часть из них будет заниматься.То есть сейчас появляется у них оборудование именно для строительства судов, но те из них, кто не сможет выйти на мировой рынок со своей продукцией, будут потом заниматься судоремонтом.И вряд ли уже будет столь востребовано то оборудование, что они сейчас закупают. Возникает ощущение, что нет нормальной стратегии развития судостроения.В рамках программы квоты под киль оживили судостроение, возможно даже создали новые компетенции, в конце концов обзавелись готовыми проектами разных рыбопромысловых судов.Однако не было достаточного финансирования, из-за чего судостроительные заводы не стали современными и конкурентоспособными на рынке, а так же не малая часть средств (от рыбодобывающих компаний) ушла на закупку иностранного судового оборудования.Сейчас вроде как в рамках второго этапа квот под киль, государство собирается компенсировать разработку и производство отечественного оборудования (чтобы продолжилось строительство флота у нас), но не понятно, почему это не было сделано еще до начала первого этапа квот под киль
⁉️☝️ *Главный вопрос ЧьЁ ЭТО - Средства проИзВодСТВа(!) и Продукты(!) проИзВодСТВа ...!?...* *И НАШ ОТВЕТ - НАЦЫОНАЛИЗАЦЫЯ ВСЕГО (не только о флоте ,!) ...!...* 🤔 👨👩👧👦 🔥⚔️ ...
Цена в России дорогая потому что правит жадность. Главное не в интерессах России а карманников в России. Вот и бардак. Управляют в России менеджеры (продажники) а не патриоты.
А вы "хотелки" бабкиловов " просчитываете? Страшно, кто сейчас правит всем одни эффективные менеджеры. Вы учитываете нагрузку, крен, характеристики материалов, вы вообще знаете сопромат?
Ужасная ошибка-позволять заказчику вносить изменения в суда, во время их строительства.Это натуральное вредительство, из-за которого суда строятся вдвое дольше, чем могли бы.
Нужно отказываться от этой глупости
так в чем разницы между красными и черными линиями по низу корабля?)))
возможно мне только кажется, но возникает ощущение, что у нас слишком много судостроительных заводов по стране.И после завершения обновления нашего флота, не понятно, чем бОльшая часть из них будет заниматься.То есть сейчас появляется у них оборудование именно для строительства судов, но те из них, кто не сможет выйти на мировой рынок со своей продукцией, будут потом заниматься судоремонтом.И вряд ли уже будет столь востребовано то оборудование, что они сейчас закупают.
Возникает ощущение, что нет нормальной стратегии развития судостроения.В рамках программы квоты под киль оживили судостроение, возможно даже создали новые компетенции, в конце концов обзавелись готовыми проектами разных рыбопромысловых судов.Однако не было достаточного финансирования, из-за чего судостроительные заводы не стали современными и конкурентоспособными на рынке, а так же не малая часть средств (от рыбодобывающих компаний) ушла на закупку иностранного судового оборудования.Сейчас вроде как в рамках второго этапа квот под киль, государство собирается компенсировать разработку и производство отечественного оборудования (чтобы продолжилось строительство флота у нас), но не понятно, почему это не было сделано еще до начала первого этапа квот под киль
Самое надедёжное кароблестроение было в СССР. Там за базар и дела отвечали.
⁉️☝️ *Главный вопрос ЧьЁ ЭТО - Средства проИзВодСТВа(!) и Продукты(!) проИзВодСТВа ...!?...*
*И НАШ ОТВЕТ - НАЦЫОНАЛИЗАЦЫЯ ВСЕГО (не только о флоте ,!) ...!...*
🤔 👨👩👧👦 🔥⚔️ ...
Вас слушаешь и уже страшно.
В основе комфорт и розовая пыль в глаза.
А царь всему бабки.
хорошие, новые корабли - норма РФ🚫!)
наедимся дешёвых морских деликатесов до усрачки )))
😂😂😂
Цена в России дорогая потому что правит жадность. Главное не в интерессах России а карманников в России. Вот и бардак. Управляют в России менеджеры (продажники) а не патриоты.
А вы "хотелки" бабкиловов " просчитываете? Страшно, кто сейчас правит всем одни эффективные менеджеры. Вы учитываете нагрузку, крен, характеристики материалов, вы вообще знаете сопромат?
Промысел то будет. А Плавзаводы то будут?
Ваш "интересно" в переделках за счёт народа и на сколько хватит эксплуатации "в ваших интересах"?