출고한지 두달 된 신형 GT 컨버터블 오너의 리뷰 입니다. 6.5세대 머스탱을 타다가 미국에서 인디오더를 넣고 7개월을 기다리다 두달 전에 받았습니다. 기존 머스탱과 달라진 점, 새로 생긴 기능들, 주행 리뷰등을 영상에 담아보았습니다. 전문가가 아닌 평범한 대학생입니다. 전문성이 떨어지더라도 재밌게 봐주시면 감사하겠습니다.
여친이 2.3 출고해서 어제 길들이기겸 600키로 조수석 입장에서 말씀드립니다. 2.3 컨버이고요 한국출시버전이라 풀옵입니다. 저는 177cm 75키로 인데 시트가 처음에 힙이 좁다는 느낌이 들었지만 왕복 600키로에서도 하차 시 몸의 경직도가 적어 매우 놀랐습니다. 일정 시간 적응되면 컴포트 중형세단보다 장시간 탑승 시에도 피로도가 아주 적습니다. 그리고 인포디스플레이의 빠릿한 속도가 마음에 들고 사진이나 영상으로 볼때 공조버튼이 디스플레이에 하단에 몰려 있어 불편하지 않나? 생각했는데 막상 보니 앞에 손가락을 댈 수 있는 공간이 있어서 전혀 불편하지 않습니다. 매우 직관적이고 빠릿하여 성격 급한 저에게 전혀 불편함이 없었는데요. 운전자 입장에선 어떨지 모르겠네요. 댐퍼는 기본적으로 좀 단단하여 노면을 읽는 편입니다. 마그네라이드에 좀 더 컴포트모드가 있었다면 좋았을 것 같습니다. 만약 그랬다면 거의 올라운드입니다. 아주 만족했던 부분은 열선시트 1단입니다. 제가 성격이 예민하고 땀이 많아서 제 차도 열선은 거의 키는 일이 없는데 부드러운 열감이 기존 다른 차량에서 느낄 수 없었던 따뜻함을 주더라구요. 열선이 아닌 냉난방 통풍인가? 싶었습니다. 정확한 옵션은 모르겠네요. 정말 고급진 온도감입니다. 다이노 마력 250 언저리로 알고있는데 펀치감은 좀 부족합니다만 밀어주는 느낌이 꾸준한 것으로 봐서 미션 한계인듯 하고 낭창거리는 250마력과는 비교 불가입니다. 의외로 2.3 배기음도 괜찮습니다. 4기통 터보 튜닝 배기음을 예상했고 여러 영상으로도 그런 줄 알고 있었는데 그르릉이 느껴져서 너무 좋았습니다. 가상배기일까요?.... 여튼 4기통에서 느끼기 힘든, 아마 비등장 매니일지도? 처음 접한 미국 스포츠카인데 묵직하게 밀어주면서 4기통터보인데도 불구하고 가속 시 우르르릉 그르르르릉 하는게 역시 머스탱의dna를 갖고 있구나 하는 생각이 들었고(v8도 느껴보고 싶 ㅠㅠ) 믿음직 했습니다. 길들이기라서 5천rpm 170까지만 써봤습니다. 유일하게 아~ 이게 뭐지? 싶었던건 엠비언트 라이트입니다. ㅠ 돈 좀 쓰지 이게 뭔가 싶었습니다. 아니 최소 조수석 앞에 있는 엠블럼에 은은한 간접등은 넣어줘야 하는게 아닌지.. 한국 수출형만 이런건지 너무 아쉬웠구요. 다른 단점으론 도어손잡이 잡았을 때 하단에서 느껴지는 플라스틱의 유격, 있으나 마나한 무선충전(속도가 너무 느려요) 정도입니다.
오 하루만에 제대로 느끼셨네요! 맞아요 시트가 디자인은 좀 스포티함이 떨어지지만 착좌감이나 장시간 운행시 정말 편안합니다. 작성자님 말씀대로 디스플레이 반응이 빠르며 공조장치가 하단에 몰려있어 전혀 불편함이 없다는 점도 동의합니다!열선 통풍도 너무 성능이 좋구요. 배기는 가상배기 없습니다! 저도 엠비언트가 제일 아쉽습니다.. 엠비언트 튠하고 싶은데 괜히 유격생겨서 잡소리날까봐 걱정입니다.
@@V8_VROOM 한국 출시 초반에 가격만 보고 6.5 v8이 승자라는 얘기가 돌았는데요. 모드게러지 하체리뷰에서도 보셨겠지만 비교 불가라는 생각이 듭니다. 독일차같은 섬세함은 조금 부족하지만 마지막 미국산 근육질 야생마, 동등급 타국차에서 느낄 수 없는 그 느낌이 너무 좋았습니다. 갠적 취향 관점에서 v8 쿠페로 뽑아보고 싶네요 ㅎㅎ
가변배기옵션을 넣으면 배기가 2발이 아니라 4발이 되는데 그렇게 되면 배기를 모드변경을 통해서 노말, 스포츠 , 트랙 순으로 더 사운드가 커지고 조용하고 싶을 땐 콰이엇 모드로 배기 4발중 2발 구멍을 닫을 수 있는데 그거를 말씀하시는 것 같네요! GT를 사신다면 순정배기도 워낙 우렁차기 때문에 순정으로도 충분하다고 생각됩니다.
흠...머스탱을 두대째라...머스탱을 어지간히 좋아하시나보네요 전 6.5세대 5000cc GT 오너였는데, 매우 실망스러웠던 차량이었습니다. 배기음 빼면 성능도 딸리고 다 문제였던.... 엔진 열관리 엉망, 잦은 계기반 전자에러, 사이드미러 에러 등등. 저한테는 최악의 스포츠카입니다.
루프 닫혔을 때 2열에는 175CM정도는 헤드룸 레그룸 무리 없습니다. 열었을 때에는 당연히 더욱 넉넉하구요. 하지만 레그룸의 제약이 있기 때문에 장시간 거주성은 떨어집니다. 전세대 대비 승차감은 훨씬 개선이 되어서 요철이나 방지턱 넘을 때 느낌이 많이 부드러워졌습니다. ACC관련해서는 모카 머스탱 리뷰처럼 타사대비 진짜 놀랄정도로 훌륭합니다. 특히 차간 간격 떄문에, 혹은 앞차가 브레이크를 밟았을 때, 대부분의 운전자 보다 부드럽고 정확하게 브레이크를 밟아 줍니다. 차선유지도 잘 되구요.
6.5세대긴 한데 별 차이없으니까 말씀드리면 조수석 기준 175 남자 앞뒤로 태우고 편도 한시간 반 거리 여행갔는데 그정도는 큰 문제 없었고 괜찮다고 하더라구요. 남자분이시면 운전석 뒤에 태우면 시트를 앞으로 좀 당겨야해서 약간불편합니다. 뒷자리 컵홀더가 없는점도 좀 불편합니다.알리에서 사면 되긴하지만요
@@V8_VROOM 6.5세대에 지금 쓰고있는데 유럽포드에서인가 순정형으로 나오는게 가격이 비싸긴해도 품질이나 핏감이 제일 낫긴하더라구요(뒤에서 보면 포니마크 있는거도 좋구요). 바람 들이치는게 상당히 차이가 많이나네요 특히 창문올리면 100키로까지도 머리 많이 안날립니다. 개인적으로 광각사이드미러랑 같이 만족도 제일 높네요. 아 그리구 뒷자리에 물건놓기도 좋습니다 가벼운거 날아가는거도 막아주고요ㅋㅋ
![[ENG SUB] The Last of Muscle Car, Ford Mustang](http://i.ytimg.com/vi/i-m0LZi9Njo/mqdefault.jpg)
첫 영상인데 많은 관심 감사합니다! 구독해주시면 빠른 시일 안에 더 좋은 영상으로 보답하겠습니다!
소중한 영상 감사합니다! 다른 분들 댓글처럼 소리가 잘 담겨있어서 틈만 나면 듣고 있습니다.
소중한 댓글 감사합니다! 다음에는 더 잘 담아보도록 하겠습니다.
차 졸라 이쁘네요😊
감사합니다~
아부지한테 머스탱 얘기했다가 호온쭐나고 suv타고 다니는 대학생임다
진짜 차 너무 이뻐요...미치겠다
SUV도 너무 좋죠,, 친구들 여러명 태워서 멀리도 가고 차박도 갈 수 있으니까요~
머스탱 무척 좋아하는데 상세한 설명 감사합니다!
제 드림카인데 보면볼수록 멋지네요ㅎㅎ
감사합니다! 저도 드림카였어요!
4~5년 뒤라도 기회만 된다면 꼭 사고싶는 차입니다!!! 리뷰 감사합니다❤
GT 컨버 탔었습니다, 실내 계기판이나 전면 헤드라이트 다 좋네요, 한가지 기어박스 PRND 부분에 야간 조명이 안 들어오는건 여전하더라고요, 페이스리프트 버전에는 개선 되기를 바랍니다,
저는 그부분이야 뭐 손에 느낌도 있고 앞에 디스플레이에도 나오니까 괜찮은데 엠비언트 라이트가 조금 더 많은 부분에 있었으면 좋겠네요 ㅠ
대학생떄 머스탱 너무부럽습니다
데일리 로 오픈카 하나 살려고 하는대 포르쉐 BMW M4 컨브 머스탱 GT5.0 3가지 추천좀.... 마음은 BMW M4 컨브 땡기기는 함니다..
자연흡기가 즐기고 싶으시면 머스탱 그렇지 않으시면 엠포가 낫지 않을까요?
저는 개인적으로 둘중에서 이성은 엠포 마음은 머스탱인 것 같네요.
1년에 1번 열더라도 한번 뚜따는 영원한 뚜따죠👍
맞아요..! 전세대도 컨버 탔었는데 이번엔 뚜따 포기하고 루프라인을 골라 쿠페차량을 사려했지만,, 또 뚜따를 포기하지 못했네요..
@@V8_VROOM 그렇습니다. 멋짐이 곧 기능입니다 ㅋㅋ
정가에 주고 바로살수있는 여유있는 재력이 부럽습니다. 1년즘뒤에 노려보겠습니다.
댓글 감사합니다! 미국은 시간이 지나도 어차피 할인이 많이 안되서요ㅠ̑̈ㅠ̑̈
영상 너무 잘봤습니다 멋있어요
머스탱은 타차량에 비해 스티어링휠이 무겁다하던데 실제 그런가요?? 여자가 운용하기에 무리일까요??
남자에게도 무겁습니다 적응되면 괜찮아요 그거보단 사이드미러가 적응이 더 어려우실듯해요 운전석쪽 사이드미러가 확대돼서 보입니다
2021년식 gt 컨버 타고있습니다
감사합니다!
일반적인 다른 차량에 비해 스티어링휠 무거운거 맞구요. 미국기준 프리미엄트림, 한국기준 모든트림에 스티어링휠 감도조절 기능이 있습니다. 컴포트,노말,스포츠 이렇게 있는데 컴포트로 하시면 적당하실거에요~
오 확실히 업쉬프트 다운쉬프트가 빨라졋네요... ㅋㅋ 전세대까지만 하더라도 패들로 운전하기엔 너무 반응이 느려서 답답했는데 많이 개선됬네요!
네 맞아요! 전세대보다 확실히 많이 개선 되서 답답함이 사라졌어요!
제가 생각하던 옵션과 색상 그대로네요. 구독했어요 ㅎㅎ
감사합니다!!
개인적으로 람보페라리보다 머스탱이더멋져요 상남자의차같아서 언젠간한번타보고싶네요
정말 매력있는 차죠..!
디테일한 리뷰 잘봤습니다!! 근데 차가 미국내수용인건가요 아니면 컨버용 휠인건가요? 포드코리아 전시회에서봤던 GT랑 휠이 다르게 생겼네용
미국에서 구입한 차량이고 순정휠입니다.
6.5 gt 컨버 시드니에서 운행하고 있습니다 . 주말만 되면 너무 행복하네요 ㅎㅎ
와 시드니.. 오픈에어링하기 너무 좋으시겠네요! 저도 전차가 6.5세대 컨버였는데 너무 행복했어요. 안전 운전하세요~
시드니 어디이신가요? 전 시드니 올팍에 RS3오너입니다!
@@movhi9360 어 안녕하세요 !! 저 바로 옆입니다 ㅋㅋ 리드컴에 지내고 있어요 !
@@MUSTANGSYD 와우 반갑습니다 !! 19RS3 제 번호판입니다 ㅋㅋㅋㅋ 리드컴도 자주가는데..
@@movhi9360 저는 91 KANG 입니다 ㅋㅋ 마주치면 인사해용 ㅋㅋ 기회되면 같이 드라이브 갑시다 ㅎㅎ
잘봤습니다. 자막이 너무 빨리 지나가서 pause누르면서 봐야했습니다. 다음 영상에는 이 부분도 참고하시면 좋을 것 같습니다.
피드백 감사합니다!
지금까지 거지 같은 주행 성능 고수하다가 카마로 단종 되고 나니 비슷한 길을 가는 것도 참 아이러니..
좋은멋진차 구경잘했습니다 저도 돈만 여유있게 생기면 2.3이라도 차구매하고싶은데 현실 이 ㅠ 안전하게즐겁게 잘타세요^^
감사합니다! 안전운전 하세요!
개인적으로 2.3은 추천하지않습니다.. 엔진도 별로인것같구요.. 머스탱의 감성에 있어서도 항상 부족함이 느껴집니다. 2.3쿠페타다가 현재는 쥐티 컨버타고있습니다.
@@gazuah1673 조언 감사합니다 5.0 가정주택이라서 소리 너무커서 고민예요
@@user-zs3io4tg5g 가변배기옵션이 포함되있기 때문에 시동시, 주행시, 배기구멍 네개중에 반을 닫아버리는 조용한 배기 모드가 있어서 걱정 안하셔도 될 것 같아요~
@@V8_VROOM 그럼 gt를 사는 의미가 없지않을까용..
마지막 내연기관으로 v8감성 느껴보려고 구입하려합니다. 50넘어 타도 간지나겠죠? ㅎㅎ
너무 간지나죠..여기 미국은 백발 할아버지분들도 많이 탑니다.!
50넘어서 8기통 타는 게 진짜 능력입니다 형님!
ㅎㅎㅎ 사십대때 GT5.0 두대 탔었는데 8기통 코요테를 잊지못해서 오늘 GT 계약하고 왔네요. 저도 머리하얀 오십대입니당. 커스텀 오더라서 8/9월까지 기다려야 하지만. 가다리는 재미도 쏠쏠하죠...베이퍼블루에 꽃혔다가 실물을 보니깐. 다크 맷 그레이가 더 간지있어서 빨간색 시트넣고서 오더 넣었네요...이제 차 나오기전에 마눌님께 용서를 구하는 일만 남았네요...먼저번 머스탱 두대도 몰래 했다가 이혼당할뻔 햤었는데...이번엔 잘 넘어갔으면 좋갰슴다--- 흐흐흐
여친이 2.3 출고해서 어제 길들이기겸 600키로 조수석 입장에서 말씀드립니다. 2.3 컨버이고요 한국출시버전이라 풀옵입니다. 저는 177cm 75키로 인데 시트가 처음에 힙이 좁다는 느낌이 들었지만 왕복 600키로에서도 하차 시 몸의 경직도가 적어 매우 놀랐습니다. 일정 시간 적응되면 컴포트 중형세단보다 장시간 탑승 시에도 피로도가 아주 적습니다.
그리고 인포디스플레이의 빠릿한 속도가 마음에 들고 사진이나 영상으로 볼때 공조버튼이 디스플레이에 하단에 몰려 있어 불편하지 않나? 생각했는데 막상 보니 앞에 손가락을 댈 수 있는 공간이 있어서 전혀 불편하지 않습니다. 매우 직관적이고 빠릿하여 성격 급한 저에게 전혀 불편함이 없었는데요. 운전자 입장에선 어떨지 모르겠네요. 댐퍼는 기본적으로 좀 단단하여 노면을 읽는 편입니다. 마그네라이드에 좀 더 컴포트모드가 있었다면 좋았을 것 같습니다. 만약 그랬다면 거의 올라운드입니다.
아주 만족했던 부분은 열선시트 1단입니다. 제가 성격이 예민하고 땀이 많아서 제 차도 열선은 거의 키는 일이 없는데 부드러운 열감이 기존 다른 차량에서 느낄 수 없었던 따뜻함을 주더라구요. 열선이 아닌 냉난방 통풍인가? 싶었습니다. 정확한 옵션은 모르겠네요. 정말 고급진 온도감입니다. 다이노 마력 250 언저리로 알고있는데 펀치감은 좀 부족합니다만 밀어주는 느낌이 꾸준한 것으로 봐서 미션 한계인듯 하고 낭창거리는 250마력과는 비교 불가입니다. 의외로 2.3 배기음도 괜찮습니다. 4기통 터보 튜닝 배기음을 예상했고 여러 영상으로도 그런 줄 알고 있었는데 그르릉이 느껴져서 너무 좋았습니다. 가상배기일까요?.... 여튼 4기통에서 느끼기 힘든, 아마 비등장 매니일지도? 처음 접한 미국 스포츠카인데 묵직하게 밀어주면서 4기통터보인데도 불구하고 가속 시 우르르릉 그르르르릉 하는게 역시 머스탱의dna를 갖고 있구나 하는 생각이 들었고(v8도 느껴보고 싶 ㅠㅠ) 믿음직 했습니다. 길들이기라서 5천rpm 170까지만 써봤습니다.
유일하게 아~ 이게 뭐지? 싶었던건 엠비언트 라이트입니다. ㅠ 돈 좀 쓰지 이게 뭔가 싶었습니다. 아니 최소 조수석 앞에 있는 엠블럼에 은은한 간접등은 넣어줘야 하는게 아닌지.. 한국 수출형만 이런건지 너무 아쉬웠구요. 다른 단점으론 도어손잡이 잡았을 때 하단에서 느껴지는 플라스틱의 유격, 있으나 마나한 무선충전(속도가 너무 느려요) 정도입니다.
오 하루만에 제대로 느끼셨네요! 맞아요 시트가 디자인은 좀 스포티함이 떨어지지만 착좌감이나 장시간 운행시 정말 편안합니다. 작성자님 말씀대로 디스플레이 반응이 빠르며 공조장치가 하단에 몰려있어 전혀 불편함이 없다는 점도 동의합니다!열선 통풍도 너무 성능이 좋구요. 배기는 가상배기 없습니다! 저도 엠비언트가 제일 아쉽습니다.. 엠비언트 튠하고 싶은데 괜히 유격생겨서 잡소리날까봐 걱정입니다.
@@V8_VROOM 한국 출시 초반에 가격만 보고 6.5 v8이 승자라는 얘기가 돌았는데요. 모드게러지 하체리뷰에서도 보셨겠지만 비교 불가라는 생각이 듭니다. 독일차같은 섬세함은 조금 부족하지만 마지막 미국산 근육질 야생마, 동등급 타국차에서 느낄 수 없는 그 느낌이 너무 좋았습니다. 갠적 취향 관점에서 v8 쿠페로 뽑아보고 싶네요 ㅎㅎ
@@startorr맞아요.. 저도 바로 이차 직전에 6.5세대 차주였고 계속 운행을 하다가 7세대를 바로 운행하니까 차이가 확실히 느껴지더라구요.. 비교불가 맞습니다..! 쿠페 옆라인 너무 이쁘죠 출고 기원하겠습니다~
컨버랑 쿠페중에 추천하시는게 있나요?
컨버 뽑으신 분한테 여쭤보면 컨버 말씀하시겠지만서도
저도 정말 어려운 고민이었습니다😂 옆태 디자인이 중요하시면 무조건 쿠페지만, 못여는거랑 안여는건 천지차이라서,, 6.5세대때도 고민끝에 컨버,, 7세대도 결국 컨버왔습니다..!
안녕하세요 평소에도 스포츠모드 넣고 다니면 연비 얼마나 나오나요
안녕하세요 머스탱과 카마로중에 고민중인데 머스탱에 퍼포먼스배기?이게 있다던데 이건 뭔가요? 그럼 배기 튜닝을 안해도 되는건가요?
가변배기옵션을 넣으면 배기가 2발이 아니라 4발이 되는데 그렇게 되면 배기를 모드변경을 통해서 노말, 스포츠 , 트랙 순으로 더 사운드가 커지고 조용하고 싶을 땐 콰이엇 모드로 배기 4발중 2발 구멍을 닫을 수 있는데 그거를 말씀하시는 것 같네요! GT를 사신다면 순정배기도 워낙 우렁차기 때문에 순정으로도 충분하다고 생각됩니다.
공동주택 사는거라면 가변배기를 따로 설치하는걸 추천함..카마로도 국내 사양은 퍼포먼스 배기가 빠져서 들어 온 건데도 불구하고
냉간시동 소리가 너무 큼..겨울에는 바로 옆에서 폭탄 터지는 것 처럼 소리나 남
카마로는 튜닝해야 소리가 제대로 나고 머스탱은 우리나라는 단일 옵션이라 무조건 가변배기 들어갑니다. 무소음 일반 스포츠 트랙 4가지로 변경해서 운행할수 있어요~
미국 내수용은 이번 세대도 수동미션을 선택할 수 있나요? 한국은 오토뿐인듯 ㅠㅠ
네 기본이 수동이구요 자동으로 하려면 옵션값 200만원 추가입니다
@@V8_VROOM 아… 그럼 직수를 해야 수동을 떠올수 있겟군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
시내연비랑 기름 넣으면 몇키로정도 주행가능한지 궁금해요
차가 멋지네요
감사합니다!
안녕하세요 그릉이님!😁 벤볼릭입니다. 저번에 협업 관련 문의드렸는데 회신이 없으셔서 재댓글 남겼습니다! 희망 시 댓글 혹은 설명란에 메일 기재 부탁드립니다!
선글라스 수납함 너무 좋네요
맞아요~ 정말 편리한 위치에 있습니다. 컨버터블이 아닌 쿠페모델에는 일반 자동차와 마찬가지로 실내등 버튼쪽에 위치해 있습니다!
랩핑 같은거 하셨나요? 색이 더 쨍하게 예뻐 보이네요
감사합니다! 차량은 출고 그대로 풀 순정이구요, 색상은 유일한 옵션컬러인 래피드 레드 메탈릭 입니다! 이번 머스탱에는 레드컬러는 래피드레드, 레이스레드가 있습니다.
개인의 취향이 모두다르겠지만 머스탱은 옛날 구형5세대가 디자인은 제스타일입니다 지금나온것도 물론 멋지구요..좀더 올드한 디자인이 머스탱 답네요
우앜 저는 6세대 타고 있슴다!! 내년에 7세대로 기변 하려는데 영상 너무 잘 보고 갑니닷 확실히 도로의 차이가 정말... 운전하는 맛 잔뜩 나것슴다.. 부러워요!!!!!
감사합니다! 6세대도 재밌죠. 기변 응원하겠습니다~
지티컨버 기다리고있는데
바이퍼블루/그레이시트
라피드레드/그레이시트
레이스레드/레드시트
위의조합중추천하시는게있으실까요
바이퍼블루에 그레이 추천드립니다!
오 제가 딱 좋아하는 옵션으로 가셨네요 요색이 제일 이쁜듯!
감사합니다!
배기음이 너무 좋다
맞아요,, 그르렁 대는 우렁찬 중저음 너무 매력적입니다
와 미국 주마다 다른거 같은데, 앞 번호판 없는거 진짜 디자인 사는거 같아요 ㅠㅠ
맞아요.. 진짜 앞 번호판 없는게 전면 디자인을 더 제대로 볼 수 있어서 좋죠!
가격이 올랐지만
독삼사 컨버 랑 5.0이랑 가격이 비슷하네요
아직 가성비라 생각합니다
구매 최대고민포인트 코너링 때문에 4륜 기다렸는데 큰 변화가 잇나보네요
안전하다면 고려해볼만하네요
제가 유턴할 때 풀악셀 빼고는 빠른 속도로 코너 많이 돌아봤는데 전세대와 확연히 차이납니다. 원래 제가 타던 6.5세대 머스탱은 제가 의도하지 않아도 미끄러졌지만 이번세대 머스탱은 의도하지 않으면 진짜 안미끄러집니다!
냉각문제는 개선되었나요?
저는 그게 젤 궁금하네요
듀얼스로틀과 커진 흡기필터 등 변경된 요소들 때문인지 제가 타던 6.5세대 머스탱과 비교했을 때 게이지 수치와 체감상많이 개선된 것 같습니다~
모드개러지 리뷰 보니까 미션냉각 개선되었다고 하던데요
머스탱 5.0아쉬운점이 엔진음이 고알피엠으로 치고올라갈때도 엔진 음색이 거의 변화가없다는게 제일 아쉽습니다ㅜㅜ
맞아요ㅠ 하이톤 배기 좋아하시는분들은 아쉬워 하시더라구요. 저는 저음배기가 매력있게 느껴지네요
@@V8_VROOM 저속에서 즐거운차는 머스탱이 최고인거같습니다ㅎㅎ
오오!
배기소리 좋네요.
감사합니다!
엔진룸도 보여주셨으면 더 좋았을텐데…
흠...머스탱을 두대째라...머스탱을 어지간히 좋아하시나보네요
전 6.5세대 5000cc GT 오너였는데, 매우 실망스러웠던 차량이었습니다.
배기음 빼면 성능도 딸리고 다 문제였던....
엔진 열관리 엉망, 잦은 계기반 전자에러, 사이드미러 에러 등등.
저한테는 최악의 스포츠카입니다.
저도6.5세대에서 넘어왔는데 정말 많은부분에서 개선이 되서 만족중입니다!
머스탱GT 야무진편인가요?
가속도 좋고 접지력도 좋고요
너무 야무집니다.. 추천드려요
2.3 계약했습니당~~ 배기 질문있어요 ㅠ 컴포트모드로 다니면서 가장큰 배기소리를 내면서 다닐수 있는건가요?
튜닝 해야함 2.3은 소리안나요
네 한국에는 가변배기옵션이 이미 추가되있는 상태로 수입이되기 때문에 가능합니다.
이번 멋스탱은 20인치로 나올거같았는데
19인치네요
멋지네요.
머스탱GT 컨버 할인받고 8000인가요?
미국에서 구매한 차량이고 신차라 할인 0에 세금포함 9000만원에 구매하였습니다. 한국도 아마 이제 나온 차량이라 할인은 없지 않을까요?
정말 55세에 가지고싶은차인데 보험이 비싼가요?
돈좀 더 모아서 도전은 해보고 싶은데 고마력 후륜은 겁이 나네요 예전에 친구 카마로 타봤다가 가드레일 박을뻔 한뒤로..
전세대 머스탱에 비해 안정성이 훨씬 좋아져서 걱정 안하셔도 될 것 같아요!
저 버튼식 공조시스템은 진짜 너무 별로더라구요 햅틱반응도 아니고 항상 보면서 조절해야됨
저도 걱정많이했는데 생각보다 적응하니 나름 편한거같아요!
혹시 차키 케이스 정보 알 수 있을까요?
반갑습니다 그릉이님😊
국내 안전 검사를 통과한 차량용 방향제 "벤볼릭" 이라고 합니다!
그릉이님께 제품 협업 문의 드립니다.
희망하신다면 영상 설명란 혹은 댓글로 메일 기재 후 댓글 부탁드립니다!
감사합니다 :)
머스탱은 오픈할때 고리는 왜 고집할까요? 자동으로 안하구
저도 제발 고리가 없어졌으면 했는데 안없어졌네요.. 기어봉처럼 감성으로 생각하는걸까요..?
6세대 gt 오너입니다 리뷰 필요했는데 굿
감사합니다! 6세대도 너무 이쁘죠..
왜 영어버전인가 햇는데 미국이엿네 😂😂
루프열었을때 2열 거주성이랑 전세대 대비 승차감, acc 타사만큼 잘 작동하나요?
궁금합니다
루프 닫혔을 때 2열에는 175CM정도는 헤드룸 레그룸 무리 없습니다. 열었을 때에는 당연히 더욱 넉넉하구요. 하지만 레그룸의 제약이 있기 때문에 장시간 거주성은 떨어집니다. 전세대 대비 승차감은 훨씬 개선이 되어서 요철이나 방지턱 넘을 때 느낌이 많이 부드러워졌습니다. ACC관련해서는 모카 머스탱 리뷰처럼 타사대비 진짜 놀랄정도로 훌륭합니다. 특히 차간 간격 떄문에, 혹은 앞차가 브레이크를 밟았을 때, 대부분의 운전자 보다 부드럽고 정확하게 브레이크를 밟아 줍니다. 차선유지도 잘 되구요.
@@V8_VROOM 감사합니다
6.5세대긴 한데 별 차이없으니까 말씀드리면 조수석 기준 175 남자 앞뒤로 태우고 편도 한시간 반 거리 여행갔는데 그정도는 큰 문제 없었고 괜찮다고 하더라구요. 남자분이시면 운전석 뒤에 태우면 시트를 앞으로 좀 당겨야해서 약간불편합니다. 뒷자리 컵홀더가 없는점도 좀 불편합니다.알리에서 사면 되긴하지만요
윈드 디플렉터 안하시나요? 차이많이나던데
안그래도 전세대 머스탱 컨버 탈 때부터 윈드 디플렉터를 다 찾아봤었는데 제 마음에 드는 디자인의 제품이 없어서 포기상태입니다ㅠ̑̈ㅠ̑̈
@@V8_VROOM 6.5세대에 지금 쓰고있는데 유럽포드에서인가 순정형으로 나오는게 가격이 비싸긴해도 품질이나 핏감이 제일 낫긴하더라구요(뒤에서 보면 포니마크 있는거도 좋구요). 바람 들이치는게 상당히 차이가 많이나네요 특히 창문올리면 100키로까지도 머리 많이 안날립니다. 개인적으로 광각사이드미러랑 같이 만족도 제일 높네요. 아 그리구 뒷자리에 물건놓기도 좋습니다 가벼운거 날아가는거도 막아주고요ㅋㅋ
@@user-ci1hl6on7w헉!! 혹시 제품 링크공유 좀 부탁드려도 될까요??
@@V8_VROOM 혹시 댓글 계속삭제되는거 같은데 보셨나요?
@@user-ci1hl6on7w댓글이 아예 안달렸습니다,,ㅠ
고질병뒷유리는 어떤가요
더 타봐야 알겠지만 일단 전세대처럼 뒷유리 한번에 안올라오는 문제는 전혀 없었습니다!
6.5세대 오너였는데 참 반갑네요.
싼마이 느낌좀 개선되면 참 좋으련만
저도6.5세대에서 넘어왔는데 이제는 많이 개선됬어요!
머스탱은 6단수동이어야 하는데...아쉽네...
수동으로 구매도 가능하지만 저는 오토에 패들쉬프트 선호해서요😂
와 배기음 너무 잘 담겼네요... 차 안으로 유입되는 배기음 크기가 어느정도일까요? 일반모드랑 스포츠모드랑 소리차이가 큰가요?
배기음 최대한 사실적으로 담으려고 노력 많이했는데 감사합니다! 차안으로 유입되는 배기음 크기는 너무 시끄럽지도 조용하지도 않는거 같아요. 노말모드와 트랙모드배기 소리차이가 꽤 크구요 조용하게 운행하시고 싶으시면 배기네발중에 두발을 닫는 모드사용하시면 조용하게 운행 가능하실거에요.
@@V8_VROOM 답장 감사합니다 :) 자주는 아니여도 종종 올려주시면 감사히 보겠습니다😌
@@Edwinjyp감사합니다!
배기음 진짜 잘담겼어요 인정,,
@@user-qr8wd3kc4i감사합니다!!
가격이 너무올랐어요 전세대보다 ㅠ 천만원가까이 차이나던데
맞아요ㅠ 1200만원 정도 인상되었지만 그래도 개선된 부분, 새로 생긴 부분들이 많아서 납득이 되는 것 같아요! 모드개러지 이치프님 영상 참고해보시면 자세하게 나와요~
자막이 너무 빨라요 ㅠㅠ
죄송합니다ㅠ 다음영상은 속도 조절할게요
컨버터블 루프 아직도 반자동? 수동 개폐 방식인가요?
네 맞습니다.. 제일 아쉬운 부분이죠
월유지비얼만가요 ㅠ
현재 미국에서 운행하고 있어서 제 기준으로 말씀드리면 월 보험료 703달러 + 기름값 500달러 정도입니다!
휠을 블랙으로 했으면 더 이 뻤을 듯.
맞아요.. 오더넣었을 때 홈페이지에서는 다크그레이 였었는데 받고나니까 너무 밝아서 블랙으로 바꾸려구요!
어? 브레이크에 자주색 엠비언트라이트 순정인가요?
엠비언트 순정이고 색 변경 가능합니다!
한국에서 월 500정도 벌면 타기 부담스러울가요?.... 알아보니 행여나 수리비가. 어마어마 하던데;
유지비가 정말 많이들긴 합니다😢
색깔 뒤지네
자막이 살짝 빠른느낌?
조언 감사합니다!
th-cam.com/video/2g5WGIF5Mo8/w-d-xo.html 문득 그립네요,
휠 .. 바꾸셔야겠어요 너무 안어울림 ㅠ
맞아요ㅜㅜ 오더할 때 웹사이트 3D이미지에서는 괜찮아보였는데 받아보니 이렇네요,, RTR제품으로 바꿀 예정입니다..
엔진만 4000짜리인 자동차
맞아요,, 4세대 코요테 엔진..! 모드 개러지영상 보셨군요ㅋㅋㅋ
자막이 너무빨라요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
갠적으로 저놈의 일자 디스플레이 진짜 너무 꼴보기 싫습니다 요즘 차들 다 저래 나와서 너무 싫어요ㅠㅠ다른건 다 좋은데
저도 싫었는데 요즘 트렌드라 자주 보다 보니 뇌이징이 됬네요😂
흠 7세대 디자인 왤캐 별로일까요 머스탱 특유의 날렵함이 많이 사라졌네요
저도 실물 보기전엔 그랬는데 실물이 진짜 이쁘네요
@@V8_VROOM 역시 실물을 봐야하군요 머스탱 파이팅..
왜 팝콘은 안터지지
함태워주세요
차 개이쁘네요 .. 전 차는 무조건 깜장인데 컨버터블은 빨갱이도 넘 이쁘네
ㅋㅋㅋㅋㅋ플라스틱 겁나 썼네
전세대 대비 가죽사용 면적은 늘어났습니다. 댓글감사합니다!
미국은 땡볕이 강해서 고급 브랜드 아니면 가죽보단 플라스틱 소재를 선호하는 것 같습니다. 미국 차들 강한 햇빛에 오래 노출되서 가죽 손상되는 게 심하다고 들었어요.
컨버터블 시스템 바뀐거없어서 그냥 이제 놔주기로함 뒷창문 고질병 여전히있을꺼고 시대가 어느땐데 버튼이 룸미러쪽에다가 에효 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 좋아했다~