Prueba Volkswagen up! 1.0 TSi Pepper - Poderoso el chiquitín | Autocosmos
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Probamos el nuevo up! 1.0 TSi Pepper con el tres cilindros y el agregado de picante mediante un turbo y buscamos la respuesta a varios interrogantes, ¿Versión deportiva o tope de gama? ¿Juguete urbano o rutero? ¿Vale la pena sobre un VW Polo base? y mucho más.
Leé acá la prueba completa al Volkswagen Up! Pepper TSI: ar.atcs.ms/Test...
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Muy buena nota chicos!, excelente lo de la desactivación del contro de tracción!!!.
Lo amé!! Tengo un up ! Move y me gustaría uno de estos cuando lo cambie .
Bravo !!
Chicos buenisimo el test! El truquito de desactivación del TC es genial!!!
Siempre es un placer que sirva y guste nuestro trabajo. Gracias.
Porque hay que desactivarlo y cuando hay que si activarlo ? No entendí mucho tampoco.
Que raro el tamaño de la auxiliar .
En el move es del mismo tamaño.
Excelente vídeo como siempre y el toque de humor le queda genial. Respecto del auto me parece que era una buena oportunidad para equiparlo mejor. Creo que en el mercado no hay un city car con un buen equipamiento. A mí como a muchos nos serviría un auto chico pero con todo el equipamiento de confort para el día a día
Nos alegra que te haya gustado Ciro, muchas gracias! :)
Muy bueno los test ... la onda que le pones es espectacula y los destaca ... espectacular
Gracias Augusto, que bueno que guste lo que hacemos. Saludos.
Exelente esa transicion para mostar al VW Up! , GENIAL.
Gracias.
Excelente nota!! Muy buena!
Muchas gracias. Saludos.
Excelente material muchachos! 👏👏
Muchas gracias Santi!
Muy bueno sus comentarios y lo mostrado.... gracias 👍
Gracias a vos. Saludos
Que excelente data sobre el control de tracción... Ahora habría que ver como se comporta con cadenas y al hielo jojo
Sería divertido hacer esa prueba.
Una repro , escape y vuela el chiquitín 🚗💨
totalmente de acuerdo
que es repro?
Fran Agosti hermoso caza bobos te queda, jajjajaj le pintas la cara literal. Vi un chico que lo paso de 101 a 135hp y el Torque se le fue pasando los 20kgm, un proyectil debe ser.
yo le estoy por hacer el chip y me dijeron en chipracing que le sacan 30hp estandar lo malo es el control de traccion la cagaron ahi.
Vuela.. en mil pedazos. Cuanto aguantará ese 1.0T si lo llevan a 130hp y lo pisan todo el tiempo?
El dice q puede hacer casi 600km pero si el consumo en ruta es de 5.2 y tiene un tanque de 50litros no tendria q hacer 900km?
Buen reportaje, se ve muy picoso el Up Pepper, ojala llegue por aca, junto con el Polo
felicitaciones unos jenios muy buen video del pepper
Gracias 😀
Muy bueno el canal. Retro test del VW Bora !!!!!
Gracias. Hace tiempo que estamos pensando en hacer retro test, gracias por darnos ánimos.
3.18 jajajajaja genial la presentacion del auto
Gracias ;)
Estaría bueno que hagan una comparación entre ese up y el polo entrada de gama, para ver cual conviene más.
Ivan Koch es buena idea
Ivan Koch el polo ni lo pienses
Tengo desde hace 5 meses el Pepper, llevo 9000 km hechos, estoy realmente convencido de haber hecho una muy buena compra, es un placer sentir la deportividad de este auto, comodidad de sus butacas, en ruta su reacción para sobrepasos, su andar es de un segmento superior. Exelente la nota y totalmente de acuerdo en los puntos negativos.
Gracias por tu aporte Juan Carlos. Saludos.
sin duda el POLO, está varios escalones arriba. y como comente hace un rato viene con ESP.
Genial!!!¡ que buena macanica!!!
Me encanta toda la línea de Volkswagen... Que vehículo me recomendaría para usar tanto en ruta como en montaña?
Hola depende de que tamaño, tipo y precio estés buscando.
¿Qué atributos de la marca valorás más?
El Nivus parece que va a tener un poco de todo, habrá que esperar a probarlo. Saludos
La prueba a que nivel del mar estan es un dato importante gracias desde mexico
jose antonio tapia moreno buena pregunta. Fue realizada a menos de 100 metros sobre el nivel del mar y sabemos que a la altura de la Ciudad de México no perderá tanta potencia por se turbo, pero seguramente aumente el Lag. Igualmente ya lo habíamos conducido en el Noroeste Argentino por caminos sinuosos que alcanzan superan los 4.000 m. Acá te dejamos el link th-cam.com/video/50gNH_yxN9M/w-d-xo.html
Sigue valiendo la pena en pleno 2020? Veo que el pepper ya no se ofrece, sino la versión común del up!
Hola, todo depende del uso que le des, si es para usar una o dos personas, mucho en ciudad, o segundo auto si. Saludos
@@autocosmos-ar consulta, mido 1.80mtr y soy gordito. Probe el up 3 puertas con la butaca toda para atras y me quedo re grande, este reduce mucho el espacio para manejar al ser 5 puertas? gracias!!!!!!!!!!!!!!
Hola gente, tengo un cross up 2018, es una verdadera maravilla, motor atmosferico y es muy picante, totalmente recomendable para cualquier uso. Saludos.
Ya me falta poco para comprarlo y en 2020 se descontinua lpm haha
Se pueden hacer viajes largos? O al ser 1.0 se funde el motor?
El viaje más largo que hice fue de Aimogasta a Cariló, con una parada, sólo una en Córdoba, total 1600 o 1700 kilómetros, somos cuatro de familia y, en Córdoba se me acopló mi suegra, soy de pie derecho pesado, pero no podemos pasar de 130 km/h. por Ley. Una máquina total y no gasta nada. Enamorado!!!!
@@martinjuarez2508 a 130km/h va muy forzado?
@@lucasi3827 a 130 reales serán unas 4200 rpm, ni se siente que fueran esas revoluciones. Es una maravilla te lo aseguro!!!
La conectividad me da igual tiene 5 estrellas unico en el segmento mos demas son basura si tuviera control estabilidad seria perfecto ya q lo consigues como el hibrido a gnc mas barato del mundo
hola autocosmo que tal es el up comun recomendarias para comprarlo?
Hola. Es muy buen auto, bien hecho, insonorizado y de bajo consumo. El tema es para qué lo vas a usar. Si hacés mucha ruta, o necesitas baúl no es lo más recomendable, si es para una o dos perdonas principalmente en ciudad, es un "golazo". Saludos
Me emocioné pensando que era Autocosmos México jajajaja
Por ése precio no conviene un polo base? Cuesta casi lo mismo y el polo viene más equipado y con control de estabilidad o no?
Si y no. Si por lo que explicás, no porque el up! es para el que busca algo chico, divertido y no necesita tanto espacio/baúl. Lo único que está mal es que el up! TSi no incluya ESP. Saludos.
@@autocosmos-ar Yo tengo justamente la misma duda, estoy pagando un polo trend, hasta que vi al pepper y me llamo la atención su consumo, agilidad en ciudad, pero como me gustaría sacarlo a viajes largos, como brasil digamos por ahí con la falta de esp dudo un poco, ademas soy yo y como mucho 2 familiares mas en total, que iríamos dentro del vehículo, por otra parte el polo ofrece mas confort y seguridad, pero tiene bastante consumo para la ciudad. ajaja ademas de que me gustan los dos! Saludos!!
Este coche en Argentina es solamente a gasolina?
Hice la prueba pero aceleras y se desactiva? Que sentido tiene? O hay otra forma gracias buen videoo
Hola, no sabemos si hay otra manera, en muchos casos la desconexión es hasta determinada velocidad (30 km/h x lo general) donde entiende que necesitas tracción y después entiende que no necesitas salir de un terreno difícil y se reactiva
Me gustò bastante, estoy viendo diferentes opciones para cambiar el auto este año y no lo consideraba al UP Tsi porque bueno, es un city car, pero si va a 2800 vueltas a 120 esta por demàs bien. Otro que me gusta bastante es el 208 HDi francès, pero le falta un toque de pimienta. El Sandero RS queda descartado por lo ordinario que se ven esos dibujos al costado.
Fiddlesticks WT y gasta poco... lo que queda es ver si te alcanza el baúl. Saludos
mirate el polo,x el mismo precio, la versión base viene con Control de Estabilidad (ESP).
nichols Sólo viene con 1.6 aspirado, totalmente descartado
cla, vos buscas pimienta ;) yo también x cambiar el auto, pero descarto x ESP. de cualquier manera te dejo esta web d usuarios del up con mucha data de calle: clubdelup.com.ar
nichols Igual no tengo nada decidido, seguramente termino comprando un buen usado. La idea es tener algo picante unos años hasta poder comprarme un GT86. El Sandero RS encajaba bien en ese lugar pero ya lo vi en vivo y no me convence estéticamente.
Lindo bicho yo tuve el black, consulta se nota el turbo?
Hola, si, en el video lo contamos
Saludos
Se pueden hacer viajes largos o al ser 1.0 se funde el motor?
Totalmente, fíjate en los comentarios, puse un viaje de Aimogasta (la rioja) a Cariló, creí que te lo estaba respondiendo a vos y, lo puse en comentarios. Abrazo. Es un cochazo !!!
Hola, se pueden. Justamente el truco está en el turbo, te da mucho torque y eso te permite viajar con pocas vueltas. Igualmente lo motores modernos no se funden, tienen buena refrigeración, aceite de calidad y varias tecnologías para poder trabajar fuerte sin morir en el intento. Saludos
Cuál consume menos este o el kwid?
Hola, no tenemos mediciones concretas de ambos (tomemos en cuenta a up! sin turbo que ofrece prestaciones más similares al Kwid). Si te podemos decir que el up! es muchísimo mejor auto en confort, solidez, comportamiento, etc. Aún si gastara un poco más es muy eficiente y vale más la pena.
Feliz año
@@autocosmos-ar gracias por el dato !
estas dos opciones no tienen esp. ni se ocurra comprarlas . esta comprobado que el Up vuelca.
Buen video saludos
Gracias 👍
Genial
¿El auto o el video? 🤔😀
Lindo auto que no se fabrica más
😭😭😭
el pelado esta re de mas. explica para el og… hernando si explica de 10
Hola, muchas gracias, pero vamos a borrar el comentario por agresivo. Saludos
Ojala trajeran él polo tsi que hay en Europa y Brasil 😓
Le vendría muuuy bien. Saludos
Tengo un High Up! y en la tapa del tanque dice que lleva nafta de 91 octanos, yo le pongo siempre V-Power Nitro de Shell que tiene 97 octanos y es un avión. La duda es: Con qué nafta hacen las pruebas? A mi me gusta salir picando de vez en cuando y el motorcito 1.0 atmosférico le pasa el trapo a cualquier 1.2, 1.4, 1.6cc e incluso autos pesados con motor grande
Súper. Te damos un dato, solo motores muy exprimidos (STi, M, AMG, etc.) necesitan premium. Incluso hay casos donde naftas con más octanos roban potencia. Con una buena super estas 10 puntos. Los octanos no significan potencia sino resistencia a la detonación. Saludos.
Gracias por el dato pero te cuento lo que deduje experimentando: Con súper funciona bien mientras dentro de los 100km agarre la autopista. Después de haber consumido más o menos medio tanque manejando en ciudad el motor se siente mucho más pesado, en cambio con la premium de Shell todo el tiempo reacciona de la misma manera. No me pasa lo mismo con otras marcas de nafta.
Mi auto tiene 26 meses y 90000km, gasto 1 tanque por semana así que tuve tiempo de experimentar jajaja.
Otro experimento que hice los últimos días yendo a San Andrés de Giles fue medir el consumo con Súper y Premium a 120km/h y con la primera hago 12km/l mientras que con la segunda 14-15km/l
Nos acabás de dar una idea para un nuevo video/prueba, se viene Súper Vs Premium.
Estuve probando devuelta y tenés razón, con súper incluso anda mejor. Mi confusión fue porque a las pruebas con súper las hice en viajes largos y en esas ocasiones tenía el auto cargado. Mi bolsillo te lo agradece muchísimo jajaja
Esta bueno este autito,pero yo me quedo con el fox que esteticamente es mas lindo y viene la version TSI que es una belleza!!
Hola, ¿Fox TSi? ¿Cuál motor? Saludos
@@autocosmos-ar Motor 1.6
@@lucianolizzio7203 Ah, ¿vos decís el 1.6 MSi de 110 CV?
@@autocosmos-ar siiii!!! Una nave mal!!
Un detalle importante que noté al poco tiempo de manejar el Up es que el motor reacciona distinto de acuerdo a la forma en que manejo. Por ejemplo: Si aprieto el acelerador a fondo en vacío no reacciona, si vengo manejando despacio como mi abuela aunque lo pise a fondo reacciona despacio pero si lo piso a fondo como corriendo picadas pega un salto en cada cambio y ara hasta en tercera, incluso entre cambio y cambio no baja las revoluciones (mientras suelto el acelerador). Por otro lado el indicador que recomienda la marcha a usar pide un cambio mas o menos a 2000rpm cuando manejo despacio mientras que si voy tirando cambios a fondo pide cambio a más de 4000rpm.
En muchos test que vi prueban la reacción del motor después de venir manejando despacio y en esas condiciones tiene menos reacción que un R12.
Gracias por tu aporte. Lo que nos estás describiendo se llama Turbo Lag o demora del turbo. Como depende de los gases de escape, si vas a baja carga gira lento, entonces cuando vas fuerte sobre el pedal derecho el turbo tarda en tomar rpm. Una de las cosas que más se valora de los motores turbo es que esa demora sea lo más lenta posible.
En la vieja F1 turbo los pilotos seguían dando golpes de acelerador mientras frenaban para mantener el turbo "cargado", pero esto no es recomendable, ni cómodo, en el uso diario.
Justamente lo que criticamos del 1.0TSi es lo que mencionas, que no tiene buena reacción cuando vas lento y querés acelerar.
Respecto del aviso de paso de cambio, si ve que vas "planchado" te pide cambios antes, para ahorrar, si nota que querés acelerar te lo pide más arriba para que ahorres lo más posible ganando velocidad.
Saludos
Mi auto no tiene turbo, es un High. Para mí al lag lo hace la ECU para ahorrar combustible. Es como si se tomara uno o dos segundos hasta que entiende que quiero dejar de conducir suave
Sergio Borras 🤔
Pasa con los motores turbo de baja cilindrada. En el cruze 1.4 t pasa igual. Es hasta tomarle la mano. En el cruze arriba de 2000 vueltas acelerando bastante te pegas al asiento.
Más
Creo que voy por un gol tope a un pepper
🤔 son cosas distintas, pero ahí está lo bueno, hay opciones para el gusto de cada uno. Saludos
Y el ESP???
Bien gracias 🙄
Ajajajajaj puede secuestrar una persona, justo lo que andaba buscando
Hay que tener los datos importantes primero, jajaja
Feliz 2020
Perdón: control de tracción.
marcelo sosa más que perdonado. Gracias por tu comentario. Saludos.
Quise desactivar el control de tracción y me hizo una fatality.
Nooooo ¿qué pasó?
Ésa intro de Luisito Comunica jajajaj
2020
Gracias 👍
Del exterior te faltó señalar que los espejos y los parantes del medio son negros.
El motor además de turbo tiene intercooler.
Como siempre Volkswagen miente con los cv y la máxima; comparado con otros autos que dicen tener los mismo cv éste tiene bastante más fuerza y a 190km/h le queda pedal.
Si yo fuera ingeniero haría el auxilio de otra medida para que sea incómodo manejar con ella y mientras tanto andar con la rueda pinchada en el baúl.
Hola ¿Cuántos motores modernos con turbo vienen sin intercooler? Saludos
@@autocosmos-ar No tengo idea como tampoco sé si un auto moderno con llantas de aleación trae auxilio de la misma medida.
@@sergiorbb Hola, en general todos los que tienen turbo tienen intercooler, por eso no lo nombramos. Respecto del auxilio, no importa si la llanta es de aleación, pero si la medida, y en términos generales los autos modernos vienen con ruedas tan grandes que el auxilio del mismo tamaño robaría mucho baúl, por eso y varias razones más vienen los ruedines, acá tenés más sobre el tema: especiales.autocosmos.com.ar/tipsyconsejos/noticias/2020/04/02/autocosmos-responde-por-que-criticamos-las-ruedas-de-auxilio-temporales?
Saludos
cuanto sale ese 'poderoso' hoy en día? 400k ?
Acá tenés el precio actualizado mes a mes. Ojo, te podés llevar un susto. www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/volkswagen/up
Autocosmos Argentina 460 lukas más robos de entrega y patentamiento. 500 lukas la joda
Te avisamos... el tema es cuánto cuesta respecto de otros autos que te puedan interesar (igual está más salader que pepper) Saludos.
Autocosmos Argentina jaja es verdad. Hoy por hoy, no busco 0km. Creo que por 500 mil pesos se puede comprar un buen usado y no tan usado tampoco. Pero entiendo al que decide no ahorrar al contado y pagar un auto en cuotas, no le queda otra que meterse en un plan de un 0km. Ahora, creo q este up pepper sale casi igual que un Sandero RS.. o que un 208gt.. pero bueno es todo cuestión de gustos al final. Saludossssss
Es muy sensato lo que comentás, y de paso nos dio la curiosidad de ver como queda con los dos que nombras, el 208 GT se va en precio, el RS está cerca: www.autocosmos.com.ar/catalogo/comparar?v1=162079&v2=161802&v3=161064 Lo curioso es que el RS es posta la versión deportiva, los otros dos son más bien un tope de gama con tintes deportivos. Saludos
WTF ese carro
Un VW up! Con motor 1.0 turbo, ¿por? ¿De donde sos?
Mucho chiste, demasiado ya . . .
Hola ¿Te sirvió la información? Saludos
Cuestión,me gasto la pasta de plata para 101cv , Menos que mi Fiat 125 (1973) con escape y tracción trasera,no entiendo quien se gastaría tanto en un micro auto que es de juguete mejor un Gol de 100Cv repro y te sobra plata
Que payasada que acabas de decir amigo, con todo respeto... A ver, el motor 1.0 TSi tiene mas torque que el 1.6 prehistórico del Gol y a menor regimen, y ya de por si con 101cv (que en un banco de pruebas seguro tiene 10 o 20 cv mas que los declarados) anda mucho mas que cualquier Gol std. ademas consume menos, y con una repro te queda con 140-150cv y le pinta la cara a autos de 2 segmentos arriba
Un gol Trend con repro y todo tampoco le gana a este Up 1.0t. No tiene el mismo torque ni respuesta. Es mas ni el mismo peso deben tener. Y tmb estoy seguro que al 1.0T tmb se le deben poder sacar algunos Hp con una repro si de eso se habla. Igual, coincido con vos en que no me gastaría esa guita en un Pepper. Me compro flor de usado y no tan usado con eso. O un Sandero RS de ultima, que sí viene más preparado para pista.
Nemesis En Brasil le sacan 160cv al Up, ma que gol ni q 8 cuartos
# maqqu cero idea de autos tenes lo tuyo son las barbies! Lo unico le falta a este auto es el esp, pero el motor es un caño encima consume.poco!
Ya se reprogramaron varios Pepper y original en el banco dio 110HP Volkswagen siempre miente con lo declara en los TSI y chipeados 130hp, sin escape y sin filtro, asique con un stage 2 debe rondar los 140-150hp y el doble de torque que un trend.
Que payasos
Gracias 😀 Saludos